JP2018029066A - 乗り物用加熱装置の加熱ユニットを製造する方法 - Google Patents

Abstract

【課題】加熱層と熱導体とを含む乗り物用加熱装置の電気加熱ユニットを提供する。
【解決手段】加熱層１０が少なくとも１つの抵抗発熱体を含み、熱導体２２が、加熱層１０から熱を吸収するための熱吸収面３２と、熱を熱媒流体へ放出するための熱放出面３４とを含む。熱導体２２が基体２４と少なくとも２つの熱放出体２６とを含み、基体２４および熱放出体２６が、物質接合によって互いに接続され、または一体的に形成され、熱吸収面３２が、基体２４の加熱層１０に向く表面であり、かつ加熱層１０と平行に延び、熱放出面３４が熱放出体２６の表面であることが考えられる。さらに加熱装置に、ならびに加熱ユニットを製造する方法に関する。
【選択図】図３

Description

本発明は、加熱層と熱導体とを含む乗り物用加熱装置の電気加熱ユニットに関し、加熱層が少なくとも１つの抵抗発熱体を含み、熱導体が、加熱層からの熱を吸収するための熱吸収面と、熱媒流体に熱を放出するための熱放出面とを含む。本発明はさらに、乗り物用加熱装置に、ならびに加熱ユニットを製造する方法に関する。

そのような加熱装置は、例えば自動車の補助加熱として使用されることが多い。それらによって、熱の生成のために燃焼機関に依存することなく、熱の生成が可能になる。熱は、例えば、内部空間の空気を加熱するために使用することができる。従って電気加熱装置は、特に、燃焼機関のない乗り物、例えば電気自動車、鉄道客車、帆船、飛行機においても、ならびに移動オフィス、または居住用コンテナにおいても、有用である。

熱導体として、例えば波型またはアコーディオンプリーツ様に折られた伝熱構造が使用される場合がある。そのような構造は、加熱層から熱を受け取りかつ残りの構造を介して熱を伝達するために、加熱層と直接または間接的に接触し得る極値の位置を有する。そのような装置は、独国特許発明第１００ ３２ ０９９ Ｃ１号明細書から知られている。

加熱層で生成された熱をできるだけ迅速に熱媒流体へ運ぶことができ、機械的に堅牢であり、製造が簡単な電気加熱ユニットを提供することが本発明の目的である。さらに、そのような加熱ユニットを含む加熱装置を提供することが本発明の目的である。さらに、そのような加熱ユニットを製造する方法を提供することが本発明の目的である。これら目的は独立請求項の特徴によって解決される。有利な実施形態は従属項から生じる。

本電気加熱ユニットは当該技術の一般的状態に基づき、熱導体は基体と少なくとも２つの熱放出体とを含み、基体および熱放出体は物質接合によって互いに接続されるか一体的に形成され、熱吸収面は、加熱層に面しかつ加熱層と平行に延びる基体の表面であり、熱放出面が熱放出体の表面である。加熱層と平行に延びる熱吸収面は、知られている波型の熱散逸構造の極値の位置の全表面と比較してかなり広い可能性がある。基体と熱放出体との一体的に形成された設計、または物質接合された設計は、さらに、良好な熱流と高度な堅牢性をもたらす。基体は、例えば、加熱層の基板として機能し得る。熱導体と加熱層との間の追加の支持要素は省略することができる。熱放出面は、少なくとも２つの熱放出体の連続表面であってもよく、または分離表面からなってもよい。例えば、熱放出体は、互いに接触せず上記の熱放出面をともに形成する表面を有してもよい。熱媒流体は、例えば、空気または液体であってもよい。加熱装置は、作動中、熱媒流体が熱導体の熱放出面に沿って流れるように設計されてもよい。加熱装置は、例えば、熱媒流体の流れを生成するための送風機またはポンプを含んでもよい。流体は例えば水であってもよい。熱媒流体は熱交換器内の熱移動媒体として使用されることが可能である。これは、加熱装置が熱交換器を含むか、熱媒流体が流れる熱交換器に接続されることを意味する。熱交換器は次に、熱媒流体の熱の少なくとも一部を、実際に加熱される媒体または実際に加熱される本体に送る。

基体および加熱層は、物質接合によって互いに接続されてもよい。このようにして、基
体と加熱層との間の特に良好な熱接触を実現することができる。特に、基体をその全熱吸収面にわたる物質接合によって加熱層に接続することが考えられてもよい。基体および加熱層を物質接合によって直接または間接的に互いに接続してもよい。例えば、加熱層を基体の熱吸収面に直接適用することが可能である。直接とは、この文脈では、基体と加熱層の間に他の層が存在しないことを意味する。しかしながら、１つまたは複数の中間層を基体と加熱層の間に配置することも可能であり、中間層はそれぞれ基体、加熱層および（複数の中間層の場合）互いに、物質接合によって接続される。物質対物質接合とは、接続パートナ、この場合基体、加熱層、および場合により中間層が原子力または分離力によって結束される接続であると理解されるべきである。

電気的に絶縁する絶縁層を加熱層と基体の間に設けてもよい。絶縁層は、熱導体が導電材料、例えば金属から形成される場合、特に有利であり得る。絶縁層は、様々な抵抗発熱体の点が熱導体を介して互いに電気的に接続することを防止することによって、加熱層の特に簡単な設計を可能にする。抵抗発熱体は、例えば、絶縁層上に印刷しても、または固定されてもよい。

絶縁層は例えばセラミック材料またはポリマー材料を含有してもよい。材料は、熱導体および絶縁層が、一致した（例えば同一の）熱膨張率を有するように選択されてもよい。このようにして電気加熱ユニット内の熱応力を最小限に抑えることができる。

加熱ユニットは、構造的に同一の第２加熱ユニットの相補的差込装置と係合するように設けられた少なくとも１つの差込装置を含んでもよい。差込装置により、任意の数の加熱ユニットを互いに簡単な方法で、例えば積み重ねて、または鎖状に、機械的に接続することが可能になる。差込接続は、特に、鎖状にまたは積み重ねて配置される加熱ユニットが整列されるように設計されてもよい。

加熱層は、熱吸収面から外方を向く側において、別の熱導体がなくてもよく、および熱媒流体の流れ領域も、加熱層の熱吸収面から外方を向く側に設けられなくてもよい。例えば、断熱材料および／または熱をよく反射する材料が、加熱層の熱吸収面から外方を向く側に設けられてもよい。主たる側においてのみ加熱層に熱導体が設けられるこのような実施形態は、加熱層に関して非対称設計を有する。そのような場合しかしまた他の場合において、熱吸収面および加熱層の基体に向く表面は整合していてもよい。整合とは、上に重ねて置けることを意味する。ここで、基体と加熱層との間の大きい熱伝達表面は、できるだけ低い材料入力で実現することができる。熱吸収層および加熱層の基体に向く表面は、例えば、整合した矩形を画定し得る。

熱放出面は熱吸収層より大きくてもよい。これは、熱放出面を通る熱流の伝熱係数が、熱吸収面を通る熱流の対応する伝熱係数より低い場合特に有利であり得る。このようにして、熱放出面を通り熱媒流体に入る十分に大きい熱流は、このために不必要に大きい基体の熱吸収面を寸法決めすることなく、実現することができる。

熱放出体は例えば熱リブとして形成されてもよい。熱リブは例えば、一定の間隔で互いに平行に基体に配置されてもよい。さらに、加熱ユニットの熱リブのそれぞれが、隣接する加熱ユニットの熱リブと合体することが考えられてもよい。これは、第１加熱ユニットの各１つの熱リブが、隣接する第２加熱ユニットの関連する熱リブと一体的に形成されることを意味する。第１加熱ユニットの熱導体および第２加熱ユニットの熱導体もこの場合一体的に形成される。

熱放出体は熱吸収面に対して垂直な面に延び得る。熱放出体のそれぞれは、例えば、熱吸収面から延びる平坦本体として形成されてもよい。

乗り物用の本加熱装置は当該技術の一般的状態に基づき、本明細書に記載した種類の加熱ユニットを含む。本加熱装置は、特に、自動車の補助加熱であり得る。

加熱装置は、少なくとも２つの加熱ユニットのスタックを含んでもよい。これに関連して、スタックは、加熱層および場合により加熱ユニットの絶縁層が互いに平行に配置される少なくとも２つの加熱ユニットの構成であると理解すべきである。スタックにおいて、それぞれ、第１加熱ユニットの熱導体および隣接する第２加熱ユニットの熱導体が、物質接合によって互いに接続されるか、一体的に形成されてもよい。従って２つの隣接する加熱ユニットは共通の熱導体を共有してもよく、共通の熱導体は第１加熱ユニットの上記の熱導体および第２加熱ユニットの上記の熱導体からなる。換言すると、これは、第１加熱ユニットの熱導体と第２加熱ユニットの熱導体が、第１および第２加熱ユニットの共通の熱導体を形成することを意味する。従って共通の熱導体は第１加熱ユニットの基体を第２加熱ユニットの基体に接続する。第１加熱ユニットの基体から共通の熱放出体が第２加熱ユニットの基体まで延びてもよい。スタックにより熱媒流体は、例えばスタック方向と垂直な方向に流れることが可能になってもよい。

加熱装置は、少なくとも２つの加熱ユニットを互いに押し付ける締付装置を含んでもよい。従って加熱装置は加熱ユニットを互いに適所にロックし、そしてそれは別として、それらの間に伝熱接触を確立する。締付装置は例えば、加熱ユニットの周りに延在する少なくとも１つのストラップ、または加熱ユニットを包囲する万力を含んでもよい。

加熱ユニット、特に特許請求される加熱ユニットを製造する方法は、当該技術の一般的状態に基づき、方法は、熱導体を製造するステップと、絶縁層を熱吸収面に適用するステップと、加熱層を絶縁層に適用するステップと、を含む。熱導体は、プロセス中基板として使用され、その結果、追加の支持材料片または加熱層の別の基板を省略することができる。

熱導体は有利に、比較的低い溶融点を有する金属または合金から製造することができ、またはそのような材料を少なくとも含有することができる。例えばアルミニウムおよび／またはマグネシウムを使用可能である。

熱導体を製造するために、特に鋳造、射出成形、または押出し法が考慮されてもよい。

絶縁層は、例えば、プラズマコーティング法を用いて熱吸収面に適用されてもよい。例えば、絶縁層はプラズマとして熱吸収面に噴霧されてもよい。

絶縁層はセラミック材料またはポリマー材料を含有してもよく、またはそのような材料から構成されてもよく、ここで、例えば、Ａｌ_２Ｏ_３はセラミック材料にふさわしい。

加熱層は、例えば、プラズマコーティング法またはスクリーン印刷法を用いて、あるいは抵抗体ペーストとして絶縁層に適用することができる。プラズマコーティング法では、例えば、まず導電層を絶縁層に適用することができる。次に部分を導電層から切断することができ、それにより導電路または複数の導電路が適所に残る。次に導電路が抵抗発熱体または複数の抵抗発熱体を形成することができる。上記の部分は、例えば、レーザーによって導電層から切断可能である。導電層は例えば金属層であってもよい。加熱層は例えばニッケルおよびクロムを含有可能であり、またはこれら材料からのみなることができる。この場合、例えば、７０〜９０％のニッケルおよび１０〜３０％のクロムを使用することができ、８０％ニッケルと２０％クロムの比率が適切であると考えられている。

添付図面を参照して、本発明をより詳細に説明する。図面中、同じ番号は同一または類似の構成要素であることを示す。

加熱層の実施形態の概略上面図を示す。 電気加熱ユニットの実施形態の概略断面図を示す。 電気加熱ユニットの別の実施形態の概略断面図を示す。 電気加熱ユニットの別の実施形態の概略図を示す。 複数の電気加熱ユニットのスタックの実施形態の概略断面図を示す。 加熱装置の実施形態の概略的な機能図を示す。 加熱装置を製造する方法の実施形態のフローチャートを示す。

図１は、２つの電気絶縁領域１２と、導電性導電路１４とを含む加熱層１０を示す。導電路１４は第１端部１６および第２端部１８を含み、抵抗発熱体を形成する。第１端部１６および第２端部１８は接点として機能し、それらを介して電圧を導電路に印加することができる。示される例では、導電路１４は蛇行状に成形される。これは、一方で、比較的小さい表面に大きい導体長さを設けられる点で有利である。他方、これにより、例えば矩形加熱層１２の、第１端部１６および第２端部１８の同一縁部における構成が可能になる。

加熱層によって画定される面は、この図ならびに他の図において、ｘｙ面として選択された。本明細書中、全図面において同一のｘｙｚ座標系が使用される。

導電路１４はこの例では領域１２を満たす電気絶縁材料の中に埋め込まれてもよい。あるいは、導電路１４が支持面上に延び、絶縁領域１２が、周囲媒体、例えば空気で満たされることが可能である。

図２は自動車用加熱装置の電気加熱ユニット２０を示す。加熱ユニット２０は加熱層１０と熱導体２２を含む。加熱層１０は少なくとも１つの抵抗発熱体を含む。加熱層１０は、例えば、図１を参照して記載された加熱層１０であってもよい。熱導体２２は加熱層１０からの熱を吸収するための熱吸収面３２を含む。熱導体２２は熱を熱媒流体に放出するための熱放出面３４をさらに含む。熱媒流体は、熱放出面３４を流れ過ぎる媒体、例えば空気または液体であってもよい。

熱導体２２は基体２４と複数の熱放出体２６とを含む。示される例では、基体２４は、ｘｙ面と平行に延びる平坦な直方体である。基体２４を起点として、それぞれ熱リブ（ｈｅａｔ ｒｉｂ）として形成される合計９つの熱放出体２６が、この例ではｙｚ面と平行な面内に延びる。基体２４および熱放出体２６は、物質接合によって互いに接続されるか、一体的に形成される。熱導体２２は、例えば、単一の金属片から形成されてもよい。熱吸収面３２は、加熱層１０に面しかつ加熱層１０と平行に、すなわちこの例ではｘｙ面と平行に延びる基体２４の表面である。熱放出面３４は熱放出体２６の表面である。この例では、熱放出面３４は、熱放出体２６の別個の非連続表面から構成される。

作動中、加熱層１０の抵抗発熱体に電圧が印加される。プロセス中に発生する熱が、熱導体２２の基体２４へ、およびそこから各熱放出体２６へ拡散する。熱放出体２６から熱は、熱放出体２６を流れ過ぎるかそこで静止する熱媒流体、例えば空気または液体へさらに拡散する。

図３は図２を参照して記載された加熱ユニット２０の変形を示す。図２に示される加熱
ユニット２０においては加熱層１０が基体２４の熱吸収面３２に直接載り、物質接合によって基体２４に直接接続されるが、図３に示される加熱ユニットにおいては電気的に絶縁する絶縁層３６が加熱層１０と基体２４の間に配置される。絶縁層３６は、例えば、セラミック材料またはポリマー材料を含有してもよい。

図２および図３を参照して記載した２つの実施形態において、熱吸収面３２と、基体２４に面する加熱層１０の面は整合している。図２および図３において、それらはそれぞれ矩形であり、およびそれぞれｘｙ面と平行に延びる。両方の場合において、熱導体２２は加熱層１０の主たる側にのみ設けられるので、非対称設計が加熱層１０に関係している。熱導体が設けられない加熱層１０の側に、例えば断熱材料（不図示）またはよく熱を反射する材料（同じく不図示）が設けられてもよい。

絶縁層３６は１ミリメートル未満の厚さを有してもよい。絶縁層３６の厚さは図面のｚ方向における絶縁層３６の寸法である。それは例えば３００マイクロメートルであり得る。

図４は、見た目Ａ、Ｂ、ＣおよびＤの４つの異なる角度から見た加熱装置２０のさらなる実施形態を概略的に示す。熱導体２２は立方体の外形を有する。熱導体２０は２つの主体２４を含む。２つの主体２４は矩形板として形成され、それらの間に熱放出体２６が延びる。２つの主体２４はさらに、２つの側壁２５によって互いに接続される。２つの側壁２５のそれぞれは、第１差込装置５８と第２差込装置６０とを含む。２つの差込装置５８および６０により、示される加熱ユニット２０を類似または同一の他の加熱ユニット（不図示）とインタロックすることが可能になる。第１差込装置５８と第２差込装置６０は互いに相補的である。これは、第１差込装置５８が、第２差込装置６０と同一である第２加熱ユニット（ここでは不図示）の差込装置と係合できることを意味する。第１差込装置５８と第２差込装置６０により、側面２５に対して垂直に延びる積重ね方向に複数の同一の加熱ユニット２０を積み重ねることが可能になる。第１差込装置５８と第２差込装置６０は、示される例では互いに平行に延びるレールとして形成される。第１差込装置５８は中央の中心レールを含むが、第２差込装置は中心レールと相補的な溝を含む。

加熱ユニット２０はさらに、２つの主体２４の少なくとも１つの上に、第３差込装置６２および第４差込装置６４を含む。示される例では、第３差込装置６２および第４差込装置６４は、既に記載した第１差込装置５８および第２差込装置６０と同じ型のものである。第３差込装置６２および第４差込装置６４は、例えば、加熱ユニット２０を適切な支持体（不図示）に固定するために使用してもよい。支持体は、第３差込装置６２および第４差込装置６４と相補的でありかつこれらと係合可能な差込装置を含んでもよい。

加熱層１０の基体２４から外方を向く側に、別の加熱ユニット（不図示）が続いてもよい。２つの加熱ユニットは、例えば、物質接合によって互いに接続されてもよい。他方の加熱ユニット（不図示）が同じく、示される加熱ユニット２０から外方を向く側に第３および第４差込装置６２、６４を含んでもよい。加熱層１０およびその両側に配置された熱導体２２を含むこのように形成された対は、それぞれ、加熱層１０に対して垂直に延びる積重ね方向に、構造的に同一のユニットを使用して、安定的に積重ねることができる。

図５は、互いに積み重ねられた合計３つの加熱ユニット２０のスタック３８を示す。各加熱ユニット２０は、加熱層１０と、加熱層１０の両側の熱導体２２とをそれぞれ含む。熱導体２２と加熱要素１０の間に、それぞれ絶縁層３６が配置されている。この例では、３つの加熱ユニット２０のそれぞれは、加熱層１０の中心面に対して鏡反転されている。一方の熱導体２２の熱放出体２６が、それぞれ、加熱層１０の他方側に配置された熱導体２２の熱放出体によって正確に向けられるという事実によって、特に高い機械的堅牢性が
得られる。

示される例では、各熱導体２２は、最も上の熱導体２２および最も下の熱導体２２を除き、隣接する加熱装置２０の熱導体２２に物質接合によってスタック状に接続される。このように互いに接続される２つの熱導体２２は、例えば、一体的に形成されてもよい。第１熱導体２２と第２熱導体２２の各組は、熱放出体を介して互いに接続される２つの主体を含む。

スタック構成により、同サイズの単一加熱ユニットと比べて均一な温度分布が達成される。

複数の加熱ユニットの物質対物質の接合は技術的に難しい場合がある。物質対物質接合の代替として、加熱ユニットを互いに緩やかに積み重ねて、外側で当接する締付装置によって互いに適切に押してもよい。締付装置は例えば、必要な押圧力を生成するねじまたはクランプを含み得る。

図６は自動車用加熱装置４０の例を概略的に示す。加熱装置４０は複数の加熱ユニットのスタック３８を含む。加熱装置は１つより多いスタック３８を含んでもよい。スタック３８は図５を参照して記載したスタック３８であってもよい。加熱装置４０はさらに、送風機４２、第１出力制御ユニット５０、第２出力制御ユニット５２、および電子制御ユニット５４を含む。電子制御ユニット５４は、例えば、乗り物のデータバス５６に接続されてもよい。構成要素３８、４２、５０、５２、５４は共通のハウジング４４に配置される。ハウジング４４は空気入口４６および空気出口４８を含む。

作動中、送風機が空気入口４６およびスタック３８を介して空気を吸引する。吸引された空気は送風機４２および空気出口４８を介して加熱装置４０を出る。スタック３８を流れるとき、空気はそれによって加熱される。第１出力制御ユニット５０が、例えばスタック３８または各抵抗発熱体にそれぞれ印加される電圧を制御することによって、または抵抗発熱体を流れる電流を制御することによって、スタック３８の加熱出力を制御する。第２出力制御ユニット５２が送風機４２の出力を、従って加熱される空気の流速を制御する。電子制御ユニット５４が、データバス５６から受け取る信号に応じて、第１出力制御ユニット５０および第２出力制御ユニット５２を制御する。加熱装置４０は、例えば、自動車に配置されてもよい。

図６に示す設計以外の設計も可能である。特に、各構成要素はハウジングの外に配置してもよい。

図７のフローチャートは、加熱ユニット２０を製造する方法の例を示す。加熱ユニット２０は例えば、図３に示される加熱ユニットであり得る。第１ステップＳ１において、熱導体２２を製造する。熱導体は、例えば、鋳造または射出成形によって金属から一体的に形成してもよい。次に絶縁層３６を、例えばプラズマコーティング法によって、基体の熱吸収面３２に適用する（Ｓ２）。続いて加熱層１０を、例えばプラズマコーティング法またはスクリーン印刷法によって、あるいは抵抗体ペーストとして、絶縁層３６に適用する（Ｓ３）。図７を参照して記載したステップを用いて、図５に示すスタック３８を段階的に製造することができる。

本明細書で記載した各接触パートナ間の物質対物質接合により、接触パートナ間の望まない位置における空気の存在を回避することができる。従って接触パートナ間の熱移動を著しく改善することができる。

上の記載、図面および請求項において開示した本発明の特徴は、個別におよびあらゆる組合せにおいて、本発明の実現に重要であり得る。

１０ 加熱層
１２ 絶縁領域
１４ 導電路
１６ 第１端部
１８ 第２端部
２０ 加熱ユニット
２２ 熱導体
２４ 基体
２５ 側壁
２６ 熱放出体
２８ 表面
３０ 表面
３２ 熱吸収面
３４ 熱放出面
３６ 絶縁層
３８ スタック
４０ 加熱装置
４２ 送風機
４４ ハウジング
４６ 空気入口
４８ 空気出口
５０ 第１出力制御ユニット
５２ 第２出力制御ユニット
５４ 電子制御ユニット
５６ データバス
５８ 第１差込装置
６０ 第２差込装置
６２ 第３差込装置
６４ 第４差込装置

Claims (15)

1. 加熱層（１０）と熱導体（２２）とを含む乗り物用加熱装置（４０）の電気加熱ユニット（２０）であって、前記加熱層（１０）が少なくとも１つの抵抗発熱体（１４）を含み、前記熱導体（２２）が、前記加熱層（１０）から熱を吸収するための熱吸収面（３２）と、熱を熱媒流体へ放出するための熱放出面（３４）とを含む電気加熱ユニット（２０）において、前記熱導体（２２）が基体（２４）と少なくとも２つの熱放出体（２６）とを含み、前記基体（２４）および前記熱放出体（２６）が、物質接合によって互いに接続され、または一体的に形成され、前記熱吸収面（３２）が、前記基体（２４）の前記加熱層（１０）に向く表面であり、かつ前記加熱層（１０）と平行に延び、前記熱放出面（３４）が前記熱放出体（２６）の表面であることを特徴とする、電気加熱ユニット（２０）。
2. 前記基体（２４）および前記加熱層（１０）が、物質接合によって互いに接続される、請求項１に記載の加熱ユニット（２０）。
3. 電気的に絶縁する絶縁層（３６）が、前記加熱層（１０）と前記基体（２４）の間に設けられる、請求項１または２に記載の加熱ユニット（２０）。
4. 前記絶縁層（３６）がセラミック材料またはポリマー材料を含有する、請求項３に記載の加熱ユニット（２０）。
5. 前記加熱ユニット（２０）が、構造上同一性を有する第２加熱ユニット（２０）の相補的差込装置（６０；６４）と係合するように設けられた少なくとも１つの差込装置（５８；６２）を含む、請求項１〜４のいずれか一項に記載の加熱ユニット（２０）。
6. 前記加熱層（１０）は、前記熱吸収面（３２）から外方を向く側に別の熱導体がなく、熱媒流体用の流れ領域も、前記熱吸収面（３２）から外方を向く前記加熱層（１０）の側に設けられない、請求項１〜５のいずれか一項に記載の加熱ユニット（２０）。
7. 前記熱放出面（３４）が前記熱吸収面（３２）より大きい、請求項１〜６のいずれか一項に記載の加熱ユニット（２０）。
8. 前記熱放出体（２６）が熱リブとして形成される、請求項１〜７のいずれか一項に記載の加熱ユニット（２０）。
9. 前記熱放出体（２６）が前記熱吸収面（３２）と垂直な面に延びる、請求項１〜８のいずれか一項に記載の加熱ユニット（２０）。
10. 請求項１〜９のいずれか一項に記載の加熱ユニット（２０）を含む乗り物用加熱装置（４０）。
11. 請求項１〜１０のいずれか一項に記載の少なくとも２つの加熱ユニット（２０）のスタック（３８）を含む、請求項１０に記載の加熱装置（４０）。
12. 前記少なくとも２つの加熱ユニット（２０）を互いに押し付ける締付装置を含む、請求項１１に記載の加熱装置（４０）。
13. 請求項３または４に記載の加熱ユニット（２０）を製造する方法であって、
    前記熱導体（２２）を製造するステップ（Ｓ１）と、
    前記絶縁層（３６）を前記熱吸収面（３２）に適用するステップ（Ｓ２）と、
    前記加熱層（１０）を前記絶縁層（３６）に適応するステップ（Ｓ３）と、
    を含む、方法。
14. 前記絶縁層（３６）がプラズマコーティング法を用いて前記熱吸収面（３２）に適用される（Ｓ２）、請求項１３に記載の方法。
15. 前記加熱層（１０）が、前記絶縁層（３６）プラズマコーティング法に、またはスクリーン印刷法によって、あるいは抵抗体ペーストとして、適用される（Ｓ３）、請求項１３または１４に記載の方法。

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