CN116913182A - 多功能玻璃与车辆 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种多功能玻璃与车辆，多功能玻璃包括：玻璃本体与发光模组。玻璃本体设有遮蔽区与图案标志透光区，遮蔽区绕图案标志透光区的周向设置，发光模组与图案标志透光区位置对应设置。玻璃本体或发光模组上设有与图案标志透光区位置对应的反光元件。当发光模组通电开启时，发光模组的光线穿过图案标志透光区，图案标志透光区将展示出高亮的图案标志；当发光模组断电时，由于玻璃本体或发光模组上设有与图案标志透光区位置对应的反光元件，反光元件能将光线反射，能增加图案标志透光区的对比度，从而提高可识别度，使得图案标志容易被观察到。

Description

多功能玻璃与车辆

技术领域

本申请涉及玻璃技术领域，特别是涉及一种多功能玻璃与车辆。

背景技术

随着车辆的广泛普及，车辆，包括但不限于为汽车、客车、公交、巴士、出租车等，其外观设计越来越个性化与差异化。其中，车辆的LOGO，作为车辆的标志，采用多样化的表现形式、灵动的光影视觉效果、靓丽的外观感受、家族设计彰显品牌力。

相关技术中，车辆的LOGO(又称为标志图案)，包括但不限于为文字、字母、数字、图形等，越来越多地设计成发光形式，并布置在玻璃的黑边镂空区域，在黑边镂空区域设计有位置相对应的发光灯组，当发光灯组开启时，在黑边镂空区域相应呈现出发光效果，从而能容易被观察到。然而，当车辆处于未启动状态，发光灯组无法通电点亮时，无论是白天还是夜晚，将很难识别出LOGO，使得个性化的外观效果大打折扣。

发明内容

基于此，有必要克服现有技术的缺陷，提供一种多功能玻璃与车辆，它能够使得在关闭发光模组时，LOGO容易被观察到。

一种多功能玻璃，所述多功能玻璃包括：

玻璃本体与发光模组，所述玻璃本体设有遮蔽区与图案标志透光区，所述遮蔽区绕所述图案标志透光区的周向设置，所述发光模组与所述图案标志透光区位置对应设置；所述玻璃本体或所述发光模组上设有与所述图案标志透光区位置对应的反光元件。

在其中一个实施例中，所述反光元件为印刷层、3D打印层、聚合物膜或金属镀层。

在其中一个实施例中，所述反光元件的可见光透过率为10％至60％。

在其中一个实施例中，所述的玻璃本体包括依次叠层相连的外玻璃板、第一粘接层与内玻璃板；所述外玻璃板具有相背设置的第一表面和第二表面，所述内玻璃板具有相背设置的第三表面和第四表面，所述第二表面与所述第三表面相对设置，所述反光元件设置于所述第一表面、所述第二表面、所述第三表面、所述第四表面或所述第一粘接层。

在其中一个实施例中，所述玻璃本体还包括设于所述遮蔽区的光阻隔层，所述光阻隔层位于所述第二表面、所述第三表面或所述第四表面上。

在其中一个实施例中，当所述反光元件设于所述第一表面时，所述反光元件完全覆盖所述图案标志透光区，所述反光元件的周向轮廓与所述图案标志透光区的周向轮廓设有间距S，所述间距S≥1mm。

在其中一个实施例中，所述发光模组包括与所述玻璃本体的第四面相连的面罩，所述面罩设有与所述图案标志透光区位置相对应的多个窗口，所述反光元件为设置于所述窗口处的金属镀层。

在其中一个实施例中，所述发光模组还包括外壳与发光板，所述发光板设置于所述外壳内部，所述面罩与所述外壳相连。

在其中一个实施例中，所述发光模组还包括设置于所述外壳内部的挡光架，所述挡光架位于所述发光板与所述面罩之间，所述挡光架上设置有与所述窗口位置对应的通孔。

在其中一个实施例中，所述第一粘接层的可见光透过率大于或等于85％；所述第一粘接层的雾度小于或等于1％。

在其中一个实施例中，所述玻璃本体还设有主透光区，所述遮蔽区还绕所述主透光区的周向设置。

在其中一个实施例中，所述遮蔽区的可见光透过率小于或等于5％；所述图案标志透光区的可见光透过率大于或等于20％。

一种车辆，所述车辆包括所述的多功能玻璃。

上述的多功能玻璃与车辆，当发光模组通电开启时，发光模组的光线穿过图案标志透光区，图案标志透光区将展示出高亮的图案标志(也即LOGO)；当发光模组断电时，由于玻璃本体或发光模组上设有与图案标志透光区位置对应的反光元件，反光元件能将光线反射，能增加图案标志透光区的对比度，从而提高可识别度，使得图案标志容易被观察到。

附图说明

图1为本申请一实施例的多功能玻璃的分解结构图。

图2为本申请一实施例的多功能玻璃的主视结构图。

图3为图2在A-A处的一实施例的剖视结构图。

图4为图2在A-A处的另一实施例的剖视结构图。

图5为图2在A-A处的又一实施例的剖视结构图。

图6为图2在A-A处的再一实施例的剖视结构图。

10、玻璃本体；101、遮蔽区；102、图案标志透光区；103、主透光区；11、外玻璃板；111、第一表面；112、第二表面；12、第一粘接层；13、内玻璃板；131、第三表面；132、第四表面；14、光阻隔层；20、发光模组；21、面罩；211、窗口；22、外壳；23、发光板；24、挡光架；241、通孔；25、第二粘胶层；30、反光元件。

具体实施方式

为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。

参阅图1至图3，图1示出了本申请一实施例的多功能玻璃的分解结构图。图2示出了本申请一实施例的多功能玻璃的主视结构图。图3示出了图2在A-A处的一实施例的剖视结构图。本申请一实施例提供的一种多功能玻璃，多功能玻璃包括：玻璃本体10与发光模组20。玻璃本体10设有遮蔽区101与图案标志透光区102。遮蔽区101绕图案标志透光区102的周向设置，发光模组20与图案标志透光区102位置对应设置。玻璃本体10或发光模组20上设有与图案标志透光区102位置对应的反光元件30。

上述的多功能玻璃，当发光模组20通电开启时，发光模组20的光线穿过图案标志透光区102，图案标志透光区102将展示出高亮的图案标志(也即LOGO)；当发光模组20断电时，由于玻璃本体10或发光模组20上设有与图案标志透光区102位置对应的反光元件30，反光元件30能将光线反射，能增加图案标志透光区102的对比度，从而提高可识别度，使得图案标志容易被观察到。

在一个实施例中，反光元件30包括但不限于为印刷层(如图3至图5任一幅所示)、3D打印层、聚合物膜或金属镀层(如图6所示)。

其中，印刷层包括但不限于白色、黄色、红色等反射作用较强的各种颜色的陶瓷油墨、紫外油墨，从而能呈现高亮外观，并具体例如通过丝网印刷等工艺印刷在玻璃本体10或发光模组20上。

此外，3D打印层通过3D打印方式形成于玻璃本体10或发光模组20上。

另外，聚合物膜可以采用粘接的方式设置于玻璃本体10或发光模组20上，包括但不限于为本体着色的聚合物膜，例如在聚合物膜制造过中添加着色成分，得到白色、黄色、红色的PVB、PET、PVC等；或表面印刷颜料的聚合物膜，例如将白色、黄色、红色颜料印刷在聚合物膜的表面上等。

此外，金属镀层具体例如铝层、铬层等等，包括但不限于通过电镀、溅镀、涂覆的方式形成于玻璃本体10或发光模组20上。

请参阅图3至图6任一幅，在一个实施例中，反光元件30的可见光透过率为10％至60％，具体例如为10％、20％、30％、40％、50％或60％等。如此，一方面，当发光模组20处于断电状态时，反光元件30起到反射光线作用；当发光模组20处于通电工作状态时，反光元件30能够透光，不影响发光模组20的发光效果。

具体而言，通过控制反光元件30的厚度来相应调整与控制反光元件30的光透过率，使得反光元件30能呈现半透的效果，让发光模组20的灯光能透过反光元件30进行显示。其中，当反光元件30的厚度减小时，可见光透过率增强；反之，当反光元件30的厚度增大时，可见光透过率减弱。

当然，也可以采用具有高亮特性的半透材料来制作反光元件30，即由于材料本身半透，便无需通过调整厚度来相应控制光透过率。

请参阅图3与图4，在一个实施例中，玻璃本体10包括依次叠层相连的外玻璃板11、第一粘接层12与内玻璃板13。外玻璃板11具有相背设置的第一表面111和第二表面112，内玻璃板13具有相背设置的第三表面131和第四表面132。第二表面112与第三表面131相对设置。反光元件30设置于第一表面111(如图3所示)、第二表面112(如图4所示)、第三表面131、第四表面132或第一粘接层12的内部。

需要说明的是，外玻璃板11指的是玻璃本体10面向于车外的玻璃板，内玻璃板13指的是玻璃本体10面向于车内的玻璃板。可选地，外玻璃板11与内玻璃板13各自可以根据实际需求灵活地调整与设置成各种结构形式，包括但不限于为单片玻璃、夹层式结构或中空式玻璃，具体可以根据实际需求进行灵活设置。

请参阅图3至图6，在一个实施例中，玻璃本体10还包括设于遮蔽区101的光阻隔层14。光阻隔层14位于第二表面112(如图3或图4所示)、第三表面131或第四表面132(如图5或图6所示)上。可选地，光阻隔层14的可见光透过率小于或等于5％，具体例如为4％、3％、2％、1％、0.5％、0％，如此，光阻隔层14的可见光透过率较低，起到隔绝光线作用，相应使得遮蔽区101有遮蔽光线的功能。其中，光阻隔层14包括但不限于为可见光透过率较低的印刷油墨层或聚合物膜层等。其中，以光阻隔层14设置于第二表面112上为例，图案标志透光区102与第二表面112上未设置光阻隔层14的位置相对应，具体而言，两者例如为互补关系，也即第二表面112上未设置光阻隔层14的位置为图案标志透光区102；两者也可以是从属关系，也即第二表面112上未设置光阻隔层14的位置包含了图案标志透光区102，此外，第二表面112上未设置光阻隔层14的位置还包括主透光区103。

请参阅图3，在一个实施例中，当反光元件30设于第一表面111时，反光元件30完全覆盖图案标志透光区102，反光元件30的周向轮廓与图案标志透光区102的周向轮廓设有间距S，间距S≥1mm，具体例如为2mm、3mm、5mm、10mm等。

请参阅图3，具体而言，反光元件30例如为印刷于第一表面111上的亮色油墨层或镜面反射油墨，亮色油墨层或镜面反射油墨完全覆盖图案标志透光区102，且其周向轮廓与图案标志透光区102的周向轮廓设有间距S。

在另一个实施例中，当反光元件30设于第二表面112、第三表面131或第四表面132时，反光元件30完全覆盖图案标志透光区102。可选地，当反光元件30为印刷于第二表面112上的亮色油墨层或镜面反射油墨，工艺实施时，先将亮色油墨层或镜面反射油墨印刷于第二表面112的图案标志透光区102上，然后将光阻隔层14印刷于第二表面112的遮蔽区101上。此外，该亮色油墨层或镜面反射油墨的厚度小于光阻隔层14的厚度，具体例如为光阻隔层14的厚度的1/4至3/4，再例如1/2，从而能增加可见光透过率，保证发光模组20通电工作时的发光效果。

请参阅图6，图6示出了图2在A-A处的再一实施例的剖视结构图。在一个实施例中，发光模组20包括与玻璃本体10的第四面相连的面罩21。面罩21设有与图案标志透光区102位置相对应的多个窗口211，反光元件30为设置于窗口211处的金属镀层。如此，当发光模组20通电发光时，发光模组20的光线通过窗口211并经过金属镀层向外射出，起到高亮显示作用；当发光模组20断电时，金属镀层起到反光作用，能增加图案标志透光区102的对比度，使得图案标志透光区102被观察识别。

具体而言，金属镀层包括但不限于通过电镀、溅镀、涂覆的方式形成于窗口211处。

具体而言，通过灵活调整与控制金属镀层的厚度，能使得金属镀层达到半透效果，让发光模组20的LED灯光在图案标志区中进行显示。

当然，在一些实施例中，如图3至图5任一幅图所示，也可以将金属镀层省略掉，并在玻璃本体10上与图案标志区相对应的位置处设置反光元件30。

请参阅图1与图6，在一个实施例中，发光模组20还包括外壳22与发光板23。发光板23设置于外壳22内部，面罩21与外壳22相连。

可选地，发光板23包括但不限于设置为LED灯板。

可选地，发光板23包括但不限于设置为圆形板、椭圆形板、腰型板或多边形板，其中，多边形板包括但不限于为三角形、四边形、五边形、六边形等，只要发光板23的发光面能完全覆盖所有窗口211，使得能将图案标志区完全点亮即可。

在一些实施例中，发光板23既可以是设为一个，并例如设有多个发光区域，各个发光区域与各个窗口211对应设置，各个发光区域可以独立发光，也可以随同其它区域同步发光，且各个发光区域的光亮度大小以及发光顺序可以根据实际需求进行灵活调整与控制，从而能使得图案标示区形式动态发光效果，增强视觉效果。当然，发光板23也可以设计为单面发光形式，也即各个发光区域连成一片。

在另一个实施例中，发光板23还可以例如设置为多个，各个发光板23分别与各个窗口211对应设置。此外，各个发光板23可以独立地被控制，且各自独立发光。当其中一个发光板23损坏时，可以单独地进行更换，而无需整体更换，从而能降低维修成本。

可选地，外壳22与面罩21可拆卸连接，包括但不限于为卡接、粘接、通过螺钉、螺栓、销钉、铆钉等紧固件相连。

请参阅图1与图6，在一个实施例中，发光模组20还包括设置于外壳22内部的挡光架24。挡光架24位于发光板23与面罩21之间，挡光架24上设置有与窗口211位置对应的通孔241。如此，发光板23工作时，光线分别通过多个通孔241射出，通孔241对光线起到聚光作用，使光线通过窗口211射出至图案标志区，并在图案标志区显示。

需要说明的是，通孔241与窗口211的位置对应指的是，通孔241沿其轴向方向上的投影与窗口211的外形轮廓重合，或者完全覆盖窗口211的外形轮廓，使得经过通孔241向外射出的光线能覆盖位置对应的窗口211，进而图案标志区有较好的高亮显示效果。

请参阅图1与图6，在一个实施例中，窗口211例如与图案标志区的字母、文字、数字、图案外形相应设置。此外，通孔241的轴向截面包括但不限于为圆形、椭圆形或多边形等规则形状以及其它不规则形状。其中，多边形包括三角形、四边形、五边形、六边形等。

在一个实施例中，发光模组20既可以是包括有电源，并将电源设置在外壳22的内部，又可以是不包括电源，而是设置有连接线，并通过连接线与外部电源电性连接。

请参阅图1与6，在一个实施例中，发光模组20还包括第二粘胶层25。面罩21例如通过第二粘胶层25与玻璃本体10的第四面相连。

请参阅图3至图6任意一幅，在一个实施例中，第一粘接层12的可见光透过率大于或等于85％，具体例如为88％、90％、93％或95％等。此外，第一粘接层12的雾度小于或等于1％，具体例如为0.8％、0.6％、0.5％、0.4％或0.2％等。

其中，第一粘接层12与第二粘接层各自可选用聚乙烯醇缩丁醛(PVB)、聚碳酸酯(PC)、隔音PVB、遮光带PVB、热控制PVB、乙烯醋酸乙烯酯(EVA)、热塑性聚氨酯(TPU)、离聚物、热塑性材料、聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)、聚乙烯醋酸乙烯酯(PET)、聚萘二甲酸乙二醇酯(PEN)、聚氯乙烯(PVC)、聚氟乙烯(PVf)、聚丙烯酸酯(PA)、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、聚氨酯(PUR)及其组合物等。

请参阅图2，在一个实施例中，玻璃本体10还设有主透光区103，遮蔽区101还绕主透光区103的周向设置。其中，主透光区103的可见光透过率为大于或等于70％，也即作为视野区。

在一个实施例中，遮蔽区101的可见光透过率小于或等于5％，具体例如为4％、3％、2％、1％、0.5％、0％，如此，遮蔽区101起到隔绝光线作用，也即黑边区。此外，图案标志透光区102的可见光透过率大于或等于20％，具体例如为25％、30％、50％等，能进行透光，在发光模组20通电工作时，使得图案标志发光显示。

请参阅图1至图3，在一个实施例中，一种车辆，车辆包括但不限于设置为汽车、吉普车、公交、巴士、货车、飞机、列车、出租车、客车等。车辆包括上述任一实施例的多功能玻璃。其中，玻璃本体10包括但不限于为前挡风玻璃上、后挡风玻璃上、角窗、天窗、左右侧窗上等。

上述的车辆，当发光模组20通电开启时，发光模组20的光线穿过图案标志透光区102，图案标志透光区102将展示出高亮的图案标志；当发光模组20断电时，由于玻璃本体10或发光模组20上设有与图案标志透光区102位置对应的反光元件30，反光元件30能将光线反射，能增加图案标志透光区102的对比度，从而提高可识别度，使得图案标志容易被观察到。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，若有出现术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等，这些术语应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (13)

1.一种多功能玻璃，其特征在于，所述多功能玻璃包括：

玻璃本体与发光模组，所述玻璃本体设有遮蔽区与图案标志透光区，所述遮蔽区绕所述图案标志透光区的周向设置，所述发光模组与所述图案标志透光区位置对应设置；所述玻璃本体或所述发光模组上设有与所述图案标志透光区位置对应的反光元件。

2.根据权利要求1所述的多功能玻璃，其特征在于，所述反光元件为印刷层、3D打印层、聚合物膜或金属镀层。

3.根据权利要求1所述的多功能玻璃，其特征在于，所述反光元件的可见光透过率为10％至60％。

4.根据权利要求1所述的多功能玻璃，其特征在于，所述的玻璃本体包括依次叠层相连的外玻璃板、第一粘接层与内玻璃板；所述外玻璃板具有相背设置的第一表面和第二表面，所述内玻璃板具有相背设置的第三表面和第四表面，所述第二表面与所述第三表面相对设置，所述反光元件设置于所述第一表面、所述第二表面、所述第三表面、所述第四表面或所述第一粘接层。

5.根据权利要求4所述的多功能玻璃，其特征在于，所述玻璃本体还包括设于所述遮蔽区的光阻隔层，所述光阻隔层位于所述第二表面、所述第三表面或所述第四表面上。

6.根据权利要求4所述的多功能玻璃，其特征在于，当所述反光元件设于所述第一表面时，所述反光元件完全覆盖所述图案标志透光区，所述反光元件的周向轮廓与所述图案标志透光区的周向轮廓设有间距S，所述间距S≥1mm。

7.根据权利要求1至4任一项所述的多功能玻璃，其特征在于，所述发光模组包括与所述玻璃本体的第四面相连的面罩，所述面罩设有与所述图案标志透光区位置相对应的多个窗口，所述反光元件为设置于所述窗口处的金属镀层。

8.根据权利要求7所述的多功能玻璃，其特征在于，所述发光模组还包括外壳与发光板，所述发光板设置于所述外壳内部，所述面罩与所述外壳相连。

9.根据权利要求8所述的多功能玻璃，其特征在于，所述发光模组还包括设置于所述外壳内部的挡光架，所述挡光架位于所述发光板与所述面罩之间，所述挡光架上设置有与所述窗口位置对应的通孔。

10.根据权利要求4所述的多功能玻璃，其特征在于，所述第一粘接层的可见光透过率大于或等于85％；所述第一粘接层的雾度小于或等于1％。

11.根据权利要求1至4任一项所述的多功能玻璃，其特征在于，所述玻璃本体还设有主透光区，所述遮蔽区还绕所述主透光区的周向设置。

12.根据权利要求1至4任一项所述的多功能玻璃，其特征在于，所述遮蔽区的可见光透过率小于或等于5％；所述图案标志透光区的可见光透过率大于或等于20％。

13.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1至12任一项所述的多功能玻璃。