JP2018507757A5 - - Google Patents

Claims (20)

1. 椅子（１）用の機械的組立体（２、４０２）であって、
   脚部（３）、背もたれ部（４）、及び座部（５）が、前記機械的組立体（２、４０２）上に連接可能であり、
   前記背もたれ部（４）及び前記座部（５）はシートシェル（Ｓ）を形成し、
   前記機械的組立体（２、４０２）は、支持体（６、４０６）、フロントスイングアームアーム（７）、及びリヤスイングアーム（８、４０８）を含み、
   前記フロントスイングアームアーム（７）は、前記支持体（６）上に枢動可能に連接されかつ前記座部（５）に連結され、
   前記リヤスイングアーム（８）は、前記支持体（６、４０６）に枢動可能に連接されかつ前記シートシェル（Ｓ）に連結され、
   前記機械的組立体（２、４０２）は、着座した人の体重を相殺するために、少なくとも１つの板バネを含み、
   前記機械的組立体（２、４０２）は、少なくとも１つの調節可能な支持点（３３、３４、４３３、４３４）と、前記１つの支持点（３３、３４、４３３、４３４）又は前記複数の支持点（３３、３４、４３３、４３４）それぞれのための調節機構（３５、４３５）と、前記１つの支持点又は前記複数の支持点（３３、３４、４３３、４３４）のそれぞれのための少なくとも１つの軌道部（３６、３７、４３６、４３７）をさらに含み、
   前記１つの板バネ（２６、２８、４２６、４２８）又は前記複数の板バネ（２６、２８、４２６、４２８）のそれぞれは、いずれの場合でも第１の端部領域（２６ａ、２８ａ、４２６ａ、４２８ａ）によって、前記支持体（６、４０６）に固定され、いずれの場合でも、前記端部領域（２６ａ、２８ａ、４２６ａ、４２８ａ）の外側で、それぞれ前記１つの支持点（３３、３４、４３３、４３４）の上に支持されるか又は前記複数の支持点（３３、３４、４３３、４３４）の上に支持され、さらにいずれの場合にも、前記端部領域（２６ａ、２８ａ、４２６ａ、４２８ａ）の外側で前記シートシェル（Ｓ）を支持し、
   前記機械的組立体（２、４０２）は、前記板バネ（２６、２８、４２６、４２８）のうちの少なくとも２つ及び前記支持点（３３、３４、４３３、４３４）のうちの少なくとも２つを含み、支持点（３３、３４、４３３、４３４）の各々は、前記板バネ（２６、２８、４２６、４２８）のうちの１つに割り当てられ、前記支持点（３３、３４、４３３、４３４）のうちの少なくとも２つは、前記調節機構（３５、４３５）によって前記板バネ（２６、２８、４２６、４２８）の下で変位可能であり、詳細には、同一の又は可変の経路（Ｗ３３、Ｗ３４、Ｗ４３３、Ｗ４３４）によって前記１つの軌道又は複数の軌道部（３６、３７、４３６、４３７）上で変位可能である、
   ことを特徴とする機械的組立体（２、４０２）。
2. 椅子（１）用の機械的組立体（２）であって、
   脚部（３）、背もたれ部（４）、及び座部（５）が、前記機械的組立体（２）上に連接可能であり、
   前記背もたれ部（４）及び前記座部（５）はシートシェル（Ｓ）を形成し、
   前記機械的組立体（２）は、支持体（６）、フロントスイングアームアーム（７）、及びリヤスイングアーム（８）を含み、
   前記フロントスイングアームアーム（７）は、前記支持体（６）に枢動可能に連接されかつ前記座部（５）に連結され、
   前記リヤスイングアーム（８）は、前記支持体（６）上に枢動可能に連接されかつ前記シートシェル（Ｓ）に連結され、
   前記機械的組立体（２）は、着座した人の体重を相殺するために、少なくとも１つの板バネを含み、
   前記機械的組立体（２）は、少なくとも１つの調節可能な支持点（３３、３４）と、前記１つの支持点（３３、３４）又は前記複数の支持点（３３、３４）のそれぞれのための調節機構（３５）と、前記１つの支持点又は前記複数の支持点（３３、３４）のそれぞれのための少なくとも１つの軌道部（３６、３７）とをさらに含み、
   前記１つの板バネ（２６、２８）又は前記複数の板バネ（２６、２８）のそれぞれは、いずれの場合にも第１の端部領域（２６ａ、２８ａ）によって前記支持体（６）に固定され、いずれの場合にも、前記端部領域（２６ａ、２８ａ）の外側でそれぞれ前記１つの支持点（３３、３４）の上に支持されるか又は前記複数の支持点（３３、３４）の上に支持され、さらにいずれの場合にも、前記端部領域（２６ａ、２８ａ）の外側で前記シートシェル（Ｓ）を支持し、
   前記１つの支持点（３３、３４）又は前記複数の支持点（３３、３４）のそれぞれのための前記調節機構（３５）は、少なくとも１つのベルト駆動装置（４８１ａ、４８１ｂ）を含み、前記１つのベルト駆動装置又は前記複数のベルト駆動装置（４８１ａ、４８１ｂ）のそれぞれは、駆動装置（Ａ４４５）によって駆動され、前記駆動装置（Ａ４４５）と、前記１つの支持点（３３、３４）又は前記複数の支持点（３３、３４）のそれぞれとの間に配置される、
   ことを特徴とする機械的組立体（２）。
3. 前記フロントスイングアームアーム（７）は、４つの脚（１２〜１５）を有するＨ字形ブラケット（１１）として構成され、前記ブラケット（１１）は、前記第１及び第２の脚（１２、１３）上で、共通回転軸（Ｄ６７、Ｄ４６７）の周りで枢動可能であるように前記支持体（６、４０６）に締結され、前記座部（５）は、共通回転軸（Ｄ６５）の周りで枢動可能であるように前記第３及第４の脚（１４、１５）上に連接される、
   請求項１又は２に記載の機械的組立体。
4. 前記リヤスイングアーム（８、４０８）は、４つの脚（２０〜２３、４２０、４２１）を有するＨ字形ブラケット（１９、４１９）として構成され、前記ブラケット（１９、４１９）は、前記第１及び第２の脚（２０、２１、４２０、４２１）上で共通回転軸（Ｄ６８、Ｄ４６８）の周りで枢動可能であるように前記支持体（６、４０６）に締結され、前記座部（５）は、共通回転軸（Ｄ５６）の周りで枢動可能であるように前記第３及び前記第４の脚（２２、２３）上に連接され、前記第３及び第４の脚（２２、２３）の付属物（２５）は、前記背もたれ部（４）に接続されてこれを支持する、
   請求項１又は２に記載の機械的組立体。
5. 前記支持体（６、５０６）は前記脚部（３）に直接連結される、
   請求項１ないし４のいずれか１項に記載の機械的組立体。
6. 前記調節機構は、詳細には手動駆動装置として又は電気駆動装置として構成される駆動装置と、第１のギヤ比を有する第１の変速機、詳細には、第１の減速ギヤ装置又はポジティブギヤ装置と、第２のギヤ比を有する第２の変速機、詳細には、前記第１の減速ギヤ装置又はポジティブギヤ装置とは異なる第２の減速ギヤ装置又はポジティブギヤ装置とを含み、前記変速機の両方は、前記駆動装置によって駆動可能であり、前記第１の支持点は前記第１の変速機によって駆動可能であり、前記第２の支持点は前記第２の変速機によって駆動可能である、
   請求項５に記載の機械的組立体。
7. 前記調節機構は、詳細には手動駆動装置として又は電気駆動装置として構成される第１の駆動装置と、詳細には手動駆動装置として又は電気駆動装置として構成される第２の手動駆動装置と、第１の変速機と、第２の変速機とを含み、前記第１の変速機は前記第１の駆動装置によって駆動可能であり、前記第２の変速機は前記第２の駆動装置によって駆動可能である、
   請求項５に記載の機械的組立体。
8. 前記調節機構は、詳細には手動駆動装置として又は電気駆動装置として構成される駆動装置と、クラッチと、変速機とを含み、前記変速機は前記駆動装置によって駆動可能であり、前記クラッチの第１のクラッチ位置における前記第１の支持点は、前記変速機によって駆動可能であり、前記クラッチの第２のクラッチ位置における前記第２の支持点は、前記変速機によって駆動可能である、
   請求項５に記載の機械的組立体。
9. 前記支持体（６、４０６）は前記脚部（３）に間接的に連結され、前記機械的組立体（２、４０２）は、前記支持体（６、４０６）に加えて、フランジ（４２、４４２）と、連接手段（４３、４４３）と、計量手段（４４、４４４）とをさらに含み、前記フランジ（４２、４４２）は前記脚部（３）に連結され、前記支持体（６、４０６）は、前記連接手段（４３）によって前記フランジ（４２）上に連接され、前記支持体（６）は、前記計量手段（４４）によって前記フランジ（４２）に支持される、
   請求項１ないし４のいずれか１項に記載の機械的組立体。
10. 前記調節機構（４５）は、機械的計量手段（４５）及び機械的調節手段（４６）を含み、前記機械的計量手段（４５）は、前記座部（５）上に着座した人の体重に応じて前記機械的調節手段（４６）を駆動し、前記支持点（３３、３４）は、前記着座した人の体重に応じて、前記シートシェル（Ｓ）が前記着座した人の体重に対応する程度まで前記支持体（６）に支持されように、これらの軌道部（３６、３７）に沿って可変の経路（Ｗ３３、Ｗ３４）により前記機械的調節手段（４６）によって同時に変位される、
    請求項９に記載の機械的組立体。
11. 前記計量手段（４４）は少なくとも１つの板バネ（４９ａ、４９ｂ）を含む、
    請求項９に記載の機械的組立体。
12. 前記連接手段（４３）は、合計４つの平行連接軸（ＧＬＡ−１〜ＧＬＡ−２）の周りで回転可能であるように、平行に案内されかついずれの場合にも前記フランジ（４２）及び前記支持体（６）に連結された２つのレバー（４３ａ、４３ｂ）を含む、
    請求項９に記載の機械的組立体。
13. 前記シートシェル（Ｓ）は、前記リヤスイングアーム（８）の相互結合によって、前記１つの板バネ又は複数の板バネ（４９ａ、４９ｂ）に支持される、
    請求項１ないし１２のいずれか１項に記載の機械的組立体。
14. 追加的な１つのバネ要素又は追加的な複数のバネ要素（４０、４１、４４０、４４１）を含み、そのそれぞれは、前記調節可能な板バネ（２６、２８、４２６、４２８）の隣にそれぞれ配置された板バネ（２７、２９、４２７、４２９）として構成され、前記追加的な１つ板バネ（２７、２９、４２７、４２９）又は前記追加的な複数の板バネ（２７、２９、４２７、４２９）のそれぞれは、第１の端部領域（２７ａ、２９ａ、４２７ａ、４２９ａ）によって同様に前記支持体（６、４０６）に固定され、前記機械的組立体（２、４０２）は、それぞれ前記追加的な１つのバネ要素又は複数の要素（２７、２９、４２７、４２９）のそれぞれのための固定支持点（３１、３２、４３、４３２）を含む、
    請求項１ないし１３のいずれか１項に記載の機械的組立体。
15. いずれの場合にも、追加的な１つの板バネ（２７、２９、４２７、４２９）は、前記第１の端部領域（２６ａ、２７ａ、２８ａ、２９ａ、４２６ａ、４２７ａ、４２８ａ、４２９ａ）において調節可能な板バネ（２６、２８、４２６、４２８）に接続され、前記第１の端部領域（２６ａ、２７ａ、２８ａ、２９ａ、４２６ａ、４２７ａ、４２８ａ、４２９ａ）の外側で、前記板バネ（２７、２９、４２７、４２９）は、スロット（５６ａ、５７ａ、４５６ａ、４５７ａ）によって分離される、
    請求項１４に記載の機械的組立体。
16. 椅子（１）のための機械的組立体（２、４０２）であって、
    脚部（３）、背もたれ部（４）、及び座部（５）が、前記機械的組立体（２、４０２）上に連接可能であり、
    前記背もたれ部（４）及び前記座部（５）はシートシェル（Ｓ）を形成し、
    前記機械的組立体（２、４０２）は、支持体（６）、フロントスイングアームアーム（７）、及びリヤスイングアーム（８、４０８）を含み、
    前記フロントスイングアームアーム（７）は、前記支持体（６、４０６）に枢動可能に連接されかつ前記座部（５）に連結され、
    前記リヤスイングアーム（８、４０８）は、前記支持体（６、４０６）に枢動可能に連接されかつ前記シートシェル（Ｓ）に連結され、
    前記機械的組立体（２、４０２）は、着座した人の体重を相殺するために、少なくとも１つの板バネを含み、
    前記機械的組立体（２、４０２）は、少なくとも１つの調節可能な支持点（３３、３４、４３３、４３４）と、前記１つの支持点（３３、３４、４３３、４３４）又は前記複数の支持点（３３、３４、４３３、４３４）のそれぞれのための調節機構（３５、４３５）と、前記１つの支持点又は前記複数の支持点（３３、３４、４３３、４３４）のそれぞれのための少なくとも１つの軌道部（３６、３７、４３６、４３７）とをさらに含み、
    前記１つの板バネ（２６、２８、４２６、４２８）又は前記複数の板バネ（２６、２８、４２６、４２８）のそれぞれは、いずれの場合にも第１の端部領域（２６ａ、２８ａ、４２６ａ、４２８ａ）によって前記支持体（６、４０６）に固定され、いずれの場合にも、前記端部領域（２６ａ、２８ａ、４２６ａ、４２８ａ）の外側でそれぞれ前記１つの支持点（３３、３４、４３３、４３４）の上に支持されるか又は前記複数の支持点（３３、３４、４３３、４３４）の上に支持され、さらにいずれの場合にも、前記端部領域（２６ａ、２８ａ、４２６ａ、４２８ａ）の外側で前記シートシェル（Ｓ）を支持し、
    前記支持体（６、４０６）は前記脚部（３）に間接的に連結され、前記機械的組立体（２、４０２）は、前記支持体（６、４０６）に加えて、フランジ（４２、４４２）と、連接手段（４３、４４３）と、計量手段（４４、４４４）とをさらに含み、前記フランジ（４２、４４２）は前記脚部（３）に連結され、前記支持体（６、４０６）は、前記連接手段（４３、４４３）によって前記フランジ（４２、４４２）上に連接され、前記支持体（６、４０６）は、前記計量手段（４４、４４４）によって前記フランジ（４４２）に支持され、
    前記調節機構（３５、４３５）は、機械的計量手段（４５、４４５）及び機械的調節手段（４６、４４６）を含み、前記機械的計量手段（４５、４４５）は、前記座部（５）に着座した人の体重に応じて前記機械的調節手段（４６、４４６）を駆動し、前記支持点（３３、３４、４３、４３４）は、前記着座した人の体重に応じて、前記シートシェル（Ｓ）が前記着座した人の体重に対応する程度まで前記支持体（６、４０６）に支持されるように、これらの軌道部（３６、３７、４３６、４３７）に沿って可変の経路（Ｗ３３、Ｗ３４、Ｗ４３３、Ｗ４３４）により前記機械的調節手段（４６、４４６）によって同時に変位され、
    前記フランジ（４２、４４２）はラック（５１、４５１）を含み、前記ラック（５１、４５１）は、前記第１の変位可能な支持点（３３、４３３）に作用する第１の変速機（４７、４４７）と、前記第２の変位可能な支持点（３４、４３４）に作用する第２の変速機（４８、４４８）とを駆動し、
    前記変速機（４７、４８）のいずれも連接レバー（５２）を含み、前記連接レバー（５２）は第１の脚（５２ａ）及び第２の脚（５２ｂ）を含み、前記２つの脚（５２ａ、５２ｂ）は連接様式で連結され、前記第１の連接レバー（５２）は自由端において枢動し、前記第２の連接レバー（５２）は自由端においてギヤ（５３）を回転可能に保持し、前記ギヤ（５３）は、前記支持体（６）に接続されたラック（５４）と、前記支持点（３３、３４）上に配置されたラック（５５）との間で、前記支持体（６）上に実装された前記ラック（５４）上での前記ギヤ（５４）の転動が、前記ギヤ（５３）と、前記支持点３３、３４）との間の相対移動をもたらすように配置され、前記支持点（３３、３４）は、前記ギヤ（５３）の回転及び直線移動によって移送されるか、
    又は、前記変速機（４３３、４３４）の各々はベルト変速機（４８１ａ、４８１ｂ）として構成され、第１のベルトプーリ（４８２ａ、４８２ｂ）と、第２のベルトプーリ（４８３ａ、４８３ｂ）と、ベルト（４８４ａ、４８４ｂ）と、引きずり要素（４８５ａ、４８５ｂ）とを含み、前記第１の支持点（４３３）は、前記第１のベルト変速機（４８１ａ）の前記引きずり要素（４８５ａ）によって移動可能であり、前記第２の支持点（４３４）は、前記第２のベルト変速機（４８１ｂ）の前記引きずり要素（４８５ｂ）によって移動可能である、
    ことを特徴とする機械的組立体（２、４０２）。
17. 前記第１及び前記第２の変速機（４７、４８）は同一のギヤ比、詳細には、減速ギヤ装置又はポジティブギヤ装置を有するか又は異なるギヤ比、詳細には、減速ギヤ装置又はポジティブギヤ装置を有する、
    請求項１６に記載の機械的組立体。
18. 前記板バネ（１２６、１２８、２２６、２２８、３２６、３２８）は、該板バネをクランプするレセプタクル（１３９、２３９、３３９）に向かって先細りとなる、 請求項１ないし１７のいずれか１項に記載の機械的組立体。
19. 前記レセプタクル（１３９、２３９、３３９）に隣接する部分（Ａ１２６、Ａ１２８）においてその幅（１２６−Ｉ、１２６−ＩＩ、１２８−Ｉ、１２８−ＩＩ）に関して前記板バネ（１２６、１２８、２２６、２２８、３２６、３２８）は、前記レセプタクル（１３９、２３９、３３９）に向かって先細りとなり、詳細には、前記隣接する部分に続く前記レセプタクル（１３９、２３９、３３９）から離れている部分（Ｂ１２６、Ｂ１２８）において、不変の幅（１２６−ＩＩＩ、１２８ＩＩＩ）を有する、
    請求項１７に記載の機械的組立体。
20. 駆動装置（Ａ４５、Ａ４４５）は、フランジ（４２、４４２）上に配置されたラック（５１、４５１）と、前記支持体（６、４０６）上に回転可能に取り付けられたギヤ（５０、４５０）とを含み、前記フランジ（４２、４４２）に関して前記支持体（６、４０６）は、前記支持体（６、４０６）が移動する場合に前記ギヤ（５０、４５０）が前記ラック（５１、４５１）上で回転するように移動可能である、
    請求項１ないし１９のいずれか１項に記載の機械的組立体。