CN109108866B - 用于轴箱转臂节点的组装装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种用于轴箱转臂节点的组装装置，包括：底座、设置在底座上的支撑座组件和第一支撑座；支撑座组件用于支撑和固定转臂，第一支撑座与转臂的橡胶节点端相对，第一支撑座上具有第一驱动件和与第一驱动件连接的第一支撑件，第一驱动件用于驱动第一支撑件移动，以使第一支撑件与转臂的橡胶节点端的节点压板相抵接。本发明提供的用于轴箱转臂节点的组装装置，通过第一支撑件均匀的支撑节点压板，节点压板对橡胶节点均匀压缩，使橡胶节点承受均匀的应力，避免造成橡胶节点的过早损坏，而影响到行车安全性和运行稳定性。

Description

用于轴箱转臂节点的组装装置

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种用于轴箱转臂节点的组装装置。

背景技术

转向架是车辆的一个独立部件。部分车型转向架采用转臂式轴箱定位方式，转臂式轴箱定位是通过转臂一端的节点与转向架中的构架安装座连接。该节点由2个锥形橡胶关节组成，用于提供逐项定位的纵向刚度并且和一系弹簧共同提供横向刚度，传递转向架中轮对与构架件的纵向和横向作用力。转臂式轴箱定位具有结构简单、落轮方便的优点，并可方便地更换节点的橡胶关节，调整和改变轴箱纵横定位弹性参数，实现对转向架动力学性能的调节，有利于转向架模块化和新转向架的试制。

转臂节点的装配方式分为压装式和组装式，针对装配方式是组装式的转臂节点，安装人员需要手扶节点压板，使节点压板包覆橡胶节点，通过螺栓将转臂的橡胶节点端与节点压板连接，使橡胶节点安装在橡胶节点端与节点压板之间。

但是，手扶节点压板，导致节点压板对橡胶节点的压缩不均匀，使橡胶节点承受不均匀的应力，造成橡胶节点的过早损坏，影响到行车安全性和运行稳定性。

发明内容

本发明提供一种用于轴箱转臂节点的组装装置，解决了现有转臂节点装配中转臂橡胶节点承受不均匀应力，造成橡胶节点的过早损坏的问题。

本发明提供的用于轴箱转臂节点的组装装置，包括：底座、设置在底座上的支撑座组件和第一支撑座；

支撑座组件用于支撑和固定转臂，第一支撑座与转臂的橡胶节点端相对，第一支撑座上具有第一驱动件和与第一驱动件连接的第一支撑件，第一驱动件用于驱动第一支撑件移动，以使第一支撑件与转臂的橡胶节点端的节点压板相抵接。

作为一种可选的方式，本发明提供的用于轴箱转臂节点的组装装置，支撑座组件包括第二支撑座、第三支撑座和第四支撑座；

第二支撑座跨设在转臂的相对侧，第二支撑座上具有第二驱动件和与第二驱动件连接的第一固定件，第二驱动件用于驱动第一固定件移动，以使第一固定件与转臂相抵接；

第三支撑座用于支撑转臂的橡胶节点端；

第四支撑座上具有与转臂的定位凸台相匹配的定位凹槽，定位凹槽用于支撑转臂的定位凸台。

作为一种可选的方式，本发明提供的用于轴箱转臂节点的组装装置，第一支撑座的上端具有与第一驱动件的外侧壁相匹配的凹槽，第一支撑座的上端连接有第二固定件，第二固定件与凹槽形成用于容纳第一驱动件的容纳空间，第一驱动件位于容纳空间内，容纳空间与第一驱动件的外侧壁相抵接。

作为一种可选的方式，本发明提供的用于轴箱转臂节点的组装装置，还包括挡板，凹槽为沿第一支撑座宽度方向的通槽，挡板与凹槽的一端连接，挡板与第一驱动件的后端相抵接。

作为一种可选的方式，本发明提供的用于轴箱转臂节点的组装装置，第一驱动件为液压缸，液压缸的活塞杆与第一支撑件连接，液压缸水平设置。

作为一种可选的方式，本发明提供的用于轴箱转臂节点的组装装置，第二支撑座包括两个立柱和与立柱均连接的支座，两个立柱均与底座连接且分别位于转臂的相对侧，立柱的上端通过支座连接，第二驱动件位于支座上。

作为一种可选的方式，本发明提供的用于轴箱转臂节点的组装装置，立柱的上端与支座可拆卸连接。

作为一种可选的方式，本发明提供的用于轴箱转臂节点的组装装置，第二驱动件为丝杠，支座上具有与丝杠相匹配的螺纹孔，丝杠的一端穿过螺纹孔后与第一固定件连接。

作为一种可选的方式，本发明提供的用于轴箱转臂节点的组装装置，还包括转动手柄，转动手柄位于丝杠上，转动手柄和第一固定件分别位于支座的上方和下方。

作为一种可选的方式，本发明提供的用于轴箱转臂节点的组装装置，第一固定件与转臂的轴箱与轴承配合面相抵接。

本发明提供的用于轴箱转臂节点的组装装置，通过第一驱动件驱动第一支撑件移动，以使第一支撑件与转臂的橡胶节点端的节点压板相抵接，通过第一支撑件均匀的支撑节点压板，节点压板对橡胶节点均匀压缩，使橡胶节点承受均匀的应力，避免造成橡胶节点的过早损坏，而影响到行车安全性和运行稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有的一种转臂的整体结构示意图；

图2为本发明实施例提供的用于轴箱转臂节点的组装装置的整体结构示意图；

图3为本发明实施例提供的用于轴箱转臂节点的组装装置中部分第二支撑座的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的用于轴箱转臂节点的组装装置中第一支撑座的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的用于轴箱转臂节点的组装装置的使用状态图。

附图标记说明：

10—底座；

20—支撑座组件；

201—第二支撑座；2011—第二驱动件；2012—第一固定件；2013—立柱；20131—立柱支腿；20132—第二支撑件；2014—支座；2015—插拔销；

202—第三支撑座；

203—第四支撑座；2031—定位凹槽；

30—第一支撑座；

301—第一驱动件；

302—第一支撑件；

40—转臂；

401—定位凸台；

402—围挡；

403—橡胶节点；

50—橡胶节点端；

60—节点压板；

70—转动手柄；

80—挡板；

90—吊环。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明说明书的描述中，需要理解的是，术语“上方”、“下方”、“上端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在进行本发明实施例的说明前，先对本领域的基础知识进行简单介绍。

转向架是车辆的一个独立部件，在转向架与车体之间尽可能减少联接件。转向架的各种参数也直接决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性。车辆上采用转向架是为增加车辆的载重、长度与容积、提高列车运行速度，以满足铁路运输发展的需要。

部分车型转向架采用转臂式轴箱定位方式，转臂式轴箱定位是通过转臂一端的节点与转向架中的构架安装座连接。该节点由2个锥形橡胶关节组成，用于提供逐项定位的纵向刚度并且和一系弹簧共同提供横向刚度，传递转向架中轮对与构架件的纵向和横向作用力。转臂式轴箱定位具有结构简单、落轮方便的优点，并可方便地更换节点的橡胶关节，调整和改变轴箱纵横定位弹性参数，实现对转向架动力学性能的调节，有利于转向架模块化和新转向架的试制。

图1为现有的一种转臂的整体结构示意图；图2为本发明实施例提供的用于轴箱转臂节点的组装装置的整体结构示意图；图3为本发明实施例提供的用于轴箱转臂节点的组装装置中部分第二支撑座的结构示意图；图4为本发明实施例提供的用于轴箱转臂节点的组装装置中第一支撑座的结构示意图；图5为本发明实施例提供的用于轴箱转臂节点的组装装置的使用状态图。如图1-图5所示，本实施例提供的用于轴箱转臂节点的组装装置，本实施例提供的用于轴箱转臂节点的组装装置，包括：底座10、设置在底座10上的支撑座组件20和第一支撑座30；

支撑座组件20用于支撑和固定转臂40，第一支撑座30与转臂40的橡胶节点端50相对，第一支撑座30上具有第一驱动件301和与第一驱动件301连接的第一支撑件302，第一驱动件301用于驱动第一支撑件302移动，以使第一支撑件302与转臂40的橡胶节点端50的节点压板60相抵接。

具体的，底座10可采用钢板，支撑座组件20和第一支撑座30均固定在钢板上。为了防止在支撑座组件20上放置转臂40后，支撑座组件20和第一支撑座30侧翻，使钢板的面积大于支撑座组件20的底面积和第一支撑座30的底面积之和的两倍以上。可选的，支撑座组件20和第一支撑座30可拆卸的与底座10连接。方便更换不同高度的支撑座组件20和第一支撑座30。

如图1所示，转臂40具有定位凸台401，定位凸台401为圆柱形或圆锥形，定位凸台401的周围具有环形的围挡402，转臂40的橡胶节点403所在的一端称为橡胶节点端50，在橡胶节点端50安装橡胶节点403，橡胶节点403为销柱和橡胶件通过硫化而成，节点压板60包覆橡胶节点403并通过螺栓与橡胶节点端50连接，拧螺栓使橡胶节点403压缩从而达到组装轴箱转臂节点的目的。现有技术中，安装人员需要手扶节点压板60，使节点压板60包覆橡胶节点403，同时通过螺栓将节点压板60与橡胶节点端50连接。但是，手扶节点压板60，导致节点压板60对橡胶节点403的压缩不均匀，使橡胶节点403承受不均匀的应力，造成橡胶节点403的过早损坏，影响到行车安全性和运行稳定性。

如图5所示，本实施例提供的用于轴箱转臂节点的组装装置时，将转臂40通过支撑座组件20支撑和固定在底座10上，并且使转臂40的橡胶节点端50与第一支撑件302相对，通过第一驱动件301驱动第一支撑件302移动，以使第一支撑件302与转臂40的橡胶节点端50的节点压板60相抵接，通过第一支撑件302均匀的支撑节点压板60，节点压板60对橡胶节点403均匀压缩，使橡胶节点403承受均匀的应力，避免造成橡胶节点403的过早损坏，而影响到行车安全性和运行稳定性。

本实施例提供的用于轴箱转臂节点的组装装置，通过第一驱动件驱动第一支撑件移动，以使第一支撑件与转臂的橡胶节点端的节点压板相抵接，通过第一支撑件均匀的支撑节点压板，节点压板对橡胶节点均匀压缩，使橡胶节点承受均匀的应力，避免造成橡胶节点的过早损坏，而影响到行车安全性和运行稳定性。解决了现有转臂节点装配中转臂橡胶节点承受不均匀应力，造成橡胶节点的过早损坏的问题。

如图2-图5所示，进一步的，本实施例提供的用于轴箱转臂节点的组装装置，支撑座组件20包括第二支撑座201、第三支撑座202和第四支撑座203。

具体的，第二支撑座201跨设在转臂40的相对侧，第二支撑座201上具有第二驱动件2011和与第二驱动件2011连接的第一固定件2012，第二驱动件2011用于驱动第一固定件2012移动，以使第一固定件2012与转臂40相抵接，进一步的，第一固定件2012与转臂40上的轴箱与轴承配合面相抵接，避免了轴箱与轴承配合面出现不必要的划伤，提高了配合的精度。

第三支撑座202用于支撑转臂40的橡胶节点端50。在具体的实现方式中，第三支撑座202支撑橡胶节点端50的底部，第三支撑座202的上端即支撑端具有与橡胶节点端50的底部相匹配的支撑面，支撑面支撑橡胶节点端50的底面。为了使支撑稳固，第三支撑座202可以设置至少两个第一支撑腿，第一支撑腿的下端可以直接与底座10连接，第一支撑腿的下端也可以通过第一固定块与底座10连接，第一支撑腿的上端均与第二固定块连接，支撑面位于第二固定块上。

第四支撑座203上具有与转臂40的定位凸台401相匹配的定位凹槽2031，定位凹槽2031用于支撑转臂40的定位凸台401。具体实现时，第四支撑座203采用圆柱形的第二支撑腿，第二支撑腿的上端具有与转臂40的定位凸台401相匹配的定位凹槽2031。由于定位凸台401为圆柱形或圆锥形，则定位凹槽2031为圆柱形或圆锥形的凹槽，定位凹槽2031的直径大于定位凸台401的直径，这样，在定位凸台401插入定位凹槽2031时，定位凸台401被包覆在环形的围挡402内，防止定位凸台401阻挡环形的围挡402，而使定位凸台401无法插入定位凹槽2031内。可选的，第二支撑腿的上端可以直接与底座10连接，也可以通过第三固定块与底座10连接。

在一种可能的实现方式中，第二支撑座201的具体结构可以为：第二支撑座201包括两个立柱2013和与立柱2013均连接的支座2014，两个立柱2013均与底座10连接且分别位于转臂40的相对侧，立柱2013的上端通过支座2014连接，第二驱动件2011位于支座上。

进一步的，本实施例提供的用于轴箱转臂节点的组装装置，立柱2013的上端与支座2014可拆卸连接。在具体实现时，立柱2013的上端可以通过插拔销2015与支座2014可拆卸连接。这样在使用时，先拆除插拔销2015，使立柱2013的上端与支座2014分离，拿下支座2014，将转臂40放到两个立柱2013之间，然后在通过插拔销2015连接立柱2013的上端与支座2014，最后第二驱动件2011驱动第一固定件2012移动，以使第一固定件2012与转臂40的轴箱与轴承配合面相抵接，结合第三支撑座202支撑转臂40的橡胶节点端50，以及第四支撑座203上的定位凹槽2031支撑转臂40的定位凸台401，以支撑和固定转臂40，防止转臂40倾斜和移动。

在具体实现时，立柱2013可以分为两个可拆卸连接的部分，具体的，立柱2013包括立柱支腿20131和与立柱支腿20131可拆卸连接的第二支撑件20132，立柱支腿20131的下端与底座10可拆卸连接，立柱支腿20131和第二支撑件20132通过两个第四固定块可拆卸连接，立柱支腿20131的上端与一个第四固定块连接，第二支撑件20132的下端与另一个第四固定块连接，两个第四固定块通过螺栓连接。这样，可以根据不同尺寸的转臂40，更换不同高度的第二支撑件20132。可选的，转臂40每侧的立柱2013中，立柱支腿20131和第二支撑件20132均至少设置两个，以稳固的支撑支座2014，支座2014位于两个第二支撑件20132的上端之间，插拔销2015依次穿过一个第二支撑件20132、支座2014和另一个第二支撑件20132，以使支座2014与第二支撑件20132可拆卸连接。

在具体的实现方式中，本实施例提供的用于轴箱转臂节点的组装装置，第二驱动件2011为丝杠，支座2014上具有与丝杠相匹配的螺纹孔，丝杠的一端穿过螺纹孔后与第一固定件2012连接。通过转动丝杠，第一固定件2012边转动边向下移动，以使第一固定件2012与转臂40相抵接，操作方便，且便于控制第一固定件2012与转臂40之间相抵接的力度。

作为一种可选的方式，本实施例提供的用于轴箱转臂节点的组装装置，还包括转动手柄70，转动手柄70位于丝杠上，转动手柄70和第一固定件2012分别位于支座2014的上方和下方。通过设置转动手柄70，方便操作人员转动丝杠。可选的，转动手柄70可以连接在丝杠的上端。

在具体的实现方式中，本实施例提供的用于轴箱转臂节点的组装装置，第一支撑座30的上端具有与第一驱动件301的外侧壁相匹配的凹槽，第一支撑座30的上端连接有第二固定件，第二固定件与凹槽形成用于容纳第一驱动件301的容纳空间，第一驱动件301位于容纳空间内，容纳空间与第一驱动件301的外侧壁相抵接。通过容纳空间固定第一驱动件301。

进一步的，本实施例提供的用于轴箱转臂节点的组装装置，还包括挡板80，凹槽为沿第一支撑座30宽度方向的通槽，挡板80与凹槽的一端连接，挡板80与第一驱动件301的后端相抵接。通过设置挡板80，限制第一驱动件301的安装位置，方便安装第一驱动件301。

在一些实施例中，用于轴箱转臂节点的组装装置，第一驱动件301为液压缸，液压缸的活塞杆与第一支撑件302连接，液压缸水平设置。凹槽为与液压缸的外侧壁相匹配的弧形槽，第二固定件为与液压缸的外侧壁相匹配的弧形板，将液压缸放到凹槽内，然后盖上第二固定件，将第二固定件与第一支撑座30的上端通过螺钉连接。

在一个实施例中，用于轴箱转臂节点的组装装置，还包括吊环90，吊环90至少设置两个，吊环90位于底座10上。通过设置吊环90，方便通过天车整体移动本实施例提供的用于轴箱转臂节点的组装装置。

上述实施例提供的用于轴箱转臂节点的组装装置，使用时，拔开插拔销2015，取下支座2014，利用天车将转臂40运至本实施例提供的用于轴箱转臂节点的组装装置的上方，转臂40放到两个立柱2013之间，然后在通过插拔销2015连接立柱2013的上端与支座2014，最后第二驱动件2011驱动第一固定件2012移动，以使第一固定件2012与转臂40的轴箱与轴承配合面相抵接，结合第三支撑座202支撑转臂40的橡胶节点端50，以及第四支撑座203上的定位凹槽2031支撑转臂40的定位凸台401，以支撑和固定转臂40。调节的液压泵使液压缸驱动第一支撑件302顶紧节点压板60，并缓缓均匀压缩橡胶节点403，待转臂40的橡胶节点端50与节点压板60密贴时，在液压缸保压状态下，对节点压板60处的螺栓进行预紧并施加扭力，以使节点压板60对橡胶节点403均匀压缩。

上述实施例提供的用于轴箱转臂节点的组装装置，能够实现橡胶节点均匀稳定压缩，避免因落后的组装方式导致橡胶节点存在不均匀应力而出现的过早损坏现象，在转臂可靠定位和第一固定件的压卡的基础上，能够有效的改善橡胶节点的组装质量；在节点压板与转臂的橡胶节点端分离的状态下，也可组装橡胶节点；将转臂悬置支撑，给后续节点压板连接螺栓扭力的施加留有充足的操作空间，能够极大的方便工人操作；组装轴箱转臂节点全程可实现单人操作，在保证组装质量的前提下，实现人力和工时的大大缩减。

在本发明说明书的描述中，需要理解的是，术语“一些实施例”、“一个实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种用于轴箱转臂节点的组装装置，其特征在于，包括：底座、设置在所述底座上的支撑座组件和第一支撑座；

所述支撑座组件用于支撑和固定转臂，所述第一支撑座与所述转臂的橡胶节点端相对，所述第一支撑座上具有第一驱动件和与所述第一驱动件连接的第一支撑件，所述第一驱动件用于驱动所述第一支撑件移动，以使所述第一支撑件与所述转臂的橡胶节点端的节点压板相抵接；

所述支撑座组件包括第二支撑座、第三支撑座和第四支撑座；

所述第二支撑座跨设在所述转臂的相对侧，所述第二支撑座上具有第二驱动件和与所述第二驱动件连接的第一固定件，所述第二驱动件用于驱动所述第一固定件移动，以使所述第一固定件与所述转臂相抵接；

第三支撑座用于支撑所述转臂的橡胶节点端；

所述第四支撑座上具有与所述转臂的定位凸台相匹配的定位凹槽，所述定位凹槽用于支撑所述转臂的定位凸台；

所述第二支撑座包括两个立柱和与所述立柱均连接的支座，两个所述立柱均与所述底座连接且分别位于所述转臂的相对侧，所述立柱的上端通过所述支座连接，所述第二驱动件位于所述支座上；

所述第二驱动件为丝杠，所述支座上具有与所述丝杠相匹配的螺纹孔，所述丝杠的一端穿过所述螺纹孔后与所述第一固定件连接；

所述第一固定件与所述转臂的轴箱与轴承配合面相抵接。

2.根据权利要求1所述的用于轴箱转臂节点的组装装置，其特征在于，所述第一支撑座的上端具有与所述第一驱动件的外侧壁相匹配的凹槽，所述第一支撑座的上端连接有第二固定件，所述第二固定件与所述凹槽形成用于容纳所述第一驱动件的容纳空间，所述第一驱动件位于所述容纳空间内，所述容纳空间与所述第一驱动件的外侧壁相抵接。

3.根据权利要求2所述的用于轴箱转臂节点的组装装置，其特征在于，还包括挡板，所述凹槽为沿所述第一支撑座宽度方向的通槽，所述挡板与所述凹槽的一端连接，所述挡板与所述第一驱动件的后端相抵接。

4.根据权利要求1所述的用于轴箱转臂节点的组装装置，其特征在于，所述第一驱动件为液压缸，所述液压缸的活塞杆与第一支撑件连接，所述液压缸水平设置。

5.根据权利要求1所述的用于轴箱转臂节点的组装装置，其特征在于，所述立柱的上端与所述支座可拆卸连接。

6.根据权利要求1所述的用于轴箱转臂节点的组装装置，其特征在于，还包括转动手柄，所述转动手柄位于所述丝杠上，所述转动手柄和所述第一固定件分别位于所述支座的上方和下方。

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