JP2017505731A - 車両シート用調節機構のための機構ハウジング - Google Patents

Abstract

本発明は、第１ハウジング部分（１５０）と第２ハウジング部分（１６０）とを含む、車両シート用調節機構（１００）のための機構ハウジング（１４０）に関する。第１ハウジング部分（１５０）の第１円筒状セグメント（１５５）と第２ハウジング部分（１６０）の第２円筒状セグメント（１６５）は、軸（Ａ）に沿って延びるスピンドル（４）を通すことができる円筒状部分（１７０）を形成するように対として結合することができる。互いに反対向きの軸（Ａ）に対する半径方向において、２つのハウジング部分（１５０、１６０）は２つのばねクリップ（１８０）によって互いに保持される。

Description

本発明は、第１ハウジング部分と第２ハウジング部分とを有する、車両シート用調節機構のための機構ハウジングに関する。

特許文献１は、第１ハウジング部分と第２ハウジング部分とを有し、２つのハウジング部分がねじ接合によって互いに対して適切な位置に固定される、シート調節機構用の機構ハウジングを開示している。

特許文献２は、ねじ調節機構であって、ねじにねじ込まれるナットを取り囲むハウジングを有し、前記ハウジングは２つのハウジング部分からなり、２つのハウジング部分はねじの長手方向においてナットの両側から互いに接合され且つ可撓性のある連結要素によって組立状態で接続され且つ保持されることができる、ねじ調節機構を記載している。この構成では、連結要素はハウジング部分に弾性プレストレスをかけ、この弾性プレストレスがねじの長手方向においてナットに向かってハウジング部分を押圧する。

特許文献３は、第１ハーフシェルと第２ハーフシェルとを含む、シート調節機構用の機構ハウジングを開示している。第１ハーフシェルに一体的に形成されたペグが、第２ハーフシェルにある相補的な開口部に挿入される。ペグの方向において、２つのハーフシェルはＵ字形のシェルレセプタクルによって互いに対して固定され、シェルレセプタクルの両端部はオープンレンチの開口部の形でフォーク形状に形成されている。フォーク形状端部の各々は、第１ハーフシェルと第２ハーフシェルによって形成された半円形肩部を取り囲み、それによって２つのハーフシェルをペグの方向において互いに対して固定する。シェルレセプタクル内に機構ハウジングを挿入するのに、機構ハウジングは最初にシェルレセプタクルへの挿入のためにその最終的な設置位置に対して９０°に向けられ、その後、その最終的な設置位置へと回転させなければならない。これは、２つの半円形肩部がシェルレセプタクルのレンチ開口部形の端部にある狭い場所を通ることができるようにするのに必要である。最終的な設置位置において、機構ハウジングはシェルレセプタクル内に形状嵌めによって固定される。

国際公開第２００５／０５３９９７号 独国特許出願公開第１０２００８０４６２７４号明細書 欧州特許出願公開第１０２６０２７号明細書

本発明の根底にある課題は、冒頭で述べたタイプの機構ハウジングを改良すること、特に組立費を削減することである。その目的は、機構ハウジングを支持するレセプタクル内での機構ハウジングの組立工程中の回転をなくすことである。

本発明によれば、この目的は、第１ハウジング部分と第２ハウジング部分とを有し、２つのハウジング部分が少なくとも１つのばねクリップによって少なくとも１つの空間方向において互いに対して固定されている機構ハウジングによって達成される。

２つのハウジング部分が少なくとも１つのばねクリップによって少なくとも１つの空間方向において互いに対して固定されているおかげで、個々の部品及び製造工程の簡略化による製造コストの低減が達成される。また、ねじ込み式の機構ハウジングに比べて接続要素の設置スペースの最適化による部品寸法の低減が可能である。２つのハウジング部分が既にばねクリップによって互いに対して固定されているので、機構ハウジングを支持するレセプタクル内での機構ハウジングの組立工程中の回転をなくすことができる。

ばねクリップは、２つのハウジング部分を少なくとも１つの空間方向において互いに対して固定する。好ましくは、他の空間方向における固定は、互いに接触するハウジング部分の段付き接触面によって達成される。好ましくは、段付き接触面のみのおかげで２つのハウジング部分が１つの空間方向にのみ互いに対して移動することができるように、接触面は段が付けられている。少なくとも１つのばねクリップは、この１つの空間方向において２つのハウジング部分を固定する。段付き接触面は、例えば特許文献１から知られている。

本発明は、厳密に２つのハウジング部分からなる機構ハウジングに限定されるものではない。第１ハウジング部分と第２ハウジング部分に加えて、機構ハウジングは、１つ又は複数の更なるハウジング部分を有することができる。

機構ハウジングは、軸を中心に回転させることができるスピンドルナットとスピンドルナットを駆動するウォームのための収容空間を形成することができる。スピンドルナットの回転は、スピンドルナットと相互作用するスピンドルに対する機構ハウジングの運動をもたらし、前記スピンドルは軸の方向に延びている。このようなスピンドルナット機構は、例えば前後方向シートアジャスタ用シート調節機構に用いることができる。

好ましい実施形態において、ばねクリップは、平らなＵ字形の基本形状を有する。このような形状は、容易に打ち抜かれ又は曲げられることができる。しかしながら、ばねクリップは、わずかにアーチ形の形状、特に波形形状を有することができ、結果として生じる接触力の方向に、ばねクリップと機構ハウジングとの間の接触点においてに選択的に影響を与えることが可能になる。従って、例えば、ばねクリップの取り付け方向に常にばねクリップを押す力成分を有する合力を生じさせることが可能である。

ばねクリップがウェブによって相互に接続されている２つのばね脚部を有する場合、好適なばね特性を得ることができる。この場合、ウェブは、２つのばね脚部の各々の一端を互いに接続することができ、又は２つのばね脚部の端部の間に配置されることができる。

２つのばね脚部は、互いに対して鏡面対称に形成されることができる。それによって機構ハウジングのばね支え内に対称な力分布が得られる。

好ましくは、ばねクリップはばね用薄板から打ち抜かれる。しかしながら、ばねクリップはばね用線材から曲げられることもできる。

好ましい実施形態において、ばねクリップは機構ハウジングの肩部の周りに係合し、肩部は少なくとも２つのセグメントから成り、２つのセグメントの各々は２つのハウジング部分のうちの異なるものに一体的に形成されている。肩部は、第１ハウジング部分の第１円筒状セグメントと第２ハウジング部分の第２円筒状セグメントからなる円筒状部分であることができ、第１円筒状セグメントと第２円筒状セグメントは、互いに接触し且つ円筒状部分を形成するように互いに補完する。好ましくは、円筒状部分は、中空の円筒状部分である。好ましくは、円筒状部分は、スピンドルナットと相互作用するスピンドルが貫通する中空の円筒状部分である。ここで、中空円筒とスピンドルの中心線は一致し得る。好ましくは、機構ハウジングは正確に２つの肩部を有し、各肩部は正確に１つのばねクリップと相互作用する。

機構の組み立て中、好ましくは、ばねクリップは、機構ハウジングの肩部に、具体的には円筒状部分として設計された肩部に押し付けられ、円筒状部分は２つの円筒状セグメントから成り、２つの円筒状セグメントの各々は２つのハウジング部分うちの異なるものに一体的に形成されている。ばねクリップが押し付けられると、２つのばね脚部は弾性的に少し広がり、各ばね脚部の輪郭付けされた部分が肩部に沿って、具体的には肩部の凹部の底に沿って延びる。機構ハウジングに対する最終的な位置に達した後、好ましくは、ばね脚部は共にわずかに跳ね返り、ばねアームの個々の輪郭が肩部の輪郭と圧力嵌めによって及び／又は形状嵌めによって相互作用する。２つのばね脚部の少なくとも１つは、ウェブから離れた端部に突起を有することができ、前記突起はばねクリップの取り付け方向と反対方向にばねクリップを固定する。このようにして、ばねクリップは、追加の保持手段なしでなくならないように確保されることができる。少なくとも１つのばね脚部が肩部の凹部に係合すると、軸方向におけるばねクリップの保持を達成することができる。結果として、このばね脚部は、凹部の２つの横境界面の間にある。好ましくは、凹部は接線方向に延びている。

機構ハウジングの突起領域が特に円筒状部分として設計された肩部の周りのばねクリップのねじれを防止するように、２つのばね脚部は好ましくは２つのばね脚部の間で突起領域を取り囲む。突起は肩部から半径方向に突出することができる。突起は、立方体状の形状を有し、２つのばね脚部の間に形状嵌めによって係合することができる。代わり又は加えて、特に突起の半径方向外側の領域がばねクリップのウェブに接触する場合、突起はばねクリップと機構ハウジングとの間の取り付け方向における止め具として機能することができる。

ねじを用いた又はリベット継手を用いたハウジング半体の接続と比べて、ばねクリップとして設計されたクリップ要素を有する本発明による接続では、ねじ継手又はリベット継手に必要な設置スペースが節約される。結果として、ハウジング部分は小さく且つ安価になる。また、複雑なねじ止め作業が、より単純なクリップ要素のためのプッシュオン作業に置き換えられる。それにより、サイクル時間を節約し且つより簡単な設備で作業することが可能である。複数のねじ締めステーションを設ける必要はない。

図面に示される有利な例示的実施形態を用いて、本発明を以下でより詳細に説明する。しかしながら、本発明はこの例示的実施形態に限定されるものではない。
従来技術によるシート調節機構の分解図を示す。 本発明による機構ハウジングの斜視図を示す。 ばねクリップの設置前の機構ハウジングの図２に対応する図を示す。 図３のばねクリップの単独の図を示す。

図１は、従来技術から知られている、自動車シートの前後方向のシート調節用の機構１を示す。機構１は、好ましくは上下レールの間に位置し、それ自体公知の前後方向アジャスタの一部であり、その基本構造は例えば独国特許発明第１０２００４００１６２４号明細書から知られている。この場合、下レールは車両の床構造に固定され、一方、上レールはシートに配置され、下レールに対してシートと共に前後方向に調節されることができる。２つのレールは、滑り軸受アセンブリを用いて又は転動体によって相互に支持されることができる。前後方向アジャスタのこの基本構造は既にそれ自体知られており、図１に詳細に示されていない。

２つの端部に位置するスピンドルホルダー２が、下レールに取り付けられている。ねじ山３が設けられたスピンドル４が、２つのスピンドルホルダー２内に回転に対して固定的に取り付けられている。図１において、明確にするためにねじ山３は完全には示されていない。その長手の大きさの方向にあるスピンドル４の中心線は、以下で軸Ａと称される。自動車に設置した場合、軸Ａは進行方向と概ね平行に延びる。軸Ａは、以下で使用される円柱座標系の方向データを定める。

スピンドルナット５がスピンドル４にねじ込まれている。スピンドルナット５は、その周面にウォーム７と噛み合う螺旋状歯部６を有する。ここで、スピンドル４の軸Ａとウォーム７の回転軸７ａは互いに垂直に延びている。ウォーム７は、電気駆動モーター（特には図示せず）によって駆動される。駆動モーターの代わりに、手動の作動システムを設けることもできる。スピンドル４は、実質的にＵ字形の保持ストラップ９の２つの互いに平行な脚部８に通されている。各脚部８に隣接する固定脚部１０によって、保持ストラップ９は上レールに取り付けられている。固定脚部１０は、それぞれの脚部８に対して約９０°曲げられている。

Ｕ字形の保持ストラップ９に機構ハウジングが収容され、機構ハウジングは２つのダンパー１２に囲まれている。この構成では、ダンパー１２の各々は、機構ハウジングと脚部８の一方の間に位置する。ダンパー１２によって、調節機構１の起こりうる振動の上レールへの伝達が防止されるので、厄介な騒音の発生も抑制される。

機構ハウジングは、２つのシェル形のハウジング部分５０、６０、すなわち第１ハウジング部分５０と第２ハウジング部分６０から成る。スピンドル４の縦軸は概ね、２つのハウジング部分５０、６０がそれぞれの接触面によって当接する、ハウジングの段付き分割面に位置する。また、ウォーム７の回転軸７ａは、分割面に対して垂直に延びている。２つのハウジング部分５０、６０は、それらの間に、スピンドル４の一部、スピンドルナット５、ウォーム７及び２つの軸受ブッシュ２６、２７が配置される収容空間を形成する。収容空間の幅は、スピンドルナット５の直径よりも小さいので、ハウジング部分５０、６０はその側壁の領域に開口部を有する。また、ハウジング部分５０、６０は各々、分割面の領域に２つの対向する半円形の切り欠きを有し、切り欠きの各対はスピンドル４が通される開口部を形成する。開口部の各々に軸受スリーブ２６、２７が配置され、軸受スリーブ２６、２７内にスピンドルナット５が取り付けられている。

同様にハウジング部分５０、６０の上部半円形延長部分にそれぞれの開口部がある。これらの開口部はウォーム７を受け入れるのに役立ち、ウォーム７はハウジング部分５０、６０内に軸受ブッシュを用いて取り付けることができる。組み立て状態において、ハウジング部分５０、６０は、分割面の領域にある段付き接触面によって互いに押し付けられる。

接触面は、個々の段が概ね平坦であり、それにより肩部とアンダーカットとを含む一種の入れ子構造を形成する。入れ子によって、２つのハウジング部分５０、６０の互いに対する位置は、それらの相互の位置合わせに関して予め定められている。

２つのハウジング部分５０、６０を互いに接続するために２つのねじ４４が設けられ、２つのねじ４４は収容空間に対して互いに斜向かいに位置する。従来技術の他の実施形態では、ただ１つのねじ継手が存在するか、代わりに３つ以上のねじ継手が存在する。

図２及び３は、自動車用シート調節機構のための本発明による機構ハウジング１４０を示し、機構ハウジング１４０の基本構造は、別に記載されない限り図１に示された上述の機構ハウジングに相当し、且つ例えば自動車シートの前後方向のシート調節のための調節機構１００の一部である。

機構ハウジング１４０は第１ハウジング部分１５０と第２ハウジング部分１６０とを含み、第１ハウジング部分１５０と第２ハウジング部分１６０はそれらの間に、特に軸Ａの方向に延びるスピンドルナット１０５と軸Ａに対して垂直に延びるウォーム１０７のための収容空間を画定する。ハウジング部分１５０、１６０は、相互に対向する半径方向において相補的な段付き接触面１５１、１６１によって互いに支え合い、軸Ａを取り囲む。軸方向において、２つのハウジング部分１５０、１６０は、段付き接触面１５１、１６１の段によって互いに対して固定されている。しかしながら、互いに反対向きの半径方向において、２つのハウジング部分１５０、１６０は、上述した従来の機構ハウジングとは対照的に、互いにねじ止めされていないが、２つのばねクリップ１８０によって互いに対して固定されている。２つのばねクリップ１８０は、接触面１５１、１６１に対して垂直に配向された方向においてハウジング部分１５０、１６０を固定する。

第１ハウジング部分１５０は、軸方向において互いに反対側に位置するその両端部の各々に実質的に半円形の第１円筒状セグメント１５５を有する。第２ハウジング部分１６０も、軸方向において互いに反対側に位置するその両端部の各々に実質的に半円形の第２円筒状セグメント１６５を有する。周方向で見た第１円筒状セグメント１５５の両端部の各々から半径方向に第１突起１５６が突出している。周方向で見た第２円筒状セグメント１６５の両端部の各々から半径方向に第２突起１６６が突出している。

第１ハウジング部分１５０のそれぞれの第１円筒状セグメント１５５と第２ハウジング部分１６０のそれぞれ第２円筒状セグメント１６５は、スピンドル４が通されることができる円筒状部分１７０を形成するように、対として互いに支え合う。２つの円筒状部分１７０の円筒中心線は軸Ａと一致する。機構ハウジング１４０と従って円筒状部分１７０も、軸Ａに対して垂直に延びる対称面に対して概ね鏡面対称である。また、２つの円筒状部分１７０の各々に、好ましくはそれぞれの軸受ブッシュを介在させて取り付けられたスピンドルナット１０５がある。

２つの円筒状部分１７０の各々は、軸Ａの方向において機構ハウジング１４０から外側に突出する肩部１７０を形成する。

第１突起１５６と第２突起１６６が、いずれの場合にも互いに接触し且つ一緒に円筒状部分１７０から半径方向に突出する突起領域を形成する。２つの突起領域が、各円筒状部分１７０から半径方向に突出し、互いに正反対に位置している。突起領域は概ね立方体状のデザインである。

第１円筒状セグメント１５５は、機構ハウジング１４０の中心に面する第１円筒状セグメント１５５の領域に配置された第１凹部１５８を有する。第２円筒状セグメント１６５は、機構ハウジング１４０の中心に面する第２円筒状セグメント１６５の領域に配置された第２凹部１６８を有する。２つの凹部１５８、１６８は互いに反対側に位置し、軸Ａに対して垂直に延びる平面において、互いに円筒状部分１７０に四角形のアンダーカットを形成している。軸方向において、２つの凹部１５８、１６８は各々２つの側面によって囲まれ、２つの側面は軸Ａに対して垂直に延び且つ凹部の幅だけ互いに平行に離間している。軸方向の凹部の幅は、概ねばねクリップ１８０の材料の厚さに相当する。

２つのばねクリップ１８０は、共通の部品又は鏡面対称の部品として構成されているので、２つのばねクリップ１８０の一方のみについて以下で説明する。

ばねクリップ１８０は、平らなＵ字形の基本形状を有する。本例では、ばねクリップ１８０は、ばね用薄板から打ち抜かれているが、いくつかの他の材料から又はばね用線材から製造されることもできる。２つのばね脚部１８１がウェブ１８２によって互いに接続されている。

２つのばね脚部１８１の互いの向かい側は、輪郭付けされたデザインである。２つのばね脚部１８１は互いに対して、すなわち、ウェブ１８２を通って垂直に延びる対称面に関して、鏡面対称である。ウェブ１８２に隣接する第１領域１８１ａにおいて、２つのばね脚部１８１の内側の輪郭はまず互いに平行に延びている。第１領域１８１ａに隣接する第２領域１８１ｂにおいて、２つのばね脚部１８１は各々円弧形の形状であり、その結果、ばね脚部１８１の間の内のり幅は第２領域１８１ｂにおいて増大する。第２領域１８１ｂに隣接する第３領域１８１ｃにおいて、２つのばね脚部１８１の内側の輪郭は再び互いに平行に、ただし第１領域１８１ａに比べてより大きな間隔で延びている。第３領域１８１ｃに隣接する第４領域１８１ｄにおいて、２つのばね脚部１８１の各々はノーズ１８８を有する。２つのノーズ１８８は、互いに向かって配向されている。２つのノーズ１８８間の距離は、第３領域１８１ｃにおける２つのばね脚部１８１間の内のり幅よりも小さい。

２つのばねクリップ１８０は、ハウジング部分１５０、１６０を互いに対して固定する。この固定は、２つのばねクリップ１８０の一方を用いて以下で説明される。第２ばねクリップ１８０による追加の固定は、同じ方法で達成される。

２つのばね脚部１８１の一方が第１凹部１５８に係合し且つ２つのばね脚部１８１の他方が第２凹部１６８に係合し、結果として、ばねクリップ１８０は円筒状部分１７０の周りに嵌合するので、２つのハウジング部分１５０、１６０は互いから離れることができない。

機構ハウジング１４０の組み立て中に、ばねクリップ１８０は円筒状部分１７０に押し付けられる。取り付け方向は、図３に２つの矢印で示されている。円筒状部分１７０にばねクリップ１８０を押し付けることにより、２つのばね脚部１８１は最初に弾力的に少し広がる。この過程中、２つのノーズ１８８は、ノーズ１８８が凹部１５８、１６８を通過した後、再び互いに向かって移動することができるまで、凹部１５８、１６８の底を通る。２つのノーズ１８８は、その後、取り付け方向において凹部１５８、１６８の後方に位置する、円筒状部分１７０のその領域の後ろに係合する。

機構ハウジング１４０の組み立て状態で、すなわち、２つのばねクリップ１８０が押し付けられた後、第１突起１５６と第２突起１６６によって形成される２つの立方体状の突起領域の一方が、ばねクリップ１８０の２つの第１領域１８１ａの間に形状嵌めによって係合するので、ばねクリップ１８０は関連する円筒状部分１７０を中心に回転することができない。ばね脚部１８１の２つの第３領域１８１ｃは、いずれの場合にも半径方向において凹部１５８、１６８の一方の底にある。軸方向において、ばね脚部１８１の２つの第３領域１８１ｃはいずれの場合にも、２つの凹部１５８、１６８の一方の２つの側面の間に位置する。

本明細書、特許請求の範囲及び図面に開示されている特徴は、本発明のその様々な実施形態での実施のために個別と組み合わせの両方で重要であり得る。

１、１００ 調節機構
２ スピンドルホルダー
３ ねじ山
４ スピンドル
５、１０５ スピンドルナット
６ 螺旋状歯部
７、１０７ ウォーム
７ａ 回転軸
８ 脚部
９ 保持ストラップ
１０ 固定脚部
１２ ダンパー
２６ 軸受ブッシュ
２７ 軸受ブッシュ
４４ ねじ
５０、１５０ 第１ハウジング部分
６０、１６０ 第２ハウジング部分
１４０ 機構ハウジング
１５１ 第１接触面
１５５ 第１円筒状セグメント
１５６ 第１突起、突起領域
１５８ 第１凹部
１６１ 第２接触面
１６５ 第２円筒状セグメント
１６６ 第２突起、突起領域
１６８ 第２凹部
１７０ 肩部、円筒状部分
１８０ ばねクリップ
１８１ ばね脚部
１８１ａ 第１領域
１８１ｂ 第２領域
１８１ｃ 第３領域
１８１ｄ 第４領域
１８２ ウェブ
１８８ ノーズ
Ａ 軸

Claims (15)

1. 第１ハウジング部分（１５０）と第２ハウジング部分（１６０）とを有する、車両シート用調節機構（１００）のための機構ハウジング（１４０）であって、
   前記第１ハウジング部分（１５０）の第１円筒状セグメント（１５５）と前記第２ハウジング部分（１６０）の第２円筒状セグメント（１６５）が、軸（Ａ）の方向に延びるスピンドル（４）を通すことができる円筒状部分（１７０）を形成するように対として互いに支え合い、互いに反対向きの前記軸（Ａ）に対する半径方向において、２つのハウジング部分（１５０、１６０）は２つのばねクリップ（１８０）によって互いに対して固定されることを特徴とする、機構ハウジング（１４０）。
2. 前記機構ハウジング（１４０）は、前記軸（Ａ）を中心に回転させることができるスピンドルナット（１０５）と前記スピンドルナット（１０５）を駆動するウォーム（１０７）のための収容空間を形成することを特徴とする、請求項１に記載の機構ハウジング（１４０）。
3. 少なくとも１つのばねクリップ（１８０）が前記機構ハウジング（１４０）の円筒状部分（１７０）の周りに係合し、前記円筒状部分（１７０）は少なくとも２つの円筒状セグメント（１５５、１６５）から成り、前記２つの円筒状セグメント（１５５、１６５）の各々は前記２つのハウジング部分（１５０、１６０）うちの異なるものに一体的に形成されていることを特徴とする、請求項１又は２に記載の機構ハウジング（１４０）。
4. 少なくとも１つのばねクリップ（１８０）はばね用薄板から打ち抜かれていることを特徴とする、請求項１から３のいずれか１項に記載の機構ハウジング（１４０）。
5. 少なくとも１つのばねクリップ（１８０）はばね用線材から製造されていることを特徴とする、請求項１から３のいずれか１項に記載の機構ハウジング（１４０）。
6. 少なくとも１つのばねクリップ（１８０）は平らなＵ字形の基本形状を有することを特徴とする、請求項１から５のいずれか１項に記載の機構ハウジング（１４０）。
7. 少なくとも１つのばねクリップ（１８０）はアーチ形の形状を有することを特徴とする、請求項１から５のいずれか１項に記載の機構ハウジング（１４０）。
8. 少なくとも１つのばねクリップ（１８０）は波形形状を有することを特徴とする、請求項７に記載の機構ハウジング（１４０）。
9. 少なくとも１つのばねクリップ（１８０）は、ウェブ（１８２）によって互いに接続されている２つのばね脚部（１８１）を有することを特徴とする、請求項１から８のいずれか１項に記載の機構ハウジング（１４０）。
10. 前記２つのばね脚部（１８１）は互いに対して鏡面対称に形成されていることを特徴とする、請求項９に記載の機構ハウジング（１４０）。
11. 前記２つのばね脚部（１８１）の少なくとも一方は、前記ウェブ（１８２）から離れた端部にノーズ（１８８）を有し、前記ノーズは前記ばねクリップ（１８０）の取り付け方向と反対方向に前記ばねクリップ（１８０）を固定することを特徴とする、請求項９又は１０に記載の機構ハウジング（１４０）。
12. 前記２つのばね脚部（１８１）は前記円筒状部分（１７０）にある凹部（１５８、１６８）に係合することを特徴とする、請求項９から１１のいずれか１項に記載の機構ハウジング（１４０）。
13. 前記２つのばね脚部（１８１）は、突起領域（１５６、１６６）が前記軸（Ａ）を中心とする前記ばねクリップ（１８０）のねじれを防止するように前記２つのばね脚部（１８１）の間で突起領域（１５６、１６６）を取り囲むことを特徴とする、請求項９から１２のいずれか１項に記載の機構ハウジング（１４０）。
14. 前記第１突起（１５６）及び／又は前記第２突起（１６６）は前記ばねクリップ（１８０）と前記機構ハウジング（１４０）との間で前記取り付け方向における止め具として機能することを特徴とする、請求項１３に記載の機構ハウジング（１４０）。
15. 前記第１突起（１５６）及び／又は前記第２突起（１６６）の半径方向外側の領域が前記ばねクリップ（１８０）のウェブ（１８２）に接触することを特徴とする、請求項１４に記載の機構ハウジング（１４０）。

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