JP2000177539A - 車両用ワイパ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ４接リンク式ワイパアーム又はワイパブレー
ドに設けられたウォッシャノズル用の配管ホースが、４
節リンク機構部分等から不要に外部に露出することがな
く、見栄えが良好となり、合わせてこの配管ホースが不
要に挟み込まれたり折れ曲がったりすることがない車両
用ワイパ装置を得る。 【解決手段】 ワイパ装置１０は、アームヘッド２４に
メインレバー１４及びサブレバー１６が連結された４接
リンク式とされている。アームピース３２に設けられた
ウォッシャノズル４２用の配管ホース４４は、リテーナ
２８に沿った後にリンクカバー４０のクランプ部４６に
固定され、さらにサブレバー１６に沿って配管されてい
る。これにより、配管ホース４４が４節リンク機構部分
等から不要に外部に露出することがなく、見栄えが良好
となる。また、この配管ホース４４がサブレバー１６等
に不要に挟み込まれたり折れ曲がったりすることがな
い。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動車のウインドシ
ールドガラス等を払拭する車両用ワイパ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車のウインドシールドガラス等を払
拭する車両用ワイパ装置は、ワイパアームとこのワイパ
アームに保持されたワイパブレードとによって構成され
ている。

【０００３】ワイパアームは、アームヘッドの一端部が
ピボット軸に固定されており、アームヘッドの他端部に
はリテーナが所定角度回動可能に支軸を介して連結され
ている。これらアームヘッドとリテーナとの間にはスプ
リングが取り付けられており、常にリテーナをウインド
シールドガラス等の払拭面の方向へ付勢している。リテ
ーナの先端部には、アームピースが固着されている。ア
ームピースの先端部は略Ｕ字状に屈曲されて保持部とな
っており、ワイパブレードを連結保持している。一方、
ワイパブレードは、払拭面に接触して払拭するブレード
ラバーと、このブレードラバーを保持する複数の保持レ
バーとによって構成されている。

【０００４】この車両用ワイパ装置の作動時には、ワイ
パアーム及びワイパブレードが往復回動することによ
り、ブレードラバーがウインドシールドガラス面に密着
しながら移動して雨滴を払拭する。

【０００５】ところで、このような車両用ワイパ装置に
おいて、ウインドシールドガラス面の全域において出来
るだけ拭き残しの領域が生じないように（払拭範囲が拡
大するように）、伸縮式ワイパアームを備えた広範囲払
拭型のものが提案されており、さらに、この広範囲払拭
型のワイパ装置のうち、特に４節リンク式ワイパアーム
と称されるワイパアームを備えたワイパ装置が知られて
いる（一例として、特開昭６１−１８１７４５号公
報）。

【０００６】この種の４節リンク式とされるワイパアー
ムを備えた車両用ワイパ装置では、一対のメインレバー
（駆動リンク）及びサブレバー（従動リンク）を備えて
いる。メインレバーはピボット軸に連結固定されてお
り、また、サブレバーは、ピボット軸から所定距離離間
した位置に設けられた支軸に回動可能に支持されてい
る。さらに、これらのメインレバー及びサブレバーは、
互いに並列状態で配置されると共に、それぞれの先端部
にアームヘッドが回転可能に連結された構成となってい
る。

【０００７】ピボット軸と共にメインレバーが回動する
と、サブレバーが連結されたアームヘッドがピボット軸
から相対的に接離しながら回動し、結果的にワイパアー
ムの全長が伸縮する。これにより、所定の払拭位置では
ワイパアームの全長が見掛け上伸長して、その払拭範囲
が拡大する。したがって、例えば、縦寸法が比較的長く
設定されたウインドシールドガラス面を払拭する場合
に、一般的なワイパアームを備えたワイパ装置（ピボッ
ト軸に直接アームヘッドが固定され、ワイパアーム及び
ワイパブレードが単にこのピボット軸を中心に往復円弧
回転するもの）に比べると、ウインドシールドガラス面
の全域において拭き残しの領域が生じ難くなる。

【０００８】また一方、従来より、特にガラス面が大き
く車両のウォッシャノズルから噴出される洗浄液の着水
ポイントまでの距離が遠い場合、噴出される洗浄液がワ
イパブレードで払拭される目的ポイントにより確実に着
水させるため、ワイパアーム若しくはワイパブレードに
ウォッシャノズルを設けて噴出するようにしたものが知
られている（例えば、実開平５−１６５２１号公報）。

【０００９】ここで、前記公報に示されたワイパ装置に
おいては、ワイパアームがピボット軸に固定されこのピ
ボット軸を中心に単純な円弧運動をする構成であるの
で、ウォッシャノズルへウォッシャタンクの洗浄液を配
送する配管ホースをピボット軸付近の車両ボディから取
り出して単純にワイパアームに這わせて配管すること
で、ワイパアームの内側にこの配管ホースを隠して見栄
え良く取り回すことができた。

【００１０】これに対し、前述の如き４節リンク式とさ
れるワイパアームを備えた車両用ワイパ装置（マルチリ
ンクワイパ）のワイパアーム若しくはワイパブレード
に、上記ウォッシャノズルを採用した場合には、種々の
問題が生じる。すなわち、前記４節リンク式とされるワ
イパアームを備えた車両用ワイパ装置では、ワイパアー
ムが４節リンクにより複雑な動きをしつつ回動運動する
ので、ウォッシャノズルまでの配管ホースをワイパアー
ムに単純に這わせて固定しただけでは、ワイパ装置の動
作毎にこの配管ホースの屈曲や伸び縮みが繰り返されて
しまう。このため、この配管ホースに、車両ボディのホ
ース取出し口からワイパアームクランプまで余裕をもっ
た長さのホース弛みを設けておく必要があり、配管ホー
スが４節リンク機構部分等から外部に露出して見栄えが
悪化することになる。

【００１１】また、このように余裕をもった長さのホー
ス弛みを設けた配管ホースを安易に配管すると、４節リ
ンク機構部分で配管ホースが挟み込まれたり、折れ曲が
ったりし、このため洗浄液をウォッシャノズルへ配送で
きなくなったり、配管ホースが損傷し液漏れを起こす恐
れもある。

【００１２】

【発明が解決しようとする課題】本発明は上記事実を考
慮し、メインレバーとサブレバー及びこれらが連結され
たアームヘッドによって４節リンク式とされるワイパア
ームもしくはワイパブレードに設けられたウォッシャノ
ズルに洗浄液を配送するための配管ホースが、４節リン
ク機構部分等から不要に外部に露出することがなく、見
栄えが良好となり、合わせて、この配管ホースが４節リ
ンク機構部分に挟み込まれたり不要に折れ曲がったりす
ることがない車両用ワイパ装置を得ることが目的であ
る。

【００１３】

【課題を解決するための手段】請求項１に係る発明の車
両用ワイパ装置は、車体に設けられた回動軸に連結され
前記回動軸と共に回動するメインレバーと、前記回動軸
から所定距離離間して車体に設けられた支軸に回動可能
に軸支されたサブレバーと、前記メインレバーの先端部
及び前記サブレバーの先端部がそれぞれ回転可能に連結
されるアームヘッドと、を有して４節リンクが形成さ
れ、前記アームヘッドに連結され先端にワイパブレード
が連結されるワイパアームと、前記ワイパアームまたは
ワイパブレードに設けられ、洗浄液を払拭面へ噴出する
ウォッシャノズルと、前記ウォッシャノズルに接続され
洗浄液を配送する配管ホースと、を備えた車両用ワイパ
装置において、前記アームヘッドに取り付けられて前記
メインレバー及びサブレバーの直上へ向けて延出し、前
記メインレバー及びサブレバーを被覆するリンクカバー
を備え、前記配管ホースの一部が前記リンクカバーの裏
面側に設けられた保持部材にて保持されて前記ワイパア
ームに沿って取り回される、ことを特徴としている。

【００１４】請求項１記載の車両用ワイパ装置では、メ
インレバーは回動軸に連結固定されており、また、サブ
レバーは回動軸から所定距離離間して設けられた支軸に
回動可能に支持されている。さらに、これらのメインレ
バー及びサブレバーは、互いに並列状態で配置されると
共に、それぞれの先端部にアームヘッドが回転可能に連
結された構成となっている。

【００１５】回動軸と共にメインレバーが回動すると、
サブレバーが連結されたアームヘッドが回動軸から相対
的に接離しながら回動し、結果的にワイパアームの全長
が伸縮する。これにより、所定の払拭位置ではワイパア
ームの全長が見掛け上伸長して、その払拭範囲が拡大す
る。したがって、一般的なワイパアームを備えたワイパ
装置に比べると、ウインドシールドガラス面の全域にお
いて拭き残しの領域が生じ難くなる。

【００１６】ここで、請求項１記載の車両用ワイパ装置
では、４節リンク式とされ複雑な動作をするワイパアー
ムもしくはそれに連結されたワイパブレードにウォッシ
ャノズルが設けられており、また、アームヘッドにはメ
インレバー及びサブレバーを被覆するリンクカバーが取
り付けられている。さらに、ウォッシャノズルに洗浄液
を配送するための配管ホースは、その一部がリンクカバ
ーの裏面側に設けられた保持部材にて保持されてワイパ
アームに沿って取り回されている。

【００１７】すなわち、請求項１記載の車両用ワイパ装
置では、アームヘッドに取り付けられたリンクカバーの
裏面に配管ホースを保持させてワイパアームに沿わせる
ように取り回しており、配管ホースに余裕の（充分な）
ホース弛みを設けても、これがリンクカバーによってメ
インレバー及びサブレバー等と共に被覆される。

【００１８】したがって、ウォッシャノズルまでの配管
ホースに４節リンク式の複雑な複合動作を考慮したホー
ス弛みを設けても、この配管ホースが４節リンク機構部
分等から不要に外部に露出することがなく、見栄えが良
好となる。

【００１９】このように、請求項１記載の車両用ワイパ
装置では、メインレバーとサブレバー及びこれらが連結
されたアームヘッドによって４節リンク式とされるワイ
パアームもしくはワイパブレードに設けられたウォッシ
ャノズルに洗浄液を配送するための配管ホースが、４節
リンク機構部分等から不要に外部に露出することがな
く、見栄えが良好となる。

【００２０】請求項２に係る発明の車両用ワイパ装置
は、請求項１記載の車両用ワイパ装置において、前記リ
ンクカバーは、その裏面側周縁に周壁が形成されてお
り、前記配管ホースは、前記４節リンクにて囲まれた領
域以外に対応する車体から取り出され、かつ前記周壁の
内側面に沿って取り回されて前記ウォッシャノズルに達
している、ことを特徴としている。

【００２１】請求項２記載の車両用ワイパ装置では、配
管ホースは、４節リンクにて囲まれた領域以外に対応す
る車体から取り出され、しかもリンクカバーの周壁の内
側面に沿って取り回されてウォッシャノズルに達してい
る。すなわち、配管ホースは、４節リンクにて囲まれた
領域内を取り回さないので、メインレバー、サブレバー
及びアームヘッドから成る４節リンクによる配管ホース
の挟み込みを防止することができる。

【００２２】したがって、洗浄液をウォッシャノズルへ
確実に配送することができ、また配管ホースが損傷した
り液漏れを起こすこともない。

【００２３】請求項３に係る発明の車両用ワイパ装置
は、請求項１または請求項２記載の車両用ワイパ装置に
おいて、前記リンクカバーは樹脂材料にて一体に形成さ
れたＣ字状の開口を有するクランプ部を有し、前記配管
ホースは前記リンクカバーのクランプ部に係止固定され
たことを特徴としている。

【００２４】請求項３記載の車両用ワイパ装置では、メ
インレバー及びサブレバーを被覆するリンクカバーと一
体にクランプ部を有するので、特別な部品を用いること
なく配管ホースを保持して取り回すことができる。

【００２５】

【発明の実施の形態】図１には本発明の第１の実施の形
態に係る車両用ワイパ装置１０の全体構成が平面図にて
示されており、図２にはこのワイパ装置１０の裏面図が
示されている。また、図３にはこのワイパ装置１０が車
両に適用された状態が車両正面図にて示されている。

【００２６】ワイパ装置１０は、後述する４節リンクを
含むワイパアーム１２とこのワイパアーム１２に保持さ
れたワイパブレード３６とによって構成されている。

【００２７】ワイパアーム１２は、メインレバー１４及
びサブレバー１６を備えている。メインレバー１４は、
その一端部が、車体に設けられた回動軸としてのピボッ
ト軸１８に固定されており、常にピボット軸１８と共に
回動する。また、サブレバー１６は、ピボット軸１８か
ら所定距離離間した位置に設けられた支軸２０に回動可
能に支持され、このピボット軸１８と支軸２０との間の
車体またはフレームが不動リンクを形成している。さら
に、これらのメインレバー１４及びサブレバー１６は、
互いに並列状態で配置されると共に、メインレバー１４
の先端部には、連結軸２２によってアームヘッド２４が
回転可能に連結されており、また、サブレバー１６の先
端部には、連結軸２６によってアームヘッド２４が回転
可能に連結された構成となっている。

【００２８】アームヘッド２４の他端部には、ワイパア
ーム１２を構成するリテーナ２８がウインドシールドガ
ラスＧに接近及び離間する方向に所定角度回動可能に支
軸３０を介して連結されている。さらに、リテーナ２８
とアームヘッド２４との間には、スプリング２９（図２
参照）が掛け渡されており、常にリテーナ２８をウイン
ドシールドガラスＧの払拭面の方向へ付勢している。ま
た、リテーナ２８の先端部には、リテーナ２８と共にワ
イパアーム１２を構成するアームピース３２が固着され
ている。アームピース３２の先端部は略Ｕ字状に屈曲さ
れて保持部３４となっており、ワイパブレード３６を図
示しないクリップ部材を介して連結保持している。

【００２９】以上の如く、ワイパ装置１０は、４節リン
ク式とされたワイパアーム１２を備えており、ピボット
軸１８と共にメインレバー１４が回動すると、メインレ
バー１４の回動動作に従動してアームヘッド２４の動作
を規制するサブレバー１６によって、アームヘッド２４
がピボット軸１８から相対的に接離しながら回動し、結
果的にワイパアーム１２の全長が伸縮する（アームヘッ
ド２４の支持位置が変位してその全長が見掛け上伸縮す
る）構成である。

【００３０】また、アームヘッド２４には、リンクカバ
ー４０が取り付けられている。このリンクカバー４０
は、樹脂製で、アームヘッド２４に対し上方から被せら
れて取り付けられており、前述したメインレバー１４及
びサブレバー１６の直上へ向けて延出された配置状態
（メインレバー１４及びサブレバー１６に対し車体外側
に位置した状態）となっている。これにより、リンクカ
バー４０は、メインレバー１４及びサブレバー１６等か
ら成るリンク機構部分を被覆しており、さらに、メイン
レバー１４及びサブレバー１６の移動範囲のうち車体の
エンジンフードＦ（図３参照）によって被覆されない非
被覆範囲を少なくとも被覆するように、その寸法や形状
が設定されている。したがって、アームヘッド２４にリ
ンクカバー４０が取り付けられた状態では、メインレバ
ー１４及びサブレバー１６等から成るリンク機構部分は
外部には露出しないように構成されている。

【００３１】また、リンクカバー４０には、その裏面側
のアームヘッド２４先端部近傍に対応する箇所にクラン
プ部４６が形成されている。このクランプ部４６は、樹
脂製とされたリンクカバー４０と一体に形成されてＣ字
状の開口を有しており、後述する配管ホース４４の係止
固定用となっている。

【００３２】またさらに、上記構成のワイパアーム１２
には、ウォッシャノズル４２が設けられている。ウォッ
シャノズル４２はアームピース３２に取り付けられてお
り、さらに、図２に詳細に示す如く、ウォッシャノズル
４２には配管ホース４４の一端が連結されている。この
配管ホース４４は、スプリング２９の内空に沿って配設
された後に、アームヘッド２４先端部近傍位置において
前述したリンクカバー４０のクランプ部４６によって固
定されると共に、さらに、サブレバー１６に沿って配設
され、クランプ４８及びクランプ５０によってこのサブ
レバー１６に固定された構成となっている。

【００３３】さらに、配管ホース４４の他端は、サブレ
バー１６を支持する支軸２０の近傍に設けられた車両ボ
ディのホース取出し口５２から車体内へ引き込まれ、図
示を省略したウォッシャタンクにウォッシャポンプを介
して接続されている。これにより、この配管ホース４４
を介してウォッシャノズル４２に洗浄液を配送すること
ができる。

【００３４】次に本第１の実施の形態の作用を説明す
る。

【００３５】上記構成のワイパアーム１２が用いられた
車両用ワイパ装置１０では、ピボット軸１８の回動に伴
ってワイパアーム１２及びワイパブレード３６が往復回
動することにより、ウインドシールドガラス面の雨滴等
を払拭する。

【００３６】この場合、ピボット軸１８と共にメインレ
バー１４が回動すると、サブレバー１６が連結されたア
ームヘッド２４がピボット軸１８から相対的に接離しな
がら回動し、結果的にワイパアーム１２の全長が伸縮す
る（アームヘッド２４の支持位置が変位してその全長が
見掛け上伸縮する）。これにより、所定の払拭位置では
ワイパアーム１２の全長が見掛け上伸長して、その払拭
範囲が拡大する。したがって、一般的なワイパアームを
備えたワイパ装置に比べると、ウインドシールドガラス
面の全域において拭き残しの領域が生じ難くなる。

【００３７】また、このワイパ装置１０では、ワイパア
ーム１２にウォッシャノズル４２が設けられている。こ
のため、ワイパブレード３６の払拭範囲が大きくても、
ウォッシャノズル４２から噴出される洗浄液を、ワイパ
ブレード３６で払拭される目的ポイントに確実に着水さ
せることができる。

【００３８】またここで、このワイパ装置１０では、ワ
イパアーム１２（アームピース３２）に設けられたウォ
ッシャノズル４２に洗浄液を配送するための配管ホース
４４は、その一部がリンクカバー４０の裏面側に設けら
れたクランプ部４６にて保持されてワイパアーム１２に
沿って取り回されている。すなわち、ワイパ装置１０で
は、アームヘッド２４に取り付けられたリンクカバー４
０の裏面に配管ホース４４を保持させてワイパアーム１
２に沿わせるように取り回しており、配管ホース４４に
余裕の（充分な）ホース弛みを設けても、これがリンク
カバー４０によってメインレバー１４及びサブレバー１
６等と共に被覆される。

【００３９】したがって、ウォッシャノズル４２までの
配管ホース４４に４節リンク式の複雑な複合動作を考慮
したホース弛みを設けても、この配管ホース４４が４節
リンク機構部分等から不要に外部に露出することがな
く、見栄えが良好となる。

【００４０】また、配管ホース４４を保持するクランプ
部４６は、メインレバー１４及びサブレバー１６を被覆
するリンクカバー４０と一体に形成されているため、特
別な部品を用いることなく配管ホース４４を保持して取
り回すことができる。

【００４１】このように、本第１の実施の形態に係る車
両用ワイパ装置１０では、メインレバー１４とサブレバ
ー１６及びこれらが連結されたアームヘッド２４によっ
て４節リンク式とされるワイパアーム１２に設けられた
ウォッシャノズル４２に洗浄液を配送するための配管ホ
ース４４が、４節リンク機構部分等から不要に外部に露
出することがなく、見栄えが良好となる。

【００４２】次に、本発明の他の実施の形態を説明す
る。なお、前記第１の実施の形態と基本的に同一の部品
には、前記第１の実施の形態と同一の符号を付与してそ
の説明を省略する。

【００４３】図４には、第２の実施の形態に係る車両用
ワイパ装置６０の全体構成が平面図にて示されている。

【００４４】ワイパ装置６０では、前記第１の実施の形
態においてサブレバー１６に設けられたクランプ４８及
びクランプ５０に代えて、リンクカバー４０の裏面側に
クランプ部６２が形成されている。このクランプ部６２
も、クランプ部４６と同様に、樹脂製とされたリンクカ
バー４０と一体に形成されてＣ字状の開口を有してお
り、後述する配管ホース６４の係止固定用となってい
る。

【００４５】一方、ウォッシャノズル４２に洗浄液を配
送するための配管ホース６４は、スプリング２９の内空
に沿って配設された後に、アームヘッド２４先端部近傍
位置においてリンクカバー４０のクランプ部４６によっ
て固定されると共に、さらに、前述したリンクカバー４
０のクランプ部６２によってリンクカバー４０に固定さ
れた構成となっている。

【００４６】さらに、配管ホース６４の他端は、メイン
レバー１４を支持するピボット軸１８の近傍に設けられ
た車両ボディのホース取出し口６６から車体内へ引き込
まれ、図示を省略したウォッシャタンクにウォッシャポ
ンプを介して接続されている。

【００４７】上記構成のワイパ装置６０では、ワイパア
ーム１２（アームピース３２）に設けられたウォッシャ
ノズル４２に洗浄液を配送するための配管ホース６４
は、その一部がリンクカバー４０の裏面側に設けられた
クランプ部４６及びクランプ部６２にて保持されてワイ
パアーム１２に沿って取り回されている。すなわち、ワ
イパ装置１０では、アームヘッド２４に取り付けられた
リンクカバー４０の裏面に配管ホース６４を保持させて
ワイパアーム１２に沿わせるように取り回しており、配
管ホース６４に余裕の（充分な）ホース弛みを設けて
も、これがリンクカバー４０によってメインレバー１４
及びサブレバー１６等と共に被覆される。

【００４８】したがって、ウォッシャノズル４２までの
配管ホース６４が４節リンク機構部分等から不要に外部
に露出することがなく、見栄えが良好となる。

【００４９】また、配管ホース６４を保持するクランプ
部４６及びクランプ部６２は、メインレバー１４及びサ
ブレバー１６を被覆するリンクカバー４０と一体に形成
されているため、特別な部品を用いることなく配管ホー
ス６４を保持して取り回すことができる。

【００５０】このように、本第２の実施の形態に係る車
両用ワイパ装置１０では、メインレバー１４とサブレバ
ー１６及びこれらが連結されたアームヘッド２４によっ
て４節リンク式とされるワイパアーム１２に設けられた
ウォッシャノズル４２に洗浄液を配送するための配管ホ
ース６４が、４節リンク機構部分等から不要に外部に露
出することがなく、見栄えが良好となる。

【００５１】図５には、第３の実施の形態に係る車両用
ワイパ装置７０の全体構成が平面図にて示されている。

【００５２】ワイパ装置７０では、リンクカバー４０の
裏面側のアームヘッド２４に対応した周壁４１の近傍
に、クランプ部７２が形成されている。このクランプ部
７２は、前述したクランプ部４６やクランプ部６２と同
様に、樹脂製とされたリンクカバー４０と一体に形成さ
れてＣ字状の開口を有しており、後述する配管ホース７
４の係止固定用となっている。

【００５３】一方、ウォッシャノズル４２に洗浄液を配
送するための配管ホース７４は、スプリング２９の内空
に沿って配設された後に、リンクカバー４０の周壁４１
の内側面に沿って取り回されて、前述したリンクカバー
４０のクランプ部７２によって係止固定されると共に、
さらに、メインレバー１４の側方を迂回するように配設
されている。さらに、配管ホース７４の他端は、メイン
レバー１４を支持するピボット軸１８の近傍に設けられ
た車両ボディのホース取出し口７６から車体内へ引き込
まれ、図示を省略したウォッシャタンクにウォッシャポ
ンプを介して接続されている。

【００５４】すなわち、配管ホース７４は、メインレバ
ー１４とサブレバー１６及びこれらが連結されたアーム
ヘッド２４からなる４節リンクにて囲まれた領域以外に
対応する車体から取り出され、かつリンクカバー４０の
周壁４１の内側面に沿って取り回されてウォッシャノズ
ル４２に達している、上記構成のワイパ装置７０では、
ワイパアーム１２（アームピース３２）に設けられたウ
ォッシャノズル４２に洗浄液を配送するための配管ホー
ス７４は、４節リンクにて囲まれた領域以外に対応する
車体から取り出され、しかもリンクカバー４０の周壁４
１の内側面に沿って取り回されクランプ部７２によって
係止固定されてウォッシャノズル４２に達している。す
なわち、配管ホース７４は、４節リンクにて囲まれた領
域内を取り回さないので、メインレバー１４、サブレバ
ー１６及びアームヘッド２４から成る４節リンクが、配
管ホース７４を挟み込むことがない。

【００５５】したがって、洗浄液をウォッシャノズル４
２へ確実に配送することができ、また配管ホース７４が
損傷したり液漏れを起こすこともない。

【００５６】また、ワイパ装置７０では、前述の如く配
管ホース７４がリンクカバー４０によってメインレバー
１４及びサブレバー１６等と共に被覆されるため、この
配管ホース７４が４節リンク機構部分等から不要に外部
に露出することがなく、見栄えも良好となる。

【００５７】さらに、この配管ホース７４を係止固定す
るクランプ部７２は、リンクカバー４０と一体に形成さ
れているため、特別な部品を用いることなく配管ホース
７４を保持して取り回すことができる。

【００５８】このように、本第３の実施の形態に係る車
両用ワイパ装置７０では、メインレバー１４とサブレバ
ー１６及びこれらが連結されたアームヘッド２４によっ
て４節リンク式とされるワイパアーム１２に設けられた
ウォッシャノズル４２に洗浄液を配送するための配管ホ
ース７４が、４節リンク機構部分、特にリンクカバー４
０から不要に外部に露出することがなく見栄えが良好と
なるのみならず、この配管ホース７４がリンクカバー４
０の裏面側に固定されて取り回されているので、４節リ
ンク機構部分に挟み込まれたり不要に折れ曲がったりす
ることがない。

【００５９】なお、前述した各実施の形態においては、
アームピース３２にウォッシャノズル４２が取り付けら
れた構成について説明したが、本発明はこれに限らず、
ワイパアーム１２を構成する他の部材（例えば、リテー
ナ２８）やワイパブレード３６にウォッシャノズル４２
を設けた構成のワイパ装置であっても適用することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態に係る車両用ワイパ
装置の全体構成を示す平面図である。

【図２】本発明の第１の実施の形態に係る車両用ワイパ
装置の全体構成を示す裏面図である。

【図３】本発明の実施の形態に係る車両用ワイパ装置が
車両に適用された状態を示す正面図である。

【図４】本発明の第２の実施の形態に係る車両用ワイパ
装置の全体構成を示す平面図である。

【図５】本発明の第３の実施の形態に係る車両用ワイパ
装置の全体構成を示す平面図である。

【符号の説明】

１０ ワイパ装置 １２ ワイパアーム １４ メインレバー １６ サブレバー １８ ピボット軸（回動軸） ２０ 支軸 ２４ アームヘッド ２８ リテーナ ３２ アームピース ３６ ワイパブレード ４０ リンクカバー ４２ ウォッシャノズル ４４ 配管ホース ４６ クランプ部（保持部材） ４８ クランプ ５０ クランプ ５２ ホース取出し口

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体に設けられた回動軸に連結され前記
   回動軸と共に回動するメインレバーと、前記回動軸から
   所定距離離間して車体に設けられた支軸に回動可能に軸
   支されたサブレバーと、前記メインレバーの先端部及び
   前記サブレバーの先端部がそれぞれ回転可能に連結され
   るアームヘッドと、を有して４節リンクが形成され、前
   記アームヘッドに連結され先端にワイパブレードが連結
   されるワイパアームと、 前記ワイパアームまたはワイパブレードに設けられ、洗
   浄液を払拭面へ噴出するウォッシャノズルと、 前記ウォッシャノズルに接続され洗浄液を配送する配管
   ホースと、 を備えた車両用ワイパ装置において、 前記アームヘッドに取り付けられて前記メインレバー及
   びサブレバーの直上へ向けて延出し、前記メインレバー
   及びサブレバーを被覆するリンクカバーを備え、 前記配管ホースの一部が前記リンクカバーの裏面側に設
   けられた保持部材にて保持されて前記ワイパアームに沿
   って取り回される、 ことを特徴とする車両用ワイパ装置。
2. 【請求項２】 前記リンクカバーは、その裏面側周縁に
   周壁が形成されており、 前記配管ホースは、前記４節リンクにて囲まれた領域以
   外に対応する車体から取り出され、かつ前記周壁の内側
   面に沿って取り回されて前記ウォッシャノズルに達して
   いる、 ことを特徴とする請求項１記載の車両用ワイパ装置。
3. 【請求項３】 前記リンクカバーは樹脂材料にて一体に
   形成されたＣ字状の開口を有するクランプ部を有し、前
   記配管ホースは前記リンクカバーのクランプ部に係止固
   定されたことを特徴とする請求項１または請求項２記載
   の車両用ワイパ装置。