JP2019196825A5 - - Google Patents

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また、上記実施形態においては、プレート側カム体２１８およびウエイト側カム体２３５は、互いに摺動し合う摺動面が摺動方向に沿って凸状に湾曲する曲面で構成した。これにより、プレート側カム体２１８とウエイト側カム体２３５と互いに線接触で摺動することになる。しかし、プレート側カム体２１８およびウエイト側カム体２３５は、少なくとも一方を摺動方向に直交する方向にも湾曲する曲面で構成することもできる。例えば、図１４には、プレート側カム体２１８に対して摺動方向および摺動方向に直交する方向（図示においてクラッチウエイト２３０の厚さ方向）にそれぞれ凸状に湾曲する曲面で構成されている。これによれば、遠心クラッチ２００は、プレート側カム体２１８とウエイト側カム体２３５との摩擦抵抗を少なくすることができるため、駆動力の伝達状態および遮断状態の相互の移行を円滑にすることができる。
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