JP2020117967A

JP2020117967A - 建設機械

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Publication number: JP2020117967A
Application number: JP2019011103A
Authority: JP
Inventors: 弘明藤島; Hiroaki Fujishima; 象平神谷; Shohei Kamiya; 智之齋藤; Tomoyuki Saito; 真中野; Tadashi Nakano; 直樹除村; Naoki Nokimura
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 2019-01-25
Filing date: 2019-01-25
Publication date: 2020-08-06
Anticipated expiration: 2039-01-25
Also published as: US20220112679A1; CN112639214B; EP3828348A4; JP6964612B2; WO2020153398A1; CN112639214A; EP3828348B1; EP3828348A1; KR102573793B1; KR20210039459A

Abstract

【課題】貯油タンクのメンテナンス性を向上すると共に、工具等を収容するためのスペースを確保できるようにする。【解決手段】旋回フレーム５を形成する張出しビーム９，１０の作動油タンク取付部位９Ｂ，１０Ｂには、作動油タンク取付部位９Ｂ，１０Ｂから作動油タンク１７の底面部１７Ｅが上方向に離間した位置で作動油タンク１７を支持するタンク支持台１８，１９が設けられている。作動油タンク１７は、右サイドフレーム８の上面８Ａの位置よりも高い位置でタンク支持台１８，１９により支持されている。また、作動油タンク取付部位９Ｂ，１０Ｂと作動油タンク１７の底面部１７Ｅとの間には、上部旋回体３の左，右方向の外側が開口２３Ａとなった空間部２３が設けられている。この上で、空間部２３の開口２３Ａには、開口２３Ａを開扉可能に閉塞する開閉カバー２５Ｄが設けられている。【選択図】図５

Description

本発明は、例えば車体フレーム上に貯油タンクが設けられた油圧ショベル等の建設機械に関する。

一般に、建設機械としての油圧ショベルは、前，後方向に自走可能な下部走行体と、下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、上部旋回体に俯仰動可能に設けられたフロント装置とにより構成されている。

上部旋回体は、ベースをなす旋回フレームを有し、この旋回フレームには、左，右方向の一側に位置してタンク取付部位が設けられている。タンク取付部位には、油液を貯える貯油タンク、例えば燃料タンクと作動油タンクが設けられている（例えば、特許文献１参照）。

特開２０１１−４２９９４号公報

ここで、燃料タンク内には、粗悪燃料を使用したことによる異物の混入、結露や雨天時の給油作業による水分の混入等が発生する。これらの異物や水分からなる廃液は、燃料タンク内に錆を発生させたり、エンジンの性能を低下させる原因となったりする。このために、燃料タンクから廃液を抜き取るメンテナンスを日常的に行う必要がある。

燃料タンク内の廃液は、燃料よりも重いために燃料タンクの底面部に沈殿するから、廃液を排出するための排出口は、燃料タンクの底面部に設けられている。また、燃料タンクは、旋回フレーム上に取付けられているから、排出口の開閉は、旋回フレームの下面側から行わなくてはならない。従って、作業者は、排出口を目視するために、旋回フレームの下側に潜り込んだり、片手で廃液を受ける受皿を持ったりしなくてはならず、作業性が悪いという問題がある。

また、作動油タンクにおいても、作動油が循環している間に、摺動によって発生した各種摩耗粉、劣化した作動油、結露によって発生した水分等の廃液が底面部に沈殿する。このために、廃液を抜き取るメンテナンスを日常的に行う必要があり、燃料タンクと同様の問題を有している。

さらに、油圧ショベルには、狭い作業現場でも旋回動作できるように上部旋回体を小型化した小旋回機と呼ばれる機種がある。この小旋回式の油圧ショベルでは、旋回フレーム上の設置スペースが限られるから、工具等を収容するためのスペースを確保するのが困難になっている。

本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、貯油タンクのメンテナンス性を向上すると共に、工具等を収容するためのスペースを確保できるようにした建設機械を提供することにある。

本発明は、車体と、前記車体の左，右方向の中央に配置されたセンタフレーム、前記センタフレームの左側で前記車体の前，後方向に延びて設けられた左サイドフレーム、前記センタフレームの右側で前記車体の前，後方向に延びて設けられた右サイドフレームを有する車体フレームと、前記車体フレームの左，右方向の一側に位置して設けられたタンク取付部位と、前記タンク取付部位に設けられ油液を貯える貯油タンクとを備えてなる建設機械において、前記タンク取付部位には、前記タンク取付部位から前記貯油タンクの底面部が上方向に離間した位置で前記貯油タンクを支持するタンク支持台が設けられ、前記貯油タンクは、前記左サイドフレームと前記右サイドフレームのうち一方のサイドフレームの上面位置よりも高い位置で前記タンク支持台により支持され、前記タンク取付部位と前記貯油タンクの前記底面部との間には、前記センタフレームと反対側となる前記車体の左，右方向の外側が開口となった空間部が設けられ、前記空間部の開口には、前記開口を開扉可能に閉塞する開閉カバーが設けられている。

本発明によれば、貯油タンクのメンテナンス性を向上できる上に、工具等を収容するためのスペースを確保すことができる。

本発明の実施の形態に係る油圧ショベルを示す正面図である。油圧ショベルをフロント装置を省略した状態で拡大して示す斜視図である。図２中の上部旋回体を外装カバーを省略した状態で示す平面図である。旋回フレーム、作動油タンク、タンク支持台、空間部、工具受、燃料タンク等を示す正面図である。開閉カバーを開いて空間部を開放した上部旋回体の一部を拡大して示す正面図である。旋回フレーム、作動油タンク、タンク支持台、空間部、工具受、燃料タンク等を示す斜視図である。図６中の旋回フレームと各タンク支持台と作動油タンクとを分解して示す分解斜視図である。タンク支持台を単体で示す斜視図である。

以下、本発明の実施の形態に係る建設機械の代表例として、後方超小旋回型の油圧ショベルを例に挙げ、図１ないし図８に従って詳細に説明する。

図１において、油圧ショベル１は、クローラ式の建設機械を構成している。この油圧ショベル１は、前，後方向に自走可能なクローラ式の下部走行体２と、下部走行体２上に旋回可能に設けられ、下部走行体２と共に車体を構成する上部旋回体３と、上部旋回体３の前，後方向の前側に俯仰動可能に設けられ土砂の掘削作業等を行うフロント装置４とを備えている。

上部旋回体３は、下部走行体２の車幅とほぼ等しい左，右方向の幅寸法を有している。また、上部旋回体３は、後述のカウンタウエイト１１が旋回中心Ｏに近付くように前側（後述のキャブ１５の近傍）に配置されている。これにより、油圧ショベル１は、上部旋回体３が下部走行体２上で旋回したときに、カウンタウエイト１１の外周面がほぼ下部走行体２の車幅内に収まる後方超小旋回型の油圧ショベルとして構成されている。

旋回フレーム５は、上部旋回体３のベースとなる車体フレームを形成している。図３に示すように、旋回フレーム５は、上部旋回体３の左，右方向の中央に配置されたセンタフレーム６と、センタフレーム６の左側で上部旋回体３の前，後方向に延びて設けられた左サイドフレーム７と、センタフレーム６の右側で上部旋回体３の前，後方向に延びて設けられた右サイドフレーム８とを有している。

センタフレーム６は、前，後方向に延びる厚肉な鋼板等からなる底板６Ａと、底板６Ａ上に立設され、左，右方向に所定の間隔をもって前，後方向に延びた左縦板６Ｂ，右縦板６Ｃとにより構成されている。左，右の縦板６Ｂ，６Ｃの前側には、フロント装置４が俯仰動可能に取付けられ、後部にはカウンタウエイト１１が取付けられている。左サイドフレーム７は、センタフレーム６から前，後方向に間隔をもって左，右方向に延びた複数本の左張出しビーム（図示せず）を介して支持されている。

さらに、右サイドフレーム８は、一方のサイドフレームを形成している。右サイドフレーム８は、前，後方向の前部が左側に屈曲している。右サイドフレーム８は、内部が空洞になった断面がＤ字状の構造体（Ｄフレーム）からなり、その上部は、平坦な上面８Ａとなっている。右サイドフレーム８は、後述する右前張出しビーム９、右後張出しビーム１０を介してセンタフレーム６の右側に支持されている。

図６、図７に示すように、右前張出しビーム９および右後張出しビーム１０は、センタフレーム６の右側に右サイドフレーム８を支持している。右前張出しビーム９および右後張出しビーム１０は、前，後方向の中間位置に前，後方向に間隔をもって配置され、それぞれ左，右方向に延びている。各張出しビーム９，１０は、左側がセンタフレーム６に取付けられ、右側が右サイドフレーム８に取付けられている。

右前張出しビーム９は、左，右方向の中間部から左側の上部が燃料タンク取付部位９Ａとなり、中間部から右側の上部がタンク取付部位としての作動油タンク取付部位９Ｂとなっている。燃料タンク取付部位９Ａは、燃料タンク１６を支持するもので、作動油タンク取付部位９Ｂよりも高さ寸法が低く形成されている。

作動油タンク取付部位９Ｂは、燃料タンク取付部位９Ａよりも高く右サイドフレーム８の上面８Ａと同等な高さ寸法を有している。作動油タンク取付部位９Ｂは、後述するタンク支持台１８を介して作動油タンク１７の前側部分を支持している。作動油タンク取付部位９Ｂには、左，右方向に間隔をもって複数個、例えば２個のねじ孔９Ｂ１が設けられている。これにより、作動油タンク取付部位９Ｂには、各ねじ孔９Ｂ１に螺着されるフレーム側ボルト２２を用いてタンク支持台１８の下取付板１８Ａが取付けられている。

右後張出しビーム１０は、右前張出しビーム９と同様に、左側の上部が燃料タンク取付部位１０Ａとなり、右側の上部がタンク取付部位としての作動油タンク取付部位１０Ｂとなっている。また、作動油タンク取付部位１０Ｂには、左，右方向に間隔をもって２個のねじ孔１０Ｂ１が設けられている。作動油タンク取付部位１０Ｂには、各ねじ孔１０Ｂ１に螺着されるフレーム側ボルト２２を用いてタンク支持台１９の下取付板１９Ａが取付けられている。

ここで、各張出しビーム９，１０の作動油タンク取付部位９Ｂ，１０Ｂは、右サイドフレーム８の上面８Ａと同等な高さ寸法を有している。これにより、作動油タンク取付部位９Ｂ，１０Ｂに設けた工具受２４および工具類は、右サイドフレーム８に邪魔されることなく、後述の空間部２３に容易に出し入れすることができる。

図３に示すように、カウンタウエイト１１は、旋回フレーム５のセンタフレーム６の後部に設けられている。このカウンタウエイト１１は、フロント装置４との重量バランスをとるもので、左，右方向の中央部が後方に突出した円弧状の重量物として形成されている。カウンタウエイト１１は、上部旋回体３の旋回半径が小さくなるように、旋回フレーム５の旋回中心Ｏに近い前側寄りに配置されている。

エンジン１２は、カウンタウエイト１１の前側に位置して旋回フレーム５の後側に、左，右方向に延在する横置き状態で搭載されている。エンジン１２の左側には、ラジエータ、オイルクーラ、インタクーラ等からなる熱交換装置１３が配置され、エンジン１２の右側には、作動油を圧油として吐出する油圧ポンプ１４が取付けられている。

キャブ１５は、旋回フレーム５の左前側に搭載され、オペレータが搭乗するものである。キャブ１５の内部には、オペレータが着座する運転席、走行用の操作レバー、作業用の操作レバー、各種スイッチ類等（いずれも図示せず）が配設されている。

燃料タンク１６は、旋回フレーム５の右側に設けられ、貯油タンクを構成している。具体的には、燃料タンク１６は、センタフレーム６の右縦板６Ｃの右側に近接して対面するように配置されている。燃料タンク１６は、各張出しビーム９，１０の燃料タンク取付部位９Ａ，１０Ａに取付けられている。燃料タンク１６は、前面部１６Ａ、後面部１６Ｂ、左面部１６Ｃ、右面部１６Ｄ、底面部（図示せず）、天面部１６Ｅからなる上，下方向に延びた直方体状の容器として形成されている。燃料タンク１６は、エンジン１２に供給する燃料を貯えるもので、天面部１６Ｅには、燃料を充填するための給油口１６Ｆが設けられている。

作動油タンク１７は、貯油タンクを構成するもので、燃料タンク１６の右側に隣接して設けられている。作動油タンク１７は、下部走行体２、フロント装置４等に設けられた各アクチュエータを駆動するための油液として作動油を貯えている。そして、作動油タンク１７は、後述の各タンク支持台１８，１９を介して各張出しビーム９，１０の作動油タンク取付部位９Ｂ，１０Ｂに取付けられている。この場合、作動油タンク１７は、右サイドフレーム８の上面８Ａの位置よりも高い位置で、各タンク支持台１８，１９により支持されている。

作動油タンク１７は、前面部１７Ａ、後面部１７Ｂ、左面部１７Ｃ、右面部１７Ｄ、底面部１７Ｅ、天面部１７Ｆからなる上，下方向に延びた直方体状の容器として形成されている。底面部１７Ｅには、前，後方向に間隔をもって左，右方向に延びた前ねじ座１７Ｇ、後ねじ座１７Ｈが設けられている。各ねじ座１７Ｇ，１７Ｈには、後述のタンク側ボルト２１が螺着される。さらに、図５に示すように、作動油タンク１７の底面部１７Ｅには、作動油を供給するための供給管１７Ｊが下向きに延びて設けられている。

ここで、作動油タンク１７では、作動油が油圧ポンプ１４、コントロールバルブ（図示せず）、各種アクチュエータを循環している間に、摺動によって発生した各種摩耗粉、劣化した作動油、結露によって発生した水分等の廃液が底面部１７Ｅに沈殿する。このために、作動油タンク１７は、廃液を抜き取るメンテナンスを日常的に行う必要がある。そこで、作動油タンク１７の底面部１７Ｅには、作動油タンク１７内に混入して沈殿した廃液を排出するための排出管１７Ｋが下向きに延びて設けられている。

次に、本実施の形態の特徴部分となるタンク支持台１８，１９、空間部２３等の構成について説明する。

タンク支持台１８，１９は、作動油タンク１７を旋回フレーム５上に支持している。図５、図６に示すように、前側に位置するタンク支持台１８は、旋回フレーム５を構成する右前張出しビーム９の作動油タンク取付部位９Ｂ上に取付けられている。また、後側に位置するタンク支持台１９は、旋回フレーム５を構成する右後張出しビーム１０の作動油タンク取付部位１０Ｂ上に取付けられている。タンク支持台１８，１９は、作動油タンク取付部位９Ｂ，１０Ｂから作動油タンク１７の底面部１７Ｅが上方向に離間した位置で作動油タンク１７を支持する。

これにより、タンク支持台１８，１９は、作動油タンク１７を一方のサイドフレームとなる右サイドフレーム８の上面８Ａの位置よりも高い位置に支持している。この場合、右サイドフレーム８の上面８Ａから作動油タンク１７の底面部１７Ｅまでの寸法は、作動油タンク１７の供給管１７Ｊに他の管体（図示せず）を接続でき、工具受２４の出し入れ、工具類の出し入れができると共に、排出管１７Ｋを用いた排液作業を行うことができる上，下方向の寸法に設定されている。

図７、図８に示すように、前側に位置するタンク支持台１８は、右前張出しビーム９の作動油タンク取付部位９Ｂに沿って左，右方向に延びた長方形状の下取付板１８Ａと、下取付板１８Ａの縁部側から上側に延びた壁板１８Ｂと、壁板１８Ｂの上端部に下取付板１８Ａと平行に取付けられた上取付板１８Ｃとを備えている。上取付板１８Ｃには、左，右方向に間隔をもって２個のボルト挿通孔１８Ｄが形成されている。また、下取付板１８Ａには、作動油タンク取付部位９Ｂの各ねじ孔９Ｂ１に対応する位置に２個のボルト挿通孔１８Ｅが形成されている。さらに、下取付板１８Ａには、上取付板１８Ｃの各ボルト挿通孔１８Ｄの直下に位置して締結用開口１８Ｆが形成されている。

下取付板１８Ａは、作動油タンク取付部位９Ｂに取付けられ、上取付板１８Ｃは、作動油タンク１７の前ねじ座１７Ｇに取付けられている。壁板１８Ｂは、左，右方向の両側が後側に向けて屈曲することにより横断面がＣ字状をなしている。これにより、壁板１８Ｂは、作動油タンク１７を支持するのに十分な強度を有している。

後側に位置するタンク支持台１９は、前側に位置するタンク支持台１８と前，後方向で対称となるように形成されている。そこで、後側のタンク支持台１９は、前側のタンク支持台１８と対応する構成に対応する符号を付し、構成の説明を省略する。即ち、後側のタンク支持台１９は、下取付板１９Ａ、壁板１９Ｂ、上取付板１９Ｃ、ボルト挿通孔１９Ｄ，１９Ｅ、締結用開口１９Ｆを備えている。

ここで、タンク支持台１８，１９の壁板１８Ｂ，１９Ｂは、後述する空間部２３の前側と後側とを仕切る仕切板を兼ねている。また、タンク支持台１８，１９には、壁板１８Ｂ，１９Ｂ間に位置して前，後方向に延びた長方形状の奥板２０が設けられている。この奥板２０は、空間部２３の奥部（左側）を仕切る仕切板を構成している。従って、タンク支持台１８，１９の壁板１８Ｂ，１９Ｂおよび奥板２０は、開口２３Ａを除いて空間部２３の周囲を取囲む仕切板を構成することができる。しかも、奥板２０は、後述する工具受２４に収容された工具類が燃料タンク１６の右面部１６Ｄに衝突するのを未然に防ぐことができる。

タンク支持台１８，１９を用いて旋回フレーム５上に作動油タンク１７を取付ける作業の一例について述べる。タンク支持台１８，１９の上取付板１８Ｃ，１９Ｃを作動油タンク１７のねじ座１７Ｇ，１７Ｈに当接させ、ボルト挿通孔１８Ｄ，１９Ｄに挿通させたタンク側ボルト２１をねじ座１７Ｇ，１７Ｈに螺着する。これにより、タンク支持台１８，１９を作動油タンク１７に取付けることができる。このタンク側ボルト２１の締結作業では、締結用開口１８Ｆ，１９Ｆにインパクトレンチ等の締結工具を挿入することができるから、締結工具を用いてタンク側ボルト２１を簡単に締付けたり、緩めたりすることができる。

作動油タンク１７にタンク支持台１８，１９を取付けたら、タンク支持台１８，１９の下取付板１８Ａ，１９Ａを張出しビーム９，１０の作動油タンク取付部位９Ｂ，１０Ｂに載せ、ボルト挿通孔１８Ｅ，１９Ｅに挿通させたフレーム側ボルト２２をねじ孔９Ｂ１，１０Ｂ１に螺着する。これにより、タンク支持台１８，１９を旋回フレーム５に取付けることができる。

空間部２３は、作動油タンク取付部位９Ｂ，１０Ｂと作動油タンク１７の底面部１７Ｅとの間にユーティリティ室として設けられている。空間部２３は、前側がタンク支持台１８の壁板１８Ｂに閉塞され、後側がタンク支持台１９の壁板１９Ｂに閉塞され、左側が奥板２０に閉塞されている。また、空間部２３は、上側が作動油タンク１７の底面部１７Ｅに閉塞され、下側が後述の工具受２４に閉塞されている。これにより、空間部２３は、旋回フレーム５のセンタフレーム６と反対側となる上部旋回体３の左，右方向の外側、即ち、右側が開口２３Ａとなっている。

ここで、空間部２３（開口２３Ａ）の大きさは、作動油タンク１７の供給管１７Ｊに他の管体（図示せず）を接続でき、工具受２４の出し入れ、工具類の出し入れができる寸法に設定されている。さらに、空間部２３（開口２３Ａ）の大きさは、開口２３Ａから手を入れて排出管１７Ｋを通じて排液作業を行うことができる寸法に設定されている。具体的には、開口２３Ａは、旋回フレーム５の右サイドフレーム８、カウンタウエイト１１、作動油タンク１７および右前カバー２５Ａに囲まれた前，後方向に延びた長方形状に形成されている。

図５、図６に示すように、工具受２４は、空間部２３に収容され、工具類を受ける。一例としては、工具受２４には、バケット爪、グリースガン、メンテナンス用の工具等（いずれも図示せず）を収容することができる。また、これらのバケット爪、グリースガン、メンテナンス用の工具等は、開口２３Ａから外部に取出すことができる。

工具受２４は、例えば長方形状をした浅底な容器（トレー）として形成されている。工具受２４は、各張出しビーム９，１０の作動油タンク取付部位９Ｂ，１０Ｂの上部、例えば、タンク支持台１８，１９の下取付板１８Ａ，１９Ａ上に配設されている。この場合、工具受２４は、位置ずれしないように載置するだけでもよく、ボルト、蝶ねじ等を用いて取外し可能に取付ける構成としてもよい。

さらに、工具受２４は、作動油タンク１７の内部に沈殿した廃液を排出管１７Ｋから排出するときの受皿として使用することができる。これにより、作動油タンク１７内に沈殿した廃液を排出したときには、垂れ流すことなく、廃液を工具受２４で受けることができる。廃液を受けた工具受２４は、開口２３Ａを通じて空間部２３の外部に取出すことができる。

図１、図２に示すように、外装カバー２５は、旋回フレーム５に搭載された各種機器類を覆うものである。外装カバー２５は、キャブ１５と左，右方向の反対側となる右前側に位置する右前カバー２５Ａと、キャブ１５とカウンタウエイト１１との間に位置してエンジン１２等の上側を覆うエンジンカバー２５Ｂと、作動油タンク１７の右側面を覆うタンクカバー２５Ｃと、タンクカバー２５Ｃの下側に位置して空間部２３の開口２３Ａを覆う開閉カバー２５Ｄとを含んで構成されている。

開閉カバー２５Ｄは、空間部２３の開口２３Ａに設けられ、この開口２３Ａを開扉可能に閉塞している。開閉カバー２５Ｄは、前，後方向に延びた長方形状の開口２３Ａに対応するように、この開口２３Ａを閉塞する長方形状の板体として形成されている。また、開閉カバー２５Ｄは、例えば、前端部が右前カバー２５Ａの後端部に水平方向に回動可能に取付けられている。一方、開閉カバー２５Ｄの後部は、右サイドフレーム８、カウンタウエイト１１、作動油タンク１７等の構造物に係合、離脱可能かつ施錠可能となっている。なお、開閉カバー２５Ｄは、後端部または下端部を回動可能に取付ける構成としてもよい。

本実施の形態による油圧ショベル１は、上述の如き構成を有するもので、次に、油圧ショベル１の動作について説明する。

キャブ１５に搭乗したオペレータは、エンジン１２を始動して油圧ポンプ１４を駆動する。これにより、油圧ポンプ１４からの圧油は、コントロールバルブを介して各種アクチュエータに供給される。これにより、オペレータが走行用の操作レバーを操作したときには、下部走行体２を前進または後退させることができる。一方、作業用の操作レバーを操作することにより、フロント装置４等を動作させて土砂の掘削作業等を行うことができる。

ここで、作動油タンク１７では、作動油が油圧ポンプ１４、コントロールバルブ、各種アクチュエータを循環している間に、摺動によって発生した各種摩耗粉、劣化した作動油、結露によって発生した水分等の廃液が底面部１７Ｅに沈殿して堆積する。そこで、作動油タンク１７内の廃液を抜き取る作業の一例について説明する。

廃液の排出作業では、外装カバー２５の開閉カバー２５Ｄを開き、空間部２３の開口２３Ａを開放させる。この状態で、空間部２３に手を伸ばし、作動油タンク１７の排出管１７Ｋを閉塞しているプラグ（図示せず）をスパナ等の工具を用いて取外す。これにより、作動油タンク１７内の廃液は、排出管１７Ｋから工具受２４に排出させることができる。作動油タンク１７内の廃液を排出したら、排出管１７Ｋにプラグを取付けて閉塞する。また、廃液を受けた工具受２４は、開口２３Ａを通じて空間部２３の外部に取出すことができ、廃液は所定の廃液容器に捨てることができる。

かくして、本実施の形態によれば、旋回フレーム５を形成する張出しビーム９，１０の作動油タンク取付部位９Ｂ，１０Ｂには、作動油タンク取付部位９Ｂ，１０Ｂから作動油タンク１７の底面部１７Ｅが上方向に離間した位置で作動油タンク１７を支持するタンク支持台１８，１９が設けられている。作動油タンク１７は、右サイドフレーム８の上面８Ａの位置よりも高い位置でタンク支持台１８，１９により支持されている。また、作動油タンク取付部位９Ｂ，１０Ｂと作動油タンク１７の底面部１７Ｅとの間には、上部旋回体３の左，右方向の外側が開口２３Ａとなった空間部２３が設けられている。この上で、空間部２３の開口２３Ａには、開口２３Ａを開扉可能に閉塞する開閉カバー２５Ｄが設けられている。

従って、旋回フレーム５と作動油タンク１７との間の空間を利用して設けた空間部２３は、ユーティリティ室として用いることができる。即ち、空間部２３には、バケット爪、グリースガン、メンテナンス用の工具等を収容することができる。また、バケット爪、グリースガン、メンテナンス用の工具等は、空間部２３の外側の開口２３Ａを通じて容易に出し入れすることができる。

この結果、各種メンテナンスを容易に行うことができ、作業性を向上することができる。特に、上部旋回体３の設置スペースが小さな小旋回型の油圧ショベル１においても、ユーティリティ室を確保することができる。

また、空間部２３の開口２３Ａは、開閉カバー２５Ｄによって開扉可能に閉塞することができるから、バケット爪、グリースガン、メンテナンス用の工具等の盗難、いたずらを防止することができる。また、外観の見栄えを良好にすることができる。

空間部２３には、工具受２４が収容されている。従って、工具受２４には、バケット爪、グリースガン、メンテナンス用の工具等を収容することができる。また、工具受２４は、作動油タンク１７の内部に沈殿した廃液を排出管１７Ｋから排出するときの受皿として使用することができる。これにより、作動油タンク１７から排出された廃液は、垂れ流すことなく、工具受２４で受けることができ、作業環境を良好にすることができる。

タンク支持台１８，１９は、開口２３Ａを除いて空間部２３の周囲を取囲む仕切板として形成されている。具体的には、空間部２３は、タンク支持台１８，１９の壁板１８Ｂ，１９Ｂおよび奥板２０によって取囲むことができ、バケット爪、グリースガン、メンテナンス用の工具等を安定的に収めることができる。また、奥板２０は、走行時、作業時の振動によって工具受２４に収容された工具類が暴れた場合でも、工具類が燃料タンク１６の右面部１６Ｄに衝突するのを未然に防ぐことができる。

なお、実施の形態では、貯油タンクとして作動油タンク１７を適用し、作動油タンク１７と旋回フレーム５との間に空間部２３を設けた場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、貯油タンクとして燃料タンクを適用し、燃料タンクと旋回フレームとの間に空間部を設ける構成としてもよい。

実施の形態では、上部旋回体３の左，右方向の右側に張出しビーム９，１０の作動油タンク取付部位９Ｂ，１０Ｂ、作動油タンク１７、タンク支持台１８，１９、空間部２３、開閉カバー２５Ｄを設けた場合を例示している。しかし、本発明はこれに限るものではなく、上部旋回体の左，右方向の左側に張出しビームの作動油タンク取付部位、作動油タンク、タンク支持台、空間部、開閉カバーを設ける構成としてもよい。

さらに、実施の形態では、建設機械として、クローラ式の下部走行体２を備えた油圧ショベル１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えばホイール式の下部走行体を備えた油圧ショベルに適用してもよい。それ以外にも、油圧クレーン等の他の建設機械にも広く適用することができる。

１油圧ショベル（建設機械）
２下部走行体（車体）
３上部旋回体（車体）
５旋回フレーム（車体フレーム）
６センタフレーム
７左サイドフレーム
８右サイドフレーム
９右前張出しビーム
９Ｂ，１０Ｂ作動油タンク取付部位（タンク取付部位）
１０右後張出しビーム
１６燃料タンク（貯油タンク）
１７作動油タンク（貯油タンク）
１７Ｅ底面部
１８，１９タンク支持台
１８Ｂ，１９Ｂ壁板（仕切板）
２０奥板（仕切板）
２３空間部
２３Ａ開口
２４工具受
２５外装カバー
２５Ｄ開閉カバー

Claims

車体と、
前記車体の左，右方向の中央に配置されたセンタフレーム、前記センタフレームの左側で前記車体の前，後方向に延びて設けられた左サイドフレーム、前記センタフレームの右側で前記車体の前，後方向に延びて設けられた右サイドフレームを有する車体フレームと、
前記車体フレームの左，右方向の一側に位置して設けられたタンク取付部位と、
前記タンク取付部位に設けられ油液を貯える貯油タンクとを備えてなる建設機械において、
前記タンク取付部位には、前記タンク取付部位から前記貯油タンクの底面部が上方向に離間した位置で前記貯油タンクを支持するタンク支持台が設けられ、
前記貯油タンクは、前記左サイドフレームと前記右サイドフレームのうち一方のサイドフレームの上面位置よりも高い位置で前記タンク支持台により支持され、
前記タンク取付部位と前記貯油タンクの前記底面部との間には、前記センタフレームと反対側となる前記車体の左，右方向の外側が開口となった空間部が設けられ、
前記空間部の開口には、前記開口を開扉可能に閉塞する開閉カバーが設けられていることを特徴とする建設機械。
前記空間部には、工具受が収容されていることを特徴とする請求項１に記載の建設機械。
前記タンク支持台は、前記開口を除いて前記空間部の周囲を取囲む仕切板として形成されていることを特徴とする請求項１に記載の建設機械。