KR101728225B1 - 차량용 초음파 트랜스듀서 - Google Patents

차량용 초음파 트랜스듀서 Download PDF

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Abstract

본 발명은 초음파의 발신 시에 하우징에 발생되는 여진이 비교적 짧은 시간 내에 감쇄될 수 있고 개스킷 등의 결합시에 이탈이 방지됨과 동시에 수분침투경로가 더 길게 연장되어 수분유입이 효과적으로 억제될 수 있을 뿐만 아니라 제조라인 상에서 방향성이 제공되어 신속용이하게 제조될 수 있도록 한 차량용 초음파 트랜스듀서에 관한 것이다.
본 발명에 따른 차량용 초음파 트랜스듀서는, 차량의 이동 시에 장애물을 검지하여 사고를 미연에 방지하는 차량용 감지기에 이용되는 차량용 초음파 센서에 있어서, 원통형 함체 형상으로 형성되는 하우징과, 상기 하우징의 상부 외측에 돌출형성되는 플랜지부와, 상기 케이싱의 상부 내측에 절취형성되어 상기 플랜지부가 상기 하우징 상에서 절곡형성되도록 하는 모따기부와, 상기 하우징의 내측 바닥면에 설치되며 초음파를 발신하고 수신하는 압전소자를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 초음파 트랜스듀서{ULTRASONIC TRANSDUCER FOR VEHICLE}
본 발명은 초음파의 발신 및 수신을 통해 거리나 물체의 유무를 감지하는 초음파 트랜스듀서에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 예를 들어 차량의 이동 시에 장애물을 검지하여 사고를 미연에 방지하는 차량용 감지기에 이용되는 차량용 초음파 트랜스듀서에 관한 것이다.
일반적으로 차량용 감지기는 차량의 이동 시에 후방 장애물의 존재 여부를 감지하여 이를 경보음이나 표시등으로 운전자에게 알려주는 장치로, 좁은 공간 내 주차시 또는 야간 후진시에 편리하게 이용되는 운전자 편의장치이다.
이러한 차량용 감지기는 차량 전방 또는 후방에 위치되는 장애물을 감지하기 위한 초음파트랜스듀서(초음파 센서)를 포함하는데, 이 초음파 트랜스듀서는 차량이 이동할 때 입력되는 펄스신호에 따라 초음파를 발신 및 수신하도록 구성되며, 주로 뒷범퍼의 범퍼 커버에서 차량 후방의 일정 영역을 담당하도록 정해진 간격대로 배열되어 설치된다.
또한, 초음파 트랜스듀서는 일정 주파수의 초음파를 발신할 뿐만 아니라 장애물에 의해 반사되어 돌아오는 초음파를 수신하는데, 차량용 감지기는 이러한 초음파 트랜스듀서의 동작을 통하여, 초음파 발신시각과 수신시각의 차이를 타이머로 저장하여 장애물로부터의 거리를 판별하고 판별된 거리가 설정거리에 도달되었을 때 운전자에게 경보하는 동작을 수행한다.
이러한 차량용 초음파 트랜스듀서의 일 예로, 대한민국 특허공개 제10-2010-0063866호(2010.06.14. 공개)에는 바닥이 있는 통 형상의 케이스와, 상기 케이스 내부의 바닥 면에 형성되는 압전 소자와, 상기 압전 소자에 전기적으로 접속되는 단자와, 상기 압전 소자를 덮도록 하여 상기 케이스 내에 충전되는 충전용 수지와, 상기 단자가 고정되는 구멍이 형성되고 진동 감쇄재가 끼워지거나 부착되는 홈이 형성된 기판과, 상기 단자가 삽입된 기판을 감싸고 정위치 끼움이 쉽도록 수평 및 수직으로 오목 또는 볼록 형상의 조립용 홈이 있는 감쇄재와, 상기 감쇄재에 대응하여 감쇄재가 일정 위치에 끼워질 수 있도록 수직 및 수평 방향으로 형성된 오목 또는 볼록 홈을 갖는 케이스를 포함하는 초음파 트랜스듀서가 개시되어 있다.
또한 대한민국 특허공개 제10-2006-0047372호(2006.05.18. 공개)에는 내부 공간을 포함하는 금속제 하우징과, 진동 평면 부재의 외향 표면이 하우징의 외향 표면으로 구성되고 진동 평면 부재의 내향 표면이 내부 공간에 대면하며 하우징 내에 형성된 진동 평면 부재와, 상기 진동 평면 부재를 진동시키기 위해 진동 평면 부재의 내향 표면 상에 부착된 구동 소자를 포함하는 초음파 변환기와, 적어도 진동 평면 부재의 외향 표면이 케이싱으로부터 노출되며 초음파 변환기가 내부에 조립된 케이싱을 포함하며, 진동 평면 부재의 외향 표면이 외향으로 노출되도록 초음파 변환기가 케이싱을 거쳐 차량에 부착되며, 진동 평면 부재의 외향 표면 모두를 덮도록 수지 필름의 후방 표면 상에 도포된 접착 부재를 사용하여 수지 필름이 부착되는 초음파 트랜스듀서가 개시되어 있다.
통상적으로 차량용 초음파 트랜스듀서의 경우에는 초음파를 발신한 후 반사되는 초음파를 수신하여야 함에도 불구하고 초음파의 발신 시에 금속제 하우징에 가해지는 진동으로 인해 여진이 발생된다.
전술한 바와 같은 종래의 차량용 초음파 트랜스듀서의 경우에는 금속제 하우징이 단순한 원통함체 형상을 가짐에 따라, 초음파의 발신 시에 금속제 하우징에 발생되는 여진이 비교적 오래 유지되어 초근 거리에 위치하는 장애물로부터 잔사되는 초음파를 제대로 수신하지 못하는 문제점이 있고 개스킷 등의 결합시에 이탈이 용이하게 발생될 수 있는 문제점이 있으며 수분침투경로가 짧아 수분이 내부로 용이하게 침투될 수 있는 문제점이 있을 뿐만 아니라 제조라인 상에서 지그 안착시 등에 필요한 방향성이 전혀 제공될 수 없어 제조라인 상에서 방향성에 따른 혼란이 가중되는 문제점이 있었다.
이러한 문제점을 해소하기 위하여 대한민국 특허공개 제10-2009-0074055호(2009.07.03. 공개)에는, 둘러싸는 벽을 가진 박막 포트를 포함하는 초음파 트랜스듀서로서, 상기 박막 포트 내부에서 박막의 내측면에 있는 변환 섹션 상에 배치되고 초음파 진동을 발생시키는 변환 소자와, 상기 박막 포트 내부에서 상기 변환 소자 상에 배치되고 상기 박막을 댐핑하는 제 1 댐핑 소자와, 상기 박막 포트 내부에서 상기 변환 소자 주변에 배치된, 상기 박막의 에지 섹션 내에 배치되고 상기 벽의 진동을 댐핑하는 제 2 댐핑 소자를 포함하고, 상기 제 2 댐핑 소자는 상기 에지 섹션 및 상기 벽의 내측면에 적어도 부분적으로 넌 포지티브하게 결합되고, 상기 제 2 댐핑 소자는 상기 변환 소자에 직접 연결되는 것을 특징으로 하는 초음파 트랜스듀서가 개시된다.
로베르트 보쉬 게엠베하가 출원한 전술한 초음파 트랜스듀서의 경우에는 여진을 효과적으로 감소시키기 위하여 하우징에 해당하는 박막 포트의 외측면 중 개구에 가까운 부분에 두께를 증가시킨 후육부가 구비되는데, 이러한 후육부는 박막포트의 제조에 소요되는 알루미늄의 양을 증가시키는 문제점이 있었다.
본 발명은 전술한 종래기술의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 하우징의 상부 외측에 플랜지부가 돌출형성함과 동시에 하우징의 상부 내측에 모따기부가 절취형성됨으로써 하우징의 상부에 플랜지부가 균일한 두께로 절곡형성됨에 따라 초음파의 발신 시에 하우징에 발생되는 여진이 비교적 짧은 시간 내에 감쇄될 수 있고 개스킷 등의 결합시에 이탈이 방지됨과 동시에 수분침투경로가 더 길게 연장되어 수분유입이 효과적으로 억제될 수 있도록 한 한 차량용 초음파 트랜스듀서를 제공하는 과제를 기초로 한다.
또한 본 발명은 하우징의 상부 외측에 방향지시용 커팅에지 또는 방향지시용 돌기가 형성됨에 따라 제조라인 상에서 방향성이 제공되어 신속 용이하게 제조될 수 있도록 한 차량용 초음파 트랜스듀서를 제공하는 과제를 기초로 한다.
전술한 본 발명의 과제는, 차량의 이동 시에 장애물을 검지하여 사고를 미연에 방지하는 차량용 감지기에 이용되는 차량용 초음파 트랜스듀서에 있어서, 원통형 함체 형상으로 형성되는 하우징과, 상기 하우징의 상부 외측에 돌출형성되는 플랜지부와, 상기 케이의 상부 내측에 절취형성되어 상기 플랜지부가 상기 하우징 상에서 절곡형성되도록 하는 모따기부와, 상기 하우징의 내측 바닥면에 설치되며 초음파를 발신하고 수신하는 압전소자를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 초음파 트랜스듀서를 제공함에 의해 달성된다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 플랜지부의 양측이 절취되어 형성되며 조립라인 상에서 길이방향의 방향성을 제공하는 방향지시용 커팅에지를 더 포함한다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 하우징의 상부 양측에 구비되고 상기 플랜지부의 양측 하부에 각각 외측으로 돌출형성되어 제조라인의 지그 상으로의 안착시에 작업자에게 방향성을 지시하는 방향지시용 돌기를 더 포함한다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 하우징 내에 안착결합되고 상기 압전소자가 전기적으로 연결되는 단자핀이 구비되며 외측에는 상기 하우징의 내벽에 면접되는 진동감쇄재가 결합되는 기판과, 상기 하우징 내에 충전되어 상기 하우징 내를 몰딩하는 몰딩충전재를 더 포함한다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 하우징은 알루미늄 재질로 제조되되 단조에 의해 일체로 성형제조된다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 모따기부는 반경방향 내측을 향해 하부로 갈수록 경사지게 절취형성된다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 모따기부는 사각 횡단면을 가지는 링 형상으로 절취형성된다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 초음파트랜스듀서의 상부에는 진동감쇄를 위한 백킹재가 적층된다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 방향지시용 돌기는 상기 하우징의 중심을 가로지르는 일직선 상에 각각 1개씩 형성된다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 방향지시용 돌기는 제조라인의 지그 상에 자가안착이 용이하도록 하부로 갈수록 좁아지는 형상을 가진다.
본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 방향지시용 돌기는 하부로 갈수록 좁아지는 삼각형 형상을 가진다.
본 발명에 따른 차량용 초음파 트랜스듀서에 의하면, 하우징의 상부 외측에 플랜지부가 돌출형성함과 동시에 하우징의 상부 내측에 모따기부가 절취형성되고 하우징의 상부에 플랜지부가 균일한 두께로 절곡형성됨에 따라, 초음파의 발신 시에 하우징에 발생되는 여진이 비교적 짧은 시간 내에 감쇄될 수 있고 개스킷 등의 결합시에 이탈이 방지됨과 동시에 수분침투경로가 더 길게 연장되어 수분유입이 효과적으로 억제될 수 있는 장점이 있다.
또한 본 발명에 따른 차량용 초음파 트랜스듀서에 의하면, 하우징의 상부 외측에 방향지시용 커팅에지 또는 방향지시용 돌기가 형성됨에 따라 제조라인 상에서 방향성이 제공되어 신속용이하게 제조될 수 있는 장점이 있고 특히 방향지시용 돌기가 하부로 갈수록 좁아지는 형상을 가질 경우에는 제조라인의 지그 상에 더욱 용이하게 자가안착될 수 있어 제조시간을 단축시킬 수 있는 장점이 있다.
뿐만 아니라 본 발명에 따른 차량용 초음파 트랜스듀서에 의하면, 단자핀이 구비되고 외주면에 진동감쇄재가 결합되는 기판이 하우징 내에 결합됨과 동시에 몰딩충전재로 몰딩됨에 따라 초음파의 발신 시에 하우징에 발생되는 여진이 더욱 신속하게 소진될 수 있는 장점이 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 초음파 트랜스듀서의 사시도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 초음파 트랜스듀서의 분해사시도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 초음파 트랜스듀서의 단면도.
도 4 및 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 초음파 트랜스듀서에 있어서, 방향지시용 커팅에지가 형성된 하우징의 사시도.
도 6 및 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 초음파 트랜스듀서에 있어서, 방향지시용 돌기가 구비된 하우징의 사시도.
이하에는, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하되, 이는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이지, 이로 인해 본 발명의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 초음파 트랜스듀서(1)는, 차량의 이동 시에 장애물을 검지하여 사고를 미연에 방지하는 차량용 감지기에 이용되는 것으로, 도 1 내지 도 7에 도시되는 바와 같이, 원통형 함체 형상으로 형성되는 하우징(10)과, 하우징(10)의 상부 외측에 돌출형성되는 플랜지부(20)와, 하우징(10)의 상부 내측에 절취형성되어 플랜지부(20)가 하우징(10) 상에서 절곡형성되도록 하는 모따기부(30a, 30b)와, 하우징(10)의 내측 바닥면에 설치되며 초음파를 발신하고 수신하는 압전소자(40)를 포함한다.
여기서, 하우징(10)은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 초음파 트랜스듀서(1)의 외부하우징을 형성하는 것으로, 그 내부에 압전소자(40)가 수용되는 원통형 함체 형상으로 형성된다.
전술한 하우징(10)의 상부 외측에는 플랜지부(20)가 돌출형성되고 전술한 하우징(10)의 상부 내측에는 모따기부(30a, 30b)가 절취형성되는데, 이로 인해 플랜지부(20)는 하우징(10)과 동일한 두께로 절곡형성된다.
플랜지부(20)가 하우징(10)과 동일한 두께로 절곡형성되는 형상으로 인해 하우징(10)의 상측에는 2개의 절곡부가 형성되는데, 이러한 절곡부는 초음파의 발신 시에 하우징(10)에 발생되는 여진이 상부의 플랜지부(20)로 전달되는 과정에서 신속히 소진되도록 하는 역할을 한다. 그 결과 차후에 설명될 압전소자(40)가 초음파의 발신 즉시 초음파를 수신할 수 있게 되어 초근거리의 장애물도 용이하게 감지할 수 있게 된다.
또한 플랜지부(20)의 절곡형성으로 인해 하우징(10)의 상측 외주면에 개스킷 등이 결합될 경우에 상호 이탈이 방지됨과 동시에 수분침투경로가 더 길게 연장되어 수분유입이 효과적으로 억제될 수 있게 된다.
또한 모따기부(30a, 30b)는 플랜지부(20)가 하우징(10)과 동일한 두께로 절곡형성되도록 함으로써, 하우징(10)의 제조에 소요되는 재료(알루미늄)의 양을 증가시키지 않고도 여진을 감소시키는 역할을 한다.
모따기부(30a)는 도 1, 도 4 및 도 6에 도시되는 바와 같이 하우징(10)의 상부 내측에 반경방향 내측을 향해 하부로 갈수록 경사지게 절취형성되는 것이 바람직하지만, 실시예에 따라 모따기부(30b)는 도 5 및 도 7에 도시되는 바와 같이, 모따기부(30b)는 하우징(10)의 상부 내측에 사각 횡단면을 가지는 링 형상으로 절취형성될 수도 있다. 후자의 경우에 플랜지부(20)는 하우징(10)과 더욱 더 동일한 두께로 절곡형성될 수 있다.
전술한 플랜지부(20)와 모따기부(30a, 30b)를 포함하는 하우징(10)은 금속재, 특히 가공성이 우수한 알루미늄 재질로 제조되되 단조에 의해 일체로 성형제조되는 것이 바람직하다.
전술한 하우징(10)의 내부 바닥면에는 압전소자(40)가 면접되게 고정 설치되는데, 이 압전소자(40)는 초음파를 발신하고 수신하는 것으로, 특히 압전세라믹으로 제조되는 것이 바람직하다.
예를 들어, 압전소자(40)는 석영(quartz)과 같은 압전물질에 외부변형력(stress)을 가하면 전압이 발생되고 역으로 교류전압을 가하면 압전물질이 진동하여 초음파(고진동수)를 발생시키는데, 압전 초음파변환기는 이러한 압전물질의 특성을 이용하여 초음파를 발신하고 수신한다.
압전물질의 예로는 석영, 로셀(Rochell)염, 티탄산바륨(Barium titanate; BaTiO3), 티탄산 지르콘산 납(Lead zirconate titanate; PZT) 등을 들 수 있다.
또한 압전소자(40)의 상부에는 진동을 완충시키기 위한 백킹재(41)가 적층된다. 백킹재(41)의 결합관계, 재질 및 작용 등은 이미 초음파센서 분야에서 공지되어 있는 바, 여기서는 상세설명을 생략하기로 한다.
전술한 플랜지부(20)의 양측에는 도 4 및 도 5에 도시되는 바와 같이, 방향지시용 커팅에지(50)가 절취형성되는데, 이 방향지시용 커팅에지(50)로 인해 방향지시용 커팅에지(50)가 형성되지 않은 길이방향으로 방향성이 제공됨에 따라 작업자가 조립라인 상에서 특정방향으로 하우징(10)을 제조라인의 지그 상에 용이하게 안착시킬 수 있게 되므로, 제조시간을 단축시킬 수 있게 된다.
전술한 하우징(10)의 상부 양측에는 도 6 및 도 7에 도시되는 바와 같이 방향지시용 돌기(60)가 구비되는데, 이 방향지시용 돌기(60)는 제조라인의 지그 상으로의 안착시에 작업자에게 방향성을 지시하는 역할을 하는 것으로, 플랜지부(20)의 양측 하부에 각각 외측으로 돌출형성된다.
방향지시용 돌기(60)는 특정 방향성의 제공을 향해 일직선형태로 배열되도록, 하우징(10)의 상단 가장자리 상에서 하우징(10)의 중심을 가로지르는 일직선 상에 각각 1개씩 형성된다.
또한 방향지시용 돌기(60)는 제조라인의 지그 상에 안착될 때 작업자가 지그상에 올려두기만 하면 정위치에 자가안착될 수 있도록 하부로 갈수록 좁아지는 형상, 특히 하부로 갈수록 좁아지는 삼각형 형상을 가지는 것이 바람직하다. 이 경우 제조라인의 지그 상에도 방향지시용 돌기(60)에 대응되는 형상을 가지는 안착홈이 형성된다.
전술한 하우징(10) 내에는 기판(70)이 안착결합되는데, 이 기판(70)은 초ㅇ아압전소자(40)의 센서신호를 외부의 컨트롤러(미도시)로 전달하는 단지기판으로, 압전소자(40)가 전선에 의해 전기적으로 연결되는 단자핀(71)이 구비되며 외측에는 하우징(10)의 내벽에 면접되는 진동감쇄재(73)가 결합된다.
기판(70)은 합성수지재로 사출성형되는데, 특히 2개의 단자핀(71)이 이격되어 구비되도록 단자핀(71)과 함께 인서트 사출되는 것이 바람직하다.
진동감쇄재(73)는 단자핀(71)을 포함하는 기판(70)이 하우징(10)의 내벽에 안정적으로 지지고정되도록 함과 동시에 초음파의 발신 시에 하우징(10)에 발생되는 여진을 완충시켜 신속히 소진될 수 있도록 하는 것으로, 기판(70)이 안착결합되는 장착홈이 형성되고 가장자리는 하우징(10)의 내벽에 면접된다. 이러한 진동감쇄재(73)는 주로 실리콘으로 제조된다.
진동감쇄재(73)를 포함하는 기판(70)의 결합을 위해 하우징(10)의 내벽에는 진동감쇄재(73)의 형상에 대응되는 안착홈이 형성된다.
전술한 기판(70)까지 장착된 하우징(10) 내에는 몰딩충전재(80)가 충전되는데, 이 몰딩충전재(80)은 하우징(10) 내에 충전되어 하우징(10)과 내부 구성부품을 일체로 몰딩하여 수분의 유입을 차단함과 동시에 완충작용을 통해 초음파의 발신 시에 하우징(10)에 발생되는 여진을 완충시켜 신속히 소진될 수 있도록 하는 것으로, 주로 완충력이 우수한 실리콘고무재로 형성된다.
전술한 바와 같은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 초음파 트랜스듀서(1)의 경우에는, 하우징(10)의 상부 외측에 플랜지부(20)가 돌출형성함과 동시에 하우징(10)의 상부 내측에 모따기부(30a, 30b)가 절취형성됨으로써 하우징(10)의 상부에 플랜지부(20)가 균일한 두께로 절곡형성됨에 따라, 초음파의 발신 시에 하우징(10)에 발생되는 여진이 비교적 짧은 시간 내에 감쇄될 수 있다. 또한 하우징(10)의 상부에 개스킷 등이 결합될 경우에 절곡형성된 플랜지부(20)로 인해 상호이탈이 방지됨과 동시에 수분침투경로가 더 길게 연장되어 수분유입이 효과적으로 억제될 수 있게 된다.
또한 전술한 바와 같은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 초음파 트랜스듀서(1)의 경우에는, 하우징(10)의 상부 외측에 방향지시용 커팅에지(50) 또는 방향지시용 돌기(60)가 형성됨에 따라 제조라인 상에서 방향성이 제공되어 신속용이하게 제조될 수 있는 장점이 있고 특히 방향지시용 돌기(60)가 하부로 갈수록 좁아지는 형상을 가질 경우에는 제조라인의 지그 상에 더욱 용이하게 자가안착될 수 있어 제조시간을 단축시킬 수 있게 된다.
뿐만 아니라 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 초음파 트랜스듀서(1)의 경우에는, 단자핀(71)이 구비되고 외주면에 진동감쇄재(73)가 결합되는 기판(70)이 하우징(10) 내에 결합됨과 동시에 하우징(10)의 내부가 몰딩충전재(80)로 충전되어 일체로 몰딩됨에 따라 초음파의 발신 시에 하우징(10)에 발생되는 여진이 진동감쇄재(73)와 몰딩충전재(80)에 의해서도 더욱 신속하게 소진될 수 있다.
위에서 몇몇의 실시예가 예시적으로 설명되었음에도 불구하고, 본 발명이 이의 취지 및 범주에서 벗어남 없이 다른 여러 형태로 구체화될 수 있다는 사실은 해당 기술에 통상의 지식을 가진 이들에게는 자명한 것이다. 따라서 상술된 실시예는 제한적인 것이 아닌 예시적인 것으로 여겨져야 하며, 첨부된 청구항 및 이의 동등 범위 내의 모든 실시에는 본 발명의 범주 내에 포함된다고 할 것이다.
1 : 초음파 트랜스듀서
10 : 하우징
20 : 플랜지부
30a, 30b : 모따기부
40 : 압전소자
41 : 백킹재
50 : 방향지시용 커팅에지
60 : 방향지시용 돌기
70 : 기판
71 : 단자핀
73 : 진동감쇄재
80 : 충전몰딩재

Claims (11)

  1. 차량의 이동 시에 장애물을 검지하여 사고를 미연에 방지하는 차량용 감지기에 이용되는 차량용 초음파 트랜스듀서에 있어서,
    원통형 함체 형상으로 형성되는 하우징(10);
    상기 하우징(10)의 상부 외측에 돌출형성되는 플랜지부(20);
    상기 하우징(10)의 상부 내측에 절취형성되어 상기 플랜지부(20)가 하우징(10) 상에서 절곡형성되도록 하는 모따기부(30a, 30b);
    상기 하우징(10)의 내측 바닥면에 설치되며 초음파를 발신하고 수신하는 압전소자(40);
    상기 플랜지부(20)의 양측이 절취되어 형성되며 조립라인 상에서 길이방향의 방향성을 제공하는 방향지시용 커팅에지(50); 및
    상기 하우징(10)의 상부 양측에 구비되고 상기 플랜지부(20)의 양측 하부에 각각 외측으로 돌출형성되어 제조라인의 지그 상으로의 안착시에 작업자에게 방향성을 지시하는 방향지시용 돌기(60)를 포함하고,
    상기 방향지시용 돌기(60)는 제조라인의 지그 상에 자가안착이 용이하도록 하부로 갈수록 좁아지는 형상을 가지는 것을 특징으로 하는 차량용 초음파 트랜스듀서.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 하우징(10) 내에 안착결합되고 상기 압전소자(40)가 전기적으로 연결되는 단자핀(71)이 구비되며 외측에는 상기 하우징(10)의 내벽에 면접되는 진동감쇄재(73)가 결합되는 기판(70); 및
    상기 하우징(10) 내에 충전되어 상기 하우징(10) 내를 몰딩하는 몰딩충전재(80)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 초음파 트랜스듀서.
  5. 청구항 1 또는 청구항 4에 있어서,
    상기 하우징(10)은 알루미늄 재질로 제조되되 단조에 의해 일체로 성형제조되는 것을 특징으로 하는 차량용 초음파 트랜스듀서.
  6. 청구항 1 또는 청구항 4에 있어서,
    상기 모따기부(30a)는 반경방향 내측을 향해 하부로 갈수록 경사지게 절취형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 초음파 트랜스듀서.
  7. 청구항 1 또는 청구항 4에 있어서,
    상기 모따기부(30b)는 사각 횡단면을 가지는 링 형상으로 절취형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 초음파 트랜스듀서.
  8. 청구항 1 또는 청구항 4에 있어서,
    상기 압전소자(40)의 상부에는 진동감쇄를 위한 백킹재(41)가 적층되는 것을 특징으로 하는 차량용 초음파 트랜스듀서.
  9. 청구항 1 또는 청구항 4에 있어서,
    상기 방향지시용 돌기(60)는 상기 하우징(10)의 중심을 가로지르는 일직선 상에 각각 1개씩 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 초음파 트랜스듀서.
  10. 삭제
  11. 청구항 1 또는 청구항 4에 있어서,
    상기 방향지시용 돌기(60)는 하부로 갈수록 좁아지는 삼각형 형상을 가지는 것을 특징으로 하는 차량용 초음파 트랜스듀서.
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