CN111386251B - 用于机动车辆的发光装配玻璃 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于机动车辆的发光装配玻璃（100），其包含：‑第一透明片材（1），‑具有第一未遮蔽区（25）的遮蔽区（2），‑第一光源（4），光学耦合到称为光导的透明元件上，‑用于提取在所述光导中引导的光的第一装置（6），该第一光提取装置与该第一未遮蔽区相对，以使一个或多个发光的图案在面F2一侧上可见，‑在面F2一侧上，不透明后遮蔽元件（7），覆盖该第一光提取装置，该第一光提取装置在面F2与后遮蔽元件之间。

Description

用于机动车辆的发光装配玻璃

技术领域

本发明涉及用于机动车辆的发光装配玻璃。

背景技术

在机动车辆领域，已知的做法是使某些信号灯（如尾灯、方向指示灯、刹车灯或倒车灯）成对闪烁，光源与这些信号灯同步，并具有与这些信号灯相同的颜色。这些光源可以放置在车辆内部，通常在后窗附近，例如如申请EP1234752中所述。在该文献所述的装配玻璃中，发光二极管（LED）与窗户的内部主表面相对，所述内部主表面通过留在边框釉面中的孔隙可见。它们放置在位于内部表面边界处的壳体中。

但是，这些附加的信号灯在视觉舒适度方面和从审美的角度来看都不能完全令人满意。

本申请提出了具有可以从外部看到的发光图案（用于外部标牌、外部发光信号或用于外部发光装饰）的机动车辆装配玻璃，其从审美的角度来看更令人满意，并且不会有损于工业要求。

发明内容

因此，本申请的主题是用于机动车辆（小汽车、卡车、公共汽车、商用车辆等等）的发光装配玻璃，其尤其是固定的（优选）或部分打开的（可枢转），包含：

- 第一透明片材，优选着色的，尤其为碟形，优选由塑料或玻璃制成，尤其经过回火处理，具有意在朝向车辆外部的第一主面F1，意在朝向车辆内部的第二主面F2，以及边缘（多边形、矩形、三角形或其它此类片材），

- 与面F1或F2之一相对，优选在该面之一上，并且更好在面F2上，由不透明材料制成的遮蔽区，遮蔽区（优选为条带）的宽度W为至少0.8厘米，更好为1厘米，如果形成条带的话尤其至多整体为9厘米，并且尤其甚至具有至少10厘米的长度，该遮蔽区基本覆盖该第一片材（可能与边缘区分开）或优选包含条带，尤其为线性，沿该装配玻璃的周缘（rim）延伸（沿X轴），甚至被弯曲（为L形）或甚至形成框架，优选在面F2，甚至F1的外围处的条带，

- 在遮蔽区（优选条带）中的第一未遮蔽区，该遮蔽区优选封闭，因此该未遮蔽区被该遮蔽区（优选条带）包围，

- 第一光源，优选包含第一组发光二极管（LED），各自具有发光面，二极管在第一光源支撑件上，所述支撑件优选是不透明或反射性的，

由第一光源发射的光通过第一未遮蔽区离开，在面F2的一侧上可见。

在面F2的一侧上，尤其（如果是单片装配玻璃）在面F2上且甚至固定（胶合等等）到面F2上，本发明的发光装配玻璃还包含（第一）透明元件，具有在面F2一侧上取向的外主面Fe和相对（与Fe）的内主面Fi以及周缘（rim），该第一光源光学耦合到所述透明元件（称为光导）上，优选耦合到周缘（称为光导的耦合缘）上，或耦合到壁（称为空腔的耦合壁）上，穿过或遮盖光导的厚度。

由第一光源发射的光在所述透明元件（称为光导）中被引导，该光导的外主面Fe（尤其在面F2上，特别是如果该装配玻璃是单片装配玻璃）与第一未遮蔽区相对，并同样在遮蔽区（条带）之后，该光导可能不在遮蔽区一侧上延伸超出第一片材的边（该装配玻璃的边）。

本发明的发光装配玻璃进一步包含：

- 第一光提取装置，能够提取所述光导中引导的光，优选在外主面Fe上或在该光导的厚度中，甚至在内主面Fi上，该第一光提取装置与第一未遮蔽区相对，以使一个或多个发光的图案在面F2一侧上可见，

- 在面F2一侧上，优选在该透明元件上（并具有类似尺寸），不透明的后遮蔽元件，覆盖该第一光提取装置，并且该第一光提取装置在面F2与后遮蔽元件之间。

当该第一光源在紫外（UV）中发射时，该发光装置包含基于荧光发光体的层，所述荧光发光体能够将提取的紫外光转换为可见光，特别地，该第一光提取装置包含荧光发光体和/或该第一未遮蔽区包含基于荧光发光体的层。

当该第一片材具有透视（see-throught）部分（该遮蔽区未覆盖，优选为周边和/或条带）时，该第一光源、可能的第一光源支撑件和该后遮蔽元件在该透视部分中不存在，甚至优选该第一光源的控制装置和该第一光源的电源接线以及优选该光导在该透视部分中不存在。

最后，该第一提取装置为一个或多个第一间隔图案Mi（尤其是标志、装饰、信号）的形式，当该第一光源在运行时，发光的一个或多个图案Mi在面F1一侧上可见，和/或该第一未遮蔽区由一个或多个隔开的图案Me（尤其是标志、装饰、信号），由此，当第一光源在运行时，该发光的一个或多个图案Me在面F1一侧上可见。

该第一未遮蔽区构成了期望的一个或多个图案Me（尤其是标志、装饰、信号）或框架，由第一光提取装置（直接）获得一个或多个发光图案Mi（该第一未遮蔽区使这些图案Mi可见）。这些图案Mi和Me可能重合。

在照明时从外部可见的那一刻起，可以选择（定制方式）所需的图案及其功能。

该后遮蔽元件在关闭状态下使可发光图案更离散和不易察觉。

该第一未遮蔽区可以是遮蔽区的简单不连续，或（完全或部分）被基于发光体的层和/或甚至滤光层（例如白色光源和允许红光、绿光、黄光等通过的选择性滤光片）覆盖。替代地或结合地，还可以在第一光提取装置与面F2（例如在面F2上）之间使用选择性滤光片。

还有可能调节第一片材的色调和/或吸光率，例如：

- 该第一片材具有至少5%和更好至少20%、甚至至少50%或70%的透光率TL，

-和/或具有蓝色、灰色或绿色色调。

由于所感知的光是漫射的，因此与直接发光的二极管相比，其不那么刺眼。亮度可以为20至100 Cd/m²。

此外，保留了可能的透视部分，这部分构成了更具审美的装备玻璃。

该发光装置由第一光源、光导形成并被后遮蔽元件覆盖，可能的覆盖物易于安装且可靠。还有可能在第一片材上提供偏振片以直面第一掩模，或使用胶合模板以便将该发光装置胶合到第一片材上（如果该装配玻璃是单层装配玻璃）或第二透明片材上（如果该装配玻璃是层压的）。

该光导可以沿第一片材的边缘延伸（例如沿着周边的遮蔽条带），完全面对面F2，并且可能由第一片材的一侧延伸超出该第一片材的面。例如，其沿着该第一透明片材的第一边界（底部或顶部），并可能延伸超出一个或多个侧边界（左侧和/或右侧）。

该光导还可以在面F2的外周处延伸，并由第一片材的一侧或多侧延伸超出第一片材的面。例如，其部分地与第一透明片材的第一边界（底部等等）相邻，并延伸超出该第一边界。

该面Fe优选放置或更好固定（胶合）在面F2上（或F4，如果该装配玻璃是层压的）。该面Fe与第一未遮蔽区相比，至少与第一提取装置（全部或部分）相对。

优选地，为了满足当前有效的机动车辆标准（汽车、卡车等等），该不透明的遮蔽区为黑色或灰色C1，并且不透明的后遮蔽元件（尤其是背景覆盖物）具有与C1相同或相近的颜色C2，尤其为黑色或灰色。

该比色偏差由此降低至最大可能以使该图案在关闭状态下趋于不可见。

C1可以是另一种颜色，并且C’1可以具有相同或相近的其它颜色，优选满足可能为机动车辆装配玻璃（汽车、卡车等等）而改变的标准。

关于放置，该第一光源和甚至可能的该第一光源的第一支撑件（称为第一光源支撑件）（和甚至可能的第二光源）尤其：

- a）全部或部分位于遮蔽区（优选条带）之后，特别地，光导与第一光源（甚至可能的第二光源）和甚至其可能的第一光源支撑件全部在遮蔽区之后，

- b）全部或部分从主面F1和F2偏移，并在安装后在车辆边缘（因此从内部被遮蔽）和车身（因此从外部被遮蔽）之间。

对于a）或b）的情况，该第一光源可以优选：

- 固定到该光导的第一周缘上，该第一周缘是耦合缘，直接固定或优选经由第一光源支撑件或固定型材部分（L形或U形等等）固定到该光导上，该光导尤其延伸超出该第一片材的边缘（在不透明遮蔽区一侧），

- 或容纳（与其可能的第一光源支撑件）在该光导的第一通孔或盲腔中。

当该装配玻璃构成（意在）与滑动窗相邻的固定窗时，优选避免将该第一光源（与其可能的第一光源支撑件）放置在（意在）在该固定窗与该滑动窗之间的区域中——通常包含一个或多个引导该滑动窗的型材部分（最通常为U形）的区域。

更广泛地说，甚至避免将本发明的任何其它元件（光导、接线、控制装置等等）放置在该区域中。

有利地，关于放置（在通常缩小的空间中）：

- 第一光源（甚至每个光学耦合到光导上的光源）——优选无机发光二极管——由外侧被遮蔽，也就是说在面F1一侧上不可见：

- 通过可能地延伸超出该第一片材的边缘被遮蔽区遮蔽（尤其是具有与F2垂直的发射面的二极管，在该第一光源支撑件上），

- 和/或完全或部分从面F2上偏移（远离该第一片材），尤其在安装位置中能够容纳在车辆边缘与车身之间，

- 优选该第一光源的第一支撑件（称为第一光源支撑件）从外部被遮蔽，也就是说在面F1一侧上不可见（以及甚至每个光源支撑件），

- 被尤其延伸超出该第一片材的边缘的遮蔽区遮蔽（尤其与面F2间隔开或在面F2上），

- 和/或完全或部分从面F2上偏移（远离该第一片材），可能与第一光源一起，尤其在安装位置中能够容纳在车辆边缘与车身之间，

和甚至：

- 该第一光源的控制装置（以及甚至每个光学耦合到该光导上的光源）从外部被遮蔽，也就是说在面F1一侧上不可见（优选在该第一光源支撑件上）：

- 被尤其延伸超出该第一片材的边缘的遮蔽区遮蔽（尤其与面F2间隔开或在面F2上，可能在该第一光源支撑件上），

- 和/或完全或部分从面F2上偏移（远离该第一片材），单独或与该第一光源支撑件一起，尤其在安装位置中能够容纳在车辆边缘与车身之间。

特别地，该第一光源可以安装在第一支撑件（称为第一光源支撑件）上，该支撑件在没有封装的区域（称为周边区域）中延伸超出该第一透明片材的边缘，尤其是聚合物（包覆成型）第一光源支撑件，尤其在安装位置中能够容纳在车辆边缘与车身之间，和/或该光导延伸到没有封装的区域（称为周边区域）中，尤其是聚合物的（包覆成型），尤其在安装位置中能够容纳在车辆边缘与车身之间。

优选地，该发光装配玻璃包含遮蔽覆盖物（不透明），尤其是塑料和/或金属的，遮蔽该第一光源和可能的该第一光源的第一支撑件（称为第一光源支撑件）、可能的该第一光源的控制装置、该光导，该覆盖物覆盖或形成后遮蔽元件，可能将该光导固定到面F2上，该覆盖物从外部被遮蔽区（条带等等）遮蔽并可能部分延伸超出该第一片材的边缘，尤其在安装位置中能够容纳在车辆边缘与车身之间。

此外，该第一光源可以配置为能够接收控制其开启/关闭的控制信号。

该发光装配玻璃可以包含第一光源的控制装置，尤其在该第一光源的第一支撑件上（尤其是具有二极管的正面和/或背面），尤其是微控制器，特别地，根据设定值开启该第一光源（以及甚至每个光学耦合到该光导上的光源）。

例如，该设定值可以与至少一个传感器提供给该控制装置的信息相关。该传感器可以在车辆中、在该装配玻璃上或在该发光装配玻璃附近，或在其它地方。

在后窗的情况下，其可以是由雷达提供的信息（倒车等等）。

例如，该设定值可以与由远程控制信号（无线，尤其是WiFi）（例如来自遥控装置）传递的激活信息相关。该激活可以在打开门（如果该装配玻璃是侧窗玻璃）或行李箱（如果该装配玻璃是后窗）时被触发。

所述控制装置优选不存在于可能的透视部分、远离该第一片材和/或被遮蔽区（条带等等）遮蔽。

显然，不管本发明的一种或多种发光图案的功能如何，该第一光源包含独立或连接到车辆电气系统上的电源系统。可以仅在车辆运行时（停止或滚动）提供开启状态。

优选地，对该第一光源供电，尤其经由电接线。

该电接线、该电源优选不存在于可能的透视部分中。

该接线可以：

- 完全或部分地从外部被该遮蔽区（条带）遮蔽，

- 和/或完全或部分地从面F2上偏移（远离该第一片材）。

在封装（玻璃的）第一片材时，该封装材料可以覆盖该接线，并使其在例如在一个区域（尤其是车辆中该接线的连接区域）中的点处离开，该区域例如是与最接近第一未遮蔽区的第一片材的边缘相邻或相对的边缘或拐角。

该接线可以是扁平电缆，尤其具有至多1厘米或0.5毫米的厚度，和/或至多3厘米或1厘米的宽度。

有利地，该第一光提取装置铭刻（inscribed）在表面SL（具有轮廓或周界PL）中，该后遮蔽元件是遮蔽背景（优选实心或具有提供至少90%、95%的覆盖率的不连续），铭刻在具有周界PF的表面SF中，SF覆盖SL，并大于或等于SL。

优选地，为了该图案在关闭状态下趋于不可见，该后遮蔽元件形成遮蔽背景并（在内部面Fi一侧上）：

- 当光导外接在遮蔽区中时，基本覆盖该光导的内部面Fi（例如与该边缘区间隔开），

- 或者，当该光导延伸超出该第一片材的边缘（例如在具有第一未遮蔽区的不透明条带一侧上），该后遮蔽元件（内部面一侧）至少覆盖至少该内部面Fi面向面F2的区域。

该后遮蔽元件（如果为平板形式并覆盖）还可以在随后的安装过程中有助于机械保护该光导（避免刮擦等等）。

该后遮蔽元件可以在内部面Fi上，优选构成遮蔽背景——优选放置在内部面Fi上或胶合到面Fi的周界的全部或一部分上——例如在不透明胶的情况下在光学耦合一侧上不存在，该后遮蔽元件选自：

- （整体）不透明的板（膜等等），例如至少3毫米或1毫米或0.5毫米，

- 不透明涂层（墨水、油漆等等），例如具有亚微米级厚度，甚至至多50微米，尤其在最多0.5毫米的片材（塑料等等）上，

- 不透明覆盖物的板还具有一个或多个与该光导的周缘相对的不透明壁或凸缘，并覆盖该周缘，优选与面F2接触或与面F2间隔至多1毫米或胶合到面F2上，该覆盖物可以是将组装件定位在该装配玻璃上的元件。

该覆盖物和/或该后遮蔽元件以及该光导可以固定（并随后添加到和更好地固定到面F2上）：该覆盖物和/或该后遮蔽元件可以以任何方式固定到光导上，尤其是：通过压入配合、通过周边上的夹具、通过胶合，可能为铆接。

粘合带可以覆盖该后遮蔽元件或该覆盖物的自由面的全部或一部分，并在面F2上延伸以便将该后遮蔽元件或甚至一组后遮蔽元件与光导组装件固定到面F2上。

该光导和甚至该后遮蔽元件（以及该第一光源与该第一光源支撑件）可以以任何方式放置在该覆盖物中，尤其通过压入配合。

该遮蔽区可以是条带，可能形成遮蔽框架：

- 外部边界朝向第一片材的边缘，尤其与该边缘间隔至多3毫米，

- 内部边界界定了该第一片材的透视部分，

该遮蔽区尤其是添加到第一片材上（进行粘合等等）的不透明元件（不透明膜等等）或优选是沉积物（例如通过印刷或丝网印刷），如在面F2上的墨水或釉料（优选黑色或灰色）。

优选地，该第一未遮蔽区纵向延伸，尤其在遮蔽区的条带中。

该第一未遮蔽区可以出现在该透视部分上和/或在另一侧上，或被遮蔽区（条带）封闭并由此被其包围。

在层压装配玻璃的情况下，第二透明材料相对于第一片材更靠内，并具有第三和第四主面F3和面F4。这种第二透明片材可以包含在面F3或F4上的内部遮蔽层（如同遮蔽区那样，优选黑色或灰色）以及另一未遮蔽区，该未遮蔽区更大，或与优选在面F2上的第一未遮蔽区重合。

在一个实施方案中，该第一光提取装置为一个或多个间隔开的图案Mi的形式，其铭刻在具有轮廓或周界PL的表面SL中，该第一未遮蔽区是孔，其具有与PL基本重合的周界PE。

在关闭状态下图案不可见的一个优选实施方案中，该第一未遮蔽区由一个或多个间隔开的图案Me形成，并且优选地，该第一光提取装置为所述一个或多个第一间隔开的图案Mi的形式，其形式与Me基本相同，并与一个或多个图案Me重合或整体放大，尤其与图案Me偏移0至25和/或至多为20毫米或甚至至多为5毫米。

甚至更好的是，该后遮蔽元件是覆盖该光导（或者在光导延伸超出的情况下至少该光导面向该面F2的区域）的遮蔽背景。

该第一未遮蔽区的图案Me和/或第一光提取装置的图案Mi均可以为至少0.5毫米或1厘米。

第一未遮蔽区的图案Me可以重叠在提取图案Mi上，或甚至存在图案Me铭刻在其中的实心提取区。

例如，图案Me的字母对应于图案Mi的相同字母，或对应于图案Me的字母铭刻在其中的提取区。

例如，图案Me的几个字母的单词对应于图案Mi的同一几个字母的单词，或对应于图案Me的所有单词均铭刻在其中的提取区。

该遮蔽区优选是层，通过液体途径获得的沉积物，在面F2上，特别地，该不透明层是釉料或墨水（优选黑色或灰色）。

该层可以是实心的，并任选具有朝向可能的透视部分的一组斑点图案（光盘等等）——甚至阴影。

本领域技术人员熟知不透明釉料（通常为黑色）在机动车辆装配玻璃边界处的应用。

在墨水层的情况下，通常无需对该墨水施以与釉料一样高的温度，使用墨水提供了附加的应用可能性。实际上，该墨水可以通过印刷方法，例如通过丝网印刷、柔版印刷或喷墨印刷在该第一片材的主面之一上施加。但是，在层压装配玻璃的情况下，其也可以在层压隔板的一个面上施加，该隔板在组装后与第一片材和透明第二片材的内主面之一直接接触定位。

用于玻璃印刷的黑色墨水是本领域技术人员熟知的。用黑色墨水印刷层压隔板例如描述在文献WO2012/140362中。

尽管原则上可以设想，在车窗的一些情况下，例如对于通风窗（vent light）或后边窗（侧窗玻璃固定到车身上，分别位于车辆的前部和后部），该装配玻璃的表面覆盖有不透明层（墨水或完全上釉或甚至增加的不透明膜），尤其对后窗和一些侧窗，该装配玻璃通常基本上包含至少一个未被不透明层覆盖的透明区域（称为“透视部分”）。

该透视部分通常占该第一片材总表面的至少20%、优选至少50%和特别是至少70%，包括被封装覆盖的区域。换句话说，不透明区域覆盖了通常占第一片材总表面的最多80%、优选最多50%和特别是最多30%的区域。

该不透明遮蔽层（釉料、墨水等等）的光密度优选至少等于2，更好为2.5至5。

形成后遮蔽元件的不透明遮蔽层（釉料、墨水等等）的光密度优选至少等于2，更好为2.5至5。

这可以是（在车辆上的安装位置中）：

- 顶部（通常为纵向）周缘，

- 底部（通常为纵向）周缘，

- 左侧（通常为侧面）周缘，

- 右侧（通常为侧面）周缘，

- 在几个周缘上，在拐角处（L形等等）。

该条带可以构成L形或甚至遮蔽框架。

当需要可以一起或单独照明的多个标志或发光装饰时，所有上述装置均可以部分复制。

至少，该遮蔽区（尤其是条带）可以包含两个或多个未遮蔽区（按照需要任意数量的未遮蔽区），尤其是远隔或靠近在一起，例如相邻并在同一条带上（底部、顶部等等）。

随后可以复制该光导（和该后遮蔽元件）后使用该第一光导的两个（或更多个）光提取区——无需混合可能不同的颜色。

对多个光导可以具有共用的后遮蔽元件，甚至共用的覆盖物。

该遮蔽区可以包含具有第一未遮蔽区的宽度W最多为80毫米的条带。

本发明的光导尤其：

- 由玻璃或塑料制成，优选无色、浅色或超浅色，

- 和/或平坦或弯曲，柔性的（根据第一片材的曲率进行调整），

- 其W’小于或等于遮蔽区（条带等等）的宽度W的宽度和/或为至少1或3或5厘米，

- 优选具有至多8或5毫米的厚度，

- 柔性的，塑料，在遮蔽条带之后并延伸超出该装配玻璃的周缘。

该光导例如由透明塑料材料制成。该透明塑料材料例如是聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）或聚碳酸酯（PC）或聚酯，特别是聚(对苯二甲酸乙二醇酯)或PET。

该光导例如具有简单的形式，具有包含该第一未遮蔽区的给定表面：矩形、正方形、三角形或甚至为圆形等等，换句话说，该形式最适于图案和可用安装面（footprint）。

该光导的厚度足以用于该光学耦合，由第一光源注入光（经由该二极管的发光面）。

为了简单器件，优选在第一光源（二极管）和光导之间不插入任何光学元件。

例如，该二极管是侧向发光的，这使得能够尽量降低该光导的厚度。

在这种情况下，该第一光源支撑件抵靠甚至胶合到面F2上（或者如果该装配玻璃是层压的，则为面F4），因为这可以减小该组装件的安装面。

该第一光源支撑件还可以位于在该光导周缘的边界处或在光导的空腔中放置或固定到面F2（或F4）的部件上。

在单层装配玻璃的情况下，该光导的外部面Fe可以隔开（至多10毫米或5毫米），或更好放置在面F2上或通过粘合剂——光学胶水或不透明胶水（有机硅等等）、双面胶带——胶合到面F2上，优选面F2和Fe之间的外周，在一个或多个侧面上。

在层压装配玻璃的情况下，该光导的外部面Fe可以隔开（至多10毫米或5毫米），或更好放置或胶合到第二透明片材（面F3和F4最朝向车辆内部取向）上，与聚合物层压隔板一起层压到第一透明片材上，外部面Fe通过粘合剂——尤其是透明-光学胶水或不透明胶水（有机硅等等）、双面胶带——粘合，优选面F4与Fe之间的外周，在一个或多个侧面上。

在单层或层压装配玻璃的情况下，优选：

- 该粘合剂（胶水、双面胶带）从第一光提取装置上偏移，

- 和/或形成宽度为最多10毫米的条带（在不透明粘合剂的情况下整体而言）或形成框架，连续或不连续的条带（胶水斑点等等）。

在单层或层压装配玻璃的情况下，优选避免整个面胶合。可以使用双面胶或热成网性胶水（thermo-reticulatable glue）来胶合。胶珠需要沉积装置和表面处理，使用双面胶可以避免这些。

如果第一光源在空腔中，穿过或隐藏在光导中，甚至优选沿着光学耦合周缘或光学耦合壁不存在胶合。例如，在两个或三个其它边界上进行胶合。

用于将后遮蔽元件固定到光导和/或将光导固定到面F2或在可以提及的层压装配玻璃的情况下的第二透明片材上的粘合剂材料包括：

- UV成网性胶水，

- 双面胶带，用丙烯酸胶水作为粘合剂的胶带（丙烯酸、PU等等），

- 透明胶水（内部或外部）：聚氨酯、有机硅、丙烯酸。

可能需要在该装配玻璃的边缘的全部或一部分上延伸的第一光源。

更具体而言，该第一光源支撑件可以在该第一片材的边缘的全部或一部分上延伸，例如环绕该边缘。

该第一光源支撑件可以具有最多1厘米或0.5厘米、0.5毫米的厚度。该第一光源支撑件可以是柔性或刚性的。

可能需要在几个周缘上延伸的第一光源（优选二极管）：

- 在（矩形、正方形等等的）两个相邻周缘上以确保在（矩形、正方形等等的）两个相对周缘上的均匀性，以便可以均匀在线，

- 在该光导的所有周缘上，在（矩形、正方形等等的）所有侧面上，如果该周缘例如要关联不同的颜色或制作图案的动画，或通过考虑减少安装面来获得更多的光。

该第一光源优选是在第一光源支撑件（不透明的或反射性的）的正面上的第一组无机光二极管，该装配玻璃可能包含第二光源，该第二光源是在第二光源支撑件（不透明的或反射性的）上或在所述第一支撑件的背面上的一组无机发光二极管。

该二极管是顶部发光或侧面发光的。

优选地，对于侧面发光二极管，发射面具有至多1.5毫米的高度。

优选地，对于顶部发光二极管，发射面具有至多2毫米的高度，并且甚至第一二极管支撑件是长度小于或等于该光导厚度的杆。

侧面发光二极管的优点在于提供比顶部发光二极管更小的安装面。相反，顶部发光二极管与侧面发光二极管相比更强劲，成本更低。

该第一光源支撑件（二极管）通常是称为PCB的印刷电路板，其是（柔性或刚性的）杆。其可以覆盖有热带漆、不透明或反射性涂料等等。

特别地，如果该光导由塑料制成，该第一光源（优选二极管）与该第一提取装置之间的距离至多为10厘米以限制吸收。

该遮蔽区可以包含具有界定透视部分的内部边界的条带。该第一片材可以具有透视部分，其由遮蔽条带的内部边界来界定。该光导优选包含：

- 面对光学耦合缘或光学耦合壁并在遮蔽条带内边界一侧上（沿着该遮蔽条带内边界）的第一输出周缘，

- 该发光装配玻璃包含用于捕获的装置，反射或优选不透明（吸收），引导的光可能通过第一输出周缘离开。

这使得能够在透视部分中避免光晕。

用于捕获和吸收（不透明）所引导的光的装置的不透明层（釉料、墨水等等）的光密度优选至少等于2，且更好为2.5至5。

该发光装配玻璃有利地包含捕获装置，反射或优选吸收（不透明）可能经光导周缘出射的引导光，尤其选自：

- 在光导周缘（该光导的第一周缘或更多周缘）上或在抵靠光导周缘或与之间隔至多1厘米或5毫米的元件上的不透明层（黑色、白色等等），

- 在光导周缘（该光导的第一周缘或更多周缘）上的不透明胶带（黑色、白色等等），

- 覆盖物的不透明（侧）壁或凸缘，包括覆盖后遮蔽元件或形成所述后遮蔽元件的主板、在光导周缘（该光导的第一周缘或更多周缘）上或与光导周缘间隔至少1厘米的壁，

- 该第一光源（尤其是顶部发光二极管）的第一支撑件，称为第一光源支撑件，尤其是环绕该光导，或在其上安装第二光源（尤其是顶部发光二极管）的第二光源支撑件——与第一光源支撑件的周缘（耦合缘）相对和/或相邻的周缘。

这也增强了关闭状态下该图案的不可见性，因为其极大降低且甚至消除了杂散光的漫射。

用于捕获和吸收（不透明）所引导的光的装置的不透明层（釉料、墨水等等）的光密度优选至少等于2，且更好为2.5至5。

此外，该第一光源可以光学耦合到该光导的第一周缘上，称为耦合缘，或光学耦合到该光导的空腔的壁上，称为光学耦合壁，并且该装配玻璃优选还包含与该光学耦合缘或光学耦合壁相对并间隔至多1厘米或5毫米的不透明或反射性元件，其是该第一光源的第一支撑件，称为第一光源支撑件（尤其是顶部发光二极管），或覆盖该后遮蔽元件或形成所述后遮蔽元件的覆盖物的不透明壁或凸缘。

在一个实施方案中，该光导，尤其为塑料，具有空腔，该空腔在光导厚度上是盲腔或直通的，尤其是线性或甚至弯曲的（以L形状）或甚至圆形或椭圆形的，容纳该第一光源（优选二极管），界定该空腔的壁的第一壁光学耦合到该第一光源上。

当该壁弯曲时，该第一光源支撑件可以是柔性的以适应该壁的曲率。该第一光源支撑件可以在放置或固定到空腔中的面F2（或F4）上的部件上。

在具有空腔的后一种实施方案中，该光导可以具有空腔（优选类似凹槽那样为线性的），在厚度上为盲腔或直通的，用于引导为第一光源（优选二极管）供电的电子接线，尤其与该空腔连通以容纳该第一光源。

在具有空腔的后一种实施方案中，该空腔可以容纳第二光源，尤其是与第一光源背对背，并且界定该空腔的壁光学耦合到该第二光源上，该光导具有通过该空腔（类似凹槽那样为线性的或甚至以L形式弯曲，圆形或椭圆形等等）与第一光提取装置分开的第二光提取装置。

例如，该第一和第二光源是在第一光源支撑件的两个相对侧（主面）上的二极管，或者该第一光源是在第一光源支撑件的正面上的二极管，且第二光源是在第二光源支撑件的正面上的二极管，该第二光源支撑件与该第一光源支撑件隔开（至多5毫米）或抵靠该第一光源支撑件的背面。

包含光导、后遮蔽元件和可能的覆盖该后遮蔽元件的覆盖物的组装件的总厚度可以为至多10毫米，尤其为2至8毫米且甚至为3至5毫米。尤其是当第一光源是发光面为至多1.5毫米的一组侧发光无机发光二极管时，该光导的厚度为至多2毫米，甚至至多1.5毫米。

该装配玻璃可以是层压装配玻璃，其包含：

- 所述玻璃的第一片材（着色的等等）/聚合物层压隔板，尤其是热塑性的（PVB、EVA等等）/玻璃的第二片材（相同或相似的尺寸），其自由面意在是车辆的内部面（通常称为面F4），

- 所述塑料的第一片材（着色的等等）/热塑性层压隔板（PVB、EVA等等）/玻璃的第二片材（相同或相似的尺寸），其自由面意在是车辆的内部面（通常称为面F4），

- 所述玻璃的第一片材（着色的等等）/热塑性层压隔板/塑料的第二片材（聚酯、PET、PC、PMMA等等）（相同或相似的尺寸），其自由面意在是车辆的内部面（通常称为面F4）。

在层压装配玻璃的情况下，该光导优选在面F4上或甚至固定（胶合等等）到面F4上。

如果该层压装配玻璃包含与该遮蔽区（优选在面F2上）相对的在面F3或F4上的另一遮蔽区（内部），产生与第一未遮蔽区和/或与图案Mi一致的另一未遮蔽区。

但是，优选该装配玻璃是单层装配玻璃——玻璃或塑料的第一透明片材并未层压到类似尺寸的第二透明片材上——该面F2是意在为车辆内部面的面。

对于第一片材，优选使用钠钙矿物玻璃，优选经过回火处理：

- 着色的，如由申请人销售的TSA 3+、4+或5+绿色玻璃，或甚至由申请人销售的Venus GREY 40、30或甚至20和10灰色玻璃，

- 无色的，如由申请人销售的Planilux^®或Planiclear玻璃。

在单层装配玻璃的情况下，该玻璃（优选经过回火处理）或塑料（PMMA或PC）的第一片材通常具有2至6毫米、特别是3.15毫米、3.85毫米、4.85毫米的厚度。

该第一片材可以具有任何形式：圆形、多边形（矩形）等等。

其可以是：

- 侧窗，尤其是单个侧窗，特别是：

- 固定的侧窗：固定的前门（前门边窗）、固定的后门（后门边窗）、后边窗（sixlight）、通风窗（挡风玻璃边窗），

- 旋转开启侧窗，

或甚至：

- 后窗（背窗），尤其由碟状和回火的玻璃制成，该装配玻璃是单层装配玻璃，

- 包含在挡风玻璃顶部边界处延伸的边界的车顶或圆顶，尤其该第一片材由钢化玻璃或塑料（PC等等）制成，并且该装配玻璃是单层装配玻璃，或该装配玻璃是层压装配玻璃，

- 前通风窗，

- 挡风玻璃（尤其是层压装配玻璃）。

为了提取光，存在许多本领域技术人员熟知且通常用于装配玻璃领域的提取装置。该第一光提取装置可以是例如：

- 纹理区（磨砂、酸涂、腐蚀等），

- 漫射涂层，

- 在厚度中的蚀刻区，

- 或甚至漫射元件，如混在整体中的粒子（优选用于塑料光导）。

任何通常用于装配玻璃领域的漫射涂层可以用作漫射涂层。此类涂层通常包含尺寸为微米级的粒子和粘合剂（有机或无机的），使得能够将这些粒子粘接到玻璃表面上。该粒子可以由金属或金属氧化物制成。它们的平均尺寸通常为50纳米至1微米。漫射涂层例如描述在国际申请WO 01/90787中。

该提取装置可以是白色或彩色的。

该第一光提取装置优选在外部面Fe上或在该光导的厚度中。

或者，该第一提取装置在面Fi上，例如漫射釉料，然后是不透明釉料（黑色等等），与上文一致，形成后遮蔽元件。

在一个优选实施方案中，该第一片材是优选具有透视部分和在面F2上的第一外周未遮蔽区的固定侧窗，特别是后边窗、固定的前门窗、固定的后门窗、通风窗。

特别地，该第一未遮蔽区在底部遮蔽条带上，并且该图案形成LOGO——可以水平读取的装饰元件。

特别地，该第一未遮蔽区在底部遮蔽条带上，并且该图案形成LOGO——可以垂直读取的装饰元件。

从外部可见的光的颜色尤其可以通过以下来确定：

- 通过第一（或每个）光源的发射光谱，

- 通过光导的吸收光谱，

- 通过形成光提取装置的材料的吸收/发射光谱，

- 通过任何添加的着色元件，例如：与第一片材的面F2粘合接触的着色层压隔板，或通过滤光片，

- 通过该第一片材的吸收光谱。

可以提及的优选实施方案的实例如下：

- 自动黄色的LED和白色提取材料，可能与第一未着色片材结合；

- 自动黄色的LED和橙色或黄色提取材料，可能与第一未着色片材组合；

- 白色的LED和橙色或黄色提取材料，可能与第一未着色片材组合。

在第一生产配置中，玻璃的第一片材包含周边聚合物（不透明）封装，该封装在该边缘的周界的全部或一部分上包覆成型。

该封装可以是聚氨酯的，尤其是PU-rim（RIM为模内反应），一旦两种组分同时注入，在模具中发生两组分PU的交联。该材料通常在最高130℃和几十巴下注入。其它封装材料是：

- 优选柔性热塑性塑料：热塑性弹性体（TPE）、聚氯乙烯（PVC）、乙烯-丙烯-二烯三聚物（EPDM），通常在160℃至240℃和最高100巴下注入，

- 刚性热塑性塑料：聚碳酸酯（PC）、聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）、聚丙烯（PP）、聚酰胺（PA66）、丙烯腈丁二烯苯乙烯（ABS）、ABSPC，通常在280℃至340℃和500至600巴下注入。

在一种情况下，光导与第一光源支撑件完全面对面F2。该封装可以在玻璃的第一片材的全部周界上。

该封装可以是单面（在面F2或F4上）、双面（在面F2或F4以及在边缘上）或三面（在面F2或F4上，在边缘上，和在面F1上）。

在该光导和/或该第一光源支撑件通过延伸超出第一片材的第一周缘而从面F2偏移的情况下，如已经描述的那样，该封装可以优选不存在于第一周缘的区域。

诸如插入物、刚性部件、周缘、销钉的部件（塑料和/或金属，如铝、钢）可以锚定在该封装上和/或安装在顶部。

在第二生产配置中，该玻璃的第一片材在该装配玻璃周界的全部或一部分上包含元件如周边（不透明）聚合物挤出物。

信号的功能取决于其在车辆中的位置以及由光提取装置发射的光的颜色。

图案Me和/或Mi可以形成：

- 装饰元件，

- 标志，

- 信息（象形符号、交织字母、符号等等）：开门、后挡板、油箱盖、警报切断、电池电量指示器、安全距离、故障指示器、交通指示器、道路指示器、出租车繁忙或空车，

- 和/或广告（制造商的LOGO、车辆名称、车辆类型、紧急情况等等），

- 道路信号（转向信号等、侧灯、停车灯中继器)。

在本申请中，标志名称基于图标驱动和/或语言驱动的语义，也就是说，使用标志（数字、象形符号、徽标、符号颜色等）和/或字母或单词。

当意在用作方向指示器灯时，本发明的发光装配玻璃发射自动黄色光（参见1976年6月27日的Counsel Directive No. 76/759/CEE, Annex V）。随后，当其为后部闪烁指示灯（类别2）时，其位于后挡风玻璃上；当其为转向信号灯中继器（类别5）时，在侧窗上；或者当它是前转向信号灯（类别1）时，在挡风玻璃上。

类似地，该发光装配玻璃在用作尾灯或停车灯时将发射红光，而在其例如涉及倒车灯时将发射白光。在这两种情况下，该发光装配玻璃明显对应于后挡风玻璃。

在本发明的车辆的一个实施方案中，该发光装配玻璃是方向指示器灯，其能够发出闪烁的自动黄光。其优选是转向信号灯中继器（类别5方向指示灯； 1976年6月27日的Counsel Directive No. 76/759/CEE），位于通风窗或前固定侧窗的水平位置。

本发明适于由其横向和纵向边界以及在面F2和面F3上或在面F2和F4上具有不透明外围框架如釉料的挡风玻璃。

本发明的另一主题是车辆，优选机动车辆，其包含至少一块如上所述的发光装配玻璃。

附图说明

现在将参照附图描述本发明，其中：

图1显示了在本发明的第一实施方案中在外部面F1一侧上并处于开启状态的发光装配玻璃的正面示意图。

图1’显示了在本发明的第一实施方案中在外部面F1一侧上并处于关闭状态的发光装配玻璃的正面示意图。

图2显示了在本发明的第二实施方案中的发光装配玻璃的截面和透视的局部示意图，显示了内部面F2和在面F2上的发光装置。

图3显示了第二实施方案的发光装配玻璃的另一局部透视示意图。

图4显示了第二实施方案的发光装配玻璃的另一局部透视和分解示意图。

图5显示了第三实施方案的发光装配玻璃的局部透视和分解示意图。

图6显示了第四实施方案的发光装配玻璃的局部透视和分解示意图。显示了的发光装配玻璃的局部透视和分解示意图。

图7显示了第五实施方案的发光装配玻璃的局部透视和分解示意图。

图8显示了本发明的第六实施方案的发光装配玻璃的局部透视示意图。

图8’显示了本发明的第七实施方案的发光装配玻璃的局部透视示意图。

图9显示了第七实施方案的发光装配玻璃的局部透视示意图。

图9’显示了本发明的第八实施方案的发光装配玻璃的局部透视示意图。

图10显示了本发明的第九实施方案的发光装配玻璃的局部正面示意图。

图11显示了示意图，其分别在左侧和右侧显示了在本发明的第十实施方案中后遮蔽元件、具有第一光提取装置的光导、和具有第一未遮蔽区的遮蔽区的四种重叠配置。

图12显示了在本发明的第十一实施方案中装有发光装配玻璃的车辆的侧视示意图。

图13显示了在本发明的第十二实施方案中装有发光装配玻璃的车辆的侧视示意图。

图14显示了在本发明的第十三实施方案中由装有发光装配玻璃的车辆正面看的局部透视示意图。

具体实施方式

图1显示了在本发明的第一实施方案中的发光装配玻璃100的正面示意图。图1’显示了第一实施方案的处于关闭状态的在外部面F1一侧上的发光装配玻璃的正面示意图。

这是机动车辆100（汽车、卡车、公共汽车）的单层发光装配玻璃，在这里是固定的（优选），如后边窗或通风窗，其包括：

- 第一透明片材 1，优选为玻璃，尤其回火和/或着色，或为塑料，尤其着色，厚度为3.15毫米，如由申请人销售的TSA3+绿色装配玻璃，具有意在朝向车辆外部的称为F1的主面11，意在朝向车辆内部的主面F2，以及边缘，

- 在面F2上，黑色或灰色墨水或釉料的遮蔽框架2（在图1中透明可见），其具有在左侧和右侧23、24上的底部和顶部条带21、22，留下由该条带的内部边界20界定的透视部分1a，宽度W例如为3厘米，

- 在底部纵向遮蔽条带的拐角处的第一未遮蔽区25，封闭的未遮蔽区因此被条带环绕，这里代表字母LOGO，例如字母高2厘米，宽1厘米，

- 在底部遮蔽条带22的后面：

- 发光装置，其包含：

- 第一光源，其是第一组发光二极管（LED），各自具有发光面，在第一不透明光源支撑件的正面上的二极管，

- 在面F2上，光导5（矩形，参见图1’中的虚线），其在光导的主面上是透明的，尺寸与未遮蔽区25的LOGO相同或更大且面向该第一未遮蔽区的相同字母LOGO的漫射图案，

- 用于在光导后面的漫射LOGO的遮蔽背景，黑色或灰色，如釉料2，

- 成框聚合物封装90。

当二极管关闭时，由于遮蔽背景，第一未遮蔽区似乎是不可见的。

该发光装置由内部被车辆周缘遮蔽。

图2显示了在本发明的第二实施方案中的发光装配玻璃的局部截面透视示意图，显示了内部面F2和在面F2上的发光装置。

图3显示了第二实施方案的发光装配玻璃200的另一局部透视示意图。

图4显示了第二实施方案的发光装配玻璃200的另一局部透视和分解示意图。

这是机动车辆100（汽车、卡车、公共汽车）的单层发光装配玻璃200，在这里是固定的（优选），其包括：

- 第一透明片材 1，优选为着色或无色的回火玻璃或为塑料，具有意在朝向车辆外部的称为F1的主面，意在朝向车辆内部的主面F2 12，以及边缘，

- 在面F2上，黑色墨水或釉料的遮蔽框架2（在图2中透明可见），其具有顶部条带21和底部条带22以及左侧条带23和右侧条带24，留下由该条带的内部边界20界定的透视部分1a，宽度W为1厘米至8厘米，例如5厘米，

- 在底部纵向遮蔽条带22中的第一未遮蔽区，例如封闭的未遮蔽区因此被条带22环绕，这里代表字母LOGO，例如字母高3厘米，宽2厘米，

- 发光装置，其包含：

- 第一光源，其是第一组顶部发光二极管4，各自具有发光面，在第一不透明光源支撑件的正面31上的二极管，

- 在面F2上，光导5（这里为矩形，例如其长度沿着内部遮蔽边界），其在光导的外主面Fe上是透明的，具有尺寸与未遮蔽区的LOGO相同或更大且面向该第一未遮蔽区的相同字母LOGO形式的漫射图案，该光导通过例如形成框架的外周双面胶带54通过其外部面Fe51胶合到面F2 12上，

- 用于在光导后面的漫射LOGO的遮蔽背景，黑色或灰色，如釉料2，其为板70，整体为黑色（或通过例如塑料膜上的涂层），板借助外周胶带74（例如形成框架）通过其外部面71胶合到光导5的外部面51上，背景转化为第一提取装置61，

- 成框聚合物封装90。

该发光装配玻璃包含不透明装置，用于捕获可能经由光导周缘出射的引导光，这里是在光导的所有周缘上的不透明胶带8（白色等等）（末端对末端或分段施加的胶带）：

- 在遮蔽条带22的内部边界一侧上的第一周缘上的带83，

- 在遮蔽条带22的内部边界一侧上的第一纵向周缘上的带81（还避免了透视部分中的杂散光晕），

- 在第二相邻横向周缘532上的带82，

- 可能在与第一周缘相对的第三纵向周缘上的带83和在第四相邻横向周缘534上的带84。

带83和84是任选的，因为L形第一光源支撑件3，尤其是不透明的（乳浊的等等），可以已经形成对通过边缘出射的光的阻挡。

该光导5具有空腔55（参见图4），这里贯穿整个厚度，这里为L形弯曲凹槽，容纳二极管，以及它的柔性光源支撑件（也是L形），界定空腔55的壁的第一壁50光学耦合到第一光源上。

可以将光源支撑件和二极管的组装件压入配合到凹槽中，或者将光源支撑件的背面32胶合到与耦合壁相对的壁50’上，或甚至将正面31胶合到耦合壁上。

L形的二极管能够提供更多光。替代地，该空腔55是线性的（没有弯曲），该二极管支撑件是直线的条。

也可以具有覆盖后遮蔽元件7的遮蔽盖，捕获装置（通过其凸缘），可能将光导5和/或后遮蔽元件7固定到面F2上，通过遮蔽条带22从外部遮蔽覆盖物。

光导5、后遮蔽元件7和可能的覆盖该后遮蔽元件的覆盖物的组装件的总厚度优选为至多10毫米，尤其为2至10毫米，甚至3至5毫米，该光导的厚度为至多3毫米，甚至至多1.5毫米。

该发光装配玻璃200还包含用于第一光源的控制装置92，特别是根据设定值开启该第一光源。在这里，这些控制装置在光导5附近胶合到面F2上。它们还可以在该第一光源支撑件上（正面和/或背面）。

电的接线91、91’为第一光源和控制装置92供电。该空腔55通过凹槽55’延伸，以便引导接线91离开至控制装置92。接线91或91’可以平行于面F2或与面F2成一定角度离开，例如垂直于面F2。

该第一片材1具有透视部分1a。该第一光源、该第一光源支撑件3、该光导5、该后遮蔽元件7、该第一光源的控制装置92、该第一光源的电源的接线91、该捕获装置不存在于该透视部分中。

该第一片材的聚合物封装90（其是包覆成型的，由封装材料制成）可以覆盖该接线，并使其在（车辆中布线连接的）区域（如与最靠近第一未遮蔽区的边界相邻或相对的边界或拐角）中离开。

该二极管以白色、黄色或任何其他颜色发光。第一未遮蔽区是层2的一组不连续。或者，第一未遮蔽区25包括彩色滤光片，例如该二极管以白光发射。

或者，该二极管在UV中发射，并且漫射图案是包含荧光发光体的漫射层或者在基于荧光发光体的层下方。

或者，该二极管是侧向发射的（如果需要的话，可以扩大空腔55）。

图5显示了本发明的第三实施方案中的发光装配玻璃300的局部透视示意图。

该装配玻璃300与第二实施方案的装配玻璃200的不同之处在于：

- 光导5的周界 531至534上的不透明胶带被黑色涂料81至84代替，

- L的较小侧上的二极管4’发射不同颜色以产生光效果。

图6显示了第四实施方案中本发明的发光装配玻璃400的局部透视和分解示意图。

该装配玻璃400第二实施方案的装配玻璃200的不同之处在于：

- 至少在面向二极管的耦合壁的至少两个周缘上，该光导周界上的不透明胶带被黑色（涂料）层代替，

- 图案是象形符号，这里的汽车为绿色指示门（或行李箱盖）打开，或为红色指示门（或行李箱盖）关闭，甚至为白色或黄色指示车辆已检测到在附近的车辆使用者（例如与存在检测器关联），

- 控制装置92在空腔55中在第一二极管支撑件上。

图7显示了本发明的第五实施方案的发光装配玻璃500的局部透视和分解示意图。

该装配玻璃500与第二实施方案的装配玻璃200的不同之处在于：

- 该空腔55容纳与第一光源背对背的第二光源（在第二二极管支撑件3’上的二极管4’），并且界定该空腔55的壁56光学耦合到第二光源上，该光导具有与该第一光提取装置61通过空腔55分开的第二光提取装置（外部面51上的图案62），其具有双L形式，

- 在面对二极管的耦合壁的至少两个周缘（和甚至周缘533）上，在周界上的不透明胶带被黑色涂料取代，

- 该光导不包括用于接线91的引导凹槽，该接线91在后遮蔽元件7与光导5的内部面Fi 52之间从顶部离开。

图案可以是独立于图案62发光且具有完全不同的功能的标志。

图8显示了本发明的第六实施方案中的发光装配玻璃600的局部透视和分解示意图。

该装配玻璃600与第二实施方案的装配玻璃200的不同之处在于：

- 该二极管不在该光导5的空腔中，而是面对周缘，称为光学耦合周缘（内部边界侧），

- 至少在面对二极管的耦合周缘的三个周缘532、533和534上，在周界上的不透明胶带被黑色涂料82、83、84取代。

该二极管支撑件可以通过其正面31胶合到耦合缘上。

图8’显示了本发明的第七实施方案中的发光装配玻璃700的局部透视和分解示意图。图9显示了第七实施方案的发光装配玻璃700的局部透视和分解示意图。

该装配玻璃700与第二实施方案的装配玻璃200的不同之处在于：

- 该二极管不在该光导5的空腔中，而是在该光导的周缘53的所有周界上，其对矩形光导的四个纵向和横向周缘可以在通过连接件33连接在一起的不同支撑件3、3’、3a、3b上选择四组二极管，或者可以具有一个或多个公用的二极管支撑件（为此为柔性支撑件），

- 由于二极管支撑件3、3’、3a、3b是不透明的，消除了周缘53上的不透明胶带。

各个二极管的支撑件3、3’、3a、3b可以通过其正面胶合到该耦合缘上。

该发光装配玻璃700还包含例如黑色或白色塑料的遮蔽覆盖物7’（参见图9）、光源、光源支撑件、以及这里的控制装置92，所述覆盖物覆盖该后遮蔽元件，可能将该光导固定到面F2上。该覆盖物7’还从外部被遮蔽区2遮蔽。

在其它实施方案中，尤其是图8和8’的实施方案中，该覆盖物还用于保护二极管。

图9’显示了本发明的第八实施方案中的发光装配玻璃800的局部透视和分解示意图。

该装配玻璃800与第六实施方案的装配玻璃600的不同之处在于：

- 该二极管是侧面发射的，该二极管支撑件的背面固定到面F2上，

- 该二极管支撑件的正面包含用于二极管的控制装置92，

- 耦合缘533是遮蔽层2的外边界侧的纵向周缘，黑色涂料81、82、84在该光导5的其它周缘上。

该发光装配玻璃800还包含具有不透明凸缘73和可见且不透明的外部面72’（例如为黑色或白色塑料）的遮蔽覆盖物7’以遮蔽该二极管和该二极管支撑件，所述覆盖物覆盖该后遮蔽元件，可能将该光导5固定到面F2上。该覆盖物7’还从外部被遮蔽区2遮蔽。

图10显示了本发明的第九实施方案中的发光装配玻璃900的局部正面示意图。

该装配玻璃900与第六实施方案的装配玻璃600的不同之处在于：

- 该光导5延伸到没有封装的区域（所谓的外周区域）90中（使片材的边缘13和外部遮蔽边界20’可见），该区域在安装位置尤其可以容纳在车辆边缘和车身之间，

- 该光导5的耦合缘是最接近片材1的周缘13的纵向周缘，黑色涂料（或不透明胶带）81、82、83在其它周缘上，

- 二极管支撑件的正面包括粘合剂34，用于固定到光导5的周缘和二极管的控制装置（未显示）上，

- 二极管支撑件的正面包括连接到接线（未显示）的二极管的控制装置（未显示），其在安装位置尤其可以容纳在车辆边缘和车身之间并连接到车辆控制单元上。

该发光装配玻璃900还可以包含具有不透明凸缘和可见且不透明外部面的例如黑色或白色塑料的遮蔽覆盖物（未显示）以便遮蔽二极管和二极管支撑件，所述覆盖物覆盖该后遮蔽元件。

图11显示了第十实施方案中的发光装配玻璃1000的示意图，其分别在左侧和右侧显示了以优先叠加顺序的四种配置a）、b）、c）和d）。

- 后遮蔽元件7，其在优选实施方案中是在a）、b）和c）中的覆盖背景不透明物，或在d）中再现（以相同或更大的尺寸）漫射图案，

- 具有漫射图案的光导5，在a）、c）和d）中为标志形式，或在b）中形成漫射背景，

- 以及具有第一未遮蔽区25的遮蔽区2，其在a）和d）中再现漫射图案的标志，或在b）中形成标志，或甚至在c）中形成框架未遮蔽区，从而使图案可见。

在本发明的第十一实施方案中，图12显示了装有本发明的固定发光装配玻璃的汽车1100的示意性侧视图（侧窗，优选为单层，挡风玻璃，尤其是层压玻璃，窗，优选为单层），尤其：

- 具有透视部分11a，

- 在面F2上，例如黑色或灰色釉料的遮蔽框架2（在称为F1的面11透明的情况下可见），并且遮蔽框架包括至少一个第一未遮蔽区25。

在第十二实施方案中，图13显示了装有根据本发明固定的本发明的发光装配玻璃的载人车辆1200的示意性侧视图（侧窗，挡风玻璃，灯），尤其具有透视部分，遮蔽框架2（在称为F1的面11透明的情况下可见）并包含在面F2上的至少一个第一未遮蔽区25。

在根据本发明的第十三实施方案中，图14显示了从汽车1300的前部看的局部示意性透视图，该汽车1300包括圆顶（或作为变体，前通风窗），其包含在挡风玻璃的顶部边界上延伸的边界，具有包括第一未遮蔽区25的遮盖条带2。

这是例如由塑料（PMMA、PC制成的单层装配玻璃），或层压装配玻璃。

Claims (23)

1.用于机动车辆的发光装配玻璃，其包含：

- 第一透明片材（1），具有意在朝向车辆外部的第一主面F1（11），意在朝向车辆内部的第二主面F2（12），以及边缘（13），

- 面对面F1或面F2之一的遮蔽区（2），其由不透明材料制成，遮蔽区的宽度W为至少0.8厘米，

- 在遮蔽区中的第一未遮蔽区（25），

- 第一光源，

由第一光源发射的光通过第一未遮蔽区离开，在所述面F1的一侧上可见，

其特征在于该发光装配玻璃还包含：

- 在面F2的一侧上，透明元件，具有在面F2一侧上取向的外主面Fe和内主面Fi以及周缘，

该第一光源光学耦合到所述透明元件上，在称为光导的所述透明元件中引导由该第一光源发射的光，该光导的外主面Fe与该第一未遮蔽区相对并在该遮蔽区的后面，

- 第一光提取装置（61），其能够提取所述光导中引导的光，该第一光提取装置与第一未遮蔽区相对，以使一个或多个发光的图案在面F1一侧上可见，

- 在面F2一侧上的不透明的后遮蔽元件（7），其覆盖该第一光提取装置，该第一光提取装置在面F2与后遮蔽元件之间，

当该第一光源发射紫外光时，发光装置包含能够将提取的紫外光转换为可见光的基于荧光发光体的层，

当该第一透明片材具有玻璃的透视部分（11a）时，该第一光源、任选地第一光源的第一支撑件，称为第一光源支撑件，该后遮蔽元件（7）在该玻璃的透视部分中不存在，

该第一光提取装置为一个或多个第一间隔图案Mi的形式，当该第一光源在运行时，一个或多个发光的图案Mi在面F1一侧上可见，和/或该第一未遮蔽区由一个或多个隔开的图案Me（26’）形成，使得当第一光源在运行时，该发光的一个或多个图案Me在面F1一侧上可见。

2.如权利要求1所要求保护的发光装配玻璃，其特征在于该遮蔽区（2）具有黑色或灰色C1，该遮蔽区（2）和后遮蔽元件是不透明的，和不透明的后遮蔽元件（7）具有与C1相同的颜色C2。

3.如权利要求1或2任一项所要求保护的发光装配玻璃，其特征在于该第一光源从外部被遮蔽，也就是说在面F1（11）一侧上不可见，被遮蔽区（2）遮蔽和/或从面F2上完全或部分偏移。

4.如权利要求1或2所要求保护的发光装配玻璃，其特征在于该第一光源安装在第一支撑件上，称为第一光源支撑件，其由该第一透明片材（1）的边缘延伸到没有封装的区域中，称为外周区域，和/或该光导延伸到没有封装的称为外周区域的区域中。

5.如权利要求1或2所要求保护的发光装配玻璃，其特征在于其包含遮蔽覆盖物，遮蔽该第一光源和任选地该第一光源的第一支撑件，称为第一光源支撑件，任选地控制装置（92），光导，所述覆盖物覆盖该后遮蔽元件，或该覆盖物形成该后遮蔽元件，任选地将该光导固定到面F2上，该覆盖物从外部被遮蔽区（2）遮蔽并任选地部分延伸超出该第一透明片材的边缘。

6.如权利要求1或2所要求保护的发光装配玻璃，其特征在于其包含在称为第一光源支撑件的第一光源的第一支撑件上的控制该第一光源的控制装置（92）。

7.如权利要求1或2所要求保护的发光装配玻璃，其特征在于其包含向该第一光源供电的电接线，和该第一透明片材的聚合物封装，由封装材料制成，该封装材料覆盖该电接线，并使其在一个区域中离开。

8.如权利要求1或2所要求保护的发光装配玻璃，其特征在于该第一光提取装置（61）铭刻在表面SL中，该后遮蔽元件是遮蔽背景，并铭刻在具有周界PF的表面SF中，SF覆盖SL，并大于或等于SL。

9.如权利要求1或2所要求保护的发光装配玻璃，其特征在于当光导外接在遮蔽区中时，该后遮蔽元件（7）覆盖该光导的内主面Fi，或者当该光导延伸超出该第一透明片材的边缘时，该后遮蔽元件至少覆盖面Fi的面向面F2的区域。

10.如权利要求1或2所要求保护的发光装配玻璃，其特征在于该后遮蔽元件在光导的内主面Fi上，选自：

- 不透明的板，

- 不透明覆盖物，

- 不透明覆盖物的板还具有一个或多个与该光导的周缘相对的不透明的壁或凸缘，并覆盖该周缘，并且该光导的外部面放置或胶合到面F2上或经由聚合物层压隔板层压到第一透明片材上的第二透明片材上。

11.如权利要求1或2所要求保护的发光装配玻璃，其特征在于该第一未遮蔽区由一个或多个间隔图案Me形成。

12.如权利要求1或2所要求保护的发光装配玻璃，其特征在于该发光装配玻璃包含用于捕获引导的光的装置，所述引导的光任选地经光导周缘出射。

13.如权利要求1或2所要求保护的发光装配玻璃，其特征在于该装配玻璃是单层装配玻璃，面F1是意在为车辆外部面的面，面F2是意在为车辆内部面的面，并且遮蔽区（2）是在面F2上的一个层。

14.如权利要求1或2所要求保护的发光装配玻璃，其特征在于该第一光源是在第一支撑件，称为第一光源支撑件，的正面上的一组无机光二极管，并任选地包含第二光源，该第二光源是在所述第一光源支撑件的背面上或在第二支撑件，称为第二光源支撑件，上的一组无机发光二极管。

15.如权利要求1或2所要求保护的发光装配玻璃，其特征在于该光导具有空腔(55），其是盲腔或穿过其厚度，容纳该第一光源，界定该空腔的第一壁光学耦合到该第一光源上。

16.如权利要求15所要求保护的发光装配玻璃，其特征在于该光导具有空腔，其为盲腔或穿过其厚度，用于引导向第一光源供电的电接线。

17.如权利要求15所要求保护的发光装配玻璃，其特征在于该空腔容纳第二光源，并且界定该空腔的壁光学耦合到该第二光源上，和该光导具有通过该空腔与第一光提取装置分开的第二光提取装置。

18.如权利要求1或2所要求保护的发光装配玻璃，其特征在于包含光导、后遮蔽元件和任选地覆盖该后遮蔽元件的覆盖物的组装件的总厚度为至多10毫米。

19.如权利要求1或2所要求保护的发光装配玻璃，其特征在于其形成：

- 侧窗，固定的前门，固定的后门，

- 后窗或挡风玻璃，该第一未遮蔽区是在面F2上的横向和/或纵向条带，

- 包含意在在挡风玻璃顶部纵向边界上延伸的底部纵向边界的车顶、圆顶或正面薄板，该第一未遮蔽区是该遮蔽区的底部纵向条带。

20.如权利要求1所要求保护的发光装配玻璃，其特征在于当该第一透明片材具有玻璃的透视部分（11a）时，该第一光源、任选地第一光源的第一支撑件，称为第一光源支撑件，该后遮蔽元件（7）在该玻璃的透视部分中不存在，和该光导在该玻璃的透视部分中不存在。

21.如权利要求11所要求保护的发光装配玻璃，其特征在于该第一光提取装置为所述一个或多个第一间隔开的图案Mi（6i）的形式，且其形式与Me相同，并与一个或多个图案Me重合或整体放大。

22.如权利要求12所要求保护的发光装配玻璃，其特征在于该发光装配玻璃包含用于捕获且吸收引导的光的装置，所述引导的光任选地经光导周缘出射，该装置选自：

- 在光导周缘上或在抵靠光导周缘或与光导周缘间隔至多1厘米的元件上的不透明层，

- 在光导周缘上的不透明胶带，

- 覆盖后遮蔽元件或形成所述后遮蔽元件的覆盖物的一个或多个不透明壁或凸缘，该壁在光导周缘上或与光导周缘间隔至多1厘米，

- 该第一光源的第一支撑件，称为第一光源支撑件，或在其上安装第二光源的第二光源支撑件，

并且在于该第一光源光学耦合到光导的第一周缘上，称为耦合缘，或光学耦合到该光导的空腔的壁上，称为光学耦合壁，并且该装配玻璃还包含与该光学耦合缘或光学耦合壁相对并间隔至多1厘米的不透明元件，其是该第一光源的第一支撑件，称为第一光源支撑件，或覆盖该后遮蔽元件或形成所述后遮蔽元件的覆盖物的不透明壁或凸缘。

23.包含至少一块如前述权利要求任一项所要求保护的发光装配玻璃的车辆。

Images