JP2019080385A

JP2019080385A - ワイヤハーネス用のプロテクタ、及び、ワイヤハーネスの製造方法

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Publication number: JP2019080385A
Application number: JP2017203713A
Authority: JP
Inventors: 静明徳山; Shizuaki Tokuyama; 伸次孫田; Shinji Magota
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2017-10-20
Filing date: 2017-10-20
Publication date: 2019-05-23
Anticipated expiration: 2037-10-20
Also published as: US20190123530A1; US10873178B2; DE102018217839A1; CN109698480A; JP6762285B2

Abstract

【課題】ワイヤハーネスを構成する電線に対してプロテクタを組み付ける際の作業性に優れたワイヤハーネス用のプロテクタを提供すること。【解決手段】プロテクタ１は、ワイヤハーネスＷＨの電線Ｗが通過する経路１１を画成する本体部２と、電線Ｗを経路１１の中に保持する複数のカバー部と、を備える。本体部２は、経路１１の一端１２、他端１３、及び、一端１２及び他端１３の間の中間箇所１４のうちの一つが他の二つに比べてワイヤハーネスＷＨの本体部２への組付方向において異なる位置にある立体的形状を有する。複数のカバー部は、一端１２にて経路１１を構成する溝の開口を覆って電線Ｗを保持する第１カバー部４と、他端１３にて前記開口を覆って電線Ｗを保持する第２カバー部５と、第１，第２カバー部４，５の一方に相対変位可能に繋がると共に中間箇所１４にて前記開口を覆って電線Ｗを保持する第３カバー部６と、を有する。【選択図】図３

Description

本発明は、ワイヤハーネスを構成する電線に対して組み付けられるプロテクタ、及び、プロテクタが電線に組み付けられたワイヤハーネスの製造方法、に関する。

従来から、ワイヤハーネスを構成する電線を収容可能な経路（空洞・空間）を内部に画成するワイヤハーネス用プロテクタが提案されている。この種のプロテクタは、例えば、その内部に収容した電線を保護すると共に、ワイヤハーネスを自動車の車体等に配索する際の固定具として用いられる。

従来のプロテクタの一つは、底壁と両側壁とを有する断面Ｕ字状の溝（みぞ）構造を有し且つ立体的形状を有するプロテクタ本体と、プロテクタ本体の開口部を覆うカバーと、を備える。この従来のプロテクタでは、プロテクタ本体の底壁と両側壁が画成する経路内に電線を収容した後、プロテクタ本体にカバーを取り付けて固定することにより、電線を経路内に収容するようになっている（例えば、特許文献１を参照。）。

特許第４３６０３９２号公報

上述した従来のプロテクタは、その両端部において電線をプロテクタ本体に対してテープ巻きによって固定し、更にその中央部において電線を押え片によってプロテクタ本体の中に押し込んだ状態にて、プロテクタ本体にカバーを取り付けるようになっている。このような取り付け手順により、従来のプロテクタは、プロテクタ本体が立体的な形状を有する場合であっても、プロテクタ本体から電線が離れた（浮き上がった）状態でカバーが取り付けられてプロテクタ本体とカバーとの間に電線が挟まれることを抑制するようになっている。

しかし、実際には、この従来のプロテクタを電線に取り付ける際、電線をプロテクタ本体に対してテープ巻きによって固定する必要があるため、電線にプロテクタを取り付ける作業の効率を向上させにくい。更に、そのように電線にプロテクタを取り付けた後、種々の事情によって電線からプロテクタを取り外すこととなった際、電線とプロテクタとに巻き付けられたテープを取り除く必要があるため、電線からプロテクタを取り外す作業も困難である。

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、ワイヤハーネスを構成する電線に対してプロテクタを組み付ける際の作業性に優れたワイヤハーネス用のプロテクタ、及び、ワイヤハーネスの製造方法、を提供することにある。

前述した目的を達成するために、本発明に係る「ワイヤハーネス用のプロテクタ」は、下記（１）〜（３）を特徴としている。
（１）
ワイヤハーネスを構成する電線が通過可能な経路を画成する本体部と、前記電線を前記経路の中に保持するための複数のカバー部と、を備えた、ワイヤハーネス用のプロテクタであって、
前記本体部は、
前記経路に沿って延び且つ該本体部への前記ワイヤハーネスの組付方向に窪んだ溝によって前記経路を画成すると共に、前記経路の一端、前記経路の他端、及び、前記一端と前記他端との間の前記経路の中間箇所のうちの一つが他の二つに比べて前記組付方向において異なる位置にある立体的形状を有し、
前記複数のカバー部は、
前記一端にて前記溝の開口を覆って前記電線を保持する第１カバー部と、前記他端にて前記開口を覆って前記電線を保持する第２カバー部と、前記第１カバー部及び前記第２カバー部の一方に相対変位可能に繋がると共に前記中間箇所にて前記開口を覆って前記電線を保持する第３カバー部と、を有する、
ワイヤハーネス用のプロテクタであること。
（２）
上記（１）に記載のプロテクタにおいて、
前記第１カバー部は、
前記本体部の前記一端に対応する位置に相対変位可能に繋がり、
前記第２カバー部は、
前記本体部の前記他端に対応する位置に相対変位可能に繋がる、
ワイヤハーネス用のプロテクタであること。
（３）
上記（１）又は上記（２）に記載のプロテクタにおいて、
前記本体部は、
前記電線の外周を覆うように装着されるコルゲートチューブを前記経路の軸線方向において相対移動不能に係止する係止突起を、前記経路の少なくとも一部に有する、
ワイヤハーネス用のプロテクタであること。

上記（１）の構成のプロテクタによれば、プロテクタが画成する経路（組付方向に窪んだ溝）にワイヤハーネスを構成する電線を収容した後、第１カバー部および第２カバー部によって経路の一端と他端とに対応する部分（溝の開口）を覆うことにより、経路の両端において電線が本体部から離れる（浮き上がる）ことが抑制される。更に、本体部が立体的形状を有することから特に電線の離れが生じ易い経路の中間箇所に対応する部分を、第３カバー部によって覆うことにより、経路の中間箇所においても電線が本体部から離れることが抑制される。

ここで、第３カバー部は、第１カバー部および第２カバー部の一方に相対変位可能に（例えば、ヒンジを中心として回動可能に）繋がっているため、第１カバー部および第２カバー部によって経路の両端に対応する部分を覆う作業と、第３カバー部によって経路の中間箇所に対応する部分を覆う作業と、を滞りなく連続して実行できる。例えば、第１カバーに第３カバーが繋がっている場合、作業者は、第１カバー及び第２カバーを本体部に取り付けた後、第１カバーから手を離すことなく速やかに第３カバーを本体部に取り付けることができる。第２カバーに第３カバーが繋がっている場合も同様である。

したがって、本構成のプロテクタによれば、上述した従来のプロテクタのようなテープ巻きも押え片による固定も要さないため、ワイヤハーネスを構成する電線に対してプロテクタを組み付ける際の作業性を向上できる。更に、仮に電線からプロテクタを取り外すことになった場合であっても、本体から複数のカバー部を取り外すだけでよいため、従来のプロテクタのようにテープを用いる場合に比べ、電線からプロテクタを取り外す作業も容易である。

上記（２）の構成のプロテクタによれば、第１カバー部および第２カバー部が本体部に相対変位可能に（例えば、ヒンジを中心として回動可能に）繋がっている。そのため、例えば、作業者は、本体部の経路に電線を収容した後、本体部から手を離すことなく速やかに第１カバー部および第２カバー部を変位させ（例えば、ヒンジを中心に回動させる）、経路の両端に対応する部分（溝の開口）を覆うことができる。よって、第１カバー部および第２カバー部が本体部から独立した部品である場合に比べ、プロテクタを組み付ける作業性を更に向上できる。

上記（３）の構成のプロテクタによれば、電線の外周を覆うようにコルゲートチューブが装着されている場合、本体部に設けた係止突起によってコルゲートチューブを係止することにより、コルゲートチューブ及び電線が経路の軸線方向に移動すること（経路の軸線方向における位置ズレ）を抑制できる。

例えば、係止突起を第１カバー部および第２カバー部に対応する位置に設ければ、第１カバー部および第２カバー部によって経路の両端に対応する部分を覆ったとき、それら部分においてコルゲートチューブを固定できる。これにより、経路の両端にて、コルゲートチューブ及び電線の位置ズレを抑制できる。その結果、例えば、第１カバー部および第２カバー部を本体部に取り付けた後、電線が本体部の外部から内部に向けて押し込まれて経路の中間箇所において電線が経路から離れる（浮き上がる）こと等を抑制できる。よって、プロテクタを組み付ける作業性を更に向上できる。

更に、前述した目的を達成するために、本発明に係る「ワイヤハーネスの製造方法」は、下記（４）を特徴としている。
（４）
ワイヤハーネスを構成する電線に対してプロテクタが組み付けられたワイヤハーネスの製造方法であって、
前記プロテクタは、
前記電線が通過可能な経路を画成する本体部であって、前記経路に沿って延び且つ該本体部への前記ワイヤハーネスの組付方向に窪んだ溝によって前記経路を画成すると共に、前記経路の一端、前記経路の他端、及び、前記一端と前記他端との間の前記経路の中間箇所のうちの一つが他の二つに比べて前記組付方向において異なる位置にある立体的形状を有する、本体部と、
前記電線を前記経路の中に保持するための複数のカバー部であって、前記一端にて前記溝の開口を覆って前記電線を保持する第１カバー部と、前記他端にて前記開口を覆って前記電線を保持する第２カバー部と、前記第１カバー部及び前記第２カバー部の一方に相対変位可能に繋がると共に前記中間箇所にて前記開口を覆って前記電線を保持する第３カバー部と、を含む、複数のカバー部と、を有し、
該製造方法は、
前記複数のカバー部によって前記開口が覆われていない状態にて、前記経路の中に前記電線を収容する工程と、
前記第１カバー部によって前記開口の前記一端に対応する部分を覆うように、前記第１カバー部を前記本体部に組み付ける工程と、
前記第２カバー部によって前記開口の前記他端に対応する部分を覆うように、前記第２カバー部を前記本体部に組み付ける工程と、
前記第１カバー部及び前記第２カバー部を前記本体部に組み付けた後、前記第３カバー部によって前記開口の前記中間箇所に対応する部分を覆うように、前記第３カバー部を前記本体部に組み付ける工程と、を備えた、
ワイヤハーネスの製造方法であること。

上記（４）の構成の製造方法によれば、プロテクタが画成する経路（組付方向に窪んだ溝）にワイヤハーネスを構成する電線を収容する工程の後、第１カバー部および第２カバー部によって経路の一端と他端とに対応する部分（溝の開口）を覆う工程を経て、経路の両端において電線が本体部から離れる（浮き上がる）ことが抑制される。更に、これら工程の後、本体部が立体的形状を有することから特に電線の離れが生じ易い中間箇所に対応する部分を第３カバー部によって覆う工程を経て、経路の中間箇所においても電線が本体部から離れることが抑制される。

ここで、第３カバー部は、第１カバー部および第２カバー部の一方に相対変位可能に（例えば、ヒンジを中心として回動可能に）繋がっているため、第１カバー部および第２カバー部によって経路の両端に対応する部分を覆う工程と、第３カバー部によって経路の中間箇所に対応する部分を覆う工程と、を滞りなく連続して実行できる。

したがって、本構成のワイヤハーネスの製造方法によれば、ワイヤハーネスを構成する電線に対してプロテクタを組み付ける際の作業性を向上できる。更に、この製造方法によって製造されたワイヤハーネスによれば、仮に電線からプロテクタを取り外すこととなった場合であっても、本体から複数のカバー部を取り外すだけでよいため、従来のプロテクタのようにテープを用いる場合に比べ、電線からプロテクタを取り外す作業も容易である。

本発明によれば、ワイヤハーネスを構成する電線に対してプロテクタを組み付ける際の作業性に優れたワイヤハーネス用のプロテクタ、及び、ワイヤハーネスの製造方法、を提供できる。

以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。

図１（ａ）は、本発明の実施形態に係るプロテクタを正面側からみた斜視図であり、図１（ｂ）は、プロテクタを背面側からみた斜視図である。図２（ａ）は、カバー部が開位置にあるプロテクタの斜視図であり、図２（ｂ）は、図２（ａ）のＡ部の拡大図である。図３は、プロテクタをワイヤハーネスに組み付ける際の手順を説明するための第１の図である。図４は、プロテクタをワイヤハーネスに組み付ける際の手順を説明するための第２の図である。図５は、プロテクタをワイヤハーネスに組み付ける際の手順を説明するための第３の図である。図６は、プロテクタをワイヤハーネスに組み付ける際の手順を説明するための第４の図である。

＜実施形態＞
以下、図面を参照しながら、本発明の実施形態に係るワイヤハーネス用のプロテクタ１、及び、ワイヤハーネスＷＨの製造方法について説明する。プロテクタ１は、ワイヤハーネスＷＨを構成する電線束Ｗの軸線方向の一部に取り付けられ、典型的には、車両の車体フレーム等の所定箇所に固定される。これにより、ワイヤハーネスＷＨが車体に配索されることになる。

図１及び図２に示すように、プロテクタ１は、本体部２と、カバー部３と、を備える。カバー部３は、第１カバー部４、第２カバー部５、及び、第３カバー部６を含む。本体部２及びカバー部３は、合成樹脂から形成されている。

先ず、本体部２について説明する。本体部２は、上方に開口する（一対の上縁部を有する）断面Ｕ字状の長尺状の部材であり、ワイヤハーネスＷＨを構成する電線束Ｗ（図３等を参照）が通過可能な１本の連続した経路１１（Ｕ字状溝）を画成している（図２（ａ）を参照）。このように、経路１１は、本体部２へのワイヤハーネスＷＨの組付方向（上下方向）において窪んだ溝によって画成されている。

本体部２は、経路１１の一端１２、経路１１の他端１３、及び、一端１２と他端１３との間の経路１１の中間箇所１４のうちの一つが、他の二つに比べてプロテクタ１の上下方向（ワイヤハーネスＷＨの組付方向）において異なる位置にあるような、立体的形状を有している。本例では、上下方向において、他端１３と中間箇所１４とがほぼ同じ位置にあり、一端１２が中間箇所１４に対して大きく上方に移動した位置にある。

本体部２の一端１２側の端部における一対の上縁部のうち一方側には、経路１１に沿う方向に延びる第１ヒンジ部１５を介して、第１カバー部４が回動可能に連結されている（図２（ａ）を参照）。一方、本体部２の他端１３側の端部における一対の上縁部のうち一方側には、経路１１に沿う方向に延びる第２ヒンジ部１６を介して、第２カバー部５が回動可能に連結されている。第１カバー部４及び第２カバー部５のそれぞれは、閉位置（図１を参照）と開位置（図２を参照）との間を個別に移動可能となっている。

本体部２の第１ヒンジ部１５が形成された箇所における一対の上縁部のうち他方側には、幅方向に僅かに突出形成された枠体部にて、上下方向に貫通する係止孔１７が設けられている。係止孔１７は、第１カバー部４の係止片３２を挿入するために設けられている。

同様に、本体部２の第２ヒンジ部１６が形成された箇所における一対の上縁部のうち他方側には、幅方向に僅かに突出形成された枠体部にて、係止孔１８が設けられている（図１（ａ）を参照）。係止孔１８は、第２カバー部５の係止片４１を挿入するために設けられている。

本体部２の中間箇所１４における一対の上縁部には、幅方向に僅かに突出形成された一対の枠体部にて、上下方向に貫通する一対の係止孔１９が設けられている。一対の係止孔１９は、第３カバー部６の一対の係止片５１を挿入するために設けられている。

本体部２の第１ヒンジ部１５及び係止孔１７が形成された箇所、及び、第２ヒンジ部１６及び係止孔１８が形成された箇所にはそれぞれ、経路１１（Ｕ字状溝）の内部に突出する係止突起群２１（複数の係止突起２２，２３）が設けられている（図２（ａ）を参照）。係止突起群２１は、ワイヤハーネスＷＨを構成する電線束Ｗの外周を覆うコルゲートチューブＣＣ（図３等を参照）を、経路１１の軸線方向において相対移動不能に係止するために設けられている。

図２（ｂ）に拡大して示すように、係止突起群２１としては、一対の係止突起２２と、一対の係止突起２３とが設けられている。一対の係止突起２２は、経路１１の軸線方向に間隔をあけて形成され、各係止突起２２は、経路１１（Ｕ字状溝）の底部から両側部に亘って経路１１の内部に突出している。一対の係止突起２３は、一対の係止突起２２の間において経路１１の軸線方向に間隔をあけて形成され、各係止突起２３は、経路１１（Ｕ字状溝）の両側部から経路１１の内部に突出している。なお、図２（ｂ）では、経路１１の一端１２側の係止突起群２１が図示されているが、経路１１の他端１３側の係止突起群２１も同様の構造を有している。

本体部２の係止孔１８（図１（ａ）を参照）が形成された箇所の外側面には、プロテクタ１を車両の所定箇所に固定するための固定部２４が一体的に設けられている。プロテクタ１をワイヤハーネスＷＨに組み付けた状態にて固定部２４を車両の車体フレーム等の所定箇所に固定することにより、ワイヤハーネスＷＨが車体に配索されることになる。以上、本体部２について説明した。

次いで、カバー部３について、第１カバー部４、第２カバー部５及び第３カバー部６の順に説明していく。図２に示すように、第１カバー部４は、第１ヒンジ部１５を介して本体部２と連結されている。第１カバー部４は、本体部２の一端１２側の端部から中間箇所１４までの経路１１の軸線方向に亘って本体部２の上部開口を塞ぐことで、電線束Ｗを経路１１内に保持するために設けられている。

第１カバー部４の中間箇所１４側の端部には、第１カバー部４の閉位置にて経路１１と直交する方向に延びる第３ヒンジ部３１を介し、第３カバー部６が回動可能に連結されている。第３カバー部６は、閉位置（図１，６を参照）と開位置（図２，５を参照）との間を移動可能となっている。

第１カバー部４の第１ヒンジ部１５が設けられた側と対向する側の側端縁には、第１カバー部４の閉位置にて下方に突出する係止片３２が設けられている。係止片３２の外側面には突起３３（図１（ｂ）を参照）が設けられている。第１カバー部４の閉位置では、係止片３２が本体部２の係止孔１７に挿入され且つ突起３３が係止孔１７の縁部と係合することで、第１カバー部４が閉位置に保持されるようになっている。

第１カバー部４の内側面（電線束Ｗと対向する面）の係止片３２及び第１ヒンジ部１５で挟まれる箇所には、本体部２の一対の係止突起２２（図２（ｂ）を参照）に対応するように、一対の係止突起３４が設けられている（図２（ｂ）も参照）。第１カバー部４の閉位置では、一対の係止突起２２と一対の係止突起３４とが、コルゲートチューブＣＣを挟むように保持することで、コルゲートチューブＣＣを、本体部２の一端１２側の端部において、経路１１の軸線方向において移動不能に係止するようになっている。

次いで、第２カバー部５について説明する。第２カバー部５は、上述のように、第２ヒンジ部１６を介して本体部２と連結されている。第２カバー部５は、本体部２の他端１３側の端部から中間箇所１４までの経路１１の軸線方向に亘って本体部２の上部開口を塞ぐことで、電線束Ｗを経路１１内に保持するために設けられている。

第２カバー部５の第２ヒンジ部１６が設けられた側と対向する側の側端縁には、第２カバー部５の閉位置にて下方に突出する係止片４１が設けられている。係止片４１の外側面には、上述した突起３３と同様の突起（図示省略）が設けられている。第２カバー部５の閉位置では、係止片４１が本体部２の係止孔１８（図１（ａ）を参照）に挿入され且つ突起（図示省略）が係止孔１８の縁部と係合することで、第２カバー部５が閉位置に保持されるようになっている。

第２カバー部５の内側面（電線束Ｗと対向する面）の係止片４１及び第２ヒンジ部１６で挟まれる箇所には、本体部２の一対の係止突起２２に対応するように、一対の係止突起４２が設けられている（図２（ａ）を参照）。第２カバー部５の閉位置では、一対の係止突起２２と一対の係止突起４２とが、コルゲートチューブＣＣを挟むように保持することで、コルゲートチューブＣＣを、本体部２の他端１３側の端部において、経路１１の軸線方向において相対移動不能に係止するようになっている。

次いで、第３カバー部６について説明する。第３カバー部６は、上述のように、第３ヒンジ部３１を介して第１カバー部４と連結されている。第３カバー部６は、本体部２の中間箇所１４における本体部２の上部開口を塞ぐことで、電線束Ｗを経路１１内に保持するために設けられている。

第３カバー部６の両側端縁には、（第１カバー部４の閉位置、且つ）第３カバー部６の閉位置にて下方に突出する一対の係止片５１が設けられている。各係止片５１の外側面には突起５２がそれぞれ設けられている。（第１カバー部４の閉位置、且つ）第３カバー部６の閉位置では、一対の係止片５１が本体部２の一対の係止孔１９に挿入され且つ一対の突起５２が一対の係止孔１９の縁部と係合することで、第３カバー部６が閉位置に保持されるようになっている。以上、カバー部３について説明した。

次いで、図３〜図６を参照しながら、プロテクタ１を電線束Ｗに組み付ける際の手順について説明する。図３に示すように、電線束Ｗには、電線束Ｗの外周を覆うようにコルゲートチューブＣＣが取り付けられている。但し、電線束Ｗの軸線方向の所定範囲に亘ってコルゲートチューブＣＣが設けられていない領域があり、その領域では電線束Ｗが露出している。

先ず、図３に白矢印で示すように、カバー部３が開位置にあるプロテクタ１の経路１１の全域に亘って、電線束Ｗを、電線束Ｗの露出部分が経路１１の両端部を除いた部分に位置するように嵌め込む。これにより、図４に示すように、電線束Ｗの露出部分の両側に位置するコルゲートチューブＣＣのそれぞれの端部が、本体部２の一端１２側の係止突起群２１の上と他端１３側の係止突起群２１の上とにそれぞれ載置される。

次いで、図５に白矢印で示すように、第１カバー部４及び第２カバー部５を開位置から閉位置まで移動（回動）させる。このとき、第１カバー部４及び第２カバー部５のうち一方を開位置から閉位置まで移動させた後に他方を開位置から閉位置まで移動させてもよいし、第１カバー部４及び第２カバー部５の双方を同時に開位置から閉位置まで移動させてもよい。

これにより、第１カバー部４の係止片３２が本体部２の係止孔１７に挿入され且つ突起３３が係止孔１７の縁部と係合することで、第１カバー部４が閉位置に保持される。同様に、第２カバー部５の係止片４１が本体部２の係止孔１８に挿入され且つ係止片４１に設けられた突起（図示省略）が係止孔１８の縁部と係合することで、第２カバー部５が閉位置に保持される。その結果、第１カバー部４及び第２カバー部５によって経路１１の一端１２と他端１３とに対応する部分（Ｕ字状溝の開口）が覆われ、経路１１の両端において電線束Ｗが本体部２から離れる（浮き上がる）ことが抑制される。

更に、電線束Ｗの露出部分の両側に位置するコルゲートチューブＣＣのうち、一方の端部が本体部２の一端１２側の係止突起群２１と第１カバー部４の一対の係止突起３４とで挟まれ、且つ、他方の端部が本体部２の他端１３側の係止突起群２１と第２カバー部５の一対の係止突起４２とで挟まれることで、双方のコルゲートチューブＣＣが、経路１１の軸線方向において相対移動不能に係止される。

その後、図６に白矢印で示すように、第３カバー部６を開位置から閉位置まで移動させる。これにより、第３カバー部６の一対の係止片５１が本体部２の一対の係止孔１９に挿入され且つ一対の突起５２が一対の係止孔１９の縁部と係合することで、第３カバー部６が閉位置に保持される。その結果、本体部２が立体的形状を有することから電線束Ｗが本体部２から特に離れやすい中間箇所１４を、第３カバー部６によって覆うことにより、中間箇所１４において電線束Ｗが本体部２から離れる（浮き上がる）ことが抑制される。更に、このような組み付けの作業にあたり、作業者は、第１カバー部４及び第２カバー部５を本体部２に取り付けた後、第１カバー部４から手を離すことなく速やかに第３カバー部６を本体部２に取り付けることができる。

以上により、プロテクタ１の電線束Ｗへの組み付けが完了し、プロテクタ付きのワイヤハーネスＷＨが製造される。このように、プロテクタ１の電線束Ｗへの組み付けが完了した後、本体部２の固定部２４を車両の車体フレームの所定箇所に固定することにより、ワイヤハーネスＷＨが車体に配索される。

以上、本発明の実施形態に係るプロテクタ１、及び、ワイヤハーネスＷＨの製造方法によれば、プロテクタ１が画成する経路１１（組付方向に窪んだ溝）にワイヤハーネスＷＨを構成する電線束Ｗを収容した後、第１カバー部４および第２カバー部５によって経路１１の一端１２と他端１３とに対応する部分（溝の開口）を覆うことにより、経路１１の両端（一端１２及び他端１３）において電線束Ｗが本体部２から離れることが抑制される。更に、このような状態にて、本体部２が立体的形状を有することから電線束Ｗが本体部２から特に離れやすい中間箇所１４を、第３カバー部６によって覆うことにより、中間箇所１４において電線束Ｗが本体部２から離れることが抑制される。

ここで、第３カバー部６は、第１カバー部４に第１ヒンジ部１５を介して回動可能に繋がっているため、第１カバー部４および第２カバー部５によって経路１１の両端（一端１２及び他端１３）に対応する部分を覆う作業と、第３カバー部６によって経路１１の中間箇所１４に対応する部分を覆う作業と、を滞りなく連続して実行できる。

したがって、本構成のプロテクタ１によれば、ワイヤハーネスＷＨを構成する電線束Ｗに対してプロテクタ１を組み付ける際の作業性を向上できる。更に、上述した従来のプロテクタのように本体部２と電線束Ｗとをテープによって巻き束ねることもないため、仮に電線束Ｗからプロテクタ１を取り外すことになった場合であっても、容易に取り外しを実行できる。

更に、第１カバー部４および第２カバー部５が本体部２に、第１ヒンジ部１５および第２ヒンジ部１６を介してそれぞれ繋がっているため、本体部２の経路１１に電線束Ｗを収容した後、第１カバー部４および第２カバー部５を回動させるだけで、経路１１の両端（一端１２及び他端１３）に対応する部分（溝の開口）を覆うことができる。これにより、プロテクタ１を組み付ける作業性を向上できる。

更に、本体部２に設けた係止突起群２１によって、電線束Ｗの外周を覆うコルゲートチューブＣＣを係止することにより、コルゲートチューブＣＣ及び電線束Ｗが経路１１の軸線方向に移動すること（軸線方向の位置ズレ）を抑制できる。具体的には、係止突起群２１が、第１カバー部４および第２カバー部５に対応する位置にそれぞれ設けられている。よって、第１カバー部４および第２カバー部５によって経路１１の両端（一端１２及び他端１３）に対応する部分を覆ったとき、それら箇所においてコルゲートチューブＣＣの位置ズレを抑制できる。これにより、例えば、経路１１の両端（一端１２及び他端１３）が覆われた後に電線束Ｗが本体部２の外部から内部に向けて押し込まれ、経路１１の中間箇所１４において電線束Ｗが経路１１から離れることを抑制できる。よって、プロテクタ１を組み付ける作業性を向上できる。

＜他の態様＞
なお、本発明は上記各実施形態に限定されることはなく、本発明の範囲内において種々の変形例を採用することができる。例えば、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。

例えば、上記実施形態では、第３カバー部６が第１カバー部４に相対変位可能に繋がっている。これに対し、第３カバー部６が第２カバー部５に相対変位可能に繋がっていてもよい。また、上記実施形態では、第１カバー部４及び第２カバー部５が本体部２に相対変位可能に繋がっている。これに対し、第１カバー部４及び第２カバー部５が本体部２に繋がっていなくてもよい。

更に、上記実施形態では、係止突起群２１が、第１カバー部４および第２カバー部５に対応する位置にそれぞれ設けられている。これに対し、係止突起群２１が、第１カバー部４および第２カバー部５の何れか一方に対応する位置にのみ設けられていてもよいし、係止突起群２１が本体部２に設けられていなくてもよい。

ここで、上述した本発明に係るプロテクタ１、及び、ワイヤハーネスＷＨの製造方法の特徴をそれぞれ以下（１）〜（４）に簡潔に纏めて列記する。
（１）
ワイヤハーネス（ＷＨ）を構成する電線（Ｗ）が通過可能な経路（１１）を画成する本体部（２）と、前記電線（Ｗ）を前記経路（１１）の中に保持するための複数のカバー部（３）と、を備えた、ワイヤハーネス用のプロテクタ（１）であって、
前記本体部（２）は、
前記経路（１１）に沿って延び且つ該本体部（２）への前記ワイヤハーネス（ＷＨ）の組付方向に窪んだ溝によって前記経路（１１）を画成すると共に、前記経路（１１）の一端（１２）、前記経路（１１）の他端（１３）、及び、前記一端（１２）と前記他端（１３）との間の前記経路（１１）の中間箇所（１４）のうちの一つが他の二つに比べて前記組付方向において異なる位置にある立体的形状を有し、
前記複数のカバー部（３）は、
前記一端（１２）にて前記溝の開口を覆って前記電線（Ｗ）を保持する第１カバー部（４）と、前記他端（１３）にて前記開口を覆って前記電線（Ｗ）を保持する第２カバー部（５）と、前記第１カバー部（４）及び前記第２カバー部（５）の一方に相対変位可能に繋がると共に前記中間箇所（１４）にて前記開口を覆って前記電線（Ｗ）を保持する第３カバー部（６）と、を有する、
ワイヤハーネス用のプロテクタ。
（２）
上記（１）に記載のプロテクタにおいて、
前記第１カバー部（４）は、
前記本体部（２）の前記一端（１２）に対応する位置に相対変位可能に繋がり、
前記第２カバー部（５）は、
前記本体部（２）の前記他端（１３）に対応する位置に相対変位可能に繋がる、
ワイヤハーネス用のプロテクタ。
（３）
上記（１）又は上記（２）に記載のプロテクタ（１）において、
前記本体部（２）は、
前記電線（Ｗ）の外周を覆うように装着されるコルゲートチューブ（ＣＣ）を前記経路（１１）の軸線方向において相対移動不能に係止する係止突起（２１）を、前記経路（１１）の少なくとも一部に有する、
ワイヤハーネス用のプロテクタ（１）。
（４）
ワイヤハーネス（ＷＨ）を構成する電線（Ｗ）に対してプロテクタ（１）が組み付けられたワイヤハーネスの製造方法であって、
前記プロテクタ（１）は、
前記電線（Ｗ）が通過可能な経路（１１）を画成する本体部（２）であって、前記経路（１１）に沿って延び且つ該本体部（２）への前記ワイヤハーネス（ＷＨ）の組付方向に窪んだ溝によって前記経路（１１）を画成すると共に、前記経路（１１）の一端（１２）、前記経路（１１）の他端（１３）、及び、前記一端（１２）と前記他端（１３）との間の前記経路（１１）の中間箇所（１４）のうちの一つが他の二つに比べて前記組付方向において異なる位置にある立体的形状を有する、本体部（２）と、
前記電線（Ｗ）を前記経路（１１）の中に保持するための複数のカバー部（３）であって前記一端（１２）にて前記溝の開口を覆って前記電線（Ｗ）を保持する第１カバー部（４）と、前記他端（１３）にて前記開口を覆って前記電線（Ｗ）を保持する第２カバー部（５）と、前記第１カバー部（４）及び前記第２カバー部（５）の一方に相対変位可能に繋がると共に前記中間箇所（１４）にて前記開口を覆って前記電線（Ｗ）を保持する第３カバー部（６）と、を含む、複数のカバー部（３）と、を有し
該製造方法は、
前記複数のカバー部（３）によって前記開口が覆われていない状態にて、前記経路（１１）の中に前記電線（Ｗ）を収容する工程と、
前記第１カバー部（４）によって前記開口の前記一端（１２）に対応する部分を覆うように、前記第１カバー部（４）を前記本体部（２）に組み付ける工程と、
前記第２カバー部（５）によって前記開口の前記他端（１３）に対応する部分を覆うように、前記第２カバー部（５）を前記本体部（２）に組み付ける工程と、
前記第１カバー部（４）及び前記第２カバー部（５）を前記本体部（２）に組み付けた後、前記第３カバー部（６）によって前記開口の前記中間箇所（１４）に対応する部分を覆うように前記第３カバー部（６）を前記本体部（２）に組み付ける工程と、を備えた、
ワイヤハーネスの製造方法。

１プロテクタ
２本体部
３カバー部
４第１カバー部（カバー部）
５第２カバー部（カバー部）
６第３カバー部（カバー部）
１１経路
１２一端
１３他端
１４中間箇所
２１係止突起群（係止突起）
２２係止突起
２３係止突起
ＣＣコルゲートチューブ
Ｗ電線束（電線）
ＷＨワイヤハーネス

Claims

ワイヤハーネスを構成する電線が通過可能な経路を画成する本体部と、前記電線を前記経路の中に保持するための複数のカバー部と、を備えた、ワイヤハーネス用のプロテクタであって、
前記本体部は、
前記経路に沿って延び且つ該本体部への前記ワイヤハーネスの組付方向に窪んだ溝によって前記経路を画成すると共に、前記経路の一端、前記経路の他端、及び、前記一端と前記他端との間の前記経路の中間箇所のうちの一つが他の二つに比べて前記組付方向において異なる位置にある立体的形状を有し、
前記複数のカバー部は、
前記一端にて前記溝の開口を覆って前記電線を保持する第１カバー部と、前記他端にて前記開口を覆って前記電線を保持する第２カバー部と、前記第１カバー部及び前記第２カバー部の一方に相対変位可能に繋がると共に前記中間箇所にて前記開口を覆って前記電線を保持する第３カバー部と、を有する、
ワイヤハーネス用のプロテクタ。
請求項１に記載のプロテクタにおいて、
前記第１カバー部は、
前記本体部の前記一端に対応する位置に相対変位可能に繋がり、
前記第２カバー部は、
前記本体部の前記他端に対応する位置に相対変位可能に繋がる、
ワイヤハーネス用のプロテクタ。
請求項１又は請求項２に記載のプロテクタにおいて、
前記本体部は、
前記電線の外周を覆うように装着されるコルゲートチューブを前記経路の軸線方向において相対移動不能に係止する係止突起を、前記経路の少なくとも一部に有する、
ワイヤハーネス用のプロテクタ。
ワイヤハーネスを構成する電線に対してプロテクタが組み付けられたワイヤハーネスの製造方法であって、
前記プロテクタは、
前記電線が通過可能な経路を画成する本体部であって、前記経路に沿って延び且つ該本体部への前記ワイヤハーネスの組付方向に窪んだ溝によって前記経路を画成すると共に、前記経路の一端、前記経路の他端、及び、前記一端と前記他端との間の前記経路の中間箇所のうちの一つが他の二つに比べて前記組付方向において異なる位置にある立体的形状を有する、本体部と、
前記電線を前記経路の中に保持するための複数のカバー部であって、前記一端にて前記溝の開口を覆って前記電線を保持する第１カバー部と、前記他端にて前記開口を覆って前記電線を保持する第２カバー部と、前記第１カバー部及び前記第２カバー部の一方に相対変位可能に繋がると共に前記中間箇所にて前記開口を覆って前記電線を保持する第３カバー部と、を含む、複数のカバー部と、を有し、
該製造方法は、
前記複数のカバー部によって前記開口が覆われていない状態にて、前記経路の中に前記電線を収容する工程と、
前記第１カバー部によって前記開口の前記一端に対応する部分を覆うように、前記第１カバー部を前記本体部に組み付ける工程と、
前記第２カバー部によって前記開口の前記他端に対応する部分を覆うように、前記第２カバー部を前記本体部に組み付ける工程と、
前記第１カバー部及び前記第２カバー部を前記本体部に組み付けた後、前記第３カバー部によって前記開口の前記中間箇所に対応する部分を覆うように、前記第３カバー部を前記本体部に組み付ける工程と、を備えた、
ワイヤハーネスの製造方法。