JP4797442B2 - 車両のステップ構造 - Google Patents
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Description
さらに詳述すると、上記車体1の側面中央部には後部席への乗り降りをするための開口部11が形成されていて、該開口部11には該開口部11を開閉するスライドドア2が車両後方へ向けてスライド開放可能に設けられている。
この実施例の車両のステップ構造では、上述のように、車両前後方向に沿って設けられスライドドア2の開閉を案内するガイドレール10がステップアッパーパネル31の下面とステップアンダーパネル32の上面との間に介装されている構成とすることにより、下面がステップアンダーパネル32に支持された状態のガイドレール10がステップアッパーパネル31の補強骨部材の役目をなすため、ステップパネル3の剛性を高めるためのみの無駄なコストアップを招くことなしに、ステップパネル3の剛性を確保することができるようになるという効果が得られる。
例えば、実施例では、該ガイドレール10内にスライドドア2に備えられた垂直ローラ22が回動自在に収容されている構成としたが、水平ローラを回動自在に収容するようにしてもよい。また、水平ローラ及び垂直ローラ22を収容するようにしてもよい。
11 開口部
11a シール部材
2 スライドドア
21 スライドアーム
22 垂直ローラ
3 ステップパネル
31 ステップアッパーパネル
31a 上向き凸部
31b 下向き凹部
31c 突条
32 ステップアンダーパネル
32a ボルト・ナット
4 フロアパネル
5 シルインナー
51 内側側壁(縦壁)
6 ボディーサイドアウター
6a レインフォースインナーアウター
7 ハーネス及びコネクタ類
8 サイドメンバー
9 キッキングプレート
10 ガイドレール
10a スタッドボルト・ナット
Claims (6)
- 車両前後方向に沿って設けられスライドドアの開閉を案内するガイドレールがステップアッパーパネルの下面とステップアンダーパネルの上面との間に介装され、
前記ガイドレールは、前記ステップアッパーパネルの車幅方向中央の平坦部に固定され、
前記ステップアッパーパネルの車両側縁部は、前記平坦部よりもキッキングプレート側へ突出する凸部と、前記平坦部よりも前記ステップアンダーパネル側へ突出し前記ステップアンダーパネルと固定された凹部とで車両前後方向に波状に形成され、
前記ステップアッパーパネルの開口側端縁部には、前記平坦部よりもキッキングプレート側へ突出する突条が設けられ、
前記キッキングプレートは、前記ステップアッパーパネルの前記凸部の上面と前記突条の上面とに固定されていることを特徴とする車両のステップ構造。 - 前記ガイドレールがスライドドア方向に向けて開かれ、
該ガイドレール内にスライドドアに備えられた垂直ローラが回動自在に収容されていることを特徴とする請求項1に記載の車両のステップ構造。 - 前記ガイドレールがステップアンダーパネルの下面を支持する縦壁の上部に配置されていることを特徴とする請求項1または2に記載の車両のステップ構造。
- 前記縦壁がサイドメンバーとシルインナーとの間の共通の縦壁であることを特徴とする請求項3に記載の車両のステップ構造。
- 前記ガイドレールの上面に溶接されたスタッドボルトを前記ステップアッパーパネルの前記平坦部に形成されたボルト孔を貫通させてナットで締結することにより前記ステップアッパーパネルが前記ガイドレールに対して締結固定されていることを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載の車両のステップ構造。
- 前記ステップアッパーパネルの車両側縁部が車両前後方向に上向き凸部と下向き凹部とで波状に形成され、
前記下向き凹部が前記ステップアンダーパネルに対し固定され、
前記上向き凸部より低く下向き凹部より高い位置にハーネス及びコネクタ類が配置され、該コネクタの少なくとも一部は前記上向き凸部の真下に配置されていることを特徴とする請求項1〜5のいずれか1項に記載の車両のステップ構造。
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