JP2017109710A - 照明装置 - Google Patents

Abstract

【課題】搭乗者にまぶしさを感じさせないようにして足元等を効率良く照明することができ、かつ充分なデザイン性（意匠性）をも確保できるようにする。【解決手段】一次光源１２と、一次光源１２の出射光を入射面より入射して内部伝搬しながら出射面より出射する導光板１１と、導光板１１の出射面側に保持されて、導光板１１の出射光を透過して出射する意匠部１９とを備え、導光板１１の出射面の法線方向から内部伝搬の方向に斜めに傾いた方向が主たる出射光の出射方向となる指向性により、導光板１１からの出射光Ｌ１を意匠部１９を透過して出射する。【選択図】図５

Description

本発明は、照明装置に関し、特に車両の室内照明用の照明装置に関する。

従来、車両においては、室内照明に関して、種々に工夫が図られている。

具体的に、例えば特許文献１には、一次光源の出射光を端面より導光板に入射して内部伝搬させ、この内部伝搬の方向に斜めに傾いた指向性により導光板から出射される出射光により、足元を照明する照明装置の工夫が提案されている。また特許文献２には、円柱形状による導光体の端面から照明光を入射して内部伝搬させるようにして、この導光体の周側面から漏れ出す出射光によりドアの内側面を上方から照明する工夫が提案されている。また特許文献３には、エッジライト型の面光源装置をドアの内側に配置し、この面光源装置による照明の有無によりドアの内張りに係る模様を変化させる工夫が提案されている。

ところで車両の屋内照明は、搭乗者にまぶしさを感じさせないようにして足元等を効率良く照明することが求められる。また車内の雰囲気を損なうことなく、さらには車内の雰囲気を向上することができるように、充分なデザイン性（意匠性）をも確保できることが求められる。

特開２０１３−１５１２６８号公報 特開２０１３−８６５３２号公報 特開２００９−１０１８４０号公報

本発明はこのような状況に鑑みてなされたものであり、搭乗者にまぶしさを感じさせないようにして足元等を効率良く照明することができ、かつ充分なデザイン性（意匠性）をも確保することを目的とする。

係る課題を解決するために本発明においては、導光板からの出射光の指向性を有効に利用して照明光を出射するようにして、この照明光を意匠層を介して出射することにより、照明光の有無により表側面からの見た目を変化させる、との着想に至り、本発明を完成するに至った。

具体的には、本発明では、以下のようなものを提供する。

（１）一次光源と、
前記一次光源の出射光を入射面より入射して内部伝搬しながら出射面より出射する導光板と、
前記導光板の出射面側に保持されて、前記導光板の出射光を透過して出射する意匠部とを備え、
前記導光板の出射面の法線方向から前記内部伝搬の方向に斜めに傾いた方向が主たる出射光の出射方向となる指向性により、前記導光板からの出射光を前記意匠部を透過して出射する照明装置。

（１）によれば、導光板から斜めに傾いた指向性により出射光が出射されることにより、搭乗者にまぶしさを感じさせないようにして足元等を効率良く照明することができる。また意匠部を透過して出射光を出射することにより、充分なデザイン性（意匠性）を確保することができる。

（２） （１）において、
前記意匠部が、
前記一次光源から出射光を出射していない状態で、前記導光板側とは逆側より見て取られる第１の意匠層と、
前記一次光源から出射光を出射している状態で、前記導光板からの出射光の透過により前記導光板側とは逆側より前記第１の意匠層と共に視認される第２の意匠層とを備える照明装置。

（２）によれば、より具体的構成により、デザイン性（意匠性）を確保することができる。

（３） （１）又は（２）において、
車両のドアに配置された照明装置。

（３）によれば、車両のドアの照明に利用して、搭乗者にまぶしさを感じさせないようにして足元等を効率良く照明することができ、かつ充分なデザイン性（意匠性）を確保することができる。

（４） （１）、（２）、（３）の何れかにおいて、
局所的に、前記導光板の出射光の指向性を、前記導光板の出射面の正面方向に補正して出射する照明装置。

（４）によれば、後方等に注意を喚起することができる。

（５） （１）、（２）、（３）、（４）の何れかにおいて、
前記一次光源は、出射光の色彩が切り替え可能である照明装置。

（５）によれば、種々に車内照明の色彩を切り替えて雰囲気を盛り上げたり、搭乗者を落ち着かせたりすることができる。

（６） （１）、（２）、（３）、（４）、（５）の何れかにおいて、
前記導光板は、
透明樹脂材を塗装して作製された内装用部材の背面に配置されて、前記内装用部材を介して出射光を出射する照明装置。

（６）によれば、内装用部材の構成を有効利用して、この内装用部材により導光板を保護することができる。

（７） （１）、（２）、（３）、（４）、（５）の何れかにおいて、
前記導光板は、
透明樹脂材を塗装して作製された内装用部材の背面が盛り上がって、前記内装用部材と一体に作製され、前記内装用部材を介して出射光を出射する照明装置。

（７）によれば、内装用部材の構成を有効利用して、この内装用部材により導光板を一体に構成することができる。

（８） （１）、（２）、（３）、（４）、（７）の何れかにおいて、
車両の車内に配置された照明装置。

（８）によれば、車両の助手席の照明に利用して、搭乗者にまぶしさを感じさせないようにして足元等を効率良く照明することができ、かつ充分なデザイン性（意匠性）を確保することができる。

（９） （１）、（２）、（３）、（４）、（７）の何れかにおいて、
車両の助手席の前部に配置された照明装置。

（９）によれば、車両の助手席の照明に利用して、搭乗者にまぶしさを感じさせないようにして足元等を効率良く照明することができ、かつ充分なデザイン性（意匠性）を確保することができる。

（１０） 一次光源と、
前記一次光源の出射光を入射面より入射して内部伝搬しながら出射面より出射する導光板と、
前記導光板の出射面側に保持されて、前記導光板の出射光を透過して出射する意匠部とを備え、
前記導光板からの出射光を、前記導光板の出射面の法線方向から斜めに傾いた方向が主たる出射光の出射方向となる指向性により、前記意匠部を透過して出射する照明装置。

（１０）によれば、搭乗者にまぶしさを感じさせないようにして、意匠部を透過して出射光を出射することにより、充分なデザイン性（意匠性）を確保することができる。

本発明によれば、搭乗者にまぶしさを感じさせないようにして足元等を効率良く照明することができ、かつ充分なデザイン性（意匠性）を確保することができる。

本発明の実施形態に係る照明装置１の基本構成を示す図である。 図１の照明装置に係る導光板の断面図である。 図１の照明装置に係る意匠部の説明に供する図である。 図１の照明装置に係る車両の説明に供する図である。 図４の車両に係る照明装置の詳細構成の説明に供する図である。 本発明の第２実施形態に係る照明装置の説明に供する図である。 本発明の第４実施形態に係る照明装置の説明に供する図である。 本発明の第５実施形態に係る照明装置の説明に供する図である。 図８の他の例を示す図である。 本発明の第６実施形態に係る照明装置の説明に供する図である。

〔第１実施形態〕
〔照明装置の基本構成〕
図１は、本発明の実施形態に係る照明装置１の基本構成を示す図である。照明装置１は、透明板状部材による導光板１１の端面１１Ａ（一次光源の出射光を入射する入射面である）に沿って、一次光源１２が配置される。ここでこの実施形態において、一次光源１２は、それぞれ出射光を出射する複数の発光ダイオード１２Ａを備え、この発光ダイオード１２Ａを一定の間隔で導光板１１の入射面１１Ａに沿って配置して形成される。なお発光ダイオードによる点状光源に代えて、レーザ光源による点状光源を適用してもよく、また冷陰極線管等による棒状光源を適用してもよい。これにより照明装置１は、導光板１１の入射面１１Ａより一次光源１２からの出射光を導光板１１に入射し、この入射面１１Ａからの入射光を導光板１１で内部伝搬する。

ここで導光板１１は、この入射面１１Ａより入射した入射光を内部伝搬しながら、内部伝搬方向に延在する出射面１１Ｂより出射し、これにより面光源を構成する。このため導光板１１には、内部伝搬光の出射を促す構成が、出射面１１Ｂ又は出射面１１Ｂと対向する面（以下、背面と呼ぶ）１１Ｃに設けられる。ここでこの内部伝搬光の出射を促す構成は、印刷、導光板の作製に係る金型の設定等により、内部伝搬光を散乱させる粗面等を局所的に作製する場合、さらには粗面と同様に機能する各種の凹凸形状を設ける場合等、種々の構成を広く適用することができる。

しかしながらこの実施形態では、導光板１１の背面１１Ｃに、入射面１１Ａに沿って延長する帯状であって、入射面１１Ａの側を向いた斜面（導光板の内部の側を向く鉛直線が入射面の側を向いている斜面である）１４Ａを、この斜面１４Ａの延長方向と直交する方向に繰り返し配置して形成される。なおここで隣接する斜面１４Ａは、斜面１４Ａとは逆向きの平面による接続面、又は入射面１１Ａと平行な平面による接続面１４Ｂ等により接続される。

ここで導光板を平行平板により作製した場合、内部伝搬光は、出射面及び背面より出射されることなく、導光板の内部を伝搬することになる。これに対してこのように入射面１１Ａの側を向いた斜面１４Ａを設けた場合、この斜面１４Ａに入射する内部伝搬光は、斜面１４Ａが傾いていることにより斜面１４Ａでの反射で出射面１１Ｂに対する入射角が低減し、これにより一部成分が臨界角以下の角度で出射面１１Ｂに入射して出射されることになる。また一部斜面１４Ａの入射光は、斜面１４Ａを透過して背面側に出射されることになるものの、このような成分にあっては、後述する反射部材１６で反射して導光板１１に再入射し、出射面１１Ｂから出射されることになる。

これにより照明装置１では、この斜面１４Ａの傾き、幅の調整により、出射面１１Ｂの各部における出射光量を調整し、内部伝搬光を所望の光量（例えば均一な光量分布である）により出射面１１Ｂから出射する。また同様にしてこの斜面１４Ａの傾き、幅の調整により、入射面１１Ａからの入射光が入射面１１Ａから逆側端面に到達するまでの間で、出射面１１Ｂから充分に出射することにより、逆側端面に到達する内部伝搬光については充分に光量が低下するようにし、これによりこの逆側端面での反射による損失を充分に低減する。また斜面１４Ａの幅の設定により、斜面１４Ａと接続面１４Ｂとの繰り返しによる輝度ムラが知覚されないように設定される。なおこのような斜面１４Ａと接続面１４Ｂとの繰り返しにより出射を促す構成にあっては、出射面１１Ｂから出射される出射光の指向性を損なわない範囲で、出射面１１Ｂに設けるようにしてもよい。

なおこのような斜面１４Ａの繰り返しの構成にあっては、図２（Ａ）に示すように、斜面１４Ａと接続面１４Ｂとの間に、平坦面１４Ｃを設け、後述する反射部材１６の接触による損傷を低減するようにしてもよい。またこの平坦面１４Ｃにあっては、入射面側に傾いた面又はこれとは逆向き傾いた面としてもよい。またこのような斜面１４Ａの繰り返しの構成にあっては、図２（Ｂ）に示すように、平坦面１４Ｃと接続面１４Ｂとの接続を階段状に実行して、斜面、接続面、平坦面の繰り返しによる輝度ムラを低減する場合等、種々の変形を加えることができる。このように斜面、接続面、平坦面の繰り返しにより内部伝搬光の出射を促す場合には、出射面１１Ｂの各部における出射光量の調整を簡略化し、さらには簡易に逆側端面での反射による損失を低減することができる。

ここで導光板１１は、このように出射を促す構成を設けてなる面である背面１１Ｃからも内部伝搬光が漏れ出すことになる。そこで照明装置１では、この背面１１Ｃに、当該背面１１Ｃから漏れ出す内部伝搬光を反射して導光板１１に再入射させる反射部材１６が配置される。ここで反射部材１６は、十分な反射率を確保することができる部材を種々に適用することができるものの、照明装置１全体の厚みを薄くする観点より、厚みの薄い材料を適用することが望ましい。この実施形態において、反射部材１６は、白色ＰＥＴシート、銀を蒸着した透明フィルム材（例えばＰＥＴフィルムである）等により構成される。これにより照明装置１は、光の利用効率を向上する。なおシート材、フィルム材に代えて、白色の成形部材を適用してもよい。なお反射部材１６には、導光板１１とは逆側面に遮光シート等による遮光部材を設けるようにしてもよい。また反射部材は、照明装置を配置する部位の構成部材にその機能を担わせる等により省略してもよい。

なお導光板１１は、出射面１１Ｂ及び背面１１Ｃのうちで、出射を促す構成が設けられていない側の面の全部又は一部に、一次光源１２の延長方向（内部伝搬光の伝搬方向と直交する方向である）についての出射光の広がりを調整する構成を設けるようにしてもよい。また部分的に、出射光の指向性を可変する構成を設けるようにしてもよい。

なおこのような出射光の広がりを調整する構成、指向性を可変する構成は、内部伝搬光の伝搬方向に延長する断面三角形形状による凸条を延長方向と直交する方向に繰り返し作製することにより構成することができる。またさらにこの凸条の断面形状の調整により、出射光の指向性を種々に調整することができる。

照明装置１では、このように端面である入射面１１Ａから導光板１１に入射した入射光を内部伝搬しながら、導光板の出射面１１Ｂから出射することにより、導光板１１の出射面１１Ｂからの出射光Ｌ１は、出射面１１Ｂの法線方向に対して内部伝搬方向に傾いた方向が主たる出射方向となる指向性により出射される。より具体的に、出射面１１Ｂからの出射角θが６０度以上７０度以下程度の角度により出射される。これにより照明装置１では、搭乗者にまぶしさを感じさせないようにして足元等を効率良く照明することができる。

このように内部伝搬方向に傾いた方向が主たる出射方向となる指向性により出射光を出射する場合、搭乗者にはまぶしさを感じさせることがないものの、出射面１１Ｂが明るく輝いて見て取られることになる。その結果、車内の高級感が損なわれたりし、結局、車内の雰囲気が損なわれる恐れがある。

このため照明装置１は、この導光板１１の出射面１１Ｂに透明部材１８が設けられ、この透明部材１８により導光板１１の出射面１１Ｂ等の損傷等が防止される。ここでこの透明部材１８は、例えばアクリル板材、ＰＣ（ポリカーボネート）材、ＡＢＳ樹脂材、ＰＰ樹脂材、ＰＳ樹脂材、ＬＤＰＥ樹脂材等が適用される。

照明装置１は、この透明部材１８を利用して、導光板１１の出射面１１Ｂ側に意匠部１９が設けられ、この意匠部１９により車内の雰囲気を損なうことがないように、充分なデザイン性（意匠性）が確保される。

ここで意匠部１９は、第１及び第２の意匠層１９Ａ、１９Ｂの２層構造により構成され、導光板１１の出射面１１Ｂ側に、出射面１１Ｂ側より第２及び第１の意匠層１９Ｂ、１９Ａの順で配置され、この図１の例では、透明部材１８の入射面に順次第１及び第２の意匠層１９Ａ、１９Ｂを配置して構成される。これにより意匠部１９は、何ら照明装置１から出射光を出射していない状態では、透明部材１８側からの光により透明部材１８側の第１の意匠層１９Ａが視認されるのに対し、導光板１１側から照明されている状態では、導光板１１からの出射光により第１及び第２の意匠層１９Ａ及び１９Ｂの透過光が視認されることになる。

ここでこの第１の意匠層１９Ａには、このように透明部材１８側からの光により視認されて、例えばこの照明装置１が配置されている部位の周辺部位と同一の色彩、質感により出射面１１Ｂが見て取られるように、印刷等により作製される。具体的に、例えば金属、または、金属調パネルの色彩、質感による印刷面等により作製される。

これに対して第２の意匠層１９Ｂには、例えば図３（Ａ）〜（Ｃ）に示すような、濃淡模様が印刷等により作製され、意匠層１９Ａによる色彩、質感とは異なる色彩、質感により把握されるように作製される。なおこの図３（Ａ）及び（Ｂ）は、繰り返しのクロス模様及びハニカム模様による濃淡模様であり、図３（Ｃ）はヘアーラインによる濃淡模様である。

これによりこの実施形態では、充分なデザイン性（意匠性）を確保する。なおこのような意匠部１９は、第１及び第２の意匠層１９Ａ、１９Ｂを透明部材１８の出射面に配置してもよく、透明部材１８の出射面及び入射面に分けて配置しても良く、導光板１１の出射面１１Ｂに纏めて配置してもよく、透明部材１８の入射面及び導光板１１の出射面１１Ｂにそれぞれ分けて設けるようにしても良い。またさらに第１の意匠層１９Ａを複数層により構成して透明部材１８の入射面、出射面等に分けて設けるようにしてもよく、また同様に第２の意匠層１９Ｂを複数層により構成して透明部材１８の入射面、出射面等に分けて設けるようにしてもよく、第１及び第２の意匠層１９Ａ及び１９Ｂの配置にあっては、種々の構成を適用することができる。また透明フィルム材に第１及び第２の意匠層１９Ａ及び１９Ｂを印刷して導光板１１と透明部材１８との間の配置するようにしてもよい。

要は、第１及び第２の意匠層１９Ａ及び１９Ｂは、表面からの観察と、裏面からの照明での観察で、意匠が変化するのであれば、一体化させて構成してもよく、また１層で構成してよい。また印刷により作製する場合、２色、又は３色以上の印刷で同様の効果を得るようにしてもよく、さらに意匠層を部分的に何ら設けないようにしてもよい。第１及び第２の意匠層１９Ａ及び１９Ｂの構成は、入射光の反射角度や光量、色を変化させることが可能であれば、表面に凹凸形状を設けたり、内部に粒子を設けたり、厚み方向に屈折率を変化させたり、レーザ照射により内部構造に微細変化を作製した構成等、種々の構成を広く適用することができる。また、反射性、透過性を有する回折効果を利用する構成を採用してもよい。また第１及び第２の意匠層１９Ａの表面側の部材は、透過性能があれば何れの材料を適用しても良く、皮、布、木材、金属などに穴を加工や薄膜化加工した部材を適用してもよい。

〔第１実施形態の具体的構成〕
図４は、この実施形態に係る車両の構成を示す図である。この車両２０は、各ドアに照明装置１が配置される。すなわちドア２１は、窓ガラスを配置した部位の下方に、ドアトリム２３が設けられ、このドアトリム２３の上方に、窓に沿って延長する帯形状によりドアトリムパネル２５が設けられる。ここでドアトリム２３は、樹脂を射出成型して作製される内装用の部材である。車両２０は、このドアトリムパネル２５の前方側の部位に、ドア２１の開閉に供するドアノブ２６が設けられる。またこのドアノブ２６を配置して残るドアトリムパネル２５の後方側の部位に、横長による長方形形状の開口２５Ａが作製され、この開口２５Ａを利用して照明装置１が配置される。

図５は、Ａ−Ａ線により示すように、この開口２５Ａのほぼ中央の部位を、開口２５Ａの短辺に沿った方向である地表に対する垂直方向に切り取った断面図である。照明装置１では、透明部材１８が、この開口２５Ａを裏面側から覆って、開口２５Ａを塞ぐ凸部を備えた形状により形成される。これによりドアトリムパネル２５側面にあっては、開口２５Ａの部位を含んでほぼ平坦となるように形成され、これにより開口２５Ａを設けたことによりデザイン性の劣化を有効に回避する。

またこの透明部材１８の背面側には、開口２５Ａの形状に対応する横長、長方形形状による導光板１１が配置され、この導光板１１と透明部材１８との間に、意匠部１９に係るフィルム材３１が配置される。ここでこのフィルム材３１は、透明フィルム材に第１及び第２の意匠層１９Ａ、１９Ｂに係る印刷層を作製して形成されるものの、基材自体を第１の意匠層１９Ａに適用して、この基材に第２の意匠層１９Ｂを印刷により作製して形成しても良く、またこれとは逆に基材自体を第２の意匠層１９Ｂに適用して、この基材に第１の意匠層１９Ａを印刷により作製して形成しても良い。なお上述したように、第１及び第２の意匠層１９Ａ、１９Ｂは、このようなフィルム材３１により導光板１１と透明部材１８との間に配置する代わりに、種々の部位に配置することができる。

照明装置１は、導光板１１の上側端面に一次光源１２が配置され、この上側単面が一次光源１２に係る入射面とされる。導光板１１は、この入射面の設定に対応するように、出射面、背面が構成される。これにより照明装置１は、ドア２１の下方に向けて照明光ｌ１を出射し、車両２０を乗降する搭乗者の足元等を局所的に照らし出すように構成される。

照明装置１は、一次光源１２を含んで、導光板１１の背面側をカバー３２により覆うように構成され、このカバー３２が白色の樹脂材料を射出成型して形成され、導光板１１の背面より漏出する光の外部への漏出を防止すると共に、この光を導光板１１に再入射して光の利用効率を向上する。なおこのようにカバー２により反射部材１６の機能を確保する代わりに、別途、反射部材を配置するようにしてもよい。

この照明装置１の構成に対応して、この車両２０では、ドア２１が開状態に操作されると、照明装置１への電源の供給により照明装置１を点灯させ、これにより乗降する搭乗者の足元を局所的に照らし出して搭乗者の利便を図る。またユーザーによる操作子の操作により照明装置１の点灯が指示されると、照明装置１を点灯し、これにより例えば地図等を確認する搭乗者の利便を図る。

この実施形態によれば、導光板からの内部伝搬方向に傾いた指向性による出射光により搭乗者の足元を照明するようにして、この照明光を第１及び第２の意匠層を介して出射することにより、照明光の有無により表側面からの見た目を変化させ、これらにより搭乗者にまぶしさを感じさせないようにして足元等を効率良く照明することができ、かつ充分なデザイン性を確保することができる。

〔第２実施形態〕
図６は、本発明の第２実施形態に係る照明装置４１を出射面の正面方向より見て示す図である。なおこの図６（Ａ）は、透明部材を取り除いて示す図であり、図４に係る方向より見て取る図である。この実施形態は、この図６に係る構成が異なる点を除いて、第１実施形態と同一に構成される。

この照明装置４１は、導光板１１の出射面１１Ｂに、照明光Ｌ１の指向性を補正する透明フィルム材である指向性補正フィルム４２が配置される。ここで指向性補正フィルム４２は、導光板１１の両端領域ＡＲＡについて、内部伝搬方向に斜めに傾いた指向性により出射される導光板１１の出射光Ｌ１を、出射面１１Ｂの正面方向に補正し、残る中央の領域ＡＲＣについては、何らこの斜めに傾いた指向性を補正することなく、そのままの指向性により出射するフィルム材である。

これによりＢ−Ｂ線により断面を取って図６（Ｂ）に示すように、指向性補正フィルム４２は、領域ＡＲＡの出射面１１Ｂとは逆側面に、断面三角形形状による凸条４３が繰り返し作製され、この凸条４３に係る一対の斜面の一方の斜面による屈折により入射光の指向性を正面方向に補正する。なお凸条４３は、導光板１１側に設けてもよい。また指向性補正フィルム４２は、意匠部１９に係るフィルム材と一体に作製してもよい。また導光板１１の出射面１１Ｂに凸条を設けるようにして、この指向性補正フィルムを導光板１１と一体化してもよい。なお凸条４３は、形状、深さ、ピッチ、延長方向、内部伝搬光の伝搬方向に対する傾きを変化させることで照明方向（配光特性）を変化させることができる。

これによりこの照明装置４１では、ドアを開いた場合、導光板１１の両端領域ＡＲＡにあっては、車両の後方に向けて照明光ｌ１を出射し、これにより乗降中の搭乗者の安全を確保する。

なおこのように導光板１１の両端領域ＡＲＡに代えて、この両端領域ＡＲＡの一方領域のみ、車両の後方に向けて照明光Ｌ１を出射するように構成してもよく、さらにはこの両端領域ＡＲＡに加えて中央領域ＡＲＣの一部領域のみ、車両の後方に向けて照明光Ｌ１を出射するように構成してもよい。

この領域の設定に対応して、照明装置４１は、この後方に照明光Ｌ１を出射する領域ＡＲＡについては、当該領域に係る一次光源１２の発光ダイオード１２Ａを、他の領域ＡＲＣに係る発光ダイオード１２Ａとは独立して駆動できるように構成される。これによりこの車両においては、ユーザーによる設定に応じて、例えばドアの開閉により領域ＡＲＡのみ駆動して車両の後方に向けて照明光Ｌ１を出射して、足元は照明しないようにしたり、足元を照明しつつ車両の後方に向けて照明光Ｌ１を出射したりする。また室内灯として使用する場合には、後方に向けて照明光Ｌ１を出射する領域ＡＲＡについては、発光ダイオード１２Ａを点灯しないようにし、これにより搭乗者にまぶしさを感じさせないようにする。

なおこのように領域ＡＲＡ、ＡＲＣに区分して１つの導光板１１を駆動する代わりに、領域ＡＲＡ、ＡＲＣに区分して導光板をそれぞれ設けるようにして、照明装置を構成するようにしてもよい。この場合に、領域ＡＲＡの光源を、領域ＡＲＣから完全に独立して、領域ＡＲＡを下方向から照明したり、左右方向から照明したりしてもよく、また領域ＡＲＣと領域ＡＲＣとで、照明の色を異ならせて、領域ＡＲＣと領域ＡＲＣとを明確に分離して視認できるようにしてもよい。また領域ＡＲＡにあっては、領域ＡＲＣと、意匠（デザイン）的に領域分割して、同一の一次光源により照明するようにしてもよい。具体的に、特定キャラクターの目、耳、手、足などには領域ＡＲＡに区分し、このキャラクターの他の部位を領域ＡＲＣに割り当て、見え方を異ならせるようにしてもよい。

この実施形態では、局所的に、照明光の指向性を出射面の正面方向に補正するようにしても、第１実施形態と同様の効果を得ることができる。またこのように照明光の指向性を出射面の正面方向に補正することにより、車両の後方に注意を換気することができ、搭乗者の安全を確保することができる。

〔第３実施形態〕
この実施形態では、複数色の発光ダイオード１２Ａにより一次光源を構成して、又は発光色を切り替えることが可能な発光ダイオードにより一次光源を構成する。この実施形態では、この一次光源に関する構成が異なる点を除いて、第１実施形態又は第２実施形態と同一に構成される。

この実施形態では、このように構成して種々の色彩による照明光を照明装置から出射できるように構成して、ユーザーの指示により照明光Ｌ１の色彩及び又は光量を可変する。なおこのようなユーザーの指示に代えて、車両の状態に応じて可変してもよい。具体的には、例えば屋内照明に利用している場合に、車速、室内温度、搭乗者の疲労度等の増大により、照明光の色調を白色から青色に代える場合、さらには輝度を上昇させる場合等が考えられる。またこれに代えて、又はこれに加えて、車両を擬人化して形成される車両の感情により色彩及び又は光量を可変してもよい。

この実施形態のように、照明光の色彩、輝度を可変するようにしても、上述の実施形態と同様の効果を得ることができる。またこのように色彩、輝度を変化させることにより、車内空間を種々に演出することができ、搭乗者の利便を一段と向上することができる。具体的に、種々に車内照明を切り替えて雰囲気を盛り上げたり、搭乗者を落ち着かせたりすることができる。

〔第４実施形態〕
図７は、図５との対比により本発明の第４実施形態に係る照明装置の説明に供する断面図である。この実施形態の照明装置５１は、ドアトリムパネル２５により透明部材１８の機能が担保され、これによりドアトリムパネル２５により透明部材１８が一体に構成される。このためのドアトリムパネル２５は、透明樹脂材料を射出成型して、開口２５Ａに係る部位を塞ぐように形成され、表側面の全面に塗装により意匠部１９が作製される。照明装置５１は、この図７に係る構成が異なる点を除いて、上述の実施形態と同一の効果を得ることができる。

この実施形態によれば、透明部材を一体化して省略できることにより、構成を簡略化して上述の実施形態と同様の効果を得ることができる。

〔第５実施形態〕
図８、図７との対比により本発明の第５実施形態に係る照明装置の説明に供する断面図である。この実施形態の照明装置６１は、ドアトリムパネル２５により導光板１１の機能が担保され、これにより導光板１１がドアトリムパネル２５により一体に構成される。

すなわちこの実施形態では、図７について上述した導光板１１に対応する部位において、
ドアトリムパネル２５が透明樹脂を射出成型して形成され、このドアトリムパネル２５が背面側に略矩形形状により盛り上がり、この盛り上がった部位に一次光源１２が配置され、さらに導光板１１の背面１１Ｃに係る構成が設けられる。これにより透明部材１８をドアトリムパネル２５と一体化して、さらに導光板１１が一体に構成される。ドアトリムパネル２５は、表側面の全面に塗装により意匠部１９が作製される。照明装置５１は、この図８に係る構成が異なる点を除いて、上述の実施形態と同一に構成される。

この実施形態によれば、導光板を一体化できることにより、一段と構成を簡略化して上述の実施形態と同様の効果を得ることができる。

なお図８との対比により図９に示すように、上述の各実施形態の構成において、内部伝搬方向の端部にまで到達する照明光Ｌ２について、別途、突起等を設けて出射を促すようにしてもよい。このようにすれば、一段と照明光の利用効率を向上することができる。またこの凸部の形状の選定により、照明光の出射方向を種々に設定することができる。

〔第６実施形態〕
図９は、本発明の第６実施形態に係る照明装置の説明に供する断面図である。この車両７０は、助手席の前方の部位であるインパネトリムパネル７１に、横長の開口７１Ａが形成され、この開口７１Ａより助手席の足元を選択的に照明するように、照明装置が設けられる。このためこの車両７０は、搭乗者による操作子の操作により、又はドアの開閉により、照明装置を駆動して助手席搭乗者の足元を照明する。この実施形態では、この配置箇所に係る構成が異なる点を除いて、上述の実施形態と同一に構成される。

この実施形態のように、助手席前方の部位に照明装置を配置するようにしても、上述の実施形態と同様の効果を得ることができる。

〔第７実施形態〕
上述の実施形態では、導光板の上方に一次光源を配置して照明装置を構成する場合について述べたが、この実施形態では、上述した各実施形態において、導光板及び導光板として機能する部位の短辺に沿った側に一次光源を配置する。なお一次光源は、導光板の角部を切り落として入射面とすることにより、導光板の角部に配置する場合等、必要に応じて種々の部位に配置することができる。

さらに導光板の出射面への出射光の指向性を補正する部材の配置により、又は導光板の出射面の加工により、導光板の出射光の指向性を補正する。なお指向性の補正は、断面三角形形状による凸条を、繰り返し配置するようにして、この凸条の断面形状、延長方向の設定により対応することができる。また例えば内部伝搬光の方向に傾いた指向性による導光板の出射光を、導光板出射面の正面方向の指向性に補正した後、さらに足元の方向に指向性を補正するようにして２段階により指向性を補正したり、凸条の延長方向が斜めに傾くように配置して、１段階により指向性を補正したり、種々の構成を広く適用することができる。これによりこの実施形態では、導光板の出射面の法線方向から、部伝搬方向とは異なる方向に斜めに傾いた方向が主たる出射光の出射方向となる指向性により、導光板からの出射光を意匠部を透過して出射する。

またこの実施形態では、この一次光源の配置に対応して、この一次光源の側を斜面１４Ａが向くように（図１参照）、導光板に設けられる内部伝搬光の出射を促す構成設けられ、これにより内部伝搬光を効率良く利用できるように構成される。

なお斜面１４Ｂを一次光源の側に完全に向けることなく、一次光源の側に斜めに傾けて配置すれば、この斜めに傾けた角度により、内部伝搬方向に斜めに傾いた指向性を補正して内部伝搬光を出射することができる。これにより上述した出射面に配置して指向性を補正する構成に代えて、又はこの構成に加えて、斜面１４Ｂを傾けて配置して、導光板の側方に一次光源を配置して、足元等を効率良く照明することができる。

この実施形態のように、導光板の上方側端面以外の部位に一次光源を配置しても、上述の実施形態と同様の効果を得ることができる。

〔他の実施形態〕
以上、本発明の実施に好適な具体的な構成を詳述したが、本発明は、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上述の実施形態を組み合わせることができ、さらには上述の実施形態を種々に変更することができる。

すなわち上述の第２実施形態では、断面三角形形状による凸条により指向性を補正して後方より視認できるようにする場合について述べたが、本発明はこれに限らず、これに代えて出射光の散乱により後方より視認できるようにしてもよい。

また上述の実施形態では、ドア等に照明装置を配置する場合について述べたが、本発明はこれに限らず、車内の壁面のあらゆるところに配置することができる。具体的に例えば
運転手側パネルに配置して、運転の邪魔にならないように足元等を照明することができる。また前席シートの背面等に配置して、後部座席の搭乗者の足元を照明したり、読書、仕事等に利用することができる。

１、４１、５１、６１ 照明装置
１１ 導光板
１１Ａ 入射面
１１Ｂ 出射面
１１Ｃ 出射面
１２ 一次光源
１２Ａ 発光ダイオード
１４Ａ 斜面
１４Ｂ 接続面
１４Ｃ 平坦面
１６ 反射部材
１８ 透明部材
１９ 意匠部
１９Ａ、１９Ｂ 意匠層
２０、７０ 車両
２１ ドア
２３ ドアトリム
２５ ドアトリムパネル
２５Ａ、７１Ａ 開口
２６ ドアノブ
３１ フィルム材
３２ カバー
３４ 凸条
４２ 指向性補正フィルム
４３ 凸状
７１ インパネトリムパネル

Claims (10)

1. 一次光源と、
   前記一次光源の出射光を入射面より入射して内部伝搬しながら出射面より出射する導光板と、
   前記導光板の出射面側に保持されて、前記導光板の出射光を透過して出射する意匠部とを備え、
   前記導光板の出射面の法線方向から前記内部伝搬の方向に斜めに傾いた方向が主たる出射光の出射方向となる指向性により、前記導光板からの出射光を前記意匠部を透過して出射する
   照明装置。
2. 前記意匠部が、
   前記一次光源から出射光を出射していない状態で、前記導光板側とは逆側より見て取られる第１の意匠層と、
   前記一次光源から出射光を出射している状態で、前記導光板からの出射光の透過により前記導光板側とは逆側より前記第１の意匠層と共に視認される第２の意匠層とを備える
   請求項１に記載の照明装置。
3. 車両のドアに配置された
   請求項１又は請求項２に記載の照明装置。
4. 局所的に、前記導光板の出射光の指向性を、前記導光板の出射面の正面方向に補正して出射する
   請求項１、請求項２、請求項３の何れかに記載の照明装置。
5. 前記一次光源は、出射光の色彩が切り替え可能である
   請求項１、請求項２、請求項３、請求項４の何れかに記載の照明装置。
6. 前記導光板は、
   透明樹脂材を塗装して作製された内装用部材の背面に配置されて、前記内装用部材を介して出射光を出射する
   請求項１、請求項２、請求項３、請求項４、請求項５の何れかに記載の照明装置。
7. 前記導光板は、
   透明樹脂材を塗装して作製された内装用部材の背面が盛り上がって、前記内装用部材と一体に作製され、前記内装用部材を介して出射光を出射する
   請求項１、請求項２、請求項３、請求項４、請求項５の何れかに記載の照明装置。
8. 車両の車内に配置された
   請求項１、請求項２、請求項４、請求項６、請求項７の何れかに記載の照明装置。
9. 車両の助手席の前部に配置された
   請求項１、請求項２、請求項４、請求項６、請求項７の何れかに記載の照明装置。
10. 一次光源と、
    前記一次光源の出射光を入射面より入射して内部伝搬しながら出射面より出射する導光板と、
    前記導光板の出射面側に保持されて、前記導光板の出射光を透過して出射する意匠部とを備え、
    前記導光板からの出射光を、前記導光板の出射面の法線方向から斜めに傾いた方向が主たる出射光の出射方向となる指向性により、前記意匠部を透過して出射する
    照明装置。

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