JP2021134764A - 単気筒又はピストン同期昇降型多気筒内燃機関。 - Google Patents
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Abstract
Description
「シリンダブロックとその下面に固定されたオイルパンとで構成されたクランク室と、シリンダヘッドとその上面に固定されたヘッドカバーとで構成された動弁室と、
前記クランク室に新気を送る第1新気導入通路と、前記動弁室に新気を送る第2新気導入通路と、前記クランク室に吹き抜けたブローバイガスを前記動弁室に送るPCV通路と、前記動弁室からブローバイガスを排出する換気出口とを備えている」
という基本構成になっている。
「前記クランク室は略密閉状態に保持されていると共に、前記オイルパンは貯油部がバッフルプレートによって略密閉状態に保持されて、前記貯油部とブローバイガス通路とが連通しており、前記バッフルプレートに、ピストンの下降動によってクランク室内の圧力が高くなると開く一方弁を設けている一方、
かつ、前記第1新気導入通路及び第2新気導入通路に、それぞれ前記クランク室又は動弁室が負圧状態になると開く一方弁を設けている」
という特徴を備えている。
2 シリンダヘッド
3 シリンダボア
4 ピストン
7 クランク軸
15 オイルパン
16 クランク室
18 PCV通路となる前部空間
19 ヘッドカバー
20 動弁室
21 貯油部
22 バッフルプレート
27 第1新気導入通路
28 第1一方弁
31 第2新気導入通路
32 第2一方弁
33 PCVバルブ(換気出口)
Claims (1)
- 単気筒又はピストンが同期して昇降する多気筒内燃機関であって、
シリンダブロックとその下面に固定されたオイルパンとで構成されたクランク室と、シリンダヘッドとその上面に固定されたヘッドカバーとで構成された動弁室と、
前記クランク室に新気を送る第1新気導入通路と、前記動弁室に新気を送る第2新気導入通路と、前記クランク室に吹き抜けたブローバイガスを前記動弁室に送るPCV通路と、前記動弁室からブローバイガスを排出する換気出口とを備えている構成において、
前記クランク室は略密閉状態に保持されていると共に、前記オイルパンは貯油部がバッフルプレートによって略密閉状態に保持されて、前記貯油部とブローバイガス通路とが連通しており、前記バッフルプレートに、ピストンの下降動によってクランク室内の圧力が高くなると開く一方弁を設けている一方、
かつ、前記第1新気導入通路及び第2新気導入通路に、それぞれ前記クランク室又は動弁室が負圧状態になると開く一方弁を設けている、
単気筒又はピストン同期昇降型多気筒内燃機関。
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CN116291800A (zh) * | 2023-03-21 | 2023-06-23 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种发动机曲轴箱通风系统、机油水含量调节方法及车辆 |
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2020
- 2020-02-28 JP JP2020033447A patent/JP7409907B2/ja active Active
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CN116291800B (zh) * | 2023-03-21 | 2024-05-03 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种发动机曲轴箱通风系统、机油水含量调节方法及车辆 |
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