DE102010034260A1

DE102010034260A1 - Sensorhalter zur Befestigung eines Sensors an einem Verkleidungsteil eines Fahrzeugs

Info

Publication number: DE102010034260A1
Application number: DE102010034260A
Authority: DE
Inventors: Simone Mozer
Original assignee: Valeo Schalter und Sensoren GmbH
Current assignee: Valeo Schalter und Sensoren GmbH
Priority date: 2010-08-13
Filing date: 2010-08-13
Publication date: 2012-02-16

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Sensorhalter (10) zur Befestigung eines Sensors (1) an einem Verkleidungsteil eines Fahrzeugs mit einem Befestigungsabschnitt (14) zur Befestigung des Sensorhalters (10) am Verkleidungsteil, an den sich ein Aufnahmeabschnitt (11) zur Aufnahme des Sensors (1) anschließt, wobei der Aufnahmeabschnitt (11) an seinem vom Befestigungsabschnitt (14) abgewandten Endbereich eine Einführöffnung (18) zum Einführen des Sensor (1) aufweist, und mit Sicherungsmitteln, die in ihrer Sicherungsstellung die Einführöffnung (18) zumindest teilweise verschließen und unter Vorspannung an einer Gegenfläche (5) des Sensors (1) anliegen, um den eingeführten Sensor (1) im Aufnahmeabschnitt (11) zu halten.
Um eine besonders einfache und robuste Befestigung des Sensors (1) zu ermöglichen, umfassen die Sicherungsmittel einen biegeelastisch verformbaren Federbügel (24), welcher in der Sicherungsstellung unter Biegespannung an der Gegenfläche (5) des Sensors (1) anliegt.

Description

Die Erfindung betrifft einen Sensorhalter zur Befestigung eines Sensors an einem Verkleidungsteil eines Fahrzeugs der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Art.
Ein derartiger Sensorhalter ist bereits aus der DE 10 2006 007 710 A1 zur Befestigung eines Ultraschallsensors an einem Stoßfänger eines Fahrzeugs bekannt. Der bekannte Sensorhalter umfasst einen plattenförmigen Befestigungsabschnitt, der mittels Schweißung oder Klebung an einer Innenseite des Stoßfängers befestigbar ist. An den plattenförmigen Befestigungsabschnitt schließt sich ein hülsenförmiger Aufnahmeabschnitt zur Aufnahme des Ultraschallsensors an, wobei der Ultraschallsensor über eine Einführöffnung am vom Befestigungsabschnitt abgewandten Endbereich axial in den Aufnahmeabschnitt des Sensorhalters einführbar ist.
Die Einführöffnung ist über einen zugehörigen Deckel verschließbar, welcher über ein Filmscharnier schwenkbeweglich am Sensorhalter angelenkt ist und seiner Sicherungsstellung die Einführöffnung vollständig verschließt, wobei der Deckel über eine Rastverbindung am Sensorhalter festgelegt ist und vorteilhafterweise unter Vorspannung an der Rückseite des Ultraschallsensors anliegt. Zur zuverlässigen Befestigung des Ultraschallsensors müssen die Abmessungen von Sensorhalter und Sensor dabei allerdings exakt aufeinander abgestimmt sein.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Sensorhalter zur Befestigung eines Sensors an einem Verkleidungsteil eines Fahrzeugs der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Art dahingehend weiterzuentwickeln, dass eine besonders einfache und robuste Befestigung des Sensors ermöglicht wird.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere die Erfindung in vorteilhafter Weise ausgestaltende Merkmale enthalten die Unteransprüche.
Der mit der Erfindung erzielte Vorteil besteht darin, dass die Sicherungsmittel des Sensorhalters einen biegeelastisch verformbaren Federbügel umfassen, welcher in der Sicherungsstellung unter Biegespannung an der Gegenfläche des Sensors anliegt. Durch den biegeelastisch verformbaren Federbügel können Toleranzen zwischen Sensor und Sensorhalter über einen verhältnismäßig großen Bereich ausgeglichen werden.
Um auch bei größeren axialen Toleranzen zwischen Sensor und Sensorhalter eine ausreichen Vorspannung zu gewährleisten, ist der Federbügel vorzugsweise als Kragarm ausgebildet. Um eine besonders gleichmäßige Beaufschlagung von Federbügel und Sensor zu erzielen, kann der Federbügel einen bogenförmigen Verlauf aufweisen.
Um die Montage des Sensors zu erleichtern, kann der Federbügel über ein Scharnier schwenkbar am Sensorhalter angelenkt sein, wobei zur besonders geschützten Unterbringung des Sensors über das Scharnier zugleich ein Deckel schwenkbar am Sensorhalter angelenkt sein kann, welcher in der Sicherungsstellung die Einführöffnung verschließt. Der Deckel ist vorzugsweise über zugehörige Rastmittel am Sensorhalter verrastbar. Das Scharnier zur Anlenkung des Federbügels kann besonders einfach und kostengünstig als Filmscharnier ausgebildet sein.
Um das Scharnier in der Sicherungsstellung zu entlasten, kann der Federbügel in der Sicherungsstellung über eine zugehörige Rastverbindung am Sensorhalter verrastet sein. Diese Rastverbindung ist vorzugsweise nahe dem Scharnier angeordnet.
Zur besonders zuverlässigen Befestigung des Sensor können – zusätzlich zum Federbügel – am Aufnahmeabschnitt des Sensorhalters umfangsseitig Rastmittel vorgesehen sein, die zur Befestigung des eingeführten Sensors mit korrespondierenden Rastmitteln am Umfang des Sensors zusammenwirken.
Der Sicherungsbügel kann besonders kostengünstig mit dem Sensorhalter einteilig aus Kunststoffmaterial ausgebildet sein.
Der Sensorhalter ist vorzugsweise in eine Durchtrittsöffnung des Verkleidungsteils einführbar, und kann in der Einbaulage mit einer radial abstehenden, ringförmigen Anlagefläche am Lochrand der Durchtrittsöffnung anliegen. Der Sensorhalter kann Rastmittel zu seiner besonders einfachen und zuverlässigen Befestigung am Verkleidungsteil aufweisen.
Der Sensorhalter ist vorzugsweise zur Befestigung eines Ultraschallsensors an einem Außenverkleidungsteil eines Fahrzeugs vorgesehen.
Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer zeichnerischen Darstellung näher erläutert.
In der Darstellung zeigen:
1 eine Befestigungsanordnung zur Befestigung eines Ultraschallsensors an einem Außenverkleidungsteil eines Fahrzeugs in einer perspektivischen Schrägansicht und
2 die Befestigungsanordnung in der Sicherungsstellung in einer Schnittdarstellung.
Die 1 zeigt eine Befestigungsanordnung zur Befestigung eines Ultraschallsensors 1 an einem nicht gezeigten Außenverkleidungsteils eines Fahrzeugs, wie z. B. einem Stoßfänger. Der Ultraschallsensor 1 ist Bestandteil einer Einparkhilfe des Fahrzeugs und über elektrische Leitungen mit einem nicht gezeigten Steuergerät verbunden.
Die Befestigungsanordnung umfasst einen Sensorhalter 10, der einteilig vorzugsweise als Spritzgussteil aus Kunststoffmaterial hergestellt ist. Der Sensorhalter 10 weist insgesamt eine im Wesentlichen hohlzylindrische Form auf und umfasst einen hülsenförmigen Befestigungsabschnitt 11, in welchem der zylindrische Gehäuseabschnitt 2 des Ultraschallsensors 1 aufgenommen ist. Vom zylindrischen Gehäuseabschnitt 2 ragt seitlich ein Steckerabschnitt 3 des Ultraschallsensors 1 ab, welcher an einer umfangsseitigen Aussparung 12 aus dem Aufnahmeabschnitt 11 herausgeführt ist.
An seinem dem Außenverkleidungsteil zugewandten Endbereich weist der Ultraschallsensor 1 eine nicht gezeigte kreisförmige Membran zum Aussenden und Empfangen von Ultraschallwellen auf, wobei die Membran eine korrespondierende Durchtrittsöffnung auf der dem Außenverkleidungsteil zugewandten Seite des Sensorhalters 10 durchsetzt. Der Ultraschallsensor 1 ist dabei in seinem an die Membran angrenzenden Stirnbereich abgestuft ausgebildet und liegt mit einem äußeren Randbereich seiner Stirnwand an einer inneren Gegenfläche des Sensorhalters 10 an. Alternative könnte der Ultraschallsensor 1 mit einem äußeren Randbereich seiner Stirnwand aber auch – ggf. unter Zwischenschaltung eines elastischen Entkopplungsteils – an der Innenseite des Außenverkleidungsteils anliegen.
Zur Montage am Außenverkleidungsteil weist der Sensorhalter 10 einen Befestigungsabschnitt 14 auf, welcher unmittelbar an den Aufnahmeabschnitt 11 anschließt. In seiner Einbaulage durchsetzt der Sensorhalter 10 mit seinem Befestigungsabschnitt 14 im Wesentlichen passgenau eine zugehörige Durchtrittsöffnung des Außenverkleidungsteils, wobei ein vom Befestigungsabschnitt 14 radial abragender, ringförmiger Kragen 15 auf der Außenseite des Außenverkleidungsteils anliegt. Zwei einander gegenüberliegenden Rastbügel 16 ragen radial vom Sensorhalter 10 ab und liegen jeweils mit ihrer freien Stirnseite an der Innenseite des Außenverkleidungsteils an. Das dünnwandige Außenverkleidungsteil ist somit am Lochrand der Durchtrittsöffnung zwischen ringförmigem Kragen 15 und den beiden Rastbügeln 16 verrastet.
Zur Befestigung des Ultraschallsensors 1 am Sensorhalter 10 ragen vom zylindrischen Gehäuseabschnitt 2 des Ultraschallsensors 1 radial zwei einander gegenüberliegende Rastnasen 4 ab, die jeweils an einer zugehörigen Rastöffnung 17 des Sensorhalters 10 verrastet sind, um den Ultraschallsensor 1 axial im Aufnahmeabschnitt 11 zu sichern.
An der zum Befestigungsabschnitt 14 gegenüberliegenden Stirnseite des Sensorhalters 10 ist eine kreisförmige Einführöffnung 18 zum Einführen des Ultraschallsensors in den Aufnahmeabschnitt 11 des Sensorhalters 10 vorgesehen. Am Öffnungsrand der Einführöffnung 18 ist ein Deckel 20 über ein zugehöriges Scharnier 21 schwenkbeweglich angelenkt, wobei das Scharnier 21 ein Filmscharnier ist und samt dem Deckel 20 einteilig mit dem Sensorhalter 10 ausgebildet ist. Der Deckel 20 bildet an seinem zum Scharnier 21 entgegensetzen Endbereich einen Rastabschnitt 22, der an korrespondierenden Rastöffnungen 19 des Sensorhalters 10 zu verrasten ist.
An der Innenseite des Deckels 20 ist ein Federbügel 24 angeordnet, der ebenfalls einteilig mit dem Sensorhalter 10 aus Kunststoffmaterial ausgebildet ist. Der Federbügel 24 bildet dabei einen biegelastisch verformbaren Kragarm mit bogenförmigem Verlauf, der von der Innenseite des Deckels 20 absteht, im Abstand zu dieser verläuft und ein vom Deckel 20 beabstandetes freies Ende aufweist. An seinem an das Scharnier 21 angrenzenden Endabschnitt weist der Federbügel 24 eine abstehende Rastnase 25 auf, die in einer korrespondierenden Rastöffnung 13 des Sensorhalters 10 verrastbar ist.
In Verbindung mit 2 ist ersichtlich, dass der Deckel 20 samt Federbügel 24 aus seiner in 1 gezeigten Offenstellung um die Schwenkachse des Scharniers 21 in die in 2 gezeigte Sicherungsstellung verschwenkbar ist. In dieser Sicherungsstellung sind der Deckel 20 mit seinen Rastabschnitt 22 an den zugehörigen Rastöffnungen 19 des Sensorhalters 10 und der Federbügel 24 mit seiner Rastnase 25 in der korrespondierenden Rastöffnung 13 des Sensorhalters 10 verrastet. Der Federbügel 24 ist dabei biegeelastisch verformt und liegt in seinem mittleren Längenabschnitt unter Biege-Vorspannung an der Rückseite 5 des Ultraschallsensors 1 an. Der Abstand zwischen der Rastnase 25 des Federbügels 24 und dem Scharnier 21 ist dabei so bemessen, dass das Scharnier 21 entlastet ist und Beschädigungen des Scharniers 21 vermieden werden.
Der Ultraschallsensor 1 ist in der Einbaulage somit sowohl über die Rastbügel 4 als auch über den Federbügel 24 axial im Sensorhalter 10 gesichert. Der unter Vorspannung am Ultraschallsensor 1 anliegende Federbügel 24 verhindert dabei zuverlässig ein Lösen der Rastverbindung der Rastbügel 4 infolge der im Fahrbetrieb des Fahrzeugs auftretenden wechselnden Beanspruchungen. Des Weiteren werden Montagefehler, wie z. B. eine unzureichende Verrastung der Rastbügel 4 an den zugehörigen Ratsöffnungen 17 des Sensorhalters 10 zuverlässig vermieden. Beim Schließen des Deckels 20 wird der Ultraschallsensor 1 durch die Vorspannung des Federbügels 24 automatisch axial soweit in den Sensorhalter gedrückt, so dass die Rastbügel 4 an den zugehörigen Ratsöffnungen 17 des Sensorhalters 10 einrasten.
Zur Montage des Ultraschallsensors 1 am Außenverkleidungsteil des Fahrzeugs wird zunächst der Sensorhalter 1 von der Außenseite aus in die zugehörige Durchtrittsöffnung des Außenverkleidungsteils eingeführt, bis der ringförmige Kragen 15 an der Außenseite des Außenverkleidungsteils anliegt und die Rastbügel 16 an dessen Innenseite einrasten. Nachfolgend wird der Ultraschallsensor 1 von der Innenseite aus axial in die Einführöffnung 18 des Sensorhalters 10 soweit eingeschoben, bis seine Rastbügel 4 an den zugehörigen Rastöffnungen 17 des Sensorhalters 10 einrasten. Nachfolgend wird der Deckel 20 samt Federbügel 24 von der Offen- in die Sicherungsstellung verschwenkt, wobei der Deckel 20 mit seinem Rastabschnitt 22 an den zugehörigen Rastöffnungen 19 und der Federbügel 24 mit seiner Rastnase 25 in der korrespondierenden Rastöffnung 13 des Sensorhalters 10 verrasten.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

DE 102006007710 A1 [0002]

Claims

Sensorhalter zur Befestigung eines Sensors an einem Verkleidungsteil eines Fahrzeugs mit einem Befestigungsabschnitt zur Befestigung des Sensorhalters am Verkleidungsteil, an den sich ein Aufnahmeabschnitt zur Aufnahme des Sensors anschließt, wobei der Aufnahmeabschnitt an seinem vom Befestigungsabschnitt abgewandten Endbereich eine Einführöffnung zum Einführen des Sensor aufweist, und mit Sicherungsmitteln, die in ihrer Sicherungsstellung die Einführöffnung zumindest teilweise verschließen und unter Vorspannung an einer Gegenfläche des Sensors anliegen, um den eingeführten Sensor im Aufnahmeabschnitt zu halten, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherungsmittel einen biegeelastisch verformbaren Federbügel (24) umfassen, welcher in der Sicherungsstellung unter Biegespannung an der Gegenfläche (5) des Sensors (1) anliegt.
Sensorhalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Federbügel (24) als Kragarm ausgebildet ist.
Sensorhalter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Federbügel (24) einen bogenförmige Verlauf aufweist.
Sensorhalter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Federbügel (24) über ein Scharnier (21) schwenkbar am Sensorhalter (10) angelenkt ist.
Sensorhalter nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass über das Scharnier (21) zugleich ein Deckel (20) schwenkbar am Sensorhalter (10) angelenkt ist, welcher in der Sicherungsstellung die Einführöffnung (18) verschließt.
Sensorhalter nach einem der Ansprüche 4–5, dadurch gekennzeichnet, dass das Scharnier (21) als Filmscharnier ausgebildet ist.
Sensorhalter nach einem der Ansprüche 4–6, dadurch gekennzeichnet, dass der Federbügel (24) in der Sicherungsstellung über eine zugehörige Rastverbindung (13, 25) am Sensorhalter (10) verrastet ist.
Sensorhalter nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastverbindung (13, 25) benachbart zum Scharnier (21) angeordnet ist.
Sensorhalter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass am Aufnahmeabschnitt (11) des Sensorhalters (10) umfangsseitig Rastmittel (17) vorgesehen sind, die zur Befestigung des eingeführten Sensors (1) mit korrespondierenden Rastmitteln (4) am Umfang des Sensors (1) zusammenwirken.
Sensorhalter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Sicherungsbügel (24) mit dem Sensorhalter (10) einteilig aus Kunststoffmaterial ausgebildet ist.