CN112848829A - 前滑柱总成与转向节总成装配角度控制调整装置及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种前滑柱总成与转向节总成装配角度控制及快速调整装置，由转向节总成定位结构、前滑柱总成定位结构和角度调整结构构成，转向节总成定位结构主要由2个V型定位块、拧紧螺栓和底板组成，前滑柱总成定位结构，主要由前定位支撑、调整销和后定位支撑组成，角度调整结构，包括调整板、高度调整座、调整底座和旋转轴。调整装置充分考虑平台化和通用化，两者之间角度设计成可以调节的结构，以方便角度调整和优化；调整方法通过选取前滑柱总成上的特征要素定位，采用旋转斜面角度和调整销的方式完成角度控制和调整，可以精确的控制前滑柱总成和转向节总成的安装角度，快速满足产品试制阶段悬架调校、同平台多产品的需要。
Description
技术领域
本发明属于悬架装配技术领域，具体涉及一种前滑柱总成与转向节总成装配角度控制及快速调整装置及方法。
背景技术
目前，前滑柱总成与转向节总成的安装，多采用直接垫块法。直接垫块结构简单，角度控制采用前滑柱型面定位，角度调整需要重新加工垫块样件，适应性较差，适宜单一产品定型和产品维修时使用。
现有技术公开了一种汽车前滑柱带制动器总成装配台，所述的汽车前滑柱带制动器总成装配台的减振器上支座转角检测调整机构的检测调整机构底座上设置转盘座，转盘座上安装转盘轴，转盘轴一端安装转盘，转盘一侧表面安装螺柱套筒，转盘上设置定位孔，转盘座上设置弹簧定位销。
现有技术还公开了一种用于组装汽车制动器与前滑柱的合装台，包括台架，所述台架上固定有工作台面，所述工作台面上前后分别固定有制动器支撑模块与前滑柱固定模块，该前滑柱固定模块包括固定在工作台面上的立柱，该立柱上分别固定有定位夹与锁止夹，所述锁止夹位于定位夹的下方。
现有技术还公开了一种汽车前滑柱分装台，包括：工作台、制动盘安装座、固定支撑组件、压紧气缸组件、减震簧支撑组件、制动器夹紧装置、套筒平移机构、滑柱端头调整组件、零件盒组件。
但是，上述现有技术公开的系统，主要是用于前滑柱和制动器安装工作，包括采用卧式、减震器上支座角度控制的方式，采用立式装配的方式，采用气动结构增加装配组件的方式实现装配。其装置结构主要应用于定型产品的装配，不具备前滑柱和制动器两者之间的角度调整功能及结构，无法满足产品开发阶段悬架调校、同平台多产品的需要。
发明内容
本发明的目的就在于提供一种前滑柱总成与转向节总成装配角度控制调整装置，还提供一种前滑柱总成与转向节总成装配角度控制调整方法，以解决精确的控制前滑柱总成和转向节总成的安装角度，并快速调整和优化，以满足产品试制阶段悬架调校、同平台多产品的角度调整需要的问题。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
一种前滑柱总成与转向节总成装配角度控制及快速调整装置，由转向节总成定位结构、前滑柱总成定位结构和角度调整结构构成；
所述转向节总成定位结构，主要由V型定位块Ⅰ5、拧紧螺栓6、V型定位块Ⅱ7和底板17组成；所述V型定位块Ⅰ5和V型定位块Ⅱ7均固定于底板17前端，V型定位块Ⅱ7和V型定位块Ⅰ5对称设置于拧紧螺栓6的左右两侧；
所述前滑柱总成定位结构，主要由前定位支撑8、调整销11和后定位支撑13组成；所述前定位支撑8和后定位支撑13均与角度调整结构的调整板10固定；所述调整销11与后定位支撑13螺纹连接；
所述角度调整结构，还包括高度调整座15、调整底座16和旋转轴20；所述调整底座16与调整板10转动连接；所述高度调整座15设置于调整板10和调整底座16之间，安装在调整底座16上，用于支撑调整板10；
其中，高度调整座15由螺纹支撑销26、锁紧螺母27和螺纹座28组成；所述锁紧螺母27设置于螺纹支撑销26和螺纹座28之间，分别与支撑销26和螺纹座28螺纹连接。
进一步地，所述V型定位块Ⅰ5和V型定位块Ⅱ7分别通过一对螺栓Ⅴ25和一对螺栓Ⅳ21与底板17固定。
进一步地，所述V型定位块Ⅰ5与底板17之间设置有垫片Ⅳ24，V型定位块Ⅱ7与底板17之间设置有垫片Ⅲ22。
进一步地，所述V型定位块Ⅰ5和V型定位块Ⅱ7上还分别装有一对定位销23。
进一步地，所述前定位支撑8和后定位支撑13分别通过螺栓Ⅱ9和螺栓Ⅲ12与调整板10固定。
进一步地，所述前定位支撑8与调整板10之间设有垫片Ⅱ18，后定位支撑13与调整板10之间设有垫片Ⅰ14。
进一步地，所述调整底座16通过旋转轴20与调整板10转动连接。
进一步地，所述高度调整座15安装在调整底座16上的孔中。
一种前滑柱总成与转向节总成装配角度控制及快速调整方法，包括以下步骤：
A、根据控制角度要求计算高度调整座15的高度，旋转螺纹支撑销26，调整完成后拧紧锁紧螺母27；
B、将高度调整座15安装到调整底座16上的孔中，用于支撑调整板10；
C、将转向节总成1安装到V型定位块Ⅱ7和V型定位块Ⅰ5中，旋紧拧紧螺栓6；
D、将前滑柱总成4上的开口槽4.1对准转向节总成1上的安装孔1.1，并且使前滑柱总成4上的定位面4.3支撑在前定位支撑8上；
E、将调整销11与前滑柱总成4上的螺柱旋合在一起(图7)，通过调整销11与螺柱旋合的长度调整前滑柱总成4与转向节总成1的相对位置关系。调整的过程中，观察转向节总成1上的安装孔1.1与前滑柱总成4上的安装长圆孔4.2的位置关系，当长圆孔4.2完全包含安装孔位时，将螺栓Ⅰ3穿过孔位，拧紧螺母2，完成安装。对于多角度的要求，安装方法相同，只需调高度调整座的高度即可。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明前滑柱总成与转向节总成装配角度控制调整装置，充分考虑平台化和通用化，两者之间角度设计成可以调节的结构，以方便角度调整和优化；调整方法通过选取前滑柱总成上的特征要素定位，采用旋转斜面角度和调整销的方式完成角度控制和调整，可以精确的控制前滑柱总成和转向节总成的安装角度，快速满足产品试制阶段悬架调校、同平台多产品的需要。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1角度控制与调整结构与零件安装示意图；
图2本发明前滑柱总成与转向节总成装配角度控制及快速调整装置的结构示意图；
图3高度调整座结构示意图；
图4调整销示意图；
图5调整板示意图；
图6调整底座示意图；
图7转向节总成示意图；
图8前滑柱总成示意图。
图中，1.转向节总成2.螺母3.螺栓Ⅰ4.前滑柱总成5.V型定位块Ⅰ6.拧紧螺栓7.V型定位块Ⅱ8.前定位支撑9.螺栓Ⅱ10.调整板11.调整销12.螺栓Ⅲ13.后定位支撑14.垫片Ⅰ15.高度调整座16.调整底座17.底板18.垫片Ⅱ20.旋转轴21.螺栓Ⅳ22.垫片Ⅲ23.定位销24.垫片Ⅳ25.螺栓Ⅴ26.螺纹支撑销27.锁紧螺母28.螺纹座1.1.安装孔4.1.开口槽4.2.安装长圆孔4.3.定位面4.4.螺柱。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步说明：
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
如图1所示，本发明前滑柱总成与转向节总成装配角度控制及快速调整装置，由转向节总成定位结构、前滑柱总成定位结构和角度调整结构构成。
所述转向节总成定位结构，主要由V型定位块Ⅰ5、拧紧螺栓6、V型定位块Ⅱ7和底板17组成。所述V型定位块Ⅰ5通过2个螺栓Ⅴ25固定在底板17前端。所述V型定位块Ⅱ7与V型定位块Ⅰ5对称设置于拧紧螺栓6的左右两侧，V型定位块Ⅱ7通过2个螺栓Ⅳ21与底板17固定。
所述V型定位块Ⅰ5与底板17之间设置有垫片Ⅳ24，V型定位块Ⅱ7与底板17之间设置有垫片Ⅲ22，V型定位块Ⅰ5和V型定位块Ⅱ7上还分别装有一对定位销23。
所述前滑柱总成定位结构，主要由前定位支撑8、调整销11和后定位支撑13组成。所述前定位支撑8通过螺栓Ⅱ9固定在角度调整结构的调整板10上。所述后定位支撑13通过螺栓Ⅲ12与调整板10固定。所述调整销11与后定位支撑13螺纹连接。所述前定位支撑8与调整板10之间设有垫片Ⅱ18，后定位支撑13与调整板10之间设有垫片Ⅰ14。
所述角度调整结构，还包括高度调整座15、调整底座16和旋转轴20。所述调整底座16通过旋转轴20与调整板10转动连接。所述高度调整座15设置于调整板10和调整底座16之间，安装在调整底座16上的孔中，用于支撑调整板10。
高度调整座15由螺纹支撑销26、锁紧螺母27和螺纹座28组成。所述锁紧螺母27设置于螺纹支撑销26和螺纹座28之间，分别与支撑销26和螺纹座28螺纹连接。
本发明前滑柱总成与转向节总成装配角度控制及快速调整方法，包括以下步骤：
A、根据控制角度要求计算高度调整座15的高度，旋转螺纹支撑销26，调整完成后拧紧锁紧螺母27；
B、将高度调整座15安装到调整底座16上的孔中，用于支撑调整板10；
C、将转向节总成1安装到V型定位块Ⅱ7和V型定位块Ⅰ5中，旋紧拧紧螺栓6；
D、将前滑柱总成4上的开口槽4.1对准转向节总成1上的安装孔1.1，并且使前滑柱总成4上的定位面4.3支撑在前定位支撑8上；
E、将调整销11与前滑柱总成4上的螺柱旋合在一起(图7)，通过调整销11与螺柱旋合的长度调整前滑柱总成4与转向节总成1的相对位置关系。调整的过程中，观察转向节总成1上的安装孔1.1与前滑柱总成4上的安装长圆孔4.2的位置关系，当长圆孔4.2完全包含安装孔位时，将螺栓Ⅰ3穿过孔位，拧紧螺母2，完成安装。对于多角度的要求，安装方法相同，只需调高度调整座的高度即可。
注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。
Claims (9)
1.一种前滑柱总成与转向节总成装配角度控制及快速调整装置，其特征在于：由转向节总成定位结构、前滑柱总成定位结构和角度调整结构构成；
所述转向节总成定位结构，主要由V型定位块Ⅰ(5)、拧紧螺栓(6)、V型定位块Ⅱ(7)和底板(17)组成；所述V型定位块Ⅰ(5)和V型定位块Ⅱ(7)均固定于底板(17)前端，V型定位块Ⅱ(7)和V型定位块Ⅰ(5)对称设置于拧紧螺栓(6)的左右两侧；
所述前滑柱总成定位结构，主要由前定位支撑(8)、调整销(11)和后定位支撑(13)组成；所述前定位支撑(8)和后定位支撑(13)均与角度调整结构的调整板(10)固定；所述调整销(11)与后定位支撑(13)螺纹连接；
所述角度调整结构，还包括高度调整座(15)、调整底座(16)和旋转轴(20)；所述调整底座(16)与调整板(10)转动连接；所述高度调整座(15)设置于调整板(10)和调整底座(16)之间，安装在调整底座(16)上，用于支撑调整板(10)；
其中，高度调整座(15)由螺纹支撑销(26)、锁紧螺母(27)和螺纹座(28)组成；所述锁紧螺母(27)设置于螺纹支撑销(26)和螺纹座(28)之间，分别与支撑销(26)和螺纹座(28)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种前滑柱总成与转向节总成装配角度控制及快速调整装置，其特征在于：所述V型定位块Ⅰ(5)和V型定位块Ⅱ(7)分别通过一对螺栓Ⅴ(25)和一对螺栓Ⅳ(21)与底板(17)固定。
3.根据权利要求1所述的一种前滑柱总成与转向节总成装配角度控制及快速调整装置，其特征在于：所述V型定位块Ⅰ(5)与底板(17)之间设置有垫片Ⅳ(24)，V型定位块Ⅱ(7)与底板(17)之间设置有垫片Ⅲ(22)。
4.根据权利要求1所述的一种前滑柱总成与转向节总成装配角度控制及快速调整装置，其特征在于：所述V型定位块Ⅰ(5)和V型定位块Ⅱ(7)上还分别装有一对定位销(23)。
5.根据权利要求1所述的一种前滑柱总成与转向节总成装配角度控制及快速调整装置，其特征在于：所述前定位支撑(8)和后定位支撑(13)分别通过螺栓Ⅱ(9)和螺栓Ⅲ(12)与调整板(10)固定。
6.根据权利要求1所述的一种前滑柱总成与转向节总成装配角度控制及快速调整装置，其特征在于：所述前定位支撑(8)与调整板(10)之间设有垫片Ⅱ(18)，后定位支撑(13)与调整板(10)之间设有垫片Ⅰ(14)。
7.根据权利要求1所述的一种前滑柱总成与转向节总成装配角度控制及快速调整装置，其特征在于：所述调整底座(16)通过旋转轴(20)与调整板(10)转动连接。
8.根据权利要求1所述的一种前滑柱总成与转向节总成装配角度控制及快速调整装置，其特征在于：所述高度调整座(15)安装在调整底座(16)上的孔中。
9.一种前滑柱总成与转向节总成装配角度控制及快速调整方法，其特征在于，包括以下步骤：
A、根据控制角度要求计算高度调整座(15)的高度，旋转螺纹支撑销(26)，调整完成后拧紧锁紧螺母(27)；
B、将高度调整座(15)安装到调整底座(16)上的孔中，用于支撑调整板(10)；
C、将转向节总成(1)安装到V型定位块Ⅱ(7)和V型定位块Ⅰ(5)中，旋紧拧紧螺栓(6)；
D、将前滑柱总成(4)上的开口槽(4.1)对准转向节总成(1)上的安装孔(1.1)，并且使前滑柱总成(4)上的定位面(4.3)支撑在前定位支撑(8)上；
E、将调整销(11)与前滑柱总成(4)上的螺柱旋合在一起，通过调整销(11)与螺柱旋合的长度调整前滑柱总成(4)与转向节总成(1)的相对位置关系，调整的过程中，观察转向节总成(1)上的安装孔(1.1)与前滑柱总成(4)上的安装长圆孔(4.2)的位置关系，当长圆孔(4.2)完全包含安装孔位时，将螺栓Ⅰ(3)穿过孔位，拧紧螺母(2)，完成安装，对于多角度的要求，安装方法相同，只需调高度调整座的高度即可。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20210528 |