JP2017114365A - 鉄道車両用台車の軸箱支持装置及びその製造方法 - Google Patents
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Abstract
Description
図1は、第1実施形態に係る鉄道車両用台車1の側面図である。図1に示すように、鉄道車両用台車(以下、台車と呼ぶ)1は、空気バネ2を介して車体30と接続される台車枠3を備えている。台車枠3は、台車1の車両長手方向中央において車幅方向に延びる横ばり4と、横ばり4の車幅方向両端部から車両長手方向に延びる側ばり5とを有している。
後述するように、従来の筒状部125は第2半筒部127側から第1半筒部126に向けてボルト128が挿通されている(図6(e)参照)。従来の第2半筒部127にはボルト128の頭部が接触する座面が設けられている。この座面が本実施形態の中間面27eに相当する。したがって、本実施形態の筒状部25は、従来の筒状部125と異なりボルト28を挿通する向きが逆であるが、中間面27eを設けることで、従来と同方向からでもボルトを挿通可能な構成としている。また、中間面27e及び窪み部27fは、第2半筒部27の軽量化のためにも形成されている。なお、本実施形態の筒状部25において、中間面27e及び窪み部27fは形成されていなくてもよい。
このように、キリ孔127bを精度良く加工するとともに、座面127eを高精度に平面加工するために、第2半筒部127を反転させる作業が必要となる。
図7は、第2実施形態に係る台車201の側面図である。第2実施形態に係る台車201は、第1実施形態に係る台車1から台車枠3の構成等を一部変更したものである。以下では、第2実施形態に係る台車201について、第1実施形態に係る台車1と異なる点について説明する。
6 車軸
8 軸受
10 軸箱
16,216 軸箱支持装置
21 軸ばり
22,222 受け座
23 ゴムブッシュ(弾性ブッシュ)
23c 外周面
23d 凹部
24 心棒
25 筒状部
25c 内周面
26 第1半筒部
26a 対向面
26b キリ孔(孔)
26c 内周面
27 第2半筒部
27a 対向面
27b ネジ孔(孔)
27d 加工基準面
28 ボルト
29 位置決めピン
41 軸ばり本体部
42 軸ばり端部
50 加工装置
50a 定盤
S 内部空間
Claims (5)
- 車軸を支持する軸受が収容される軸箱から車両長手方向に延びる軸ばり本体部と、前記軸ばり本体部の先端に設けられ、車幅方向両側が開口する筒状部が形成された軸ばり端部とを有する軸ばりと、
前記筒状部の内部空間に車幅方向に挿通される心棒と、
前記筒状部と前記心棒との間に介装される弾性ブッシュと、
台車枠に設けられ、前記心棒の両端部が接続される受け座と、を備え、
前記筒状部は、前記軸ばり本体部に一体に形成された第1半筒部と、前記第1半筒部に対して車両長手方向一方側から重ね合わされた第2半筒部と、前記第1半筒部に前記第2半筒部を車両長手方向に締結するボルトと、を有し、
前記第1半筒部は、前記第2半筒部と面接触する平坦な対向面と、前記対向面に直交する方向に延びて前記ボルトが挿通される孔と、を含み、
前記第2半筒部は、前記第1半筒部の前記対向面と面接触する平坦な対向面と、前記対向面とは反対側に形成された平坦な加工基準面と、前記対向面に直交する方向に延びて前記ボルトが挿通される孔と、を含む、鉄道車両用台車の軸箱支持装置。 - 前記第1半筒部の前記孔は、キリ孔であり、
前記第2半筒部の前記孔は、ネジ孔であり、
前記ボルトは、前記第1半筒部から前記第2半筒部に向けて前記孔に挿通される、請求項1に記載の鉄道車両用台車の軸箱支持装置。 - 前記筒状部に取り付けられ、前記弾性ブッシュに係合される位置決めピンを更に備え、
前記弾性ブッシュの外周面には、前記ピンが係合される凹部が形成されており、
前記ピンは、前記第1半筒部の内周面に取り付けられる、請求項1又は2に記載の鉄道車両用台車の軸箱支持装置。 - 車軸を支持する軸受が収容される軸箱から車両長手方向に延びる軸ばり本体部と、前記軸ばり本体部の先端に設けられ、車幅方向両側が開口する筒状部が形成された軸ばり端部とを有する軸ばりを備え、前記筒状部は、前記軸ばり本体部に一体に形成された第1半筒部と、前記第1半筒部に対して重ね合わせられた第2半筒部と、前記第1半筒部に前記第2半筒部を締結するボルトとを有する、軸箱支持装置を製造する方法であって、
前記第2半筒部のうち前記第1半筒部と面接触する平坦な対向面とは反対側に形成された平坦な加工基準面を加工装置の定盤に接触させた状態で前記第2半筒部を前記加工装置に設置して、前記対向面を平面加工する対向面加工工程と、
前記対向面加工工程と同一の姿勢で前記第2半筒部に前記ボルトが挿通される孔を形成する孔形成工程と、
前記第1半筒部に対して前記第2半筒部を重ね合わせた状態で、前記筒状部の内周面を真円加工する内周面加工工程と、を備える、鉄道車両用台車の軸箱支持装置の製造方法。 - 前記孔形成工程は、前記ボルトが挿通されるネジ孔を形成するネジ孔形成工程であり、
前記ボルトは、前記第1半筒部から前記第2半筒部に向けて挿通される、請求項4に記載の鉄道車両用台車の軸箱支持装置の製造方法。
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