JP2017178258A - 車両ワイパ装置 - Google Patents
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Abstract
Description
この構成によれば、固定部がアーム接続用リンク部材と、アーム接続用リンク部材と対向する対向リンク部材とに設けられるため、アーム接続用リンク部材の固定部で固定された配管ホースはそのままワイパアームに沿って容易に配索することができる。
図1に示すように、車両の払拭面としてのフロントウインドウ1の下方(地面方向)には、車両ワイパ装置2が配設されている。なお、フロントウインドウ1は、その縁に黒色に着色された黒色セラミックエリア1a(図1中、網掛け部位)を有している。
第1モータ11の回転軸11aは、中央フレーム3を貫通して中央フレーム3の表面(車両の外部側の面)から突出し、その回転軸11aの先端部には第1駆動クランクアーム13が固定されている。
第1ワイパアーム35のウォッシャノズル35a,35bは、第1ワイパアーム35の往動時に第1ワイパアーム35が作動する方向を向くように取り付けられる第1ウォッシャノズル35aと、第1ワイパアーム35の復動時に第1ワイパアーム35が作動する方向を向くように取り付けられる第2ウォッシャノズル35bとを含む。また、第2ワイパアーム17のウォッシャノズル17a,17bは、第2ワイパアーム17の往動時に第2ワイパアーム17が作動する方向を向くように取り付けられる第1ウォッシャノズル17aと、第2ワイパアーム17の復動時に第2ワイパアーム17が作動する方向を向くように取り付けられる第2ウォッシャノズル17bとを含む。
(1)第1駆動レバー26を回動可能に支持する2つの回動軸である回動軸K1及びピボット軸22間に第1固定部53が設けられる。また第1駆動レバー26と対向するアームヘッド33を回動可能に支持する2つの回動軸K2,K3間に第2固定部54が設けられる。このため、例えば車両ボディにおけるワイパアーム35の回動範囲から逸脱した位置D1から引き出された配管ホース51,52が一方の固定部53で固定されるとともに、他方の固定部54に固定されることとなる。ここで、駆動リンク機構37を構成する各レバーの回動範囲(動作範囲)は所定の範囲であるため、対向する第1駆動レバー26及びアームヘッド33に設けられる第1固定部53及び第2固定部54間の長さは限られた範囲となる。このため、例えば車両ボディのワイパアーム35の回動範囲から逸脱した位置D1から引き出されてワイパアーム35に沿って配管ホース51,52を配索する場合と比較して、配管ホース51,52のホース長を余分に確保しなくても駆動リンク機構37の動きを阻害することが抑えられる。その結果、駆動リンク機構37の動作中における第1固定部53及び第2固定部54間の配管ホース51,52の余計な弛みが抑えられるため、駆動リンク機構37による配管ホース51,52の挟み込みを抑えることができる。
・上記実施形態では駆動リンク機構37を平行リンク機構で構成し、第1軸線L1から第3軸線L3までの長さと、第4軸線L4から第5軸線L5までの長さが同じとなるように設定され、第3軸線L3から第4軸線L4までの長さと、第1軸線L1から第5軸線L5までの長さが同じとなるように設定されるとしたが、異なる長さに変更してもよい。
次に、上記実施形態及び各変形例から把握できる技術的思想を以下に追記する。
(付記1)
請求項1又は2に記載の車両ワイパ装置において、
前記駆動リンク機構は、前記固定部が設けられる対向する2つのリンク部材が平行であって、該対向する2つのリンク部材を連結する2つの接続リンク部材が平行となる平行リンク機構であり、
前記固定部は、前記対向する2つのリンク部材上であって前記2つの接続リンク部材と平行な線上に位置する態様で設けられることを特徴とする車両ワイパ装置。
Claims (5)
- 先端側にワイパブレードが連結されるワイパアームと、
前記ワイパアームが先端に接続されるアーム接続用リンク部材を含む3つ以上のリンク部材で構成される駆動リンク機構と、
前記ワイパアーム又は前記ワイパブレードに設けられるウォッシャノズルに対して洗浄液を配送するための配管ホースと、
を備えた車両ワイパ装置であって、
前記駆動リンク機構を構成する3つ以上のリンク部材の内で対向する2つのリンク部材上であって、前記対向する2つのリンク部材のそれぞれを個別に回動可能に支持する2つの回動軸間に前記配管ホースを固定するための固定部が設けられることを特徴とする車両ワイパ装置。 - 請求項1に記載の車両ワイパ装置において、
前記駆動リンク機構は、前記固定部が設けられる対向する2つのリンク部材のそれぞれを回動可能に支持する2つの回動軸を結ぶ直線が平行であって、前記対向する2つのリンク部材を連結する2つの接続リンク部材のそれぞれを回動可能に支持する2つの回動軸を結ぶ直線が平行となる平行リンク機構であり、
前記固定部は、前記対向する2つのリンク部材上であって前記2つの接続リンク部材のそれぞれの前記回動軸を結ぶ直線と平行な直線上に位置する態様で設けられることを特徴とする車両ワイパ装置。 - 請求項1又は2に記載の車両ワイパ装置において、
前記固定部は、前記アーム接続用リンク部材と、該アーム接続用リンク部材と対向する対向リンク部材とに設けられることを特徴とする車両ワイパ装置。 - 請求項1〜3のいずれか一項に記載の車両ワイパ装置において、
前記配管ホースは、前記固定部が設けられる対向する2つのリンク部材同士を接続する2つの接続リンク部材の内の一方の接続リンク部材に沿って設けられ、
前記配管ホースが設けられる接続リンク部材は、前記配管ホースが巻回される被巻回部を有し、
前記被巻回部は、対向する他方の接続リンク部材とは反対側が切り欠かれて他の部位よりも幅狭となる形状であることを特徴とする車両ワイパ装置。 - 請求項1〜4のいずれか一項に記載の車両ワイパ装置において、
前記配管ホースは、前記固定部が設けられる対向する2つのリンク部材同士を接続する2つの接続リンク部材の内の一方の接続リンク部材に沿って設けられ、
前記配管ホースが設けられる接続リンク部材は、前記配管ホースが巻回される被巻回部を有し、
前記被巻回部は、前記回動軸の軸方向に段差が生じる段差部を備えたことを特徴とする車両ワイパ装置。
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