JP2017061224A - 車両の自動運転制御装置 - Google Patents
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Abstract
Description
(実施の第1形態)
図1において、符号1は操舵角をドライバ入力と独立して設定自在な電動パワーステアリング装置を示し、この電動パワーステアリング装置1は、ステアリング軸2が、図示しない車体フレームにステアリングコラム3を介して回動自在に支持されており、その一端が運転席側へ延出され、他端がエンジンルーム側へ延出されている。ステアリング軸2の運転席側端部には、ステアリングホイール4が固設され、また、エンジンルーム側へ延出する端部には、ピニオン軸5が連設されている。
・操舵の切り増しと判定する条件
「θH≧0、且つ、(dTH/dt)≧0の場合」、或いは、
「θH<0、且つ、(dTH/dt)<0の場合」
・操舵の切り戻しと判定する条件
「θH≧0、且つ、(dTH/dt)<0の場合」、或いは、
「θH<0、且つ、(dTH/dt)≧0の場合」
次に、S203に進み、切り増しか否か判定し、切り増しの場合には、S204〜S207に進み、切り戻しの場合には、S208〜S211に進む。
(実施の第2形態)
次に、図5、図6は、本発明の実施の第2形態を示し、実施の第1形態では、オーバーライド判定値を、操舵系のθH−THリサージュ波形に対する自動運転作動時におけるドライバ入力によるθH−TH特性の交点のトルクとなるように増減補正する例を示したが、本発明の実施の第2形態では、オーバーライド判定値が、操舵系のθH−THリサージュ波形上の点となるように自動運転作動時におけるドライバ入力によるθH−TH特性の変更を行うようにしたもので、その他の構成、作用は第1形態と同様であるので、説明は省略する。
・操舵の切り増しと判定する条件
「θH≧0、且つ、(dTH/dt)≧0の場合」、或いは、
「θH<0、且つ、(dTH/dt)<0の場合」
・操舵の切り戻しと判定する条件
「θH≧0、且つ、(dTH/dt)<0の場合」、或いは、
「θH<0、且つ、(dTH/dt)≧0の場合」
次に、S303に進み、切り増しか否か判定し、切り増しの場合には、S304〜S306に進み、切り戻しの場合には、S307〜S309に進む。
2 ステアリング軸
4 ステアリングホイール
5 ピニオン軸
10L、10R 車輪
12 電動モータ
20 操舵制御部(第1の操舵角−操舵トルク特性算出手段、操舵特性比較手段、補正手段、自動運転解除判定手段、転舵方向判定手段)
21 モータ駆動部
31 前方環境認識装置
32 ナビゲーションシステム
33 センサ・スイッチ
34 報知装置
Claims (4)
- 自車両が走行する走行環境情報と自車両の走行情報を検出し、該走行環境情報と走行情報に基づいて自動運転を実行する車両の自動運転制御装置において、
操舵系の操舵角に対する操舵トルクの特性を第1の操舵角−操舵トルク特性として算出する第1の操舵角−操舵トルク特性算出手段と、
上記自動運転作動時における予め設定したドライバ入力による操舵角に対する操舵トルクの特性を第2の操舵角−操舵トルク特性として、上記第1の操舵角−操舵トルク特性と上記第2の操舵角−操舵トルク特性とを比較する操舵特性比較手段と、
上記操舵特性比較手段の比較結果に基づいて上記自動運転作動時にドライバによる操舵入力が生じたことを判定する操舵入力判定値が上記第1の操舵角−操舵トルク特性上に一致するように補正する補正手段と、
ドライバ入力による操舵トルクと、上記補正手段で上記第1の操舵角−操舵トルク特性上に一致するように補正された上記操舵入力判定値とを比較して上記自動運転の解除の判定を行う自動運転解除判定手段と、
を備えたことを特徴とする車両の自動運転制御装置。 - 上記補正手段は、上記第1の操舵角−操舵トルク特性と上記第2の操舵角−操舵トルク特性とが略交わる操舵トルクの値に上記操舵入力判定値の値を補正することを特徴とする請求項1記載の車両の自動運転制御装置。
- 上記補正手段は、上記操舵入力判定値の値における上記第1の操舵角−操舵トルク特性で上記第1の操舵角−操舵トルク特性と上記第2の操舵角−操舵トルク特性とが略交わるように、上記第2の操舵角−操舵トルク特性を補正することを特徴とする請求項1記載の車両の自動運転制御装置。
- ドライバ操舵の切り増しと切り戻しとを判定する転舵方向判定手段を備え、
上記第2の操舵角−操舵トルク特性は、上記切り増し時と上記切り戻し時とでそれぞれ設定したことを特徴とする請求項1乃至請求項3の何れか一つに記載の車両の自動運転制御装置。
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JP6595867B2 JP6595867B2 (ja) | 2019-10-23 |
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110406592A (zh) * | 2019-06-25 | 2019-11-05 | 湖北汽车工业学院 | 一种人车驾驶权分配的自动驾驶车辆转向系统及控制方法 |
CN112722075A (zh) * | 2021-01-29 | 2021-04-30 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种智能驾驶方向盘的接管方法 |
CN115107868A (zh) * | 2022-07-12 | 2022-09-27 | 吉林大学 | 一种基于分布式驱动电动汽车的双驾驶方转向执行方法 |
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2015
- 2015-09-24 JP JP2015187307A patent/JP6595867B2/ja active Active
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CN115107868B (zh) * | 2022-07-12 | 2023-08-04 | 吉林大学 | 一种基于分布式驱动电动汽车的双驾驶方转向执行方法 |
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