KR200482595Y1 - 시트백 틸팅 장치 - Google Patents

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KR200482595Y1
KR200482595Y1 KR2020150006597U KR20150006597U KR200482595Y1 KR 200482595 Y1 KR200482595 Y1 KR 200482595Y1 KR 2020150006597 U KR2020150006597 U KR 2020150006597U KR 20150006597 U KR20150006597 U KR 20150006597U KR 200482595 Y1 KR200482595 Y1 KR 200482595Y1
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김명섭
조기태
최연민
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현대다이모스(주)
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Abstract

본 고안에서는 상부 프레임과 하부 프레임으로 분리 구성되고, 상부 프레임과 하부 프레임이 상호 회전 가능하도록 연결된 시트백 프레임; 상기 시트백 프레임의 하측에 마련되고, 하부 프레임이 전후방향에 대해 슬라이딩 가능하도록 연결된 쿠션 프레임; 및 상기 상부 프레임 측에 고정 설치되고, 상기 하부 프레임에 작동력을 부여함에 따라 하부 프레임이 회전 동작되도록 연결되며, 작동력 부여시 하부 프레임이 상부 프레임에서 회전됨과 동시에 쿠션 프레임에서 슬라이딩 이동되도록 하는 구동기구;를 포함하는 시트백 틸팅 장치가 소개된다.

Description

시트백 틸팅 장치 {APPARATUS FOR TILTING SEAT}
본 고안은 탑승자의 허리 부분을 탑승자의 착좌 자세에 맞추어 조절 가능하도록 하는 시트백 틸팅 장치에 관한 것이다.
통상적으로, 차량 내부에는 탑승자가 편안하게 탑승할 수 있도록 시트가 마련되는데, 이러한 시트는 탑승자의 엉덩이 부분을 지지하는 시트쿠션과 탑승자의 등과 허리를 지지하여 기댈 수 있는 시트백으로 구성된다.
더욱이, 탑승자의 안락감과 편의를 위해 탑승자의 목 부분이 지지되도록 헤드레스트가 설치되어 시트에 착좌한 탑승자의 머리, 등, 허리, 엉덩이까지 지지하여 편안한 착좌감을 제공할 수 있다.
이러한 시트 구조는 일반적으로 시트백이 후방으로 젖혀진 상태로 설계되는데, 대부분의 탑승자는 주행시 등과 허리 부분을 시트백에 완전히 기대는 것이 아닌, 상체를 전방으로 조금 숙이거나 허리 부분에 공간이 생성되도록 하반신을 앞으로 두어 탑승자의 등 부분이 제대로 지지되지 않는 문제가 발생된다.
이로 인해, 탑승자에게 주행에 따른 피로감이 쉽게 오고, 장시간 주행할 경우 허리, 등, 어깨에 통증을 유발하게 된다.
따라서, 탑승자의 다양한 체형 및 운전자세에 부합될 수 있는 시트구조를 제공함으로써 운전자에게 안락하고 편안한 착좌감을 제공할 수 있는 시트 장치가 필요하였다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 고안의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 20-1999-0018485 (1999.06.05)
본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 시트백 프레임을 상하로 분할하여 구성하고, 시트백의 하측 부분이 틸팅되도록 함으로써 시트백이 탑승자의 착좌 자세에 부합하도록 하는 시트백 틸팅 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 시트백 틸팅 장치는 상부 프레임과 하부 프레임으로 분리 구성되고, 상부 프레임과 하부 프레임이 상호 회전 가능하도록 연결된 시트백 프레임; 상기 시트백 프레임의 하측에 마련되고, 하부 프레임이 전후방향에 대해 슬라이딩 가능하도록 연결된 쿠션 프레임; 및 상기 상부 프레임 측에 고정 설치되고, 상기 하부 프레임에 작동력을 부여함에 따라 하부 프레임이 회전 동작되도록 연결되며, 작동력 부여시 하부 프레임이 상부 프레임에서 회전됨과 동시에 쿠션 프레임에서 슬라이딩 이동되도록 하는 구동기구;를 포함한다.
상기 시트백 프레임은 탑승자의 등 부분에서 상부 프레임과 하부 프레임으로 분할 구성되고, 상부 프레임의 하단과 하부 프레임의 상단이 힌지 연결된 것을 특징으로 한다.
상기 쿠션 프레임의 후단에는 전후방향으로 가이드슬롯이 연장 형성된 가이드 브라켓이 마련되고, 상기 하부 프레임의 하단에는 상기 가이드 브라켓의 가이드슬롯에 삽입되어 가이드슬롯을 따라 전후방향으로 슬라이딩되는 슬라이드핀이 마련된 것을 특징으로 한다.
상기 가이드 브라켓의 가이드슬롯은 하부 프레임이 상부 프레임에서 회전되는 방향과 동일한 방향으로 소정 각도를 이루어 연장 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 구동기구는, 상부 프레임에 고정 설치되고, 작동시 회전 동작되는 작동기어부가 마련된 구동모터;와 상기 하부 프레임의 상단에 마련되고, 상기 작동기어부가 치합되는 대응기어부가 마련됨으로써 상기 구동모터 작동시 상기 작동기어부와 함께 회전됨으로써 하부 프레임이 상부 프레임에서 회전되도록 하는 회전부재;로 구성된 것을 특징으로 한다.
상기 회전부재는 원형 또는 부채꼴 형상으로 형성되고, 상단 둘레를 따라 대응기어부가 마련되며, 단면에 하부 프레임의 회전방향으로 회전슬롯이 연장 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 구동모터에는 상기 회전부재의 회전슬롯에 삽입되는 고정핀이 구비된 것을 특징으로 한다.
상기 시트백 프레임의 후방에는 고정 프레임이 마련되고, 상기 구동모터는 고정 프레임에 고정된 것을 특징으로 한다.
상기 구동기구는, 상부 프레임에 고정 설치되고, 작동시 회전 동작되는 리드부가 마련된 구동모터;와 상기 리드부와 하부 프레임의 상단에 연결되며, 구동 모터의 작동시 리드부의 회전에 의해 상하로 직선 운동됨으로써 하부 프레임이 상부 프레임에서 회전되도록 하는 슬라이딩부재;로 구성된 것을 특징으로 한다.
상기 슬라이딩부재는 상부 프레임에 설치되고, 상하로 연장 형성된 가이드 레일과 상기 가이드 레일에서 상하로 슬라이딩 가능하도록 연결되고, 일단이 상기 리드부에 기어 연결되며 타단이 하부 프레임의 상단에 연결된 슬라이딩 레일로 구성된 것을 특징으로 한다.
상기 상부 프레임에는 양측단을 가로지르되 후방 측에서 연장된 고정부가 구비되고, 고정부에 구동기구가 고정 설치됨으로써 상부 프레임의 후방에 위치된 것을 특징으로 한다.
상기 가이드 레일은 고정부에 설치되고, 상기 슬라이딩 레일은 타단이 전방으로 소정각도 절곡된 후 연장되어 상기 하부 프레임의 상단에 연결된 것을 특징으로 한다.
상기 구동 모터의 리드부는 측방향으로 연장된 구동축과 구동축에 직교하게 배치되어 기어 연결되고 하방으로 연장되되 외주면에는 나사산이 형성된 종동축으로 구성되며, 상기 슬라이딩부재의 슬라이딩 레일에는 상기 종동축이 관통되어 나사 결합된 것을 특징으로 한다.
상술한 바와 같은 구조로 이루어진 시트백 틸팅 장치에 따르면, 시트백 프레임을 상부 프레임와 하부 프레임으로 분할하여 구성하고, 하부 프레임이 전방으로 회전됨과 동시에 슬라이딩됨으로써 탑승자의 다양한 체형 및 운전자세에 부합될 수 있도록 시트백을 조절할 수 있다.
이러한 시트 구조를 통해 운전자에게 안락하고 편안한 착좌감을 제공할 수 있다.
도 1은 본 고안의 제1실시예에 따른 시트백 틸팅 장치를 나타낸 사시도.
도 2 내지 3은 도 1에 도시된 제1실시예에 따른 시트백 틸팅 장치를 설명하기 위한 도면.
도 4는 본 고안의 제2실시예에 따른 시트백 틸팅 장치를 나타낸 사시도.
도 5 내지 6은 도 4에 도시된 제2실시예에 따른 시트백 틸팅 장치를 설명하기 위한 도면.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예에 따른 시트백 틸팅 장치에 대하여 살펴본다.
도 1은 본 고안의 제1실시예에 따른 시트백 틸팅 장치를 나타낸 사시도이고, 도 2 내지 3은 도 1에 도시된 제1실시예에 따른 시트백 틸팅 장치를 설명하기 위한 도면이다.
또한, 도 4는 본 고안의 제2실시예에 따른 시트백 틸팅 장치를 나타낸 사시도이고, 도 5 내지 6은 도 4에 도시된 제2실시예에 따른 시트백 틸팅 장치를 설명하기 위한 도면이다.
본 고안에 따른 시트백 틸팅 장치는 도 1 및 4에 도시된 바와 같이, 상부 프레임(120)과 하부 프레임(140)으로 분리 구성되고, 상부 프레임(120)과 하부 프레임(140)이 상호 회전 가능하도록 연결된 시트백 프레임(100); 상기 시트백 프레임(100)의 하측에 마련되고, 하부 프레임(140)이 전후방향에 대해 슬라이딩 가능하도록 연결된 쿠션 프레임(200); 및 상기 상부 프레임(120) 측에 고정 설치되고, 상기 하부 프레임(140)에 작동력을 부여함에 따라 하부 프레임(140)이 회전 동작되도록 연결되며, 작동력 부여시 하부 프레임(140)이 상부 프레임(120)에서 회전됨과 동시에 쿠션 프레임(200)에서 슬라이딩 이동되도록 하는 구동기구(300);를 포함한다.
본 고안의 시트백 틸팅 장치는 시트백 프레임(100)을 상부 프레임(120)과 하부 프레임(140)으로 분리하여 구성한다. 일반적으로, 시트백 프레임(100)은 상부와 하부로 분할되지 않고 일체로 성형되지만, 본 고안에서는 시트백 프레임(100)을 상부 프레임(120)과 하부 프레임(140)으로 구분하고, 하부 프레임(140)이 상부 프레임(120)에서 전후방으로 틸팅되도록 구성함으로써 시트백을 운전자의 체형에 맞게 조절할 수 있다.
여기서, 상기 시트백 프레임(100)은 탑승자의 등 부분에서 상부 프레임(120)과 하부 프레임(140)으로 분할 구성되고, 상부 프레임(120)의 하단(124)과 하부 프레임(140)의 상단(142)이 힌지(H) 연결될 수 있다.
일반적으로 탑승자는 시트백에 등 부분을 완전히 기대는 것이 아니라 전방으로 조금 숙이는바, 본 고안에서는 등 부분을 제대로 지지하기 위해, 하부 프레임(140)이 등 부분에서 틸팅되도록 함으로써 탑승자의 운전 자세에 맞게 조절할 수 있도록 한다.
이는, 차량에 따라 다양한 크기로 설계되는 시트백 구조에 맞추어 상부 프레임(120)과 하부 프레임(140)으로 분할되는 위치를 변경하여 설치할 수 있다.
한편, 하부 프레임(140)과 쿠션 프레임(200)은 전후방향에 대해 회전 및 슬라이딩 가능하도록 연결됨으로써 하부 프레임(140)이 상부 프레임(120)에서 회전됨과 동시에 쿠션 프레임(200)에서 슬라이딩됨에 따라 쿠션 프레임(200)의 위치가 고정된 상태에서 하부 프레임(140)이 원활히 회전될 수 있다. 이로 인해, 탑승자의 하반신이 쿠션 프레임(200)에 지지된 상태에서 하부 프레임(140)만이 회전 이동되어 탑승자의 등 부분에 접촉됨으로써 탑승자의 자세에 맞추어 조절될 수 있다.
하기에는, 상술한 본 고안에 따른 시트백 틸팅 장치의 다양한 실시예를 두어 설명하도록 한다.
본 고안의 제1실시예에 따른 시트백 틸팅 장치는 도 1 내지 3에 도시된 바와 같다.
제1실시예의 구동기구(300)는, 상부 프레임(120)에 고정 설치되고, 작동시 회전 동작되는 작동기어부(322a)가 마련된 구동모터(320a);와 상기 하부 프레임(140)의 상단(142)에 마련되고, 상기 작동기어부(322a)가 치합되는 대응기어부(342a)가 마련됨으로써 상기 구동모터(320a) 작동시 상기 작동기어부(322a)와 함께 회전됨으로써 하부 프레임(140)이 상부 프레임(120)에서 회전되도록 하는 회전부재(340a);로 구성될 수 있다.
즉, 도 2에 도시된 바와 같이, 구동모터(320a)에는 작동기어부(322a)가 마련되고, 하부 프레임(140)의 상단(142)에는 작동기어부(322a)에 치합되는 대응기어부(342a)가 형성된 회전부재(340a)가 마련됨으로써 구동모터(320a) 작동시 작동기어부(322a)가 회전됨에 따라 작동기어부(322a)에 치합된 회전부재(340a)가 동시에 회전되어 하부 프레임(140)이 상부프레임의 하단(124)의 힌지점을 중심으로 회전되는 것이다. 이렇게, 구동모터(320a)의 작동기어부(322a)와 하부 프레임(140)에 마련된 회전부재(340a)의 대응기어부(342a)가 상호 치합되고, 구동모터(320a) 작동시 구동모터(320a)의 회전력을 회전부재(340a)가 전달받아 회전됨으로써 하부 프레임(140)이 상부 프레임(120)에서 회전될 수 있다.
상기의 회전부재(340a)는 원형 또는 부채꼴 형상으로 형성되고, 상단 둘레를 따라 대응기어부(342a)가 마련되며, 단면에 하부 프레임(140)의 회전방향으로 회전슬롯(344a)이 연장 형성될 수 있다. 또한, 상기 구동모터(320a)에는 상기 회전부재(340a)의 회전슬롯(344a)에 삽입되는 고정핀(324a)이 구비될 수 있다.
물론, 회전부재(340a)는 다양한 형상으로 형성될 수 있으며, 도 2에서 볼 수 있듯이, 부채꼴 형상으로 형성하여 불필요한 중량을 삭제하고, 부채꼴의 원호 부분에 대응기어부(342a)를 형성해줌으로써 하부 프레임(140)이 회전되는 필요 영역에만 대응기어부(342a)가 형성되도록 할 수 있다.
특히, 하부 프레임(140)의 단면에는 하부 프레임(140)의 회전방향과 동일 방향으로 회전슬롯(344a)이 연장 형성되고, 구동모터(320a)에는 회전슬롯(344a)에 삽입되는 고정핀(324a)이 마련됨으로써 구동모터(320a)가 작동됨에 따라 회전부재(340a)의 회전시 고정핀(324a)이 가이드슬롯(222)을 따라 이동되어 하부 프레임(140)이 정해진 회전방향으로 원활히 회전 동작되도록 할 수 있다. 아울러, 구동모터(320a)의 작동 오류로 인해 과도한 작동시 고정핀(324a)이 회전슬롯(344a)에 걸림에 따라 하부 프레임(140)이 과도하게 틸팅 동작되는 것을 방지할 수 있다.
한편, 상기 시트백 프레임(100)의 후방에는 고정 프레임(G)이 마련되고, 상기 구동모터(320a)는 고정 프레임(G)에 고정됨으로써 구동모터(320a)가 더욱 견고히 고정 설치되도록 할 수 있으며, 고정 프레임(G) 자체가 시트의 전체적인 내구력을 확보할 수 있다. 아울러, 하기 설명할 가이드 브라켓(220)이 고정 프레임(G)의 하단에 설치되고, 하부 프레임(140)의 하단(144)이 가이드 브라켓(220)에 연결되어 전후방향으로 슬라이딩 이동되도록 구성될 수 있다. 이로 인해, 하부 프레임(140)의 회전되더라도, 쿠션 프레임(200)에 간섭이 발생되지 않도록 할 수 있다.
본 고안의 제2실시예에 따른 시트백 틸팅 장치는 도 3 내지 6에 도시된 바와 같다.
도 4 내지 5에 도시된 바와 같이, 상기 구동기구(300)는, 상부 프레임(120)에 고정 설치되고, 작동시 회전 동작되는 리드부(320b)가 마련된 구동모터(320b);와 상기 리드부(320b)와 하부 프레임(140)의 상단(142)에 연결되며, 구동 모터(320b)의 작동시 리드부(320b)의 회전에 의해 상하로 직선 운동됨으로써 하부 프레임(140)이 상부 프레임(120)에서 회전되도록 하는 슬라이딩부재(340b);로 구성될 수 있다.
즉, 제2실시예의 구동기구(300)는 구동모터(320b)에 작동시 회전되는 리드부(320b)와, 리드부(320b)에 연결되어 회전력을 전달받아 상하 직선 운동으로 전환되어 동작하는 슬라이딩부재(340b)로 구성된다. 이로 인해, 구동모터(320b) 작동시 리드부(320b)가 회전되고, 리드부(320b)의 회전력에 의해 슬라이딩부재(340b)가 하방향으로 이동됨으로써 하부 프레임(140)을 밀어 상부 프레임(120)에서 회전되도록 하는 것이다.
상세하게, 상기 슬라이딩부재(340b)는 상부 프레임(120)에 설치되고, 상하로 연장 형성된 가이드 레일(342b)과 상기 가이드 레일(342b)에서 상하로 슬라이딩 가능하도록 연결되고, 일단이 상기 리드부(320b)에 기어 연결되며 타단이 하부 프레임(140)의 상단(142)에 연결된 슬라이딩 레일(344b)로 구성될 수 있다.
즉, 슬라이딩부재(340b)는 가이드 레일(342b)과 슬라이딩 레일(344b)로 구성되며, 가이드 레일(342b)의 경우 상부 프레임(120)에 고정되어 슬라이딩 레일(344b)이 상하방향으로 슬라이딩 이동되도록 구성되고, 슬라이딩 레일(344b)은 가이드 레일(342b)에 결합되어 가이드 레일(342b)을 따라 상하방향으로 이동되는 것이다. 이를 위해, 가이드 레일(342b)은 슬라이딩 레일(344b)을 감싸도록 형성될 수 있으며, 슬라이딩 레일(344b)이 가이드 레일(342b)에 감싸진 상태에서 상하방향으로 슬라이딩되도록 구성될 수 있다.
한편, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 상부 프레임(120)에는 양측단을 가로지르되 후방 측에서 연장된 고정부(X)가 구비되고, 고정부(X)에 구동기구(300)가 고정 설치됨으로써 고동기구(300)가 상부 프레임(120)의 후방에 위치될 수 있다. 이에 따라, 상기 가이드 레일(342b)은 고정부(X)에 설치되고, 상기 슬라이딩 레일(344b)은 타단이 전방으로 소정각도 절곡된 후 연장되어 상기 하부 프레임(140)의 상단(142)에 연결될 수 있다.
이처럼, 상부 프레임(120)에는 고정부(X)가 후방 측에서 배치되고, 고정부(X)에 구동기구(300)가 설치됨에 따라 가이드 레일(342b)과 슬라이딩 레일(344b)이 상부 프레임(120)의 후방에 위치된다. 이에 따라, 슬라이딩 레일(344b)은 하부 프레임(140)에 연결되는 타단이 전방으로 소정 각도 절곡되도록 형성됨으로써 슬라이딩 레일(344b)이 가이드 레일(342b)에서 상하방향으로 직선 운동되더라도, 슬라이딩 레일(344b)이 하부 프레임(140)을 밀어 하부 프레임(140)이 상부 프레임(120)에서 회전되도록 할 수 있다.
제2실시예에 따른 구동기구(300)의 작동에 관해서 자세히 설명하면, 상기 구동 모터(320b)의 리드부(320b)는 측방향으로 연장된 구동축(322b)과 구동축(322b)에 직교하게 배치되어 기어 연결되고 하방으로 연장되되 외주면에는 나사산이 형성된 종동축(324b)으로 구성되며, 상기 슬라이딩부재(340b)의 슬라이딩 레일(344b)에는 상기 종동축(324b)이 관통되어 나사 결합될 수 있다.
즉, 리드부(320b)는 측방향으로 연장된 구동축(322b)과 구동축(322b)에서 직교하게 배치된 종동축(324b)으로 구성되며, 구동축(322b)과 종동축(324b)은 도 7에 도시된 바와 같이 기어 연결됨으로써 종동축(324b)이 구동축(322b)에 대해 직교하게 배치되더라도, 회전 동작될 수 있다. 여기서, 종동축(324b)에는 외주면에는 나사산이 형성되고, 종동축(324b)이 슬라이딩 레일(344b)에 관통되어 나사 결합됨으로서 종동축(324b)이 회전됨에 따라 슬라이딩 레일(344b)이 종동축(324b)에서 상하방향으로 직선 이동될 수 있다. 슬라이딩 레일(344b)의 경우 가이드 레일(342b)에 감싸져 있음에 따라 종동축(324b)과 함께 회전되지 않고, 가이드 레일(342b)을 따라 이동된다.
상술한 바와 같은, 구동기구(300)는 제1실시예 및 제2실시예에 따라 하부 프레임(140)이 상부 프레임(120)에서 회전되도록 구성된다.
한편, 본 고안에서는 쿠션 프레임(200)의 위치가 변동되지 않은 상태에서, 하부 프레임(140)이 회전되도록 하기 위한 것으로, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 쿠션 프레임(200)의 후단에 전후방향으로 가이드슬롯(222)이 연장 형성된 가이드 브라켓(220)이 마련되고, 상기 하부 프레임(140)의 하단(144)에는 상기 가이드 브라켓(220)의 가이드슬롯(222)에 삽입되어 가이드슬롯(222)을 따라 전후방향으로 슬라이딩되는 슬라이드핀(142)이 마련될 수 있다.
여기서, 상기 가이드 브라켓(220)의 가이드슬롯(222)은 하부 프레임(140)이 상부 프레임(120)에서 회전되는 방향과 동일한 방향으로 소정 각도를 이루어 연장 형성될 수 있다.
이렇게, 쿠션 프레임(200)의 후단에는 가이드슬롯(222)이 형성된 가이드 브라켓(220)을 마련하고, 하부 프레임(140)에 마련된 슬라이드핀(142)이 가이드슬롯(222)에 삽입됨으로써 하부 프레임(140)이 상부 프레임(120)에서 회전시 슬라이드핀(142)이 가이드슬롯(222)을 따라 이동되는 만큼 유격이 흡수된다. 이로 인해, 하부 프레임(140)이 상부 프레임(120)에서 회전 동작되더라도, 가이드핀이 가이드슬롯(222)을 이동하는 만큼 유격이 흡수되어 쿠션 프레임(200)은 위치를 유지한 상태에서 하부 프레임(140)만이 회전되도록 할 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 고안은 구동기구(300)의 작동시 하부 프레임(140)의 상단(142)이 상부 프레임(120)에서 회전되되 하단(144)이 쿠션 프레임(200)에서 전방으로 슬라이딩됨에 따라 쿠션 프레임(200)이 위치를 유지한 상태에서 하부 프레임(140)만이 원활히 회전 동작될 수 있다.
이로 인해, 시트백 프레임(100)을 상부 프레임(120)와 하부 프레임(140)으로 분할하여 구성하고, 하부 프레임(140)이 전방으로 회전됨과 동시에 슬라이딩됨으로써 탑승자의 다양한 체형 및 운전자세에 부합될 수 있도록 시트백을 조절할 수 있다.
이러한 시트 구조를 통해 운전자에게 안락하고 편안한 착좌감을 제공할 수 있다.
본 고안은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 고안이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100:시트백 프레임 120:상부 프레임
140:하부 프레임 142:슬라이드핀
200:쿠션 프레임 220:가이드 브라켓
222:가이드슬롯 300:구동기구
320a,320b:구동모터 322a:작동기어부
324a:고정핀 340a:회전부재
342a:대응기어부 344a:회전슬롯
320b:리드부 322b:구동축
324b:종동축 340b:슬라이딩부재
342b:가이드 레일 344b:슬라이딩 레일

Claims (13)

  1. 상부 프레임과 하부 프레임으로 분리 구성되고, 상부 프레임과 하부 프레임이 상호 회전 가능하도록 연결된 시트백 프레임;
    상기 시트백 프레임의 하측에 마련되고, 하부 프레임이 전후방향에 대해 슬라이딩 가능하도록 연결된 쿠션 프레임; 및
    상기 상부 프레임 측에 고정 설치되고, 상기 하부 프레임에 작동력을 부여함에 따라 하부 프레임이 회전 동작되도록 연결되며, 작동력 부여시 하부 프레임이 상부 프레임에서 회전됨과 동시에 쿠션 프레임에서 슬라이딩 이동되도록 하는 구동기구;를 포함하며,
    상기 구동기구는, 상부 프레임에 고정 설치되고, 작동시 회전 동작되는 리드부가 마련된 구동모터;와 상기 상부 프레임에 설치되고 상하로 연장 형성된 가이드 레일과, 가이드 레일에서 상하로 슬라이딩 가능하도록 연결되고 일단이 상기 리드부에 기어 연결되며 타단이 하부 프레임의 상단에 연결되는 슬라이딩 레일이 구성된 슬라이딩부재로 이루어지며,
    슬라이딩 레일은 타단이 전방으로 소정각도 절곡된 후 연장되어 상기 하부 프레임의 상단에 연결됨으로써 구동 모터의 작동시 리드부의 회전에 의해 상하로 직선 운동됨에 따라 하부 프레임을 밀어 하부 프레임이 상부 프레임에서 회전되도록 하는 것을 특징으로 하는 시트백 틸팅 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 시트백 프레임은 탑승자의 등 부분에서 상부 프레임과 하부 프레임으로 분할 구성되고, 상부 프레임의 하단과 하부 프레임의 상단이 힌지 연결된 것을 특징으로 하는 시트백 틸팅 장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 쿠션 프레임의 후단에는 전후방향으로 가이드슬롯이 연장 형성된 가이드 브라켓이 마련되고,
    상기 하부 프레임의 하단에는 상기 가이드 브라켓의 가이드슬롯에 삽입되어 가이드슬롯을 따라 전후방향으로 슬라이딩되는 슬라이드핀이 마련된 것을 특징으로 하는 시트백 틸팅 장치.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 가이드 브라켓의 가이드슬롯은 하부 프레임이 상부 프레임에서 회전되는 방향과 동일한 방향으로 소정 각도를 이루어 연장 형성된 것을 특징으로 하는 시트백 틸팅 장치.
  5. 삭제
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  9. 삭제
  10. 삭제
  11. 청구항 1에 있어서,
    상기 상부 프레임에는 양측단을 가로지르되 후방 측에서 연장된 고정부가 구비되고, 고정부에 구동기구가 고정 설치됨으로써 상부 프레임의 후방에 위치된 것을 특징으로 하는 시트백 틸팅 장치.
  12. 삭제
  13. 청구항 1에 있어서,
    상기 구동 모터의 리드부는 측방향으로 연장된 구동축과 구동축에 직교하게 배치되어 기어 연결되고 하방으로 연장되되 외주면에는 나사산이 형성된 종동축으로 구성되며,
    상기 슬라이딩부재의 슬라이딩 레일에는 상기 종동축이 관통되어 나사 결합된 것을 특징으로 하는 시트백 틸팅 장치.
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