KR102224068B1 - 자동차용 시트백 리클라이닝 장치 - Google Patents

자동차용 시트백 리클라이닝 장치 Download PDF

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최연민
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Abstract

본 발명은 모터 구동에 따른 리드스크류의 직선 승강 운동을 회전 운동으로 변환시키는 메카니즘을 이용하여 시트백의 리클라이닝 각도를 용이하게 조절할 수 있도록 한 자동차용 전동식 리어 시트백 리클라이닝 장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 시트백 프레임과 시트쿠션 프레임 간을 힌지로 연결하고, 시트백 프레임에 리드 스크류를 갖는 모터를 비롯하여 리드 스크류와 연결되는 리클라이닝 유도용 링크바 및 횡 파이프 등을 장착하여, 모터 구동에 따른 리드 스크류의 직선 승강 동작시 연속 동작하는 리클라이닝 유도용 링크바 및 횡 파이프 등의 회전 작동에 의하여 시트백 프레임의 리클라이닝 각도가 시트쿠션 프레임과의 힌지 체결점을 중심으로 용이하게 조절될 수 있도록 한 자동차용 전동식 리어 시트백 리클라이닝 장치를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 시트백 리클라이닝 장치{DEVICE FOR RECLINING SEAT BACK OF VEHICLE}
본 발명은 자동차용 시트백 리클라이닝 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 모터 구동에 따른 리드스크류의 승강 동작 및 각 링크바 등의 연동 작동에 의하여 시트백의 리클라이닝 각도가 용이하게 조절될 수 있도록 한 자동차용 전동식 리어 시트백 리클라이닝 장치에 관한 것이다.
차량의 장시간 주행시 시트에 착석한 승객의 상체 및 하체가 거의 고정된 자세로 유지됨에 따라 상체 및 하체 근육 등의 피로가 가중될 수 밖에 없으므로, 승객은 보다 편한 자세를 추구하게 된다.
이에, 승객의 시트 착석 자세를 변경하기 위한 장치로서, 시트백과 시트쿠션 간의 연결 지점에 장착된 리클라이닝 장치를 비롯하여 시트백의 리클라이닝 작동과 시트쿠션의 전방 이동 및 틸팅 작동이 동시에 이루어지도록 한 릴렉션 장치 등이 적용되고 있다.
상기 릴렉션 장치는 피로 저감 자세를 구현하기 위한 일종의 전동식 장치로서 주로 리어 시트에 적용되고 있으며, 리어 시트백의 틸팅 동작과 동시에 리어 시트쿠션의 전방 이동 및 틸팅 동작이 동시에 이루어지도록 한 장치를 말한다.
첨부한 도 1은 릴렉션 장치의 구동에 의한 리어 시트의 동작 궤적을 나타낸다.
도 1에 도시된 바와 같이, 상기 릴렉션 장치의 전동 구동에 의하여 리어 시트백(10)의 하단부가 전진하는 동시에 상단부가 하강하여, 리어 시트백(10)의 경사가 뒤로 기울어지는 리클라이닝 작동이 이루어진다.
이와 동시에, 상기 릴렉션 장치의 전동 구동에 의하여 리어 시트쿠션(20)의 전방 이동 및 틸팅 작동이 이루어지게 된다.
따라서, 승객의 등 부분이 뒤로 눕혀지면서 리어 시트백(10)에 지지되고, 동시에 승객의 힙 포인트가 전방으로 상향 이동되는 상태가 됨으로써, 승객의 피로 저감 자세가 구현될 수 있다.
그러나, 상기 릴렉션 장치에 의하여 피로 저감 자세가 구현될 때 다음과 같은 문제점이 있다.
첫째, 상기한 피로 저감 자세 구현을 위하여 리어 시트쿠션이 전방으로 일정 거리 이동하게 됨으로써, 리어 시트쿠션과 프론트 시트백 간의 거주 공간(레그 룸)이 협소해지게 되어, 승객의 다리 및 발 부분이 불편해질 수 있는 문제점이 있다.
둘째, 리어 시트쿠션이 전방으로 일정 거리 이동되면, 리어 시트쿠션의 저부가 실내 플로어 패널을 향하여 노출되는 상태가 됨으로써, 지면에서 플로어 패널을 통하여 전달되는 주행 소음 등이 리어 시트쿠션의 내부로 유입되면서 울리게 되어 소음이 가중되는 문제점이 있다.
셋째, 리어 시트백의 리클라이닝을 위하여 리어 시트백의 하단부가 전진할 때 상단부가 하강하면서 바로 뒤쪽의 패키지 트림과 마찰 접촉을 하게 됨으로써, 마찰 접촉 소음이 발생하는 문제점이 있다.
넷째, 리어 시트백의 리클라이닝과 함께 리어 시트쿠션의 전방 이동 및 틸팅이 이루어진 후, 측방향에서 보았을 때 리어 시트백과 리어 시트쿠션 간의 내부 공간이 외부로 그대로 노출됨으로써, 외관미 저하를 초래하는 문제점이 있다.
따라서, 리어 시트쿠션의 전방 이동 및 틸팅 작동을 제외하고, 리어 시트백의 리클라이닝 동작만이 독립적으로 이루어질 수 있도록 한 리어 시트가 요구되고 있다.
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 시트백 프레임과 시트쿠션 프레임 간을 힌지로 연결하고, 시트백 프레임에 리드 스크류를 갖는 모터를 비롯하여 리드 스크류와 연결되는 리클라이닝 유도용 링크바 및 횡 파이프 등을 장착하여, 모터 구동에 따른 리드 스크류의 직선 승강 동작시 연속 동작하는 리클라이닝 유도용 링크바 및 횡 파이프 등의 회전 작동에 의하여 시트백 프레임의 리클라이닝 각도가 시트쿠션 프레임과의 힌지 체결점을 중심으로 용이하게 조절될 수 있도록 한 자동차용 전동식 리어 시트백 리클라이닝 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은: 시트쿠션 프레임에 회전 가능하게 힌지로 연결되는 시트백 프레임; 양측부에 경사진 슬롯이 형성된 구조로 구비되어 차체 소정 위치에 장착되는 차체 마운팅 브라켓; 상기 시트백 프레임의 상부에 장착되는 모터; 상기 모터의 출력부와 승강 가능하게 연결되는 리드 스크류; 상기 시트백 프레임의 양 측판 간에 회전 가능하게 연결되는 횡 파이프; 일단부는 상기 리드 스크류의 하단부에 힌지 체결되고, 타단부는 상기 횡 파이프에 힌지 체결되어, 리드 스크류의 직선 운동을 회전 운동으로 변환하며 횡 파이프를 회전시키는 리클라이닝 유도용 링크바; 및 하단부는 상기 횡 파이프에 고정되고, 상단부는 상기 차체 마운팅 브라켓의 슬롯에 슬라이드 이동 가능하게 삽입 체결되는 팔로우 바; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트백 리클라이닝 장치를 제공한다.
바람직하게는, 상기 횡 파이프에는 리드 스크류의 직선 운동을 회전 운동으로 변환시키는 리클라이닝 유도용 링크바의 타단부와 힌지 체결되는 연결바가 일체로 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.
이에, 상기 리드 스크류의 하강시 리클라이닝 유도용 링크바가 상기 연결바 및 횡 파이프에 시계 반대방향의 회전력을 전달하는 동시에 팔로우 바가 차체 마운팅 브라켓의 슬롯 상단부로 이동하여, 시트백 프레임이 눕혀지는 리클라이닝이 이루어지는 것을 특징으로 한다.
반면, 상기 리드 스크류의 상승시 리클라이닝 유도용 링크바가 상기 연결바 및 횡 파이프에 시계방향의 회전력을 전달하는 동시에 팔로우 바가 차체 마운팅 브라켓의 슬롯 하단부로 이동하여, 시트백 프레임이 세워지는 리클라이닝이 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 시트백 프레임의 상부에는 모터의 출력축과 연결되는 기어박스가 장착되고, 이 기어박스의 출력부에 리드 스크류가 승강 가능하게 연결되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 팔로우 바의 상단부에는 슬롯에 슬라이드 이동하는 삽입 체결되는 롤러가 회전 가능하게 장착된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 시트백 프레임의 하단부에는 시트쿠션 프레임의 후단부와 겹쳐져 힌지핀으로 체결되는 힌지 플레이트가 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.
상기한 과제 해결 수단을 통하여 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.
첫째, 리어 시트쿠션의 전방 이동 및 틸팅 작동을 제외하고, 리어 시트백의 리클라이닝 동작만이 독립적으로 이루어질 수 있도록 한 리어 시트를 제공할 수 있고, 그에 따라 기존에 리어 시트쿠션의 전방 이동에 따라 발생되는 소음 및 외관미 저하 등의 문제점을 배제할 수 있다.
둘째, 리드 스크류를 갖는 모터와, 리드 스크류의 직선 승강 동작과 연동하는 리클라이닝 유도용 링크바 및 횡 파이프 등을 포함하는 간단한 부품 구성만으로, 리어 시트백의 리클라이닝 각도가 시트쿠션 프레임과의 힌지 체결점을 중심으로 용이하게 조절될 수 있다.
셋째, 리어 시트의 피로 저감을 위한 자세를 리어 시트백의 리클라이닝 만으로 구현할 수 있도록 함으로써, 기존에 리어 시트쿠션의 전방 이동에 따른 리어 시트쿠션과 프론트 시트백 간의 거주 공간(레그 룸)이 협소해지는 불편함을 방지할 수 있고,
넷째, 리어 시트백의 리클라이닝 각도가 시트쿠션 프레임과의 힌지 체결점을 중심으로 조절되도록 함으로써, 기존과 같이 리어 시트백과 그 뒤의 패키지 트림이 마찰 접촉하는 현상을 방지할 수 있고, 그에 따라 리클라이닝 동작시 소음 발생을 방지할 수 있다.
도 1은 종래의 릴렉션 장치 구동에 의한 리어 시트의 동작 궤적을 도시한 측면도,
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 시트백 리클라이닝 장치로서, 시트백 프레임이 최대로 세워지며 리클라이닝 작동된 상태를 도시한 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 자동차용 시트백 리클라이닝 장치로서, 시트백 프레임이 최대로 눕혀지며 리클라이닝 작동된 상태를 도시한 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 자동차용 시트백 리클라이닝 장치의 구동에 의하여 시트백의 리클라이닝 각도가 최대로 세워진 상태를 나타낸 측단면도,
도 5는 본 발명에 따른 자동차용 시트백 리클라이닝 장치의 구동에 의하여 시트백의 리클라이닝 각도가 최대로 눕혀진 상태를 나타낸 측단면도,
도 6은 본 발명에 따른 자동차용 시트백 리클라이닝 장치의 구동에 의하여 시트백이 최대로 세워진 위치와 최대로 눕혀진 위치로 이동하는 궤적을 도시한 측단면도.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.
첨부한 도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 시트백 리클라이닝 장치를 도시한 것으로서, 도 2는 시트백 프레임이 최대로 세워진 상태를 나타내고, 도 3은 시트백 프레임이 최대로 눕혀진 상태를 나타낸다.
도 2 및 도 3에서, 도면부호 100은 시트백 프레임을 지시한다.
상기 시트백 프레임(100)은 리어 시트용 시트백 프레임으로서, 플로어 패널 상에 고정 장착되는 리어 시트용 시트쿠션 프레임(200)에 회전 가능하게 힌지로 연결된다.
좀 더 상세하게는, 상기 시트백 프레임(100)의 하단부에 시트쿠션 프레임(200)의 후단부와 겹쳐지는 힌지 플레이트(102)가 일체로 형성되어, 이 힌지 플레이트(102)와 시트쿠션 프레임(200)의 후단부가 힌지핀(104)으로 체결된다.
이에, 상기 시트쿠션 프레임(200)이 플로어 패널에 고정 장착된 상태에서 상기 시트백 프레임(100) 만이 힌지핀(104)을 회전점을 하여 전후방향을 따라 소정의 각도로 회전 가능한 상태가 된다.
한편, 상기 시트백 프레임(100)의 회전 동작을 안내하는 동시에 회전 각도를 한정하기 위하여, 시트백 프레임(100)의 후방에 위치하는 차체 소정 위치에는 차체 마운팅 브라켓(300)이 장착된다.
보다 상세하게는, 상기 차체 마운팅 브라켓(300)은 그 양측부에 전방을 향하여 하향 경사진 형태의 슬롯(302)이 관통 형성된 구조로 구비되어 차체 소정 위치에 장착되며, 이때 상기 차체는 리어 시트백 뒤쪽의 패키지 트림(트렁크 룸과의 분리를 위한 일종의 격벽) 또는 패키지 트림이 취부되는 차체면 등이 될 수 있다.
상기 시트백 프레임(100)의 리클라이닝 작동을 위한 전동수단으로서, 시트백 프레임의 상부 소정 위치에는 모터(110) 및 모터(110)의 출력축과 연결되는 기어박스(112)가 장착되고, 특히 상기 기어박스(112)의 출력부에 리드 스크류(120)가 상하방향으로 승강 가능하게 연결된다.
본 발명에 따르면, 상기 시트백 프레임(100)의 양 측판 간에 횡 파이프(140)가 회전 가능하게 연결된다.
다시 말해서, 상기 횡 파이프(140)의 양단부가 시트백 프레임(100)의 양 측판에 회전 가능하게 삽입 체결된다.
또한, 상기 횡 파이프(140)와 차체 마운팅 브라켓(300)의 슬롯(302) 간에는 팔로우 바(150)가 연결되는 바, 이 팔로우 바(150)의 하단부는 상기 횡 파이프(140)에 용접 등을 통하여 일체로 고정되고, 상단부는 상기 차체 마운팅 브라켓(300)의 슬롯(302)에 슬라이드 이동 가능하게 삽입 체결된다.
바람직하게는, 상기 팔로우 바(150)의 상단부에는 슬롯(302)에 슬라이드 이동하는 삽입 체결되는 롤러(152)가 회전 가능하게 장착되도록 함으로써, 팔로우 바(150)의 상단부가 롤러(152)에 의하여 보다 용이하게 슬롯(302)을 따라 이동할 수 있도록 한다.
특히, 상기 리드 스크류(120)의 승강시 직선 운동력을 회전력으로 변환시키면서 상기 횡 파이프(140)에 회전력을 전달하기 위하여, 상기 리드 스크류(120)의 하단부에 소정 길이를 갖는 리클라이닝 유도용 링크바(130)의 일단부가 힌지 체결되고, 상기 횡 파이프(140)의 소정 위치에 리클라이닝 유도용 링크바(130)의 타단부가 힌지 연결된다.
바람직하게는, 상기 리드 스크류(120)의 상하 직선 운동을 리클라이닝 유도용 링크바(130)에서 회전력으로 변환하여 횡 파이프(140)로 보다 용이하게 전달될 수 있도록 상기 횡 파이프(140)의 외경면 소정 위치에는 리클라이닝 유도용 링크바(130)의 타단부와 힌지 체결되는 연결바(132)가 일체로 돌출 형성된다.
이에, 상기 리클라이닝 유도용 링크바(130)의 타단부는 횡 파이프(140)에 직접 힌지 연결될 수 있으나, 실질적으로는 연결바(132)에 힌지 연결되는 상태가 될 수 있다.
따라서, 상기 리드 스크류(120)의 상승시 리클라이닝 유도용 링크바(130)가 상기 연결바(132)를 통하여 횡 파이프(140)에 시계방향의 회전력을 전달하는 동시에 상기 팔로우 바(150)가 차체 마운팅 브라켓(300)의 슬롯(302) 하단부로 이동하여, 시트백 프레임(100)이 시트쿠션 프레임(200)과의 힌지 체결점을 중심으로 앞쪽 방향을 향해 소정의 각도로 회전하게 됨으로써, 도 2에서 보듯이 시트백 프레임(100)이 세워지는 리클라이닝이 이루어지게 된다.
반면, 상기 리드 스크류(120)의 하강시 리클라이닝 유도용 링크바(130)가 상기 연결바(132)를 통하여 횡 파이프(140)에 시계 반대방향의 회전력을 전달하는 동시에 상기 팔로우 바(150)가 차체 마운팅 브라켓(300)의 슬롯(302) 상단부로 이동하여, 시트백 프레임(100)이 시트쿠션 프레임(200)과의 힌지 체결점을 중심으로 뒤쪽 방향을 향해 소정의 각도로 회전하게 됨으로써, 도 3에서 보듯이 시트백 프레임(100)이 눕혀지는 리클라이닝이 이루어지게 된다.
여기서, 상기한 구성으로 이루어진 본 발명의 시트백 리클라이닝 장치에 대한 작동 흐름을 살펴보면 다음과 같다.
첨부한 도 4 내지 도 6은 본 발명에 따른 자동차용 시트백 리클라이닝 장치의 구동에 의하여 시트백 프레임의 리클라이닝 각도가 조절되는 동작을 도시한 것으로서, 도 4은 시트백 프레임이 최대로 세워진 상태를 나타내고, 도 5는 시트백 프레임이 최대로 눕혀진 상태를 나타내며, 도 6은 시트백 프레임이 최대로 세워진 상태와 최대로 눕혀진 상태 간의 궤적을 나타낸다.
도 4에 도시된 바와 같이, 상기 시트백 프레임(100)이 최대로 세워진 상태에서의 각 구성들의 위치를 살펴보면, 상기 리드 스크류(120)가 최대로 상승된 상태이고, 리드 스크류(120)의 하단부에 힌지 연결된 리클라이닝 유도용 링크바(130)가 상하방향으로 최대로 세워진 상태이며, 또한 리클라이닝 유도용 링크바(130)와 연결된 연결바(132) 및 횡 파이프(140)가 시계방향을 따라 최대로 회전된 상태이고, 상기 팔로우 바(150)의 상단부에 장착된 롤러(152)가 차체 마운팅 브라켓(300)의 슬롯(302)을 따라 최대로 하강된 상태를 유지한다.
이렇게 상기 시트백 프레임이 최대로 세워진 상태로부터 시트백 프레임이 눕혀지는 리클라이닝 작동을 위하여, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이 먼저 상기 모터(110)의 일방향 회전 구동력을 기어박스(112)의 출력부로 출력하여 리드 스크류(120)가 하방향으로 직선 운동되도록 한다.
연이어, 상기 리드 스크류(120)의 직선 하강 운동을 리클라이닝 유도용 링크바(130)에서 회전력으로 변환하여 연결바(132) 및 횡 파이프(130)에 시계 반대방향의 회전력을 전달하게 된다.
즉, 상기 리드 스크류(120)의 직선 하강 운동에 의하여 리클라이닝 유도용 링크바(130)가 회전하면서 상기 연결바(132)를 시계 반대방향으로 밀어줌으로써, 연결바(132)가 시계 반대방향으로 회전하는 동시에 연결바(132)와 일체로 된 횡 파이프(130)도 시계 반대방향으로 회전하게 된다.
이와 동시에, 상기 횡 파이프(140)와 일체로 된 상기 팔로우 바(150)도 횡 파이프(140)를 회전 지점을 하여 마치 시소 운동을 하게 되지만, 팔로우 바(150)의 상단부에 장착된 롤러(152)가 차체 마운팅 브라켓(300)의 슬롯(302)에 삽입되어 구속된 상태이므로, 상기 팔로우 바(150)의 롤러(152)가 차체 마운팅 브라켓(300)의 슬롯(302)의 최상단부까지 이동하게 된다.
이렇게 상기 팔로우 바(150)의 상단부 즉, 롤러(152)가 차체 마운팅 브라켓(300)의 슬롯(302) 상단부로 이동하면, 시트백 프레임(100)이 시트쿠션 프레임(200)과의 힌지 체결점을 중심으로 뒤쪽 방향을 향해 소정의 각도로 회전하게 됨으로써, 시트백 프레임(100)이 도 4에 도시된 최대로 세워진 상태로부터 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이 점차 눕혀지는 리클라이닝 동작을 하게 된다.
도 5에 도시된 바와 같이, 상기 시트백 프레임(100)이 최대로 눕여진 상태에서의 각 구성들의 위치를 살펴보면, 상기 리드 스크류(120)가 최대로 하강된 상태이고, 리드 스크류(120)의 하단부에 힌지 연결된 리클라이닝 유도용 링크바(130)가 후방을 향하여 하향 경사지게 배열된 상태이며, 또한 리클라이닝 유도용 링크바(130)와 연결된 연결바(132) 및 횡 파이프(140)가 시계 반대방향을 따라 최대로 회전된 상태이고, 상기 팔로우 바(150)의 상단부에 장착된 롤러(152)가 차체 마운팅 브라켓(300)의 슬롯(302)을 따라 최대로 상승된 상태를 유지한다.
이렇게 상기 시트백 프레임이 최대로 눕혀진 상태로부터 시트백 프레임이 세워지는 리클라이닝 작동을 위하여, 도 4 및 도 6에 도시된 바와 같이 먼저 상기 모터(110)의 타방향 회전 구동력을 기어박스(112)의 출력부로 출력하여 리드 스크류(120)가 상방향으로 직선 운동되도록 한다.
연이어, 상기 리드 스크류(120)의 직선 상승 운동을 리클라이닝 유도용 링크바(130)에서 회전력으로 변환하여 연결바(132) 및 횡 파이프(130)에 시계방향의 회전력을 전달하게 된다.
즉, 상기 리드 스크류(120)의 직선 상승 운동에 의하여 리클라이닝 유도용 링크바(130)가 회전하면서 상기 연결바(132)를 시계방향으로 당겨주게 됨으로써, 연결바(132)가 시계방향으로 회전하는 동시에 연결바(132)와 일체로 된 횡 파이프(130)도 시계방향으로 회전하게 된다.
이와 동시에, 상기 횡 파이프(140)와 일체로 된 상기 팔로우 바(150)도 횡 파이프(140)를 회전 지점을 하여 마치 시소 운동을 하게 되지만, 팔로우 바(150)의 상단부에 장착된 롤러(152)가 차체 마운팅 브라켓(300)의 슬롯(302)에 삽입되어 구속된 상태이므로, 상기 팔로우 바(150)의 롤러(152)가 차체 마운팅 브라켓(300)의 슬롯(302)의 하단부로 이동하게 된다.
이렇게 상기 팔로우 바(150)의 상단부 즉, 롤러(152)가 차체 마운팅 브라켓(300)의 슬롯(302) 하단부로 이동하면, 시트백 프레임(100)이 시트쿠션 프레임(200)과의 힌지 체결점을 중심으로 앞쪽 방향을 향해 소정의 각도로 회전하게 됨으로써, 시트백 프레임(100)이 도 5에 도시된 최대로 눕혀진 상태로부터 도 4 및 도 6에 도시된 바와 같이 점차 세워지는 리클라이닝 동작을 하게 된다.
이상에서 본 바와 같이, 리드 스크류를 갖는 모터와, 리드 스크류의 직선 승강 동작과 연동하는 리클라이닝 유도용 링크바 및 횡 파이프 등을 포함하는 간단한 부품 구성만으로, 리어 시트백의 리클라이닝 각도가 시트쿠션 프레임과의 힌지 체결점을 중심으로 용이하게 조절될 수 있고, 특히 리어 시트쿠션의 전방 이동 및 틸팅 작동을 제외하고 리어 시트백의 리클라이닝 동작만이 독립적으로 이루어질 수 있도록 한 리어 시트를 제공할 수 있다.
이상에서 본 발명을 하나의 실시예로서 상세하게 설명하였지만, 본 발명의 권리범위는 상술한 하나의 실시예에 한정되지 않으며, 하기의 특허청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다 할 것이다.
100 : 시트백 프레임
102 : 힌지 플레이트
104 : 힌지핀
110 : 모터
112 : 기어박스
120 : 리드 스크류
130 : 리클라이닝 유도용 링크바
132 : 연결바
140 : 횡 파이프
150 : 팔로우 바
152 : 롤러
200 : 시트쿠션 프레임
300 : 차체 마운팅 브라켓
302 : 슬롯

Claims (7)

  1. 시트쿠션 프레임에 회전 가능하게 힌지로 연결되는 시트백 프레임;
    양측부에 경사진 슬롯이 형성된 구조로 구비되어 차체 소정 위치에 장착되는 차체 마운팅 브라켓;
    상기 시트백 프레임의 상부에 장착되는 모터;
    상기 모터의 출력부와 승강 가능하게 연결되는 리드 스크류;
    상기 시트백 프레임의 양 측판 간에 회전 가능하게 연결되는 횡 파이프;
    일단부는 상기 리드 스크류의 하단부에 힌지 체결되고, 타단부는 상기 횡 파이프에 힌지 체결되어, 리드 스크류의 직선 운동을 회전 운동으로 변환하며 횡 파이프를 회전시키는 리클라이닝 유도용 링크바; 및
    하단부는 상기 횡 파이프에 고정되고, 상단부는 상기 차체 마운팅 브라켓의 슬롯에 슬라이드 이동 가능하게 삽입 체결되는 팔로우 바;
    를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트백 리클라이닝 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 횡 파이프에는 리드 스크류의 직선 운동을 회전 운동으로 변환시키는 리클라이닝 유도용 링크바의 타단부와 힌지 체결되는 연결바가 일체로 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트백 리클라이닝 장치.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 리드 스크류의 하강시 리클라이닝 유도용 링크바가 상기 연결바 및 횡 파이프에 시계 반대방향의 회전력을 전달하는 동시에 팔로우 바가 차체 마운팅 브라켓의 슬롯 상단부로 이동하여, 시트백 프레임이 눕혀지는 리클라이닝이 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트백 리클라이닝 장치.
  4. 청구항 2에 있어서,
    상기 리드 스크류의 상승시 리클라이닝 유도용 링크바가 상기 연결바 및 횡 파이프에 시계방향의 회전력을 전달하는 동시에 팔로우 바가 차체 마운팅 브라켓의 슬롯 하단부로 이동하여, 시트백 프레임이 세워지는 리클라이닝이 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트백 리클라이닝 장치.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 시트백 프레임의 상부에는 모터의 출력축과 연결되는 기어박스가 장착되고, 이 기어박스의 출력부에 리드 스크류가 승강 가능하게 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트백 리클라이닝 장치.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 팔로우 바의 상단부에는 슬롯에 슬라이드 이동하는 삽입 체결되는 롤러가 회전 가능하게 장착된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트백 리클라이닝 장치.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 시트백 프레임의 하단부에는 시트쿠션 프레임의 후단부와 겹쳐져 힌지핀으로 체결되는 힌지 플레이트가 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트백 리클라이닝 장치.
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Citations (4)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007006948A (ja) * 2005-06-28 2007-01-18 Toyota Boshoku Corp シートバック中折れ機構
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