JP2018527564A - 二つの部分の取付装置を有する動力車両のための超音波センサ装置、パネル構造、動力車両および方法 - Google Patents

Abstract

本発明は、超音波信号を発する及び／又は受けるダイアフラム（８）を有する超音波センサ（３）を有し且つ動力車両の外側パネル部分（６）上の超音波センサ装置（２）の正しい設置位置でプレストレス力により外側パネル部分（６）の内側（７）にダイアフラム（８）を押圧するように構成される取付装置を有する動力車両用の超音波センサ装置（２）に関し、取付装置は固定装置（５）及びカバー装置（４）を有し、固定装置（５）は外側パネル部分（６）の内側に配置可能であるとともにダイアフラム（８）が配置される開口（２２）を有し、カバー装置（４）はダイアフラム（８）と反対側の超音波センサ（３）のリアサイド（２３）が固定されるレセプタクル（２４）を有し、カバー装置（４）及び固定装置（５）は確実な固定方法で接続される。

Description

本発明は、超音波信号を発する及び／又は受けるためのダイアフラムを有するとともに取付装置を有する超音波センサを具備する動力車両用の超音波センサ装置に関し、取付装置は、動力車両の外側パネル部分における超音波センサ装置の正しい設置位置において、ダイアフラムを外側パネル部分の内側にプレストレス力で押し付けるように設けられている。本発明はまた、超音波センサ装置と外側パネル部分とを有するパネル構造に関する。さらに、本発明は、そのようなパネル構造を有する動力車両に関する。最後に、本発明は、動力車両の外側パネル部分に超音波センサ装置を取り付ける方法に関する。

ここでの焦点は、特に動力車両用の超音波センサ装置に関する。そのような超音波センサ装置は、動力車両の周囲における物体を検出可能な超音波センサを備える。この目的のために、超音波センサは超音波信号を発する。対象物によって反射された超音波信号は、超音波センサで受信することもできる。対象物からの距離は、超音波信号の伝達時間に基づいて決定することができる。そのような超音波センサ装置又は超音波センサは、例えば、駐車プロセス中に運転者を支援する駐車支援システムの一部としうる。

ここで、超音波センサは、例えば動力車両の外側パネル部分における対応する開口に配置されることが知られている。例えば、超音波センサは、動力車両のバンパーにおける対応の開口に配置することができる。さらに、超音波センサがバンパーの背後に隠れて配置される超音波センサ装置が知られている。この場合、超音波センサは、外側パネル部分を介して超音波信号を発し、外側パネル部分を介して反射された超音波信号を受信する。

この点に関して、ＤＥ １０ ２０１０ ０４９ ８１８ Ａ１は、車両のための外側パネル要素を有するとともに少なくとも１つのセンサを有する構成を開示し、その少なくとも１つのセンサは、センサの検出機能に悪影響を及ぼさない壁の背後において外側パネル要素に隠されて配置される。これに関連して、センサは、外側パネル要素に接続された固定装置を介して、壁と摩擦係止方式で適所に保持されるようにプレストレス力によって壁に押し付けられる。

さらに、従来技術からは、動力車両のドア開放アシスタントと呼ばれるものを使用することが知られている。これに関連して、例えば、対象物がドアの開口領域にあるかどうかをチェックするために超音波センサ装置を使用することが可能である。物体が開口領域に存在する場合、開放プロセス中のドアの動きを、制限装置によって制限することができる。これに代えて又はこれに加えて、運転者に対し又は動力車両を出ようとする動力車両の他の車両乗員に対し、対応する警告信号を出力することができる。このようにして、開放プロセス中にドアが物体と衝突することを防止することができる。

ＤＥ １０ ２０１０ ０４９ ８１８ Ａ１

超音波センサ装置がドア開放アシスタントに適用される場合、超音波センサは動力車両のドアに設置される。これに関連して、超音波センサは、外側パネル部分の内側又は外部パネルの内側に接合される。それらを対応するセンサ位置に取り付けるために、センサは、内側パネルの比較的小さな切り欠きを通って案内されなければならない。これに関連して、超音波センサは通常３つの作業ステップで取り付けられる。まず、固定装置を外側パネル部分に接着する。続いて、超音波センサが固定装置に導入され、ドアに接着される。最後に、固定装置と超音波センサとからなるユニットにカバー装置を固定することができる。このカバー装置は、ここでは車両の外側の方向に超音波センサに対してプレストレス力を加える。このプレストレス力は、超音波センサを外側パネル部分の内側又はドアパネルの内側に押し付け、プレストレス力又は接触圧力下で接着を硬化させることができる。しかしながら、そのような取り付けは、個々の部分が、通常、ドアインナーパネルの小さな開口を通って案内されなければならないという不利な点を有する。これは、取り付けが時間を要し複雑になるという状況に繋がる。

本発明の目的は、最初に述べられたタイプの超音波センサ装置が外側パネル部分に容易かつコスト効率良く取り付けられることを可能にする解決策を開示することである。

この目的は、本発明によれば、それぞれの独立請求項に基づく特徴を有する超音波センサ装置によって、パネル装置によって、動力車両によって、及び方法によって達成される。本発明の有利な実施形態は、従属請求項の主題、明細書の主題及び図面の主題である。

動力車両用の本発明に係る超音波センサ装置は、超音波信号を発する及び／又は受けるためのダイアフラムを有する超音波センサを備える。また、超音波センサ装置は取付装置を有し、その取付装置は、動力車両の外側パネル部分における超音波センサ装置の適正な設置位置において、ダイアフラムを外側パネル部分の内側にプレストレス力で押し付けるように構成される。取付装置は、固定装置とカバー装置とを有する。これに関連して、固定装置は、外側パネル部分の内側に配置可能であり、ダイアフラムが配置される開口を有する。カバー装置は、ダイアフラムとは反対側に位置する超音波センサのリアサイドが固定されるレセプタクルを有する。加えて、カバー装置及び固定装置は確実な固定方法で接続される。

超音波センサ装置は、例えばポット形状のダイアフラムを有することができる超音波センサを含む。ポット状ダイアフラムは、特にアルミニウムから形成することができる。ダイアフラムの、側面とは異なる床面は、超音波信号の放射面として機能することができる。この目的のために、ダイアフラム又は床面は、ピエゾ素子を用いて機械的振動を受けるように活性化されうる。同様に、動力車両の周囲の物体によって反射された超音波信号は、ダイアフラムで受け取られうる。ダイアフラムは、ここでは、対象物によって反射された超音波信号によって機械的振動を受けるように活性化される。これらの機械的振動はピエゾ素子で検出することができる。超音波センサと物体との間の距離は、超音波信号の放射と物体によって反射された超音波信号の受信との間の経過時間に基づいて決定することができる。正しい設置位置では、超音波センサは、動力車両の外側パネル部分の背後に隠されるように取付装置によって配置される。外側パネル部分は、例えば、バンパーとすることができる。外側パネル部分は、好ましくは動力車両のドアの一部、例えばドアパネルである。超音波センサ装置は、動力車両のドアアシスタントの一部であってもよい。

取付装置によって超音波センサはプレストレスの下で外側パネル部分の内側に接合され、その取付装置は、ここでは２つの部分に具体化されている。取付装置は、固定装置及びカバー装置を有する。超音波センサ装置が外側パネル部分又はドアパネルに取り付けられた場合、固定装置は、まず、外側パネル部分の内側に配置することができる。例えば、固定装置は、外側パネル部分の内側に接合することができる。カバー装置はレセプタクルを有し、そのレセプタクル内に超音波センサを導入することができる。これに関連して、ダイアフラムとは反対側の位置にある超音波センサのリアサイドがレセプタクルにおいて固定されるように、超音波センサはレセプタクル内に導入することができる。超音波センサのリアサイドは、例えば、超音波センサのハウジングに割り当てることができる。したがって、超音波センサは、最初にカバー装置に接続することができる。超音波センサを保持するカバー装置は、続いて、固定装置に対して確実な固定方法で接続することができる。固定装置は、ダイアフラムが配置される対応の開口部又は通路開口部を有する。ダイアフラムは、好ましくは、プレストレス力によって外側パネル部分の内側に押し付けられるように、開口に配置される。固定装置及びカバー装置を有する取付装置は、超音波センサの外側パネル部分への取り付けを著しく単純化することができる。

カバー装置は、好ましくは、プレストレス力を利用可能にするための少なくとも１つのばね要素を有する。少なくとも１つのばね要素は、カバー装置の一部又は領域によって形成することができる。少なくとも１つのばね要素は、弾性的に変形可能な方法で具体化することができる。少なくとも１つのばね要素は、特に、超音波センサにプレストレス力を加えるのに役立ち、カバー装置と固定装置とが接続された場合にダイアフラムが外側パネル部分の内側にプレストレス力によって押し付けられる。したがって、少なくとも１つのばね要素によって容易な方法でプレストレス力を利用可能にすることが可能である。カバー装置が複数のばね要素を有するようにすることも可能である。

さらなる実施形態によれば、超音波センサはハウジングを有し、ハウジングは、少なくとも１つのばね要素がその上に押圧される少なくとも１つの隆起部を有する。超音波センサは、例えばプラスチックから形成されたハウジングを有することができる。ハウジングは、ポット状ダイアフラムを少なくとも部分的に取り囲むことができる。圧電素子及び超音波センサの電子機器は、ハウジングの内部に配置することができる。ハウジングの外側には、少なくとも１つのばね要素が押圧される少なくとも１つの隆起部又は係止突起を設けることができる。これに関連して、超音波信号も発せられる超音波センサの送信方向の方向にプレストレス力が加わるように、少なくとも１つのばね要素及び隆起部は具体化することができる。特に、プレストレス力は、それが外側パネル部分の内側の表面に対して本質的に直角に、及び／又は、ダイアフラムのベース表面に対して本質的に直角に押すように、作用することができる。

さらに、カバー装置のレセプタクルが少なくとも１つのクランプ要素を有し、超音波センサのリアサイドを固定するために、その少なくとも１つのクランプ要素がハウジングの対応するクランプ領域に対して確実な固定方法で接続されると、有利である。レセプタクル内で、カバー装置は対応するウェブを有することができ、ハウジングの外側に配置された隆起部又は突起をそのウェブ間において締め付けることができる。少なくとも１つのクランプ要素とクランプ領域との間の接続部は、摩擦により固定することもできる。少なくとも１つのクランプ要素及びハウジングの対応するクランプ領域は、超音波センサが送信方向にカバー装置に対して移動されることができるように具体化可能である。さらに、少なくとも１つのクランプ要素及び対応するクランプ領域は、送信方向及び／又は回転運動とは異なる方向への運動が可能にならないように構成することができる。少なくとも１つのクランプ要素及び対応するクランプ領域の結果として、超音波センサは、固定装置とカバー装置との接続後にカバー装置の方向に移動されることができ、同時に、少なくとも１つのばね要素によって支持されることができる。少なくとも１つのばね要素は、カバー装置と固定装置との接続後に、超音波センサのハウジングによって歪められることができ、その結果、プレストレス力が、少なくとも１つのばね要素によって超音波センサに加えられ、超音波センサ又は超音波センサのダイアフラムが外側パネル部分の内側に対して押し付けられる。

一実施形態では、カバー装置は複数のラッチフックを有し、その複数のラッチフックの各々は、スナップアクション接続によって確実な固定方法で固定装置の対応の隆起部に対して接続される。換言すれば、カバー装置と固定装置とを互いにラッチ方式で接続することができる。カバー装置が固定装置に接続される場合、又は、カバー装置が固定装置の方向に動かされる場合、ラッチフックは弾性的に変形することができる。ラッチフックが固定装置の対応する隆起部の上に押し出されると、それらのラッチフックは隆起部に係止方式で接続することができる。したがって、カバー装置と固定装置との間の確実なロック接続を利用することを容易に可能にすることができる。

ラッチフックは、好ましくはカバー装置の周方向に並んで配置され、固定装置の隆起部は固定装置の周方向の周りに続くように具体化される。カバー装置は、例えば、本質的に円形の断面を有することができる。したがって、個々のラッチフックは周方向に互いに隣り合って配置される。固定装置の隆起部は、固定装置の周方向の周りに広がるように具体化することもできる。したがって、カバー装置と固定装置との間においてスナップアクション接続又はラッチ接続を利用することができ、その接続は固定装置の周方向全体及びカバー装置の周方向全体に沿った固定力が可能になる。従って、カバー装置と固定装置との間で信頼性の高い接続を利用することができる。

固定装置は、好ましくは、外側パネル部分の内側にそれぞれ配置されうる多数の弾性的に変形可能な支持要素を有する。外側パネル部分の内側に接続される固定装置の領域又は固定装置は、複数の領域又は支持要素に分割することができる。これらの支持要素は、弾性的に変形可能な方法で具体化することができる。したがって、例えば、個々の支持要素を外側パネル部分の形状に適合させることを確実にすることができる。対応する接着剤を、外側パネル部分の内側に割り当てられる支持要素のそれぞれの領域に、塗布することができる。したがって、固定装置と外側パネル部分との間において信頼性の高い接続を利用することができる。

動力車両用の本発明によるパネル構造は、本発明による超音波センサ装置と外側パネル部分とを含む。

超音波センサは、好ましくは、外側パネル部分を介して超音波信号を発し、及び／又は、外側パネル部分を介して超音波信号を受信するように構成される。超音波センサのダイアフラムは、好ましくは、外側パネル部分に材料的に接合された方法で接続される。超音波センサのダイアフラムは、超音波信号を放射するために、活性化されて機械的振動を受けると、外側パネル部分も活性化されて機械的振動を受ける。したがって、超音波信号は、外側パネル部分を介して伝送されることができる。発せられた超音波信号が動力車両の周囲の物体によって反射されると、それは外側パネル部分に再び衝突し、その結果、外側パネル部分は活性化されて機械的振動を受ける。またダイアフラムは、外側パネル部分内に材料的に接合されており、機械的振動を受けるように活性化される。したがって、超音波信号は、外側パネル部分を通過して受信されることができる。

固定装置は、好ましくは、接着接続によって外側パネル部分の内側に接続される。したがって、例えば固定装置のそれぞれの支持要素に接着剤を塗布すること、及び前記接着剤を外側パネル部分の内側に接触させることが可能である。接着剤は、例えば、液体接着剤又は固着パッドとして適用することができる。したがって、固定装置と外側パネル部分との間に、材料的に接合された接続部を容易に形成することができる。

さらに、超音波センサのダイアフラムが、固着要素によって外側パネル部分の内側に接続されていると有利である。これに関連して、ダイアフラムのベース面又は外側伝達面が外側パネル部分の内側に本質的に平行に配置されるように、ダイアフラム及び外側パネル部分を互いに接合することができる。例えば、固着パッドを固着要素として使用することができる。少なくとも１つのばね要素によって利用可能なプレストレス力の結果として、ダイアフラムは、接着剤の硬化中に外側パネル部分の内側に押し付けられる。したがって、ダイアフラムと外側パネル部分との間で、信頼性のある材料接合された接続を利用することができる。

外側パネル部分は、好ましくは動力車両のドアの一部である。外側パネル部分は、例えば、対応するドアパネルとすることができる。超音波センサ装置が配置された対応する切り欠きをドア内に設けることができる。

本発明による動力車両は、本発明による少なくとも１つのパネル構造を含む。動力車両は、特に乗用車として具体化することができる。動力車両は、例えばドア開放アシスタントとして具体化された運転者支援システムを有することができる。

本発明による方法は、動力車両の外側パネル部分に超音波センサ装置を取り付けるのに役立つ。これに関連して、超音波信号を放射及び／又は受信するためのダイアフラムを有する超音波センサは、取付装置によって動力車両の外側パネル部分に接続される。これに関連して、外側パネル部分上での超音波センサ装置の正しい設置位置において、ダイアフラムは、取付装置によって外側パネル部分の内側に対してプレストレス力で押し付けられる。また、取付装置の固定装置は、外側パネル部分の内側に配置されている。超音波センサは、最終的に、ダイアフラムと反対側の超音波センサの後側がカバー装置のレセプタクルに固定されるように、取付装置のカバー装置において配置される。最終的には、カバーと固定装置は、固定装置における開口部にダイアフラムが配置されるように、確実な固定方法で接続される。

その方法の結果、超音波センサ装置又は超音波センサをより簡単かつ迅速に外側パネル部分に取り付けることができる。特に、既知の実装方法と比較して作業工程を除外することができる。

本発明による超音波センサ装置及びその利点に関して提示される好ましい実施形態は、本発明によるパネル構造、本発明による動力車両及び本発明による方法に対してそれに応じて適用される。

本発明のさらなる特徴は、特許請求の範囲、図面及び図面の説明において見出すことができる。以下の説明において述べられる特徴及び特徴の組み合わせ、及び図面の説明において以下に述べられる及び／又は図面においてのみ示される特徴及び特徴の組み合わせは、それぞれ特定された組み合わせだけではなく、本発明の範囲から逸脱することなく、他の組み合わせで又は単独で使用されることが可能である。したがって、図面に明示的に示されていない或いは説明されていないが明らかであり、説明された実施形態に基づいて特徴の別々の組み合わせによって生成されうる本発明の実施形態も、含まれ、開示されているものとみなされるべきである。したがって、当初に述べられている独立クレームの全ての特徴を有さない実施形態及び特徴の組合せも、開示されているものとみなされるべきである。

本発明は、好ましい例示的な実施形態に基づいて、添付の図面を参照して、より詳細に説明される。

図１は、動力車両の外側パネル部分と超音波センサ装置とを有するパネル構造を分解図において示す。 図２は、超音波センサ装置の超音波センサ及びカバー装置を斜視図で示す。 図３は、図２による超音波センサとカバー装置を示しており、超音波センサはカバー装置において固定されている。 図４は、超音波センサ装置を斜視図で示し、カバー装置において固定された超音波センサが固定装置に接続されている。 図５は、図４による超音波センサ装置を示し、カバー装置及び固定装置が断面で示されている。

図面において、同一の要素及び機能的に同一の要素には同一の符号を付している。

図１は、パネル構造１を分解図で示している。パネル構造１は、超音波センサ装置２を備える。次に、超音波センサ装置２は、超音波センサ３を備える。超音波センサ３は、超音波信号を放射及び／又は受信するように働く。超音波センサ３は、カバー装置４に配置されている。超音波センサ装置１は、動力車両の外側パネル部分６に接続可能な固定装置５をさらに備える。カバー装置４と固定装置５は、一緒になって取付装置を形成する。外側パネル部分６は、特に動力車両のドアパネルとすることができる。これに関連して、固定装置５は、外側パネル部分６の内側７に接続可能である。内側７は、外側パネル部分６の外側とは反対側に位置する。外側パネル部分６の外側は、動力車両の前に立っている見物人によって外側から見える。

図２は、超音波センサ３及び取付装置４を斜視図で示している。これに関連して、超音波センサ３がダイアフラム８を有することは明らかである。ダイアフラム８は、本例示的実施形態においてポット状様式で具体化されており、例えばアルミニウムから形成されることができる。ダイアフラム８の放射面又はベース面には、固着要素９が配置されている。ダイアフラム８は、この固着要素９を用いて外側パネル部分６の内側７に取り付けられることができ、固着要素９は例えば固着パッドとして具体化される。超音波信号を発するためには、ダイアフラム８又はダイアフラム８の放射面は、圧電素子によって機械的振動を受けるようにして活性化されることができる。これに関連して、矢印１０は、超音波センサ３の送信方向又は主放射方向を特徴付ける。また物体によって反射された超音波信号は、ダイアフラム８によって受信される。

超音波センサ３は、ハウジング１１をさらに備え、ハウジング１１は、例えばプラスチックから形成することができる。これに関連して、ダイアフラム８は、少なくとも部分的にハウジング１１内に配置することができる。ハウジング１１は、さらにプラグセクション１２を備え、このプラグセクション１２を通じて、超音波センサ３又は超音波センサ３の電子回路と接触する対応の電気リード線を導くことができる。さらに、少なくとも１つの隆起部１４がハウジング１１の外側１３に配置される。さらに、さらなる隆起部の形態のクランプ領域１５がハウジング１１の外側１３に配置される。

取付装置４は、例えば、プラスチックで形成することができる。取付装置４は、超音波センサ３のためのレセプタクル２４を有する。ハウジング１１に割り当てられたリアサイド２３をレセプタクル２４内に導入することができる。取付装置４は、超音波センサ３の隆起部１４に圧力をかける少なくとも一つのばね要素１６を含む。さらに、取付装置４は、少なくとも１つのクランプ要素１７を含む。本例示的実施形態において、取付装置４は、２つのクランプ要素１７を有し、それらのクランプ要素１７は、超音波センサ３のハウジング１１のクランプ領域１５に対応するやり方で具体化される。また取付装置４は、プラグ領域１２のための切り欠き１８を有する。

図３は、取付装置４において又はレセプタクル２４に配置される超音波センサ３を示す。ここでは、超音波センサ３のクランプ領域１５が取付装置４のクランプ要素１７間でクランプされることが明らかである。したがってクランプ領域１５とクランプ要素１７との間で摩擦係止接続が利用可能となる。またこの接続は、超音波センサ３が、送信方向１０に取付装置４に対して移動されることを可能にする。

図４は、超音波センサ装置２を斜視図において示す。ここで、超音波センサ３が配置された取付装置４は、固定装置５に接続されている。取付装置４の上側には、２つのばね要素１６が見え、ばね要素１６が超音波センサ３に押圧し、従って送信方向（矢印１０）の方向にプレストレス力をもたらす。さらに、固定装置５は、例えば弾性的に変形可能な方法で具体化される多数の支持要素１９を有することが明らかである。支持要素１９は、例えば接着剤を用いて、外側パネル部分６の内側７に接続することができる。

図５は、図４による超音波センサ装置２を示しており、カバー装置４と固定装置５が断面で示されている。ここで、カバー装置４は、取付装置４の周方向に互いに隣接して配置された多数のラッチフック２０を有することが明らかである。これらのラッチフックは、固定装置５の周りで連続して存在する隆起部２１に係合する。したがって、取付装置４及び固定装置５は、スナップアクション接続又はラッチ接続によって互いに接続することができる。さらに、取付装置４及び固定装置３の接続された状態では、ばね要素１６は弾性的に変形され、したがって隆起部１４に対してしたがって超音波センサ３に対してプレストレス力を加えることが明らかである。これにより、ダイアフラム８又は接着パッド９が外側パネル部分の内側７に押し付けられる。これに関連して、ダイアフラム８と外側パネル部分６との間で、信頼性のある接着接続を利用できるようにすることができる。

超音波センサ装置２が外側パネル部分６に装着されると、支持面１９の個々のリアサイド又は固定装置５がまず外側パネル部分６の内側７に接着可能である。続いて、超音波センサ３はカバー装置４に接続されることができる。これに関連し、超音波センサ３は、クランプ領域１５の接続とクランプ要素１７の接続とによって、取付装置４において固定される。続いて、超音波センサ及び取付装置４によって構成されるユニットが固定装置５に接続されることができる。これに関連して、取付装置４を固定装置５に矢印１０の方向に押し付けることができる。これに関連して、ラッチフック２０は、それらが隆起部２１上においてラッチするまで弾性的に変形される。これに関連し、固着要素９の接着剤が硬化するまで、ばね要素１６によってプレストレス力がダイアフラム８又はクランプ要素９に対して働く。このようにして、外側パネル部分６又はドアパネルにおける超音波センサ装置２の簡単化された取り付けが可能となる。

Claims (14)

1. 動力車両用の超音波センサ装置（２）であって、超音波信号を発し及び／又は受けるためのダイアフラム（８）を有する超音波センサ（３）を有し、且つ、前記動力車両の外側パネル部分（６）上の前記超音波センサ装置（２）の正しい設置位置において前記外側パネル部分（６）の内側（７）に対して前記ダイアフラム（８）をプレストレス力によって押し付けるように構成される取付装置を有する超音波センサ装置（２）において、
   前記取付装置は固定装置（５）及びカバー装置（４）を有し、前記固定装置（５）は、前記外側パネル部分（６）の前記内側（７）上に配置可能であるとともに、前記ダイアフラム（８）が配置される開口（２２）を有し、前記カバー装置（４）は、前記ダイアフラム（８）とは反対側にある前記超音波センサ（３）のリアサイド（２３）が固定されるレセプタクル（２４）を有し、前記カバー装置（４）及び前記固定装置（５）は確実な固定方法で接続されることを特徴とする超音波センサ装置（２）。
2. 前記カバー装置（４）は、前記プレストレス力を利用可能にするための少なくとも１つのばね要素（１６）を有することを特徴とする請求項１に記載の超音波センサ装置（２）。
3. 前記超音波センサ（３）はハウジング（１１）を有し、前記ハウジング（１１）は、前記少なくとも１つのばね要素（１６）が押圧する少なくとも１つの隆起部（１４）を有することを特徴とする請求項２に記載の超音波センサ装置（２）。
4. 前記カバー装置（４）の前記レセプタクル（２４）は少なくとも１つのクランプ要素（１７）を有し、当該少なくとも１つのクランプ要素（１７）は、前記超音波センサ（３）の前記リアサイド（２３）を固定するために、前記ハウジング（１１）の対応のクランプ領域（１５）に対して確実な固定方法で接続されることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の超音波センサ装置（２）。
5. 前記カバー装置（４）は、前記固定装置（５）の対応の隆起部（２１）に対してスナップアクション接続により確実な固定方法でそれぞれ接続された多数のラッチフック（２０）を有することを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の超音波センサ装置（２）。
6. 前記ラッチフック（２０）は前記カバー装置（４）の周方向に隣り合って配置され、前記固定装置（５）の前記隆起部（２１）は前記固定装置（５）の周方向にわたって連続するように具体化されていることを特徴とする請求項５に記載の超音波センサ装置（２）。
7. 前記固定装置（５）は、前記外側パネル部分（６）の前記内側（７）にそれぞれ配置可能な弾性的に変形可能な多数の支持要素（１９）を有することを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載の超音波センサ装置（２）。
8. 請求項１〜７のいずれか一項に記載の超音波センサ装置（２）と、外側パネル部分（６）とを備える動力車両用のパネル構造（１）。
9. 前記超音波センサ（３）は、前記外側パネル部分（６）を介して前記超音波信号を発するように、及び／又は、前記外側パネル部分（６）を介して前記超音波信号を受け取るように構成されていることを特徴とする請求項８に記載のパネル構造（１）。
10. 前記固定装置（５）は、前記外側パネル部分（６）の前記内側（７）に固着接続によって接続されていることを特徴とする請求項８又は９に記載のパネル構造（１）。
11. 前記超音波センサ（３）の前記ダイアフラム（８）は、固着要素（９）によって前記外側パネル部分（６）の前記内側（７）に接続されることを特徴とする請求項８〜１０のいずれか一項に記載のパネル構造（１）。
12. 前記外側パネル部分（６）は、前記動力車両のドアの一部であることを特徴とする請求項８〜１１のいずれか一項に記載のパネル構造（１）。
13. 請求項８〜１２のいずれか一項に記載のパネル構造（１）を少なくとも１つ有する動力車両。
14. 動力車両の外側パネル部分（６）に超音波センサ装置（２）を取り付ける方法であって、超音波信号を発する及び／又は受けとるためのダイアフラム（８）を有する超音波センサ（３）が取付装置によって前記動力車両の外側パネル部分（６）に接続され、前記外側パネル部分（６）上の前記超音波センサ装置（２）の正しい設置位置において、前記ダイアフラム（８）は、前記取付装置によって前記外側パネル部分（６）の内側（７）に対してプレストレス力により押し付けられ、
    前記取付装置の固定装置（５）は前記外側パネル部分（６）の前記内側（７）上に配置され、前記超音波センサ（３）が前記取付装置のカバー装置（４）において配置されて前記ダイアフラム（８）とは反対側にある前記超音波センサ（３）のリアサイド（２３）が前記カバー装置（４）のレセプタクル（２４）において固定され、前記カバー装置（４）及び前記固定装置（５）は、前記ダイアフラム（８）が前記固定装置（５）における開口（２２）に配置されるように確実な固定方法で接続されることを特徴とする方法。

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