JP2021017869A - 蒸発燃料処理装置 - Google Patents

Abstract

【課題】２つの吸着室の間の空間室を流れる気体の温度及び蒸発燃料の濃度の均質化を図る。【解決手段】ケース１２は、通路２４の一端側に連通するタンクポート２６及びパージポート２７と、通路２４の他端側に連通する大気ポート２８と、を有する。通路２４に設けられた第２吸着室４２と第３吸着室４３との間には、吸着材４６を充填しない空間室４４が設けられる。空間室４４には、第１ディフューザ部材５１と第２ディフューザ部材５２とが設けられる。第１ディフューザ部材５１は、第２吸着室４２側に開口する大開口部、及び、空間室４４に開口する小開口部を有する錐筒状に形成される。第２ディフューザ部材５２は、第３吸着室４３側に開口する大開口部、及び、空間室４４に開口する小開口部を有する錐筒状に形成される。【選択図】図１

Description

本明細書に開示の技術は、蒸発燃料処理装置に関する。詳しくは、主として自動車等の車両の燃料タンクで生じた蒸発燃料の吸着及び脱離を行う蒸発燃料処理装置に関する。

従来、例えば特許文献１に記載された蒸発燃料処理装置がある。その蒸発燃料処理装置は、気体が流通する通路を有するケースを備える。ケースは、通路の一端側に連通するタンクポート及びパージポートと、通路の他端側に連通する大気ポートと、を有する。通路には、蒸発燃料を吸着する吸着材が充填されかつ流体の流れ方向に並ぶ少なくとも２つの吸着室が設けられる。その２つの吸着室の間には吸着材を充填しない空間室が設けられる。空間室にはディフューザが設けられる。ディフューザは、複数の孔を有する板状に形成されており、２つの吸着室の間に配置されている。なお、給油時等においてケースの通路に燃料成分が流入するとき、つまりチャージ時（吸着時）は、蒸発燃料を含む蒸発燃料ガスがタンクポートから流入し、大気ポートへ向かって流れる。逆に、ケース内の蒸発燃料のパージを行うパージ時（脱離時）は、大気が大気ポートから流入し、パージポートへと向かって流れる。

特開２００５−１９５００７号公報

特許文献１によると、チャージ時及びパージ時において、気体は、ディフューザの上流側の吸着室の中央部を流れやすく、その外周部（吸着室の壁側周辺部）には流れにくい。また、ディフューザが複数の孔を有する板状に形成されているため、ディフューザの上流側に気体の淀みが生じやすく、下流側への気体の拡散効果が低下する。このようなディフューザでは、気体の温度及び蒸発燃料の濃度の均質化が十分ではないという問題が残る。

そのため、チャージ時には、上流側の吸着室であるパージポート側の吸着室を流れる空気（蒸発燃料ガス）は、吸着室の中央部を流れやすく、蒸発燃料が吸着する際の凝縮熱により、吸着室の中央部を通る蒸発燃料ガスは、外周部と比べて高温になりやすい。したがって、下流側の吸着室である大気ポート側の吸着室における蒸発燃料の吸着効率が低い。また、パージ時には、上流側の吸着室である大気ポート側の吸着室を流れる空気（パージエア）は、吸着室の中央部を流れやすく、蒸発燃料が脱離する際の気化熱により、吸着室の中央部を通るパージエアは、外周部と比べて低温になりやすい。したがって、下流側の吸着室であるパージポート側の吸着室における蒸発燃料の脱離効率が低い。

本明細書が開示する技術の課題は、２つの吸着室の間の空間室を流れる気体の温度及び蒸発燃料の濃度の均質化を図ることにある。

本明細書が開示する技術は次の手段をとる。

第１の手段は、気体が流通する通路を有するケースを備えており、前記ケースは、前記通路の一端側に連通するタンクポート及びパージポートと、前記通路の他端側に連通する大気ポートと、を有しており、前記通路には、蒸発燃料を吸着する吸着材が充填されかつ流体の流れ方向に並ぶ少なくとも２つの吸着室が設けられており、前記２つの吸着室の間には、前記吸着材を充填しない空間室が設けられている、蒸発燃料処理装置であって、前記空間室には、第１ディフューザ部材と第２ディフューザ部材とが設けられており、前記第１ディフューザ部材は、前記２つの吸着室のうちの一方の吸着室側に開口する大開口部、及び、前記空間室に開口する小開口部を有する錐筒状に形成されており、前記第２ディフューザ部材は、前記２つの吸着室のうちの他方の吸着室側に開口する大開口部、及び、前記空間室に開口する小開口部を有する錐筒状に形成されている、蒸発燃料処理装置である。

第１の手段によると、２つの吸着室の間の空間室を流れる気体は、その流れの上流側の吸着室から空間室の上流側のディフューザ部材内を流れることにより収束された後、空間室を経てから下流側のディフューザ部材内を流れることにより拡散されてから、下流側の吸着室へ流れる。したがって、両ディフューザ部材によるラビリンス効果により、気体の温度及び蒸発燃料の濃度の均質化を図ることができる。そのため、チャージ時には、気体としての蒸発燃料ガスの温度及び蒸発燃料の濃度の均質化を図ることができる。その均質化された蒸発燃料ガスが下流側の吸着室に流入されることにより、下流側の吸着室である大気ポート側の吸着室における蒸発燃料の吸着効率を向上することができる。ひいては、大気ポートからの蒸発燃料の放散を抑制することができる。また、パージ時には、気体としてのパージガスの温度及び蒸発燃料の濃度の均質化を図ることができる。その均質化された蒸発燃料ガスが下流側の吸着室に流入されることにより、下流側の吸着室であるパージポート側の吸着室における蒸発燃料の脱離効率を向上することができる。

第２の手段は、第１の手段の蒸発燃料処理装置であって、前記第１ディフューザ部材の大開口部側の端部は、前記空間室の前記一方の吸着室側の端部内に隙間無く嵌合されており、前記第２ディフューザ部材の大開口部側の端部は、前記空間室の前記他方の吸着室側の端部内に略隙間無く嵌合されている、蒸発燃料処理装置である。

第２の手段によると、一方の吸着室からの気体を全て第１ディフューザ部材に流すことができる。また、他方の吸着室からの気体を全て第２ディフューザ部材に流すことができる。

第３の手段は、第１又は２の手段の蒸発燃料処理装置であって、前記第１ディフューザ部材及び前記第２ディフューザ部材のうちの少なくとも一方のディフューザ部材の内周面には、気体を螺旋状に案内する旋回流形成部が設けられている、蒸発燃料処理装置である。

第３の手段によると、旋回流形成部により気体が螺旋状に案内されることにより旋回流が形成されることで、気体が撹拌されやすく、気体を効果的に均質化することができる。

第４の手段は、第１〜３のいずれか１つの手段の蒸発燃料処理装置であって、前記第１ディフューザ部材の小開口部と、前記第２ディフューザ部材の小開口部と、は、前記空間室の軸方向から投影したときにオーバーラップしないように配置されている、蒸発燃料処理装置である。

第４の手段によると、空間室の軸方向から投影したときに、第１ディフューザ部材の小開口部と、第２ディフューザ部材の小開口部と、のいずれか一方の小開口部が他方の小開口部に全面的にオーバーラップする場合と比べて、空間室における小開口部の相互間の流路を延長することができる。これにより、蒸発燃料の拡散の進行を遅延させる効果が得られる。ひいては、チャージ時における大気ポートからの蒸発燃料の放散を抑制することができる。

第５の手段は、第４の手段の蒸発燃料処理装置であって、前記第１ディフューザ部材の小開口部側の部分と、前記第２ディフューザ部材の小開口部側の部分と、は、前記空間室の軸方向にオーバーラップするように配置されている、蒸発燃料処理装置である。

第５の手段によると、第１ディフューザ部材の小開口部と、第２ディフューザ部材の小開口部と、が空間室の軸方向にオーバーラップしない場合と比べて、両ディフューザ部材によるラビリンス効果を向上することができる。

第６の手段は、第１〜３のいずれか１つの手段の蒸発燃料処理装置であって、前記第１ディフューザ部材の小開口部と、前記第２ディフューザ部材の小開口部と、は、前記空間室の軸方向から投影したときに一部がオーバーラップするように配置されている、蒸発燃料処理装置である。

第６の手段によると、第１ディフューザ部材の小開口部と、第２ディフューザ部材の小開口部と、が、空間室の軸方向から投影したときにオーバーラップしない部分において、空間室における小開口部の相互間の流路を延長することができる。これにより、蒸発燃料の拡散の進行を遅延させる効果が得られる。ひいては、チャージ時における大気ポートからの蒸発燃料の放散を抑制することができる。

第７の手段は、第１〜６のいずれか１つの手段の蒸発燃料処理装置であって、前記第１ディフューザ部材の小開口部の開口面積、及び、前記第２ディフューザ部材の小開口部の開口面積は、前記通路における気体の流通方向に交差する通路面積が最も小さい最小通路面積よりも大きい、蒸発燃料処理装置である。

第７の手段によると、気体が両ディフューザ部材の小開口部で阻害されることなく下流側へ流れることができる。

第８の手段は、第１〜７のいずれか１つの手段の蒸発燃料処理装置であって、前記第１ディフューザ部材と前記第２ディフューザ部材とは連結部により連結されている、蒸発燃料処理装置である。

第８の手段によると、両ディフューザ部材を一部品として取り扱うことができ、ケースに対する両ディフューザ部材の組付け性を向上することができる。

第９の手段は、第１〜８のいずれか１つの手段の蒸発燃料処理装置であって、前記第１ディフューザ部材及び前記第２ディフューザ部材のうちの少なくとも一方のディフューザ部材には、当該ディフューザ部材の大開口部を覆うフィルタを支持するための支持部が設けられている、蒸発燃料処理装置である。

第９の手段によると、支持部によりフィルタを安定的に支持することができる。

本明細書に開示の技術によると、２つの吸着室の間の空間室を流れる気体の温度及び蒸発燃料の濃度の均質化を図ることができる。これにより、チャージ時には、２つの吸着室のうちの大気ポート側の吸着室における蒸発燃料の吸着効率を向上することができる。また、パージ時には、２つの吸着室のうちのパージポート側の吸着室における蒸発燃料の脱離効率を向上することができる。

実施形態１にかかる蒸発燃料処理装置を示す断面図である。 拡散部材を示す斜視図である。 拡散部材を示す断面図である。 拡散部材を示す上面図である。 実施形態２にかかる拡散部材を示す断面図である。 実施形態３にかかる拡散部材を示す断面図である。 実施形態４にかかる拡散部材を示す上面図である。

以下、本明細書に開示の技術を実施するための実施形態について図面を用いて説明する。

［実施形態１］
（蒸発燃料処理装置の概要）
本実施形態では、自動車等の車両に搭載されるキャニスタとしての蒸発燃料処理装置について例示する。図１は蒸発燃料処理装置を示す断面図である。なお、蒸発燃料処理装置の搭載方向は限定されない。

図１に示すように、蒸発燃料処理装置１０は、略四角形箱状に形成された樹脂製のケース１２を備えている。ケース１２は、下面を開口しかつ上面を閉鎖する角筒状のケース本体１３と、ケース本体１３の下面開口部を閉鎖する略平板状の蓋部材２０と、を有する。ケース本体１３は、上面を閉鎖する端壁部１４ａを有する四角筒状の角筒部１４と、上面を閉鎖する端壁部１５ａを有する段付き円筒状の円筒部１５と、を有する。

角筒部１４と円筒部１５とは横並び状に配置されている。図１では角筒部１４の左側に円筒部１５が配置されている。角筒部１４の内部空間と円筒部１５の内部空間とは、ケース本体１３と蓋部材２０との間に形成された連通室２２を介して連通されている。これにより、角筒部１４の内部空間と、連通室２２及び円筒部１５の内部空間と、からなるＵ字状の通路２４が形成されている。通路２４を気体が流通する。

円筒部１５は、下半部の大径筒部１５ｂと、上半部の小径筒部１５ｃと、大径筒部１５ｂと小径筒部１５ｃとを接続する鍔状の段差部１５ｄと、を同心状に有する。角筒部１４と円筒部１５の大径筒部１５ｂとは隔壁１３ａを介して接続されている。円筒部１５の小径筒部１５ｃと角筒部１４の隔壁１３ａとは離れている。

角筒部１４の端壁部１４ａには、角筒部１４の内外を連通するタンクポート２６及びパージポート２７が上方に突出する段付き筒状にそれぞれ形成されている。タンクポート２６は、燃料タンクの気層部に連通される。パージポート２７は、エンジンの吸気通路に連通される。また、円筒部１５の端壁部１５ａには、円筒部１５の内外を連通する大気ポート２８が上方に突出する段付き筒状に形成されている。大気ポート２８は大気に開放される。

角筒部１４の内部空間の上端部は、角筒部１４に形成された仕切壁１４ｂによりタンクポート２６側の部分とパージポート２７側の部分とに仕切られている。そのタンクポート２６側の部分には、タンクポート２６を覆うシート状のフィルタ３０が設けられている。また、パージポート２７側の部分には、パージポート２７を覆うシート状のフィルタ３１が設けられている。

角筒部１４の下端開口部には、例えば樹脂製の通気性を有する多孔板１６が設置されている。多孔板１６の上面には、多孔板１６を覆うシート状のフィルタ３２が積層状に配置されている。多孔板１６と蓋部材２０との間には、コイルバネからなるバネ部材１７が介装されている。バネ部材１７は多孔板１６を上方に付勢する。このようにして、角筒部１４内にフィルタ３０，３１とフィルタ３２とで仕切られた第１吸着室４１が形成されている。

円筒部１５の内部空間の上端部には、大気ポート２８を覆うシート状のフィルタ３３が設けられている。円筒部１５の内部空間の中央部には拡散部材５０が設けられている。拡散部材５０の上面側には、その上面を覆うシート状のフィルタ３４が設けられている。拡散部材５０の下面側には、その下面を覆うシート状のフィルタ３５が設けられている。このようにして、円筒部１５の小径筒部１５ｃ内にフィルタ３３，３４で仕切られた第３吸着室４３が形成されている。また、円筒部１５の内部空間の中央部にフィルタ３４，３５で仕切られた空間室４４が形成されている。拡散部材５０については後で説明する。

円筒部１５の下端開口部には、例えば樹脂製の通気性を有する多孔板１８が設置されている。多孔板１８の上面には、多孔板１８を覆うシート状のフィルタ３６が積層状に配置されている。多孔板１８と蓋部材２０との間には、コイルバネからなるバネ部材１９が介装されている。バネ部材１９は多孔板１８を上方に付勢する。このようにして、円筒部１５の大径筒部１５ｂ内にフィルタ３５，３６で仕切られた第２吸着室４２が形成されている。また、各フィルタ３０〜３６は、例えば樹脂製の不織布、発泡ウレタン等により形成されている。本実施形態では、フィルタ３４，３５に発砲ウレタンシートが用いられている。

第１吸着室４１、第２吸着室４２及び第３吸着室４３には、蒸発燃料を吸着及び脱離可能な吸着材４６が充填されている。吸着材４６としては、例えば粒状の活性炭を用いることができる。さらに、粒状の活性炭としては、破砕した活性炭（破砕炭）、粉末状の活性炭をバインダを用いて粒状に成形した造粒炭等を用いることができる。また、連通室２２及び空間室４４には吸着材４６は充填されていない。

（拡散部材５０）
図１に示すように、拡散部材５０は空間室４４に設けられている。拡散部材５０は、第１ディフューザ部材５１と第２ディフューザ部材５２と連結部５３とを有する。第１ディフューザ部材５１は、空間室４４の下部すなわち第２吸着室４２側に配置されている。第２ディフューザ部材５２は、空間室４４の上部すなわち第３吸着室４３側に配置されている。拡散部材５０は、例えば樹脂製である。図２は拡散部材を示す斜視図、図３は同じく断面図、図４は同じく上面図である。

図３に示すように、第１ディフューザ部材５１は、下側から上側に向かって次第に縮径しかつ小径側端部（上端部）が右側に片寄る斜円錐筒状に形成されている（図２参照）。第１ディフューザ部材５１は、下端部の大開口部５１ａと、上端部の小開口部５１ｂと、を有する。第１ディフューザ部材５１の大径側端面である下端面と、小径側端面である上端面と、は相互に平行をなしている。第１ディフューザ部材５１の下端部の外周部には円環状のフランジ部５１ｃが形成されている。フランジ部５１ｃは、空間室４４の第２吸着室４２側の端部すなわちケース１２の円筒部１５の大径筒部１５ｂ内に略隙間無く嵌合されている。

第２ディフューザ部材５２は、上側から下側に向かって次第に縮径しかつ小径側端部（下端部）が左側に片寄る斜円錐筒状に形成されている（図２参照）。第２ディフューザ部材５２は、上端部の大開口部５２ａと、下端部の小開口部５２ｂと、を有する（図３参照）。第２ディフューザ部材５２の大径側端面である上端面と、小径側端面である下端面と、は相互に平行をなしている。第２ディフューザ部材５２の上端部の外周部には円環状のフランジ部５２ｃが形成されている。フランジ部５２ｃは、空間室４４の第３吸着室４３側の端部すなわちケース１２の円筒部１５の小径筒部１５ｃ内に略隙間無く嵌合されている。

第１ディフューザ部材５１の大開口部５１ａと第２ディフューザ部材５２の大開口部５２ａとは同一軸線上に配置されている。第２ディフューザ部材５２の小開口部５２ｂと第１ディフューザ部材５１の小開口部５１ｂとは同一口径で形成されている。

第１ディフューザ部材５１の内周面には、真下に向かって突出する複数（例えば７本）の丸型ピン状の支持部５１ｄが分散的に配置されている。支持部５１ｄの下端面は、第１ディフューザ部材５１の下端面と同一平面上に配置されている。複数の支持部５１ｄは、第１ディフューザ部材５１の大開口部５１ａを覆うフィルタ３５が第１ディフューザ部材５１内へ入り込まないように支持している。

第２ディフューザ部材５２の内周面には、真上に向かって突出する複数（例えば７本）の丸型ピン状の支持部５２ｄが支持部５１ｄと同様に分散的に配置されている（図４参照）。支持部５２ｄの上端は、第２ディフューザ部材５２の上端面と同一平面上に配置されている。複数の支持部５２ｄは、第２ディフューザ部材５２の大開口部５２ａを覆うフィルタ３４が第２ディフューザ部材５２内へ入り込まないように支持している。

連結部５３は、上下方向に延在する柱状をなしており、第１ディフューザ部材５１と第２ディフューザ部材５２との対向壁面の間に架設されている。連結部５３は、第２ディフューザ部材５２の大開口部５２ａ及び第１ディフューザ部材５１の大開口部５１ａと略同一軸線上に配置されている。連結部５３は断面十字状に形成されている。

図４に示すように、第１ディフューザ部材５１の小開口部５１ｂと、第２ディフューザ部材５２の小開口部５２ｂと、は、空間室４４の軸方向である上方から投影したときにオーバーラップしないように配置されている。

（蒸発燃料処理装置１０の機能）
＜チャージ時＞
車両のエンジン（図示しない）が停止している状態等において、燃料タンク内で発生した蒸発燃料を含む空気からなる蒸発燃料ガスは、タンクポート２６から第１吸着室４１に導入され、蒸発燃料が第１吸着室４１内の吸着材４６に吸着される。そして、第１吸着室４１の吸着材４６に吸着されなかった蒸発燃料を含む蒸発燃料ガスは、連通室２２を流れ、第２吸着室４２に導入され、蒸発燃料が第２吸着室４２内の吸着材４６に吸着される。

第２吸着室４２の吸着材４６に吸着されなかった蒸発燃料を含む蒸発燃料ガスは、第１ディフューザ部材５１内を流れることにより収束された後、空間室４４に導入される。その蒸発燃料ガスは、第２ディフューザ部材５２内を流れることにより拡散された後、第３吸着室４３に導入され、蒸発燃料が第３吸着室４３内の吸着材４６に吸着される。その後、ほとんど蒸発燃料を含まない空気が大気ポート２８から大気中へ放出される。なお、チャージ時は、タンクポート２６側が気体の流れの上流側となり、大気ポート２８側が気体の流れの下流側となる。

＜パージ時＞
エンジンの運転中にパージ処理を行う条件が満たされると、パージポート２７を介してエンジンの吸気負圧がケース１２内の通路２４に印加される。これに伴い、大気ポート２８から大気中の空気がパージエアとして第３吸着室４３に導入される。パージエアは、第３吸着室４３の吸着材４６から蒸発燃料を脱離させた後、第２ディフューザ部材５２内を流れることにより収束された後、空間室４４に導入される。そのパージエアは、第１ディフューザ部材５１内を流れることにより拡散された後、第２吸着室４２に導入され、第２吸着室４２内の吸着材４６から蒸発燃料を離脱させる。

そして、パージエアは、連通室２２を通り、第１吸着室４１に導入され、第１吸着室４１の吸着材４６から蒸発燃料を脱離させた後、パージポート２７からエンジンに送られ、エンジンで燃焼される。なお、パージ時は、大気ポート２８側が気体の流れの上流側となり、パージポート２７側が気体の流れの下流側となる。

また、第１ディフューザ部材５１の小開口部５１ｂの開口面積、及び、第２ディフューザ部材５２の小開口部５２ｂの開口面積は、通路２４における気体の流通方向に交差する通路面積が最も小さい最小通路面積よりも大きくなるように設定されている。通路２４における気体の流通方向に交差する通路面積が最も小さい最小通路面積としては、タンクポート２６の通路面積、パージポート２７の通路面積、大気ポート２８の通路面積、多孔板１６，１８の孔の合計の通路面積のうちの、最も小さい最小通路面積が相当する。また、第２吸着室４２はパージポート２７側の吸着室に相当する。また、第３吸着室４３は大気ポート２８側の吸着室に相当する。

（本実施形態の利点）
本実施形態によると、チャージ時には、第２吸着室４２と第３吸着室４３との間の空間室４４を流れる気体である蒸発燃料ガスは、第２吸着室４２から空間室４４の第１ディフューザ部材５１内を流れることにより収束された後、空間室４４を経てから第２ディフューザ部材５２内を流れることにより拡散されてから、第３吸着室４３へ流れる。したがって、両ディフューザ部材５１，５２によるラビリンス効果により、蒸発燃料ガスの温度及び蒸発燃料の濃度の均質化を図ることができる。その均質化された蒸発燃料ガスが第３吸着室４３に流入されることにより、第３吸着室４３における蒸発燃料の吸着効率を向上することができる。ひいては、大気ポート２８からの蒸発燃料の放散を抑制することができる。なお、図３にチャージ時の蒸発燃料ガスの流れが実線矢印で示されている。

また、パージ時には、空間室４４を流れる気体であるパージガスは、第３吸着室４３から空間室４４の第２ディフューザ部材５２内を流れることにより収束された後、空間室４４を経てから第１ディフューザ部材５１内を流れることにより拡散されてから、第２吸着室４２へ流れる。そのため、パージガスの温度及び蒸発燃料の濃度の均質化を図ることができる。その均質化された蒸発燃料ガスが第２吸着室４２に流入されることにより、第２吸着室４２における蒸発燃料の吸着効率を向上することができる。なお、図３にパージ時のパージガスの流れが点線矢印で示されている。

また、第１ディフューザ部材５１の大開口部５１ａ側の端部が空間室４４の第２吸着室４２側の端部内に隙間無く嵌合されており、第２ディフューザ部材５２の大開口部５２ａ側の端部が空間室４４の第３吸着室４３側の端部内に略隙間無く嵌合されている。したがって、第２吸着室４２からの蒸発燃料ガスを全て第１ディフューザ部材５１に流すことができる。また、第３吸着室４３からのパージガスを全て第２ディフューザ部材５２に流すことができる。

また、第１ディフューザ部材５１の小開口部５１ｂと、第２ディフューザ部材５２の小開口部５２ｂと、は、空間室４４の軸方向から投影したときにオーバーラップしないように配置されている。したがって、空間室４４の軸方向から投影したときに、第１ディフューザ部材５１の小開口部５１ｂと、第２ディフューザ部材５２の小開口部５２ｂと、のいずれか一方の小開口部が他方の小開口部に全面的にオーバーラップする場合と比べて、空間室４４における小開口部５１ｂ，５２ｂの相互間の流路を延長することができる。これにより、蒸発燃料の拡散の進行を遅延させる効果が得られる。ひいては、チャージ時における大気ポート２８からの蒸発燃料の放散を抑制することができる。

また、第１ディフューザ部材５１の小開口部５１ｂの開口面積、及び、第２ディフューザ部材５２の小開口部５２ｂの開口面積は、通路２４における気体の流通方向に交差する通路面積が最も小さい最小通路面積よりも大きい。したがって、気体が両ディフューザ部材５１，５２の小開口部５１ｂ，５２ｂで阻害されることなく下流側へ流れることができる。

また、第１ディフューザ部材５１と第２ディフューザ部材５２とは連結部５３により連結されている。したがって、両ディフューザ部材５１，５２を一部品すなわち拡散部材５０として取り扱うことができ、ケース１２に対する両ディフューザ部材５１，５２の組付け性を向上することができる。

また、第１ディフューザ部材５１には、その大開口部５１ａを覆うフィルタ３５を支持するための支持部５１ｄが設けられている。したがって、支持部５１ｄによりフィルタ３５を安定的に支持することができる。

また、第２ディフューザ部材５２には、その大開口部５２ａを覆うフィルタ３４を支持するための支持部５２ｄが設けられている。したがって、支持部５２ｄによりフィルタ３４を安定的に支持することができる。

［実施形態２］
本実施形態は、実施形態１の拡散部材５０に変更を加えたものであるから、その変更部分について説明し、実施形態１と同一部位については同一符号を付して重複する説明を省略する。図５は拡散部材を示す断面図である。図５に示すように、本実施形態の拡散部材１５０では、両ディフューザ部材５１，５２の支持部５１ｄ，５２ｄが省略されている。また、第１ディフューザ部材５１の内周面には、螺旋状のスロープ５１ｅが設けられている。また、第２ディフューザ部材５２の内周面には、螺旋状のスロープ５２ｅが設けられている。スロープ５１ｅ，５２ｅは本明細書でいう「旋回流形成部」に相当する。

本実施形態によると、旋回流形成部５１ｅ，５２ｅにより気体が螺旋状に案内されることにより旋回流が形成されることで、気体が撹拌されやすく、気体を効果的に均質化することができる。なお、図５にチャージ時の蒸発燃料ガスの流れが図３に実線矢印で示され、また、パージ時のパージガスの流れが点線矢印で示されている。

［実施形態３］
本実施形態は、実施形態１の拡散部材５０に変更を加えたものであるから、その変更部分について説明し、実施形態１と同一部位については同一符号を付して重複する説明を省略する。図６は拡散部材を示す断面図である。図６に示すように、本実施形態の拡散部材２５０では、第１ディフューザ部材５１の小開口部５１ｂ側の部分と、第２ディフューザ部材５２の小開口部５２ｂ側の部分と、が、空間室４４の軸方向（図６において上下方向）にオーバーラップするように配置されている。

本実施形態によると、第１ディフューザ部材５１の小開口部５１ｂと、第２ディフューザ部材５２の小開口部５２ｂと、が空間室４４の軸方向にオーバーラップしない場合（図３参照）と比べて、両ディフューザ部材５１，５２によるラビリンス効果を向上することができる。また、拡散部材５０の軸方向の長さを短縮化することができる。

［実施形態４］
本実施形態は、実施形態１の拡散部材５０に変更を加えたものであるから、その変更部分について説明し、実施形態１と同一部位については同一符号を付して重複する説明を省略する。図７は拡散部材を示す上面図である。図７に示すように、本実施形態の拡散部材３５０では、第１ディフューザ部材５１の小開口部５１ｂと、第２ディフューザ部材５２の小開口部５２ｂと、は、空間室４４の軸方向から投影したときに一部がオーバーラップするように配置されている。なお、図７では両ディフューザ部材５１，５２の支持部５１ｄ，５２ｄが省略されている。

本実施形態によると、第１ディフューザ部材５１の小開口部５１ｂと、第２ディフューザ部材５２の小開口部５２ｂと、が、空間室４４の軸方向から投影したときにオーバーラップしない部分において、空間室４４における小開口部５１ｂ，５２ｂの相互間の流路を延長することができる。これにより、蒸発燃料の拡散の進行を遅延させる効果が得られる。ひいては、チャージ時における大気ポート２８からの蒸発燃料の放散を抑制することができる。

［他の実施形態］
本明細書に開示の技術は、前記した実施形態に限定されるものではなく、その他各種の形態で実施可能である。例えば、本明細書に開示の技術は、車両用の蒸発燃料処理装置に限らず、例えば船舶や産業用機械等の蒸発燃料処理装置に適用してもよい。また、蒸発燃料処理装置は、気体の流れ方向に並ぶ２つの吸着室の間に空間室が設けられていればよいため、吸着室を少なくとも２つ有していればよい。また、ディフューザ部材の大開口部は、円形状に限らず、楕円形状、多角形状等でもよい。また、ディフューザ部材の小開口部は、円形状に限らず、楕円形状、多角形状等でもよい。また、２つのディフューザ部材の小開口部の口径、形状等は異なっていてもよい。

また、旋回流形成部は、スロープ５１ｅに限らず、羽根、溝、リブ等でもよい。また、スロープ５１ｅ，５２ｅのうちの一方のスロープは省略してもよい。また、支持部５１ｄ，５２ｄの本数、形状等は変更してもよい。また、支持部５１ｄ，５２ｄのうちの一方の支持部は省略してもよい。また、連結部５３の形状は適宜変更してもよい。

また、通路２４の形状も、Ｕ字状に限らず、Ｉ字状でもよく、任意の形状に変更してもよい。また、パージポート２７とタンクポート２６とを１つのポートで兼用してもよい。また、気体の流れ方向に垂直な方向における空間室の断面形状は、円形状に限らず、例えば、楕円形、四角形等の任意の形状でもよい。

１０ 蒸発燃料処理装置
１２ ケース
２４ 通路
２６ タンクポート
２７ パージポート
２８ 大気ポート
３４ フィルタ
３５ フィルタ
４１ 第１吸着室
４２ 第２吸着室（パージポート側の吸着室）
４３ 第３吸着室（大気ポート側の吸着室）
４４ 空間室
４６ 吸着材
５０ 拡散部材
５１ 第１ディフューザ部材
５１ａ 大開口部
５１ｂ 小開口部
５１ｄ 支持部
５１ｅ スロープ（旋回流形成部）
５２ 第２ディフューザ部材
５２ａ 大開口部
５２ｂ 小開口部
５２ｄ 支持部
５２ｅ スロープ（旋回流形成部）
５３ 連結部
１５０ 拡散部材
２５０ 拡散部材
３５０ 拡散部材

Claims (9)

1. 気体が流通する通路を有するケースを備えており、
   前記ケースは、前記通路の一端側に連通するタンクポート及びパージポートと、前記通路の他端側に連通する大気ポートと、を有しており、
   前記通路には、蒸発燃料を吸着する吸着材が充填されかつ流体の流れ方向に並ぶ少なくとも２つの吸着室が設けられており、
   前記２つの吸着室の間には、前記吸着材を充填しない空間室が設けられている、蒸発燃料処理装置であって、
   前記空間室には、第１ディフューザ部材と第２ディフューザ部材とが設けられており、
   前記第１ディフューザ部材は、前記２つの吸着室のうちの一方の吸着室側に開口する大開口部、及び、前記空間室に開口する小開口部を有する錐筒状に形成されており、
   前記第２ディフューザ部材は、前記２つの吸着室のうちの他方の吸着室側に開口する大開口部、及び、前記空間室に開口する小開口部を有する錐筒状に形成されている、蒸発燃料処理装置。
2. 請求項１に記載の蒸発燃料処理装置であって、
   前記第１ディフューザ部材の大開口部側の端部は、前記空間室の前記一方の吸着室側の端部内に隙間無く嵌合されており、
   前記第２ディフューザ部材の大開口部側の端部は、前記空間室の前記他方の吸着室側の端部内に隙間無く嵌合されている、蒸発燃料処理装置。
3. 請求項１又は２に記載の蒸発燃料処理装置であって、
   前記第１ディフューザ部材及び前記第２ディフューザ部材のうちの少なくとも一方のディフューザ部材の内周面には、気体を螺旋状に案内する旋回流形成部が設けられている、蒸発燃料処理装置。
4. 請求項１〜３のいずれか１つに記載の蒸発燃料処理装置であって、
   前記第１ディフューザ部材の小開口部と、前記第２ディフューザ部材の小開口部と、は、前記空間室の軸方向から投影したときにオーバーラップしないように配置されている、蒸発燃料処理装置。
5. 請求項４に記載の蒸発燃料処理装置であって、
   前記第１ディフューザ部材の小開口部側の部分と、前記第２ディフューザ部材の小開口部側の部分と、は、前記空間室の軸方向にオーバーラップするように配置されている、蒸発燃料処理装置。
6. 請求項１〜３のいずれか１つに記載の蒸発燃料処理装置であって、
   前記第１ディフューザ部材の小開口部と、前記第２ディフューザ部材の小開口部と、は、前記空間室の軸方向から投影したときに一部がオーバーラップするように配置されている、蒸発燃料処理装置。
7. 請求項１〜６のいずれか１つに記載の蒸発燃料処理装置であって、
   前記第１ディフューザ部材の小開口部の開口面積、及び、前記第２ディフューザ部材の小開口部の開口面積は、前記通路における気体の流通方向に交差する通路面積が最も小さい最小通路面積よりも大きい、蒸発燃料処理装置。
8. 請求項１〜７のいずれか１つに記載の蒸発燃料処理装置であって、
   前記第１ディフューザ部材と前記第２ディフューザ部材とは連結部により連結されている、蒸発燃料処理装置。
9. 請求項１〜８のいずれか１つに記載の蒸発燃料処理装置であって、
   前記第１ディフューザ部材及び前記第２ディフューザ部材のうちの少なくとも一方のディフューザ部材には、当該ディフューザ部材の大開口部を覆うフィルタを支持するための支持部が設けられている、蒸発燃料処理装置。

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