KR20090018268A - 차량 시트 암 레스트의 수평 유지 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 시트 등받이를 뒤로 젖혔을 경우에도 시트 등받이의 각도 변화에 관계없이 시트의 암 레스트는 항상 수평을 유지할 수 있도록 하는 차량 시트 암 레스트의 수평 유지 장치에 관한 것으로서, 시트 프레임이 회전축에 의해 브라켓에 연결되고 시트 탑승자의 조작에 의해 뒤로 젖힐 수 있도록 구성되는 차량 시트에 있어서, 시트 등받이의 후방 프레임과 암 레스트를 연결하는 연결축에 중간부가 회전 가능하게 설치되는 제1 링크, 시트 프레임을 바닥에 고정하는 브라켓 상에 고정 설치되는 제2 링크, 양단이 상기 제1 링크와 제2 링크에 각각 회전 가능하게 연결되는 로드 형태의 제3 링크를 포함한다.

차량, 시트, 등받이, 암레스트

Description

차량 시트 암 레스트의 수평 유지 장치{HORIZONTAL LEVEL PRESERVING APPARATUS IN VEHICLE' SEAT ARM REST}

도 1은 일반적인 차량 시트의 구성을 나타내는 측면도.

도 2는 도 1에 도시된 차량 시트의 동작 상태를 나타내는 동작 상태도.

도 3은 본 발명에 의한 차량 시트 암 레스트의 수평 유지 장치의 일 실시예의 구성을 나타내는 사시도.

도 4a는 본 발명에 의한 차량 시트 암 레스트의 수평 유지 장치를 사용하지 않는 상태를 나타내는 측면도.

도 4b는 본 발명에 의한 차량 시트 암 레스트의 수평 유지 장치에서 암 레스트를 내려놓은 상태를 나타내는 측면도.

도 4c는 도 4b의 A-A 선의 단면도

도 4d는 본 발명에 의한 차량 시트 암 레스트의 수평 유지 장치의 사용 상태를 나타내는 측면도.

- 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 -

100 : 시트 프레임 110 : 암 레스트

200, 220, 240 : 제1, 제2 및 제3 링크

본 발명의 차량의 암 레스트에 관한 것으로서, 특히 차량 시트의 등받이를 뒤로 젖혔을 때에도 시트의 암 레스트는 항상 수평을 유지할 수 있도록 하는 차량 시트 암 레스트의 수평 유지 장치에 관한 것이다.

통상의 자동차용 시트(10)는 도 1에 도시되어 있는 바와 같이, 시트(10)의 양측으로 탑승자의 팔을 올려놓을 수 있는 암 레스트(20)가 설치되어 있음을 알 수 있다.

시트(10)의 좌우로 설치되는 암 레스트(20)는 사용하지 않을 시에는 힌지축(21)을 중심으로 상측으로 회전시켜 시트(10)의 측면에 위치하도록 하고, 사용시에는 반대로 회전시켜 보통 수평이 되는 위치에서 탑승자의 팔꿈치를 올려놓고 사용하게 된다.

그러나, 이와 같은 암 레스트(20)는 시트(10)와 일정한 각도를 유지하도록 구성되어 있기 때문에 펼쳤을 때 수평 이하로 회전되지 않는다.

암 레스트(20)는 시트(10)와 일정한 각도를 유지하기 때문에 도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 차량 탑승자가 시트(10)의 등받이를 뒤로 경사 조절했을 때 그 조절각(θ1) 만큼 상기 암 레스트(20)도 회전하여 암 레스트(20)는 수평 상태가 유지되지 않기 때문에 탑승자의 팔을 올려놓기가 불편한 문제점이 있었다.

특히. 암 레스트의 단부에 컵홀더가 형성되어 있는 경우에는 시트의 각도에 따라 컵홀더를 사용하지 못하는 경우가 발생하였다.

즉, 암 레스트(20)가 수평을 유지하는 상태에서는 컵홀더에 컵을 놓아도 되지만 시트(10)의 등받이를 뒤로 기울였을 경우에는 암 레스트(20)도 등받이와 함께 기울어지게 되어 컵홀더에 놓여진 컵의 내용물이 쏟아지는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차량 시트 등받이를 뒤로 젖혔을 경우에도 시트 등받이의 각도 변화에 관계없이 시트의 암 레스트는 항상 수평을 유지할 수 있도록 하는 차량 시트 암 레스트의 수평 유지 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명 차량 시트 암 레스트의 수평 유지 장치는 시트 프레임이 회전축에 의해 브라켓에 연결되고 시트 탑승자의 조작에 의해 뒤로 젖힐 수 있도록 구성되는 차량 시트에 있어서, 시트 등받이의 후방 프레임과 암 레스트를 연결하는 연결축에 중간부가 회전 가능하게 설치되는 제1 링크, 시트 프레임을 바닥에 고정하는 브라켓 상에 고정 설치되는 제2 링크, 양단이 상기 제1 링크와 제2 링크에 각각 회전 가능하게 연결되는 로드 형태의 제3 링크를 포함한다.

상기 제1 링크의 일단은 암 레스트의 내부에 위치될 수 있다.

상기 제3 링크는 차량의 등받이 후방으로 설치되는 것이 바람직하다.

상기 제3 링크의 길이는 시트 프레임의 암 레스트의 연결 부위에서 시트 프레임과 브라켓과의 연결 거리보다 길게 형성되는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예의 구성을 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

차량 시트의 등받이의 하단부가 탑승자의 편의에 따라 소정 각도로 기울일 수 있도록 회전축으로 연결되어 있는 것은 종래의 기술과 동일하므로 상세한 설명은 생략한다.

도 3에 도시되어 있는 바와 같이, 시트를 구성하는 시트 프레임(100)의 양측으로는 암 레스트(140)의 일단부가 연결축(120)에 의해 연결되어 있고, 시트 프레임(100)과 암 레스트(140)를 연결하는 연결축(120)에는 제1 링크(200)의 중간부가 연결되되, 연결축(120)을 기준으로 제1 링크(200)가 자유롭게 회전할 수 있도록 연결된다.

그리고, 제1 링크(200)의 일단은 암 레스트(140)의 내측으로 위치되고, 타단은 시트 프레임(100)의 후방으로 돌출된다.

시트 프레임(100)을 차체의 바닥에 고정하는 브라켓(160)의 후방으로는 제2 링크(220)가 돌출되어 형성되고, 시트 프레임(100)의 후방으로 돌출된 제1 링크(200)의 단부와 제2 링크(220)의 단부에는 로드 형태로 형성된 제3 링크(240)의 양단이 각각 회전 가능하게 연결된다.

따라서, 차량의 탑승자가 시트 등받이의 각도를 조정하면 제1 및 제3 링크(240)는 등받이를 구성하는 시트 프레임(100)의 움직임에 따라 동작하게 된다.

한편, 암 레스트(140)의 내측으로 위치되는 제1 링크(200)의 일단은 탑승자에 의한 암 레스트(140)의 사용 도중 암 레스트(140)가 이래로 쳐지는 것을 방지한 다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 일 실시예의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

도 4a에 도시되어 있는 바와 같이, 차량 시트의 암 레스트(140)를 사용하지 않을 경우에는 암 레스트(140)를 차량 시트의 옆에서 위로 올려 놓는다.

승객이 시트에 착석하면 도 4b에 도시되어 있는 바와 같이, 암 레스트(140)를 내려 단부에 형성된 컵홀더(150)에 컵을 올려놓는 등의 방법으로 사용하게 된다.

즉, 도 4b는 암 레스트를 내려놓은 상태를 나타내는 측면도이고, 도 4c는 도 4b의 A-A 선의 단면도로서, 승객이 시트에 착석한 후 암 레스트를 내리면 제1 링크(200)의 일단은 암 레스트(140)의 내측에 위치되기 때문에 암 레스트가 수평 이하로 처치는 것을 방지한 후 컵홀더(150)에 컵을 올려놓는다.

한편, 시트에 착석한 승객이 수면을 취하거나 편히 쉬기 위해 시트 등받이를 뒤를 젖히면 시트 등받이를 구성하는 시트 프레임(100)은 브라켓(160)과 연결되어 있는 회전축(180)을 기준으로 하여 후방으로 회전한다. 또한, 시트 프레임(100)의 후방으로 돌출된 제1 링크(200)는 시트 프레임(100)과 함께 이동한다.

이때, 브라켓(160)에 형성되어 있는 제2 링크(220)는 별도의 동작을 하지 않지만 제2 링크(220)와 제3 링크(240)의 연결 부위는 제3 링크(240)의 회전 운동의 기준점이 된다.

여기서, 브라켓(160)에 형성되어 있는 회전축(180)과 제3 링크(240)의 회전 운동의 기준점이 되는 제2 링크(220)와 제3 링크(240)의 연결 지점은 서로 이격되 어 있고, 특히 제2 링크(220)와 제3 링크(240)의 연결 지점이 브라켓(160)에 형성되어 있는 회전축(180)보다 후방에 위치되어 있음을 알 수 있다.

한편, 사용자가 시트 등받이를 뒤로 젖히면서 발생되는 시트 프레임(100)의 회전 운동에 의해 시트 프레임(100)과 암 레스트(140)을 연결하는 연결축(120)과 제1 링크(200)와 제3 링크(240)의 연결 지점은 동시에 원운동을 한다.

이때, 시트 프레임(100)과 암 레스트(140)을 연결하는 연결축(120)에서 시트 프레임(100)과 브라켓(160)이 연결되는 회전축(180)까지의 거리는 제1 링크(200) 및 제2 링크(220)와 연결되는 제3 링크(240)의 길이보다 짧다.

따라서, 제1 링크(200)와 제3 링크(240)의 연결 지점의 곡률이 시트 프레임(100)과 암 레스트(140)을 연결하는 연결축(120)의 곡률보다 작게 나타나며, 이에 따라 시트 등받이가 뒤로 젖혀질 때 제1 링크(200)와 제3 링크(240)의 연결 지점의 상하 높이 변화량은 시트 프레임(100)과 암 레스트(140)를 연결하는 연결축(120)의 상하 높이 변화량보다 작게 나타나게 된다.

상기와 같은 동작에 의해 시트 프레임(100)이 회전할 때 제3 링크(240)는 제1 링크(200)의 일단을 회전시켜 끌어내리게 된다.

따라서, 제1 링크(200)는 연결축(140) 상에 회전 가능하게 설치되어 있기 때문에 시트 등받이가 뒤로 젖혀지는 경우 제3 링크(240)가 제1 링크(200)의 일단을 끌어내리게 되고, 제1 링크(200)의 타단은 아래로 내려오게 되어 제1 링크(200)는 수평을 유지하게 된다.

이에 따라 제1 링크(200)의 일단이 내측에 위치되어 있는 암 레스트(140)는 도 4d에 도시되어 있는 바와 같이 시트 프레임(100)의 회전 동작에 관계없이 계속적으로 수평을 유지할 수 있게 된다.

상기와 같이 구성된 본 발명은, 차량 시트의 등받이 각도에 관계없이 시트의 암 레스트는 항상 수평을 유지하고 있기 때문에 시트에 착석하고 있는 탑승자에게 편안함을 주는 효과를 갖는다.

또한, 차량 시트의 등받이 각도에 관계없이 암 레스트는 항상 수평을 유지하고 있기 때문에 암 레스트에 컵홀더와 같은 기구를 설치하였을 때 등받이 각도에 관계없이 컵홀더에 놓여진 컵의 내용물이 유지되는 효과를 갖는다.

Claims (4)

1. 시트 프레임이 회전축에 의해 브라켓에 연결되고 시트 탑승자의 조작에 의해 뒤로 젖힐 수 있도록 구성되는 차량 시트에 있어서,

   시트 등받이의 후방 프레임과 암 레스트를 연결하는 연결축에 중간부가 회전 가능하게 설치되는 제1 링크,

   상기 시트 프레임을 바닥에 고정하는 브라켓 상에 고정 설치되는 제2 링크,

   양단이 상기 제1 링크와 제2 링크에 각각 회전 가능하게 연결되는 제3 링크를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시트 암 레스트의 수평 유지 장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 제1 링크의 일단은 암 레스트의 내부에 위치되는 것을 특징으로 하는 차량 시트 암 레스트의 수평 유지 장치.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 제3 링크는 차량의 등받이 후방으로 설치되는 것을 특징으로 하는 차량 시트 암 레스트의 수평 유지 장치.
4. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,

   상기 제3 링크의 길이는 상기 암 레스트의 연결 부위와 상기 브라켓의 연결 거리보다 길게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 시트 암 레스트의 수평 유지 장치.

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