JP2022182152A - サイレン制御方法、情報処理装置、および、プログラム - Google Patents
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Abstract
Description
図1は、一実施形態に係る情報処理システム1の概略構成を示す。情報処理システム1は、情報処理装置10および緊急車両20を含む。情報処理装置10は、緊急車両20と通信可能に構成される。情報処理装置10は、さらに、複数の自動運転車両30、複数の路側制御装置40、および、複数の歩行者50の有する複数の携帯型情報処理装置51の少なくとも何れかと通信可能に構成される。自動運転車両30のうち一台は、特定領域5内で緊急車両20を先導する先導車両30Aとして割り当てられてよい。
情報処理装置10は、特定領域5の交通を制御するコンピュータである。情報処理装置10の機能は、一つのコンピュータ上に実装されても、通信ネットワーク15を介して相互に通信可能な複数のコンピュータ上に分散されて実装されてもよい。一例として、情報処理装置10は、図2に示すように、通信部11、制御部12および記憶部13を含んで構成される。
緊急車両20は、例えば図3に示すように、通信部21、制御部22、サイレン23を含んで構成される。緊急車両20は、図3に示した構成要素以外に、運転者の運転により走行するために必要な、通常の車両としての構成要素を備える。
自動運転車両30は、図4に示すように、通信部31、制御部32、記憶部33、位置検出部34、複数のセンサ35、および、複数のECU36(Electronic Control Unit)を含む。先導車両30Aは、自動運転車両30と同じに構成されてよい。
路側制御装置40は、道路およびその周辺に位置する種々のセンサが検知した情報を取得し、通信ネットワーク15を介して情報処理装置10に送信することができる。道路およびその周辺に位置するセンサが検知する情報は、道路の混雑状況、路面の凍結等路面状況、および、事故等により停車している車両の情報等の種々の情報が含まれる。道路及びその周辺に位置するセンサには、カメラ、LiDARおよびミリ波レーダー等が含まれる。
携帯型情報処理装置51は、歩行者50が携帯する小型の情報処理装置である。携帯型情報処理装置51は、例えば、スマートフォン、スマートウォッチ、および、小型のパソコン等を含む。携帯型情報処理装置51は、自装置の位置情報を検出し、通信ネットワーク15を介して情報処理装置10に送信することができる。携帯型情報処理装置51は、情報を表示するためのディスプレイ、および、情報を音声として歩行者50に伝えるためのスピーカの少なくとも何れかを含んでよい。歩行者50は、緊急車両20が接近するとき、携帯型情報処理装置51を介して、情報処理装置10から歩行すべき領域の情報を受け取ることができる。
緊急車両20が、特定領域5内の目的地に向かって緊急走行する場合、情報処理装置10の制御部12は、緊急車両20が特定領域5内を優先的に走行できるように、特定領域5内の自動運転車両30を制御する。情報処理装置10は、さらに、緊急車両20を優先的に走行させるため、道路及び道路の周辺の設備を制御することができる。
以下に、情報処理装置10の制御部12の実行する処理のフローの一例を、図8を参照して説明する。本明細書で開示される方法は、情報処理装置10に含まれるプロセッサがプログラムに従って実行することができる。そのようなプログラムは、非一時的なコンピュータ可読媒体に記憶されることが可能である。
5 特定領域
10 情報処理装置
11 通信部
12 制御部
13 記憶部
15 通信ネットワーク
20 緊急車両
21 通信部
22 制御部
23 サイレン
24 位置検出部
25 表示部
30 自動運転車両
30A 先導車両(移動体)
31 通信部
32 制御部
33 記憶部
34 位置検出部
35 センサ
36 ECU
40 路側制御装置
41 道路
42 道路鋲
43 歩行者誘導領域
50 歩行者
51 携帯型情報処理装置
60 駐車場
61 ロボット
Claims (20)
- 制御部により実行される緊急車両のサイレン制御方法であって、
緊急走行中の緊急車両が、優先的な走行が可能な特定領域に入ったこと、および、前記特定領域内で優先的な走行が可能な特定の運転状態になったことの少なくとも何れかの条件を満たしたことを示す第1情報を取得したとき、前記緊急車両のサイレンを停止させる、または、前記緊急車両の前記サイレンの音量を低下させる、サイレン制御方法。 - 前記特定領域は、緊急車両を除き自動運転機能を有する車両のみが道路を走行する領域である、請求項1に記載のサイレン制御方法。
- 前記特定領域には、信号機および道路標識が存在しない、請求項1または2に記載のサイレン制御方法。
- 前記特定の運転状態は、前記緊急車両が移動体により先導される状態を含む、請求項1に記載のサイレン制御方法。
- 前記移動体は、前記緊急車両を先導する先導車両または無人航空機を含む請求項4に記載のサイレン制御方法。
- 前記制御部は、前記第1情報の取得前に、前記緊急車両が前記特定領域に近づいていることを示す第2情報を取得したとき、前記移動体を前記緊急車両に割り当て、前記移動体を前記緊急車両の前記特定領域への入口の近傍に移動させる、請求項4または5に記載のサイレン制御方法。
- 前記制御部は、前記緊急車両の周辺の車両に対して、前記緊急車両の走行を妨げないように制御する、請求項1から6の何れか一項に記載のサイレン制御方法。
- 前記制御部は、前記緊急車両が駐車場内に侵入する場合、該駐車場内の前記緊急車両の走行の妨げとなる車両を移動させる指示を送信する、請求項1から7の何れか一項に記載のサイレン制御方法。
- 前記特定領域内において、前記駐車場は駐車中の車両を移動させるロボットを備える、請求項8に記載のサイレン制御方法。
- 前記制御部は、道路に設けられた歩行者誘導用の設備を制御して、歩行者が緊急車両の走行の妨げとならないように誘導する、請求項1から9の何れか一項に記載のサイレン制御方法。
- 前記歩行者誘導用の設備は、発光体を備え光により歩行者の通るべき道路上の領域を示す道路鋲を含む、請求項10に記載のサイレン制御方法。
- 前記制御部は、前記特定領域内の車両の走行を制御する情報処理装置に含まれる、請求項1から11の何れか一項に記載のサイレン制御方法。
- 前記制御部は、前記緊急車両内に搭載されるコンピュータに含まれる、請求項1から11の何れか一項に記載のサイレン制御方法。
- 緊急車両と通信可能に構成される通信部と、
前記通信部を介して緊急走行中の緊急車両が優先的な走行が可能な特定領域に入ったこと、および、前記特定領域内で優先的な走行が可能な特定の運転状態になったことの少なくとも何れかの条件を満たしたことを示す第1情報を取得可能に構成され、前記第1情報を取得したとき、前記緊急車両のサイレンを停止させる、または、前記緊急車両の前記サイレンの音量を低下させる指示を、前記通信部を介して前記緊急車両に送信する制御部と
を備える情報処理装置。 - 前記特定領域は、緊急車両を除き自動運転機能を有する車両のみが道路を走行する領域である、請求項14に記載の情報処理装置。
- 前記特定領域には、信号機および道路標識が存在しない、請求項14または15に記載の情報処理装置。
- 前記特定の運転状態は、前記緊急車両が移動体により先導される状態を含む、請求項14に記載の情報処理装置。
- 前記移動体は、前記緊急車両を先導する先導車両または無人航空機を含む請求項17に記載の情報処理装置。
- 前記通信部は、前記移動体と通信可能に構成され、
前記制御部は、前記緊急車両が前記特定領域に近づいていることを示す情報を取得したとき、前記移動体を前記緊急車両に割り当て、前記移動体を前記緊急車両の前記特定領域への入口の近傍に移動させる、請求項17または18に記載の情報処理装置。 - 緊急走行中の緊急車両が、優先的な走行が可能な特定領域に入ったこと、および、前記特定領域内で優先的な走行が可能な特定の運転状態になったことの少なくとも何れかの条件を満たしたことを示す第1情報を取得したとき、前記緊急車両のサイレンを停止させる、または、前記緊急車両の前記サイレンの音量を低下させる処理をコンピュータに実行させるプログラム。
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