JP2021005292A - 情報処理装置、及び情報処理装置の制御方法 - Google Patents

Abstract

【課題】車両の整備と貸出車両の予約に関し、車両の利用者の利便性向上と貸出車両の利用促進とを図り易くする情報処理装置及び情報処理装置の制御方法を提供する。【解決手段】サービス提供システム１における整備側装置１１は、車両の利用者からの車両の整備依頼を受け付ける依頼受付部５２と、整備依頼に対応する整備が可能な整備施設の空き状況に基づき、記利用者からの整備に関する第１要求に適合する整備時期を特定すると共に、利用者に貸出可能な貸出車両の貸出状況に基づき、利用者からの貸出車両に関する第２要求に適合する貸出車両を特定し、特定した整備時期と貸出車両との予約をセットで受け付ける処理を行う整備依頼対応処理部６１とを備える。【選択図】図２

Description

本発明は、情報処理装置、及び情報処理装置の制御方法に関する。

ネットワークを介し、整備の予約を可能とした整備予約システムが提案されている（例えば、特許文献１参照）。この特許文献１には、整備に関する条件を入力するための条件入力画面をユーザ端末に提供して表示させるウエブサーバが開示されている。この条件入力画面は、住所、作業内容、引き取りの有無、代車の有無等を入力する画面となっており、入力された条件に適合する整備工場があるか否かをデータベースから検索している。

特開２００３−３０３５４号公報

従来の技術では、条件入力画面に入力された具体的な条件に従って予約可能な日時と不可能な日時とを表示する。
しかし、整備施設の空き状況に基づいて設定されるユーザ（顧客、利用者に相当）の車両の整備時期と、ユーザが希望する貸出車両とをマッチングさせることによって、ユーザの利便性向上と貸出車両の利用促進とを図る技術は開示されていない。
そこで、本発明は、車両の整備と貸出車両の予約に関し、車両の利用者の利便性向上と貸出車両の利用促進とを図り易くすることを目的とする。

上記目的を達成するために、情報処理装置は、車両の利用者からの前記車両の整備依頼を受け付ける依頼受付部と、前記整備依頼に対応する整備が可能な整備施設の空き状況に基づき、前記利用者からの整備に関する第１要求に適合する整備時期を特定すると共に、前記利用者に貸出可能な貸出車両の貸出状況に基づき、前記利用者からの貸出車両に関する第２要求に適合する貸出車両を特定し、特定した前記整備時期と前記貸出車両との予約をセットで受け付ける処理を行う整備依頼対応処理部とを備えることを特徴とする。

上記構成において、前記整備依頼対応処理部は、前記整備施設の空き状況に基づき、前記第１要求に適合する１つ以上の整備時期を特定し、前記貸出車両の貸出状況に基づき、前記第２要求に適合する貸出車両であって、特定した各整備時期に整備される前記車両の代車に利用可能な貸出車両を特定する処理を行い、特定した前記整備時期と前記貸出車両との組合せが得られた場合に、その組合せの予約を受け付ける処理を行ってもよい。

また、上記構成において、前記第１要求は、前記利用者が希望する整備内容、及び整備時間帯の少なくともいずれかを特定可能な情報であり、前記第２要求は、前記利用者が希望する車種を少なくとも特定可能な情報でもよい。

また、上記構成において、前記貸出車両は、前記整備施設を有する店舗が管理する販売促進用の試乗車を含み、前記整備依頼対応処理部は、前記試乗車を含む前記貸出車両の貸出状況に基づき、前記特定した前記整備時期と組合せられる前記貸出車両を特定してもよい。

また、上記構成において、前記貸出車両の貸出状況は、複数の前記店舗のそれぞれに位置する前記試乗車の貸出状況を含み、前記整備依頼対応処理部によって特定される貸出車両は、特定した前記整備時期で整備を行う前記整備施設を有する店舗と異なる店舗に位置する貸出車両の場合には、前記貸出状況に示される非貸出時間を利用して、前記整備時期に整備を行う場所へ移動させることが可能な車両であるという条件を満たしてもよい。

また、上記構成において、前記貸出車両を利用する前記利用者に対し、前記整備施設、又は前記整備施設を基準にした周辺エリア内の少なくともいずれかで利用可能なインセンティブを設定するインセンティブ設定部を有してもよい。

また、上記構成において、前記整備施設への前記利用者の来店履歴を取得する情報取得部を有し、前記整備依頼対応処理部は、前記整備施設の空き状況と前記来店履歴とに基づいて、前記整備施設が空いている期間に来店し易い利用者を特定し、特定した利用者が利用する利用端末に対し、車両の整備依頼を促す所定の処理を行ってもよい。

また、上記構成において、前記整備施設の空き状況に基づき、その整備施設での整備を予約した利用者に付与するインセンティブを設定するインセンティブ設定部を有してもよい。

また、上記構成において、前記貸出車両の貸出料金を設定する料金設定部を有し、前記貸出料金設定部は、前記整備の期間、又は前記整備の完了後から所定時間内の場合、前記期間外、又は前記所定時間外の場合よりも前記貸出料金を低く設定してもよい。

また、上記構成において、前記予約を行った前記利用者に関する利用者情報と、前記予約に基づき前記貸出車両を利用した前記利用者による試乗情報とを蓄積する記憶部と、前記利用者の車両購入履歴情報を取得した場合、同じ利用者について、前記車両購入履歴情報と、前記試乗情報とを照合した照合情報を作成する情報作成部とを有してもよい。

また、情報処理装置は、車両の利用者からの貸出車両の貸出依頼を受け付ける依頼受付部と、前記利用者に貸出可能な貸出車両の貸出状況に基づき、前記利用者からの貸出車両及び貸出時間に関する要求に適合する１台以上の貸出車両を特定し、前記車両の整備が可能な整備施設の空き状況に基づき、特定した前記貸出車両を前記整備の間の代車として利用可能な整備時期を特定する処理を行い、特定した前記貸出車両と前記整備時期との組合せが得られた場合に、その組合せの予約を受け付ける処理を行う整備依頼対応処理部とを備えることを特徴とする。

また、情報処理装置は、車両の利用者が利用する利用端末から、前記車両の整備依頼を受け付ける依頼受付部と、前記整備依頼に対応する整備が可能な整備施設の空き状況と、前記利用者に貸出可能な貸出車両の貸出状況とを取得する情報取得部と、前記整備施設の空き状況に基づき、前記利用者からの整備に関する第１要求に適合する整備時期を特定すると共に、前記貸出車両の貸出状況に基づき、前記利用者からの貸出車両に関する第２要求に適合する貸出車両を特定し、特定した前記整備時期と前記貸出車両との予約をセットで受け付ける処理を行う整備依頼対応処理部とを備えることを特徴とする。

また、情報処理装置は、車両の利用者が利用する利用端末から、貸出車両の貸出依頼を受け付ける依頼受付部と、前記整備依頼に対応する整備が可能な整備施設の空き状況と、前記利用者に貸出可能な貸出車両の貸出状況とを取得する情報取得部と、前記貸出車両の貸出状況に基づき、前記利用者からの貸出車両及び貸出時間に関する要求に適合する１台以上の貸出車両を特定し、前記車両の整備が可能な整備施設の空き状況に基づき、前記貸出車両を前記整備の間の代車として利用可能な整備時期を特定する処理を行い、特定した前記貸出車両と前記整備時期との組合せが得られた場合に、その組合せの予約を受け付ける処理を行う整備依頼対応処理部とを備えることを特徴とする。

また、情報処理装置の制御方法において、依頼頼受付部が、車両の利用者からの前記車両の整備依頼を受け付け、整備依頼対応処理部が、前記整備依頼に対応する整備が可能な整備施設の空き状況に基づき、前記利用者からの整備に関する第１要求に適合する整備時期を特定すると共に、前記利用者に貸出可能な貸出車両の貸出状況に基づき、前記利用者からの貸出車両に関する第２要求に適合する貸出車両を特定し、特定した前記整備時期と前記貸出車両との予約をセットで受け付ける処理を行うことを特徴とする。

また、情報処理装置の制御方法において、依頼受付部が、車両の利用者からの貸出車両の貸出依頼を受け付け、整備依頼対応処理部が、前記利用者に貸出可能な貸出車両の貸出状況に基づき、前記利用者からの貸出車両及び貸出時間に関する要求に適合する１台以上の貸出車両を特定し、前記車両の整備が可能な整備施設の空き状況に基づき、前記貸出車両を前記整備の間の代車として利用可能な整備時期を特定する処理を行い、特定した前記貸出車両と前記整備時期との組合せが得られた場合に、その組合せの予約を受け付ける処理を行うことを特徴とする。

本発明によれば、車両の整備と貸出車両の予約に関し、車両の利用者の利便性向上と貸出車両の利用促進とを図り易くなる。

本発明の実施形態に係る整備側装置を含むサービス提供システムを示す図である。 整備側装置を周辺構成と共に示す図である。 整備案内のサービスの動作を示すフローチャートである。 車両整備の流れを整備の予約に関する動作と共に示す図である。 図４のステップＳ１１Ａ〜１３Ａに対応する処理の具体例を示す図である。 図４のステップＳ１１Ａ〜１３Ａに対応する処理の具体例を示す図である。 図４のステップＳ１１Ａ〜１３Ａに対応する処理の具体例を示す図である。 図４のステップＳ１４Ａで顧客端末に表示される組合せプランの表示例を示す図である。 情報作成部の一例を示す図である。

以下、図面を参照して本発明の実施形態について説明する。
図１は、本発明の実施形態に係る整備側装置を含むサービス提供システムを示す図である。このサービス提供システム１は、車両販売や整備を行うカーディーラ等の事業体が行う場合に好適なシステムとして構成され、各種のサービスを提供するサービス提供サーバーとして機能する整備側装置１１を備えている。
整備側装置１１は、一台又は複数台のコンピュータ等で構成される情報処理装置であり、所定の通信ネットワークを介して、複数のカーディーラの店舗のそれぞれに併設される整備施設（以下、ピット２と言う）に設けられたカメラ３からの送信データ（後述する作業状況データＤＡ）を取得するデータ取得機能、各ピット２で整備を行う整備担当者４（整備スタッフとも言う）が利用する整備側端末２１と通信する機能、車両５の利用者である顧客６が利用する顧客端末３１と通信する機能等を有している。この整備側装置１１は、クラウドサーバなどのオンラインサーバでも実現可能である。なお、顧客６は、車両５の所有者に限定されず、例えば、車両５の所有者の許可の下、車両５を利用する利用者でもよいし、車両５がレンタル契約した車両（レンタル車両とも称する）の場合、その車両５をレンタルした利用者でもよい。

この整備側装置１１が顧客６に提供するサービスには、顧客端末３１に対し、顧客６が利用する車両５の整備依頼を促すと共に整備を予約する整備案内・予約サービスＳＰ１、顧客６の満足度向上に寄与するインセンティブを付与するインセンティブ付与サービスＳＰ２、及び、整備に関する情報を通知する整備情報通知サービスＳＰ３等がある。
なお、整備側装置１１は、顧客端末３１に対し、上記サービスＳＰ１〜Ｐ３等に対応する通知処理等を行う場合に限定されず、車両５に搭載された車載装置８、又は、車両５が備える車両システム９に対し、上記サービスＳＰ１〜Ｐ３等に対応する通知処理等を行うようにしてもよい。この場合、車載装置８、及び車両システム９は、顧客端末３１を通信中継装置として利用することによって整備側装置１１と通信し、又は、整備側装置１１と直接通信することによって、上記通知等に必要な情報を送受信すればよい。

車載装置８は、例えばナビゲーション装置であり、ナビゲーション装置が有する入力デバイス及び表示デバイス等を利用して情報入力及び情報表示が可能である。また、車両システム９は、乗員が操作可能な入力デバイス、及び計器類等の情報を表示可能な表示デバイスを有し、これらデバイスを利用して情報入力及び情報表示が可能である。つまり、顧客端末３１、車載装置８及び車両システム９のいずれも顧客６が利用する利用端末となり得る。
なお、顧客端末３１、車載装置８及び車両システム９の全てを各サービスＳＰ１〜ＳＰ３で利用可能にしてもよいし、顧客６が選択した顧客端末３１、車載装置８及び車両システム９のいずれかだけを各サービスＳＰ１〜ＳＰ３で利用可能にしてもよい。

図２は、整備側装置１１を周辺構成と共に示す図である。ピット２は、複数の車両５を同時に作業可能な作業スペースを有し、図２には２台の車両５が作業中であり、１台分の作業スペースが空いている場合を例示している。なお、ピット２は、複数の車両５を作業可能な施設に限定されず、１台以上の車両５を作業可能な施設であればよい。
カメラ３は、ピット２の作業状況を撮影し、撮影データからなる作業状況データＤＡをリアルタイムで整備側装置１１に送信する。つまり、カメラ３は、ピット２の作業状況、又は整備担当者４の作業状況を示すデータを取得する作業状況取得デバイスとして機能する。このカメラ３は、ピット２又は整備担当者４の作業状況を判別可能な画像を撮影可能な範囲で、複数台のカメラでもよいし、一台のカメラでもよい。なお、カメラ３には公知のカメラを広く適用可能である。

作業状況データＤＡは、カメラ３の撮影データに限定されず、ピット２又は整備担当者４の作業状況を特定可能な他のデータを適用してもよい。なお、作業状況データＤＡを取得する作業状況取得デバイスは、カメラ３に限定しなくてもよい。例えば、作業スペース毎に車両５又は整備担当者４等を検出可能な動体センサ、又は人感センサを設置し、これらセンサからのデータを作業状況データＤＡとして整備側装置１１に送信するようにしてもよい。また、作業状況データＤＡに相当するデータの一部又は全てを、整備側端末２１から入力するようにしてもよい。
本実施形態の作業状況データＤＡは、ピット２の各作業スペースが作業中か否かを特定したり、各作業スペースで作業中の車両５を特定したり、作業前の車両５を特定したり、作業完了後の車両５（預かり状態の車両５に相当）を特定したり、整備担当者４の手が空いているか否かを特定したりすることが可能な情報である。

整備側端末２１及び顧客端末３１は、通信機能、情報入力機能、情報出力機能、及び現在位置検出機能等を有する情報処理端末であり、本実施形態ではスマートフォンである。整備側端末２１及び顧客端末３１が一般的なスマートフォンと特に異なる点は、このサービス提供システム１に対応したアプリケーションプログラムがそれぞれインストールされる点である。
整備側端末２１は、この整備側端末２１にインストールされたアプリケーションプログラムを実行することにより、整備担当者４から整備関連情報ＤＳを入力する情報入力装置、及び、整備側装置１１からの各種情報を整備担当者４に画像等を利用して通知する通知装置等として機能する。なお、整備側端末２１の台数は特に限定されず、整備担当者４がそれぞれ整備側端末２１を所持するようにしてもよいし、複数人の整備担当者４で整備側端末２１を共用してもよい。

顧客端末３１は、この顧客端末３１にインストールされたアプリケーションプログラムを実行することにより、顧客６から各種情報を入力する情報入力装置、及び、整備側装置１１からの各種情報を顧客６に画像等を利用して通知する通知装置等として機能する。
整備側端末２１及び顧客端末３１は、無線通信機能を利用して整備側装置１１と通信可能である。なお、整備側端末２１及び顧客端末３１は、スマートフォンに限定されず、タブレット端末、ＰＤＡ（Personal Digital Assistant）又はパーソナルコンピュータ等でもよい。

整備側装置１１は、通信部１２、情報処理部１３及び記憶部１４を備えている。通信部１２は、整備側端末２１及び顧客端末３１等と通信するための通信モジュールを有し、公衆無線通信網等を介してインターネット等にアクセスする機能も有している。
情報処理部１３は、記憶部１４に記憶された制御プログラム１４Ａを実行するコンピュータを構成するＣＰＵ等を有し、制御プログラム１４Ａを実行することにより、各種の情報を取得する情報取得部５１、整備案内・予約サービスＳＰ１等に対応する処理を行う整備依頼対応処理部６１、車両５の整備が完了する整備完了タイミングを特定するタイミング特定部６２、各種の通知に関する処理を行う通知処理部６３、記憶部１４の記憶内容を制御する記憶制御部６４、整備料金等の決済処理を行う決済部６５、及び、顧客６に付与するインセンティブを設定するインセンティブ設定部６６等として機能する。

記憶部１４は、情報処理部１３実行する制御プログラム１４Ａ、複数のピット２の予約情報ＤＹを格納するスケジュールデータベース１４Ｂ（以下、「データベース」を「ＤＢ」と表記する）、車両５の整備関連情報ＤＳ等を格納する整備ＤＢ１４Ｃ、インセンティブ情報ＤＶを格納するインセンティブＤＢ１４Ｄ、顧客情報ＤＰ等を格納する顧客ＤＢ１４Ｅ、整備履歴ＤＲを格納する整備履歴ＤＢ１４Ｇ、及び、貸出車両の貸出状況ＤＫ等を格納する貸出車両ＤＢ１４Ｋを備えている。

情報取得部５１は、顧客端末３１からの整備依頼、又は貸出車両の貸出依頼を受け付ける処理を行う依頼受付部５２を有している。受け付けた整備依頼の日時等を特定する情報は、記憶制御部６４の制御の下、予約情報ＤＹとしてスケジュールＤＢ１４Ｂに格納される。つまり、予約情報ＤＹは、ピット２の空き状況を特定可能な情報である。また、受け付けた貸出依頼の日時等を特定する情報は、記憶制御部６４の制御の下、貸出状況ＤＫとして貸出車両ＤＢ１４Ｋに格納される。つまり、貸出状況ＤＫは、貸出車両の貸出状況を特定可能な情報である。このようにして、情報取得部５１は、予約情報ＤＹ及び貸出状況ＤＫを取得する。

また、情報取得部５１は、整備側端末２１から整備項目を特定可能な整備関連情報ＤＳ等を取得する整備関連情報取得部５３を有しており、記憶制御部６４の制御の下、取得した整備関連情報ＤＳが整備ＤＢ１４Ｃに格納される。
整備関連情報ＤＳは、整備内容を示す一以上の整備項目と、整備を行う整備担当者４と、整備対象の車両５と、顧客６とを少なくとも特定可能な情報である。

整備ＤＢ１４Ｃは、整備関連情報ＤＳを格納することによって、整備内容と整備担当者４と車両５と顧客６とを対応付けたデータベースとなっている。
なお、本実施形態の情報処理部１３は、整備関連情報ＤＳに基づいて、整備完了タイミングを示す整備完了日時、及び整備料金を算出可能である。算出された整備完了日時、及び整備料金についても、整備ＤＢ１４Ｃに格納される。

さらに、情報取得部５１は、整備側端末２１及び顧客端末３１を含む外部装置から各種の情報を取得する外部情報取得部５４を有している。この外部情報取得部５４が取得する情報は、顧客６に付与するインセンティブを特定可能なインセンティブ情報ＤＶ、顧客情報ＤＰ、顧客試乗情報ＤＸ、整備履歴ＤＲ、及び貸出車両情報ＤＬ等であり、記憶制御部６４の制御の下、記憶部１４に記憶される。

インセンティブ情報ＤＶは、顧客６に付与するインセンティブを示す情報である。インセンティブは、各種の商品又はサービス等を受ける際に利用可能なクーポン、各種の商品又はサービス等に交換可能な所定の数値であるポイント情報、仮想通貨、現金又は金券のキャッシュバック等の公知のインセンティブを広く適用可能である。これらのインセンティブは、電子クーポンやポイントの発行等の公知の方法で顧客６に付与可能なインセンティブを含んでいる。なお、インセンティブ情報ＤＶを送信する外部装置は、上記インセンティブの提供者が操作するパーソナルコンピュータ又はスマートフォン等である。

顧客情報ＤＰは、顧客６に関する情報であり、具体的には、顧客６の個人情報、顧客６が利用する車両５の情報、顧客６の来店日時を特定可能な来店履歴、及び、顧客６が整備案内・予約サービスＳＰ１等を利用するためのログイン情報等を含んでいる。ログイン情報は、顧客６からの要求に応じて整備側装置１１が発行した情報であり、このログイン情報を利用することによって、顧客６が顧客端末３１を介して整備側装置１１にアクセスし、整備の予約等を行うことができる。ログイン情報を除く顧客情報ＤＰは、顧客６が操作する顧客端末３１等から整備側端末２１に送信された情報、又は、ピット２側の担当者（カーディーラの営業担当者、整備担当者４）が顧客６から得た情報である。

顧客試乗情報ＤＸは、顧客６が貸出車両を利用した場合、その貸出車両を利用中の状況を特定可能な情報であり、顧客６から許可を得ることにより取得される。より具体的には、貸出車両の利用中の間、貸出車両の運転操作、会話、顧客６の振る舞い、及び顧客６の位置が、貸出車両が有する車両システムに設けられた各種のセンサ、又は顧客６が携帯する顧客端末３１に設けられた各種のセンサによって収集される。そして、収集したデータは、顧客試乗情報ＤＸとして、顧客端末３１を介して整備側装置１１に送信される。この顧客試乗情報ＤＸを、整備側装置１１の顧客ＤＢ１４Ｅに蓄積することによって、販売活動、又はデータビジネスに活用可能なビックデータが得られる。このビックデータを利用することによって、顧客６に適した販売車両を通知する等の好適な営業活動がし易くなる。

また、整備履歴ＤＲは、過去の整備内容等を特定可能な情報である。この整備履歴ＤＲは、整備担当者４が入力した情報でもよいし、又は、整備関連情報ＤＳから抽出した情報でもよい。
ここで、貸出車両ＤＢ１４Ｋに格納される貸出状況ＤＫは、複数のピット２を有するカーディーラ（店舗に相当）が管理する全ての貸出車両の貸出状況を特定可能な情報である。この貸出車両は、各ピット２を有するカーディーラが管理する販売促進用の試乗車を含んでおり、本実施形態では、試乗車と、無料で貸し出す代車である。なお、貸出状況ＤＫは、外部情報取得部５４が取得してもよい。
貸出車両情報ＤＬは、貸出車両を特定可能な情報であり、車種、及び仕様等を記述した情報であり、貸出車両ＤＢ１４Ｋに格納される。なお、貸出車両ＤＢ１４Ｋには、各貸出車両の貸出料金を設定するための料金設定情報等も格納されている。

情報取得部５１は、各ピット２の作業状況を特定する作業状況取得部５７を有している。作業状況取得部５７は、各ピット２の作業状況を示す作業状況データＤＡ等を取得し、このデータＤＡ等に基づいて各ピット２の作業スペースが空いているか否か等を特定可能な作業状況ＤＧを取得する。例えば、この作業状況ＤＧを活用することにより、ピット２の稼働率を把握し易くなる。

インセンティブ設定部６６は、インセンティブ付与サービスＳＰ２として、貸出車両を利用する顧客６に対するインセンティブを設定する第１インセンティブ設定処理と、車両５の整備を依頼する顧客６に対するインセンティブを設定する第２インセンティブ設定処理と行う。
第１インセンティブ設定処理は、貸出車両を利用する顧客６に対し、ピット２、及び、ピット２を基準にした周辺エリア内の少なくともいずれかで利用可能なクーポン、ポイント情報、仮想通貨、現金又は金券のキャッシュバック等の公知のインセンティブを設定する処理を行う。インセンティブを顧客６に付与する方法は、電子クーポンの発行等の公知の方法を広く適用可能である。これにより、顧客満足度が向上すると共に、地域経済への貢献の機会を増やすことができる。

また、第２インセンティブ設定処理は、車両５の整備を依頼する顧客６に対し、ピット２の空き状況に応じたインセンティブを設定する処理である。例えば、ピット２の空き状況を、空きが少ない繁忙期、及び、空きが多い閑散期といった具体に、混み具合に比例する複数段階で区別し、整備を依頼した時期が、空きが多い時期であるほど、顧客６に付与するインセンティブを増やす。このインセンティブについても、ピット２、及び、ピット２を基準にした周辺エリア内の少なくともいずれかで利用可能なクーポン、ポイント情報、仮想通貨、現金又は金券のキャッシュバック等の公知のインセンティブを広く適用可能である。
この場合、第１インセンティブ設定処理によって得られる効果に加え、ピット２の稼働率（作業稼働率とも称する）を効率良く向上させ易くなる。

依頼受付部５２は、顧客端末３１からの整備依頼を入力し、入力結果を整備依頼対応処理部６１に出力する。整備依頼対応処理部６１は、入力結果に基づいて、顧客６が希望する整備日時の予約を受け付ける処理を行う。
また、整備依頼対象処理部１６は、整備案内・予約サービスＳＰ１に対応する処理を行う。本実施形態では、整備案内のサービスとして、図３に示すように、整備依頼対象処理部１６は、各ピット２の空き状況を示す予約情報ＤＹを取得すると共に（ステップＳ１１）、顧客情報ＤＰに含まれる顧客６の来店履歴を取得する（ステップＳ１２）。来店履歴は、顧客６がカーディーラ（ピット２を含む）に来店した日時を特定可能な情報である。

次に、整備依頼対象処理部１６は、予約情報ＤＹと、顧客６の来店履歴とに基づいて、各ピット２が空いている期間に来店し易い顧客６を特定する（ステップＳ１３）。具体的には、例えば、ピット２が空いている日時の曜日、及び時間帯を特定し、そのピット２への来店履歴がある顧客６のうち、ピット２が空いている日時と条件（曜日、時間帯）が揃う顧客６を特定する。このステップＳ１３では、整備履歴ＤＲに基づいて所定の整備（法定点検、車検等）が必要な車両５を利用する顧客６に更に限定してもよい。

次いで、ステップＳ１３で特定した顧客６を、ピット２が空いている期間に来店し易い顧客６とみなし、整備依頼対象処理部１６は、特定した顧客６の顧客端末３１に対し、車両５の整備依頼を促す所定の処理（整備案内処理）を行う（ステップＳ１４）。この整備案内処理には、整備依頼を顧客６に促す公知の処理を広く適用でき、例えば、通知処理部６３によって、整備依頼を促す電子メールを送信する処理、又は、紙製の広告媒体を郵送させる処理である。なお、電子メールのアドレスは、顧客情報ＤＰから特定可能である。
このように、予約情報ＤＹと顧客６の来店履歴とに基づいて、ピット２が空いている期間に来店し易い顧客６を特定するので、顧客６の利便性が向上すると共に、ピット２が空いている期間に整備作業を入れることができ、ピット２の稼働率を向上し易くなる。

また、本実施形態の情報処理部１３は、タイミング特定部６２により、整備関連情報ＤＳに基づいて、整備完了タイミングを示すタイミング情報に相当する整備完了日時を特定したり、整備に要した料金（整備料金に相当）及び貸出車両の貸出に要した料金（貸出料金に相当）を算出したりすることが可能である。つまり、タイミング特定部６２は、貸出車両ＤＢ１４Ｋに記憶される料金設定情報等を利用して各種の料金を設定する料金設定部としても機能する。整備側装置１１は、整備情報通知サービスＳＰ３として、通知処理部６３により、算出した整備完了日時、及び各料金を顧客端末３１に適宜に通知する処理を行う。

なお、顧客端末３１に通知する処理には、顧客端末３１がアプリケーションプログラムを介してアクセス可能なＷｅｂ上の領域に、通知内容を公開する方法、アプリケーションプログラムに通知内容を直接送信する方法、又は電子メールを利用した通知方法等の公知の方法を広く適用可能である。

次に整備の予約に関する動作を説明する。
図４は、車両整備の流れを整備の予約に関する動作と共に示す図である。本実施形態では、整備の予約と同時に、貸出車両の予約を行うことができる。なお、貸出車両の貸出時間は、整備の時間に限定する必要はないが、本実施形態では、整備期間に利用可能な貸出車両を特定することによって、整備の間の代車として好適な貸出車両を特定するようにしている。

整備の予約を行う場合、顧客６は顧客端末３１のアプリケーションプログラムを実行させることにより、整備依頼の入力画面を表示させ、整備依頼の希望条件を入力する（ステップＳ１１Ａ）。入力可能な希望条件は、整備に関する希望条件である第１要求と、貸出車両に関する希望条件である第２要求である。第１要求は、顧客６が希望する整備希望時間帯及び整備内容を特定可能な情報であり、本実施形態では、更に、整備希望場所の情報を含んでいる。第２要求は、顧客６が希望する車両を特定可能な情報であり、本実施形態では、車種又は貸出時間を等である。

整備依頼の希望条件等を入力する方法は、公知の方法を広く適用可能である。例えば、整備予約を行うＵＲＬを含む電子メールを整備側装置１１から顧客端末３１に送信し、顧客６がＵＲＬにアクセスすることによって、Ｗｅｂ上で整備依頼の入力画面を表示させ、希望条件を入力する方法でもよい。

整備側装置１１の情報処理部１３は、依頼受付部５２により、顧客６からの整備依頼の希望条件を取得すると、整備依頼対応処理部６１により、スケジュールＤＢ１４Ｂに格納されたピット２の予約情報ＤＹに基づいて１つ以上のピット２の空き時間を抽出し、抽出結果に基づいて、第１要求に適合する整備時期を特定する（ステップＳ１２Ａ）。この整備時期は、顧客６が希望する整備時間帯の範囲内で、顧客６が希望する整備内容の作業を行うのに十分な時間を確保する時間に設定される。
なお、依頼受付部５２は、顧客端末３１におけるアプリケーションプラグラムのログイン情報等を利用して顧客６を特定したり、整備対象の車両５を特定したりすることが可能である。

例えば、第１要求において、整備希望場所として、特定のピット２（対象ピット２と適宜に表記する）が指定されている場合、対象ピット２の空き時間から第１要求に適合する整備時期を特定する。一方、第１要求において、整備希望場所として所定のエリアが指定されている場合、そのエリア内の１又は複数のピット２の空き時間から第１要求に適合する整備時期を特定する。また、第１要求において、整備希望場所が指定されていない場合、全てのピット２の空き時間、若しくは、顧客情報ＤＰに含まれる顧客６の住所等を基準とした所定エリア内の１又は複数のピット２の空き時間から、第１要求に適合する整備時期を特定する。

次に、整備側装置１１の情報処理部１３は、整備依頼対応処理部６１により、ステップＳ１２Ａで特定した整備時期にマッチングする貸出車両を特定するマッチング処理を行う（ステップＳ１３Ａ）。このマッチング処理は、貸出状況ＤＫに基づいて、ステップＳ１２Ａで特定した整備時期に貸出可能で、かつ、顧客６の第２要求に適合する貸出車両を特定する処理である。
例えば、ステップＳ１２Ａで特定した整備時期が、対象ピット２の空き時間であった場合、対象ピット２にて上記整備時期又は貸出時間に合わせて貸出可能で、かつ、顧客６が希望する車種の貸出車両があるか否かを判定する。
一方、第１のピット２、及び第２のピット２のそれぞれの空き時間であった場合、第１のピット２にて上記整備時期又は貸出時間に合わせて貸出可能で、かつ、顧客６が希望する車種の貸出車両があるか否かを判定すると共に、第２のピット２にて上記整備時期又は貸出時間に合わせて貸出可能で、かつ、顧客６が希望する車種の貸出車両があるか否かを判定する。

ここで、ステップＳ１３Ａで特定される貸出車両は、整備希望場所に相当するピット２を有する店舗に位置する貸出車両に限定されず、他の店舗に位置する貸出車両であってもよい。すなわち、ステップＳ１２Ａで特定される貸出車両は、特定した整備時期で整備を行うピット２を有する店舗と異なる店舗に位置する貸出車両の場合、貸出状況ＤＫから特定される非貸出時間を利用して、特定した整備時期に、整備を行う場所（整備を行うピット２、又は、そのピット２を有する店舗）へ移動させることが可能な車両である、という条件を満たしている。
この条件を満たすための具体的な処理を説明する。なお、貸出車両の貸出期間が、ステップＳ１２Ａで特定した整備時期と一致しているものとする。

例えば、整備依頼対応処理部６１は、ステップＳ１２Ａで特定した整備時期が、第１のピット２の空き時間であった場合に、その空き時間に貸出可能な貸出車両であって、かつ、第２要求に含まれる車種と一致する貸出車両を抽出する。
次に、整備依頼対応処理部６１は、抽出した貸出車両を顧客６に貸し出す位置に相当する「移動先位置」（第１のピット２を有する店舗の位置）と、抽出した貸出車両を上記移動先に移動する直前の位置に相当する「移動前位置」（ステップＳ１２Ａで特定した整備時期の開始直前にその貸出車両が位置する店舗の位置）と、抽出した貸出車両の「非貸出時間」（ステップＳ１２Ａで特定した整備時期の直前の非貸出時間）とを、貸出状況ＤＫの情報を利用して特定する。そして、整備依頼対応処理部６１は、上記「移動先位置」と「移動前位置」との間の距離が、上記「非貸出時間」内に移動可能な距離か否かを判定し、移動可能な距離の場合、上記条件を満たすと判定する。

なお、上記条件を満たすための具体的な処理は、上記方法に限定されない。例えば、ステップＳ１２Ａで特定した整備時期の前に、貸出車両の移動時間を確保した目標貸出期間を設定し、この目標貸出期間に空いている貸出車両であって、かつ、第２要求の他の条件（車種等）を満たす貸出車両を特定することによっても、上記条件を満たす貸出車両を特定できる。
他の店舗に位置する貸出車両も貸出対象とすることで、複数の店舗で管理する試乗車の利用促進を図ることができる。また、１つの店舗に多くの試乗車を用意しなくても、顧客６が希望する試乗車を用意可能になる。

整備依頼対応処理部６１は、ステップＳ１１Ａ〜１３Ａにより顧客６の希望条件にマッチングする整備時期、及び貸出車両の組合せからなる組合せプランを特定すると、通知処理部６３により顧客端末３１に通知する処理を行う。なお、組合せプランの数は１つに限定されず、複数でもよい。また、組合せプランが特定できなかった場合、通知処理部６３により、その旨を顧客端末３１に通知する処理を行い、顧客６の希望条件の変更、又は再入力を促すようにすればよい。

図４に示すステップＳ１４Ａにおいて、顧客端末３１では、顧客６に対し、組合せプランの選択を促すことにより、組合せプランの選択結果を入力する。組合せプランの選択結果は、顧客端末３１から整備側装置１１に送信される。整備側装置１１の情報処理部１３は、顧客端末３１を介して選択結果を入力すると、選択された組合せプランに対応する整備時期で整備の予約処理を行うと共に、貸出車両の予約処理を行う（ステップＳ１５Ａ）。
この予約処理は、整備を行うピット２及び整備担当者４を確保する処理、記憶部１４に記憶される予約情報ＤＹ及び貸出状況ＤＫ等を更新する処理、予約内容を顧客６に通知する処理、及び、クーポンを発行する処理等を含んでいる。

上記組合せプランを特定するまでのステップＳ１１Ａ〜１３Ａに対応する処理の具体例を図５〜図７を用いて説明する。
図５では、整備依頼の入力画面として、まず、顧客端末３１の表示画面３１Ｇに、整備に関する第１要求（図５中、整備希望場所、整備希望日時、整備内容）を入力する第１画面（図５中の符号Ａで示す画面）を表示する。第１画面に全ての希望条件が入力されると、顧客端末３１の表示画面３１Ｇに、貸出車両に関する第２要求を入力する第２画面（図５中の符号Ｂで示す画面）を表示する。第２画面には、第１画面の入力結果に基づいて貸出可能な貸出車両の車種（図５では、試乗車の車種、及び代車）の一覧が表示され、顧客６が希望する車種を容易に選択可能である。図５に示すように、第２画面では、貸出車両を示す画像、及び、貸出車両毎の貸出料金が記載され、顧客６が車両画像及び料金を基準に、貸出車両を選択し易い。
なお、第２画面に表示される貸出車両の車種一覧は、整備に関する第１要求に基づいて○○店で〇月〇日１１時〜１４時に貸出可能な車両の一覧でもある。

図６では、整備依頼の入力画面として、まず、整備に関する第１要求を入力する第１画面（図６中の符号Ａで示す画面）を表示する。図６の第１画面は、整備希望場所、整備希望日、及び整備内容を入力すればよく、整備時間は、図６の符号Ｂで示す第２画面で入力すればよい。
第１画面に全ての希望条件が入力されると、顧客端末３１の表示画面３１Ｇに、図６の符号Ｂで示す第２画面を表示する。この第２画面には、第１画面の入力結果に合わせて対応可能なピット２の空き時間が表示される。図６の第２画面には、整備希望場所（○○店）、整備希望日（○月○日）、及び整備内容（一年点検）に対応可能な空き時間が、１１時〜１４時と、１３時〜１５時である場合を示している。この第２画面により、顧客６が今回の整備に必要な作業時間や、作業時間の時間帯を確認し易くなり、所望の作業時間を選択し易くなる。

顧客６の所定操作によって空き時間１１時〜１４時が選択された場合、図６の符号Ｃに示すように、第１画面及び第２画面に入力された条件を満たす貸出車両（具体的には、○○店で〇月〇日１１時〜１４時に貸出可能な車両）を示す第３画面が表示される。これに対し、顧客６の所定操作により、空き時間１３時〜１５時が選択された場合、図６の符号Ｄに示すように、第１画面及び第２画面に入力された条件を満たす貸出車両（具体的には、○○店で〇月〇日１３時〜１５時に貸出可能な車両）を示す第３画面が表示される。

図７では、整備依頼の入力画面として、まず、貸出車両に関する第２要求（図７中、希望車種・仕様、希望貸出期間、貸出料金）を入力する第Ａ画面（図７中の符号Ａで示す画面）を表示する。そして、第Ａ画面に希望条件が入力されると、顧客端末３１の表示画面３１Ｇに、整備に関する第１要求（図７中、整備内容）を入力する第Ｂ画面（図７中の符号Ｂで示す画面）を表示する。第Ｂ画面に整備内容（例えば、一年点検）が入力されると、この整備内容の整備が可能なピット２の中から整備時期が特定され、特定結果である整備プランの候補（整備プラン１、整備プラン２）表示される。

整備プラン１は、○月○日○○店で１１時〜１４時に一年点検を行うプランであり、整備プラン２は、○月○日△△店で１１時〜１４時に一年点検を行うプランである。なお、これらプランは、第Ａ画面に入力された希望条件で貸出車両を貸出可能な希望条件を満たしており、例えば、整備プラン１は、○月○日○○店にて１１時〜１４時に顧客６が希望する車種の貸出車両を貸し出すことが可能であり、整備プラン２は、○月○日△△店にて１１時〜１４時に顧客６が希望する車種の貸出車両を貸し出すことが可能である。

つまり、図７では、依頼受付部５２は、顧客６から貸出車両の貸出依頼を受け付け、受け付けた貸出依頼を特定する情報が整備依頼対応処理部６１に出力される。整備依頼対応処理部６１は、貸出車両の貸出状況ＤＫに基づき、顧客６からの貸出依頼（貸出車両及び貸出時間に関する第２要求）に適合する１つ以上の貸出車両を特定し、ピット２の予約情報ＤＹに基づき、特定した各貸出車両を、整備の間の代車として利用可能な整備時期を特定するマッチング処理を行う。このマッチング処理で特定される整備時期は、顧客６からの整備に関する要求に適合する整備時期でもある。これにより、顧客６が希望する貸出車両を貸し出す際に、顧客６の車両５を整備する機会を増やすことができ、顧客６の利便性向上と、貸出車両の利用促進とを図り易くなる。

図８は、ステップＳ１４Ａで顧客端末３１に表示される組合せプランの表示例である。なお、図８は１つの組合せプランを表示する場合の表示例である。図８に示すように、顧客端末３１の表示画面３１Ｇには、予約結果として、組合せプランの内容を示す情報Ｊ１（整備車両の引き渡し、貸出車両の受け取り、貸出車両の返却、整備車両の受け取りを案内する情報）、利用可能なクーポンの情報Ｊ２、及び、料金を示す情報Ｊ３（整備料金、貸出料金、総額）等が表示される。これらの表示によって、顧客６は、適切なタイミングでピット２に来店し、車両５をピット２に引き渡すと共に貸出車両を受け取り、整備が完了した所定のタイミングでピット２に来店し、貸出車両を返却すると共に車両５を受け取ることができる（例えば、図４参照）。

図４に示すように、整備側装置１１においては、顧客６が貸出車両を返却すると共に車両５を受け取った後の所定のタイミングに至ると、決済部６５により整備料金、及び貸出料金を決済する決済処理が行われる。なお、車両５の整備に関する料金は、作業料金、及び部品代を含んでいる。整備料金の決済と、貸出料金の決済はまとめて行っても良いし、別々のタイミングで行ってもよい。別々のタイミングで行う場合、例えば、顧客６が車両５を受け取ったタイミングで整備料金の決済を行い、顧客６が貸出車両を返却したタイミングで貸出料金の決済を行う方法が挙げられる。

また、図４に示すように、整備側装置１１においては、情報処理部１３によって、整備の日時を特定可能な予約情報ＤＹ、及び、貸出車両の貸出日時を特定可能な貸出状況ＤＫに基づいて組合せプランの開始日時を監視しており、開始日時の所定時間前のタイミングになると、通知処理部６３により、その組合せプランを利用する顧客６の顧客端末３１に対し、来店場所及び日時を通知する処理を行う（ステップＳ１１Ｂ）。なお、開始日時の所定時間前のタイミングは、適宜に設定すればよい。

また、同図４に示すように、整備側装置１１においては、情報処理部１３によって、貸出状況ＤＫに基づいて貸出車両の貸出日時を監視しており、貸出の間、外部情報取得部５４により、貸出車両を利用中の状況を特定可能な顧客試乗情報ＤＸの収集を行う（ステップＳ１２Ｂ）。これにより、上記したように、顧客試乗情報ＤＸとして、貸出車両の運転操作、会話、顧客６の振る舞い、及び顧客６の位置が収集され、顧客ＤＢ１４Ｅに蓄積される。
また、整備側装置１１においては、情報処理部１３によって、整備の日時を特定可能な予約情報ＤＹ及び貸出状況ＤＫに基づいて組合せプランの終了日時を監視しており、終了日時の所定時間前のタイミングになると、通知処理部６３により、その組合せプランを利用する顧客６の顧客端末３１に対し、来店場所及び日時を通知する処理を行う（ステップＳ１３Ｂ）。これにより、顧客６が、貸出車両の返却、及び、整備車両の受け取りのタイミングに事前に気づき易くなる。さらに、整備側装置１１においては、情報処理部１３によって、貸出状況ＤＫに基づいて貸出車両の返却日時を監視しており、返却日時になると、顧客試乗情報ＤＸの収集を自動的に終了する（ステップＳ１４Ｂ）。

以上説明したように、本実施形態の整備側装置１１は、依頼受付部５２により、顧客６からの車両５の整備依頼を受け付ける処理を行い、整備依頼対応処理部６１により、整備依頼に対応する整備が可能なピット２の空き状況を示す予約情報ＤＹに基づき、顧客６からの整備に関する第１要求に適合する整備時期を特定すると共に、顧客６に貸出可能な貸出車両の貸出状況ＤＫに基づき、顧客６からの貸出車両に関する第２要求に適合する貸出車両を特定し、特定した整備時期と貸出車両との予約をセットで受け付ける処理を行う。この構成によれば、顧客６が希望する整備を行う際に、希望する貸出車両を利用でき、顧客６の利便性向上と、貸出車両の利用促進とを図り易くなる。

しかも、整備依頼対応処理部６１は、ピット２の予約情報ＤＹに基づき、顧客６の第１要求に適合する１つ以上の整備時期を特定し、貸出車両の貸出状況ＤＫに基づき、顧客６の第２要求に適合する貸出車両であって、特定した各整備時期に整備される車両５の代車に利用可能な貸出車両を特定する処理を行い、特定した整備時期と貸出車両との組合せが得られた場合に、その組合せの予約を受け付ける処理を行うので、顧客６が希望する整備と、その整備の間の代車に利用可能な貸出車両とを容易に予約でき、顧客６の利便性をより向上させ易くなる。

また、第１要求は、顧客６が希望する整備内容、及び整備時間帯の少なくともいずれかを特定可能な情報であり、第２要求は、顧客６が希望する車種を少なくとも特定可能な情報であるので、整備内容、整備時間帯、及び貸出車両の車種を、顧客６の要求に合わせることができる。
また、貸出車両は、ピット２を有する店舗が管理する販売促進用の試乗車を含み、整備依頼対応処理部６１は、試乗車を含む貸出車両の貸出状況ＤＫに基づき、特定した整備時期と組合せられる貸出車両を特定するので、試乗車の利用促進を通じて販売促進を図り、かつ、顧客６が簡易に試乗予約し易くなる。

この場合、貸出車両の貸出状況ＤＫは、複数の店舗のそれぞれに位置する試乗車の貸出状況を含み、整備依頼対応処理部６１によって特定される貸出車両は、特定した整備時期で整備を行うピット２を有する店舗と異なる店舗に位置する貸出車両の場合には、貸出状況ＤＫに示される非貸出時間を利用して、特定した整備時期に整備を行う場所（上記ピット２を有する店舗に相当）へ移動させることが可能な車両であるという条件を満たしている。これにより、複数の店舗に位置する試乗車の利用促進を図ると共に、顧客６が希望する試乗車を用意し易くなる。

また、貸出車両を利用する顧客６に対し、ピット２、又はピット２を基準にした周辺エリア内の少なくともいずれかで利用可能なインセンティブを設定するインセンティブ設定部６６を有するので、顧客６の満足度向上と、ピット２が位置する地域の産業活性化とを図り易くなる。
さらに、インセンティブ設定部６６は、ピット２の予約情報ＤＹに基づき、そのピット２での整備を予約した顧客６に付与するインセンティブを設定するので、顧客６の満足度向上と、ピット２の稼働率向上とを図り易くなる。

また、整備依頼対応処理部６１は、ピット２の予約情報ＤＹと顧客６の来店履歴とに基づいて、ピット２が空いている期間に来店し易い顧客６を特定し、特定した顧客６の顧客端末３１に対し、車両５の整備依頼を促す所定の処理を行うので、顧客６の利便性向上と、ピット２の稼働率向上とを更に図り易くなる。

また、整備料金と、貸出車両の貸出料金を設定する料金設定部として機能するタイミング特定部６２を有するので、これら料金を人が計算する必要がない。決済処理を行い易くなる。なお、上記貸出料金について、タイミング特定部６２が、顧客６の車両５を整備する期間、又は整備の完了後から所定時間内（例えば、数時間）の場合、上記期間外、又は所定時間外の場合よりも貸出料金を低く設定するようにしてもよい。これにより、貸出車両を整備の間の代車として利用する間は貸出料金を割安にでき、整備を完了した後のいわゆるレンタカー利用の間は、レンタカー利用に相当する貸出料金にできる。なお、車両５を整備する期間、又は整備の完了後から所定時間内に相当する専ら代車として利用される期間は、貸出料金を無料にしてもよい。

また、本実施形態の整備側装置１１は、図７に例示したように、依頼受付部５２により、顧客６からの貸出車両の貸出依頼を受け付け、整備依頼対応処理部６１により、貸出車両の貸出状況ＤＫに基づき、顧客６からの貸出車両及び貸出時間に関する要求に適合する１台以上の貸出車両を特定し、顧客６の車両５の整備が可能なピット２の予約情報ＤＹに基づき、特定した貸出車両を整備の間の代車として利用可能な整備時期を特定する処理を行い、特定した貸出車両と整備時期との組合せが得られた場合に、その組合せの予約を受け付ける処理を行う。この構成によれば、顧客６が希望する貸出車両を利用する際に、顧客６の車両５の整備を行うことができ、顧客６の利便性向上と、貸出車両の利用促進とを図り易くなる。

上記実施形態は、あくまでも本発明の一実施の態様であり、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で任意に変形、及び応用が可能である。
例えば、上記実施形態において、整備側装置１１の情報処理部１３が、顧客試乗情報ＤＸを利用して所定の情報を作成する情報作成部８１を有してもよい。この情報作成部８１は、制御プログラム１４Ａ等のソフトウェアによって実現してもよいし、ハードウェアによって実現してもよい。図９は、情報作成部８１の一例を示す図である。図９に示すように、情報作成部８１は、外部情報取得部５４を介して、顧客６の車両購入履歴を示す車両購入履歴情報ＤＣを取得する。車両購入履歴情報４１ＤＣは、例えば、サービス提供システム１を利用するカーディーラ等の事業体が蓄積する情報であり、顧客６の新車購入履歴を記述した情報である。この車両購入履歴情報４１ＤＣは、新車が購入されてカーディーラ等の営業担当者等が情報４１Ｄを新規作成、又は情報更新した場合に、カーディーラ側の情報処理装置から自動的に整備側装置１１に送信されるようにしてもよいし、営業担当者等が、手動で整備側装置１１に送信してもよい。

情報作成部８１は、車両購入履歴情報４１ＤＣを取得すると、取得した車両購入履歴情報４１ＤＣに記述される顧客６を特定し、記憶部１４の顧客情報ＤＰを照合することによって、顧客情報ＤＰに記述された顧客６か否かを特定する。顧客情報ＤＰに記述された顧客６であった場合、その顧客６の顧客試乗情報ＤＸを検索により抽出する。そして、同じ顧客６について、車両購入履歴情報４１ＤＣと、顧客試乗情報ＤＸとに基づいて所定の照合処理を行うことによって、照合情報ＤＪを作成し、照合情報ＤＪを記憶部１４に蓄積する。この照合情報ＤＪは、顧客６毎に、購入車両と試乗の状況とを対応付けた情報であり、例えば、購入車両に関する情報として、車種、グレード、オプション、及び購入日時等を記述し、試乗の状況に関する情報として、試乗車（貸出車両）の車種、グレード、運転操作、及び試乗日時（貸出日時）等を記述した情報である。これによって、試乗と購入車両とを関係付けた情報を得ることができ、新車販売等に有用な資料となる。なお、顧客６の情報のうち特に個人情報については記述しないようにしてもよいし、記述してもよい。

このようにして記憶部１４に蓄積された照合情報ＤＪは、予め定めたルールに従って、整備側装置１１の情報処理部１３が読み出し、カーディーラ側の情報処理装置に送信するようにしてもよいし、営業担当者等が利用する利用者端末に直接送信するようにしてもよい。上記ルールに相当する送信先、及び、配信間隔等は適宜に設定すればよい。これにより、営業活動等の促進を図り易くなる。

また、上記実施形態においては、貸出車両は、試乗車だけでもよいし、試乗車を含まず、ピット２等で用意した代車だけでもよい。また、整備担当者４等が、顧客６によって指定された場所まで貸出車両を移動させ、指定された場所で顧客６の車両５を受け取り、整備場所であるピット２までその車両５を移動させてもよい。これにより、顧客６は、ピット２に行くことなく、自身の車両５をピット２に移動させると共に、貸出車両を利用することが可能になる。また、整備担当者４等が、整備が完了した車両５を、顧客６によって指定された場所まで移動させ、指定された場所で顧客６の貸出車両と交換するようにしてもよい。

また、貸出車両を、ピット２で車両５と引き換えに貸し出す場合に限定されない。例えば、ピット２と異なる位置に停車している貸出車両を、公知の貸出システムを利用して顧客６の認証を行い、顧客６に貸し出すようにしてもよい。
また、貸出車両の貸出料金は、時間に応じて加算される料金、距離に応じて加算される料金、時間及び距離のそれぞれに応じて加算される料金、又は固定料金などの様々な料金体系を適用可能である。また、貸出車両の位置が、その貸出車両を利用する顧客６の車両５を整備中のピット２から所定距離以内であったり、その貸出車両の貸出位置から所定距離以内である場合には、その所定距離以外のエリアを走行している場合と比べ、貸出料金を低くしたり、無料にしたりしてもよい。

また、上記実施形態において、決済部６５は、ピット２を有する店舗に相当する車両販売店で提供されているメンテナンスパックを利用している顧客６に対しては、その顧客６が利用した貸出車両の貸出料金の支払いを、上記メンテナンスパックのデポジットの中から行うようにしてもよい。

また、本発明を図２等に示す整備側装置１１及びその制御方法に適用する場合を説明したが、適宜に変更してもよい。例えば、整備側装置１１の各構成は、ハードウェアとソフトウェアの協働等により任意に実現可能である。また、各フローチャートの各ステップに対応する処理を分割してもよいし、併合してもよい。また、車両５は、自動車に限定されず、自動二輪車等の公知の車両を広く適用可能である。また、サービス提供システム１の各構成についても適宜に変更してもよい。

１ サービス提供システム
２ ピット（整備施設）
４ 整備担当者
５ 車両
６ 顧客（車両の利用者）
１１ 整備側装置（情報処理装置）
１２ 通信部
１３ 情報処理部
１４ 記憶部
１４Ａ 制御プログラム
１４Ｂ スケジュールＤＢ
１４Ｃ 整備ＤＢ
１４Ｄ インセンティブＤＢ
１４Ｅ 顧客ＤＢ
１４Ｇ 整備履歴ＤＢ
１４Ｋ 貸出車両ＤＢ
３１ 顧客端末（利用端末）
５２ 依頼受付部
５３ 整備関連情報取得部
５４ 外部情報取得部
５７ 作業状況取得部
６１ 整備依頼対応処理部
６２ タイミング特定部（料金設定部）
６３ 通知処理部
６４ 記憶制御部
６５ 決済部
６６ インセンティブ設定部
８１ 情報作成部
ＤＹ 予約情報
ＤＫ 貸出状況

Claims (15)

1. 車両の利用者からの前記車両の整備依頼を受け付ける依頼受付部と、
   前記整備依頼に対応する整備が可能な整備施設の空き状況に基づき、前記利用者からの整備に関する第１要求に適合する整備時期を特定すると共に、前記利用者に貸出可能な貸出車両の貸出状況に基づき、前記利用者からの貸出車両に関する第２要求に適合する貸出車両を特定し、特定した前記整備時期と前記貸出車両との予約をセットで受け付ける処理を行う整備依頼対応処理部と
   を備えることを特徴とする情報処理装置。
2. 前記整備依頼対応処理部は、前記整備施設の空き状況に基づき、前記第１要求に適合する１つ以上の整備時期を特定し、前記貸出車両の貸出状況に基づき、前記第２要求に適合する貸出車両であって、特定した各整備時期に整備される前記車両の代車に利用可能な貸出車両を特定する処理を行い、特定した前記整備時期と前記貸出車両との組合せが得られた場合に、その組合せの予約を受け付ける処理を行うことを特徴とする請求項１に記載の情報処理装置。
3. 前記第１要求は、前記利用者が希望する整備内容、及び整備時間帯の少なくともいずれかを特定可能な情報であり、
   前記第２要求は、前記利用者が希望する車種を少なくとも特定可能な情報であることを特徴とする請求項１又は２に記載の情報処理装置。
4. 前記貸出車両は、前記整備施設を有する店舗が管理する販売促進用の試乗車を含み、
   前記整備依頼対応処理部は、前記試乗車を含む前記貸出車両の貸出状況に基づき、前記特定した前記整備時期と組合せられる前記貸出車両を特定することを特徴とする請求項２又は３に記載の情報処理装置。
5. 前記貸出車両の貸出状況は、複数の前記店舗のそれぞれに位置する前記試乗車の貸出状況を含み、
   前記整備依頼対応処理部によって特定される貸出車両は、特定した前記整備時期で整備を行う前記整備施設を有する店舗と異なる店舗に位置する貸出車両の場合には、前記貸出状況に示される非貸出時間を利用して、前記整備時期に整備を行う場所へ移動させることが可能な車両であるという条件を満たしていることを特徴とする請求項４に記載の請求網
6. 前記貸出車両を利用する前記利用者に対し、前記整備施設、又は前記整備施設を基準にした周辺エリア内の少なくともいずれかで利用可能なインセンティブを設定するインセンティブ設定部を有することを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載の情報処理装置。
7. 前記整備施設への前記利用者の来店履歴を取得する情報取得部を有し、
   前記整備依頼対応処理部は、前記整備施設の空き状況と前記来店履歴とに基づいて、前記整備施設が空いている期間に来店し易い利用者を特定し、特定した利用者が利用する利用端末に対し、車両の整備依頼を促す所定の処理を行うことを特徴とする請求項１から６のいずれかに記載の情報処理装置。
8. 前記整備施設の空き状況に基づき、その整備施設での整備を予約した利用者に付与するインセンティブを設定するインセンティブ設定部を有することを特徴とする請求項１から７のいずれかに記載の情報処理装置。
9. 前記貸出車両の貸出料金を設定する料金設定部を有し、
   前記貸出料金設定部は、前記整備の期間、又は前記整備の完了後から所定時間内の場合、前記期間外、又は前記所定時間外の場合よりも前記貸出料金を低く設定することを特徴とする請求項１から８のいずれかに記載の情報処理装置。
10. 前記予約を行った前記利用者に関する利用者情報と、前記予約に基づき前記貸出車両を利用した前記利用者による試乗情報とを蓄積する記憶部と、
    前記利用者の車両購入履歴情報を取得した場合、同じ利用者について、前記車両購入履歴情報と、前記試乗情報とを照合した照合情報を作成する情報作成部と
    を有することを特徴とする請求項１から９のいずれかに記載の情報処理装置。
11. 車両の利用者からの貸出車両の貸出依頼を受け付ける依頼受付部と、
    前記利用者に貸出可能な貸出車両の貸出状況に基づき、前記利用者からの貸出車両及び貸出時間に関する要求に適合する１台以上の貸出車両を特定し、前記車両の整備が可能な整備施設の空き状況に基づき、特定した前記貸出車両を前記整備の間の代車として利用可能な整備時期を特定する処理を行い、特定した前記貸出車両と前記整備時期との組合せが得られた場合に、その組合せの予約を受け付ける処理を行う整備依頼対応処理部と
    を備えることを特徴とする情報処理装置。
12. 車両の利用者が利用する利用端末から、前記車両の整備依頼を受け付ける依頼受付部と、
    前記整備依頼に対応する整備が可能な整備施設の空き状況と、前記利用者に貸出可能な貸出車両の貸出状況とを取得する情報取得部と、
    前記整備施設の空き状況に基づき、前記利用者からの整備に関する第１要求に適合する整備時期を特定すると共に、前記貸出車両の貸出状況に基づき、前記利用者からの貸出車両に関する第２要求に適合する貸出車両を特定し、特定した前記整備時期と前記貸出車両との予約をセットで受け付ける処理を行う整備依頼対応処理部と
    を備えることを特徴とする情報処理装置。
13. 車両の利用者が利用する利用端末から、貸出車両の貸出依頼を受け付ける依頼受付部と、
    前記整備依頼に対応する整備が可能な整備施設の空き状況と、前記利用者に貸出可能な貸出車両の貸出状況とを取得する情報取得部と、
    前記貸出車両の貸出状況に基づき、前記利用者からの貸出車両及び貸出時間に関する要求に適合する１台以上の貸出車両を特定し、前記車両の整備が可能な整備施設の空き状況に基づき、前記貸出車両を前記整備の間の代車として利用可能な整備時期を特定する処理を行い、特定した前記貸出車両と前記整備時期との組合せが得られた場合に、その組合せの予約を受け付ける処理を行う整備依頼対応処理部と
    を備えることを特徴とする情報処理装置。
14. 依頼受付部が、車両の利用者からの前記車両の整備依頼を受け付け、
    整備依頼対応処理部が、前記整備依頼に対応する整備が可能な整備施設の空き状況に基づき、前記利用者からの整備に関する第１要求に適合する整備時期を特定すると共に、前記利用者に貸出可能な貸出車両の貸出状況に基づき、前記利用者からの貸出車両に関する第２要求に適合する貸出車両を特定し、特定した前記整備時期と前記貸出車両との予約をセットで受け付ける処理を行うことを特徴とする情報処理装置の制御方法。
15. 依頼受付部が、車両の利用者からの貸出車両の貸出依頼を受け付け、
    整備依頼対応処理部が、前記利用者に貸出可能な貸出車両の貸出状況に基づき、前記利用者からの貸出車両及び貸出時間に関する要求に適合する１台以上の貸出車両を特定し、前記車両の整備が可能な整備施設の空き状況に基づき、前記貸出車両を前記整備の間の代車として利用可能な整備時期を特定する処理を行い、特定した前記貸出車両と前記整備時期との組合せが得られた場合に、その組合せの予約を受け付ける処理を行うことを特徴とする情報処理装置の制御方法。

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