JP2019073222A - 電気自動車 - Google Patents
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Abstract
Description
図1は、本発明の一実施形態に係る電気自動車1の構成を図解的に示す左側面図である。図2は、電気自動車1の要部の構成を図解的に示す平面図である。
以上にように、フロアパネル13が前部座席15の足下から車室14の後端までフラットに延び、そのフラットなフロアパネル13の下方において、モータ2からの動力を左右の駆動輪に分配するデファレンシャルギヤ32が配置され、そのデファレンシャルギヤ32の後方に、モータ2が縦置きで配置されている。
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、他の形態で実施することもできる。
2:モータ
13:フロアパネル
14:車室
15:前部座席(運転席)
23:出力軸
31L,31R:前輪
32:デファレンシャルギヤ
102L,102R:後輪
Claims (2)
- 出力軸を有するモータと、
前記モータからの動力を左右の駆動輪に分配するデファレンシャルギヤと、
車室のフロア面を形成するフロアパネルとを含み、
前記フロアパネルは、運転席の足下から前記車室の後端までフラットに延びており、
前記デファレンシャルギヤは、前記フロアパネルの下方に配置され、
前記モータは、前記フロアパネルの下方かつ前記デファレンシャルギヤの前方または後方において、前記出力軸が前後方向に延びる縦置きで配置されている、電気自動車。 - 出力軸を有するモータと、
前記モータからの動力を左右の駆動輪に分配するデファレンシャルギヤと、
車室のフロア面を形成するフロアパネルとを含み、
前記モータおよび前記デファレンシャルギヤは、前記フロアパネルの下方に配置され、
前記モータの前記出力軸は、前記デファレンシャルギヤに直結または高さ方向における寸法が前記モータまたは前記デファレンシャルギヤの少なくとも一方よりも小さい減速機構を介して接続されている、電気自動車。
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