CN108238054A - 车辆用显示系统 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种能够通过操作者的开关操作而准确地得到所期望的意图的动作结果的车辆用显示系统。车辆用显示系统具备：操作开关，其设置于车辆，对操作者的接触及操作进行区分检测；显示装置，其设置于从所述操作者能够视觉辨认的位置；以及控制装置，在检测出向所述操作开关的接触的情况下，该控制装置将与检测出向所述操作开关的操作时进行工作的功能相关的信息显示于所述显示装置。

Description

车辆用显示系统
技术领域
本发明涉及车辆用显示系统。
背景技术
以往，已知有一种显示系统，其具备：操作开关，其设置于车辆的转向盘；以及显示装置，其根据操作者对操作开关的接触及操作而分别将不同的图像显示于风窗玻璃(例如，参照日本特开2007-106353号)。该显示系统的操作开关具备接触式传感器，将与操作者的接触相应的传感器信号和与操作者的操作相应的操作信号区分输出。当操作者与操作开关接触时，显示装置强调显示与操作开关对应的开关图像，当操作者操作操作开关时，显示装置显示与动作状态相应的动作响应图像。
此外，根据上述以往技术的显示系统，开关图像仅供视觉地识别操作者所接触的操作开关本身，动作响应图像仅供视觉地识别通过操作者的开关操作带来的规定的功能的动作结果。
因此，操作者为了通过开关操作而适当地得到所期望的功能的意图的动作结果，需要预先正确掌握与开关操作建立对应关系的功能的动作结果，并且正确地执行开关操作。然而，在例如不习惯开关操作的状态下等，预先与开关操作建立对应关系的功能的动作结果的正确掌握及开关操作的正确执行可能变得困难，产生操作开关的使用便利性不佳这样的问题。
发明内容
本发明的方案鉴于上述情况而完成，其目的在于提供一种能够通过操作者的开关操作而准确地得到所期望的功能的意图的动作结果的车辆用显示系统。
为了解决上述课题而达到上述目的，本发明采用了以下的方案。
(1)本发明的一方案的车辆用显示系统具备：操作开关，其设置于车辆，对操作者的接触及操作进行区分检测；显示装置，其设置于从所述操作者能够视觉辨认的位置；以及控制装置，在检测出向所述操作开关的接触的情况下，该控制装置将与检测出向所述操作开关的操作时进行工作的功能相关的信息显示于所述显示装置。
(2)在上述(1)的方案的基础上，也可以是，所述操作是对所述操作开关进行按压的按压操作。
(3)在上述(1)或(2)的方案的基础上，也可以是，在检测出向所述操作开关的接触的情况下，除了与检测出向所述操作开关的操作时进行工作的功能相关的信息以外，所述控制装置还将与所述功能的当前的状态相关的信息显示于所述显示装置。
(4)在上述(1)至(3)中任一项的方案的基础上，也可以是，在所述功能的工作未被许可的状态下检测出向所述操作开关的接触的情况下，所述控制装置将与许可所述功能的工作所需的操作相关的信息显示于所述显示装置。
(5)在上述(1)至(4)中任一项的方案的基础上，也可以是，在与所述功能相关的信息为所述功能的设定信息，且在所述设定信息未显示于所述显示装置的状态下检测出用于对所述设定信息进行操作的向所述操作开关的接触的情况下，所述控制装置将所述设定信息显示于所述显示装置。
(6)在上述(1)至(5)中任一项的方案的基础上，也可以是，在所述功能的工作未被许可的状态下检测出向所述操作开关的接触或操作的情况下，所述控制装置将与所述操作开关的使用方法相关的信息显示于所述显示装置。
(7)在上述(6)的方案的基础上，也可以是，在所述功能的工作未被许可的状态下检测出向所述操作开关的接触或操作的情况下，所述控制装置将访问与所述操作开关的使用方法相关的信息的详细信息所需的操作所相关的信息显示于所述显示装置。
根据上述(1)所记载的方案的车辆用显示系统，在操作者与操作开关接触的情况下将与操作开关的操作建立对应关系的功能所相关的信息显示于显示装置，因此能够在操作开关的操作前准确地掌握与操作相伴而进行工作的功能。由此，操作者即使在例如不习惯开关操作的状态下等，也能够在确认与操作开关的操作建立对应关系的功能后具有安心感地进行开关操作，能够提高操作开关的使用便利性。
在上述(2)的情况下，通过将操作者对操作开关的接触和按压操作区分地进行信息显示，由此能够提高操作开关的使用便利性。
在上述(3)的情况下，在操作者与操作开关接触的情况下，除了与操作开关的操作建立对应关系的功能所相关的信息以外，还将与功能的当前的状态相关的信息显示于显示装置，因此能够明确掌握与功能的工作相伴的状态的变化。由此，能够更进一步提高操作开关的使用便利性。
在上述(4)的情况下，在操作者与操作开关接触的情况下，将许可与操作开关的操作建立对应关系的功能的工作所需的操作所相关的信息显示于显示装置，因此能够可靠地提高对操作开关的操作的熟练度。
在上述(5)的情况下，在操作者与操作开关接触的情况下，将与操作开关的操作建立对应关系的功能的设定信息显示于显示装置，因此无需用于显示设定信息的特别的操作或繁杂的操作，能够提高操作开关的使用便利性。
在上述(6)的情况下，在操作者与操作开关接触的情况下，将与操作开关的使用方法相关的信息显示于显示装置，因此能够可靠地提高对操作开关的操作的熟练度，提高操作开关的使用便利性。
在上述(7)的情况下，在操作者与操作开关接触的情况下，将访问与操作开关的使用方法相关的信息的详细信息所需的操作所相关的信息显示于显示装置，因此能够容易掌握操作开关的使用方法的详细情况。
附图说明
图1是本发明的实施方式的车辆用显示系统的功能结构的框图。
图2是表示在本发明的实施方式的车辆用显示系统的转向盘上设置的转向开关、以及在仪表板上设置的第一显示装置及第二显示装置的图。
图3是将本发明的实施方式的车辆用显示系统的第一转向开关放大表示的立体图。
图4是将本发明的实施方式的车辆用显示系统的第二转向开关放大表示的立体图。
图5是表示在本发明的实施方式的车辆用显示系统的仪表面板部配置的第一显示装置的图。
图6是表示根据操作者对本发明的实施方式的车辆用显示系统的转向开关的接触及操作而转变的第一显示装置的显示画面的一例的图。
图7是表示根据操作者对本发明的实施方式的车辆用显示系统的转向开关的接触及操作而转变的第一显示装置的显示画面的一例的图。
图8是表示根据操作者对本发明的实施方式的车辆用显示系统的转向开关的接触及操作而转变的第一显示装置的显示画面的一例的图。
图9是表示根据操作者对本发明的实施方式的第一变形例的车辆用显示系统的转向开关的接触及操作而转变的第一显示装置的显示画面的一例的图。
图10是表示根据操作者对本发明的实施方式的第二变形例的车辆用显示系统的转向开关的接触及操作而转变的第一显示装置的显示画面及第二显示装置的显示画面的一例的图。
具体实施方式
以下，参照附图来说明本发明的一实施方式的车辆用显示系统。
本实施方式的车辆用显示系统10搭载于车辆1。如图1所示，车辆1例如具备转向开关11、驾驶操作件13、车辆传感器15、物体识别装置17、第一显示装置21、第二显示装置23、驱动力输出装置25、制动装置27、转向装置29及车辆控制单元31。车辆控制单元31例如具备HMI(Human Machine Interface：人机界面)控制装置33和行驶控制装置35。
实施方式的车辆用显示系统10例如具备转向开关11、第一显示装置21、第二显示装置23及HMI控制装置33。
如图2所示，转向开关11配置于转向盘41。转向开关11是在为了驾驶车辆1而把持转向盘41的驾驶员的手指能够进行操作的位置配置的输入器件。转向开关11对操作者的接触及操作进行区分检测。转向开关11例如具有将接受操作者的手指进行的操作的机械式开关与检测操作者的手指的接触的电容式传感器重叠设置的结构。
机械式开关例如是具备由操作者的手指进行倾斜运动操作的十字键或进行按下操作的自动复位按钮等的开关。转向开关11检测操作者的手指的接触而输出与该接触相应的检测信号，并且接受由操作者的手指进行的按压操作而输出与该按压操作相应的操作信号。
车辆1例如具备由驾驶员的左右的手指分别进行操作的两个转向开关11(第一转向开关11A及第二转向开关11B)。如图3及图4所示，第一转向开关11A及第二转向开关11B分别例如具备多个操作部位。多个操作部位例如具备十字键51和8个自动复位按钮。十字键51具备第一键51a、第二键51b、第三键51c及第四键51d。8个自动复位按钮是第一自动复位按钮52、第二自动复位按钮53、第三自动复位按钮54、第四自动复位按钮55、第五自动复位按钮56、第六自动复位按钮57、第七自动复位按钮58及第八自动复位按钮59。第一自动复位按钮52配置于十字键51的中心部。第一自动复位按钮～第八自动复位按钮52、…、59配置于十字键51的周边。十字键51的第一键～第四键51a、…、51d中的各键、以及第一自动复位按钮～第八自动复位按钮52、…、59中的各自动复位按钮检测操作者的手指的接触而输出与该接触相应的检测信号，并且接受由操作者的手指进行的倾斜运动操作或按下操作而输出与该操作相应的操作信号。
第一转向开关11A例如接受与搭载于车辆1的影像及音响设备、导航装置以及相机、车辆1的乘客所携带的信息终端等相关的操作。
在第一转向开关11A中，十字键51的第一键51a及第二键51b例如接受与影像及音响设备的音量的增减相关的操作。
十字键51的第三键51c及第四键51d例如接受与通过影像及音响设备收听收看的广播的频道、或通过影像及音响设备再现的数据的切换相关的操作。第一自动复位按钮(ENTER开关)52例如接受与由影像及音响设备再现的再现源的切换相关的操作。第二自动复位按钮～第四自动复位按钮53、54、55例如接受与由信息终端进行的免提通话的说话、摘机及挂机等动作的切换相关的操作。第五自动复位按钮～第七自动复位按钮56、57、58例如接受与在第一显示装置21或第二显示装置23上通过显示中的画面可选择的菜单项目的调出及切换相关的操作。第九自动复位按钮(MENU开关：菜单开关)59例如接受与根据操作对象的设备来切换显示于第一显示装置21或第二显示装置23上的画面的模式的动作相关的操作。
第二转向开关11B例如接受与行驶控制装置35控制的车辆1的巡航控制及车道维持辅助等行驶支援动作相关的操作。
在第二转向开关11B中，十字键51的第一键(RES开关)51a及第二键(SET开关)51b例如接受与巡航控制中的设定车速的增减或复原相关的操作。十字键51的第三键(LIM开关)51c例如接受与巡航控制中的上限车速的设定及解除的切换相关的操作。十字键51的第四键51d例如接受与巡航控制中的相对于前行车辆的车间距离的设定的切换相关的操作。第一自动复位按钮(CANCEL开关)52例如接受与巡航控制的工作解除相关的操作。第二自动复位按钮53例如接受与车道维持辅助的工作及工作解除的切换相关的操作。第三自动复位按钮(MAIN开关(主开关))54例如接受与巡航控制及车道维持辅助等行驶支援动作的开启及关闭的切换相关的操作。
第五自动复位按钮～第七自动复位按钮56、57、58例如接受与能够显示于第一显示装置21的画面的调出及切换相关的操作。
驾驶操作件13例如是加速踏板、制动踏板、变速杆及转向盘41等操作件。驾驶操作件13例如具备检测各操作件的操作量或操作的有无的传感器。各传感器将检测结果的信号向行驶控制装置35、驱动力输出装置25、制动装置27及转向装置29中的至少任一方输出。
车辆传感器15例如是检测车速的车速传感器、检测车辆1的加速度的加速度传感器及检测车辆1的绕上下方向轴的角速度的横摆角速度传感器等。各传感器将检测结果的信号向车辆控制单元31输出。
物体识别装置17例如具备相机、雷达装置及探测器等。
相机例如是具备CCD(Charge Coupled Device)或CMOS(Complementary MetalOxide Semiconductor)等固体摄像元件的数码相机。相机例如对车辆1的前方、后方或侧方等周边进行拍摄并输出摄像图像的数据。
雷达装置通过向车辆1的周边放射电磁波并接收由物体反射的电磁波(反射波)来至少检测物体的位置(距离及方位)，并输出检测结果的信息。
探测器通过向车辆1的周边放射光(照射光)，并接受由物体散射后的散射光，来检测到物体的距离，且输出检测结果的信息。探测器例如是LIDAR(Light Detection andRanging、或Laser Imaging Detection and Ranging)。
物体识别装置17基于从相机、雷达装置及探测器等中的至少任一方输出的信息，来识别存在于车辆1的周边的物体的位置、速度、加速度及种类等。物体识别装置17将识别结果的信息向车辆控制单元31输出。
第一显示装置21及第二显示装置23配置于从车辆1的驾驶员能够视觉辨认的位置。
如图2所示，第一显示装置21例如配置于在驾驶座前方的仪表板61上设置的仪表面板部62。第一显示装置21例如是由液晶显示器或有机EL显示器等构成的多信息显示器。如图5所示，第一显示装置21具备例如在仪表面板部62中与车速计等计量仪器类63相邻配置的第一显示部21a及第二显示部21b。第二显示部21b的显示区域的大小例如形成为比第一显示部21a的显示区域的大小更大。第一显示部21a例如显示比第二显示部21b更简易的信息，第二显示部21b例如显示比第一显示部21a更详细的信息。
第一显示装置21的显示动作由HMI控制装置33例如根据第一转向开关11A或第二转向开关11B所接受到的操作者的操作等来进行控制。
如图2所示，第二显示装置23例如配置于仪表板61的中央部。第二显示装置23例如是由智能屏互联系统(display audio)的液晶显示器或有机EL显示器等构成的触摸面板。
第二显示装置23的显示动作由HMI控制装置33例如根据第一转向开关11A、第二转向开关11B或第二显示装置23的触摸面板所接受到的操作者的操作等来进行控制。
驱动力输出装置25将用于使车辆1行驶的行驶驱动力(转矩)向驱动轮输出。驱动力输出装置25例如具备内燃机、电动机及变速器等的组合、以及对它们进行控制的ECU(Electronic Control Unit)。ECU按照从行驶控制装置35输入的信息、或从驾驶操作件13输入的信息来控制行驶驱动力。
制动装置27例如具备制动钳、向制动钳传递液压的液压缸、使液压缸产生液压的电动马达、以及制动ECU。制动ECU按照从行驶控制装置35输入的信息、或从驾驶操作件13输入的信息来控制电动马达，并将与制动操作相应的制动转矩向各车轮输出。制动装置27例如具备除了电动马达所产生的液压以外还将通过驾驶操作件13的制动踏板的操作而产生的液压经由主液压缸向液压缸传递的机构。需要说明的是，制动装置27不限于上述说明的结构，也可以按照从行驶控制装置35输入的信息来控制致动器，从而将主液压缸的液压向液压缸传递。
转向装置29例如具备转向ECU和电动马达。
电动马达例如使力作用于齿条-小齿轮机构来变更转向轮的方向。转向ECU按照从行驶控制装置35输入的信息、或者从驾驶操作件13输入的信息来驱动电动马达，使转向轮的方向变更。
车辆控制单元31的HMI控制装置33及行驶控制装置35分别是通过例如由CPU(Central Processing Unit)等处理器执行规定的程序而发挥功能的软件功能部。软件功能部是具备CPU等处理器、保存程序的ROM(Read Only Memory)、暂时存储数据的RAM(Random Access Memory)、以及计时器等电子电路的ECU。需要说明的是，车辆控制单元31的至少一部分也可以是LSI(Large Scale Integration)等集成电路。
HMI控制装置33根据从转向开关11输出的检测信号或操作信号来控制搭载于车辆1的各种设备及车辆1的乘客所携带的信息终端等。搭载于车辆1的各种设备是影像及音响设备、导航装置、相机、第一显示装置21、以及第二显示装置23等。
行驶控制装置35根据从转向开关11输出的操作信号、从驾驶操作件13、车辆传感器15及物体识别装置17输出的信号来控制驱动力输出装置25、制动装置27及转向装置29。行驶控制装置35例如控制车辆1的巡航控制及车道维持辅助等行驶支援动作。巡航控制例如是将车辆1的车速维持为恒定的定速行驶、以及将车辆1与前行车辆的车间距离维持为恒定的追随行驶等控制。车道维持辅助是进行支援或报告，以使车辆1在车道中央行驶的控制。
本实施方式的车辆用显示系统10具备上述结构，接着参照图6至图8来说明车辆用显示系统10的动作、例如与操作者对转向开关11的接触及操作相应的由HMI控制装置33对第一显示装置21的控制。
HMI控制装置33在从转向开关11输出与操作者的接触相应的检测信号的情况和从转向开关11输出与操作者的操作相应的操作信号的情况下，对第一显示装置21进行不同的控制。当从转向开关11输出检测信号时，HMI控制装置33将与从转向开关11输出操作信号时进行工作的功能相关的信息显示于第一显示装置21。当从转向开关11输出操作信号时，HMI控制装置33执行与转向开关11的操作建立对应关系的功能的工作所相伴的信息显示。
HMI控制装置33例如在行驶支援动作的关闭状态下第二转向开关11B的第三自动复位按钮(主开关)54由操作者接触及操作时，如图6所示那样，使显示于第一显示装置21的信息变化。
首先，例如在因第三自动复位按钮(主开关)54的断开等而行驶支援动作为关闭状态、且操作者未与第三自动复位按钮(主开关)54接触的情况下，HMI控制装置33将初始画面即第一画面D11显示于第一显示装置21。
接着，当根据操作者与第三自动复位按钮(主开关)54接触的情况而从第三自动复位按钮(主开关)54输出检测信号时，HMI控制装置33将第二画面D12显示于第一显示装置21。第二画面D12例如具备与第三自动复位按钮(主开关)54由操作者操作时进行工作的功能即行驶支援动作的开启及关闭的切换相关的信息。第二画面D12例如具备第一文本数据T11作为如下信息，所述信息是表示能够进行行驶支援动作从关闭向开启的切换，并且表示行驶支援动作的开启及关闭的当前的状态的信息。第一文本数据T11例如是表示行驶支援动作所需的各种的传感检测的准备已完成的情况的语句(例如“传感检测就绪”)的数据。
接着，当根据操作者操作第三自动复位按钮(主开关)54的情况而从第三自动复位按钮(主开关)54输出操作信号时，HMI控制装置33将第三画面D13显示于第一显示装置21。第三画面D13具备与第三自动复位按钮(主开关)54的操作建立对应关系的功能的工作所相伴的信息、即与行驶支援动作的开启及关闭的切换相伴的信息。第三画面D13例如具备第二文本数据T12作为表示行驶支援动作为开启状态的情况的信息。第二文本数据T12例如是表示行驶支援动作的巡航控制及车道维持辅助为开启状态的情况的文字(例如“ACC(Adaptive Cruise Control System：自适应巡航控制系统)”及“LKAS(LaneKeepingAssistance System：车道保持辅助系统)”)的数据。另一方面，当根据操作者解除向第三自动复位按钮(主开关)54的接触的情况而从第三自动复位按钮(主开关)54停止检测信号的输出时，HMI控制装置33将第一画面D11显示于第一显示装置21。
在与转向开关11的操作建立对应关系的功能的工作未被许可的状态下从转向开关11输出检测信号时，HMI控制装置33将与许可该功能的工作所需的操作相关的信息显示于第一显示装置21。
例如在行驶支援动作的关闭状态下第二转向开关11B的十字键51的第一键(RES开关)51a由操作者接触时，如图7所示，HMI控制装置33使显示于第一显示装置21的信息变化。
首先，例如在因第三自动复位按钮(主开关)54的断开等而行驶支援动作为关闭状态、且操作者未与第一键(RES开关)51a接触的情况下，HMI控制装置33将第一画面D11显示于第一显示装置21。
接着，当根据操作者与第一键(RES开关)51a接触的情况而从第一键(RES开关)51a输出检测信号时，HMI控制装置33将第四画面D22显示于第一显示装置21。第四画面D22例如具备与许可和第一键(RES开关)51a的操作建立对应关系的功能(即，巡航控制中的设定车速的增大或复原)的工作所需的操作相关的信息。第四画面D22例如具备第一文本数据T11及第一图像数据P11作为如下信息，所述信息是敦促使巡航控制中的设定车速的增大或复原进行工作所需的行驶支援动作从关闭向开启的切换的信息。第一图像数据P11例如是表示为了使行驶支援动作从关闭向开启进行切换而需要操作的第三自动复位按钮(主开关)54的在第二转向开关11B中的配置的图像数据。
接着，当根据操作者操作第三自动复位按钮(主开关)54的情况而从第三自动复位按钮(主开关)54输出操作信号时，HMI控制装置33例如将表示行驶支援动作为开启状态的情况的第三画面D13显示于第一显示装置21。另一方面，当根据操作者解除向第一键(RES开关)51a的接触的情况而从第一键(RES开关)51a停止检测信号的输出时，HMI控制装置33将第一画面D11显示于第一显示装置21。
在与转向开关11的操作建立对应关系的功能的工作被许可的状态下从转向开关11输出检测信号时，HMI控制装置33将该功能的工作所需的信息、例如设定信息等显示于第一显示装置21。
例如在行驶支援动作的开启状态下第二转向开关11B的十字键51的第一键(RES开关)51a由操作者接触及操作时，如图8所示，HMI控制装置33使显示于第一显示装置21的信息变化。
首先，例如在因第三自动复位按钮(主开关)54的接通等而行驶支援动作为开启状态、且操作者未与第一键(RES开关)51a接触的情况下，HMI控制装置33例如将表示行驶支援动作为开启状态的情况的第三画面D13显示于第一显示装置21。
接着，当根据操作者与第一键(RES开关)51a接触的情况而从第一键(RES开关)51a输出检测信号时，HMI控制装置33将第五画面D32显示于第一显示装置21。第五画面D32例如具备与第一键(RES开关)51a的操作建立对应关系的功能(即，巡航控制中的设定车速的增大或复原)的工作所需的信息。第五画面D32例如具备第二文本数据～第四文本数据T12、T13、T14及第二图像数据～第四图像数据P12、P13、P14作为巡航控制中的设定车速的增大或复原的工作所需的设定信息。第二图像数据P12例如是表示能够调整巡航控制的设定车速的情况的图像数据。第三文本数据T13例如是表示基于解除前的设定车速的巡航控制的复原的语句(例如“复原为100km/h”)的数据。第三图像数据P13例如是表示是否选择了基于解除前的设定车速的巡航控制的复原的图像数据。
第四文本数据T14例如是表示将巡航控制的设定车速设定为当前的车速的情况的语句(“调整为当前速度”)的数据。第四图像数据P14例如是表示是否选择了将巡航控制的设定车速设定为当前的车速的图像数据。
接着，当根据操作者操作第一键(RES开关)51a的情况而从第一键(RES开关)51a输出操作信号时，HMI控制装置33将第六画面D33显示于第一显示装置21。第六画面D33具备与第一键(RES开关)51a的操作建立对应关系的功能的工作所相伴的信息、即与巡航控制中的设定车速的增大或复原的工作相伴的信息。第六画面D33例如具备第二文本数据T12及第五文本数据T15、以及第五图像数据P15及第六图像数据P16作为表示基于设定车速的巡航控制通过复原处于工作中的情况的信息。第五文本数据T15例如是表示巡航控制的设定车速的文字(例如“100km/h”)的数据。第五图像数据P15及第六图像数据P16例如是表示在巡航控制中需要考虑的前行车辆的有无的图像数据。另一方面，当根据操作者解除向第一键(RES开关)51a的接触的情况而从第一键(RES开关)51a停止检测信号的输出时，HMI控制装置33将第三画面D13显示于第一显示装置21。
如上述那样，根据本实施方式的车辆用显示系统10，在操作者与转向开关11接触的情况下，显示与开关操作建立对应关系的功能所相关的信息，因此能够在操作前准确掌握伴随开关操作而进行工作的功能。由此，操作者即使在例如不习惯开关操作的状态下等，也能够在确认与开关操作建立对应关系的功能后具有安心感地进行开关操作，能够提高转向开关11的使用便利性。而且，除了与开关操作建立对应关系的功能所相关的信息以外，还显示与功能的当前的状态相关的信息，因此能够明确地掌握与开关操作建立对应关系的功能的工作所相伴的状态的变化。
而且，在与开关操作建立对应关系的功能的工作未被许可的状态下操作者与转向开关11接触了的情况下，显示与许可和开关操作建立对应关系的功能的工作所需的操作相关的信息，因此能够可靠地提高对转向开关11的操作的熟练度。
以下，说明上述的实施方式的第一变形例。
在上述的实施方式中，在从转向开关11输出检测信号的情况下，HMI控制装置33也可以对第一显示部21a及第二显示部21b进行彼此不同的控制。
当从转向开关11输出检测信号时，HMI控制装置33将与转向开关11的操作建立对应关系的功能所相关的信息中的、比显示于第一显示部21a的信息更详细的信息、例如设定信息等显示于第二显示部21b。需要说明的是，显示于第二显示部21b的详细的信息例如可以设定为能够根据操作者对第一转向开关11A的第五自动复位按钮～第七自动复位按钮56、57、58、以及第九自动复位按钮(菜单开关)59等进行的多个操作而调出。
例如在行驶支援动作的开启状态下第二转向开关11B的十字键51的第一键(RES开关)51a由操作者接触及操作时，如图9所示，HMI控制装置33使显示于第一显示装置21的信息变化。
首先，例如在因第三自动复位按钮(主开关)54的接通等而行驶支援动作为开启状态、且操作者未与第一键(RES开关)51a接触的情况下，HMI控制装置33例如将表示行驶支援动作为开启状态的情况的第三画面D13显示于第一显示装置21的第一显示部21a。
接着，例如根据在作为设定信息的第五画面D32未显示于第一显示装置21的状态下操作者与第一键(RES开关)51a接触的情况而从第一键(RES开关)51a输出检测信号时，HMI控制装置33解除第一显示部21a上的第三画面D13的显示，将第五画面D32显示于第二显示部21b。
接着，当根据操作者操作第一键(RES开关)51a的情况而从第一键(RES开关)51a输出操作信号时，HMI控制装置33将第六画面D33显示于第二显示部21b。另一方面，当根据操作者解除向第一键(RES开关)51a的接触的情况而从第一键(RES开关)51a停止检测信号的输出时，HMI控制装置33解除第二显示部21b上的第五画面D32的显示，将第三画面D13显示于第一显示部21a。
根据上述的第一变形例，在操作者与转向开关11接触的情况下显示与开关操作建立对应关系的功能的设定信息，因此无需进行用于显示设定信息的特别的操作或繁杂的操作，能够提高转向开关11的使用便利性。
以下，说明上述的实施方式的第二变形例。
在上述的实施方式中，在与转向开关11的操作建立对应关系的功能的工作未被许可的状态下从转向开关11输出检测信号或操作信号时，HMI控制装置33也可以将与转向开关11的使用方法相关的信息显示于第一显示装置21。HMI控制装置33也可以将与如下操作相关的信息显示于第一显示装置21，所述操作是访问与转向开关11的使用方法相关的信息中的比显示于第一显示装置21的信息更详细的信息所需的操作。HMI控制装置33也可以将比显示于第一显示装置21的信息更详细的信息显示于第二显示装置23。
例如在行驶支援动作的工作未被许可的车辆1的停车状态下等第二转向开关11B的十字键51的第一键(RES开关)51a由操作者接触或操作时，如图10所示，HMI控制装置33使显示于第一显示装置21及第二显示装置23的信息变化。
首先，在行驶支援动作的工作未被许可的状态下操作者未与第一键(RES开关)51a接触的情况下，HMI控制装置33将第一画面D11显示于第一显示装置21。
接着，当根据操作者与第一键(RES开关)51a接触的情况而从第一键(RES开关)51a输出检测信号时，HMI控制装置33将第七画面D42显示于第一显示装置21。第七画面D42具备第六文本数据T16作为与第一键(RES开关)51a的使用方法相关的信息。第六文本数据T16例如是表示巡航控制的工作在规定车速以上时被许可的情况的语句(例如“巡航控制在时速30km以上时能够设定”)的数据。第七画面D42具备第七文本数据T17及第七图像数据P17作为与如下操作相关的信息，所述操作是访问与第一键(RES开关)51a的使用方法相关的信息的详细信息所需的操作。第七文本数据T17例如是敦促访问与第一键(RES开关)51a的使用方法相关的信息的详细信息的语句(例如“操作方法的确认”)的数据。第七图像数据P17例如是表示访问与第一键(RES开关)51a的使用方法相关的信息的详细信息所需的开关操作的图像数据。
接着，当为了访问与第一键(RES开关)51a的使用方法相关的信息的详细信息而例如操作第一转向开关11A的第九自动复位按钮(菜单开关)59时，HMI控制装置33将第八画面D43显示于第二显示装置23。第八画面D43具备第八文本数据T18作为与第一键(RES开关)51a的使用方法相关的信息的详细信息。第八文本数据T18例如是第二显示装置23所存储的车辆1的使用说明书的数据中的第一键(RES开关)51a的使用方法的详细信息的数据。另一方面，当根据操作者解除向第一键(RES开关)51a的接触的情况而从第一键(RES开关)51a停止检测信号的输出时，HMI控制装置33解除第二显示部21b上的第五画面D32的显示，将第三画面D13显示于第一显示部21a。
根据上述的第二变形例，在与开关操作建立对应关系的功能的工作未被许可的状态下操作者与转向开关11接触的情况下，显示与转向开关11的使用方法相关的信息，因此能够可靠地提高对转向开关11的操作的熟练度，提高转向开关11的使用便利性。而且，显示与如下操作相关的信息，所述操作是访问与转向开关11的使用方法相关的信息的详细信息所需的操作，因此能够容易掌握转向开关11的使用方法的详细情况。
在上述的实施方式中，车辆用显示系统10也可以代替转向开关11而具备其他的操作开关。
在上述的实施方式中，车辆用显示系统10具备配置于仪表板61的第一显示装置21及第二显示装置23，但不限定于此。
车辆用显示系统10也可以代替第一显示装置21及第二显示装置23而具备其他的显示装置。其他的显示装置例如可以是HUD(平视显示器)装置、以及转向盘内区域显示器装置等。HUD装置例如将图像投影显示于驾驶座前方的前玻璃的一部分，或者在驾驶座前方的仪表板61的上方虚像显示图像。转向盘内区域显示器装置例如由配置于转向盘41的上部等的液晶显示器或有机EL显示器等构成。
本发明的实施方式是作为例子提示的实施方式，并非意图限定发明的范围。上述的实施方式能够以其他的各种方式来实施，且在不脱离发明的主旨的范围内能够进行各种省略、取代、变更。上述的实施方式、其变形包含于发明的范围、主旨，并同样地包含于技术方案所记载的发明及其等同的范围内。

Claims (7)

1.一种车辆用显示系统，其特征在于，具备：
操作开关，其设置于车辆，对操作者的接触及操作进行区分检测；
显示装置，其设置于从所述操作者能够视觉辨认的位置；以及
控制装置，在检测出向所述操作开关的接触的情况下，该控制装置将与检测出向所述操作开关的操作时进行工作的功能相关的信息显示于所述显示装置。
2.根据权利要求1所述的车辆用显示系统，其特征在于，
所述操作是对所述操作开关进行按压的按压操作。
3.根据权利要求1所述的车辆用显示系统，其特征在于，
在检测出向所述操作开关的接触的情况下，除了与检测出向所述操作开关的操作时进行工作的功能相关的信息以外，所述控制装置还将与所述功能的当前的状态相关的信息显示于所述显示装置。
4.根据权利要求1所述的车辆用显示系统，其特征在于，
在所述功能的工作未被许可的状态下检测出向所述操作开关的接触的情况下，所述控制装置将与许可所述功能的工作所需的操作相关的信息显示于所述显示装置。
5.根据权利要求1所述的车辆用显示系统，其特征在于，
在与所述功能相关的信息为所述功能的设定信息，且在所述设定信息未显示于所述显示装置的状态下检测出用于对所述设定信息进行操作的向所述操作开关的接触的情况下，所述控制装置将所述设定信息显示于所述显示装置。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆用显示系统，其特征在于，
在所述功能的工作未被许可的状态下检测出向所述操作开关的接触或操作的情况下，所述控制装置将与所述操作开关的使用方法相关的信息显示于所述显示装置。
7.根据权利要求6所述的车辆用显示系统，其特征在于，
在所述功能的工作未被许可的状态下检测出向所述操作开关的接触或操作的情况下，所述控制装置将访问与所述操作开关的使用方法相关的信息的详细信息所需的操作所相关的信息显示于所述显示装置。
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