JP2018062242A - 自動二輪車の冷却装置 - Google Patents
自動二輪車の冷却装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2018062242A JP2018062242A JP2016201225A JP2016201225A JP2018062242A JP 2018062242 A JP2018062242 A JP 2018062242A JP 2016201225 A JP2016201225 A JP 2016201225A JP 2016201225 A JP2016201225 A JP 2016201225A JP 2018062242 A JP2018062242 A JP 2018062242A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- engine
- hose
- vehicle
- cooling device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Description
また、アウトレットホースがエンジンケース側面に接続され、即ちアウトレットホースが車両外側に出っ張る配管構造であるため、特に狭小スペースにあっては他部品と接触等し易く、同様に互いを傷つけ合う恐れがある。
本発明の一実施の形態に係る自動二輪車の冷却装置は、車体フレームの所定部位にエンジンが搭載される自動二輪車の冷却装置であって、前記エンジンの前方において上側にラジエータを配置すると共に、下側に空冷式のオイルクーラを配置し、前記オイルクーラを、車両前面視でその上辺よりも下辺の方が車幅方向に短い略台形状とし、前記エンジンの少なくとも両側方を覆うと共に、その内側空間に前記ラジエータ及び前記オイルクーラが配置されるカウリングを備え、前記オイルクーラは、その車幅方向の一側にインレット側及びアウトレット側のタンク部を集約すると共に上下に並設して備え、これらタンク部と前記エンジンとに接続されるインレット側及びアウトレット側のオイルホースを、前記タンク部が配設される車幅方向の一側に偏倚して配設し、2本の前記オイルホースのエンジン側接続先はエンジンケースの前面に設定され、車両前面視で2本の前記オイルホースが同一平面に沿って配管される。
オイルクーラ30は前述したように車両前面視で、ラジエータ20の下辺よりも短い上辺に対してその下辺が短くされた略台形状の形状を有している。平面Pは、インレット側オイルホース35及びアウトレット側オイルホース36が接続されるオイルクーラ30の右側面と略平行である。このように特にはオイルクーラ30の形状に合うように平面Pが設定されることで、オイルクーラ30を覆うサイドカウル129とインレット側オイルホース35及びアウトレット側オイルホース36との隙間を有効に縮めることができる。更に、オイルパン33の右側部は図4からも分かるように平面Pと略平行になるように傾斜するため、オイルパン33の形状との関係でもサイドカウル129内側に配設される部品類との隙間を詰め、サイドカウル129のデザイン性向上に寄与する。
サイドカウル129とインレット側オイルホース35及びアウトレット側オイルホース36との隙間を詰めながらも、インレット側オイルホース35及びアウトレット側オイルホース36相互の間隔を大きく確保する。これによりインレット側オイルホース35及びアウトレット側オイルホース36同士や他部品と離して配管することができ、接触による摩耗を防ぐことができる。
別体のプレート37を設けることでインレット側オイルホース35及びアウトレット側オイルホース36を配管するための曲げ点を削減でき、オイル抵抗を抑制することができる。
また、クランクケース11にオイルホース取付のための凸部(ボス)を設けずに済むのでクランクケース11の鋳造性が悪化することがない。プレート37を介することでインレット側オイルホース35及びアウトレット側オイルホース36の接続先の自由度が向上するため、オイルホース組付性も向上する。
自動二輪車100の機種の特性によって水冷オイルクーラに変更することができ、この場合プレート37を取り外してエンジンケースに水冷オイルクーラを直付けすることができる。
なお、本実施の形態に係る自動二輪車100では、ホース類の配管において、オイルクーラ30のオイルホースを右側に、ラジエータ20のアウトレット側ラジエタホース26を左側に配設するようにしているが、これと逆にタンク部や各ホース類を配設しても良い。
Claims (4)
- 車体フレームの所定部位にエンジンが搭載される自動二輪車の冷却装置であって、
前記エンジンの前方において上側にラジエータを配置すると共に、下側に空冷式のオイルクーラを配置し、
前記オイルクーラを、車両前面視でその上辺よりも下辺の方が車幅方向に短い略台形状とし、
前記エンジンの少なくとも両側方を覆うと共に、その内側空間に前記ラジエータ及び前記オイルクーラが配置されるカウリングを備え、
前記オイルクーラは、その車幅方向の一側にインレット側及びアウトレット側のタンク部を集約すると共に上下に並設して備え、
これらタンク部と前記エンジンとに接続されるインレット側及びアウトレット側のオイルホースを、前記タンク部が配設される車幅方向の一側に偏倚して配設し、
2本の前記オイルホースのエンジン側接続先はエンジンケースの前面に設定され、車両前面視で2本の前記オイルホースが同一平面に沿って配管されることを特徴とする自動二輪車の冷却装置。 - 車両側面視で2本の前記オイルホースは上下方向に並んで配管され、前記エンジン側から前記オイルクーラ側に向かって、2本の前記オイルホースの相互間隔が大きくなることを特徴とする請求項1に記載の自動二輪車の冷却装置。
- 2本の前記オイルホースのそれぞれエンジン側フランジは隣接して配置され、これらのフランジは車両側面から締め付けられることを特徴とする請求項1又は2に記載の自動二輪車の冷却装置。
- 2本の前記オイルホースは、前記エンジンケースとは別体のプレートを介して該エンジンケースに取り付けられることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の自動二輪車の冷却装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2016201225A JP6763273B2 (ja) | 2016-10-12 | 2016-10-12 | 自動二輪車の冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2016201225A JP6763273B2 (ja) | 2016-10-12 | 2016-10-12 | 自動二輪車の冷却装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2018062242A true JP2018062242A (ja) | 2018-04-19 |
JP6763273B2 JP6763273B2 (ja) | 2020-09-30 |
Family
ID=61967310
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2016201225A Active JP6763273B2 (ja) | 2016-10-12 | 2016-10-12 | 自動二輪車の冷却装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6763273B2 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2020055378A (ja) * | 2018-09-28 | 2020-04-09 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両のカウル構造 |
Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH1047593A (ja) * | 1996-07-31 | 1998-02-20 | Takashi Akahori | 内燃機関等におけるオイル濾過方式の変更方法並びにその機構 |
JP2005105847A (ja) * | 2003-09-26 | 2005-04-21 | Honda Motor Co Ltd | 潤滑油冷却装置 |
JP2010007645A (ja) * | 2008-06-30 | 2010-01-14 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車の排気ガスセンサの取付け構造 |
JP2010006280A (ja) * | 2008-06-27 | 2010-01-14 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車 |
JP2010064706A (ja) * | 2008-09-12 | 2010-03-25 | Suzuki Motor Corp | 自動二輪車用エンジンの冷却装置及び自動二輪車 |
JP2010065668A (ja) * | 2008-09-12 | 2010-03-25 | Suzuki Motor Corp | 自動二輪車用エンジンのオイル通路構造 |
JP2010196566A (ja) * | 2009-02-25 | 2010-09-09 | Honda Motor Co Ltd | 多気筒エンジンのシリンダヘッド冷却用油路 |
JP2013159183A (ja) * | 2012-02-02 | 2013-08-19 | Honda Motor Co Ltd | 鞍乗型車両 |
JP2016098750A (ja) * | 2014-11-25 | 2016-05-30 | スズキ株式会社 | 内燃機関のオイル通路構造 |
-
2016
- 2016-10-12 JP JP2016201225A patent/JP6763273B2/ja active Active
Patent Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH1047593A (ja) * | 1996-07-31 | 1998-02-20 | Takashi Akahori | 内燃機関等におけるオイル濾過方式の変更方法並びにその機構 |
JP2005105847A (ja) * | 2003-09-26 | 2005-04-21 | Honda Motor Co Ltd | 潤滑油冷却装置 |
JP2010006280A (ja) * | 2008-06-27 | 2010-01-14 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車 |
JP2010007645A (ja) * | 2008-06-30 | 2010-01-14 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車の排気ガスセンサの取付け構造 |
JP2010064706A (ja) * | 2008-09-12 | 2010-03-25 | Suzuki Motor Corp | 自動二輪車用エンジンの冷却装置及び自動二輪車 |
JP2010065668A (ja) * | 2008-09-12 | 2010-03-25 | Suzuki Motor Corp | 自動二輪車用エンジンのオイル通路構造 |
JP2010196566A (ja) * | 2009-02-25 | 2010-09-09 | Honda Motor Co Ltd | 多気筒エンジンのシリンダヘッド冷却用油路 |
JP2013159183A (ja) * | 2012-02-02 | 2013-08-19 | Honda Motor Co Ltd | 鞍乗型車両 |
JP2016098750A (ja) * | 2014-11-25 | 2016-05-30 | スズキ株式会社 | 内燃機関のオイル通路構造 |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2020055378A (ja) * | 2018-09-28 | 2020-04-09 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両のカウル構造 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP6763273B2 (ja) | 2020-09-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6561771B2 (ja) | 鞍乗型車両 | |
JP6347150B2 (ja) | 自動二輪車のエンジン冷却装置 | |
JP2010065668A (ja) | 自動二輪車用エンジンのオイル通路構造 | |
JP2010065667A (ja) | 自動二輪車用エンジンのオイル供給装置 | |
JP2005344559A (ja) | エンジンの冷却構造 | |
JP6601134B2 (ja) | 4サイクル多気筒エンジン | |
JP2010064706A (ja) | 自動二輪車用エンジンの冷却装置及び自動二輪車 | |
JP6763273B2 (ja) | 自動二輪車の冷却装置 | |
JP6965601B2 (ja) | 鞍乗型車両 | |
JP6665708B2 (ja) | エンジンのオイル通路構造 | |
JP6610165B2 (ja) | 鞍乗型車両 | |
JP6620515B2 (ja) | 鞍乗型車両 | |
JP2009024555A (ja) | 内燃機関のブリーザ装置 | |
JP6572805B2 (ja) | エンジンのオイル通路構造 | |
JP4116368B2 (ja) | 自動二輪車用エンジンの冷却装置 | |
JP6613809B2 (ja) | 鞍乗型車両 | |
JP6394321B2 (ja) | 内燃機関のオイル通路構造 | |
JP2016070149A (ja) | 自動二輪車のエンジンユニット冷却装置 | |
JP6682803B2 (ja) | 鞍乗型車両 | |
JP6657774B2 (ja) | 鞍乗型車両 | |
JP6582869B2 (ja) | 鞍乗型車両 | |
JP2008075576A (ja) | 車両用エンジン | |
JP6565595B2 (ja) | 鞍乗型車両 | |
JP2017088110A (ja) | 鞍乗型車両の熱交換装置 | |
JP6657776B2 (ja) | 鞍乗型車両 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20190627 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20200518 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20200526 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20200623 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20200811 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20200824 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 6763273 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |