JP2018147741A - 非水系二次電池 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本発明により、正極10と負極20と非水電解液とを備える非水系二次電池100が提供される。上記非水電解液は、非水溶媒と支持塩とを含む。上記非水溶媒は、N,N−ジメチルホルムアミドを含む。上記支持塩の濃度は、1〜2mol/Lである。正極10および負極20の少なくとも一方は、集電体と、上記集電体の上に固着され、活物質とバインダとを含む電極合材層と、を備える。上記バインダは、ポリエチレングリコール骨格を有する4分岐のプレポリマーがウレタン結合した構造の網目状の高分子化合物を含む。
【選択図】図1
Description
で示される2種類のプレポリマーがウレタン結合した構造を有する。これにより、上記高分子化合物を好適に実現することができる。
図1は、非水系二次電池100の内部構造を模式的に示す縦断面図である。非水系二次電池100は、電極体40と、図示しない非水電解液とが、電池ケース50に収容されて構成されている。
正極活物質としては、非水系二次電池の正極に使用し得ることが知られている各種の活物質材料を、特に限定なく1種または2種以上用いることができる。一好適例として、リチウムニッケルマンガン複合酸化物、リチウムニッケルマンガンコバルト複合酸化物等のリチウム遷移金属複合酸化物が挙げられる。
正極合材層の全体を100質量%としたときに、正極用バインダの占める割合は、特に限定されないが、上記第1〜第3の機能をより良くバランスする観点から、概ね1質量%以上、典型的には3質量%以上、例えば5質量%以上であって、概ね10質量%以下、典型的には8質量%以下であるとよい。また、正極合材層の全体を100質量%としたときに、Tetra−PEGバインダの占める割合は、特に限定されないが、上記第1〜第3の機能をより良くバランスする観点から、概ね1質量%以上、好ましくは2質量%以上であって、概ね10質量%以下、例えば5質量%以下であるとよい。
負極活物質としては、非水系二次電池の負極に使用し得ることが知られている各種の活物質材料を、特に限定なく1種または2種以上用いることができる。一好適例として、天然黒鉛、人造黒鉛、非晶質コート黒鉛等の黒鉛系炭素が挙げられる。なお、本明細書において「黒鉛系炭素」とは、黒鉛の占める割合が概ね50質量%以上、典型的には80質量%以上の材料である。
負極合材層の全体を100質量%としたときに、負極用バインダの占める割合は、特に限定されないが、上記第1〜第3の機能をより良くバランスする観点から、概ね0.5質量%以上、典型的には1質量%以上、例えば2質量%以上であって、概ね10質量%以下、典型的には6質量%以下であるとよい。また、負極合材層の全体を100質量%としたときに、Tetra−PEGバインダの占める割合は、特に限定されないが、上記第1〜第3の機能をより良くバランスする観点から、概ね1質量%以上、好ましくは2質量%以上であって、概ね10質量%以下、例えば5質量%以下であるとよい。負極合材層に占めるTetra−PEGバインダの割合は、正極合材層に占めるTetra−PEGバインダの割合と同じであってもよいし、異なっていてもよい。
これらのことから、非水溶媒としてDMFを含み、支持塩の濃度が1〜2mol/Lである非水系二次電池100では、電池抵抗をより良く低減することができる。また、優れたハイレート耐性を実現することができる。
ここで、正極10の正極合材層と、負極20の負極合材層とにそれぞれ含まれているTetra−PEGバインダについて説明する。Tetra−PEGバインダは、ポリエチレングリコール骨格を有する4分岐のプレポリマーがウレタン結合(−O−C(=O)−NH−)で架橋された構造を有する。Tetra−PEGバインダは、網目構造を有する高分子化合物である。Tetra−PEGバインダは、典型的には、所謂、ゲル状である。Tetra−PEGバインダは、親水性(撥油性)が高く、DMFに対する溶解性が低く抑えられている。その結果、正極10および負極20では、その形状が安定的に維持される。
;で示される第1のポリマー(Tetra−PEG−OH)と、以下の化学式(II):
;で示される第2のポリマー(Tetra−PEG−N=C=O)とを、例えば、1:0.8〜1:1.2のモル比で反応させ、ウレタン結合を介して結合させてなる共重合体である。第1のポリマーと第2のポリマーとは、例えば非水電解液と共存することによって反応し、共重合体を形成し得る。
非水系二次電池100は各種用途に利用可能であるが、上記のような性質を活かして、例えば、車両に搭載される駆動用電源として好適に用いることができる。車両の種類は特に限定されないが、例えば、プラグインハイブリッド自動車(PHV)、ハイブリッド自動車(HV)、電気自動車(EV)、電気トラック、電動スクーター、電動アシスト自転車、電動車いす、電気鉄道等が例示される。
(参考例1)
まず、正極活物質としてのリチウムニッケルマンガンコバルト複合酸化物と、導電材としてのアセチレンブラックと、バインダとしてのポリフッ化ビニリデン(PVdF)とを混合し、N−メチルピロリドン(NMP)で粘度を調整しながら混練して、正極スラリーを調製した。なお、固形分全体に対するPVdFの割合は、表1に示す割合(3.0質量%)とした。この正極スラリーをアルミニウム箔(正極集電体)に塗工して、乾燥後に圧延することにより、正極集電体上に正極合材層を有する正極を作製した。
上記非水電解液の調製において、非水溶媒としてN,N−ジメチルホルムアミド(DMF)を用いたこと以外は参考例1と同様にして、リチウムイオン二次電池(参考例2)を構築した。
上記正極の作製において、バインダとして、ポリテトラフルオロエチレン(PTFE)、および、ポリフッ化ビニリデンとヘキサフルオロプロピレンとのコポリマー(PVdF−HFP)を、それぞれ表1に示す割合で使用した。また、負極の作製において、バインダとして、SBRおよびPVdF−HFPを、それぞれ表1に示す割合で使用した。このこと以外は参考例2と同様にして、リチウムイオン二次電池(参考例3)を構築した。
上記正極の作製において、バインダとして、ポリテトラフルオロエチレン(PTFE)、および、ポリアクリロニトリル(PAN)を、それぞれ表1に示す割合で使用した。また、負極の作製において、バインダとして、SBRおよびPANを、それぞれ表1に示す割合で使用した。このこと以外は参考例2と同様にして、リチウムイオン二次電池(参考例4)を構築した。
上記正極の作製において、バインダとして、ポリテトラフルオロエチレン(PTFE)、および、ウレタン結合を有するTetra−PEGバインダ(Tetra−PEG−ウレタン結合)を、それぞれ表1に示す割合で使用した。具体的には、Tetra−PEG−OHとTetra−PEG−N=C=Oとを、モル比が1:1となるように正極に含ませ、電池ケース内に非水電解液を注入することにより、Tetra−PEGのポリマー骨格を膨潤させて、Tetra−PEGバインダ(Tetra−PEG−ウレタン結合)とした。また、負極の作製において、バインダとして、SBRおよびTetra−PEGバインダ(Tetra−PEG−ウレタン結合)を、それぞれ表1に示す割合で使用した。このこと以外は参考例2と同様にして、リチウムイオン二次電池(例1)を構築した。
上記非水電解液の調製において、LiPF6を2.0mol/Lの濃度で溶解させたこと以外は例1と同様にして、リチウムイオン二次電池(例2)を構築した。
上記正極および上記負極の作製において、それぞれ、Tetra−PEG−NH2とTetra−PEG−NHS(ヒドロキシスクシンイミジル)とを含ませ、電池ケース内に非水電解液を注入することにより、アミド結合を有するTetra−PEGバインダ(Tetra−PEG−アミド結合)としたこと以外は例2と同様にして、リチウムイオン二次電池(参考例5)を構築した。
上記正極の作製において、バインダとしてのPTFEを表1に示す割合で使用し、かつ、上記非水電解液の調製において、LiPF6をそれぞれ表1に示す濃度で溶解させたこと以外は参考例2と同様にして、リチウムイオン二次電池(参考例6〜8)を構築した。
非水電解液の調製において、支持塩としてLiFSIを用いたこと以外は例1,2と同様にして、リチウムイオン二次電池(例3,4)を構築した。
上記正極および上記負極の作製において、それぞれ、Tetra−PEGバインダ(Tetra−PEG−ウレタン結合)を表1に示す割合で使用したこと以外は例4と同様にして、リチウムイオン二次電池(例5)を構築した。
非水電解液の調製において、支持塩としてLiFSIを用いたこと以外は参考例7,8と同様にして、リチウムイオン二次電池(参考例9,10)を構築した。
各例のバインダ(非水電解液を含んだゲルの状態)について、市販の導電率計を用いて、25℃の環境下における導電率(mS/cm)を測定した。結果を表1に示す。
上記構築した各電池について、活性化処理を行った。具体的には、25℃の環境下において、電池電圧が4.1Vに到達するまで1/3Cの充電レートで定電流充電した後、充電レートが2/100Cになるまで定電圧充電した(コンディショニング処理)。そして、上記コンディショニング処理後の電池を、温度60℃の恒温槽に24時間放置した(エージング処理)。
次に、25℃および0℃の環境下において、IV抵抗を測定した。具体的には、25℃の環境下において、電池のSOCを50%に調整した後、25℃または0℃の恒温槽に3時間放置した。そして、電池の表面温度が0±0.5℃となっていることを確認した後、10Cの放電レートで5秒間の放電を行い、電圧降下量を測定した。この電圧降下量を放電電流の値で除して、初期のIV抵抗(mΩ)を算出した。結果を表1に示す。
次に、25℃の環境下において、ハイレート耐性を評価した。具体的には、電池のSOCを20%に調整した後、5Cの充電レートで1秒間充電する操作と、1Cの放電レートで5秒間放電する操作とを500サイクル繰り返した。その後、初期抵抗と同様にしてIV抵抗を測定した。そして、初期抵抗(25℃)に対する抵抗増加が10%未満の場合には「〇」、初期抵抗に対する抵抗増加が10%以上の場合には「×」と評価した。結果を表1に示す。
参考例2では、参考例1に比べてバインダの導電率が高いものの、正極のバインダ(PVdF)がDMFで溶解されてしまい、正極の形状を安定に保持することができなかった。このため、電池性能を評価することができなかった。
参考例3,4は、いずれも参考例1に比べてバインダの導電率が低かった。また、ハイレート耐性も低かった。この理由として、電極の形状を安定的に保持する観点からバインダの割合が多くなり、その結果、電極合材層の抵抗が増大したり、電極合材層の保液性が低下したりしたことが考えられる。
参考例5は、アミド結合を有するTetra−PEGバインダ(Tetra−PEG−アミド結合)を用いた例である。参考例5では、参考例1に比べてバインダの導電率が高いもののハイレート特性が低かった。この理由として、アミド結合はLi+を引きつける力が弱いため、ハイレート充放電時に電極合材層の保液性が低下したことが考えられる。
参考例6〜8は、低温環境下で、測定不能な程にIV抵抗が増大した。また、ハイレート耐性も低かった。さらに、参考例7、8では、バインダの導電率も低かった。この理由としては、非水電解液の粘度が高くなったために、抵抗が増大したことが考えられる。
20 負極
30 セパレータ
40 捲回電極体
50 電池ケース
100 非水系二次電池
Claims (5)
- 正極と、負極と、非水電解液と、を備え、
前記非水電解液は、非水溶媒と支持塩とを含み、
前記非水溶媒は、N,N−ジメチルホルムアミドを含み、
前記支持塩の濃度は、1mol/L以上2mol/L以下であり、
前記正極および前記負極の少なくとも一方は、集電体と、前記集電体の上に固着され、活物質とバインダとを含む電極合材層と、を備え、
前記バインダは、ポリエチレングリコール骨格を有する4分岐のプレポリマーがウレタン結合した構造の網目状の高分子化合物を含む、非水系二次電池。 - 前記高分子化合物が、以下の化学式(I),(II):
で示される2種類のプレポリマーがウレタン結合した構造を有する、請求項1に記載の非水系二次電池。 - 前記電極合材層の全体を100質量%としたときに、前記高分子化合物の割合が2質量%以上である、請求項1または2に記載の非水系二次電池。
- 前記支持塩が、リチウムビス(フルオロスルホニル)イミドを含む、請求項1から3のいずれか一項に記載の非水系二次電池。
- 前記バインダが、フッ素化樹脂およびゴム類の少なくとも1方をさらに含む、請求項1から4のいずれか一項に記載の非水系二次電池。
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