JP2017222275A - 自動車の車体側部構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 サイドシル12の内部に所定間隔で固定される複数の金属製のバルクヘッド28A〜28Iは、サイドシル12の内部空間を仕切る隔壁部28aと、隔壁部28aの外周を取り囲むように形成されてサイドシル12の内面に接着される接着フランジ部28bとを備えてI字状断面に構成される。上方湾曲部14に固定されるバルクヘッド28Cの隔壁部28aは、上方湾曲部14の湾曲中心Oを通る半径方向に対して略平行に配置されるので、前後方向の衝突荷重がサイドシル12のピラー部15に入力したときに、バルクヘッド28Cの隔壁部28aが突っ張って上方湾曲部14の潰れを防止することで、ピラー部15の倒れ変形を効果的に防止することができる。
【選択図】 図3
Description
12 サイドシル
13 サイドシル本体部
14 前側上方湾曲部(上方湾曲部)
15 前側ピラー部(ピラー部)
16 後側上方湾曲部(上方湾曲部)
17 後側ピラー部(ピラー部)
24 バルクヘッド
24a 雌ねじ
26f 貫通孔
26g 肉厚部
28A〜28I バルクヘッド
28a 隔壁部
28b 接着フランジ部
28c 凸部
28d 雌ねじ
28e 凹部
28f 凹部
29 当て部材
30 ボルト
31 リヤフレーム
Claims (6)
- 左右一対のFRP製のサイドシル(12)が、フロアパネル(11)の車幅方向両側部に沿って前後方向に延びるサイドシル本体部(13)と、前記サイドシル本体部(13)の少なくとも前後方向一端に形成された上方湾曲部(14,16)と、前記上方湾曲部(14,16)の上端から上方に起立するピラー部(15,17)とを備え、前記サイドシル(12)の内部に所定間隔で固定される複数の金属製のバルクヘッド(28A〜28I)は、前記サイドシル(12)の内部空間を仕切る隔壁部(28a)と、前記隔壁部(28a)の外周を取り囲むように形成されて前記サイドシル(12)の内面に接着される接着フランジ部(28b)とを備えてI字状断面に構成される自動車の車体側部構造であって、
前記上方湾曲部(14,16)に固定される前記バルクヘッド(28C)の前記隔壁部(28a)は、前記上方湾曲部(14,16)の湾曲中心を通る半径方向に対して略平行に配置されることを特徴とする自動車の車体側部構造。 - 前記複数のバルクヘッド(28A〜28I)のうちの少なくとも一つのバルクヘッド(28A,28B)の前記接着フランジ部(28b)は、前記サイドシル(12)に形成した貫通孔(26f)に嵌合する凸部(28c)を備えることを特徴とする、請求項1に記載の自動車の車体側部構造。
- 前記少なくとも一つのバルクヘッド(28A,28B)は前記凸部(28c)に開口する雌ねじ(28d)を備え、前記バルクヘッド(28A,28B)の外表面に当接する金属製の当て部材(29)が、前記凸部(28c)に当接した状態で前記雌ねじ(28d)に螺合するボルト(30)で締結されることを特徴とする、請求項2に記載の自動車の車体側部構造。
- 前記サイドシル(12)のコーナー部には肉厚部(26g)が形成され、前記バルクヘッド(28A〜28I)の外周には前記肉厚部(26g)が嵌合する凹部(28e)が形成されることを特徴とする、請求項1〜請求項3の何れか1項に記載の自動車の車体側部構造。
- 前記サイドシル本体部(13)の後端に形成された上方湾曲部(16)の近傍に配置される前記バルクヘッド(28F〜28I)の隔壁部(28a)は、ドアの下縁あるいは後縁が嵌合する凹部(28f)を備えることを特徴とする、請求項1〜請求項4の何れか1項に記載の自動車の車体側部構造。
- 前記サイドシル本体部(13)の後端に形成された前記上方湾曲部(16)および前記ピラー部(17)の下方に位置する前記フロアパネル(11)の内部に前後方向かつ上下方向に延びる金属製のバルクヘッド(24)が配置され、前記バルクヘッド(24)の後端にリヤフレーム(31)を締結する雌ねじ(24a)が形成されることを特徴とする、請求項1〜請求項5の何れか1項に記載の自動車の車体側部構造。
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