JP2019170256A - 収穫機 - Google Patents

Abstract

【課題】運転部やエンジン周りのフレーム構造において支持強度の向上を図ることが望まれていた。【解決手段】運転座席２２を有する運転部と、運転部の下方に位置するエンジン１０と、エンジン１０の周囲を覆ってエンジンルーム９を構成するとともに、天板部５４ａにより運転座席を支持するエンジンボンネット５４と、運転部の後方において、横方向に並ぶ状態で且つ機体フレーム１から立設された複数の後部縦フレーム５６，５７と、エンジンボンネット５４における天板部５４ａを支持する天板支持フレーム６７と、が備えられ、複数の後部縦フレーム５６，５７の夫々と天板支持フレーム６７とが連結されている。【選択図】図７

Description

本発明は、運転部の下方にエンジンが備えられている収穫機に関する。

収穫機の一例としてのコンバインでは、エンジンの周囲を覆ってエンジンルーム９を構成するエンジンボンネットが備えられ、そのエンジンボンネットの上側の天板部により運転座席が支持されている。又、運転部の後方には、例えば、上方の高い位置に配備されるプレクリーナを支持するための縦向き支柱や、運転座席の横側に位置するサイドパネル部の後端を支持する縦向き支柱等の複数の縦向きフレーム体が備えられていた。そして、従来では、天板部を支持する天板支持フレームは、左右方向に延びて左右両側端部が支持されており、複数の縦向きフレーム体の夫々が、下端部が機体フレームに連結して固定され、上部側が支持すべき部材（プレクリーナやサイドパネル部等）に連結される構成となっていた（例えば、特許文献１参照）。

特開２０１４−４５６７２号公報

上記したような収穫機は、最近では、収穫作業の能率向上の観点からエンジン出力を増大させる場合があり、それに伴って各装置が大型化したり、大重量化したりすることがある。しかし、このように各装置が大型化する場合に、運転部やエンジン周りの支持構造として、上記従来構成を採用すると、運転部やエンジン周りの全体を支持する支持構造についての剛性が不十分になるおそれがある。

そこで、運転部やエンジン周りのフレーム構造において支持強度の向上を図ることが望まれていた。

本発明に係る収穫機の特徴構成は、運転座席を有する運転部と、前記運転部の下方に位置するエンジンと、前記エンジンの周囲を覆ってエンジンルームを構成するとともに、天板部により前記運転座席を支持するエンジンボンネットと、前記運転部の後方において、横方向に並ぶ状態で且つ機体フレームから立設された複数の後部縦フレームと、前記エンジンボンネットにおける前記天板部を支持する天板支持フレームと、が備えられ、複数の前記後部縦フレームの夫々と前記天板支持フレームとが連結されている点にある。

横方向に並ぶ状態で且つ機体フレームから立設された複数の後部縦フレームの夫々と、天板支持フレームとが連結される。天板支持フレームは、運転座席を支持するものであり、機体フレームよりも上方側に離れた位置に設けられるので、後部縦フレームの上下中間箇所に位置している。

その結果、複数の後部縦フレームの夫々は、下端部が機体フレームに連結され、且つ、上下中間箇所が天板支持フレームに連結されるので、上下方向に離れた２箇所にて強固に連結支持される。又、天板支持フレームは、天板を支持するために左右方向に延びる状態で設けられるが、延設方向の途中部において複数の後部縦フレームに連結されることにより、強固に支持される。

従って、複数の後部縦フレームと天板支持フレームとが連結されることにより、運転部やエンジン周りのフレーム構造において支持強度の向上を図ることが可能となった。

本発明においては、前記運転座席の横側にサイドパネル部が備えられ、複数の前記後部縦フレームのうち前記サイドパネル部の後方に備えられた後部縦フレームに、前記サイドパネル部の後端部が支持されていると好適である。

本構成によれば、サイドパネル部の後端部が後部縦フレームによって支持されるので、サイドパネル部の上下方向の荷重に対して大きな支持強度を有することができる。

本発明においては、前記サイドパネル部の前記運転座席とは反対側の横側方において、前記機体フレームから立設される状態で第一側部縦フレームが備えられ、前記第一側部縦フレームに前記天板支持フレームが連結されていると好適である。

本構成によれば、天板支持フレームが複数の後部縦フレームに加えて第一側部縦フレームにも連結されるので、より一層支持強度を向上させることができる。

本発明においては、前記第一側部縦フレームに前記サイドパネル部が支持されていると好適である。

本構成によれば、サイドパネル部の上下方向の荷重に対して、より一層強固に支持することができる。

本発明においては、前記第一側部縦フレームの後方において、前記機体フレームから立設される状態で第二側部縦フレームが備えられ、前記第一側部縦フレームと前記第二側部縦フレームとが連結されていると好適である。

本構成によれば、第一側部縦フレームと第二側部縦フレームとが連結されるので、第一側部縦フレームに対する横向き荷重に対する支持強度を高めることができる。

本発明においては、前記天板支持フレームは、前部側に位置して横方向に延びる前部横向きフレーム構成体、後部側に位置して横方向に延びる後部横向きフレーム構成体、及び、前記前部横向きフレーム構成体から前記後部横向きフレーム構成体に亘って延びる複数の前後向きフレーム構成体、の夫々が互いに連結されていると好適である。

本構成によれば、天板支持フレームは前後両側の横向きフレーム構成体と、複数の前後向きフレーム構成体とを連結する枠組形状に設けられるので、天板支持フレームが、大きな剛性を有しており、支持強度の向上を図ることができる。

本発明においては、前記エンジンの横外側方に位置するエンジン冷却用のラジエータと、前記機体フレームから立設され且つ前記ラジエータを支持するラジエータ支持フレームとが備えられ、前記天板支持フレームが前記ラジエータ支持フレームに連結されていると好適である。

本構成によれば、大型の装置であるラジエータを支持するラジエータ支持フレームは支持強度が大きい強度メンバーである。そこで、天板支持フレームがラジエータ支持フレームに連結されることにより、天板支持フレームの支持強度を大きくすることができる。

本発明においては、前記エンジンからの排ガスを浄化処理する排ガス処理装置と、前記排ガス処理装置に関する情報を表示するとともに、その情報に関する操作を行う排ガス情報表示操作部とが備えられ、前記排ガス情報表示操作部が、前記運転部の前端部に設けられていると好適である。

本構成によれば、排ガス情報表示操作部が運転部の前端部に設けられているから、運転座席に着座して運転操作している運転者が、排ガス情報表示操作部にて表示される情報を目視で確認し易い。その結果、排ガス処理装置に関する情報の確認あるいは必要な操作を迅速に行えるようにすることが可能となった。

本発明においては、前記運転部の前端部のうち、前記運転座席の前方箇所に、前記排ガス情報表示操作部が備えられていると好適である。

本構成によれば、運転座席の前方に位置しているので、運転者が、排ガス情報表示操作部にて表示される情報を一層確認し易いものになる。

本発明においては、機体の走行状態に関する情報を表示する走行情報表示部が、前記運転部の前端部に備えられ、前記運転部の前端部にステアリングレバーが備えられ、前記排ガス情報表示操作部は、前記ステアリングレバーと前記走行情報表示部との間に設けられていると好適である。

本構成によれば、運転者は、機体の走行状態に関する情報を確認し易い。しかも、作業走行中は、運転者はステアリングレバーを操作しながら走行情報表示部を確認しながら走行するが、その際、排ガス情報表示操作部がそれらの間にあるので、排ガスに関連する情報を目視で確認し易い。

本発明においては、機体の走行状態に関する情報を表示する走行情報表示部が、前記運転部の前端部に備えられ、前記排ガス情報表示操作部は、前記走行情報表示部と隣り合う状態で設けられ、前記運転部の前端部にステアリングレバーが備えられ、前記排ガス情報表示操作部は、機体左右方向において、前記走行情報表示部に対して前記ステアリングレバーとは反対側に設けられていると好適である。

本構成によれば、排ガス情報表示操作部が走行情報表示部と隣り合っているので、排ガスに関連する情報をより一層確認し易い。しかも、走行状態の確認が行い易いものでありながら、排ガスに関連する情報を目視で確認することが可能である。

本発明においては、前記運転部の前端部のうち、前記運転座席の前方箇所に、ステアリングホイールが備えられ、前記排ガス情報表示操作部は、前記運転座席に着座した運転者から見て前記ステアリングホイールの内周側に位置する状態で設けられ、前記運転部の前端部に、操縦用パネル部が備えられ、前記排ガス情報表示操作部は、前記操縦用パネル部に備えられていると好適である。

本構成によれば、ステアリングホイールにて向き変更操作が楽に行うことができるとともに、真っすぐに前を見ながら排ガス情報表示操作部の情報を確認できる。しかも、操縦用パネル部を利用して運転者が見やすい状態で排ガス情報表示操作部を配備することができる。

本発明においては、前記運転部の前端部のうち、前記運転座席の前方箇所に、ステアリングホイールが備えられ、前記排ガス情報表示操作部は、前記運転座席に着座した運転者から見て前記ステアリングホイールの外周側に位置する状態で且つ前記ステアリングホイールと隣り合う状態で設けられ、前記運転部の前端部に、操縦用パネル部が備えられ、前記排ガス情報表示操作部は、前記操縦用パネル部に備えられていると好適である。

本構成によれば、排ガス情報表示操作部が、ステアリングホイールの外周側における広く開放された箇所に位置するので、排ガス情報を目視し易い。しかも、操縦用パネル部を利用して運転者が見やすい状態で排ガス情報表示操作部を配備することができる。

本発明においては、前記運転部の前端部のうち、前記運転座席の前方箇所に、ステアリングホイールが備えられ、前記排ガス情報表示操作部は、前記運転座席に着座した運転者から見て前記ステアリングホイールの外周側に位置する状態で且つ前記ステアリングホイールと隣り合う状態で設けられ、前記運転座席の横側に、前記運転部の前後に亘るサイドパネル部が備えられ、前記排ガス情報表示操作部は、前記サイドパネル部の前端部に備えられていると好適である。

本構成によれば、排ガス情報表示操作部が、ステアリングホイールの外周側における広く開放された箇所に位置するので、排ガス情報を目視し易い。しかも、サイドパネル部の前端部は空き領域になり易いが、この領域を有効利用して、排ガスに関する情報を確認し易い状態で排ガス情報表示操作部を配備することができる。

本発明においては、前記排ガス処理装置は、粒子状物質を捕集する捕集処理と、捕集した粒子状物質を燃焼除去する再生処理とを実行するものであり、前記排ガス情報表示操作部が、前記排ガス処理装置における前記再生処理に関する情報を表示するものであり、前記再生処理に関する情報は、前記排ガス処理装置が前記再生処理を実行中であるか否かについての情報、及び、前記排ガス処理装置が前記再生処理すべき状態になっているか否かについての情報であると好適である。

本構成によれば、再生処理を実行することで目詰まりを回避しながら、長期にわたり粒子状物質を捕集することで排ガスを浄化することができる。しかも、運転者は、排ガス処理装置について再生処理すべきであるか否かを容易に確認でき、使い勝手がよいものとなる。

コンバインの全体側面図である。 コンバインの全体平面図である。 運転部の平面図である。 排ガス情報表示操作部の平面図である。 運転部の支持構造と穀粒排出用の伝達系を示す側面図である。 人為操作機構を示す斜視図である。 機体前部の支持構造を示す斜視図である。 機体前部の支持構造を示す側面図である。 機体前部の支持構造を示す平面図である。 別実施形態の運転部の平面図である。 別実施形態の運転部の平面図である。 別実施形態の運転部の平面図である。 別実施形態の運転部の平面図である。 別実施形態の運転部の平面図である。 別実施形態の運転部の平面図である。

本発明を実施するための形態について、図面に基づき説明する。なお、以下の説明では、矢印Ｆの方向を「機体前側」（図１及び図２参照）、矢印Ｂの方向を「機体後側」（図１及び図２参照）、矢印Ｌの方向を「機体左側」（図２参照）、矢印Ｒの方向を「機体右側」（図２参照）とする。

〔コンバインの全体構成〕
図１及び図２には、普通型コンバインを示している。このコンバインには、機体フレーム１と、クローラ走行装置２とを有する走行機体が備えられ、走行機体の前方には、植立穀稈を刈り取る刈取り部３が設けられている。刈取り部３には、植立穀稈を掻き込む掻込みリール４と、植立穀稈を切断する刈刃５と、刈取穀稈を掻き込む掻込みオーガ６と、が備えられている。

走行機体の前部における右側には、運転者が搭乗する運転部７が備えられている。運転部７はキャビン８にて覆われている。運転部７の下方には、エンジンルーム９が設けられている。エンジンルーム９には、エンジン１０や排ガス処理装置１１、冷却ファン１２、ラジエータ１３等が収容されている。エンジンルーム９の上方には、エンジン１０に燃焼用空気を供給するエアークリーナ１４やプレクリーナ１５等が備えられる。刈取り部３の後方には、刈取穀稈を脱穀処理する脱穀装置１６が設けられている。刈取り部３と脱穀装置１６とに亘って、刈取穀稈を脱穀装置１６に向けて搬送するフィーダ１７が設けられている。脱穀処理後の穀粒を貯留する穀粒貯留タンク１８が脱穀装置１６と横並び状態で設けられている。

穀粒貯留タンク１８内の穀粒を外部に排出する穀粒排出装置１９が設けられている。穀粒排出装置１９には、穀粒貯留タンク１８内の穀粒を上方に向けて搬送するスクリューコンベア式の縦搬送部２０と、縦搬送部２０からの穀粒を機体外側に向けて搬送するスクリューコンベア式の横搬送部２１と、が備えられている。穀粒排出装置１９は、縦搬送部２０の軸心Ｚ１周りで旋回可能に構成されている。

穀粒貯留タンク１８は、縦搬送部２０の軸心Ｚ１周りで揺動可能であり、図２に実線で示すように機体内方側に引退した通常作業姿勢と、図２に仮想線で示すように機体横外側方に張り出したメンテナンス姿勢とに姿勢切り換え可能に構成されている。

排ガス処理装置１１は、排気ガス中に含まれるＰＭ（Ｐｅｒｔｉｃｕｌａｔｅ Ｍａｔｔｅｒ：粒子状物質）を捕集して除去する周知構成のＤＰＦ（Ｄｉｅｓｅｌ Ｐｅｒｔｉｃｕｌａｔｅ Ｆｉｌｔｅｒ）を備えている。この排ガス処理装置１１は、捕集した粒子状物質を燃焼して除去する再生処理を自動的に行う自動モードと、再生処理を禁止する禁止モードとに切り換え可能に構成されている。禁止モードに切り換えた状態でエンジン１０が作動して粒子状物質が捕集され続けると、詰まりを起こすので、定期的に手動で再生処理を実行させる必要がある。

〔運転部７〕
図３に、コンバインの運転部７を示している。運転部７には、操作者が着座する運転座席２２、運転座席２２の前方に位置するフロントパネル部２３、運転座席２２の左横側に位置して運転部７の前後に亘るサイドパネル部２４が備えられている。サイドパネル部２４に、図示しない刈取クラッチ及び脱穀クラッチを入り切り操作する作業クラッチレバー２５、走行用主変速レバー２６、走行用副変速レバー２７等が備えられている。

フロントパネル部２３は運転部７の前端部に設けられている。フロントパネル部２３には、機体進行方向を向き変更させるステアリングレバー２８、機体の走行状態に関する情報を表示する走行情報表示部としての液晶表示式のメータパネル部２９、排ガス処理装置１１に関する情報を表示するとともに、その情報に関する操作を行う排ガス情報表示操作部３０等が備えられている。すなわち、ステアリングレバー２８、メータパネル部２９、及び、排ガス情報表示操作部３０は夫々、運転部７の前端部に設けられている。メータパネル部２９は、走行状態に関する情報として、例えば、エンジン回転数等を表示する。

説明を加えると、運転部７の前端部のうち、運転座席２２の前方箇所に排ガス情報表示操作部３０が備えられている。排ガス情報表示操作部３０は、ステアリングレバー２８とメータパネル部２９との間に設けられている。しかも、排ガス情報表示操作部３０は、メータパネル部２９と隣り合う状態で設けられている。

図４に示すように、排ガス情報表示操作部３０は、排ガス処理装置１１に関する人為操作が行われる人為操作部３１と、人為操作部３１と隣り合う状態で位置して排ガス処理装置の状態を示す状態表示部３２とが備えられている。

人為操作部３１は、排ガス処理装置１１を禁止モードに切り換える禁止スイッチ３３と、強制的に再生処理を実行させる再生スイッチ３４とが備えられている。禁止スイッチ３３には、排ガス処理装置１１を禁止モードに切り換わっていれば点灯し、禁止モードが解除されていれば消灯する禁止状態表示ランプ３５が備えられている。再生スイッチ３４には、再生処理の実行が指令されていると点灯し、再生処理の実行が指令されていなければ消灯する再生状態表示ランプ３６が備えられている。

状態表示部３２は、排ガス処理装置１１が再生処理を実行しているときに点灯し、再生処理を実行していなければ消灯する運転状態表示ランプ３７が備えられている。排ガス処理装置１１は、初期設定状態では自動モードであり、禁止スイッチ３３が操作されない場合には常に自動モードに設定される。

〔穀粒排出用伝動構造〕
図５に示すように、穀粒貯留タンク１８の底部に穀粒排出用の底スクリュー３８が備えられている。底スクリュー３８の前部には、エンジン１０からの動力が伝達される。底スクリュー３８の後端部に、縦搬送部２０の下端部が連動連結され、縦搬送部２０の上端部に、横搬送部２１の基端部が連動連結されている。

エンジン１０からの動力が、ベルトテンション式の穀粒排出クラッチ３９を介して、断続可能に底スクリュー３８及び穀粒排出装置１９に伝達される。図５，６に示すように、穀粒排出クラッチ３９には、エンジン１０の出力軸に設けられたプーリ４０と穀粒貯留タンク１８の前部に設けられた中継軸４１に設けられたプーリ４２とに亘って巻回された伝動ベルト４３と、伝動ベルト４３に作用するテンション機構４４とが備えられている。

図６に示すように、テンション機構４４は、固定ブラケット４５に対して横軸芯Ｘ周りで揺動可能に支持された揺動アーム４６と、揺動アーム４６の揺動端部に回転可能に支持されたテンションローラ４７とを有している。揺動アーム４６は、操作ワイヤ４８を介して連係される電動モータ４９の駆動力により揺動操作される構成となっている。電動モータ４９の駆動力により操作ワイヤ４８が引き操作されると、揺動アーム４６が上方に向けて揺動操作され、テンションローラ４７が伝動ベルト４３に緊張力を付与して伝動入り状態に切り換わる。

この構成では、電動モータ４９が故障するか、あるいは、連係機構にて不具合が発生したような場合には、穀粒排出クラッチ３９の入り切りを行うことができない。そこで、このような場合であっても、人為操作によって穀粒を排出させることが可能な人為操作機構５０が備えられている。

図６に示すように、人為操作機構５０は、機体フレーム１に固定された支点ピン５１と、支点ピン５１に前後軸芯周りで揺動可能に支持された操作アーム５２とを有している。支点ピン５１は棒体を側面視で略Ｌ字状に曲げて構成され、一端部が機体フレーム１に一体的に固定され、上部側の水平姿勢の折り曲げ部５３にて操作アーム５２を回動可能に支持している。

操作アーム５２は、支点ピン５１を中止に天秤揺動するように、支点ピン５１から左右両側に延びている。支点ピン５１の左側は、穀粒貯留タンク１８の前端部とラジエータ１３との間の隙間から手動操作可能な位置まで延びている。操作アーム５２の右側は、揺動アーム４６の下端部に接当する位置まで延設されている。操作アーム５２の左側端部を手あるいは足で下方に押し下げると、揺動アーム４６すなわちテンションローラ４７が上方に揺動して、穀粒排出クラッチ３９をクラッチ入り状態に切り換えることができる。従って、電動モータ４９が故障する等の異常状態であっても、穀粒貯留タンク１８内の穀粒を外部に排出させることができる。

〔機体前部の支持構造〕
次に、機体前部における運転部７及びエンジン１０周りのフレーム構造について説明する。
図５，７に示すように、運転部７の下方に、エンジン１０の周囲を覆うエンジンボンネット５４によってエンジンルーム９が構成されている。エンジンボンネット５４の天板部５４ａにより運転座席２２が支持されている。エンジンボンネット５４は、運転部７の内部空間とエンジンルーム９とを仕切る機能を有している。エンジンルーム９において、エンジン１０の右側にラジエータ１３が備えられ、ラジエータ１３の周囲を囲う状態で矩形枠状のラジエータ支持フレーム５５が備えられている。ラジエータ支持フレーム５５は、図示はしないが、ラジエータ１３を支持するとともに、ラジエータ冷却風を生起する冷却ファン１２、及び、冷却風を案内するファンシュラウド等も支持している。

図７に示すように、運転部７の後方において、横方向に並ぶ状態で且つ機体フレーム１から立設された複数、具体的には左右２本の後部縦フレーム５６，５７が備えられている。右側に位置する角筒状の後部縦フレーム５６は、エンジンルーム９の後方側箇所に位置して下端部が機体フレーム１に連結されて上方に延びている。

図５に示すように、右側の後部縦フレーム５６は、上部がキャビン８の後壁部８Ａの下端部に連結されている。すなわち、右側の後部縦フレーム５６の上端部には、前後向きの角筒材からなる前後向き延出部５８が連結され、前後向き延出部５８は前方に向けて延出されている。前後向き延出部５８の前端部は、平面視略Ｕ字状のブラケット５９を介して一体的にキャビン８の後壁部８Ａの下端部における中央部よりも右寄り箇所に連結されている。前後向き延出部５８は、後部縦フレーム５６との間で連結される斜め姿勢の補強部材６０により強度補強されている。

図７，８に示すように、２本の後部縦フレーム５６，５７のうち左側に位置する角筒状の後部縦フレーム５７は、上部がサイドパネル部２４に連結されている。すなわち、左側の後部縦フレーム５７は、エンジンルーム９の後方側箇所に位置して下端部が機体フレーム１に連結されて上方に延びている。左側の後部縦フレーム５７の上端部は、サイドパネル部２４における右側部にボルト連結されている。

図７に示すように、サイドパネル部２４の運転座席２２とは反対側すなわち左側の横側方において、機体フレーム１から立設される状態で、角筒状の第一側部縦フレーム６１と、第一側部縦フレーム６１の後方側に位置する角筒状の第二側部縦フレーム６２とが備えられている。サイドパネル部２４の後部側箇所における左側部が第一側部縦フレーム６１の上下途中部にボルト連結されている。このようにして、サイドパネル部２４の後部が左右両側でフレーム体により強固に受止め支持されている。

図８に示すように、第一側部縦フレーム６１は、キャビン８の後壁部８Ａの下端部における左側端部に連結されている。従って、右側の後部縦フレーム５７と第一側部縦フレーム６１とによってキャビン８の後壁部の下端部が支持されている。

図８に示すように、サイドパネル部２４の左側の横側方には、第一側部縦フレーム６１、第二側部縦フレーム６２以外に、サイドパネル部２４の前後中間部の下方に位置する第三側部縦フレーム６３と、サイドパネル部２４の前端部の下方に位置する第四側部縦フレーム６４とが備えられている。第三側部縦フレーム６３及び第四側部縦フレーム６４は夫々、機体フレーム１から立設される状態で備えられ、上端部にてサイドパネル部２４を支持している。

第三側部縦フレーム６３は、前部下方側に位置するミッションケース６５を迂回するように下半部が後方側に位置し、サイドパネル部２４のうちの主変速レバー２６等の操作荷重が多く掛かる箇所を支持するために、上半部が前側に偏倚する構成となっている。第一側部縦フレーム６１の上下中間部と第四側部縦フレーム６４の上下中間部とに亘り、前後向きフレーム体６６が架設連結され、運転部７の左側の強度補強が図られている。

エンジンルーム９の上部に、エンジンボンネット５４における天板部５４ａを載置支持する天板支持フレーム６７が備えられている。この天板支持フレーム６７は、図７，９に示すように、前部側に位置して横方向に延びる前部横向きフレーム構成体６７Ａ、後部側に位置して横方向に延びる後部横向きフレーム構成体６７Ｂ、及び、前部横向きフレーム構成体６７Ａから後部横向きフレーム構成体６７Ｂに亘って延びる複数の前後向きフレーム構成体６７Ｃ、の夫々が互いに連結されて構成されている。

天板支持フレーム６７の右側部が、ラジエータ支持フレーム５５に連結されている。すなわち、前部横向きフレーム構成体６７Ａ及び後部横向きフレーム構成体６７Ｂの夫々の右側端部がラジエータ支持フレーム５５の上部に連結されている。

天板支持フレーム６７の左側部が、サイドパネル部２４及び第一側部縦フレーム６１に連結されている。すなわち、前部横向きフレーム構成体６７Ａの左側端部がサイドパネル部２４の右側縦面部にボルト連結されている。又、後部横向きフレーム構成体６７Ｂの左側端部と、第一側部縦フレーム６１の右側面部とがボルト連結されている。

第二側部縦フレーム６２の上端部には、プレクリーナ１５を支持するプレクリーナ支持部６８が備えられている。第二側部縦フレーム６２のプレクリーナ支持部６８の下方側の左側面には、脱穀装置１６側（左側）に向かって延びる横向き延設部６９が設けられ、横向き延設部６９の延出側端部が脱穀装置１６の側壁にボルト連結されている。横向き延設部６９の反対側には前後向きの係止具７０が備えられている。この係止具７０は、穀粒貯留タンク１８を通常作業姿勢にて位置保持するためのロック機構（図示せず）が係止作用するものである。

第二側部縦フレーム６２における横向き延設部６９の基端部と、第一側部縦フレーム６１の途中部との間が、前後向き連結具７１によって連結されている。このように、第一側部縦フレーム６１と第二側部縦フレーム６２とが連結されることにより、第一側部縦フレーム６１の横向き荷重に対する強度を確保しながら、脱穀装置１６との連結機構等の複雑な連係機構を不要して構成の簡素化を図っている。

そして、２本の後部縦フレーム５６，５７の夫々と天板支持フレーム６７とが連結されている。具体的には、図７，８，９に示すように、２本の後部縦フレーム５６，５７の夫々の左側面に、側面視で略Ｕ字形の連結用ブラケット７３が一体連結され、且つ、天板支持フレーム６７における後部横向きフレーム構成体６７Ｂの後側面に、側面視で略Ｕ字形の連結用ブラケット７４が一体連結されている。そして、連結用ブラケット７３と連結用ブラケット７４とが背中合わせ状態で突合せた状態でボルト連結されている。このように連結することで、運転部やエンジン周りのフレーム構造における支持強度の向上を図るようにしている。

〔別実施形態〕
（１）上記実施形態では、天板支持フレーム６７は、上記したような構成に代えて、格子状のフレームでもよく、あるいは、矩形枠状のフレーム等でもよく、天板支持フレーム６７は種々の形態で実施することができる。

（２）上記実施形態では、第一側部縦フレーム６１と第二側部縦フレーム６２とが連結される構成としたが、これらが連結されない構成としてもよい。

（３）上記実施形態では、第一側部縦フレーム６１に天板支持フレーム６７が連結される構成としたが、天板支持フレーム６７が第一側部縦フレーム６１に連結されない構成としてもよい。

（４）上記実施形態では、第一側部縦フレーム６１にサイドパネル部２４が支持される構成としたが、この構成に代えて、サイドパネル部２４が第一側部縦フレーム６１に連結されない構成としてもよい。

（５）上記実施形態では、第二側部縦フレーム６２の上端部にプレクリーナ１５が支持される構成としたが、この構成に代えて、後部縦フレームの上端部にプレクリーナ１５が支持される構成としてもよく、支持対象は適宜変更することができる。

（６）上記実施形態では、運転部７がキャビン８で覆われる構成としたが、キャビン８を備えない構成としてもよい。

（７）上記実施形態では、排ガス情報表示操作部３０が、ステアリングレバー２８とメータパネル部２９との間に設けられる構成としたが、この構成に代えて、図１０，１１に示すように、排ガス情報表示操作部３０が、機体左右方向において、メータパネル部２９に対してステアリングレバー２８とは反対側に設けられる構成としてもよい。その場合、図１０に示すように、排ガス情報表示操作部３０が運転座席２２の前方箇所に備えられるものに限らず、図１１に示すように、運転部７の前端部のうちの左側端部の角部に位置する状態で設けられる構成としてもよい。
ここでいう角部は、フロントパネル部２３が左右方向に長く形成される構成として、フロントパネル部２３の左側端部として構成してもよく、サイドパネル部２４が前後方向に長く形成される構成として、サイドパネル部２４の前側端部として構成してもよい。

（８）上記実施形態では、運転部７にステアリングレバー２８が備えられる構成としたが、この構成に代えて、次の（８−１）から（８−４）に示すように、運転部７の前端部のうち、運転座席２２の前方箇所に、円形の握り部を有するステアリングホイール７２が備えられ、排ガス情報表示操作部３０が運転部７の前端部に設けられる構成としてもよい。
（８−１）図１２に示すように、排ガス情報表示操作部３０が、運転座席２２に着座した運転者から見てステアリングホイール７２の内周側に位置する状態で設けられる構成。
（８−２）図１３に示すように、排ガス情報表示操作部３０が、運転座席２２に着座した運転者から見てステアリングホイール７２の外周側に位置する状態且つステアリングホイール７２の左側に隣り合う状態で設けられる構成。
（８−３）図１４に示すように、排ガス情報表示操作部３０が、運転部７の前端部のうちの左側端部の角部に位置する状態で設けられる構成。ここでいう角部は、上記（１）で説明した内容と同じである。
（８−４）図１５に示すように、排ガス情報表示操作部３０が、運転座席２２に着座した運転者から見てステアリングホイール７２の外周側に位置する状態且つステアリングホイール７２の右側に隣り合う状態で設けられる構成。

（９）上記実施形態では、再生処理に関する情報として、排ガス処理装置１１が再生処理を実行中であるか否かについての情報、及び、排ガス処理装置１１が再生処理すべき状態になっているか否かについての情報を表示するようにしたが、そのうちのいずれか一方を表示するものでもよい。

（１０）上記実施形態では、排ガス情報表示操作部３０が、排ガス処理装置１１における再生処理に関する情報を表示するようにしたが、他の種類の情報を表示するようにしてもよい。

本発明は、普通型コンバインに限らす自脱型コンバインに適用してもよく、コンバインの他にもトウモロコシ収穫機構等の他の種類の収穫機にも適用できる。

７ 運転部
９ エンジンルーム
１０ エンジン
１３ ラジエータ
１１ 排ガス処理装置
２２ 運転座席
２３ 操縦用パネル部
２４ サイドパネル部
２８ ステアリングレバー
２９ 走行情報表示部
３０ 排ガス情報表示操作部
５４ エンジンボンネット
５４ａ 天板部
５５ ラジエータ支持フレーム
５６，５７ 後部縦フレーム
６１ 第一側部縦フレーム
６２ 第二側部縦フレーム
６７ 天板支持フレーム
６７Ａ 前部横向きフレーム構成体
６７Ｂ 後部横向きフレーム構成体
６７Ｃ 前後向きフレーム構成体
７２ ステアリングホイール

Claims (15)

1. 運転座席を有する運転部と、
   前記運転部の下方に位置するエンジンと、
   前記エンジンの周囲を覆ってエンジンルームを構成するとともに、天板部により前記運転座席を支持するエンジンボンネットと、
   前記運転部の後方において、横方向に並ぶ状態で且つ機体フレームから立設された複数の後部縦フレームと、前記エンジンボンネットにおける前記天板部を支持する天板支持フレームと、が備えられ、複数の前記後部縦フレームの夫々と前記天板支持フレームとが連結されている収穫機。
2. 前記運転座席の横側にサイドパネル部が備えられ、
   複数の前記後部縦フレームのうち前記サイドパネル部の後方に備えられた後部縦フレームに、前記サイドパネル部の後端部が支持されている請求項１に記載の収穫機。
3. 前記サイドパネル部の前記運転座席とは反対側の横側方において、前記機体フレームから立設される状態で第一側部縦フレームが備えられ、
   前記第一側部縦フレームに前記天板支持フレームが連結されている請求項２に記載の収穫機。
4. 前記第一側部縦フレームに前記サイドパネル部が支持されている請求項３に記載の収穫機。
5. 前記第一側部縦フレームの後方において、前記機体フレームから立設される状態で第二側部縦フレームが備えられ、
   前記第一側部縦フレームと前記第二側部縦フレームとが連結されている請求項３に記載の収穫機。
6. 前記天板支持フレームは、前部側に位置して横方向に延びる前部横向きフレーム構成体、後部側に位置して横方向に延びる後部横向きフレーム構成体、及び、前記前部横向きフレーム構成体から前記後部横向きフレーム構成体に亘って延びる複数の前後向きフレーム構成体、の夫々が互いに連結されている請求項１から５のいずれか１項に記載の収穫機。
7. 前記エンジンの横外側方にエンジン冷却用のラジエータと、前記機体フレームから立設され且つ前記ラジエータを支持するラジエータ支持フレームとが備えられ、
   前記天板支持フレームが前記ラジエータ支持フレームに連結されている請求項１から６のいずれか１項に記載の収穫機。
8. 前記エンジンからの排ガスを浄化処理する排ガス処理装置と、
   前記排ガス処理装置に関する情報を表示するとともに、その情報に関する操作を行う排ガス情報表示操作部とが備えられ、
   前記排ガス情報表示操作部が、前記運転部の前端部に設けられている請求項１から７のいずれか１項に記載の収穫機。
9. 前記運転部の前端部のうち、前記運転座席の前方箇所に、前記排ガス情報表示操作部が備えられている請求項８に記載の収穫機。
10. 機体の走行状態に関する情報を表示する走行情報表示部が、前記運転部の前端部に備えられ、前記運転部の前端部にステアリングレバーが備えられ、
    前記排ガス情報表示操作部は、前記ステアリングレバーと前記走行情報表示部との間に設けられている請求項８又は９に記載の収穫機。
11. 機体の走行状態に関する情報を表示する走行情報表示部が、前記運転部の前端部に備えられ、
    前記排ガス情報表示操作部は、前記走行情報表示部と隣り合う状態で設けられ、
    前記運転部の前端部にステアリングレバーが備えられ、
    前記排ガス情報表示操作部は、機体左右方向において、前記走行情報表示部に対して前記ステアリングレバーとは反対側に設けられている請求項８又は９に記載の収穫機。
12. 前記運転部の前端部のうち、前記運転座席の前方箇所に、ステアリングホイールが備えられ、
    前記排ガス情報表示操作部は、前記運転座席に着座した運転者から見て前記ステアリングホイールの内周側に位置する状態で設けられ、
    前記運転部の前端部に、操縦用パネル部が備えられ、
    前記排ガス情報表示操作部は、前記操縦用パネル部に備えられている請求項８又は９に記載の収穫機。
13. 前記運転部の前端部のうち、前記運転座席の前方箇所に、ステアリングホイールが備えられ、
    前記排ガス情報表示操作部は、前記運転座席に着座した運転者から見て前記ステアリングホイールの外周側に位置する状態且つ前記ステアリングホイールと隣り合う状態で設けられ、
    前記運転部の前端部に、操縦用パネル部が備えられ、
    前記排ガス情報表示操作部は、前記操縦用パネル部に備えられている請求項８又は９に記載の収穫機。
14. 前記運転部の前端部のうち、前記運転座席の前方箇所に、ステアリングホイールが備えられ、
    前記排ガス情報表示操作部は、前記運転座席に着座した運転者から見て前記ステアリングホイールの外周側に位置する状態且つ前記ステアリングホイールと隣り合う状態で設けられ、
    前記運転座席の横側に、前記運転部の前後に亘るサイドパネル部が備えられ、
    前記排ガス情報表示操作部は、前記サイドパネル部の前端部に備えられている請求項８又は９に記載の収穫機。
15. 前記排ガス処理装置は、粒子状物質を捕集する捕集処理と、捕集した粒子状物質を燃焼除去する再生処理とを実行するものであり、
    前記排ガス情報表示操作部が、前記排ガス処理装置における前記再生処理に関する情報を表示するものであり、
    前記再生処理に関する情報は、前記排ガス処理装置が前記再生処理を実行中であるか否かについての情報、及び、前記排ガス処理装置が前記再生処理すべき状態になっているか否かについての情報である請求項８から１４のいずれか1項に記載の収穫機。

Images