JP2020135802A - 作業車両 - Google Patents
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Abstract
Description
まずは、田植機1の全体構造について簡単に説明する。図1では、田植機1の前後方向及び上下方向を矢印で示しており、紙面に垂直な方向が左右方向となる。田植機1は、走行部10と、作業部としての植付部20とを有する。植付部20は、走行部10の後方に配置されている。植付部20は、昇降機構21を介して走行部10の後部に昇降自在に連結されている。田植機1は、走行部10により圃場内を走行しながら、植付部20により苗を植え付ける苗植え(田植え)作業を実行できるように構成されている。
次に、運転操作部30について説明する。図2,3に示すように、操作パネル31には、操向ハンドル32及び主変速レバー33に加えて、様々な操作具と、表示装置34が配置されている。操向ハンドル32は、運転座席14の前方に設けられている。操作パネル31の下方には、図示しない変速ペダルとブレーキペダルが設置されている。変速ペダルは、田植機1の車速を変更するための操作具である。ブレーキペダルは、田植機1を制動するための操作具である。一般には、操作パネル31の右下方に変速ペダルが配置され、その変速ペダルの左方にブレーキペダルが配置される。
図5は、自動走行に関する主要な構成を示すブロック図である。測位ユニット43は、測位用アンテナ43aと、位置計測機43b、及び、慣性計測機(IMU)43cを備える。測位用アンテナ43aは、衛星測位システムを構成する測位衛星(本実施形態ではGPS衛星)からの信号を受信する。測位用アンテナ43aで受信された測位信号は、位置計測機43bに入力される。位置計測機43bは、入力された測位信号を信号処理して自車位置を計測する。慣性計測機43cは、走行機体2の姿勢(ロール角、ピッチ角、ヨー角)を特定する。
次に、AUTOボタン51の周囲に設けられた発光部55の機能について説明する。制御部60の制御に応じて、発光部55は、その光色や点灯パターンによって、自動走行に関する様々な状況をオペレータに知らせる。操作部材50は、発光部55に沿って配列された複数の発光素子55Lを内蔵している(図4参照)。本実施形態では、各象限に2個ずつ配置された計8個の発光素子55Lが使用されているが、これに限定されるものではない。発光素子55Lは、例えばLEDである。
次に、自動走行に関する制御構造の一例について説明する。図10のように、自動走行制御部63(自動走行コントローラ)は他の制御コントローラに接続されており、それらから情報を取得して自動走行に必要な制御を行う。その他の制御コントローラには、エンジン7の作動を制御するエンジン制御コントローラ71、植付部20の作動を制御する作業部制御コントローラ72、走行部10の作動を制御する走行制御コントローラ73、及び、表示装置34を制御する表示制御コントローラ74などが含まれる。また、自動走行に必要な制御には、自動走行用アンテナ75(測位ユニット43)、自動走行用HMI(ヒューマンマシンインターフェース)76、及び、自動走行用アクチュエータ64の制御が含まれる。
14 運転座席
32 操向ハンドル
35 アーム部材
43 測位ユニット(測位部)
50 操作部材
51 AUTOボタン(指示具)
52 表示ランプ(表示具)
60 制御部
66 報知部
Claims (4)
- 衛星測位システムを利用して自車位置を特定しながら自動走行を行う作業車両であって、
前記衛星測位システムからの測位信号を受信し、前記測位信号に基づいて自車位置を計測する測位部と、
前記測位部の測位状態に基づいて測位精度を判定し、前記測位精度が所定精度以上であるときに自動走行を許可する制御部と、
前記制御部による制御に応じて、前記測位精度が前記所定精度以上の第1精度であることを示す第1報知、及び、前記測位精度が前記所定精度以上の第2精度であることを示す第2報知を実行する報知部とを備え、
前記第1精度への遷移に応じて前記第1報知を実行してから第1所定時間内に、前記測位精度が前記第1精度から前記第2精度に遷移する条件を満たした場合に、第2所定時間が経過するまでは前記第1報知を継続して実行し、前記第2所定時間の経過後に前記第1報知を終了して前記第2報知を実行するように構成されていることを特徴とする作業車両。 - 前記制御部は、前記測位精度が前記第1精度及び前記第2精度よりも低精度な第3精度であるときに自動走行の開始を禁止しつつ自動走行の継続は許可し、
前記報知部は、前記制御部による制御に応じて、前記測位精度が前記第3精度であることを示す第3報知を実行し、
前記第2精度への遷移に応じて前記第2報知を実行してから第3所定時間内に、前記測位精度が前記第2精度から前記第3精度に遷移する条件を満たした場合に、第4所定時間が経過するまでは前記第2報知を継続して実行し、前記第4所定時間の経過後に前記第2報知を終了して前記第3報知を実行するように構成されている請求項1に記載の作業車両。 - 前記制御部は、前記測位精度が前記第1精度及び前記第2精度よりも低精度な第4精度であるときに自動走行の開始及び継続を禁止し、
前記報知部は、前記制御部による制御に応じて、前記測位精度が前記第4精度であることを示す第4報知を実行し、
前記測位精度が前記第4精度に遷移する条件を満たした場合に、前記第4報知を即座に実行するように構成されている請求項1または2に記載の作業車両。 - 運転座席の前方に設けられた操向ハンドルと、
自動走行の開始を指示するための指示具と、前記報知部を構成する表示具とを有する操作部材と、
前記操作部材を支持するアーム部材とを備え、
前記アーム部材で支持された前記操作部材は、平面視での前記操向ハンドルの前端から後端に至る範囲内を移動できるが、平面視での前記操向ハンドルの後端よりも後方には移動できないように構成されている請求項1〜3いずれか1項に記載の作業車両。
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