JP2020195302A - 作業機 - Google Patents

Abstract

【課題】ラジエータのメンテナンス作業を行う場合における作業性の向上を図ることが要望されていた。【解決手段】エンジンルーム２０においてエンジン１６の横外側に設けられたエンジン冷却用のラジエータ１７と、ラジエータ１７の横内側に設けられ、防塵ケース２２を通して外気を引き込んでラジエータ１７を冷却する冷却ファン１８と、ラジエータ１７から冷却ファン１８へ外気を導くファンシュラウド１９とが備えられ、ラジエータ１７が、冷却面１７Ａに沿って後方に向けてスライド移動可能に支持フレーム２６に支持され、エンジンルーム２０の後部に、ラジエータ１７を後方に抜き外し可能な開口５５が形成されている。【選択図】図３

Description

本発明は、エンジンが搭載されている作業機に関する。

上記作業機の一例であるコンバインにおいて、従来では、エンジン冷却用のラジエータが、その外周を囲うように四方枠状に形成された支持フレームにより支持されていた。支持フレームは機体フレームに対してボルト連結等により固定されている。そして、ラジエータの機体外側を塞ぐ防塵ケースが、エンジンボンネットと一体的に揺動可能に支持され、それらが外方に揺動されると、ラジエータが外方に臨むように開放された状態となるように構成されたものがあった（例えば、特許文献１参照）。

特開２０１７−２００４６９号公報

この種の作業車では、ラジエータの機体内側に付着した塵埃を除去するために、ラジエータを取り外す場合がある。そして、上記従来構成では、このようなラジエータの取り外し作業を行う場合には、防塵ケースを開放させたのち、ラジエータの外周を囲っている支持フレームと機体フレームとの連結を解除して、大型の部材である支持フレームとラジエータとを一体的に外方側に取り外す必要があり、煩わしい作業となっていた。

そこで、ラジエータのメンテナンス作業を行う場合における作業性の向上を図ることが要望されていた。

本発明に係る作業機の特徴構成は、エンジンを覆ってエンジンルームを形成するとともに、運転座席を下側から支持し、かつ、横外方に向けて開放されたエンジンボンネットと、前記エンジンルームにおいて前記エンジンの横外側に設けられたエンジン冷却用のラジエータと、前記ラジエータの横外側に設けられ、通気を許容し且つ塵埃の通過を阻止する状態で、前記ラジエータの横外側を塞ぐ防塵ケースと、前記ラジエータの横内側に設けられ、前記防塵ケースを通して外気を引き込んで前記ラジエータを冷却する冷却ファンと、前記冷却ファンと前記ラジエータとの間の吸気用空間の外周を囲う状態で前記冷却ファンと前記ラジエータとに亘るように設けられ、前記ラジエータから前記冷却ファンへ外気を導くファンシュラウドと、前記防塵ケースの横内側に形成された開口部と前記ラジエータとに亘るように設けられ、前記ラジエータを支持する支持フレームとが備えられ、前記ラジエータが、冷却面に沿って後方に向けてスライド移動可能に前記支持フレームに支持され、前記エンジンルームの後部に、前記ラジエータを後方に抜き外し可能な開口が形成されている点にある。

本発明によれば、ラジエータの取り外し作業を行う場合には、エンジンルームの後部に形成された開口を通して、ラジエータを支持フレームに対して後方に向けてスライド移動させて、開口を通してエンジンルルームの外側へ抜き外すことができる。

支持フレームは取り外す必要がなく、ラジエータだけを取り外すことで対応できるので、支持フレームとラジエータとを共に外方側に取り外す等、煩わしい作業は不要である。その結果、ラジエータのメンテナンス作業を行う場合における作業性の向上を図ることが可能となった。

本発明においては、前記ファンシュラウドは、周方向において、複数の分割体に分割可能に構成されていると好適である。

本構成によれば、ラジエータの取り外し作業に伴って、ファンシュラウドを取り外すときは、分割された分割体毎に取り外すことができる。その結果、ファンシュラウド全体が一体的に形成される場合に比べて、ファンシュラウドの取り外し作業が容易に行えるものとなり、メンテナンス作業の作業性が一層向上する。

本発明においては、前記ファンシュラウドは、前記複数の分割体のうちの一部の分割体が前記ラジエータに支持され、前記複数の分割体のうちの他の分割体が前記ラジエータと分離していると好適である。

本構成によれば、ファンシュラウドをラジエータに対して着脱させる場合、一部の分割体だけをラジエータに着脱させることで対応でき、他の分割体をラジエータに着脱させる作業は不要であり、能率よく作業を行える。

本発明においては、前記一部の分割体は、前記ラジエータに着脱可能に支持され、かつ、前記ラジエータの抜き外し方向に沿って後方に抜き外し可能であると好適である。

本構成によれば、ファンシュラウドを取り外すとき、ファンシュラウドを、一部の分割体と他の分割体とに分割すると、一部の分割体をラジエータに支持させた状態でそれらを一体的に抜き外すことが可能であり、能率よく作業を行える。

本発明においては、前記ファンシュラウドのうち、前記吸気用空間の上側を覆う上側部分、前記吸気用空間の下側を覆う下側部分、及び、前記吸気用空間の前記抜き外し方向の手前側を覆う手前側部分が、抜き外し可能であると好適である。

本構成によれば、上側部分、下側部分、及び、手前側部分は、抜き外し方向に沿って後方に抜き外しても、冷却ファンと干渉するおそれはない。従って、冷却ファンと干渉しない状態でファンシュラウドを抜き外すことができる。

本発明においては、前記上側部分、前記下側部分、及び、前記手前側部分が一体形成されていると好適である。

本構成によれば、上側部分、下側部分、及び、手前側部分を一体的に抜き外すことができるので、それらを各別に抜き外す場合に比べて能率よく作業を行える。

本発明においては、前記ファンシュラウドのうち、前記吸気用空間の前記冷却ファン側の側面を覆う縦壁部分が、前記抜き外し方向の手前側に位置する手前側縦壁部分と、前記抜き外し方向の奥側に位置する奥側縦壁部分とに分割され、前記手前側縦壁部分は、前記上側部分、前記下側部分、及び、前記手前側部分と一体的に後方に抜き外し可能であり、前記奥側縦壁部分は、前記吸気用空間の前記抜き外し方向の奥側を覆う奥側部分と一体的に設けられていると好適である。

本構成によれば、ファンシュラウドを取り外す場合には、一体的に設けられた奥側縦壁部分と奥側部分とが分離された状態で、上側部分、下側部分、手前側部分、及び、手前側縦壁部分を、一体的に抜き外すことができ、能率よく作業を行える。

本発明においては、前記縦壁部分に、前記冷却ファンによる吸気が行われる吸気用開口が形成され、前記吸気用開口の外周部に、前記冷却ファン側に突出する周壁部が形成され、前記冷却ファンが、前記周壁部に入り込む状態で備えられ、前記周壁部のうちの前記手前側縦壁部分と前記奥側縦壁部分との境界が、連結解除可能に連結され、前記上側部分、前記下側部分、及び、前記手前側部分が前記ラジエータに支持されていると好適である。

本構成によれば、吸気用開口の外周部が周壁部により覆われているので、冷却ファンによる吸気が効率よく行われる。冷却ファン側に突出する周壁部を利用して、周壁部の境界にて連結する構成とすることで、壁面の端面同士を突き合わせる構造に比べて、連結及び連結解除操作が行い易い構成にすることができる。また、ファンシュラウドにおける上側部分、下側部分、及び、手前側部分が、ラジエータに支持されることで、周壁部の境界での連結を解除すれば、ラジエータと共に抜き外すことができる。

本発明においては、前記支持フレームは、前記ラジエータの外周に沿う四方枠状に形成され、かつ、下部の枠状部に上下に貫通する開口が形成され、前記開口を開閉可能な蓋体が備えられていると好適である。

本構成によれば、ラジエータの冷却風入口部分に付着した塵埃が、冷却ファンの冷却作動終了後に落下して下部の枠状部に堆積することがある。蓋体を開放することで、開口を通して堆積した塵埃を下方に排出させることができる。冷却ファンの作動中には、蓋体により開口を塞ぐことで、冷却風を適正に防塵ケースを通して通流させることができる。

コンバインの全体側面図である。 コンバインの全体平面図である。 エンジンルームの内部構造を示す背面図である。 エンジンルームの内部構造を示す正面図である。 エンジンルームの内部構造を示す平面図である。 ラジエータの支持構造を示す背面断面図である。 ラジエータの支持構造を示す分解斜視図である。 蓋体の取り付け状態を示す断面図である。 ファンシュラウドの分離構造を示す斜視図である。 供給パイプの支持構成を示す図である。

以下、本発明に係る作業機の実施形態を、作業機の一例としての普通型コンバインに適用した場合について図面に基づいて説明する。

この実施形態で、図１，２に符号（Ｆ）で示す方向が機体前側、図１，２に符号（Ｂ）で示す方向が機体後側である。図２に符号（Ｌ）で示す方向が機体左側、図２に符号（Ｒ）で示す方向が機体右側である。

〔全体構成〕
図１に、普通型コンバインを示している。このコンバインの走行機体には、機体フレーム１とクローラ走行装置２とが備えられている。走行機体の前方には、圃場の植立穀稈を収穫する収穫部３が設けられている。収穫部３には、植立穀稈を掻き込む掻込みリール４と、植立穀稈を切断する刈刃５と、刈取穀稈を刈幅方向に横送りして寄せ集めて後方に送り出すオーガ６と、が備えられている。

収穫部３の後方に運転部７が設けられている。運転部７はキャビン８にて覆われている。運転部７の後方に、脱穀処理して得られた穀粒を貯留する穀粒タンク９が備えられている。刈取穀稈の全稈を脱穀処理する脱穀装置１０が穀粒タンク９と横並び状態で備えられている。穀粒タンク９は、その後部側で上下方向に延びる軸芯Ｙ１周りにおいて、右側に張り出す開位置と運転部７の後隣りに位置する閉位置とに亘って回動可能に構成されている。収穫部３と脱穀装置１０とに亘って、刈取穀稈の全稈を脱穀装置１０に向けて搬送するフィーダ１１が備えられている。運転部７には、運転座席１２と、各種の操作具を備えた操作パネル１３とが備えられている。運転部７の下方に原動部１５が備えられている。

〔原動部〕
図３〜図６に示すように、原動部１５には、エンジン１６、エンジン冷却用のラジエータ１７、外気を引き込んでラジエータ１７を冷却する冷却ファン１８、ラジエータ１７から冷却ファン１８へ外気を導くファンシュラウド１９等が備えられている。

図２，４に示すように、エンジン１６の上方を覆ってエンジンルーム２０を形成するエンジンルームボンネット２１が備えられている。エンジンルームボンネット２１は、運転座席１２を下側から支持し、かつ、横外方に向けて開放されている。ラジエータ１７は、エンジンルーム２０において、エンジン１６の横外側に設けられている。冷却ファン１８は、エンジンルーム２０において、ラジエータ１７の横内側に設けられている。

エンジンルーム２０の機体横外側は、ラジエータ１７に対して機体外側に位置する防塵ケース２２により覆われている。防塵ケース２２の横外側面には、通気を許容すると共に塵埃の通過を阻止する防塵網２３が備えられている。

防塵ケース２２は、ヒンジ２４を介して後部側の縦軸芯Ｙ周りで揺動可能に支持枠２５に支持されている。支持枠２５は、防塵ケース２２の外周部に略沿うように枠状に形成され、ラジエータフレーム２６に固定されている。防塵ケース２２は、縦軸芯Ｙ周りで揺動することにより、エンジンルーム２０の機体外側を覆う閉じ姿勢と、エンジンルーム２０の機体外側を開放する開き姿勢（図２の仮想線参照）とに亘って揺動可能である。

冷却ファン１８は閉じ姿勢の防塵ケース２２を通して外気を引き込んでラジエータ１７を冷却する。ラジエータ１７と冷却ファン１８との間には、冷却ファン１８による冷却風が効率よくラジエータ１７を通過するように案内するファンシュラウド１９が備えられている。ファンシュラウド１９は、冷却ファン１８とラジエータ１７との間の吸気用空間の外周を囲う状態で冷却ファン１８とラジエータ１７とに亘るように設けられている。

図示はしていないが、エンジン１６の動力を冷却ファン１８に伝達する伝動機構には、冷却ファン１８の回転方向を正逆に切り換え可能な回転方向切換機構が備えられている。正転状態では、冷却ファン１８は防塵ケース２２を通して外気を引き込んでラジエータ１７を冷却する。逆転状態では、冷却ファン１８は横外方に向けて風を送り、防塵ケース２２の防塵網２３に付着した塵埃を吹き飛ばすことができる。冷却ファン１８の逆転動作が繰り返し行われると、ラジエータ１７の機体内側に塵埃が付着堆積することがある。

ラジエータ１７は、側面視で矩形状の冷却面１７Ａを有しており、防塵ケース２２を介して冷却ファン１８により引き込まれた外気が冷却面１７Ａを通過して冷却作用を発揮する。ラジエータ１７の冷却面１７Ａの近傍には、冷却風を利用してエンジン１６に対する燃焼用空気を冷却するインタークーラ２９が備えられている。

図３，４に示すように、運転座席１２の後方に備えられたエアクリーナ３０の排気口３１とエンジン１６の上部に設けられた過給機３２における圧縮部３２ａの吸引口とが過給機吸引パイプ３３を介して接続されている。図４，５に示すように、過給機３２における圧縮部３２ａの吐出口とインタークーラ２９の導入口２９ａとが供給パイプ３４を介して接続されている。インタークーラ２９の送出口２９ｂとエンジン１６の吸気部とがエンジン吸引パイプ３５を介して接続されている。過給機３２におけるタービン部３２ｂの吸引部がエンジン１６の排気マニホールド３７に接続され、過給機３２におけるタービン部３２ｂの排出部に排気管３８が接続されている。

エンジン１６の上部には、エンジン１６の排気に含まれるディーゼル微粒子を捕集フィルター（図示せず）によって減少させるように排ガスの浄化処理を行う排ガス浄化装置３９が備えられている。排ガス浄化装置３９の前部側は、側面視Ｌ字形の支持ブラケット４０を介して、排気管３８に備えられた連結フランジ４１に支持されている。

支持ブラケット４０を利用して、供給パイプ３４の過給機３２に対する接続箇所を位置保持するように構成されている。図１０に示すように、支持ブラケット４０の右側端部に、前後方向に沿う取付板４２が一体的に設けられている。供給パイプ３４を挟み込んで保持する保持部材４３の両側が取付板４２にボルト連結されている。保持部材４３によって供給パイプ３４を把持して、摩擦力にて供給パイプ３４が抜け外れしないように保持している。

ラジエータ１７の支持構造について説明する。
図３〜図７に示すように、ラジエータ１７は、支持フレームとしてのラジエータフレーム２６に支持されている。ラジエータフレーム２６は、ラジエータ１７と防塵ケース２２との間の吸気用空間を覆い、防塵ケース２２を通過した外気が冷却面１７Ａに案内されるように、ラジエータ１７の外周に沿う四方枠状に形成されている。すなわち、ラジエータフレーム２６は、図７に示すように、下部の枠状部４５、前後両側の枠状部４６，４７、及び、上部の枠状部４８を有して、ラジエータ１７の外周に沿うように側面視で矩形状に設けられている。このラジエータフレーム２６は、底部が機体フレーム１に支持されている。

ラジエータフレーム２６には、下部の枠状部４５から機体横内側に向けて突出する状態で載置支持部４９が備えられている。載置支持部４９は、前後方向に長く左右方向に幅狭の水平姿勢の板状体にて構成されている。載置支持部４９の前端部には、載置されたラジエータ１７が前方に抜け外れるのを阻止する受止め部５０が設けられている。載置支持部４９の後端部は、受止め阻止する部材はなく開放されている。従って、ラジエータ１７を後方に抜き外すことができる。載置支持部４９の後端部の下側には、補強リブ５１が備えられている。

図６，７に示すように、ラジエータ１７は、冷却作用位置にあるときは、ラジエータ１７の下部から前後２箇所にて下方に突出する２個の係止ピン５２が、載置支持部４９に形成されている係合孔５３に入り込んで位置ずれが阻止された状態で載置支持される。そして、ラジエータ１７の上部が、前後２箇所において、連結ブラケット５４を介してラジエータフレーム２６の上部の枠状部４６に連結されている。

図３に示すように、エンジンルーム２０の後部には、ラジエータ１７を後方に抜き外し可能なように大型の開口５５が形成されている。ラジエータ１７をメンテナンス作業のために取り外す際には、図２に仮想線で示すように、載置支持部４９に支持されるラジエータ１７を、エンジンルーム２０の後部の開口５５を通して、載置支持部４９の上面を冷却面１７Ａに沿って後方に向けてスライド移動させることができる。このとき、予め、穀粒タンク９を開位置に開放させ、冷却水循環用のパイプ５６を取り外し、連結ブラケット５４の連結を解除しておく必要がある。また、係止ピン５２と係合孔５３との係合を解除した状態で摺動させながら移動する。

図６，８に示すように、ラジエータフレーム２６における下部の枠状部４５に、上下に貫通する開口としての清掃口５７が形成され、清掃口５７を開閉可能な蓋体５８が備えられている。ラジエータフレーム２６の下部の枠状部４５は、左右方向外方側に防塵ケース２２の支持枠２５を固定するための縦面部４５ａを有し、左右方向内内側には載置支持部４９を固定するための縦面部４５ｂを有しており、前後方向視で断面Ｕ字状に形成されている。従って、下部の枠状部４５の内部に塵埃が堆積すると清掃し難い。そこで、清掃口５７を通して塵埃を除去することができるようにしている。

図８に示すように、蓋体５８は、後端部に備えられた二股状の差し込み部５９を清掃口５７の後端の内縁に差し込み係合し、かつ、蓋体５８の前後中央部と前端部とを、下部の枠状部４５の清掃口５７の周縁部にボルト連結する。ボルト連結を解除すると、蓋体５８を容易に取り外すことができる。

次に、ファンシュラウド１９について説明する。
ファンシュラウド１９は、冷却ファン１８とラジエータ１７との間の吸気用空間の外周を囲う状態で冷却ファン１８とラジエータ１７とに亘るように設けられている。図７，９に示すように、ファンシュラウド１９は、吸気用空間の上側を覆う上側部分１９ａ、吸気用空間の下側を覆う下側部分１９ｂ、吸気用空間の後側を覆う後側部分１９ｃ、吸気用空間の前側を覆う前側部分１９ｄ、及び、吸気用空間の左側（冷却ファン１８側）の側面を覆う縦壁部分１９ｅを備えている。後側はラジエータ１７の抜き出し方向手前側に対応しており、後側部分１９ｃは、吸気用空間の抜き外し方向の手前側を覆う手前側部分に相当する。

上側部分１９ａは水平姿勢に設けられている。下側部分１９ｂは、左側に向かうほど上側に位置する傾斜姿勢に設けられている。後側部分１９ｃは、左側に向かうほど前側に位置する傾斜姿勢に設けられている。前側部分１９ｄは、左側に向かうほど後側に位置する傾斜姿勢に設けられている。ファンシュラウド１９の右側端部がラジエータ１７の外周部を囲う矩形状に形成され、前後方向並びに上下方向に沿って、ファンシュラウド１９で囲われる吸気用空間は、左側（冷却ファン１８側）に向かうほど順次、幅狭になっている。このように構成することで、吸気用空間内を通過する冷却風が良好に冷却ファン１８側に案内される。

縦壁部分１９ｅに、冷却ファン１８による吸気が行われる吸気用開口６０が形成されている。吸気用開口６０は円形であって、かつ、縦壁部分１９ｅの略上下幅全幅に近い大径に形成されている。吸気用開口６０の内縁部には、冷却ファン１８側に突出する周壁部６１が形成されている。冷却ファン１８が、周壁部６１に入り込む状態で備えられている。

説明を加えると、ファンシュラウド１９のうちの縦壁部分１９ｅが、略左右中央位置において、左側に位置する左側縦壁部分１９ｅ１と、右側に位置する右側縦壁部分１９ｅ２とに分割されている。左側縦壁部分１９ｅ１は、抜き外し方向の手前側に位置する手前側縦壁部分に相当する。又、右側縦壁部分１９ｅ２は、抜き外し方向の奥側に位置する奥側縦壁部分に相当する。

ファンシュラウド１９のうちの、上側部分１９ａ、下側部分１９ｂ、及び、後側部分１９ｃが一体形成されている。そして、一体形成されている上側部分１９ａ、下側部分１９ｂ、及び、後側部分１９ｃに対して、左側縦壁部分１９ｅ１がネジ止め固定されている。右側縦壁部分１９ｅ２と前側部分１９ｄとが一体形成されている。

従って、ファンシュラウド１９は、上側部分１９ａ、下側部分１９ｂ、後側部分１９ｃ、及び、固定された左側縦壁部分１９ｅ１によって一部の分割体Ｂ１が構成され、一体形成されている右側縦壁部分１９ｅ２と前側部分１９ｄとによって他の分割体Ｂ２が構成されており、周方向に２つの分割体Ｂ１，Ｂ２に分割可能に構成されている。

周壁部６１のうちの左側縦壁部分１９ｅ１と右側縦壁部分１９ｅ２との境界６２の上下２箇所に、ボルト連結が可能なフランジ連結部６３が形成されている。フランジ連結部６３は、前後方向に突き合わせて前後方向に沿ってボルト連結並びに連結解除可能に構成されている。尚、図示はしていないが、２つの分割体Ｂ１，Ｂ２が重なり合う箇所は、複数のビスによって固定する構成となっている。この複数のビスも取り外し可能である。

一部の分割体Ｂ１がラジエータ１７に支持され、他の分割体Ｂ２がラジエータ１７と分離している。上側部分１９ａにおける上面及び下側部分１９ｂにおける下面のそれぞれに、前後方向に間隔をあけて取付ブラケット６４が備えられている。ファンシュラウド１９が適正装着位置にある状態で、各取付ブラケット６４がラジエータ１７に設けられた取付部６５にボルトで連結される。他の分割体Ｂ２は、ラジエータ１７とは分離しているが、ラジエータ１７に取り付けられた一部の分割体Ｂ１に対して上下のフランジ連結部６３にて連結することができる。

一部の分割体Ｂ１は、一体的にラジエータ１７の抜き外し方向に沿って後方に抜き外し可能である。一部の分割体Ｂ１を抜き外すときは、上下２箇所のフランジ連結部６３による連結を解除すると、他の分割体Ｂ２は、支持されるものがないので、その場で横倒れする。そして、一部の分割体Ｂ１は、冷却ファン１８に干渉することなく後方に抜き外すことができる。ラジエータ１７を抜き外すときに、一部の分割体Ｂ１も同時に抜き外すことができる。一部の分割体Ｂ１とラジエータ１７との連結を解除していれば、一部の分割体Ｂ１だけを取り外すこともできる。

〔別実施形態〕
（１）上記実施形態では、左側縦壁部分１９ｅ１がネジ止め固定される構成としたが、左側縦壁部分１９ｅ１が、上側部分１９ａ、下側部分１９ｂ及び後側部分１９ｃと共に一体形成されるものでもよい。

（２）上記実施形態では、右側縦壁部分１９ｅ２と前側部分１９ｄとが一体形成される構成としたが、この構成に代えて、右側縦壁部分１９ｅ２と前側部分１９ｄとが取り外し可能に連結されるものでもよい。

（３）上記実施形態では、他の分割体Ｂ２がラジエータ１７と分離している構成としたが、この構成に代えて、他の分割体Ｂ２がラジエータ１７に支持される構成としてもよい。

（４）上記実施形態では、ファンシュラウド１９が一部の分割体Ｂ１と他の分割体Ｂ２とに２分割される構成としたが、この構成に代えて、３つ以上の分割体に分割される構成としてもよい。

（５）上記実施形態では、下部の枠状部４５に上下に貫通する清掃口５７（開口）が形成される構成としたが、この構成に代えて、清掃口５７が形成されない構成としてもよい。

本発明は、普通型コンバインや自脱型コンバイン等の収穫機、及び、トラクタや田植機等の農用作業機に適用でき、農用作業機だけでなく建設機械等の作業機にも適用できる。

１６ エンジン
１７ ラジエータ
１８ 冷却ファン
１９ ファンシュラウド
１９ａ 上側部分
１９ｂ 下側部分
１９ｃ 手前側部分
１９ｄ 奥側部分
１９ｅ 縦壁部分
１９ｅ１ 手前側縦壁部分
１９ｅ２ 奥側縦壁部分
２０ エンジンルーム
２１ エンジンボンネット
２２ 防塵ケース
２６ 支持フレーム
４３ 下部の枠状部
５５ 開口
５７ 清掃口（開口）
５８ 蓋体
６０ 通気用開口
６１ 周壁部
６２ 境界

Claims (9)

1. エンジンを覆ってエンジンルームを形成するとともに、運転座席を下側から支持し、かつ、横外方に向けて開放されたエンジンボンネットと、
   前記エンジンルームにおいて前記エンジンの横外側に設けられたエンジン冷却用のラジエータと、
   前記ラジエータの横外側に設けられ、通気を許容し且つ塵埃の通過を阻止する状態で、前記ラジエータの横外側を塞ぐ防塵ケースと、
   前記ラジエータの横内側に設けられ、前記防塵ケースを通して外気を引き込んで前記ラジエータを冷却する冷却ファンと、
   前記冷却ファンと前記ラジエータとの間の吸気用空間の外周を囲う状態で前記冷却ファンと前記ラジエータとに亘るように設けられ、前記ラジエータから前記冷却ファンへ外気を導くファンシュラウドと、
   前記防塵ケースの横内側に形成された開口部と前記ラジエータとに亘るように設けられ、前記ラジエータを支持する支持フレームとが備えられ、
   前記ラジエータが、冷却面に沿って後方に向けてスライド移動可能に前記支持フレームに支持され、
   前記エンジンルームの後部に、前記ラジエータを後方に抜き外し可能な開口が形成されている作業機。
2. 前記ファンシュラウドは、周方向において、複数の分割体に分割可能に構成されている請求項１に記載の作業機。
3. 前記ファンシュラウドは、前記複数の分割体のうちの一部の分割体が前記ラジエータに支持され、前記複数の分割体のうちの他の分割体が前記ラジエータと分離している請求項２に記載の作業機。
4. 前記一部の分割体は、前記ラジエータに着脱可能に支持され、かつ、前記ラジエータの抜き外し方向に沿って後方に抜き外し可能である請求項３に記載の作業機。
5. 前記ファンシュラウドのうち、前記吸気用空間の上側を覆う上側部分、前記吸気用空間の下側を覆う下側部分、及び、前記吸気用空間の前記抜き外し方向の手前側を覆う手前側部分が、抜き外し可能である請求項４に記載の作業機。
6. 前記上側部分、前記下側部分、及び、前記手前側部分が一体形成されている請求項５に記載の作業機。
7. 前記ファンシュラウドのうち、前記吸気用空間の前記冷却ファン側の側面を覆う縦壁部分が、前記抜き外し方向の手前側に位置する手前側縦壁部分と、前記抜き外し方向の奥側に位置する奥側縦壁部分とに分割され、
   前記手前側縦壁部分は、前記上側部分、前記下側部分、及び、前記手前側部分と一体的に後方に抜き外し可能であり、
   前記奥側縦壁部分は、前記吸気用空間の前記抜き外し方向の奥側を覆う奥側部分と一体的に設けられている請求項６に記載の作業機。
8. 前記縦壁部分に、前記冷却ファンによる吸気が行われる吸気用開口が形成され、
   前記吸気用開口の外周部に、前記冷却ファン側に突出する周壁部が形成され、
   前記冷却ファンが、前記周壁部に入り込む状態で備えられ、
   前記周壁部のうちの前記手前側縦壁部分と前記奥側縦壁部分との境界が、連結解除可能に連結され、
   前記上側部分、前記下側部分、及び、前記手前側部分が前記ラジエータに支持されている請求項７に記載の作業機。
9. 前記支持フレームは、前記ラジエータの外周に沿う四方枠状に形成され、かつ、下部の枠状部に上下に貫通する開口が形成され、
   前記開口を開閉可能な蓋体が備えられている請求項１から８のいずれか１項に記載の作業機。

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