JP2017088059A - 自動車用の燃料タンクの取付構造 - Google Patents

Abstract

【課題】組付けが容易で、遮音効果と断熱効果の高い自動車用の燃料タンクの取付構造を提供する。
【解決手段】燃料タンク１０の取付構造において、燃料タンク１０の側部にタンク取付フランジ１１とタンク取付孔１２を複数個形成する。燃料タンク１０は断熱部材２０で覆い、断熱部材２０は、断熱部材取付部２１と断熱部材取付孔２２を形成する。タンク取付孔１２には、防振保持部材３０を嵌合し、防振保持部材３０の中心には中心貫通孔３６を形成する。断熱部材取付孔２２と中心貫通孔３６に取付部材４０を挿入して、防振保持部材３０を介してタンク取付フランジ１１をフロアパネル１に取付部材で取付け、断熱部材２０は、取付部材４０で断熱部材取付部２１をフロアパネル１に取付部材４０に取付け、フロアパネル１と燃料タンク１０との間に隙間を設けた。
【選択図】図１

Description

本発明は、自動車のフロアパネルの下に取付けられる自動車用の燃料タンクの取付構造に関するものである。

従来、自動車用の燃料タンクは、スペースの関係上、フロアパネルの下に取付けられることが多い。この場合は、地面からの輻射熱等で熱が燃料タンクに伝わる。このため、燃料タンクの温度上昇を防ぐために、燃料タンクの断熱をすることが行われている。

図９に示すように、燃料タンク１１０を取付バンド１３０で車体のフロアパネル１に取付け、取付バンド１３０と燃料タンク１１０の間に断熱カバー１２０を取付けるものがある（例えば、特許文献１参照。）。この場合は、取付バンド１３０の両方の先端をフロアパネル１のそれぞれのタンク取付部２の係合孔に取付ボルト５により係止して、取付バンド１３０により燃料タンク１１０の下面と断熱カバー１２０を保持して取り付けている。

この場合は、燃料タンク１１０をフロアパネル１に固定するためには、燃料タンク１１０の上面をフロアパネル１の下面に密着させる必要がある。
その場合には、車両の走行時において、燃料タンク１１０内の燃料が流動して、流動音が発生し、その流動音がフロアパネル１を介して、車室内に伝わり、不快な異音として感じることになる。

燃料タンク１１０とフロアパネル１の間にゴムシート等を挟むことも行われているが、ゴムシートを別に成形する工程の必要があり、組付けの手間がかかり、コストアップになるとともに、流動音の遮断も不十分であった。また、燃料タンク１１０とフロアパネル１の間に隙間がないため、断熱効果も充分ではなかった。

特開２０１１−６３１２７号公報

本発明は、組付けが容易で、遮音効果と断熱効果の高い自動車用の燃料タンクの取付構造を提供することを課題とする。

上記課題を解決するための請求項１の本発明は、自動車のフロアパネルの下に取付けられる自動車用の燃料タンクの取付構造において、
燃料タンクの側部に燃料タンクをフロアパネルに取付けるタンク取付フランジを複数個形成し、タンク取付フランジには、タンク取付孔を形成し、
燃料タンクの側面と底面は断熱部材で覆い、断熱部材は、燃料タンクの側面を覆う部分の先端のタンク取付フランジと対応する位置に断熱部材取付部を形成し、断熱部材取付部に断熱部材取付孔を形成し、
タンク取付フランジのタンク取付孔には、防振保持部材を嵌合し、防振保持部材の中心には中心貫通孔を形成し、
断熱部材取付孔と中心貫通孔に取付部材を挿入して、防振保持部材を介してタンク取付フランジをフロアパネルに取付部材で取付け、断熱部材は、取付部材で断熱部材取付部をフロアパネルに取付部材に取付け、フロアパネルと燃料タンクとの間に隙間を設けたことを特徴とする自動車用の燃料タンクの取付構造である。

請求項１の本発明では、燃料タンクの側部に燃料タンクをフロアパネルに取付けるタンク取付フランジを複数個形成し、タンク取付フランジには、タンク取付孔を形成している。このため、取付けバンド等で、フロアパネルに密着させることなく、タンク取付フランジにより燃料タンクを直接フロアパネルの取付部に取付けることができ、燃料タンクとフロアパネルの間に隙間を形成することができ、燃料タンクの内部の流動音が車室内に進入することを防止できる。

燃料タンクの側面と底面は断熱部材で覆い、断熱部材は、燃料タンクの側面を覆う部分の先端のタンク取付フランジと対応する位置に断熱部材取付部を形成し、断熱部材取付部に断熱部材取付孔を形成した。このため、燃料タンクを取付けるときに、断熱部材取付孔とタンク取付孔を重ねて取付けることにより、フロアパネルの取付部に断熱部材も合わせて取付けることができ、組付工程を減らすことができる。また、燃料タンクと断熱部材の間に隙間を形成することができ、断熱効果を向上させることができる。

タンク取付フランジのタンク取付孔には、防振保持部材を嵌合し、防振保持部材の中心には中心貫通孔を形成した。このため、燃料タンクをフロアパネルに取付けると、燃料タンクの振動を抑えることができる。また、防振保持部材の中心貫通孔に取付部材を挿入することにより、防振保持部材を燃料タンクのタンク取付フランジに取付けて、燃料タンクを防振保持部材を介してフロアパネルに取付けることができる。

断熱部材取付孔と中心貫通孔に取付部材を挿入して、防振保持部材を介してタンク取付フランジをフロアパネルに取付部材で取付け、断熱部材は、取付部材で断熱部材取付部をフロアパネルに取付部材に取付けた。このため、断熱部材取付孔と中心貫通孔に１個の取付部材を挿入して一緒に取付けることができ、組付工程が少なく、容易である。また、フロアパネルと燃料タンクとの間に隙間を設けたため、燃料タンクの断熱効果も向上させることができる。

請求項２の本発明は、断熱部材は、外面に断熱部材プロテクタが取付けられて、断熱部材プロテクタに断熱部材取付部として断熱部材プロテクタ取付部が形成され、断熱部材取付孔として断熱部材プロテクタ取付孔が形成された自動車用の燃料タンクの取付構造である。

請求項２の本発明では、断熱部材は、外面に断熱部材プロテクタが取付けられたため、断熱部材を断熱部材プロテクタで保護して、走行中に飛び石等による断熱部材の損傷を防止することができる。
断熱部材プロテクタに断熱部材取付部として断熱部材プロテクタ取付部が形成され、断熱部材取付孔として断熱部材プロテクタ取付孔が形成された。このため、断熱部材プロテクタ取付孔と中心貫通孔に１個の取付部材を挿入して、断熱部材と断熱部材プロテクタを燃料タンクと一緒に取付けることができ、組付工程が少なく、容易である。

請求項３の本発明は、断熱部材プロテクタ取付孔に、防振保持部材に係止される断熱部材プロテクタ爪部が形成された自動車用の燃料タンクの取付構造である。

請求項３の本発明では、断熱部材プロテクタ取付孔に、防振保持部材に係止される断熱部材プロテクタ爪部が形成されたため、断熱部材プロテクタと断熱部材を取付部材でタンク取付フランジに取付けるときに、防振保持部材に断熱部材プロテクタ爪部を係止して、断熱部材プロテクタが外れないようにすることができる。また、防振保持部材と断熱部材プロテクタ取付部の中心軸を合わせて、断熱部材プロテクタを防振保持部材に容易に取付け安くすることができる。

請求項４の本発明は、防振保持部材は、内部に取付金具を有し、取付金具の外周に防振ゴムを取付け、防振ゴムの外周にタンク取付フランジのタンク取付孔が取付けられた自動車用の燃料タンクの取付構造である。

請求項４の本発明では、防振保持部材は、内部に取付金具を有し、取付金具の外周に防振ゴムを取付け、防振ゴムの外周にタンク取付フランジのタンク取付孔が取付けられた。このため、取付金具で防振保持部材をフロアパネルと強固に取付けることができるとともに、防振ゴムを介してタンク取付フランジをフロアパネルに取付けることができ、燃料タンクの振動を防止できる。

請求項５の本発明は、防振保持部材は、取付金具を上部取付金具と下部取付金具に上下２分割して形成され、防振ゴムを上下２分割して上記上部取付金具の外周に上部防振ゴムを取付けるとともに、下部取付金具の外周に下部防振ゴムを取付け、上部取付金具と下部取付金具の内周面に保持リングを設けて、保持リングの外周面に上部取付金具と下部取付金具の内周面を圧入し、上部取付金具と下部取付金具を一体的に固定した自動車用の燃料タンクの取付構造である。

請求項５の本発明では、防振保持部材は、取付金具を上部取付金具と下部取付金具に上下２分割して形成され、防振ゴムを上下２分割して上記上部取付金具の外周に上部防振ゴムを取付け、下部取付金具の外周に下部防振ゴムを取付ける。このため、防振保持部材をタンク取付フランジのタンク取付孔に取付けるときに、タンク取付孔を上下から挟持するように取付けることができ、製造が容易であるとともに、取付が容易である。

上部取付金具と下部取付金具の内周面に保持リングを設けて、保持リングの外周面に上部取付金具と下部取付金具の内周面を圧入し、上部取付金具と下部取付金具を一体的に固定した。このため、防振保持部材をタンク取付フランジのタンク取付孔に取付けるときに、保持リングの外周面と上部取付金具と下部取付金具の内周面が金属同士の圧入により、強固に保持されるとともに、上部取付金具の下端と下部取付金具の上端が上下に接合して、取付部材の締め付けによって、フロアパネルのタンク取付部へ防振保持部材を強固に取付けることができる。

請求項６の本発明は、断熱部材取付部の断熱部材取付孔に、断熱部材取付孔の周囲に嵌合される金属製または硬質樹脂製の取付カラー部材を取付けた自動車用の燃料タンクの取付構造である。

請求項６の本発明では、断熱部材取付部の断熱部材取付孔に、断熱部材取付孔の周囲に嵌合される金属製または硬質樹脂製の取付カラー部材を取付けた。このため、断熱部材取付部の断熱部材取付孔の周囲を取付カラー部材で補強することができ、断熱部材を強固に取付けることができる。

請求項７の本発明は、断熱部材取付部の断熱部材取付孔に、断熱部材取付孔の下面に断熱部材取付けプレートを設け、断熱部材取付プレートとタンク取付フランジで断熱部材取付部を挟持した自動車用の燃料タンクの取付構造である。

請求項７の本発明では、断熱部材取付部の断熱部材取付孔の下面に断熱部材取付プレートを設け、断熱部材取付プレートとタンク取付フランジで断熱部材取付部を挟持した。このため、断熱部材取付部を断熱部材取付プレートとタンク取付フランジとで強く挟持することができ、断熱部材取付孔を補強しなくても確実に断熱部材取付部を取付けることができる。

請求項８の本発明は、燃料タンクと断熱部材の間には隙間が設けられた自動車用の燃料タンクの取付構造である。

請求項８の本発明では、燃料タンクと断熱部材の間には隙間が設けられたため、燃料タンク内部の流動音や燃料タンクとフロアパネルの摩擦音が車室内に伝導されることを確実に防止することができる。また、外部からの熱伝導を防止することができ、断熱効果が優れている。

請求項９の本発明は、断熱部材は、合成樹脂発泡体又は繊維断熱材である自動車用の燃料タンクの取付構造である。

請求項９の本発明では、断熱部材が合成樹脂発泡体である場合は、断熱部材の重量を軽減することができ、自動車の軽量化に貢献することができる。燃料タンクの側面と底面の形状に合わせて合成樹脂発泡体を成形することができるとともに、上面が開いているため、一度の成形で断熱部材の全体を成形することができ、製造が容易である。

断熱部材が繊維断熱材である場合は、柔軟性に富んで、燃料タンクの形状に合わせて繊維材を加工して形状を作ることができ、燃料タンクに装着することが容易である。また、繊維材を圧縮したり、樹脂等を含浸させたりして、強度も大きくすることができ、燃料タンクを衝撃から保護することもできる。

請求項１０の本発明は、断熱部材の端部とフロアパネルの下面の間にシール部材が取付けられた自動車用の燃料タンクの取付構造である。

請求項１０の本発明では、断熱部材の端部とフロアパネルの下面の間にシール部材が取付けられたため、フロアパネルの凹凸に応じてシール部材が撓んで、フロアパネルに当接することができ、フロアパネルと断熱部材の間の隙間を塞ぐことができ、断熱効果を向上させることができる。

タンク取付フランジのタンク取付孔には、防振保持部材を嵌合し、防振保持部材の中心には中心貫通孔を形成したため、燃料タンクをフロアパネルに取付けると、燃料タンクの振動を抑えることができる。また、防振保持部材と燃料タンクのタンク取付フランジに取付けて、燃料タンクを、防振保持部材を介してフロアパネルに取付けることができる
断熱部材取付孔と中心貫通孔に取付部材を挿入して、防振保持部材を介してタンク取付フランジと断熱部材取付部をフロアパネルに取付部材で一緒に取付けたため、断熱部材取付孔と中心貫通孔に取付部材を挿入して一緒に取付けることができ、組付工程が少なく、容易である。

本発明の第１の実施の形態である燃料タンクと断熱部材をフロアパネルに取付けた状態の取付部分の一部拡大断面図である。 本発明の第２の実施の形態である燃料タンクと断熱部材をフロアパネルに取付けた状態の取付部分の一部拡大断面図である。 本発明の第３の実施の形態である燃料タンクと断熱部材及び断熱部材プロテクタをフロアパネルに取付けた状態の取付部分の一部拡大断面図である。 本発明に使用する断熱部材を燃料タンクの底面に取付ける状態を示す断面図である。 本発明に使用する燃料タンクをフロアパネルの下方取付けた状態を示す断面図である。 本発明に使用する燃料タンクをフロアパネルの下方に取付け、断熱部材と断熱部材プロテクタを取付けた状態を示す断面図である。 本発明に使用する燃料タンクの斜視図である。 本発明に使用する断熱部材の斜視図である。 従来の燃料タンクをフロアパネルに取付けた状態の断面図である。

本発明の実施の形態である自動車用の燃料タンク１０と断熱部材２０の取付構造について、図１〜図８に基づき説明する。
本発明の実施の形態に使用する燃料タンク１０は、図７に示すように、その燃料タンク１０に燃料ポンプ（図示せず）等を出し入れするためにポンプユニット取付孔１６が上面に形成されて、ポンプユニット取付孔１６を塞ぎ、燃料ポンプを燃料タンク１０内に取付けるポンプユニット取付蓋１７が取付けられている。

さらに、燃料タンク１０には車体に設けられた給油口（図示せず）から燃料を燃料タンク１０内に注入するインレットパイプ（図示せず）と接続するインレットパイプ接続部１８が取付けられている。また、上記燃料ポンプからエンジンに燃料を送付する燃料パイプ１９も取付けられている。さらに、燃料ポンプを駆動する電気コードや燃料タンク１０内の蒸発燃料を調整する各種のパイプが取付けられている。

燃料タンク１０の側部には、複数個のタンク取付フランジ１１が設けられている。タンク取付フランジ１１は、燃料タンク１０のアッパー部とロアー部の境界部分に分散して形成され、タンク取付フランジ１１の中心にはタンク取付孔１２が形成されている。タンク取付フランジ１１は、後述するように車体のフロアパネル１のタンク取付部２に固定される。

燃料タンク１０は、金属製や合成樹脂製のものがあるが、本件発明においては、いずれの燃料タンク１０も使用することができる。合成樹脂製の燃料タンク１０は、ブロー成形又は射出成形により成形することができる。
金属製の燃料タンク１０の場合には、スチール又はステンレススチール等を使用することができる。

合成樹脂製の燃料タンク１０の場合は、高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）や、高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）の一層で形成されたものや、表皮層、バリヤ層と本体層の多層構造で形成されたものを使用することができる。多層構造の場合は、表皮層、本体層は、耐衝撃性が大きく、燃料油に対しても剛性が維持される熱可塑性合成樹脂から形成され、高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）から形成されることが好ましい。バリヤ層を構成する熱可塑性合成樹脂は、例えば、エチレンビニルアルコール共重合体（ＥＶＯＨ）、ポリブチレンテレフタレート、ポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）等を使用することが好ましい。

次に、燃料タンク１０を包んで断熱する断熱部材２０について、図８に基づき説明する。断熱部材２０は、燃料タンク１０の外形に合わせて形成され、燃料タンク１０の側面の全周を覆う断熱部材側部２７と燃料タンク１０の底面の全面を覆う断熱部材底部２８から一体的に形成されている。燃料タンク１０の上面に対応する部分では断熱部材２０は形成されていなく、断熱部材側部２７の先端である断熱部材端部２４は、燃料タンク１０が取付けられるフロアパネル１の形状に合わせて凹凸状に形成されている。断熱部材端部２４に取付けるシール部材５０については後述する。

燃料タンク１０の側面を覆う断熱部材側部２７の先端である断熱部材端部２４のタンク取付フランジ１１と対応する位置に断熱部材取付部２１を形成し、断熱部材取付部２１の中心に断熱部材取付孔２２を形成している。このため、燃料タンク１０を取付けるときに、断熱部材取付孔２２とタンク取付孔１２を重ねて取付けることにより、フロアパネル１のタンク取付部２に燃料タンク１０と断熱部材２０も合わせて取付けることができ、組付工程を減らすことができる。

断熱部材２０は、上記のような形状に形成されているため、燃料タンク１０の側部と底部を完全に覆うことができ、断熱効果に優れている。さらに、上部を形成する部分がなく、断熱部材側部２７と断熱部材底部２８を一体的に形成する場合は、断熱部材側部２７と断熱部材底部２８とを１回の成形で同時に形成することができ、製造が容易である。そして、断熱部材側部２７と断熱部材底部２８の間に隙間がなく、断熱部材側部２７と断熱部材底部２８の間から空気が侵入することがなく、良好な断熱効果を奏することができる。

断熱部材２０には、燃料タンク１０に取付けられたインレットパイプ接続部１８や、燃料パイプ及び他のチューブ類やケーブル類を通す孔として、インレット孔２９ａやパイプ孔２９ｂや他の孔が設けられている。これによって、燃料タンク１０の外面に取付けられた部材を、断熱部材２０を貫通させて容易に取付けることができる。

断熱部材２０は、合成樹脂発泡体や繊維断熱材で形成することができる。
合成樹脂発泡体としては、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリスチレン、ポリウレタン、フェノール樹脂等の独立気泡を有する発泡体を使用することができる。
繊維断熱材としては、ガラスファイバー、ポリエステルやナイロンの不織布、セルローファイバー等を使用することができる。

断熱部材２０が合成樹脂発泡体である場合は比重を軽くすることができ、断熱部材２０の重量を軽減することができ、自動車の軽量化に貢献することができる。さらに、燃料タンク１０の形状に合わせて合成樹脂発泡体を金型で１回の成形により形成することができ、製造が容易である。

断熱部材２０が繊維断熱材である場合は、繊維断熱材が柔軟性に富んでいるため、燃料タンク１０の形状に合わせて予め成形して、そのまま燃料タンク１０に嵌め込むことができ、装着が容易である。また、繊維を圧縮して樹脂等を部分的に含浸させて補強した場合には、強度も大きくすることができ、燃料タンク１０を衝撃から保護することもできる。

断熱部材２０の外面に、図６に示すように、保護部材である断熱部材プロテクタ６０を取付けることができる。断熱部材プロテクタ６０は合成樹脂等で断熱部材２０の形状に合わせて形成することができる。断熱部材プロテクタ６０を取付けた場合には、車外からの埃や雨水の浸透を防止することができるとともに、飛び石や衝撃から断熱部材２０と燃料タンク１０を保護することができる。また、断熱部材２０の断熱効果をさらに向上させることができる。断熱部材プロテクタ６０の取付構造については後述する。

次に、図１〜図３に基づき防振保持部材３０について説明する。まず、図１に基づき第１の実施の形態について説明し、その後、図２に基づき第２の実施の形態について、図３に基づき第３の実施の形態について説明する。
第１の実施の形態では、防振保持部材３０は、取付金具を上部取付金具３１と下部取付金具３２に上下２分割して形成されている。上部取付金具３１は、断面がＴ字形のリング状に形成され、上面は平面状に形成される。内周側と外周側は、凹部が形成されている。上部取付金具３１の外周側の凹部には、上部防振ゴム３３がリング状に一体的に形成されている。

下部取付金具３２も上部取付金具３１とは上下対称的に形成されて、下面は平面状に形成され、外周側の凹部には、下部防振ゴム３４がリング状に一体的に形成されている。
上部取付金具３１と下部取付金具３２を組付けるには、燃料タンク１０のタンク取付フランジ１１に設けたタンク取付孔１２に円筒状の保持リング３５を置き、保持リング３５の外周に上部取付金具３１と下部取付金具３２をタンク取付孔１２の上下から挟むように圧入する。上部取付金具３１と下部取付金具３２は、当接して、上部取付金具３１と下部取付金具３２の内周部は、取付金具内周溝３８を形成し、取付金具内周溝３８に保持リング３５が保持される。

このため、防振保持部材３０をタンク取付フランジ１１のタンク取付孔１２に取付けるときに、保持リング３５の外周面と上部取付金具３１と下部取付金具３２の内周面が金属同士の圧入により、強固に保持されるとともに、上部取付金具３１と下部取付金具３２が上下に重なって防振保持部材３０をフロアパネル１に強固に取付けることができる。
このとき、防振保持部材３０の中心には、中心貫通孔３６が形成される。中心貫通孔３６は、上部取付金具３１の中心孔から、保持リング３５の中心孔を通り、下部取付金具３２の中心孔まで連通して形成される。

上部取付金具３１と下部取付金具３２の外周部は、上部防振ゴム３３と下部防振ゴム３４が当接して、当接部分の外周側には、上部防振ゴム３３と下部防振ゴム３４は、凹部が形成されているため、上部防振ゴム３３と下部防振ゴム３４の外周は、防振ゴム外周溝３７を形成する。防振ゴム外周溝３７にタンク取付孔１２の周囲である端部が保持されて、タンク取付フランジ１１が防振保持部材３０に保持される。

防振保持部材３０は、上部取付金具３１と下部取付金具３２を有し、上部取付金具３１と下部取付金具３２の外周に上部防振ゴム３３と下部防振ゴム３４を取付けて、上部防振ゴム３３と下部防振ゴム３４によりタンク取付フランジ１１を保持している。このため、上部取付金具３１と下部取付金具３２で防振保持部材３０をフロアパネル１と強固に取付けることができるとともに、上部防振ゴム３３と下部防振ゴム３４でタンク取付フランジ１１を保持して、燃料タンク１０の振動をフロアパネル１に伝達することがなく、同様にフロアパネル１の振動を燃料タンク１０に伝達することがない。

断熱部材取付部２１の断熱部材取付孔２２に、防振保持部材３０を取付けるときに、断熱部材取付孔２２の周囲に金属製または硬質樹脂製の断面略コ字状のリング状の断熱部材取付カラー部材２５を取付けることができる。この場合には、断熱部材取付孔２２の周囲を断熱部材取付カラー部材２５で補強することができ、断熱部材取付カラー部材２５を取付部材４０で締め付けることができ、断熱部材２０を強固に取付けることができる。

燃料タンク１０と断熱部材２０をフロアパネル１に取付けるには、図５に示すように、フロアパネル１に形成されたタンク取付部２に、タンク取付フランジ１１と断熱部材取付部２１を一緒に取付ける。これにより、後述するように、燃料タンク１０とフロアパネル１の間に上部隙間１４を有したまま、燃料タンク１０を取付けることができる。また、断熱部材２０と燃料タンク１０との間にも底部隙間１５を設けることができ、断熱効果を向上させることができる。

即ち、図１に示すように、タンク取付部２に形成された取付孔３と防振保持部材３０の中心貫通孔３６と、断熱部材２０の断熱部材取付孔２２を一致させて、取付部材４０の取付ボルト４１を挿入し、取付ナット４２でタンク取付部２とともに締め付ける。このとき、断熱部材取付カラー部材２５と取付ボルト４１の頭部との間にワッシャー４３を取付けることができる。

このため、燃料タンク１０と断熱部材２０は、１個の取付部材４０を挿入して一緒に取付けることができ、組付工程が少なく、容易である。
このとき、金属等の硬質材料である断熱部材取付カラー部材２５と、上部取付金具３１と下部取付金具３２は、直接当接しており、取付部材４０である取付ボルト４１と取付ナット４２でタンク取付部２に強固に取付けられることができる。

次に、図２に基づき第２の実施の形態について説明する。第２の実施の形態では、断熱部材取付カラー部材２５の代わりに、断熱部材取付プレート２６を使用し、他の部分は第１の実施の形態と同様であるため、異なる部分のみ説明し、同様の部分の説明は省略する。
第２の実施の形態における断熱部材取付プレート２６は、断熱部材取付孔２２に嵌合されるのではなく、断熱部材取付部２１の下面に取付けられる。

断熱部材取付プレート２６は、円盤状に形成され、中心に断熱部材取付プレート孔２６ａを有するとともに、その周囲外縁は上方に屈曲形成され、断熱部材取付プレート周縁部２６ｂを形成し、その先端は屈曲して階段状に形成されている。
断熱部材取付プレート周縁部２６ｂは、断熱部材取付部２１の下面で、断熱部材取付孔２２の周囲に当接して取付けられている。

燃料タンク１０と断熱部材２０を取付けるときに、タンク取付部２に形成された取付孔３と防振保持部材３０の中心貫通孔３６と、タンク取付フランジ１１のタンク取付孔１２及び断熱部材２０の断熱部材取付孔２２を一致させて、断熱部材取付プレート孔２６ａから取付部材４０の取付ボルト４１を挿入し、取付ナット４２でタンク取付部２とともに締め付ける。このとき、断熱部材取付プレート２６は、取付ボルト４１により締め付けられて、断熱部材取付プレート周縁部２６ｂは、断熱部材２０の断熱部材取付部２１をタンク取付フランジ１１とともに挟持して、断熱部材２０を取付けることができる。

図４に示すように、断熱部材２０の断熱部材側部２７の先端、即ち、断熱部材側部２７のフロアパネル１と当接する部分である断熱部材端部２４にシール部材５０を取り付けることができる。
断熱部材端部２４は、先端が外方向に屈曲して、フロアパネル１に対して平面状の部分が形成され、その平面状の部分にシール部材５０が取付けられている。

シール部材５０は、スポンジ材、両面接着テープ又は粘着剤で形成されることが好ましい。
シール部材５０がスポンジ材の場合は、断熱部材側部２７の先端をフロアパネル１に押圧すると、フロアパネル１の凹凸に応じてスポンジ材のシール部材５０が柔軟に撓んでフロアパネル１に当接することができ、フロアパネル１と断熱部材２０の間の隙間を塞ぐことができ、断熱効果を向上させることができる。

シール部材５０が両面接着テープの場合は、断熱部材２０の断熱部材側部２７の先端をフロアパネル１に押圧するのみで、両面接着テープが接着して、容易に断熱部材側部２７の断熱部材端部２４をフロアパネル１に接着することができ、取付が容易であるとともに、断熱部材側部２７の断熱部材端部２４とフロアパネル１の間を密着させて、断熱効果を向上させることができる。さらに、両面接着テープがスポンジ材で厚肉に形成されている場合には、フロアパネル１と断熱部材２０の間の隙間を塞ぐことができ、断熱効果を向上させることができる。

シール部材５０が粘着剤の場合は、断熱部材２０の断熱部材側部２７の先端の粘着剤をフロアパネル１に押圧することのみで、断熱部材側部２７とフロアパネル１を粘着させることができる。このため、断熱部材側部２７の先端とフロアパネル１の間を密着させて、断熱効果を向上させることができる。

次に、図３に基づき、第３の実施の形態について説明する。第３の実施の形態では、防振保持部材３０の形状と断熱部材２０を保護する断熱部材プロテクタ６０を使用する点が異なり、他の部分は第１の実施の形態と同様であるため、異なる部分のみ説明し、同様の部分の説明は省略する。

第３の実施の形態に使用する防振保持部材３０は、防振保持部材３０は、取付金具を上部取付金具３１と下部取付金具３２に上下２分割して形成されている。上部取付金具３１は、断面がＬ字形のリング状に形成され、上面は平面状に形成される。上部取付金具３１の断面がＬ字形の外周側の凹部には、上部防振ゴム３３がリング状に一体的に形成されている。

下部取付金具３２も断面がＬ字形のリング状に形成され、下部取付金具３２の断面がＬ字形の外周側の凹部には、下部防振ゴム３４がリング状に一体的に形成されている。
上部取付金具３１と下部取付金具３２を組付けるには、燃料タンク１０のタンク取付フランジ１１に設けたタンク取付孔１２に上部取付金具３１と下部取付金具３２をタンク取付孔１２の上下から挟むように圧入する。

すなわち、上部取付金具３１の断面がＬ字形の下辺部を下部取付金具３２も断面がＬ字形の縦辺部の外周側に圧入すると、上部取付金具３１と下部取付金具３２は、当接するとともに、上部防振ゴム３３が下部防振ゴム３４の先端に当接して、外周側に防振ゴム外周溝３７が形成される。
防振ゴム外周溝３７にタンク取付孔１２の周囲である端部が保持されて、タンク取付フランジ１１が防振保持部材３０に保持される。

上部取付金具３１と下部取付金具３２の内周面が金属同士の圧入により、強固に保持されるとともに、上部取付金具３１と下部取付金具３２が防振保持部材３０をフロアパネル１に強固に取付けることができる。
このとき、防振保持部材３０の中心には、中心貫通孔３６が形成される。中心貫通孔３６は、上部取付金具３１の中心孔から、下部取付金具３２の中心孔まで連通して形成される。

中心貫通孔３６には、取付部材４０が挿入され、断熱部材２０と断熱部材プロテクタ６０がフロアパネル１に取付けられる。すなわち、取付部材４０の取付ボルト４１を下部取付金具３２の中心孔から挿入し、上部取付金具３１の中心孔とフロアパネル１の取付孔３を通過させて、取付ナット４２を締め付けて取付ける。そのとき、下部取付金具３２の底面に断熱部材取付カラー部材２５を当接させて、断熱部材取付カラー部材２５をワッシャー４３で挟持する。

本発明の第３の実施の形態では、断熱部材２０の外面には、断熱部材プロテクタ６０が取付けられている。断熱部材プロテクタ６０は、断熱部材２０を保護して、走行中に飛び石等による断熱部材２０の損傷を防止することができる。
断熱部材プロテクタ６０の先端には、断熱部材取付部２１として断熱部材プロテクタ取付部６２が形成されている。断熱部材プロテクタ取付部６２には、断熱部材取付孔２２として断熱部材プロテクタ取付孔６３が形成されている。断熱部材プロテクタ取付孔６３に断熱部材取付カラー部材２５が嵌め込まれる。

図３に示すように、断熱部材プロテクタ取付孔６３に、防振保持部材３０の下部取付金具３２の先端部である下部防振金具先端部３２ａに係止される断熱部材プロテクタ爪部６１が形成されている。断熱部材プロテクタ６０と断熱部材２０を取付部材４０でタンク取付フランジ１１に取付けるときに、防振保持部材３０の下部防振金具先端部３２ａに断熱部材プロテクタ爪部６１を係止して、断熱部材プロテクタ６０と断熱部材２０が外れないようにすることができる。

また、上述のように、防振保持部材３０と断熱部材プロテクタ取付部６２の中心軸を合わせて、断熱部材プロテクタ取付孔６３と中心貫通孔３６に１個の取付部材４０を挿入して、断熱部材２０と断熱部材プロテクタ６０を燃料タンク１０と一緒に取付けることができ、組付工程が少なく、容易である。

次に、図４〜図６に基づき、燃料タンク１０と断熱部材２０をフロアパネル１に取付けた状態について説明する。
まず、第１と第２の実施の形態では、図４と図５に示すように、燃料タンク１０に断熱部材２０を嵌め込んで、燃料タンク１０は、断熱部材２０とともに、そのタンク取付フランジ１１と断熱部材取付部２１でフロアパネル１の下面に取付けられる。このため、フロアパネル１、燃料タンク１０及び断熱部材２０は当接する必要がない。

このとき、第１と第２の実施の形態では、燃料タンク１０のタンク底面１３と断熱部材２０の断熱部材底部２８は複数個所でクリップ２３により取付けられる場合や、取付部材４０により両端が取付けられる場合があるが、燃料タンク１０の側面の全周とタンク底面１３の全面を覆う断熱部材２０との間には底部隙間１５が設けられる。また、燃料タンク１０の上面とフロアパネル１の間にも上部隙間１４が設けられる。

第３の実施の形態では、図６に示すように、断熱部材２０を断熱部材プロテクタ６０に取付けて、断熱部材プロテクタ６０をフロアパネル１に取付部材４０で取付ける。第１と第２の実施の形態と同様に、燃料タンク１０の上面とフロアパネル１の間にも上部隙間１４が設けられ、燃料タンク１０の底面と断熱部材２０の間にも底部隙間１５が設けられる。

このため、燃料タンク１０内部の流動音や燃料タンク１０とフロアパネル１の摩擦音が車室内に伝導されることを確実に防止することができる。断熱部材２０と燃料タンク１０のタンク底面１３とが振動により断続的に接触することがない。
また、断熱部材２０が安定してフロアパネル１に保持されて、断熱効果が高い。

１ フロアパネル
１０ 燃料タンク
１１ タンク取付フランジ
１２ タンク取付孔
２０ 断熱部材
２１ 断熱部材取付部
２２ 断熱部材取付孔
３０ 防振保持部材
３１ 上部取付金具
３２ 下部取付金具
３３ 上部防振ゴム
３４ 下部防振ゴム
３５ 保持リング
３６ 中心貫通孔
４０ 取付部材
５０ シーラ
６０ 断熱部材プロテクタ
６１ 断熱部材プロテクタ爪部

Claims (10)

1. 自動車のフロアパネルの下に取付けられる自動車用の燃料タンクの取付構造において、
   上記燃料タンクの側部に上記燃料タンクを上記フロアパネルに取付けるタンク取付フランジを複数個形成し、該タンク取付フランジには、タンク取付孔を形成し、
   上記燃料タンクの側面と底面は断熱部材で覆い、該断熱部材は、上記燃料タンクの側面を覆う部分の先端の上記タンク取付フランジと対応する位置に断熱部材取付部を形成し、該断熱部材取付部に断熱部材取付孔を形成し、
   上記タンク取付フランジのタンク取付孔には、防振保持部材を嵌合し、該防振保持部材の中心には中心貫通孔を形成し、
   上記断熱部材取付孔と上記中心貫通孔に取付部材を挿入して、上記防振保持部材を介して上記タンク取付フランジを上記フロアパネルに上記取付部材で取付け、上記断熱部材は、上記取付部材で上記断熱部材取付部を上記フロアパネルに取付部材に取付け、上記フロアパネルと上記燃料タンクとの間に隙間を設けたことを特徴とする自動車用の燃料タンクの取付構造。
2. 上記断熱部材は、外面に断熱部材プロテクタが取付けられて、該断熱部材プロテクタに上記断熱部材取付部として断熱部材プロテクタ取付部が形成され、上記断熱部材取付孔として断熱部材プロテクタ取付孔が形成された請求項１に記載の自動車用の燃料タンクの取付構造。
3. 上記断熱部材プロテクタ取付孔に、上記防振保持部材に係止される断熱部材プロテクタ爪部が形成された請求項２に記載の自動車用の燃料タンクの取付構造。
4. 上記防振保持部材は、内部に取付金具を有し、該取付金具の外周に防振ゴムを取付け、該防振ゴムの外周に上記タンク取付フランジのタンク取付孔が取付けられた請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の自動車用の燃料タンクの取付構造。
5. 上記防振保持部材は、上記取付金具を上部取付金具と下部取付金具に上下２分割して形成され、上記防振ゴムを上下２分割して上記上部取付金具の外周に上部防振ゴムを取付けるとともに、上記下部取付金具の外周に下部防振ゴムを取付け、上記上部取付金具と下部取付金具の内周面に保持リングを設けて、該保持リングの外周面に上記上部取付金具と下部取付金具の内周面を圧入し、上記上部取付金具と下部取付金具を一体的に固定した請求項４に記載の自動車用の燃料タンクの取付構造。
6. 上記断熱部材取付部の断熱部材取付孔に、該断熱部材取付孔の周囲に嵌合される金属製または硬質樹脂製の取付カラー部材を取付けた請求項１乃至請求項５のいずれか一項に記載の自動車用の燃料タンクの取付構造。
7. 上記断熱部材取付部の断熱部材取付孔の下面に取付けプレートを設け、該取付プレートと上記タンク取付フランジで上記断熱部材取付部を挟持した請求項１乃至請求項５のいずれか一項に記載の自動車用の燃料タンクの取付構造。
8. 上記燃料タンクと上記断熱部材の間には隙間が設けられた請求項１乃至請求項７のいずれか一項に記載の自動車用の燃料タンクの取付構造。
9. 上記断熱部材は、合成樹脂発泡体又は繊維断熱材である請求項１乃至請求項８のいずれか一項に記載の自動車用の燃料タンクの取付構造。
10. 上記断熱部材の端部と上記フロアパネルの下面の間にシール部材が取付けられた請求項１乃至請求項９のいずれか一項に記載の自動車用の燃料タンクの取付構造。

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