JP2017518908A - 制御デバイスを含むエアバッグモジュール - Google Patents

Abstract

第１のガス空間を内包する第１のケーシングと、第１のガス空間を充填するための第１のインフレータと、第１のガス空間の排気または第１のケーシングの形状を能動的に制御するための少なくとも１つの制御デバイスとを含むエアバッグモジュールが記載される。ここで、制御デバイスは、第２のガス空間を内包する第２のケーシング（４２）と、第２のガス空間を充填するためのガス源とを含み、第２のガス空間は永久縁部接続によって境界され、制御デバイスの状態は、ガス源による第２のガス空間の充填に起因して変化する。大きい構造的および機能的柔軟性を提供するために、制御デバイスは、その第１の端部が少なくとも間接的に第１のケーシングに永久に接続されており、その第２の端部が、ティアシーム（４９）によって第２のケーシング（４２）に縫い付けられており、第２のガス空間が充填されるときに第２のケーシング（４２）から分離されるたとえば、ストラップ（６０）の形態の制御要素をさらに含み、ティアシーム（４９）は、２つの点において縁部接続に接触または交差し、それによって、ティアシームは、充填されていない第２のガス空間を、ティアシームによって分離される２つの領域（４３ａ、４３ｂ）に分割する（図４）。【選択図】図４

Description

本発明は、請求項１のプリアンブルによる、制御デバイスを含むエアバッグモジュールに関する。

ほぼすべてのエアバッグ、特にすべてのフロントエアバッグは、それを通じてガスが、保護されるべき人間を拘束するために以下第１のガス空間と呼ばれるガス空間から逃げることができる排気デバイスを含み、この第１のガス空間は、エアバッグの外側ケーシングによって内包されており、それによって、保護されるべき人間の運動エネルギーが散逸され、保護されるべき人間が単純にエアバッグのエアバッグケーシングから跳ね返らない。最も単純な事例において、排気デバイスは単純に、排気開口部であり、特に、エアバッグケーシング内の排気開口部である。

種々の事故状況および／または保護されるべき人間の重量を考慮に入れるために、エアバッグの形状またはガス空間内の圧力に影響を与えるための制御デバイスが、従来技術において既知である。エアバッグの形状が制御されるべきである場合、解放可能キャッチストラップが、一般的に、制御デバイスの一部分として提供される。さらに、排気開口部に加えて、第１の状態において排気開口部を通じて第２の状態よりも活発にガス流をスロットル調整するスロットル要素を含む適応的排気デバイスが既知である。一般的に、第１の状態はスロットル調整された、または、さらには完全に閉じた状態であり、第２の状態はスロットル調整の少ない、たとえば、完全に開いた状態である。

米国特許第６，６４８，３７１号明細書は、能動制御デバイスの一例を示しており、発火によって機能するアクチュエータが、制御デバイスの一部分として記載されている。ここでは、ストラップの第１の端部がスロットル要素に接続されており、このストラップの第２の端部は、アクチュエータのボルトに接続されている。それによって、アクチュエータは特に、エアバッグモジュールのハウジング基部上に保持される。アクチュエータが作動しない限り、スロットル要素はストラップを介してハウジング基部にこのように接続されている。エアバッグケーシングが完全に膨張すると、ストラップは張り詰めた状態になり、これによって、スロットル要素がその第１の状態に保持される。アクチュエータが作動した場合、ストラップの第２の端部を保持するボルトが発火装薬によって取り除かれ、ストラップがその張力を失い、スロットル要素がその第２の、すなわち、そのスロットル調整のない状態へと遷移する。基本的に、この技術は非常に良好に機能するが、たとえば、ボルトのような部品がエアバッグケーシングのガス空間の内部を飛び回る可能性があり、発火装薬に起因してエアバッグケーシングの内部に裸火が生成されるという欠点がある。さらに、発火装薬は、エアバッグケーシングのガス空間にさらなるガスを供給し、これは常に所望されるとは限らない。

国際公開第２０１４／００１３１７号パンフレットは、同様に機能するアクチュエータを示す。ここでは、点火カプセルが、ホースによって包囲されている。アクチュエータから外方に面しているホースの（通常は上端部）は、ティアシームによって閉じられている。このティアシームはまた、ストラップの第２の端部を保持する。点火カプセルが電気信号に起因して点火された場合、ティアシームが裂開し、それによって、ホースの最初は閉じていた端部が開き、ストラップの第２の端部が解放される。ここでの利点は、ボルトなどがエアバッグの内側で飛び回る可能性がないことである。しかしながら、ここでは、点火カプセルのガスもエアバッグのガス空間に供給される。

一般的な独国特許第１０ ２００５ ０３９ ４１８号明細書は、適応的排気デバイスを含むエアバッグモジュールを提案しており、制御デバイス、ケーシング（第２のケーシング）およびガス源を備える「エアバッグモジュールの内部の小型エアバッグモジュール」を含む。ここでは、スロットル要素は第２のケーシングによって影響を受けることが可能である。以下第２のケーシングとして指定されるこの第２のエアバッグのケーシングは、特に点火カプセルとして構成されるガス源によって充填され得る第２のガス空間を内包する。この場合には、ガスを充填された第２のケーシングは、生地の形態のスロットル要素を排気開口部から外方に引き寄せ、それによって、排気デバイスがその第２のスロットル調整のない状態に遷移する。ここでは特に、点火カプセルによって生成されるガスが第２のガス空間内にあるままであることが有利である。ここでは、第２のケーシングおよび排気開口部が互いに直に隣接していなければならないことが不利であり、これは実現することが非常に困難であることが多い。特に、排気開口部をエアバッグケーシング内に配置することはほとんど不可能である。

米国特許第６，６４８，３７１号明細書 国際公開第２０１４／００１３１７号パンフレット 独国特許第１０ ２００５ ０３９ ４１８号明細書

これに基づいて、本発明の目的は、大きな構造的および機能的柔軟性をもたらす、上述したタイプのエアバッグをさらに発展させることである。排気が能動的に制御されるべきである場合、特に、エアバッグの１つの区画内に排気開口部を設けることが可能であるべきである。このエアバッグケーシングは、第１のガス空間を環境から分離する外側ケーシング、または、２つのチャンバを互いから分離する分割ケーシングであり得る。このケーシングは、下記において「第１のケーシング」と要約した形式で指定される。

この目的は、請求項１の特徴を有するエアバッグモジュールによって達成される。

第２のケーシングに加えて、制御デバイスは制御要素を含み、その第１の端部は少なくとも間接的に第１のケーシングに永久に接続されており、その第２の端部が、第２のガス空間が充填されていないときに第２のケーシングに縫い付けられ、第２のガス空間が充填されるときに第２のケーシングから分離される。ティアシームは、第２のガス空間が充填されていないときに高い張力に耐え、第２のガス空間を充填している間に（制御要素の第２の端部が第２のケーシングから解放するように）それにもかかわらず破壊されないようにするために、ティアシームが充填されていないガス空間を、ティアシームによって分割されている２つの領域に分割するように、２つの点において縁部接続と交差または接触する。

一般的な独国特許第１０ ２００５ ０３９ ４１８号明細書におけるように、ガス源（第２の点火カプセル）が第２のガス空間にまったく（または少なくともごくわずかしか）到達しないように、第２のケーシングは閉じたままである。それにもかかわらず、ティアシームによる第２のガス空間の分割に起因して非常に大きい開口力が生成され、これには、第２のガス空間が充填されていないときに、ティアシームが非常に大きい力を支えることができ、それにもかかわらず、ティアシームの破壊が発生しないという利点がある。ここで、ティアシームが、特に制御要素に縫い付けられる領域においてＵ字形状、ω字形状、Ｗ字形状、またはＶ字形状として構成され、それによって、長いシーム長がもたらされる場合に、特に良好な結果を達成することができる。しかしながら、ティアシームの他の幾何学的設計、特に蛇行形状設計も可能である。ここで、一般的に、ティアシームが正確に２つの点において制御要素の縁部と交差することが、それによって再現性が向上するために、好ましい。

多くの実施形態において、制御要素はストラップであるが、特にノズルの形態の排気開口部の被覆要素を、第２のケーシングに直に縫い付けることも考えられる。

第２のケーシングが充填されていないときに第２のケーシングと制御要素との間で伝達され得る大きい力に起因して、適応的排気デバイスの能動的な制御とエアバッグ深さ（二重の深さ）の能動的な制御の両方の使用が可能である。

第２のケーシングは、単体のブランクから製造されることが有利であり、ケーシングはまた、容量を増大させ、安定性を増大させるために多層区画として構成することもできる。

さらなる好ましい実施形態が、他の従属請求項、および、図面を参照することによってより詳細に示されている例示的な実施形態により示される。

静止状態にある本発明のエアバッグモジュールの一つの実施形態の概略断面図である。 ガス発生器が点火され、本明細書においては第１のケーシングと称するエアバッグケーシングによって内包されている第１のガス室が充填された後であるが、排気デバイスは依然としてスロットル調整された状態にある、図１の図である。 作動ユニットが作動され、それによって、排気デバイスがスロットル調整のない状態に遷移した後の、図２の図である。 図２からの作動ユニットの、方向Ｒからの平面図である。 図４からの作動ユニットの代替的な設計の、図４に対応する図である。 図６ａ〜図６ｄは、ストラップと第２のケーシングとの間の接続の代替的な設計の図である。 図７ａは、２層の第２のケーシングを製造するためのブランクの図である。図７ｂは、図７ａに示すブランクから製造される第２のケーシングの図である。 図８ａは、４層の第２のケーシングを製造するためのブランクの図である。図８ｂは、図８ａに示すブランクから製造される第２のケーシングの図である。 本発明の作動ユニットの第２の応用形態の、図２に対応する図である。

最初に、エアバッグの排気が制御される応用例を使用して、本発明を説明する。

図１〜図３は、ステアリングホイールのハブ領域内に設置するためのフロントエアバッグモジュール、すなわち、運転者エアバッグモジュールを示す。フロントエアバッグモジュールは基本的に通常通り構築され、すなわち、フロントエアバッグモジュールは、ハウジング壁２０ｂおよびハウジング基部２０ａを含むハウジング２０を含み、ここで、第１のケーシング１０として指定されるエアバッグケーシングが、静止状態において折り畳まれている。この第１のケーシング１０は、第１のガス空間１３を内包している。第１のケーシング１０は、保持リング２６によってハウジング基部２０ａ上に保持される。第１のインフレータ、すなわち、ガス発生器３０が、第１のガス空間を充填する役割を果たし、図示されている例示的な実施形態におけるガス発生器３０は、ハウジング基部２０ａ内の開口部２２を通じてハウジング２０の内部、したがって、第１のガス空間１３へと延伸する。このガス発生器３０は、通常通りに装薬３２を含み、これは、点火ケーブル３６を介して電気的に点火されるとすぐに、第１の点火カプセル３４によって点火される。ガス発生器３０の上側領域内には、発生したガスのための逃がし開口部があり、ガス発生器３０のこの領域にはディフューザ２４がかかっている。図示されている例示的な実施形態において、ガス発生器３０とハウジング基部２０ａとの間の接続は、ガス発生器のフランジ３８およびダンパ３９を介して行われる。

第１のケーシング１０上に排気デバイス１１が設けられ、それを介して、第１のガス空間１３を排気することができる。第２の排気デバイス、特に第１のケーシング内の孔の形状の特に非適応的排気デバイスを設けることができる。しかしながら、これは図示されていない。適応的排気デバイス１１は、排気開口部１２と、図示されている例示的な実施形態においては、排気開口部１２を内包し、その一端が第１のケーシング１０に固定して接続されている生地とを含む。この布１４が、適応的排気デバイス１１のスロットル要素を形成する。その一方の端部６２が、第１のケーシング１０から外方に面している布１４の端部を取り囲むストラップ６０の形態のストラップが設けられ、それによって、ストラップが張力を受ける場合、布１４がともに引かれ、それによって、この状態において排気デバイスが閉じられるかまたは少なくともスロットル調整される。第１のガス空間１３がガスを充填されており、かつ、ストラップ６０が張力を受けていない場合、生地は、第１のガス空間内に行き渡っている圧力によって外向きに押され、排気デバイスがそのスロットル調整のない状態に遷移する。そのような排気デバイスは、たとえば、米国特許出願公開第２００６／００７１４６１号明細書に詳細に記載されており、当該特許文献は本明細書において参照され、それによって、この排気デバイスの正確な構造は詳細に説明する必要はない。

初期状態において、ストラップ６０の第２の端部６４は、作動ユニット４０の要素に接続される。第１のケーシング１０が膨張すると、作動ユニット４０は、排気デバイス１１（すなわち、布１４）を第１の、すなわち、スロットル調整された状態から、第２の、すなわち、スロットル調整のない状態へと移行させる役割を果たす。この作動ユニット４０はここでは、以下のように設計される。

そこから点火ケーブル、すなわち、点火ケーブル５０が延伸する第２の点火カプセル４８が設けられる。第２の点火カプセルは、作動要素４０のガス源としての役割を果たす。さらに、第２のガス空間４３を内包する第２のケーシング４２が設けられる。この第２のガス空間はガス源と流体連通しており、これは、図示されている例示的な実施形態においては、第２の点火カプセルが第２のガス空間内に少なくとも部分的に収容されることにおいて達成される。しかしながら、たとえば、管の形態のガス誘導要素を設けることも可能である。いずれにせよ、第２のケーシングおよびガス源は、気密性ユニットを形成するものとする。第２のケーシング４４は、通常のエアバッグ生地から成ってもよい。したがって、既知のように、作動ユニット４０は、実際のエアバッグモジュールの内部に小型エアバッグモジュールを形成する。バンド６０の第２の端部６４は第２のケーシング４２に縫い付けられ、それによって、シーム、すなわち、ティアシーム４９が、第２のケーシング４２の２つの層を縫い合わせる。したがって、断面において３つの層、すなわち、ストラップ６０の第２の端部６４および第２のケーシング４２の２つの層がある。これは、図４を参照して下記に良好に示されている。第２のケーシング４２の正確な構造およびストラップ６０へのその接続を、図４を参照して下記に再び論じる。

ここでガス発生器３０が点火された場合、ガスが第１のガス空間１３に流入し、第１のケーシング１０が通常通りに膨張する。それによってストラップ６０は張り詰め、それによって、布１４がともに引かれ、ガスは排気開口部１２を通じてごくわずかしか、または、まったく逃げることができず、それによって、排気デバイスは第１のスロットル調整された状態になる（図２）。

ここで第２の点火カプセル４８が点火された場合、第２の点火カプセルによって発生したガスが第２のガス空間４３を充填し、それによって第２のケーシング４２が膨張するが、閉じたままである。この膨張に起因して、ティアシーム４９が裂開し、したがって、ストラップ６０の第２の端部６４が第２のケーシング４４から分離される。したがって、ストラップ６０はもはや張力に耐えることができず、布１４は第１のガス空間内に行き渡っている圧力によって外向きに押され、それによって、排気開口部１２が解放され、排気デバイスが、また布１４も、第２の、すなわち、スロットル調整のない状態に遷移する。すでに言及したように、第２のケーシング４２は閉じたままであり、それによって、第２の点火カプセル４８および第２の点火カプセルによって発生するガスは、エアバッグモジュールの他の要素と相互作用することができない（図３）。

図４は、第２のケーシング４２の特定の設計および第２のケーシング４２とストラップ６０との間の接続を示す。この例示的な実施形態において、ストラップ６０は、制御要素を形成する。図示されている例示的な実施形態において、第２のケーシングは２層として構成されるが、後に図８ａおよび図８ｂを参照することによって認められるべきであるように、複数の層から作成される断面構造も可能である。この記述は一般的に適用されるが、文言を単純にするために、以下では２つの層を論じるものとする。２つの層は、永久シーム４７によって互いに縫い付けられる。永久シーム４７の代わりに、別の永久接続、たとえば、接着接続または溶接接続が設けられてもよい。永久シームは基本的に、第２のガス空間４３の周囲に洋梨形状またはω字形状に延伸し、それによって、それを通じて第２の点火カプセル４８、供給管、または第２の点火カプセルの点火ケーブル５０が外部から第２のガス空間４３に入る相対的に狭い開口部４６がある。ちょうど説明したものに対する第１の代替形態を示すと、ここで、第２の点火カプセル４８が開口部４６を通過して第２のケーシングの内側に入る。使用状態において、通過開口部は可能な限り密に閉じられるべきであり、これは、クランプ、接着または他の適切な手段によって行われてもよい。開口部４６から始まって、第２のガス空間４３は洋梨形状に広がっていく。

ストラップ６０はティアシーム４９によって第２のケーシング４２に縫い付けられ、ティアシーム４９は第２のガス空間４３を通じて延伸し、第２のガス空間を第１の領域４３ａと第２の領域４３ｂとに分割する。この分離を達成するために、第２のティアシーム４９は２つの点において永久シーム４７（または対応する他の永久接続）に交差し、ティアシームがこれら２つの点において始まることでも十分である。しかしながら、実際に交差していることが、機械的理由から好ましい。ストラップ６０が第２のケーシングに縫い付けられている領域において、ティアシーム４９は基本的にＵ字形状に構成され、Ｕ字の２つの腕部は基本的に、ストラップ６０の長手方向延伸に平行に延伸する。Ｕ字形状の代わりに、Ｖ字形状またはω字形状も、特に適している。非常に広い制御要素を用いて、Ｗ字形状（これはＭ字形状とも呼ばれ得る）も有利であり得る。

第２のガス空間４３の第１の領域４３ａは、開口部４６に隣接する領域であり、ガス源（ここでは第２の点火カプセル４８）が作動すると、この領域は最初に、ガスを充填される。第２のガス空間の第１の領域４３ａの容量が相対的に小さいことに起因して、第２の点火カプセル４８（または別のガス供給源）が点火すると、大きな力がティアシーム４９、特にティアシーム４９の、ストラップ６０を第２のケーシング４２に接続する領域に対して発揮され、それによって、ティアシームが、少なくともこの領域において確実に破壊され、ストラップ６０が第２のケーシング４２から分離される。これは特に、ティアシーム４９の、ストラップを第２のケーシング４２に接続する領域が、第２のガス空間４３に対して相対的に中心寄りに配置されることにおいて裏付けられる。第２のガス空間の洋梨形状も、第２のケーシングの気密性を確実に維持しながら、ティアシームの確実な裂開に寄与する。ティアシーム４９が破壊された後、第２の領域４３ｂもガスを充填され、第１の領域４３ａと第２の領域４３ｂが合体して共通の閉じたガス空間になる。

図５は、図４に示すものに対する変形形態を示しており、ここで、ストラップ６０は非対称に配置されており、ティアシーム４９の、ストラップ６０を第２のケーシング４２に接続する区画はまた、Ｕ字形状に構成され、２つの腕部がストラップ６０の長手方向延伸に平行になっている。「非対称角度」は原則的に任意であってもよいが、特に０°〜９０°である。

図６ａ〜図６ｄは、ここでは基本的に蛇行形状に延伸するティアシーム４９の代替的な実施形態を示す。ここで相対的に長いシーム長も生じるが、ガス空間４３の第１の領域４３ａは、第２の領域よりも大きい。ティアシーム４９が破壊された後、第１の領域４３ａと第２の領域４３ｂとがまた合体して共通の閉じたガス空間になる。ここで引き込まれる角度も、原則的に０°〜９０°で所望に応じて選択することができる。

しかしながら、現行の知識水準によれば、図４および図５に示す実施形態（それらの変形形態を含む）は好ましいものであり、これは、以下のように正当化される、すなわち、一方では、第２のガス空間４３の第１の領域の容量と第２の領域の容量との間に非常に好ましい比がある。さらに、以下が重要である、すなわち、図４および図５の実施形態においては、これは、ティアシーム４９の、制御要素を第２のケーシングに接続する区画がω字形状、Ｖ字形状、Ｗ字形状、Ｍ字形状、またはさらにはＮ字形状であり、ティアシーム４９が２つだけの点において制御要素の縁部に交差する変形形態にも適用される。これら２つの点によって、ティアシーム４９の問題の縫い目が依然として制御要素を保持するか否か、また保持する場合、それはどれだけの割合によるかを正確に定義することができない。再現性を高く保つために、２つだけのそのような遷移点を設けることも好ましい（そうでなければ第２のガス空間４３を２つの区画に分割することは可能でなくなるため、それ未満は可能ではない）。さらに、制御要素の内部に確実にあるティアシーム４９の縫い目が多くなるほど、したがって、ティアシームの、制御要素を第２のケーシング４２に接続する区画が長くなるほど、再現性は完全により大きくなる。両方の組み合わせ、すなわち、２つだけの遷移点を設け、規定される接続縫い目の数と、正確に規定されない接続縫い目の数との間の比が高くなるように、ティアシーム４９の、制御要素を第２のケーシング４２に接続する区画を上述したようにＵ字形状、Ｗ字形状、Ｖ字形状、またはω字形状に設計することが最良である。

すでに言及したように、単体のブランクから第２のケーシング４２を製造することが好ましい。そのような単体のブランクの一例を、図７ａに示す。このブランクを単純に折り畳み、その後縫い合わせ、ともに溶接し、またはともに接着することによって、第２のケーシング４２を得ることができることは容易に認識される。

いくらかより大きい容量および強化された縁部領域を生成するために、図８ａに示すように、第２のケーシング４２はまた、いくらかより複雑なブランクから折り畳まれ得、ブランクの図示されている左半分が、縁部領域内の２つのさらなる内側層を形成する、すなわち、ブランクはここで、第２のガス空間４３の形状に従う２つの破断部７０を含む。そのような強化された縁部領域に起因して、第２のガス空間の気密性も向上することができる、すなわち、漏れを低減することができる。

エアバッグの排気が能動的に制御されるこれまで説明してきた例示的な実施形態において、ストラップを省き、生地を第２のケーシング４２に直に縫い付けることも可能である。この事例において、布１４は、二重の機能、すなわち、排気デバイスの一部分としての機能、および、制御要素としての機能を有することになる。

これまで、作動ユニット４０が適応的排気デバイスの状態に影響を与える応用形態を使用して本発明を説明してきた。これは非常に重要な応用形態であるが、他の応用形態、特に、第１のケーシングの形状、特に深さに影響を与えることも可能である。これは図９に示されている。ここで、この事例においては縁部バンドとしての役割を果たすストラップ６０の第１の端部６２が、第１のケーシング１０に直に永久に接続され、特に縫い付けられる。したがって、第２の点火カプセル４８を点火する前に（すなわち、作動ユニット４０を作動する前に）行われる第１のケーシングの最大膨張が低減し（図９）、第２の点火カプセル４８が点火された後、第１のケーシング１０は完全に最大限に膨張する（不図示、「二重の深さ」）。作動ユニット４０の前記すべての実施形態をまた、この応用形態に使用することができる。

１０ 第１のケーシング
１１ 排気デバイス
１２ 排気開口部
１３ 第１のガス空間
１４ 生地
２０ ハウジング
２０ａ ハウジング基部
２０ｂ ハウジング壁
２２ 開口部
２３ 破断部
２４ ディフューザ
２６ 保持リング
３０ ガス発生器
３２ 装薬
３４ 第１の点火カプセル
３６ ガス発生器の点火ケーブル
３８ フランジ
３９ ダンパ
４０ 作動ユニット
４２ 第２のケーシング
４３ 第２のガス空間
４３ａ 第１の領域
４３ｂ 第２の領域
４６ 開口部
４７ 永久シーム
４８ 第２の点火カプセル
４９ ティアシーム
５０ 第２の点火カプセルの点火ケーブル
６０ ストラップ
６２ 第１の端部
６４ 第２の端部
７０ 破断部

Claims (8)

1. 第１のガス空間（１３）を内包する第１のケーシング（１０）と、
   前記第１のガス空間（１３）を充填するための第１のインフレータと、
   前記第１のガス空間（１３）の排気または前記第１のケーシング（１０）の形状を能動的に制御するための少なくとも１つの制御デバイスであり、前記制御デバイスは、第２のガス空間（４３）を内包する第２のケーシング（４２）と、前記第２のガス空間（４３）を充填するためのガス源とを含み、前記第２のガス空間は永久縁部接続によって境界され、前記ガス源による前記第２のガス空間（４３）の充填に起因して前記制御デバイスの状態が変化する、少なくとも１つの当該制御デバイスとを含むエアバッグモジュールであって、
   前記制御デバイスは、その第１の端部（６２）が少なくとも間接的に、前記第１のケーシングに永久に接続されており、その第２の端部（６４）が、第２のガス空間（４３）が充填されていない場合にティアシーム（４９）によって前記第２のケーシング（４２）に縫い付けられており、第２のガス空間（４３）が充填される場合に前記第２のケーシング（４２）から分離される、制御要素をさらに含み、
   前記ティアシームは少なくとも２つの点において前記縁部接続に接触または交差し、それによって、前記ティアシームは、前記充填されていない第２のガス空間（４３）を、前記ティアシームによって分離される２つの領域（４３ａ、４３ｂ）に分割することを特徴とする、エアバッグモジュール。
2. 前記ティアシーム（４９）の、前記制御要素を前記第２のケーシング（４２）に接続する区画は、Ｕ字形状、Ｖ字形状、Ｗ字形状、またはω字形状であることを特徴とする、請求項１に記載のエアバッグモジュール。
3. 前記ティアシーム（４９）は蛇行形状に構成されることを特徴とする、請求項１に記載のエアバッグモジュール。
4. 前記第２のガス空間（４３）は洋梨形状に構成されることを特徴とする、請求項１〜３の一項に記載のエアバッグモジュール。
5. 前記第２のケーシング（４２）は単体のブランクから製造されることを特徴とする、請求項１〜４の一項に記載のエアバッグモジュール。
6. 前記第２のケーシング（４２）は、その縁部領域において少なくとも３層で構成されることを特徴とする、請求項５に記載のエアバッグモジュール。
7. 前記第２のケーシング（４２）は少なくとも前記ガス源とともに気密性ユニットを形成することを特徴とする、請求項１〜６の一項に記載のエアバッグモジュール。
8. 前記ティアシーム（４９）は正確に２つの点において前記制御要素の前記縁部に交差することを特徴とする、請求項１〜７の一項に記載のエアバッグモジュール。

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