KR20230076902A - 자동차용 컨트롤 패널을 갖는 암레스트의 포지션 조절 장치 - Google Patents

자동차용 컨트롤 패널을 갖는 암레스트의 포지션 조절 장치 Download PDF

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KR20230076902A
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elevating frame
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이기령
이승영
김상호
유엄석
이재성
장용성
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현대자동차주식회사
기아 주식회사
현대트랜시스 주식회사
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Abstract

본 발명은 시트쿠션의 사이드 멤버에 컨트롤 패널을 갖는 암레스트 어셈블리를 승강 가능하게 장착함과 함께 암레스트 어셈블리에 컨트롤 패널을 전후 위치 및 기울기 조절 가능하게 장착함으로써, 승객의 신체 조건에 따라 암레스트 및 컨트롤러 등을 원하는 위치로 용이하게 조절할 수 있는 자동차용 컨트롤 패널을 갖는 암레스트의 포지션 조절 장치를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 컨트롤 패널을 갖는 암레스트의 포지션 조절 장치{DEVICE FOR ADJUSTING POSITION OF ARMREST HAVING CONTROL PANEL FOR VEHICLE}
본 발명은 자동차용 컨트롤 패널을 갖는 암레스트의 포지션 조절 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 컨트롤 패널을 갖는 암레스트를 승객이 원하는 위치로 용이하게 조절할 수 있도록 한 한 자동차용 컨트롤 패널을 갖는 암레스트의 포지션 조절 장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 운전석 시트 및 조수석 시트 사이에 암레스트를 갖는 콘솔이 배치됨으로써, 운전자 또는 승객이 암레스트에 팔을 편안하게 거치시킬 수 있다.
또는, 차량용 시트를 구성하는 시트백의 측부에 직접 암레스트가 장착됨으로써, 운전자 또는 승객이 암레스트에 팔을 편안하게 거치시킬 수 있다.
그러나, 시트백의 측부에 암레스트가 직접 장착되는 경우 다음과 같은 문제점이 있다.
첫째, 시트백의 내부에 사이드 에어백의 내설된 경우, 사이드 에어백 전개시 시트백에 장착된 암레스트와의 간섭 현상이 발생될 수 있는 문제점이 있다.
둘째, 시트백에 장착된 암레스트의 높이 및 길이 조절이 불가능하여, 승객의 체형별로 팔의 길이가 다르고, 팔을 암레스트에 거치시키는 높이 및 위치가 다른 점을 비추어볼 때, 승객의 팔 거치를 위한 편의성이 떨어지는 문제점이 있다.
셋째, 시트백에 장착된 암레스트가 시트쿠션의 일측부에 위치된 시트벨트 체결용 버클에 비하여 더 높은 위치에 위치함에 따라, 암레스트가 시트벨트 착용 및 분리 동작시 간섭요인으로 작용하는 불편함이 있다.
또한, 차량용 암레스트는 승객의 팔을 거치시키는 순기능이 있지만, 암레스트에 차량의 여러 장치를 조작하기 위한 컨트롤 패널을 탑재하여 편의성을 향상킬 수 있는 방안이 요구되고 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 시트쿠션의 사이드 멤버에 컨트롤 패널을 갖는 암레스트 어셈블리를 승강 가능하게 장착함과 함께 암레스트 어셈블리에 컨트롤 패널을 전후 위치 및 기울기 조절 가능하게 장착함으로써, 승객의 신체 조건에 따라 암레스트 및 컨트롤러 등을 원하는 위치 및 높이로 용이하게 조절할 수 있는 자동차용 컨트롤 패널을 갖는 암레스트의 포지션 조절 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은: 시트쿠션의 사이드 멤버에 장착되는 고정프레임; 상기 고정프레임에 승강 가능하게 장착되는 승강프레임; 상기 승강프레임의 상단 뒤쪽 위치에 장착되는 암레스트 프레임; 컨트롤 패널이 탑재되는 구조로 구비되어, 상기 승강프레임의 상단 앞쪽 위치에 전후 위치 및 기울기 조절 가능하게 장착되는 트레일러; 및 상기 고정프레임 및 승강프레임에 장착되어, 상기 승강프레임을 승강 구동시키는 동시에 상기 트레일러의 전후 위치 및 기울기를 조절하는 구동장치; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 컨트롤 패널을 갖는 암레스트의 포지션 조절 장치를 제공한다.
상기 고정프레임의 양측부에는 고정레일이 장착되고, 상기 승강프레임의 양측부에는 상기 고정레일에 승강 가능하게 체결되는 이동레일이 장착된 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 구동장치는: 상기 승강프레임의 외면에 장착되는 모터; 상기 모터의 출력축과 동축으로 연결되어 상기 승강프레임의 내면에 위치되는 제1구동기어 및 제2구동기어; 상기 승강프레임에 회전 가능하게 장착되어, 상기 제1구동기어에 맞물리는 종동기어; 상기 고정프레임에 장착되어 상기 제2구동기어와 맞물리는 랙 기어; 및 하단부는 상기 종동기어와 동축으로 연결되고, 상단부는 상기 트레일러와 연결되어, 상기 승강프레임의 외면에 위치되는 복수개의 링크; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 제1구동기어와 제2구동기어는 동축을 이루며 일체로 연결된 2단 피니언 기어로 채택된 것임을 특징으로 한다.
또한, 상기 복수개의 링크는: 상기 승강프레임의 내면에 위치된 종동기어의 회전축과 그 하단부가 동축으로 연결되는 구동링크; 상기 트레일러의 후단부와 힌지 연결되는 푸시-풀 링크; 및 하단부는 상기 구동링크와 힌지 연결되고, 상단부는 상기 푸시-풀 링크와 힌지 연결되는 연결링크; 로 구성된 것을 특징으로 한다.
상기 승강프레임의 상부에서 뒤쪽 부분에는 제1가이드홀이 형성되고, 상기 연결링크와 푸시-풀 링크 간의 힌지 연결부에는 상기 제1가이드홀에 슬라이드 이동 가능하게 삽입 체결되는 제1가이드핀이 장착된 것을 특징으로 한다.
상기 제1가이드홀은 전후로 길다란 제1직선 가이드홀과, 이 제1직선 가이드홀의 전단부에서 하방향으로 연장된 수직 가이드홀로 구성된 것을 특징으로 한다.
상기 승강프레임의 상부에서 그 외면 소정 위치에는 상기 트레일러의 전후 이동 및 기울기 조절을 안내하기 위한 가이드브라켓이 장착된 것을 특징으로 한다.
상기 트레일러의 전후 이동 및 기울기 조절을 안내하기 위하여 상기 승강프레임의 상부에서 앞쪽 부분 및 상기 가이드브라켓에는 서로 동일한 궤적을 갖는 제2가이드홀이 형성되고, 상기 트레일러의 양측부에는 상기 제2가이드홀에 슬라이드 이동 가능하게 삽입 체결되는 제2가이드핀이 장착된 것을 특징으로 한다.
상기 제2가이드홀은 전후로 길다란 제2직선 가이드홀과, 이 제2직선 가이드홀의 전단부에서 상방향을 향하여 연장된 경사 가이드홀로 구성된 것을 특징으로 한다.
상기한 과제의 해결 수단을 통하여 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.
첫째, 시트쿠션의 사이드 멤버에 컨트롤 패널을 갖는 암레스트 어셈블리를 승강 가능하게 장착하고, 암레스트 어셈블리에 컨트롤 패널을 전후 위치 및 기울기 조절 가능하게 장착함으로써, 승객의 신체 조건에 따라 암레스트 및 컨트롤러 등을 원하는 위치 및 높이로 용이하게 조절할 수 있는 편리함을 제공할 수 있다.
둘째, 시트백의 후방 리클라이닝 및 시트쿠션의 틸팅 작동에 따라 시트가 릴렉션 포지션으로 조절될 때, 컨트롤 패널의 위치를 승객쪽으로 최대로 후진시키는 동시에 암레스트 및 컨트롤 패널의 높이를 최대로 낮게 하강 조절함으로써, 암레스트에 대한 거치 편의성 및 컨트롤 패널에 대한 조작 편의성을 제공할 수 있다.
셋째, 암레스트 및 컨트롤 패널의 높이를 시트쿠션의 측부에 위치된 시트벨트 체결용 버클에 비하여 더 낮게 조절할 수 있도록 함으로써, 암레스트가 시트벨트 착용 및 분리 동작시 간섭요인으로 작용하는 불편함을 해소할 수 있다.
넷째, 암레스트 및 컨트롤 패널이 시트백의 측부에 장착되지 않고, 시트쿠션의 측부에 승강 가능하게 장착됨으로써, 시트백의 내부에 내설되는 사이드 에어백의 전개시 암레스트와의 간섭 현상이 발생되는 것을 방지할 수 있다.
도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 컨트롤 패널을 갖는 암레스트의 포지션 조절 장치를 도시한 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 자동차용 컨트롤 패널을 갖는 암레스트의 포지션 조절 장치를 도시한 측단면도,
도 4는 본 발명에 따른 자동차용 컨트롤 패널을 갖는 암레스트의 포지션 조절 장치가 시트쿠션의 사이드멤버에 장착되는 상태를 도시한 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 컨트롤 패널을 갖는 암레스트의 포지션 조절 장치의 구동에 의하여 암레스트가 최대로 하강되는 동시에 컨트롤 패널가 최대로 후진된 상태를 도시한 정면도,
도 6은 본 발명에 따른 컨트롤 패널을 갖는 암레스트의 포지션 조절 장치의 작동에 의하여 암레스트의 승강 동작과 컨트롤 패널의 전진 및 틸팅 동작이 동시에 이루어진 상태를 도시한 정면도,
도 7은 본 발명에 따른 컨트롤 패널을 갖는 암레스트의 포지션 조절 장치의 작동에 의하여 컨트롤 패널의 전진 및 틸팅 동작이 이루어진 상태에서 암레스트의 최대 상승이 이루어지는 것을 도시한 정면도.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.
첨부한 도 1 내지 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 컨트롤 패널을 갖는 암레스트의 포지션 조절 장치를 나타내고, 도 4는 본 발명에 따른 자동차용 컨트롤 패널을 갖는 암레스트의 포지션 조절 장치가 시트쿠션 프레임에 장착되는 상태를 나타내며, 각 도면에서 도면부호 100은 고정프레임을 지시한다.
상기 고정프레임(100)은 시트쿠션(10)의 측부에 고정되게 장착된다.
이를 위해, 상기 시트쿠션(10)의 측부 골격을 이루는 사이드멤버(12)에 도 4에 도시된 바와 같이 사이드브라켓(14)이 장착되고, 이 사이드브라켓(14)에 상기 고정프레임(100)이 볼트 등을 매개로 조립 고정된다.
또한, 상기 고정프레임(100)에는 승강프레임(110)이 승강 가능하게 장착된다.
이를 위해, 상기 고정프레임(100)의 전후방향 양측부에는 고정레일(101)이 장착되고, 상기 승강프레임(110)의 양측부에는 상기 고정레일(101)에 승강 가능하게 체결되는 이동레일(102)이 장착된다.
이때, 상기 승강프레임(110)의 상단 뒤쪽 위치에는 암레스트의 골격체인 암레스트 프레임(120)이 장착되고, 상기 승강프레임(110)의 상단 앞쪽 위치에는 컨트롤 패널(140)이 탑재되는 트레일러(130)가 전후 이동에 따른 전후 위치 조절 및 기울기 조절 가능하게 장착된다.
바람직하게는, 상기 트레일러(130) 위에 탑재되는 컨트롤 패널(140)은 차량의 각종 편의장치(예, 전동식 시트의 모드 스위치, 에어컨 등)를 조작하기 위한 스위치 및 버튼 등이 소정의 배열로 장착된 구조로 구비될 수 있다.
본 발명에 따르면, 상기 고정프레임(100) 및 승강프레임(110)에 걸쳐 상기 승강프레임(110)을 승강 구동시키는 동시에 상기 트레일러(130)의 전후 위치 조절을 위한 전후 이동 및 트레일러(130)의 배치 기울기를 조절하기 위한 구동장치(200)가 장착된다.
상기 구동장치(200)는 도 1 내지 도 3에서 잘 볼 수 있듯이, 상기 승강프레임(110)의 외면에 장착되는 모터(201)와, 상기 모터(201)의 출력축과 동축으로 연결되어 상기 승강프레임(110)의 내면에 위치되는 제1구동기어(210) 및 제2구동기어(220)와, 상기 승강프레임(110)에 회전 가능하게 장착되어 상기 제1구동기어(210)에 맞물리는 섹터기어 형태의 종동기어(230)와, 상기 고정프레임(100)의 내면에 상하로 배열되게 장착되어 상기 제2구동기어(220)와 맞물리는 랙 기어(240)를 포함하여 구성된다.
이때, 상기 종동기어(230)와 맞물리는 제1구동기어(210)와 상기 랙 기어(240)와 맞물리는 제2구동기어(220)는 도 3에서 잘 볼 수 있듯이 서로 동축을 이루며 일체로 연결된 2단 피니언 기어로 채택될 수 있다.
또는, 상기 제1구동기어(210)와 제2구동기어(220)는 피니언 기어 외에 헬리컬 타입의 기어로 적용할 수 있다.
또한, 상기 구동장치(200)는 하단부가 상기 종동기어(230)와 동축으로 연결되고, 상단부는 상기 트레일러(130)의 후단부와 연결되어, 상기 승강프레임(110)의 외면에 위치되는 복수개의 링크(250)를 더 포함하여 구성된다.
상기 복수개의 링크(250)는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 승강프레임(110)의 내면에 위치된 종동기어(230)의 회전축과 그 하단부가 동축으로 연결되는 구동링크(251)와, 상기 트레일러(130)의 후단부와 힌지 연결되는 푸시-풀 링크(253)와, 하단부는 상기 구동링크(251)의 상단부와 힌지 연결되고 상단부는 상기 푸시-풀 링크(253)의 후단부와 힌지 연결되는 연결링크(252)로 구성될 수 있다.
또는, 상기 복수개의 링크(250) 중 구동링크(251) 및 연결링크(252) 등은 회전력을 전달하기 위한 풀리 및 벨트 등 다양한 동력전달기구로 대체될 수 있다.
한편, 상기 승강프레임(110)의 상부에서 뒤쪽 부분에는 상기 푸시-풀 링크(253)의 전후 이동을 안내하기 위한 제1가이드홀(111)이 형성되고, 상기 연결링크(252)의 상단부와 푸시-풀 링크(253)의 후단부 간의 힌지 연결부에는 상기 제1가이드홀(111)에 슬라이드 이동 가능하게 삽입 체결되는 제1가이드핀(254)이 장착된다.
바람직하게는, 상기 제1가이드홀(111)은 전후로 길다란 제1직선 가이드홀(112)과, 이 제1직선 가이드홀(112)의 전단부에서 하방향으로 연장된 수직 가이드홀(113)로 구성된다.
이에, 상기 연결링크(252)의 상단부와 푸시-풀 링크(253)의 후단부 간의 힌지 연결부에 장착된 제1가이드핀(254)이 상기 제1가이드홀(111)의 제1직선 가이드홀(112)을 따라 이동할 때, 상기 푸시-풀 링크(253)와 연결된 트레일러(130) 및 그 위에 탑재된 컨트롤 패널(140)도 전후로 이동되며 전후 위치 조절이 이루어지게 된다.
또한, 상기 연결링크(252)의 상단부와 푸시-풀 링크(253)의 후단부 간의 힌지 연결부에 장착된 제1가이드핀(254)이 상기 제1가이드홀(111)의 제1직선 가이드홀(112)의 전단부에 위치된 후, 상기 승강프레임(110)이 상승할 때, 상기 제1가이드핀(254)이 상기 제1가이드홀(111)의 제1직선 가이드홀(112)로부터 수직 가이드홀(113)로 위치 이동됨으로써, 상기 승강프레임(110)의 최대 상승이 용이하게 이루어질 수 있다.
한편, 상기 승강프레임(110)의 상부에서 그 외면 소정 위치에는 상기 푸시- 풀 링크(253)와 연결된 트레일러(130) 및 그 위에 탑재된 컨트롤 패널(140)의 전후 위치 조절 및 기울기 조절을 안내하기 위한 가이드브라켓(150)이 장착된다.
상기 트레일러(130) 및 그 위에 탑재된 컨트롤 패널(140)의 전후 이동에 따른 전후 위치 조절 및 기울기 조절을 안내하기 위하여 상기 승강프레임(110)의 상부에서 앞쪽 부분 및 상기 가이드브라켓(150)에는 서로 동일한 궤적을 갖는 제2가이드홀(151)이 형성되고, 상기 트레일러(130)의 양측부에는 상기 제2가이드홀(151)에 슬라이드 이동 가능하게 삽입 체결되는 제2가이드핀(131)이 장착된다.
바람직하게는, 상기 제2가이드홀(151)은 전후로 길다란 제2직선 가이드홀(152)과, 이 제2직선 가이드홀(152)의 전단부에서 상방향을 향하여 경사지게 연장된 경사 가이드홀(153)로 구성된다.
이에, 상기 푸시- 풀 링크(253)의 후진시 상기 트레일러(130)의 제2가이드핀(131)도 후진하여 제2가이드홀(151)의 제2직선 가이드홀(152)에 위치됨으로써, 상기 트레일러(130) 및 그 위에 탑재된 컨트롤 패널(140)도 후진 이동하여 수평 상태로 배열될 수 있다.
반면, 상기 푸시- 풀 링크(253)의 전진시 상기 트레일러(130)의 제2가이드핀(131)도 전진하여 제2가이드홀(151)의 경사 가이드홀(153)에 위치됨으로써, 상기 트레일러(130) 및 그 위에 탑재된 컨트롤 패널(140)도 전진 이동하는 동시에 전방을 향하여 상향 경사지는 기울기로 배열될 수 있다.
여기서, 본 발명에 따른 컨트롤 패널을 갖는 암레스트의 포지션 조절 장치의 작동 상태를 살펴보면 다음과 같다.
첨부한 도 5는 본 발명에 따른 컨트롤 패널을 갖는 암레스트의 포지션 조절 장치의 구동에 의하여 암레스트가 최대로 하강되는 동시에 컨트롤 패널가 최대로 후진된 상태를 도시한 정면도이다.
먼저, 사용자가 상기 컨트롤 패널(140) 등에 구비된 스위치를 조작하여 상기 모터(201)가 일방향으로 회전 구동되면, 모터(201)의 출력축과 동축으로 연결된 제1구동기어(210)와 제2구동기어(220)도 일방향으로 회전하게 된다.
연이어, 상기 제1구동기어(210)에 맞물리는 종동기어(230)가 시계반대방향으로 회전하는 동시에 상기 종동기어(230)의 회전축과 연결된 구동링크(251)가 시계반대방향으로 회전하면서 상기 연결링크(252)를 후진방향으로 밀어주게 되고, 상기 연결링크(252)와 연결된 푸시-풀 링크(251)가 후진방향으로 당겨지게 된다.
이에, 상기 연결링크(252)의 상단부와 푸시-풀 링크(253)의 후단부 간의 힌지 연결부에 장착된 제1가이드핀(254)이 도 5에 도시된 바와 같이 상기 제1가이드홀(111)의 제1직선 가이드홀(112)의 가장 뒤쪽으로 후진하여 위치됨으로써, 상기 푸시-풀 링크(253)가 최대로 후진되는 상태가 된다.
이와 동시에, 상기 푸시- 풀 링크(253)의 후진시 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 트레일러(130)의 제2가이드핀(131)도 후진하여 제2가이드홀(151)의 제2직선 가이드홀(152)에 위치됨으로써, 상기 트레일러(130) 및 그 위에 탑재된 컨트롤 패널(140)도 최대로 후진 이동하여 수평 상태로 배열된다.
또한, 상기 모터(201)의 일방향으로 회전 구동에 따라 상기 제2구동기어(220)도 일방향으로 회전할 때, 제2구동기어(220)에 맞물린 랙 기어(240)가 하방향으로 직선 이동을 하게 됨으로써, 랙 기어(240)가 장착된 승강프레임(110)이 최대 하강 지점까지 하강될 수 있다.
이때, 상기 승강프레임(110)의 하강시, 승강프레임(110)의 양측부에 장착된 이동레일(102)이 상기 고정프레임(100)의 전후방향 양측부에 장착된 고정레일(101)을 따라 이동됨으로써, 승강프레임(110)의 하강이 일정한 궤적을 따라 안정적으로 이루어질 수 있다.
결국, 상기 승강프레임(110)이 최대로 하강되면, 상기 암레스트 프레임(120) 및 컨트롤 패널(140)이 탑재된 트레일러(130)도 최대 하강 위치에서 수평 배열을 이루며 전후방향을 따라 나란히 배열되는 상태가 된다.
이와 같이, 상기 컨트롤 패널(140)의 위치를 승객쪽으로 최대로 후진시키는 동시에 암레스트 프레임(120) 및 컨트롤 패널(140)의 높이를 최대로 낮게 하강 조절함으로써, 시트백의 후방 리클라이닝 및 시트쿠션의 틸팅 작동에 따라 시트가 릴렉션 포지션으로 조절될 때 암레스트에 대한 거치 편의성 및 컨트롤 패널에 대한 조작 편의성을 제공할 수 있다.
더욱이, 상기 암레스트 프레임(120) 및 컨트롤 패널(140)의 최대 하강시, 상기 암레스트 프레임(120) 및 컨트롤 패널(140)의 높이가 시트쿠션(10)의 측부에 위치된 시트벨트 체결용 버클(20)에 비하여 더 낮게 조절됨으로써, 암레스트 프레임(120)에 감싸여지는 암레스트 및 컨트롤 패널(140)이 사용자의 시트벨트 착용 및 분리 동작시 간섭요인으로 작용하는 불편함을 해소할 수 있다.
첨부한 도 6은 본 발명에 따른 컨트롤 패널을 갖는 암레스트의 포지션 조절 장치의 작동에 의하여 암레스트의 승강 동작과 컨트롤 패널의 전진 및 틸팅 동작이 동시에 이루어진 상태를 도시한 정면도이다.
사용자가 상기 컨트롤 패널(140) 등에 구비된 스위치를 조작하여 상기 모터(201)가 타방향으로 회전 구동되면, 모터(201)의 출력축과 동축으로 연결된 제1구동기어(210)와 제2구동기어(220)도 타방향으로 회전하게 된다.
연이어, 상기 제1구동기어(210)에 맞물리는 종동기어(230)가 시계방향으로 회전하는 동시에 상기 종동기어(230)의 회전축과 연결된 구동링크(251)가 시계방향으로 회전하면서 상기 연결링크(252)를 전진방향으로 당겨주게 되고, 상기 연결링크(252)와 연결된 푸시-풀 링크(251)도 전진방향으로 당겨지게 된다.
이에, 상기 연결링크(252)의 상단부와 푸시-풀 링크(253)의 후단부 간의 힌지 연결부에 장착된 제1가이드핀(254)이 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 제1가이드홀(111)의 제1직선 가이드홀(112)의 가장 앞쪽으로 전진하여 위치됨으로써, 상기 푸시-풀 링크(253)가 최대로 전진되는 상태가 된다.
이와 동시에, 상기 푸시- 풀 링크(253)의 전진시 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 트레일러(130)의 제2가이드핀(131)도 전진하여 제2가이드홀(151)의 제2직선 가이드홀(152)로부터 경사 가이드홀(153)로 이동하게 됨으로써, 상기 트레일러(130) 및 그 위에 탑재된 컨트롤 패널(140)이 최대로 전진 이동하는 동시에 승객쪽을 향하여 하향 경사지게 배열된다.
또한, 상기 모터(201)의 타방향으로 회전 구동에 따라 상기 제2구동기어(220)도 타방향으로 회전할 때, 제2구동기어(220)에 맞물린 랙 기어(240)가 상방향으로 직선 이동을 하게 됨으로써, 랙 기어(240)가 장착된 승강프레임(110)의 상승이 이루어질 수 있다.
이때, 상기 승강프레임(110)의 상승시, 승강프레임(110)의 양측부에 장착된 이동레일(102)이 상기 고정프레임(100)의 전후방향 양측부에 장착된 고정레일(101)을 따라 이동됨으로써, 승강프레임(110)의 상승이 일정한 궤적을 따라 안정적으로 이루어질 수 있다.
이와 같이, 상기 컨트롤 패널(140)이 승객이 편안한 자세에서 조작 가능하도록 승객쪽을 향하여 하향 경사지게 배열되고, 이와 동시에 상기 승강프레임(110)이 적정 높이까지 상승하여 상기 암레스트 프레임(120)의 높이가 승객의 팔을 편안하게 거치시킬 수 있는 높이로 조절될 수 있다.
물론, 상기 모터(201)의 회전량에 따라, 상기 푸시-풀 링크(253)의 전진거리 와, 상기 트레일러(130) 및 그 위에 탑재된 컨트롤 패널(140)의 전진거리가 최대 전진거리 보다 작게 조절될 수 있다.
이에, 승객의 신체 조건(예, 팔 길이 등)에 따라 암레스트 및 컨트롤 패널 등을 원하는 위치 및 높이로 용이하게 조절할 수 있으므로, 승객 편의성을 향상시킬 수 있다.
첨부한 도 7은 본 발명에 따른 컨트롤 패널을 갖는 암레스트의 포지션 조절 장치의 작동에 의하여 컨트롤 패널의 전진 및 틸팅 동작이 이루어진 상태에서 암레스트의 최대 상승이 이루어지는 것을 도시한 정면도이다.
사용자가 상기 컨트롤 패널(140) 등에 구비된 스위치를 조작하여 상기 모터(201)가 타방향으로 더 회전 구동되면, 모터(201)의 출력축과 동축으로 연결된 제1구동기어(210)와 제2구동기어(220)도 타방향으로 더 회전하게 된다.
연이어, 상기 제1구동기어(210)에 맞물리는 종동기어(230)가 시계방향으로 더 회전하는 동시에 상기 종동기어(230)의 회전축과 연결된 구동링크(251)가 시계방향으로 더 회전하면서 상기 연결링크(252)를 하방향으로 당겨주게 되고, 상기 연결링크(252)와 연결된 푸시-풀 링크(251)도 하방향으로 당겨지게 된다.
이에, 상기 연결링크(252)의 상단부와 푸시-풀 링크(253)의 후단부 간의 힌지 연결부에 장착된 제1가이드핀(254)이 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 제1가이드홀(111)의 제1직선 가이드홀(112)의 가장 앞쪽 위치로부터 수직 가이드홀(113)로 하강하게 된다.
이때, 상기 트레일러(130)의 제2가이드핀(131)은 경사 가이드홀(153)에 계속 위치됨으로써, 상기 트레일러(130) 및 그 위에 탑재된 컨트롤 패널(140)이 승객쪽을 향하여 하향 경사지게 배열되는 상태로 유지된다.
또한, 상기 모터(201)가 타방향으로 더 회전 구동됨에 따라, 상기 제2구동기어(220)도 타방향으로 더 회전할 때, 제2구동기어(220)에 맞물린 랙 기어(240)가 상방향으로 더 직선 이동을 하게 됨으로써, 랙 기어(240)가 장착된 승강프레임(110)의 최대 상승이 이루어질 수 있다.
이때, 상기 승강프레임(110)의 최대 상승시, 상기 연결링크(252)의 상단부와 푸시-풀 링크(253)의 후단부 간의 힌지 연결부에 장착된 제1가이드핀(254)이 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 제1가이드홀(111)의 제1직선 가이드홀(112)의 가장 앞쪽 위치로부터 수직 가이드홀(113)의 가장 아래쪽으로 하강하게 된다.
이와 같이, 상기 컨트롤 패널(140)이 승객이 편안한 자세에서 조작 가능하도록 승객쪽을 향하여 하향 경사지게 배열되고, 이와 동시에 상기 승강프레임(110)이 최대 높이까지 상승 조절되도록 함으로써, 승객의 신체 조건에 따라 암레스트 및 컨트롤 패널 등을 원하는 최대 높이까지 용이하게 조절할 수 있다.
이상으로 본 발명을 하나의 실시예로서 상세하게 설명하였지만, 본 발명의 권리범위는 상술한 하나의 실시예에 한정되지 않으며, 하기의 특허청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다 할 것이다.
10 : 시트쿠션 12 : 사이드멤버
14 : 사이드브라켓 20 : 버클
100 : 고정프레임 101 : 고정레일
102 : 이동레일 110 : 승강프레임
111 : 제1가이드홀 112 : 제1직선 가이드홀
113 : 수직 가이드홀 120 : 암레스트 프레임
130 : 트레일러 131 : 제2가이드핀
140 : 컨트롤 패널 150 : 가이드브라켓
151 : 제2가이드홀 152 : 제2직선 가이드홀
153 : 경사 가이드홀 200 : 구동장치
201 : 모터 210 : 제1구동기어
220 : 제2구동기어 230 : 종동기어
240 : 랙 기어 250 : 링크
251 : 구동링크 252 : 연결링크
253 : 푸시-풀 링크 254 : 제1가이드핀

Claims (11)

  1. 시트쿠션의 사이드 멤버에 장착되는 고정프레임;
    상기 고정프레임에 승강 가능하게 장착되는 승강프레임;
    상기 승강프레임의 상단 뒤쪽 위치에 장착되는 암레스트 프레임;
    컨트롤 패널이 탑재되는 구조로 구비되어, 상기 승강프레임의 상단 앞쪽 위치에 전후 위치 및 기울기 조절 가능하게 장착되는 트레일러; 및
    상기 고정프레임 및 승강프레임에 장착되어, 상기 승강프레임을 승강 구동시키는 동시에 상기 트레일러의 전후 위치 및 기울기를 조절하는 구동장치;
    를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 컨트롤 패널을 갖는 암레스트의 포지션 조절 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 고정프레임의 양측부에는 고정레일이 장착되고, 상기 승강프레임의 양측부에는 상기 고정레일에 승강 가능하게 체결되는 이동레일이 장착된 것을 특징으로 하는 자동차용 컨트롤 패널을 갖는 암레스트의 포지션 조절 장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 구동장치는:
    상기 승강프레임의 외면에 장착되는 모터;
    상기 모터의 출력축과 동축으로 연결되어 상기 승강프레임의 내면에 위치되는 제1구동기어 및 제2구동기어;
    상기 승강프레임에 회전 가능하게 장착되어, 상기 제1구동기어에 맞물리는 종동기어;
    상기 고정프레임에 장착되어 상기 제2구동기어와 맞물리는 랙 기어; 및
    하단부는 상기 종동기어와 동축으로 연결되고, 상단부는 상기 트레일러와 연결되어, 상기 승강프레임의 외면에 위치되는 복수개의 링크;
    를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 컨트롤 패널을 갖는 암레스트의 포지션 조절 장치.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 제1구동기어와 제2구동기어는 동축을 이루며 일체로 연결된 2단 피니언 기어로 채택된 것임을 특징으로 하는 자동차용 컨트롤 패널을 갖는 암레스트의 포지션 조절 장치.
  5. 청구항 3에 있어서,
    상기 복수개의 링크는:
    상기 승강프레임의 내면에 위치된 종동기어의 회전축과 그 하단부가 동축으로 연결되는 구동링크;
    상기 트레일러의 후단부와 힌지 연결되는 푸시-풀 링크; 및
    하단부는 상기 구동링크와 힌지 연결되고, 상단부는 상기 푸시-풀 링크와 힌지 연결되는 연결링크;
    로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 컨트롤 패널을 갖는 암레스트의 포지션 조절 장치.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 승강프레임의 상부에서 뒤쪽 부분에는 제1가이드홀이 형성되고, 상기 연결링크와 푸시-풀 링크 간의 힌지 연결부에는 상기 제1가이드홀에 슬라이드 이동 가능하게 삽입 체결되는 제1가이드핀이 장착된 것을 특징으로 하는 자동차용 컨트롤 패널을 갖는 암레스트의 포지션 조절 장치.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 제1가이드홀은 전후로 길다란 제1직선 가이드홀과, 이 제1직선 가이드홀의 전단부에서 하방향으로 연장된 수직 가이드홀로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 컨트롤 패널을 갖는 암레스트의 포지션 조절 장치.
  8. 청구항 3에 있어서,
    상기 승강프레임의 상부에서 그 외면 소정 위치에는 상기 트레일러의 전후 이동 및 기울기 조절을 안내하기 위한 가이드브라켓이 장착된 것을 특징으로 하는 자동차용 컨트롤 패널을 갖는 암레스트의 포지션 조절 장치.
  9. 청구항 8에 있어서,
    상기 트레일러의 전후 이동 및 기울기 조절을 안내하기 위하여 상기 승강프레임의 상부에서 앞쪽 부분 및 상기 가이드브라켓에는 서로 동일한 궤적을 갖는 제2가이드홀이 형성되고, 상기 트레일러의 양측부에는 상기 제2가이드홀에 슬라이드 이동 가능하게 삽입 체결되는 제2가이드핀이 장착된 것을 특징으로 자동차용 컨트롤 패널을 갖는 암레스트의 포지션 조절 장치.
  10. 청구항 9에 있어서,
    상기 제2가이드홀은 전후로 길다란 제2직선 가이드홀과, 이 제2직선 가이드홀의 전단부에서 상방향을 향하여 연장된 경사 가이드홀로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 컨트롤 패널을 갖는 암레스트의 포지션 조절 장치.
  11. 청구항 3에 있어서,
    상기 제1구동기어와 제2구동기어는 서로 동축을 이루는 피니언 기어 또는 헬리컬 타입의 기어로 적용된 것을 특징으로 하는 자동차용 컨트롤 패널을 갖는 암레스트의 포지션 조절 장치.
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