JP2019089535A - 貨物自動車の荷箱の上扉、荷室形成用構造体および貨物自動車 - Google Patents
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Abstract
Description
(第1の実施形態)
図1に示す本発明の典型的な貨物自動車1は、概ね直方体の荷箱2を備え、荷箱2は、図2および図3に示すように、荷台3上に設置する荷室形成用構造体4と荷台3の側縁5に連結された下扉6とで構成される。
図6に示す本発明の典型的な貨物自動車51は、上扉55の扉本体58としてウィング車の羽根扉を採用した結果、荷箱2の側面だけでなく屋根面にまでわたる開口部59を有しており、したがって開口部59の上辺は屋根の中心線にある点、支持柱9の下端同士は、骨組8の強度を向上させるため底辺梁57で相互に連結している点、下扉6の水平支持のため、チェーンに代えてリンク53を使用している点が挙げられる。
図7は、本発明の貨物自動車101の後アオリ106には、キー付きハンドル102を取り付けてある。キー付きハンドル102は、図7(a)に示すように、把手103を水平にした状態で、把手先端103bがロック状態のゲートロックハンドル81の上方に覆いかぶさる位置に取り付けてある。キー付きハンドル102の可動範囲は、把手103を水平にした状態と垂下した状態とで切替可能なように、アオリ面、すなわちゲートロック機構の取付面86に平行な面内90°に設定している。また、キー付きハンドル102は、回転軸に鍵穴104を備え、対応する鍵(図示せず)を差し込み正逆回転することによって、図7(a)に示すように把手103を水平にした状態に保持したり(施錠状態)、図7(b)に示すように垂下した状態(解錠状態)にすることができる。本構成により、ゲートロックハンドル81をアオリ面86から引き起こす開動作が、施錠状態においてはキー付きハンドル102の把手先端103によって妨げられ、解錠状態においては妨げられなくなる。なお、本実施形態では、キー付きハンドルとして、タキゲン製造 キャノン型ハンドル A−33−3−1−TAK60を使用しているが、当然これに限定されない。また上記構成は、側アオリのゲートロック機構にも適用可能である。
2 荷箱
3 荷台
4 荷室形成用構造体
5 荷台側縁
6 下扉(アオリ)
6a 側アオリ
6b,106 後アオリ
7 荷室空間
8 骨組
9 支持柱
11 梁
13 屋根材
14 前方キャビン
15、15a、15b、55 上扉
16、56 第1ヒンジ
17 ガススプリング
18、58 扉本体
21 外壁面
22 延長薄板
23 内壁面
24 段差
25 外周端面
26 下扉上端部
27 パッキン芯材
28 パッキン
29 舌状片
31a,31b ゲートロック機構
32 チェーン
33a,33b,83 リンク
35a,35b,85 フック
36 第2ヒンジ
53 リンク
57 底辺梁
59 開口部
81 ゲートロックハンドル
86 アオリ面(ゲートロック機構の取付面)
102 キー付きハンドル
103 把手
103b 把手先端
104 鍵穴
Claims (9)
- 外壁面、内壁面および厚みに相当する外周端面を有する扉本体、ならびに、外壁面に垂直な方向から視認可能で、外壁面を基準として外周端面側に段差を形成するように、扉本体の外周端面、内壁面または外周端面と内壁面との境界付近から張り出した延長薄板を備えた貨物自動車の荷箱の上扉。
- 外周端面における延長薄板より外壁面に近い側に、可撓性で撥水性の舌状片が垂下している請求項1に記載の上扉。
- 扉本体が、ウィング車の羽根扉である請求項1または請求項2に記載の上扉。
- 扉本体が、平面パネルである請求項1または請求項2に記載の上扉。
- 貨物自動車の荷台上に設置する荷室形成用構造体であって、
荷室空間を画定する骨組を含み、側面に開口部を有する荷箱本体と、
該開口部の上辺に一端を固定されたヒンジと、
ヒンジの他端に固定された跳ね上げ式の上扉と、
上扉を閉じた状態で、当該上扉の外壁面に垂直な方向から視認可能な延長薄板であって、当該外壁面を基準として荷室空間側に段差を形成するように、上扉の下端から張り出した延長薄板とを備え、
当該延長薄板は、骨組と面接触可能な位置に形成されている荷室形成用構造体。 - 上扉の下端において、延長薄板より外側面に近い側に、可撓性で撥水性の舌状片が垂下している請求項5に記載の荷室形成用構造体。
- 前記段差が、市販の貨物自動車に標準搭載されたアオリの上端の厚みの0.8倍から1.4倍である請求項5または請求項6に記載の荷室形成用構造体。
- 荷台上に設置した請求項5乃至請求項7のいずれか一項に記載の荷室形成用構造体と、荷台の周縁に標準設置されているゲートロック機構付きのアオリとを備え、該アオリは、先に閉じた上扉の下端から突出する延長薄板を外側から骨組に押さえつけて荷箱本体の開口部を閉じるための下扉として機能する、貨物自動車。
- 前記アオリに取り付けられた施錠機構であって、アオリ面に平行な面内を移動することで、前記ゲートロック機構の開動作を物理的に妨げる状態と妨げない状態とに切替可能な施錠機構を備えた、請求項8に記載の貨物自動車。
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Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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-
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- 2018-09-06 JP JP2018167134A patent/JP7162808B2/ja active Active
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