JP2016504239A5

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Publication number: JP2016504239A5
Application number: JP2015554157A
Authority: JP
Filing date: 2014-01-24
Publication date: 2017-02-23
Anticipated expiration: 2034-01-24

Claims

締付け装置、特にブレーキレバー（８）と、
ブレーキパッド（３）およびブレーキディスク（２）の摩耗を調整するために前記締付け装置に連結されている調整装置（１０）と、
前記ブレーキパッド（３）および前記ブレーキディスク（２）の摩耗値を検出するための摩耗センサ（１２）と、
ブレーキ制御機器（１９）と、を備えている、特に自動車用のディスクブレーキ（１）において、
前記ディスクブレーキ（１）が、制御装置（２０ａ）を有する空隙監視装置（２０）を備え、前記制御装置（２０ａ）が前記摩耗センサ（１２）および前記ブレーキ制御機器（１９）に接続されていることを特徴とするディスクブレーキ（１）。
前記空隙監視装置（２０）の前記制御装置（２０ａ）が前記摩耗センサ（１２）の現在の信号値（Ｕ）を取得するために認識ユニット（２２）を備えていることを特徴とする請求項１に記載のディスクブレーキ（１）。
前記認識ユニット（２２）が前記摩耗センサ（１２）の前記現在の信号値（Ｕ）の時間的な変化を取得するように形成されていることを特徴とする請求項２に記載のディスクブレーキ（１）。
前記空隙監視装置（２０）の前記制御装置（２０ａ）が、現在のブレーキ圧力値（ｐ）と前記摩耗センサ（１２）の取得した前記現在の信号値（Ｕ）とから前記現在の対の値（ｐ／Ｕ）を求めかつ該現在の対の値（ｐ／Ｕ）を記憶された基準値と比較するために、比較ユニット（２３）を備えていることを特徴とする請求項２または３に記載のディスクブレーキ（１）。
前記現在のブレーキ圧力値（ｐ）が前記ブレーキ制御機器（１９）から供給されるかまたは／および少なくとも１個の他のセンサの出力値であることを特徴とする請求項４に記載のディスクブレーキ（１）。
記憶された前記基準値が前記ブレーキ制御機器（１９）に記憶されていることを特徴とする請求項４または５に記載のディスクブレーキ（１）。
記憶された前記基準値が前記制御装置（２０ａ）の記憶ユニット（２１ａ）に記憶されていることを特徴とする請求項４〜６のいずれか一項に記載のディスクブレーキ（１）。
前記空隙監視装置（２０）の前記制御装置（２０ａ）が前記比較ユニット（２３）の結果を評価するための評価ユニット（２４）を備えていることを特徴とする請求項４〜７のいずれか一項に記載のディスクブレーキ（１）。
前記空隙監視装置（２０）がさらに報告ユニット（２６）を備え、該報告ユニットが前記評価ユニット（２４）の評価に基づいて、空隙監視の状態についての報告を音響的、視覚的、触覚的または／および文字数字式に行うことを特徴とする請求項８に記載のディスクブレーキ（１）。
前記空隙監視装置（２０）がさらに少なくとも１個の温度検出部（２７）を備えていることを特徴とする請求項１〜９のいずれか一項に記載のディスクブレーキ（１）。
前記空隙監視装置（２０）の前記制御装置（２０ａ）が前記ブレーキ制御機器（１９）の構成部分であることを特徴とする請求項１〜１０のいずれか一項に記載のディスクブレーキ（１）。
請求項１〜１１のいずれか一項に記載のディスクブレーキ（１）の空隙を監視する方法において、
（Ｓ１）制動過程中に現在のブレーキ圧力値（ｐ）と摩耗センサ（１２）によって検出された現在の信号値（Ｕ）から現在の対の値（ｐ／Ｕ）を求めるステップ、
（Ｓ２）求めた現在の前記対の値（ｐ／Ｕ）を予め記憶した基準値と比較するステップ、および
（Ｓ３）前記比較を評価し、空隙を監視するために報告を出力するステップを、有することを特徴とする方法。
現在の前記対の値（ｐ／Ｕ）を求める前記方法ステップ（Ｓ１）において、前記現在のブレーキ圧力値（ｐ）がブレーキ制御機器（１９）または／および付加的なセンサから供給されることを特徴とする請求項１２に記載の方法。
評価を行う前記方法ステップ（Ｓ３）において、現在の前記対の値（ｐ／Ｕ）が正しい空隙に割り当てられている記憶された対の値（ｐ_０／Ｕ_０）に一致するときに、予め定めることができる名目上の空隙が調整なしに決定され、それに続く前記対の値（ｐ／Ｕ）のうちの前記摩耗センサ（１２）の検出された現在の前記信号値（Ｕ）が変化せず、前記ブレーキ圧力値（ｐ）が大きく上昇することを特徴とする請求項１２または１３に記載の方法。
記憶された対の値と比較される複数の現在の前記対の値（ｐ／Ｕ）の１つの該現在の対の値（ｐ／Ｕ）が大きく上昇した前記ブレーキ圧力値（ｐ）を有するときに、前記現在の対の値（ｐ／Ｕ）を前記記憶された対の値と比較することにより、摩擦点（Ｒ_０、Ｒ_１、Ｒ_２）が決定されることを特徴とする請求項１４記載の方法。
評価を行う前記方法ステップ（Ｓ３）において、現在の対の値（ｐ／Ｕ）が正しい空隙に割り当てられている前記記憶された対の値（ｐ_０／Ｕ_０）に一致するときに、予め定めることができかつ摩耗に基づいて拡大された名目上の空隙が調整されて決定され、それに続く前記対の値（ｐ／Ｕ）のうちの前記摩耗センサ（１２）の検出された現在の前記信号値（Ｕ）が変化し、前記ブレーキ圧力値（ｐ）が大きく上昇しないことを特徴とする請求項１４または１５記載の方法。
評価を行う前記方法ステップ（Ｓ３）において、現在の前記対の値（ｐ／Ｕ）のブレーキ圧力（ｐ_２）が予め定めることができる正しい空隙に割り当てられたブレーキ圧力（ｐ_０）よりも小さいときに、予め定めることができる名目上の空隙が下回る空隙として決定され、それに続く前記対の値（ｐ／Ｕ）のうちの前記摩耗センサ（１２）の検出された前記現在の信号値（Ｕ）が変化せず、前記ブレーキ圧力値（ｐ）が大きく上昇するかまたは前記摩耗センサ（１２）の検出された前記現在の信号値（Ｕ）が変化し、前記ブレーキ圧力値（ｐ）が大きく上昇しないことを特徴とする請求項１２〜１６のいずれか一項に記載の方法。
評価を行う前記方法ステップ（Ｓ３）において、熱による影響が温度検出部（２７）によって取り入れられることを特徴とする請求項１２〜１７のいずれか一項に記載の方法。
評価を行う前記方法ステップ（Ｓ３）において、警告または警告信号の出力が、所定の数のブレーキングの後で初めて行われることを特徴とする請求項１２〜１８のいずれか一項に記載の方法。
前記基準値がブレーキ制御機器（１９）に覚え込ませることによってまたは／および記憶ユニット（２１）によって予め記憶されることを特徴とする請求項１２〜１９のいずれか一項に記載の方法。