JP2017087757A - 船尾整流構造及び船舶 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】L字型船尾整流板5Aと推力発生補助部材5Bとからなり、L字型船尾整流板5Aを、船舶1の船体2の船尾の外板上に船体幅方向に突出して設けられ、船体幅方向に延びる基板部分10と、この基板部分10の船体幅方向の端部に設けられた上方に折れ曲がった折り曲げ部分13を有して構成すると共に、推力発生補助部材5Bを、L字型船尾整流板5Aの下部と船体2の間に、傾斜角度α1を水平に対して外側が上方に向かう角度で0度よりも大きくかつ、45度以下にして設けて構成する。
【選択図】図1
Description
従って、上記の構成の船尾整流構造5によれば、単に基板部分10の端部に上方に折れ曲がった折り曲げ部分13を設けるという簡単な構造で、L字型船尾整流板5Aへの下向き成分の流れが基板部分10の端部から外側に逃げようとするのを抑止して、整流する効果を高めることができるばかりでなく強度を増すことができる。また、基板部分10の端部に折り曲げ部分13を設けて整流効果を高めることによってL字型船尾整流板5Aが受ける力を大きくして、その推進方向成分である船舶の推力として得る分も大きくすることができるので、推進効率を向上することができる。
2 船体
3 プロペラ
4 舵
5 船尾整流構造
5A L字型船尾整流板(折り曲げ部分有り)
5B 推力発生補助部材
6 船尾整流板(折り曲げ部分無し)
10 基板部分
10b 基板部分の根元部
11 L字型船尾整流板(船尾整流板)の前縁
11a L字型船尾整流板(船尾整流板)の前縁の先端
12 L字型船尾整流板(船尾整流板)の後縁
12a L字型船尾整流板(船尾整流板)の後縁の先端
13 折り曲げ部分
A.P. 船尾垂線
B3 L字型船尾整流板(船尾整流板)の後縁の根元の部位の船体表面の船体幅方向位置
B31 第3範囲の最小値
B32 第3範囲の最大値
B5 第5範囲の最小値
B52 第5範囲の最大値
Ba L字型船尾整流板(船尾整流板)の後縁の先端の部位の船体幅方向位置
Bf L字型船尾整流板(船尾整流板)の前縁の先端の部位の船体幅方向位置
Bg 基板部分の後縁の幅
C1 第6範囲の円
Dp プロペラ直径
H2 第2範囲及び第4範囲の上限値
H4 第4範囲の下限値(船底)
Ha L字型船尾整流板(船尾整流板)の後縁の先端の部位の高さ位置
Hf L字型船尾整流板(船尾整流板)の前縁の先端の部位の高さ位置
Hg 折り曲げ部分の船体高さ方向の高さ
La L字型船尾整流板の根元部の長さ
Lb 船尾整流板の長さ
Lc 船体中心線
Lg 折り曲げ部分の根元部の長さ
Lpp 垂線間長
Pc プロペラ回転軸
Pw 船尾ビルジ渦の中心
R1 第1範囲
R2 第2範囲
R3 第3範囲
R4 第4範囲
R5 第5範囲
R6 第6範囲
ra 第6範囲の円の半径
X1 プロペラボス前端の位置
X2 船尾垂線から垂線間長Lppの0.1倍の長さ分だけ前の位置
α1 傾斜角度
β 迎角
γ 折り曲げ角
Claims (5)
- L字型船尾整流板と推力発生補助部材とからなり、
前記L字型船尾整流板を、船舶の船体の船尾の外板上に船体幅方向に突出して設けられ、船体幅方向に延びる基板部分と、該基板部分の船体幅方向の端部に設けられた上方に折れ曲がった折り曲げ部分を有して構成すると共に、
前記推力発生補助部材を、前記L字型船尾整流板の下部と船体の間に、傾斜角度を水平に対して外側が上方に向かう角度で0度よりも大きくかつ、45度以下にして設けて構成したことを特徴とする船尾整流構造。 - 前記推力発生補助部材が前記L字型船尾整流板と接続する部位を、船体の幅方向に関して前記L字型船尾整流板の中央よりも外側に配置して構成したことを特徴とする請求項1に記載の船尾整流構造。
- 前記推力発生補助部材の前端の厚みと後端の厚みを中央よりも薄くして、前記推力発生補助部材を側面視で翼型形状もしくは多角形形状に形成して構成したことを特徴とする請求項1又は2に記載の船尾整流構造。
- 前記折り曲げ部分の船体高さ方向の高さを前記基板部分の後縁の幅の0.05倍以上で0.5倍以下の高さにすると共に、前記折り曲げ部分の前記基板部分へ取り付ける根元部の長さを前記基板部分の前記船体へ取り付ける根元部の長さの0.5倍以上で1.0倍以下の長さにすることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の船尾整流構造。
- 船体の船尾のプロペラが船尾から見て右回転の場合は少なくとも右舷側に、前記プロペラが船尾から見て左回転の場合は少なくとも左舷側に、請求項1〜4のいずれか1項に記載した船尾整流構造を設けたことを特徴とする船舶。
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