JP6384584B2 - 車両用自動変速機 - Google Patents
車両用自動変速機 Download PDFInfo
- Publication number
- JP6384584B2 JP6384584B2 JP2017227875A JP2017227875A JP6384584B2 JP 6384584 B2 JP6384584 B2 JP 6384584B2 JP 2017227875 A JP2017227875 A JP 2017227875A JP 2017227875 A JP2017227875 A JP 2017227875A JP 6384584 B2 JP6384584 B2 JP 6384584B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shift
- transmission
- case
- shaft
- gear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
Description
図1〜図9は、本発明に係る一実施形態の車両用自動変速機を示す図である。
まず、構成を説明する。
図1において、車両1には自動変速機2が搭載されており、自動変速機2は、車両1の後方のフロアパネル1Aの下方に設置されている。すなわち、本実施形態の車両1は、後輪駆動車両である。
ここで、フロントケース4、リヤケース5およびエクステンションケース6は、本発明の変速機ケース2Aを構成する。
クラッチアクチュエータ17の内部に油圧が供給されると、連結部材21が図4中、左方に移動する。連結部材21が図4中、左方に移動すると、クラッチレバー16が時計回転方向に回転してレリーズベアリング15が図4中、右方に移動し、ダイヤフラムスプリング14によるプレッシャプレート13の付勢を解除する。
このとき、クラッチディスク12がフライホイール9から離隔してクランクシャフト8の回転が入力軸10に伝達されなくなる。
このとき、ダイヤフラムスプリング14がプレッシャプレート13を付勢してクラッチディスク12をフライホイール9に押し付けることにより、クランクシャフト8の回転を入力軸10に伝達する。
また、1速−2速シフト軸および5速−リバースシフト軸には図示しないシフトヨークおよびシフトフォーク30、31が取付けられている。
図4、図6において、シフトケース5Aにはシフトアンドセレクト軸34が設けられており、シフトアンドセレクト軸34は、入力軸10の軸線Oと直交する軸線を有する。
シフトケース5Aには開口部5aが形成されており、操作レバー34Aは、開口部5aを通してシフトケース5Aの外部に突出し、変速機ケース2Aの側壁2a側に位置している(図8参照)。ここで、フロントケース4およびリヤケース5の両側壁のうちの一方の側壁は、変速機ケース2Aの側壁2aである。
これにより、シフトアンドセレクト軸34は、コイルスプリング58の付勢力に抗して軸線方向に移動し、シフトヨーク28Aを含んだ複数のシフトヨークの位置を選択する。
Claims (3)
- 変速機ケースと、
前記変速機ケースに取付けられ、軸線方向に移動自在および軸線周りに回転自在となるようにシフトアンドセレクト軸が収容されるシフトケースと、
前記変速機ケースに回転自在に支持され、複数の第1の変速歯車を有する入力軸と、
前記入力軸と平行に延びて前記変速機ケースに回転自在に支持され、前記第1の変速歯車に噛み合う複数の第2の変速歯車を有するカウンタ軸と、
前記シフトアンドセレクト軸を有し、前記複数の第1の変速歯車および前記複数の第2の変速歯車のうちの1組を選択し、選択した1組の前記第1の変速歯車および前記第2の変速歯車により動力を伝達させる変速機構と、
前記変速機構を操作する油圧式の変速操作部材と、
前記変速操作部材に供給される油圧を発生する油圧発生装置と、
前記変速操作部材を制御する制御装置とを有し、
前記変速操作部材および前記制御装置が取付けられた筐体と前記油圧発生装置とが一体的に設けられたシフトユニットが前記変速機ケースに取付けられた車両用自動変速機であって、
前記シフトアンドセレクト軸の軸線方向端部は、前記シフトケースの外部に突出しており、
前記シフトアンドセレクト軸の軸線方向端部に、前記変速操作部材によって押し付け力が作用される操作レバーが設けられており、
前記筐体に、前記操作レバーが挿入される開口部が設けられており、
前記シフトアンドセレクト軸が、前記入力軸および前記カウンタ軸の上方で、前記入力軸に対して直交する方向に延びるように配置されており、
前記シフトアンドセレクト軸の軸線方向端部および前記操作レバーが前記筐体の前記開口部に挿入されるように前記シフトユニットが前記変速機ケースの側壁に取付けられていることを特徴とする車両用自動変速機。 - 前記操作レバーは、前記シフトアンドセレクト軸の軸線から前記開口部の内周下面に向かって半径方向外方に延びており、
前記シフトアンドセレクト軸の半径方向上端と前記開口部の内周上面との隙間は、前記シフトアンドセレクト軸の半径方向下端と前記開口部の内周下面との隙間よりも小さいことを特徴とする請求項1に記載の車両用自動変速機。 - 前記入力軸の軸線方向において、前記筐体の底部の軸線方向一端部が前記底部の軸線方向他端部に対して上方に位置するように前記筐体が傾斜しており、
前記筐体は、前記変速操作部材が設けられた変速操作部材用の筐体と、前記変速操作部材用の筐体の下方に設置され、前記底部を有する前記制御装置用の筐体とを含んで構成されており、
前記変速操作部材用の筐体と前記制御装置用の筐体とは、前記底部の傾斜方向と同方向に傾斜する長辺をそれぞれ有し、前記長辺同士が連結されていることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の車両用自動変速機。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017227875A JP6384584B2 (ja) | 2017-11-28 | 2017-11-28 | 車両用自動変速機 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017227875A JP6384584B2 (ja) | 2017-11-28 | 2017-11-28 | 車両用自動変速機 |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2014163314A Division JP6357963B2 (ja) | 2014-08-11 | 2014-08-11 | 車両用自動変速機 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2018031480A JP2018031480A (ja) | 2018-03-01 |
JP6384584B2 true JP6384584B2 (ja) | 2018-09-05 |
Family
ID=61303809
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2017227875A Active JP6384584B2 (ja) | 2017-11-28 | 2017-11-28 | 車両用自動変速機 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6384584B2 (ja) |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6095240A (ja) * | 1983-10-27 | 1985-05-28 | Hino Motors Ltd | トランスミツシヨンの遠隔操作装置 |
JP4656372B2 (ja) * | 2004-04-05 | 2011-03-23 | スズキ株式会社 | 自動変速機 |
-
2017
- 2017-11-28 JP JP2017227875A patent/JP6384584B2/ja active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2018031480A (ja) | 2018-03-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6245109B2 (ja) | 自動変速機 | |
JP6357963B2 (ja) | 車両用自動変速機 | |
JP6376268B2 (ja) | 自動変速機 | |
JP6331993B2 (ja) | 自動変速機 | |
CN101513922A (zh) | 电子控制变速器和具有该变速器的跨骑式车辆 | |
JP6299518B2 (ja) | 車両用自動変速機 | |
JP6512212B2 (ja) | 自動変速機 | |
JP6379835B2 (ja) | 車両用変速機 | |
JP6384584B2 (ja) | 車両用自動変速機 | |
JP6443526B2 (ja) | 車両用自動変速機 | |
JP6635179B2 (ja) | 車両用自動変速機 | |
JP2018009646A (ja) | シフト装置 | |
JP2013029138A (ja) | ギヤ位置検出装置 | |
JP6405940B2 (ja) | 車両用変速機 | |
CN110397720B (zh) | 自动变速器 | |
CN110397721B (zh) | 自动变速器 | |
JP7176261B2 (ja) | 車両用変速機 | |
EP3901495A1 (en) | Lean vehicle | |
JP7322647B2 (ja) | 車両用駆動装置 | |
JP2020003035A (ja) | 車両用変速機 | |
JP6442905B2 (ja) | 自動変速機 | |
JPH0791538A (ja) | 電子制御変速機 | |
JPH0791464A (ja) | 電子制御変速機 | |
JPH0791539A (ja) | 電子制御変速機 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20171128 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20180710 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20180712 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20180723 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 6384584 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |