CN211193650U - 一种麦弗逊前悬外倾角调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车装配夹具领域，更具体地，涉及一种麦弗逊前悬外倾角调节装置，包括连接板、推杆和连接推杆和连接板的推动机构，推动机构推动推杆向远离连接板的方向运动。该调节装置的结构简单，成本低廉；通过该调节装置使得减震器和转向节形成的外倾角在规定的角度范围内之后再进行固定，使用简单快速，提供装配的工作效率。

Description

一种麦弗逊前悬外倾角调节装置

技术领域

本实用新型涉及汽车装配夹具领域，更具体地，涉及一种麦弗逊前悬外倾角调节装置。

背景技术

麦弗逊悬挂，是现在非常常见的一种独立悬挂形式，包括减震器和转向节，大多应用在车辆的前轮。车轮外倾角(γ)是指车轮在安装后，其端面向外倾斜，即车轮所处平面和纵向垂直平面间的夹角。当车轮外倾角不符合要求时，其产生的不良后果包括：球铰和车轮轴承的磨损加剧(负外倾角内轴承磨损加剧；正外倾角外轴承磨损加剧)。当外倾角过大，或左右不等时，还将导致车辆向正外倾角较大的一边跑偏。为保证整车装配后四轮定位满足要求，需保证外倾角一定的范围倾斜角度范围内，一般-50至10分。

目前大部分工厂采用拧紧设备保证麦弗逊悬挂装配的时候的外倾角的倾斜角度在规定的范围内。但是拧紧设备需要定位、夹紧，拧紧轴拧紧3个步骤，需要工时多。拧紧设备集成拧紧系统、夹紧系统和定位系统，结构复杂成本高。

实用新型内容

本实用新型为克服上述现有技术中采用拧紧设备对麦弗逊悬挂的外倾角进行调节工时长成本高的问题，提供一种麦弗逊前悬外倾角调节装置，该装置结构简易，能够快速完成外倾角角度调节。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种麦弗逊前悬外倾角调节装置，包括可拆卸固定于转向节的连接板、与减震器抵接的推杆和连接所述推杆和连接板的推动机构，所述推动机构推动所述推杆向远离所述连接板的方向运动。连接板可通过夹具、紧固件或连接件等连接结构件固定连接到转向节上。

转向节和减震器预放好后，将连接板与转向节进行固定连接，使得推杆与减震器抵接。通过推动机构推动推杆带着减震器向远离转向节的方向摆动，使得转向节和减震器形成一定的负角度，达到了外倾角要求的范围内。最后在进行转向节和减震器的固定。

优选的，所述连接板的底部设置有横板和压板；横板用于与转向节的上端面抵接，压板用于与所述转向节远离所述减震器一侧抵接。横板能够增加连接板和转向节的接触面，使得连接板更加稳定。当推动机构推动推杆的时候，连接板产生一个反向作用力，该作用力使得连接板靠近转向节的一端向减震器移动，而压板作用能够使得连接板压紧转向节，使得连接板更加稳定，不会发生移动。

优选的，所述压板安装于所述横板的两侧。压板设置于横板的两侧，使得连接板的受力更均匀。

优选的，还包括用于将所述连接板与所述转向节固定连接的插销；所述横板设置有通孔，所述插销穿过所述通孔插装于所述转向节内。转向节的制动盘本身带有内孔，插销穿过通孔插入转向节制动盘的内孔内，实现连接板与转向节的固定，固定快速，节约工时。

优选的，所述通孔内设置有衬套。衬套可以减少连接板通孔的磨损，延长连接板的使用寿命。

优选的，所述推杆的一端设置有弧形槽。弧形槽与所述减震器抵接且与减震器的外形贴合。弧形槽与减震器贴合，避免推杆在推动减震器运动的时候，减震器与推杆发生脱离。

优选的，所述连接板呈梯形，底部宽度大于顶部宽度，底部为靠近所述转向节的一端；所述连接板设置有镂空部。连接板上窄下宽的结构以及镂空部的设计均为了使得连接板的重量更加轻，方便使用和搬运。

优选的，所述推动机构为推拉式快速夹，所述推杆通过连接杆与所述推拉式快速夹的活动杆连接，所述推拉式快速夹的把手穿过所述连接板。推拉式快速夹能够快速实现推杆的往复运动，通过更换不同长度的连接杆，可以使得减震器被推动的距离不一样，实现不同外倾角角度的调节。

与现有技术相比，有益效果是：该调节装置的结构简单，成本低廉；通过该调节装置使得减震器和转向节形成的外倾角在规定的角度范围内之后再进行固定，使用简单快速，提供装配的工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的一种麦弗逊前悬外倾角调节装置的结构示意图；

图2是本实用新型的连接板的正视图；

图3是本实用新型的连接板的侧视图；

图4是本实用新型的推杆和连接杆的结构示意图；

图5是本实用新型的一种麦弗逊前悬外倾角调节装置的工作状态结构示意图。

其中：1、连接板；101、横板；102、压板；103、镂空部；104、通孔；105、衬套；2、推杆；201、弧形槽；3、推动机构；4、转向节；5、减震器；6、插销；7、连接杆。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”“长”“短”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：

实施例1

如图1-4所示为一种麦弗逊前悬外倾角调节装置的实施例，包括连接板1、推杆2和连接推杆2和连接板1的推动机构3，推动机构3推动推杆2向远离连接板1的方向运动。

如图5所示，连接板1用于与转向节4连接，推杆2用于与减震器5抵接。

如图1-3所示，连接板1的底部设置有横板101和压板102，横板101用于与转向节4的上端面抵接；压板102用于与转向节4远离减震器5一侧抵接。横板101能够增加连接板1和转向节4的接触面，使得连接板1更加稳定。当推动机构3推动推杆2的时候，连接板1产生一个反向作用力，该作用力使得连接板1靠近转向节4的一端向减震器5移动，而压板102作用能够使得连接板1压紧转向节4，使得连接板1更加稳定，不会发生移动。

其中，压板102安装于横板101的两侧。压板102设置于横板101的两侧，使得连接板1的受力更均匀。连接板1靠近转向节4的一端较远离转向节4的一端宽，连接板1设置有镂空部103。连接板1上窄下宽的结构以及镂空部103的设计均为了使得连接板1的重量更加轻，方便使用和搬运。

如图3所示，本调节装置还包括用于将连接板1与转向节4固定连接的插销6；横板101设置有通孔104，插销6穿过通孔104插装于转向节4内。转向节4本身带有内孔，插销6穿过通孔104插入转向节4的内孔内，实现连接板1与转向节4的固定，固定快速，节约工时。

具体的，通孔104内设置有衬套105。衬套105可以减少连接板1通孔的磨损，延长连接板的使用寿命。

如图4所示，推杆2与减震器5抵接的一端设置有与减震器外形贴合的弧形槽201。弧形槽201与减震器5贴合，避免推杆2在推动减震器5运动的时候，减震器5与推杆2发生脱离。

本实施例的工作原理或工作流程：如图5所示，推动机构3安装在连接板1上，同时与推杆2连接。将转向节4和减震器5预放好后，通过插销6将连接板1和转向节4进行固定连接，同时将推杆2与减震器5抵接。驱动推动机构3，推动机构3推动推杆2带着减震器5向远离转向节4的方向运动，待减震器5停止不动并和转向节4形成一定外倾角度后，且该外倾角度是通过预先设置的符合外倾角规定的角度范围。再对减震器5和转向节4进行紧固。由于推杆2一直顶着减震器5从而使得减震器5无法运动，所以在对减震器5进行紧固的时候，外倾角的角度不会发生变化。

本实施例的有益效果：该调节装置的结构简单，成本低廉；通过该调节装置使得减震器和转向节形成的外倾角在规定的角度范围内之后再进行固定，使用简单快速，提供装配的工作效率。

实施例2

本实施为一种传动轴的另一实施例，在实施例1的基础上，在本实施例中，推动机构3为推拉式快速夹，型号可以为博工36202M。该型号的推拉式快速夹包括把手和活动杆，推杆2与推拉式快速夹的活动杆连接，推拉式快速夹的把手穿过连接板1。推拉式快速夹能够快速实现推杆的往复运动。

如图4所示，推杆2通过连接杆7与推拉式快速夹的活动杆连接。连接杆7与推杆可拆卸固定连接。通过更换不同长度的连接杆7，可以使得减震器被推动的距离不一样，实现不同外倾角角度的调节。

本实施的其余特征和工作原理与实施例1一致。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种麦弗逊前悬外倾角调节装置，其特征在于，包括连接板(1)、推杆(2)和用于连接所述推杆(2)和连接板(1)的推动机构(3)，所述推动机构(3)推动所述推杆(2)向远离所述连接板(1)的方向运动。

2.根据权利要求1所述的一种麦弗逊前悬外倾角调节装置，其特征在于，所述连接板(1)的底部设置有横板(101)和压板(102)。

3.根据权利要求2所述的一种麦弗逊前悬外倾角调节装置，其特征在于，所述压板(102)安装于所述横板(101)的两侧。

4.根据权利要求2所述的一种麦弗逊前悬外倾角调节装置，其特征在于，还包括所述横板(101)设置有通孔(104)，所述通孔(104)内装有插销(6)。

5.根据权利要求4所述的一种麦弗逊前悬外倾角调节装置，其特征在于，所述通孔(104)内设置有衬套(105)。

6.根据权利要求2所述的一种麦弗逊前悬外倾角调节装置，其特征在于，所述推杆(2)的一端设置有弧形槽(201)。

7.根据权利要求1所述的一种麦弗逊前悬外倾角调节装置，其特征在于，所述连接板(1)为梯形，底部的宽度大于顶部的宽度；所述连接板(1)设置有镂空部(103)。

8.根据权利要求1-7任一所述的一种麦弗逊前悬外倾角调节装置，其特征在于，所述推动机构(3)为推拉式快速夹，所述推杆(2)与所述推拉式快速夹的活动杆连接，所述推拉式快速夹的把手穿过所述连接板。

9.根据权利要求8所述的一种麦弗逊前悬外倾角调节装置，其特征在于，所述推杆(2)通过连接杆(7)与所述推拉式快速夹的活动杆连接。

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