JP2018103770A - 車両用表示システム - Google Patents
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Abstract
Description
(1)本発明の一態様に係る車両用表示システムは、車両(例えば、実施形態での車両1)に設けられ、操作者の接触および操作を区別して検出する操作スイッチ(例えば、実施形態でのステアリングスイッチ11)と、前記操作者から視認可能な位置に設けられる表示装置(例えば、実施形態での第1表示装置21および第2表示装置23)と、前記操作スイッチへの接触が検出された場合に、前記操作スイッチへの操作が検出されたときに作動する機能に関する情報を前記表示装置に表示する制御装置(例えば、実施形態でのHMI制御装置33)と、を備える。
実施形態による車両用表示システム10は、例えば、ステアリングスイッチ11と、第1表示装置21と、第2表示装置23と、HMI制御装置33と、を備えて構成されている。
第1のステアリングスイッチ11Aにおいて、十字キー51の第1キー51aおよび第2キー51bは、例えば、映像および音響機器の音量の増減に関する操作を受け付ける。十字キー51の第3キー51cおよび第4キー51dは、例えば、映像および音響機器によって視聴される放送のチャンネル、または映像および音響機器によって再生されるデータの切り替えに関する操作を受け付ける。第1プッシュボタン(ENTERスイッチ)52は、例えば、映像および音響機器によって再生される再生ソースの切り替えに関する操作を受け付ける。第2〜第4プッシュボタン53,54,55は、例えば、情報端末によるハンズフリー通話の発話、オフフック、およびオンフックなどの動作の切り替えに関する操作を受け付ける。第5〜第7プッシュボタン56,57,58は、例えば、第1表示装置21または第2表示装置23に表示中の画面で選択可能なメニュー項目の呼び出しおよび切り替えに関する操作を受け付ける。第9プッシュボタン(MENUスイッチ)59は、例えば、第1表示装置21または第2表示装置23に表示する画面のモードを操作対象の機器に応じて切り替える動作に関する操作を受け付ける。
第2のステアリングスイッチ11Bにおいて、十字キー51の第1キー(RESスイッチ)51aおよび第2キー(SETスイッチ)51bは、例えば、クルーズコントロールにおける設定車速の増減または復帰に関する操作を受け付ける。十字キー51の第3キー(LIMスイッチ)51cは、例えば、クルーズコントロールにおける上限車速の設定および解除の切り替えに関する操作を受け付ける。十字キー51の第4キー51dは、例えば、クルーズコントロールにおける先行車両との車間距離の設定の切り替えに関する操作を受け付ける。第1プッシュボタン(CANCELスイッチ)52は、例えば、クルーズコントロールの作動解除に関する操作を受け付ける。第2プッシュボタン53は、例えば、車線維持アシストの作動および作動解除の切り替えに関する操作を受け付ける。第3プッシュボタン(MAINスイッチ)54は、例えば、クルーズコントロールおよび車線維持アシストなどの走行支援動作のオンおよびオフの切り替えに関する操作を受け付ける。第5〜第7プッシュボタン56,57,58は、例えば、第1表示装置21に表示可能な画面の呼び出しおよび切り替えに関する操作を受け付ける。
カメラは、例えばCCD(Charge Coupled Device)またはCMOS(Complementary Metal Oxide Semiconductor)などの固体撮像素子を備えるデジタルカメラである。カメラは、例えば、車両1の前方、後方、または側方などの周辺を撮像し、撮像画像のデータを出力する。
レーダ装置は、車両1の周辺に電磁波を放射するとともに、物体によって反射された電磁波(反射波)を受信することによって、少なくとも物体の位置(距離および方位)を検出し、検出結果の情報を出力する。
ファインダは、車両1の周辺に光(照射光)を放射するとともに、物体によって散乱された散乱光を受光することによって、物体までの距離を検出し、検出結果の情報を出力する。ファインダは、例えばLIDAR(Light Detection and Ranging、またはLaser Imaging Detection and Ranging)である。
物体認識装置17は、カメラ、レーダ装置、およびファインダなどのうちの少なくとも何れかから出力される情報に基づいて、車両1の周辺に存在する物体の位置、速度、加速度、および種類などを認識する。物体認識装置17は、認識結果の情報を車両制御ユニット31に出力する。
第1表示装置21は、図2に示すように、例えば運転席前方のインスツルメントパネル61に設けられたメータパネル部62に配置されている。第1表示装置21は、例えば液晶ディスプレイまたは有機ELディスプレイなどによって構成されたマルチインフォメーションディスプレイである。第1表示装置21は、図5に示すように、例えばメータパネル部62において車速計などの計器類63に隣接して配置される第1表示部21aおよび第2表示部21bを備えている。第2表示部21bの表示領域の大きさは、例えば第1表示部21aの表示領域の大きさに比べて、より大きく形成されている。第1表示部21aは、例えば第2表示部21bに比べて、より簡易な情報を表示し、第2表示部21bは、例えば第1表示部21aに比べて、より詳細な情報を表示する。
第1表示装置21の表示動作は、例えば第1のステアリングスイッチ11Aまたは第2のステアリングスイッチ11Bが受け付ける操作者の操作などに応じて、HMI制御装置33によって制御される。
第2表示装置23の表示動作は、例えば第1のステアリングスイッチ11A、第2のステアリングスイッチ11B、または第2表示装置23のタッチパネルが受け付ける操作者の操作などに応じて、HMI制御装置33によって制御される。
電動モータは、例えば、ラックアンドピニオン機構に力を作用させて転舵輪の向きを変更する。ステアリングECUは、走行制御装置35から入力される情報、または運転操作子13から入力される情報に従って、電動モータを駆動し、転舵輪の向きを変更する。
先ずHMI制御装置33は、例えば第3プッシュボタン(MAINスイッチ)54のオフなどによって走行支援動作がオフ状態であり、操作者が第3プッシュボタン(MAINスイッチ)54に接触していない場合に、初期画面である第1画面D11を第1表示装置21に表示する。
HMI制御装置33は、例えば、走行支援動作のオフ状態において、第2のステアリングスイッチ11Bの十字キー51の第1キー(RESスイッチ)51aが操作者によって接触されると、図7に示すように、第1表示装置21に表示される情報を変化させる。
先ずHMI制御装置33は、例えば第3プッシュボタン(MAINスイッチ)54のオフなどによって走行支援動作がオフ状態であり、操作者が第1キー(RESスイッチ)51aに接触していない場合に、第1画面D11を第1表示装置21に表示する。
HMI制御装置33は、例えば、走行支援動作のオン状態において、第2のステアリングスイッチ11Bの十字キー51の第1キー(RESスイッチ)51aが操作者によって接触および操作されると、図8に示すように、第1表示装置21に表示される情報を変化させる。
先ずHMI制御装置33は、例えば第3プッシュボタン(MAINスイッチ)54のオンなどによって走行支援動作がオン状態であり、操作者が第1キー(RESスイッチ)51aに接触していない場合に、例えば走行支援動作がオン状態であることを示す第3画面D13を第1表示装置21に表示する。
さらに、スイッチ操作に対応付けられている機能の作動が許可されていない状態で操作者がステアリングスイッチ11に接触した場合に、スイッチ操作に対応付けられている機能の作動を許可するために必要な操作に関する情報が表示されるので、ステアリングスイッチ11の操作に対する習熟度を的確に向上させることができる。
上述した実施形態において、HMI制御装置33は、ステアリングスイッチ11から検知信号が出力された場合に、第1表示部21aおよび第2表示部21bに互いに異なる制御を行なってもよい。
HMI制御装置33は、ステアリングスイッチ11から検知信号が出力されると、ステアリングスイッチ11の操作に対応付けられている機能に関する情報のうち、第1表示部21aに表示する情報に比べてより詳細な情報、例えば設定情報などを第2表示部21bに表示する。なお、第2表示部21bに表示される詳細な情報は、例えば、第1のステアリングスイッチ11Aの第5〜第7プッシュボタン56,57,58、および第9プッシュボタン(MENUスイッチ)59などに対する操作者の複数の操作に応じて呼び出し可能に設定されてもよい。
HMI制御装置33は、例えば、走行支援動作のオン状態において、第2のステアリングスイッチ11Bの十字キー51の第1キー(RESスイッチ)51aが操作者によって接触および操作されると、図9に示すように、第1表示装置21に表示される情報を変化させる。
先ずHMI制御装置33は、例えば第3プッシュボタン(MAINスイッチ)54のオンなどによって走行支援動作がオン状態であり、操作者が第1キー(RESスイッチ)51aに接触していない場合に、例えば走行支援動作がオン状態であることを示す第3画面D13を第1表示装置21の第1表示部21aに表示する。
次にHMI制御装置33は、操作者が第1キー(RESスイッチ)51aを操作することに応じて第1キー(RESスイッチ)51aから操作信号が出力されると、第6画面D33を第2表示部21bに表示する。一方、HMI制御装置33は、操作者が第1キー(RESスイッチ)51aへの接触を解消することに応じて第1キー(RESスイッチ)51aから検知信号の出力が停止されると、第2表示部21bにおける第5画面D32の表示を解除し、第3画面D13を第1表示部21aに表示する。
上述した実施形態において、HMI制御装置33は、ステアリングスイッチ11の操作に対応付けられている機能の作動が許可されていない状態でステアリングスイッチ11から検知信号または操作信号が出力されると、ステアリングスイッチ11の使い方に関する情報を第1表示装置21に表示してもよい。HMI制御装置33は、ステアリングスイッチ11の使い方に関する情報のうち、第1表示装置21に表示する情報に比べてより詳細な情報にアクセスするために必要な操作に関する情報を第1表示装置21に表示してもよい。HMI制御装置33は、第1表示装置21に表示する情報に比べてより詳細な情報を第2表示装置23に表示してもよい。
HMI制御装置33は、例えば、走行支援動作の作動が許可されていない車両1の停車状態などにおいて、第2のステアリングスイッチ11Bの十字キー51の第1キー(RESスイッチ)51aが操作者によって接触または操作されると、図10に示すように、第1表示装置21および第2表示装置23に表示される情報を変化させる。
先ずHMI制御装置33は、走行支援動作の作動が許可されていない状態において、操作者が第1キー(RESスイッチ)51aに接触していない場合に、第1画面D11を第1表示装置21に表示する。
車両用表示システム10は、第1表示装置21および第2表示装置23の代わりに、他の表示装置を備えてもよい。他の表示装置は、例えば、HUD(ヘッドアップディスプレイ)装置、およびインホイールエリアディスプレイ装置などであってもよい。HUD装置は、例えば、運転席前方のフロントガラスの一部に画像を投影表示、または運転席前方のインスツルメントパネル61の上方に画像を虚像表示する。インホイールエリアディスプレイ装置は、例えば、ステアリングホイール41の上部などに配置される液晶ディスプレイまたは有機ELディスプレイなどによって構成される。
Claims (7)
- 車両に設けられ、操作者の接触および操作を区別して検出する操作スイッチと、
前記操作者から視認可能な位置に設けられる表示装置と、
前記操作スイッチへの接触が検出された場合に、前記操作スイッチへの操作が検出されたときに作動する機能に関する情報を前記表示装置に表示する制御装置と、
を備える、
ことを特徴とする車両用表示システム。 - 前記操作は、前記操作スイッチに対する押圧操作である、
ことを特徴とする請求項1に記載の車両用表示システム。 - 前記制御装置は、
前記操作スイッチへの接触が検出された場合に、前記操作スイッチへの操作が検出されたときに作動する機能に関する情報に加えて、前記機能の現在の状態に関する情報を前記表示装置に表示する、
ことを特徴とする請求項1または請求項2に記載の車両用表示システム。 - 前記制御装置は、
前記機能の作動が許可されていない状態で前記操作スイッチへの接触が検出された場合に、前記機能の作動を許可するために必要な操作に関する情報を前記表示装置に表示する、
ことを特徴とする請求項1から請求項3の何れか1項に記載の車両用表示システム。 - 前記制御装置は、
前記機能に関する情報が前記機能の設定情報であり、前記設定情報が前記表示装置に表示されていない状態で前記設定情報を操作するための前記操作スイッチへの接触が検出された場合に、前記設定情報を前記表示装置に表示する、
ことを特徴とする請求項1から請求項4の何れか1項に記載の車両用表示システム。 - 前記制御装置は、
前記機能の作動が許可されていない状態で前記操作スイッチへの接触または操作が検出された場合に、前記操作スイッチの使い方に関する情報を前記表示装置に表示する、
ことを特徴とする請求項1から請求項5の何れか1項に記載の車両用表示システム。 - 前記制御装置は、
前記機能の作動が許可されていない状態で前記操作スイッチへの接触または操作が検出された場合に、前記操作スイッチの使い方に関する情報の詳細情報にアクセスするために必要な情報を前記表示装置に表示する、
ことを特徴とする請求項6に記載の車両用表示システム。
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