JP2019001275A - アームレスト - Google Patents

Abstract

【課題】折畳み可能な回動式のアームレストを提供する。【解決手段】アームレスト１１は、第１アーム部材３１と第２アーム部材３２とを有している。第１アーム部材３１は、シート１０の側部に設けられた回動軸２０を中心に、シート１０の前側の第１の位置とシート１０の後側の第２の位置とにわたり、第１の面Ｓ１内で回動する。第２アーム部材３２はヒンジ部３３によって第１アーム部材３１に接続されている。第２アーム部材３２は、第１アーム部材３１の長手方向に延びる伸展位置と、第１アーム部材３１の幅方向に重なる折畳み位置とにわたり、第２の面Ｓ２内で回動する。第１アーム部材３１と第２アーム部材３２とに、それぞれ、第１の形状部４１と第２の形状部４２とが設けられている。第２アーム部材３２が折畳み位置にあるときに、第１の形状部４１と第２の形状部４２とが合わさることにより、カップホルダ等の物品収容部が形成される。【選択図】図１

Description

この発明は、車両等のシートに設けられ、使用位置と格納位置などに移動させることが可能な回動式のアームレストに関する。

車両のシートに設けるアームレストは、シートに着座した人が肘や腕を掛けることができるようにシートの側部等に配置されている。また、アームレストの不使用時に邪魔にならないようにするために、アームレストを背もたれに沿わせた格納位置まで移動させることが可能な回動式のアームレストも知られている。

回動式のアームレストは、シートの側部に設けられた回動軸を中心に回動可能に支持され、アームレストを使用する際に前記回動軸を中心に前側の第１の位置に移動させることによって肘や腕を乗せることができる状態とし、不使用時には前記回動軸を中心に第２の位置に起立させることができるように構成されている。

特許文献１に記載されているように、ヒンジ部を介して接続された第１の部分と第２の部分とによってアームレストを構成し、第１の部分をシートの側部に回動軸によってシートの前後方向に回動自在に支持するとともに、第２の部分を前記ヒンジ部を介してシートの前後方向に折畳み可能としたアームレストが提案されている。また特許文献２のようにフロントシートのアームレストに、リヤシートに着座した人が使用できるカップホルダを設けたものも提案されている。

実開昭６２−１９０５４６号公報 特開２０１４−７３７４９号公報

特許文献１に記載された折畳み式のアームレストは、シートの側部に設けられた回動軸を中心に第１の部分がシートの前後方向に回動する。第１の部分に対し、第２の部分もシートの前後方向に回動する。つまり回動軸とヒンジとが互いに平行であり、第１の部分と第２の部分とがいずれも上下方向の面内（垂直面内）で回動する。このため第２の部分を伸展させた状態と折畳んだ状態とのいずれも場合も、アームレストの幅は変わらない。このためアームレストの幅が小さく、乗員の肘や腕を乗せるには幅が狭すぎることがある。

特許文献２のようにカップホルダを設けたアームレストは、車室内のスペース等の関係から幅が比較的小さなアームレストしか設置できない車両では、直径が大きいいわゆるラージサイズのカップホルダをアームレストに形成することが困難である。またアームレストがシート前側の使用位置にあるときに、シートを前進位置に移動させると、アームレストの近傍のセンタコンソール等に配置されているシフトレバーやパーキングブレーキレバー等の操作部材がアームレストと干渉する可能性があるため、アームレストとの干渉を避けるための対策が必要となっている。

従ってこの発明は、必要に応じてアームレストの幅を大きくした状態で使用することができ、また長さを変えることが可能なアームレストを提供することにある。

１つの実施形態は、シートに配置されるアームレストであって、前記シートの側部に設けられた支持軸によって前記シートに支持される第１アーム部材と、前記第１アーム部材に接続部によって接続され前記接続部を回転中心として前記第１アーム部材の長手方向に延びる伸展位置と前記第１アーム部材の幅方向に重なる折畳み位置との間を回動可能な第２アーム部材とを具備している。

この実施形態において、前記第１アーム部材と前記第２アーム部材とに、それぞれ、第１の形状部と第２の形状部とが設けられ、前記第２アーム部材が前記折畳み位置にある状態において、前記第１の形状部と前記第２の形状部とが合わさることにより、物品収容部が形成されるようにしてもよい。

前記アームレストは、前記支持軸を回転中心として、前記シートの前方向に延びる第１の位置と、前記シートの後方向に延びる第２の位置と、の間を前記シートの前後方向に回動可能であり、前記第１の形状部と前記第２の形状部とは、前記アームレストが前記第１の位置にある状態において、前記第１アーム部材と前記第２アーム部材との下面にそれぞれ設けられていてもよい。前記第１の形状部と前記第２の形状部の１つの例は、円筒形のカップホルダを径方向に２分割した半円筒形の凹部からなる。

本発明によれば、第２アーム部材を伸展位置にすることにより、アームレストの長さを大きくした状態で使用することができ、必要に応じて第２アーム部材を折畳み位置に移動させれば、アームレストの幅を大きくし長さを短くした状態で使用することもできる。

１つの実施形態に係るアームレストを備えたシートの斜視図。 図１に示されたシートのフレームの一部を示す斜視図。 図１に示されたアームレストを備えたシートの側面図。 図３に示されたアームレストの一部を示す側面図。 同アームレストを下側から見た斜視図。 同アームレストの第２アーム部材が折畳み位置に回動した状態の斜視図。 同アームレストが第１の位置にあるときのシートと、センタコンソールの一部を示す斜視図。 同アームレストが第１の位置にあるときのシートの側面図。 同アームレストが第２の位置に移動した状態のシートの側面図。 同アームレストが第２の位置に移動した状態で、そのシートを後側から見た斜視図。

以下に１つの実施形態に係る車両用のアームレストについて、図１から図１４を参照して説明する。

図１は回動式のアームレスト１１を備えた車両用のシート１０の斜視図、図２はシート１０のフレーム１０ａの一部を示す斜視図、図３はアームレスト１１を備えたシート１０の側面図、図４はアームレスト１１の一部を示す側面図である。

図１に示すシート１０は、座部１５と背もたれ（シートバック）１６とを備えている。座部１５は、車体の床にシートスライド機構１７を介して前後方向（図１に矢印Ｘで示す方向）に移動可能に配置されている。背もたれ１６は、リクライニング機能を有する背もたれ支持機構１８によって、座部１５に対し前後方向の傾き角度を調整可能に支持されている。

アームレスト１１は背もたれ１６の側部に配置されている。このアームレスト１１は、背もたれ１６の側部に設けられた支持軸の一例である回動軸２０を中心に、シート１０の前後方向に回動可能に取付けられている。回動軸２０は車両の幅方向Ｙ（図１に示す）に延びている。すなわち回動軸２０はシート１０の幅方向にほぼ水平に延びている。図１中の矢印Ｚは上下方向を示している。

図２に示されるように、背もたれ１６の一部をなすフレーム（シートバックフレーム）１０ａの側部にブラケット２１が溶接等の固定手段によって取付けられている。ブラケット２１に形成された孔２２に回動軸２０が挿入される。このブラケット２１には、回動軸２０と平行なストッパピン２５が設けられている。フレーム１０ａには、ばね構体２６やフレーム部材２７なども設けられている。

この実施形態のアームレスト１１は、第１アーム部材３１と、第２アーム部材３２と、接続部の一例であるヒンジ部３３とを含んでいる。第１アーム部材３１は、シート１０の側部に設けられた回動軸２０を中心に、回動軸２０と直角な上下方向の第１の面Ｓ１（図１に示す仮想の面Ｓ１）に沿って、矢印Ａで示す方向に回動可能である。すなわちこのアームレスト１１は、シート１０の前側の第１の位置（図１、図３、図８、図９に示す）と、格納位置と、シート１０の後側の第２の位置（図１２、図１４示す）とにわたり、回動軸２０を中心に回動する。第１アーム部材３１に形成された円弧形のスリット３５（図４に示す）にストッパピン２５が挿入されている。

この明細書で言う第１アーム部材３１の第１の位置とは、図１に示すようにアームレスト１１を背もたれ１６の前側に回動降下させることによって、アームレスト１１の上に肘や腕を乗せることができる使用位置である。格納位置とは、アームレスト１１を起立させることにより、背もたれ１６の側面に沿わせた位置である。第２の位置とは、図１２と図１４に示すようにアームレスト１１を背もたれ１６の後側に回動降下させることにより、シート１０の後ろ側に向けた使用位置である。

第２アーム部材３２は、第１アーム部材３１に対してヒンジ部３３を境に折畳み可能に接続されている。ヒンジ部３３の回転中心Ｃ１（図１に示す）は、回動軸２０と直角な方向に延びている。このため第２アーム部材３２は、ヒンジ部３３の回転中心Ｃ１のまわりを、回動軸２０と平行な第２の面Ｓ２（図１に示す仮想の面Ｓ２）に沿って、矢印Ｂで示す方向に回動する。すなわち第２アーム部材３２は、第１アーム部材３１の長手方向に延びる伸展位置（図１，図３，図５）と、第１アーム部材３１の幅方向に並んで重なる折畳み位置（図７から図１４に示す）とにわたり、第２の面Ｓ２内で回動することができる。第２の面Ｓ２は第１の面Ｓ１と直角である。

第１アーム部材３１と第２アーム部材３２には、伸展位置と折畳み位置とで第２アーム部材３２を第１アーム部材３１に固定するためのマグネットや面ファスナ等の固定手段を設けておくと良い。

第１アーム部材３１と第２アーム部材３２とに、それぞれ、第１の形状部４１と第２の形状部４２とが設けられている。第２アーム部材３２が折畳み位置にあり、第１アーム部材３１と第２アーム部材３２とが幅方向に重なると、第１の形状部４１と第２の形状部４２とが合わさることにより、カップホルダ４３ａやトレイ４３ｂ等の物品収容部４３（図７と図１４等に示す）が形成される。図７に示すように第１の形状部４１と第２の形状部４２の一例は、円筒形のカップホルダ４３ａを径方向に２分割した形状の半円筒形の凹部からなる。

以下に本実施形態のアームレスト１１の作用について説明する。

図１と図３に示されるように、第１アーム部材３１をシート１０の前側の第１の位置に回動させ、かつ、第２アーム部材３２を伸展位置に移動させると、第１アーム部材３１と第２アーム部材とが車両の前後方向に連なって延びる形状となり、アームレスト１１の長さＬ１（図５に示す）を大きくすることができる。このためシート１０に座った乗員は、長いアームレスト１１上に肘や腕を乗せることができる。このようにアームレスト１１が第１の位置に回動した状態では、図４に示すようにストッパピン２５がスリット３５の一方の端部３５ａに当接することにより、アームレスト１１が第１の位置に保持される。

アームレスト１１の幅を大きくしたい場合には、第２アーム部材３２を、図５の伸展位置から、図７に示す折畳み位置に回動させる。第２アーム部材３２が折畳み位置に移動し、第１アーム部材３１と第２アーム部材３２とが幅方向に重なると、第１の形状部４１と第２の形状部４２とが合わさることにより、カップホルダ４３ａやトレイ４３ｂ等の物品収容部４３が形成される。

図７に示されるように第２アーム部材３２を折畳み位置に移動させると、アームレスト１１の長さが伸展位置のときの半分の長さＬ２となる。またアームレスト１１として使用できる幅Ｗ３が、第１アーム部材３１の幅Ｗ１と第２アーム部材３２の幅Ｗ２とを合わせた２倍の広さとなり、肘などを乗せる上で、使いやすさが向上する。

第２アーム部材３２を伸展位置と折畳み位置との間で移動させる際に、第２アーム部材３２が隣のシートと干渉する場合、シートスライド機構１７によってシート１０を移動させるかあるいは背もたれ支持機構１８を操作し背もたれ１６の角度を変えることにより、隣のシートとの干渉を避けるようにしてもよい。

アームレスト１１がシート１０の前側の第１の位置にあるときには、第１アーム部材３１と第２アーム部材３２とは、それぞれ、物品収容部４３とは反対側のフラットな面３１ａ，３２ａが上を向くため、物品収容部４３の凹凸等の影響を受けることなく、通常のアームレストと同様に快適に使用することができる。

シート１０に座る人の体格等に応じて、シートスライド機構１７を操作してシート１０を前進側の位置に移動させることがある。このとき第２アーム部材３２が図１等に示す伸展位置にあると、第２アーム部材３２がセンタコンソール５０（図８に示す）の操作レバー等の操作部材５１に干渉する可能性がある。このように場合には、図８と図９に示すように第２アーム部材３２を折畳み位置とする。こうすることにより、前後方向の長さＬ２が伸展位置の半分になるため、センタコンソール５０の操作部材５１との干渉を避けた状態で、アームレスト１１を使用することが可能である。

アームレスト１１を使用しないときには、アームレスト１１を格納位置に移動させることにより、シート１０の背もたれ１６に沿わせることができる。このときストッパピン２５は、円弧形のスリット３５の長さ方向の途中に位置している。

図１２は、第２アーム部材３２が折畳み位置にあり、かつ、アームレスト１１をシート１０の後ろ側の第２の位置まで移動させた状態を示している。アームレスト１１が第２の位置に移動すると、ストッパピン２５がスリット３５の他方の端部３５ｂに当接することにより、アームレスト１１が第２の位置で保持される。

図１２から図１４に示されるように、アームレスト１１が回動軸２０を中心に第２の位置に回動し、アームレスト１１がシート１０の後側（リヤシート側）を向くと、アームレスト１１の上面と下面とが反転する。すなわち物品収容部４３がアームレスト１１の上面側に位置した状態となる。しかもアームレスト１１がリヤシート側に突き出る。

このためシート１０の後側（リヤシート）に着座している人が物品収容部４３を利用しやすい状態となる。折畳まれたアームレスト１１の幅Ｗ３（図７に示す）は、第１アーム部材３１の幅Ｗ１と第２アーム部材３２の幅Ｗ２とを合わせた２倍の広さとなるため、比較的大きな外径のカップ６０（図１４に示す）を挿入可能なカップホルダ４３ａを形成することができる。

なお本発明を実施するに当たって、アームレストを構成する第１アーム部材や第２アーム部材をはじめとして、支持軸や接続部、物品収容部等の具体的な構造、アームレストの配置等を必要に応じて種々に変更して実施できることは言うまでもない。物品収容部の一例であるカップホルダは円筒形に限ることはなく、例えば四角柱形状などでもよい。

１０…シート、１１…アームレスト、１５…座部、１６…背もたれ、２０…回動軸（支持軸）、２５…ストッパピン、３１…第１アーム部材、３２…第２アーム部材、３３…ヒンジ部（接続部）、Ｓ１…第１の面、Ｓ２…第２の面、４１…第１の形状部、４２…第２の形状部、４３…物品収容部。

Claims (4)

1. シートに配置されるアームレストであって、
   前記シートの側部に設けられた支持軸によって前記シートに支持される第１アーム部材と、
   前記第１アーム部材に接続部によって接続され、前記接続部を回転中心として前記第１アーム部材の長手方向に延びる伸展位置と、前記第１アーム部材の幅方向に重なる折畳み位置と、の間を回動可能な第２アーム部材と、
   を具備したことを特徴とするアームレスト。
2. 前記第１アーム部材と前記第２アーム部材とに、それぞれ、第１の形状部と第２の形状部とが設けられ、前記第２アーム部材が前記折畳み位置にある状態において、前記第１の形状部と前記第２の形状部とが合わさることにより、物品収容部が形成されることを特徴とする請求項１に記載のアームレスト。
3. 前記アームレストは、前記支持軸を回転中心として、前記シートの前方向に延びる第１の位置と、前記シートの後方向に延びる第２の位置と、の間を前記シートの前後方向に回動可能であり、
   前記第１の形状部と前記第２の形状部とは、前記アームレストが前記第１の位置にある状態において、前記第１アーム部材と前記第２アーム部材との下面に、それぞれ設けられていることを特徴とする請求項２に記載のアームレスト。
4. 前記第１の形状部と前記第２の形状部とが、円筒形のカップホルダを径方向に２分割した半円筒形の凹部からなることを特徴とする請求項２または３に記載のアームレスト。

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