JP2019190475A - 自動変速機 - Google Patents
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Abstract
Description
これにより、クラッチレバーを突出させるための開口部を有する変速機ケースの剛性を容易に向上できる。
図1から図7は、本発明の一実施例に係る自動変速機を示す図である。図1から図7において、上下前後左右方向は、車両に設置された状態の自動変速機を基準とし、前後方向に対して直交する方向が左右方向、自動変速機の高さ方向が上下方向である。
図1において、車両1には自動変速機2(AMT)が搭載されており、自動変速機2は、エンジン3に接続された状態で車両1のフロアパネル1Aの下方に縦置きに設置されている。すなわち、本実施例の車両1は、後輪駆動車両である。
Claims (5)
- 互いに連結された第1のケースおよび第2のケースを有し、前記第1のケースと前記第2のケースとの内部に入力軸を回転自在に支持する変速機ケースと、
前記第1のケース内において前記入力軸の軸方向端部に設けられ、内燃機関と前記入力軸との間で動力を伝達可能または動力を遮断可能なクラッチと、
前記入力軸から径方向外方に延び、その径方向の外端部に作用する操作力によって揺動することにより、前記クラッチを切断するクラッチレバーと、
前記第1のケースの外壁に取付けられたシフトユニットとを有し、
前記シフトユニットが、前記外壁に固定されたベースプレートと、前記ベースプレートに取付けられ、前記クラッチレバーを揺動させるクラッチアクチュエータとを含んで構成される自動変速機であって、
前記第1のケースは、開口部を有し、前記クラッチレバーの前記外端部は、前記開口部から前記第1のケースの外部に突出しており、
前記ベースプレートは、前記第1のケースの外壁に締結された複数のプレート側ボス部を有し、前記プレート側ボス部は、前記開口部を跨いで前記外壁に締結されていることを特徴とする自動変速機。 - 前記開口部よりも下方において前記第1のケースにバルブボディが締結されており、前記バルブボディは、オイル供給部にオイルを供給することを特徴とする請求項1に記載の自動変速機。
- 前記第1のケースは、前記入力軸の軸方向の一端部に前記第2のケースに締結された第2のケース側フランジ部を有し、前記入力軸の軸方向の他端部に第3のケースに締結された第3のケース側フランジ部を有し、
前記第1のケースの外壁に補強部が形成され、前記補強部は、前記第2のケース側フランジ部と前記第3のケース側フランジ部とを連結するように前記入力軸の軸方向に沿って延び、前記開口部の上縁と上下方向で隣接していることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の自動変速機。 - 前記第1のケースの前記外壁に、前記複数のプレート側ボス部にそれぞれ締結された複数のケース側ボス部が設けられており、
前記複数のケース側ボス部と前記複数のケース側ボス部の1組以上は、リブによって前記第2のケース側フランジ部または前記第3のケース側フランジ部に連結されていることを特徴とする請求項3に記載の自動変速機。 - 複数のケース側ボス部は、第1のケース側ボス部と、前記第1のケース側ボス部に対して前記開口部を挟んで対向する第2のケース側ボス部とを有し、前記第1のケース側ボス部と前記第2のケース側ボス部とを結んだ仮想平面が、前記開口部を通ることを特徴とする請求項4に記載の自動変速機。
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