TWI653165B - 車用感測器之安裝機構 - Google Patents

車用感測器之安裝機構 Download PDF

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    • G01S2013/93275—Sensor installation details in the bumper area

Abstract

一種車用感測器之安裝機構，包含有一固定板與一安裝座，固定板具有一承載部與多個連接於承載部周緣之可撓性翼部，安裝座設於固定板之承載部，主要用來容納車用感測器。藉此，本發明利用固定板之可撓性翼部的彎曲變形，使固定板可以固定在各種非平整的表面上(如保險桿的轉角處)，以增加車用感測器在安裝使用上的便利性。

Description

車用感測器之安裝機構
本發明與車用感測器有關，尤指一種車用感測器之安裝機構。
隨著交通安全意識的抬頭，車輛在行駛過程當中所使用的預警防護系統逐漸受到重視。簡單來說，預警防護系統主要是透過安裝在前方保險桿或後方保險桿的感測器(如防撞雷達)來偵測車輛前方或後方的交通狀況，進而主動發出警告訊號給駕駛者，讓駕駛者可以根據警示結果來決定行駛方向，藉以避免意外事故的發生。
然而就感測器的安裝來說，一般只能選擇具有平整表面的位置(如保險桿的中央)進行安裝，才能夠達到良好的固定效果，如果為了想要擴大偵測範圍而將感測器安裝在其他具有非平整表面的位置(如保險桿的轉角處)，除了會產生不易安裝的問題之外，可能也會導致感測器在安裝之後具有結構不穩固的狀況。
本發明之主要目的在於提供一種車用感測器之安裝機構，其能讓該車用感測器安裝在非平整表面，進而增加該車用感測器在安裝上的便利性，並且能對該車用感測器提供良好的結構穩定度。
為了達成上述目的，本發明之安裝機構包含有一固定板與一安裝座。該固定板具有一承載部與多個可撓性翼部，該多個可撓性翼部 連接於該承載部之周緣，該安裝座設於該固定板之承載部，主要用來容納該車用感測器。藉此，本發明利用該固定板之可撓性翼部的彎曲變形，讓該車用感測器可以透過該固定板固定在各種非平整的表面上(如保險桿的轉角處)，以達到增加安裝便利性及提供良好結構穩定度的目的。
較佳地，該固定板之各該可撓性翼部具有一剖溝，該剖溝可以讓各該可撓性翼部更容易進行彎折。
較佳地，該固定板之各該可撓性翼部的背面具有一長條形凹槽，該長條形凹槽主要是方便對各該可撓性翼部進行裁切，以符合安裝環境的空間需求而產生最佳化的固定效果。
較佳地，該固定板之各該可撓性翼部的正面具有多個凹部，該凹部主要用來增加黏膠在固定時的接觸面積，以增加該固定板的結合強度。
較佳地，該固定板之各該可撓性翼部具有多個貫穿正、背兩側面之溢膠孔，讓塗佈於各該可撓性翼部之正面的黏膠可以經由各該溢膠孔而在各該可撓性翼部之背面形成類似鉚釘的固定效果，以增加該固定板的結合強度。
「第1實施例」
10‧‧‧安裝機構
12‧‧‧黏膠
14‧‧‧安裝位置
20‧‧‧固定板
21‧‧‧鏤空槽
22‧‧‧承載部
23‧‧‧固定孔
24‧‧‧可撓性翼部
25‧‧‧凹部
30‧‧‧安裝座
32‧‧‧出線部
34‧‧‧固定件
「第2實施例」
40‧‧‧安裝機構
50‧‧‧固定板
52‧‧‧可撓性翼部
54‧‧‧剖溝
「第3實施例」
60‧‧‧安裝機構
70‧‧‧固定板
71‧‧‧鏤空槽
72‧‧‧承載部
73‧‧‧固定孔
74‧‧‧可撓性翼部
75‧‧‧剖溝
76‧‧‧溢膠孔
77‧‧‧長條形凹槽
80‧‧‧安裝座
第1圖為本發明第1實施例之安裝機構的背面立體圖。
第2圖為本發明第1實施例之安裝機構的背面立體分解圖。
第3圖為本發明第1實施例之安裝機構的正面立體圖。
第4圖為本發明第1實施例之安裝機構的剖面示意圖，主要顯示黏膠設於凹部的狀態。
第5圖為本發明第1實施例之安裝機構的使用狀態示意圖，主要顯示固定板之可撓性翼部產生彎曲變形的狀態。
第6圖為本發明第2實施例之安裝機構的背面立體圖。
第7圖為本發明第3實施例之安裝機構的背面立體圖。
第8圖為本發明第3實施例之安裝機構的背面立體分解圖。
第9圖為第7圖沿9-9剖線之剖視圖。
第10圖為本發明第3實施例之安裝機構的剖面示意圖，主要顯示黏膠設於溢膠孔的狀態。
第11圖為本發明第3實施例之安裝機構的使用狀態示意圖，主要顯示可撓性翼部沿著長條形凹槽進行裁切的狀態。
請先參閱第1及2圖，本發明第1實施例之安裝機構10包含有一固定板20及一安裝座30。
固定板20由彈簧鋼所製成。固定板20之中央具有一貫穿正、背兩側面之鏤空槽21，且固定板20更具有一環設於鏤空槽21之承載部22，在本實施例中，承載部22齊平於固定板20之背面且具有多個固定孔23。此外，固定板20更具有四個具有相同形狀之可撓性翼部24，這四個可撓性翼部24連接於承載部22之周緣且分別具有多個位於正面之凹部25(如第3圖所示)。
安裝座30主要用來容納一車用感測器(如防撞雷達)。安裝座30藉由多個固定件34(如第1圖所示之螺絲)設於固定板20之承載部22的固定孔23而組裝於固定板20之承載部22。在安裝座30完成組裝之後，如 第1及3圖所示，固定板20之鏤空槽21的背面開口會被安裝座30給遮蓋住。此外，安裝座30具有一朝遠離固定板20之方向延伸而出之出線部32，出線部32主要用來讓車用感測器的連接線路能夠通過。
在實際使用時，首先將黏膠12塗佈於固定板20之可撓性翼部24的正面，接著根據駕駛者所要擺設車用感測器的安裝位置14(如保險桿的中央)將固定板20之可撓性翼部24進行黏貼固定，此時如第4圖所示，黏膠12會經由各凹部25來增加與前述安裝位置14之間的接觸面積，進而增加固定板20的結合強度。
另一方面，如果前述安裝位置14的表面並非為平整的狀態(如保險桿的轉角處)，在塗佈黏膠12之前，藉由固定板20的材質特性對固定板20之可撓性翼部24進行彎折，如第5圖所示，使固定板20之可撓性翼部24能夠配合安裝位置14的表面形狀來產生適當的彎曲變形，接著再如前述步驟使用黏膠12對固定板20之可撓性翼部24進行黏貼固定即可順利完成車用感測器在非平整表面的安裝。
請再參閱第6圖，本發明第2實施例中所提供之安裝機構40在固定板50的結構方面與前述實施例大致相同，惟其差異在於固定板50之各可撓性翼部52在中央位置具有一條剖溝54，使得各可撓性翼部52被剖溝54一分為二。藉此，固定板50之各可撓性翼部52可以透過此一剖溝54而更容易進行彎折。
請再參閱第7及8圖，本發明第3實施例中所提供之安裝機構60在固定板70的結構方面與前述兩實施例有些微不同。詳而言之，固定板70之中央具有一貫穿正、背兩側面之鏤空槽71，且固定板70更具有一 環設於鏤空槽71之承載部72，在本實施例中，承載部72凸出於固定板70之背面且具有多個與安裝座80進行組裝固定之固定孔73。
另一方面，固定板70具有四個呈兩兩對稱之可撓性翼部74，各可撓性翼部74除了與前述第2實施例同樣具有剖溝75之外，在本實施例中，各可撓性翼部74具有多個貫穿正、背兩側面之溢膠孔76，如第9及10圖所示，在使用黏膠12進行固定板70的黏貼時，黏膠12會從可撓性翼部74的正面經由各溢膠孔76溢流至可撓性翼部74的背面，待黏膠12乾掉之後便會在可撓性翼部74的背面形成類似鉚釘的固定效果，藉以進一步增加固定板70的結合強度。此外，如第7圖所示，各可撓性翼部74的背面更具有多條長條形凹槽77，這些長條形凹槽77可以依據實際需求而設置在不同位置，例如在可撓性翼部74的兩端、可撓性翼部74的中央，或者是可撓性翼部74跟承載部72所相連接的位置。藉此，一旦固定板70的尺寸超過安裝位置14所能容納的範圍時，在進行黏貼固定之前，可以先沿著其中一或多條長條形凹槽77對可撓性翼部74進行裁切，如第11圖所示，讓固定板70的尺寸在經過適當地縮減之後再進行後續的黏貼固定。
綜上所陳，本發明之安裝機構10、40、60利用可撓性翼部24、52、74的彎曲變形，讓固定板20、50、70可以配合各種具有不同表面形狀的安裝位置進行固定，使車用感測器在安裝之後具有良好的結構穩定度。另外再搭配剖溝54、75及長條形凹槽77的配置，讓可撓性翼部52、74不但更加容易彎折，還可以根據實際需求進行裁切來縮減尺寸，進而增加安裝上的便利性。

Claims (8)

  1. 一種車用感測器之安裝機構，包含有：一固定板，具有一承載部與多個可撓性翼部，該多個可撓性翼部連接於該承載部之周緣，該固定板之各該可撓性翼部具有多個貫穿正、背兩側面之溢膠孔；以及一安裝座，設於該固定板之承載部。
  2. 如請求項1所述之車用感測器之安裝機構，其中該固定板具有四該可撓性翼部，該四可撓性翼部相對於該承載部呈兩兩對稱。
  3. 如請求項1所述之車用感測器之安裝機構，其中該固定板之各該可撓性翼部具有一剖溝。
  4. 如請求項1所述之車用感測器之安裝機構，其中該固定板之各該可撓性翼部的正面具有多個凹部。
  5. 如請求項1所述之車用感測器之安裝機構，其中該固定板之各該可撓性翼部的背面具有一長條形凹槽。
  6. 如請求項1所述之車用感測器之安裝機構，其中該固定板之中央具有一貫穿正、背兩側面之鏤空槽，該承載部環設於該鏤空槽之周圍且齊平於該固定板之背面，該承載部具有多個固定孔，該安裝座藉由多個分別設於一該固定孔之固定件設於該承載部且遮蓋住該鏤空槽之背面開口。
  7. 如請求項1所述之車用感測器之安裝機構，其中該固定板之中央具有一貫穿正、背兩側面之鏤空槽，該承載部環設於該鏤空槽之周圍且凸出於該固定板之背面，該承載部具有多個固定孔，該安裝座藉由多個分別設於一該固定孔之固定件設於該承載部且遮蓋住該鏤空槽之背面開口。
  8. 如請求項1所述之車用感測器之安裝機構，其中該安裝座具有一朝遠離該固定板之方向延伸而出之出線部。
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