JP2017096400A - 車両の制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両(1)が走行する走行ポジション(D,R)と、パーキングロック条件が成立するとパーキングロック機構(90)を規制状態とするパーキングポジション(P)とを選択的に切り替えるシフトポジション切替手段(100)を備える車両(1)の制御装置であって、走行ポジション(D,R)において、停車判定手段(70)が車両の停車を判定しているときに、パーキングポジション(P)への切り替えの指示を受けた場合、回転検知手段(70)が回転要素(16)の所定以上の回転を検知するまでシフトポジション切替手段(100)によるパーキングポジション(P)への切り替えを遅延させる。
【選択図】図3
Description
10 自動変速機
12 入力軸
14 プーリ軸
14 ドライブプーリ軸
16 ドリブンプーリ軸
18 アイドル軸
20 トルクコンバータ
20a ポンプインペラ
20b タービンランナ
20c ロックアップクラッチ
20c1 背圧室
22 クランクシャフト
24 ドライブプレート
30 無段変速機構(CVT)
31 ドライブプーリ
31a 固定側ドライブプーリ半体
31b 可動側ドライブプーリ半体
32 ドリブンプーリ
32a 固定側ドリブンプーリ半体
32b 可動側ドリブンプーリ半体
32b1 シリンダ室
32b2 ハウジング
34 Vベルト
36 前後進切替機構
38 前進走行ギヤ列
40 前進クラッチ
42 後進走行ギヤ列
44 後進クラッチ
46 ディファレンシャル機構
50 ファイナルドライブギヤ
52 ファイナルドリブンギヤ
54 車軸
60 変速機ケース
60a ケース
60b ケース
70 回転センサ(回転検知手段)
70a パルサー
70b センサ本体
80 レンジセレクタ(操作子)
81 レンジセレクタスイッチ
90 パーキングロック機構
91 パーキングギヤ
100 制御部
110 油圧供給機構
E エンジン(駆動源)
W 駆動輪
Claims (4)
- 車両に搭載された駆動源と、
前記駆動源の駆動力を駆動輪に伝達する経路に配置された回転要素と、
前記回転要素の回転を検知する回転検知手段と、
前記車両が停車状態にあることを判定する停車判定手段と、
前記駆動輪の回転を規制する規制状態と前記規制状態を解除する解除状態との間で作動可能なパーキングロック機構と、
シフトポジションとして、前記駆動輪が前記駆動源によって駆動されて前記車両が走行する走行ポジションと、パーキングロック条件が成立すると前記パーキングロック機構を前記規制状態とするパーキングポジションとを有し、前記走行ポジションと前記パーキングポジションを選択的に切り替えるシフトポジション切替手段と、
前記シフトポジション切替手段によるシフトポジションの切り替えを制御する制御手段と、を備える車両の制御装置であって、
前記制御手段は、前記走行ポジションにおいて、前記停車判定手段が車両の停車を判定しているときに、前記パーキングポジションへの切り替えの指示を受けた場合、前記回転検知手段が前記回転要素の所定以上の回転を検知するまで前記シフトポジション切替手段による前記パーキングポジションへの切り替えを遅延させる
ことを特徴とする車両の制御装置。 - 前記回転検知手段は、前記回転要素の回転方向及びその回転量を検知可能な手段であり、
前記走行ポジションには、前記回転要素が前記駆動源によって正転されて前記車両が前進する前進走行ポジションと、前記回転要素が前記駆動源によって逆転されて前記車両が後退する後進走行ポジションとが含まれており、
前記制御手段は、前記回転検知手段が前記走行ポジションの走行方向とは逆方向の所定以上の回転を検知するまで前記パーキングポジションへの切り替えを遅延させる
ことを特徴とする請求項1に記載の車両の制御装置。 - 前記駆動源と前記回転要素との間に配置されて前記駆動源から前記回転要素への駆動力の伝達の有無を切り替える油圧式のクラッチ機構と、
前記クラッチ機構に油圧を供給する油圧供給手段と、を備え、
前記制御手段は、前記停車判定手段が前記車両の停車を判定しているときに、前記パーキングポジションへの切り替えの指示を受けた場合、前記油圧供給手段による前記クラッチ機構への油圧の供給量を減少させるか又は停止する制御を行う
ことを特徴とする請求項1又は2に記載の車両の制御装置。 - 前記車両の運転者による操作で前記シフトポジションの切り替えの指示が入力される操作子を備え、
前記パーキングロック機構は、前記操作子の操作による信号が前記制御手段及び前記シフトポジション切替手段に入力されるように構成したバイワイヤ式のパーキングロック機構である
ことを特徴とする請求項1乃至3のいずれか1項に記載の車両の制御装置。
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