JP2016159768A - 電線保護部材 - Google Patents

Abstract

【課題】グロメットのサイズや外装材のサイズが変更になった場合でも既存部品を流用できるようにする。【解決手段】電線保護部材は、車両に配索される電線を内部に収容して保護する電線保護部材であって、端部において開口された内筒部４１を有し、電線が内部に挿通されるコルゲートチューブ４０と、内筒部４１に隙間なく外嵌する場合の内径よりも大きい内径の外筒部６１を有し、電線が内部に挿通されるグロメット６０と、内筒部４１と外筒部６１の間に介装され、コルゲートチューブ４０とグロメット６０を連結させる補助グロメット９０とを備えた。【選択図】図２

Description

本明細書によって開示される技術は、電線保護部材に関する。

従来、車両の前後に亘って配索されるパイプハーネスの一例として、下記特許文献１に記載のものが知られている。このパイプハーネスは、複数の電線を通すシールドパイプおよびコルゲートチューブと、シールドパイプとコルゲートチューブをシール状態で接続するゴムブーツとを備えて構成されている。ゴムブーツはグロメットとしての機能を有するゴム部材であって、シールドパイプの端部に外嵌するパイプ側嵌合部と、コルゲートチューブの端部に外嵌するチューブ側嵌合部とを有している。パイプ側嵌合部の内周面とシールドパイプの外周面とが密着することでシールドパイプとゴムブーツの間がシールされている。一方、チューブ側嵌合部の内周面には、コルゲートチューブの外周凹部に嵌まり込む複数条の内周突部が周設されている。

特開２０１２−２２６９４８号公報

ところで、電線のサイズは、当該電線に通電される電流値によって決定されるため、電線のサイズが小さくなった場合には、この電線を通すシールドパイプの径も小さくなり、これに合わせてゴムブーツのパイプ側嵌合部の径も小さくしなければならない。また、電線のサイズが小さくなったことに伴って、コルゲートチューブの径が小さくなった場合には、ゴムブーツのチューブ側嵌合部の径を小さくしなければならない。このため、新たにゴムブーツを作り直す必要があり、このゴムブーツを成形する金型を新たに起工する必要があった。

本明細書によって開示される電線保護部材は、車両に配索される電線を内部に収容して保護する電線保護部材であって、端部において開口された内筒部を有し、前記電線が内部に挿通される外装材と、前記内筒部に隙間なく外嵌する場合の内径よりも大きい内径の外筒部を有し、前記電線が内部に挿通されるグロメットと、前記内筒部と前記外筒部の間に介装され、前記外装材と前記グロメットを連結させる補助グロメットとを備えた構成とした。

このような構成によると、例えば電線のサイズが小さくなって、外装材のサイズが小さくなった場合でもグロメットのサイズを小さくしなくてもよく、外装材の内筒部とグロメットの外筒部とを補助グロメットによって連結することができる。したがって、新たにグロメットを作り直す必要がなく、グロメットを成形する金型を新たに起工しなくてもよい。

このように、補助グロメットを新たに準備するだけで、既存部品の流用が可能になるとともに、既存部品の仕様変更に対して速やかに対応することができる。また、補助グロメットは、グロメットと外装材を連結する部分のみに装着すればよいため、最小限のサイズに抑えることができる。

なお、上記のように外装材のサイズが小さくなった場合のみならず、グロメットのサイズが大きくなった場合にも上記と同様の補助グロメットを用いることで外装材の内筒部とグロメットの外筒部とを連結することができる。したがって、グロメットのサイズ変更に伴って外装材を作り直す必要がない。

本明細書によって開示される電線保護部材は、以下の構成としてもよい。
前記補助グロメットは筒状をなし、前記内筒部の外周面と前記外筒部の内周面との間に装着されている構成としてもよい。
このような構成によると、内筒部と外筒部が嵌合して接続される部分の一部として補助グロメットが組み込まれることになるため、電線保護部材の全体形状を変更しなくてもよい。

前記補助グロメットはゴム部材からなり、前記内筒部と前記外筒部の間を止水する構成としてもよい。
このような構成によると、補助グロメットをシール部材として代用することができる。

前記外装材は、山部と谷部が交互に配された蛇腹状のコルゲートチューブであって、前記補助グロメットは、前記谷部に嵌まり込む突部を有している構成としてもよい。
このような構成によると、突部が谷部に嵌まり込むことで補助グロメットを外装材に対して軸方向に位置決めすることができる。また、補助グロメットが軸方向にずれることを回避できる。

前記グロメットと前記補助グロメットは、締付バンドによって前記コルゲートチューブに固定されている構成としてもよい。
このような構成によると、締付バンドを用いることでグロメットと補助グロメットをコルゲートチューブに対して強固に固定することができる。

前記締付バンドは、前記コルゲートチューブの前記山部を押圧する位置に取り付けられている構成としてもよい。
このような構成によると、締付バンドを締め付けることで補助グロメットがコルゲートチューブの山部に押圧されるため、グロメットとコルゲートチューブの間を確実に止水することができる。

前記外装材は金属製のシールドパイプである構成としてもよい。
このような構成によると、シールドパイプとグロメットの連結部分においても補助グロメットを適用することができる。

本明細書によって開示される電線保護部材によれば、補助グロメットを用いることで既存部品を流用することができる。

実施形態における電線保護部材を示した平面図 グロメットとコルゲートチューブの間に補助グロメットを装着した状態を示した断面図 分岐グロメットとシールドパイプの間に補助グロメットを装着した状態を示した断面図

＜実施形態＞
実施形態を図１から図３の図面を参照しながら説明する。本実施形態の電線保護部材１０は、図１に示すように、大小２種類からなる複数の電線１１、１２を内部に収容して保護するシールドパイプ２０、シールドパイプ２０を車両のボディに固定するためのクランプ１３、シールドパイプ２０の端部に連なる分岐グロメット３０、分岐グロメット３０の端部に連なる大小２種類のコルゲートチューブ４０、５０、これらのコルゲートチューブ４０、５０の端部に連なる大小２種類のグロメット６０、７０などを備えている。

電線１１、１２の車両後側（図示右側）の端部には、大小２種類の端子１４、１５が接続されている。大きい電線１１とこれに取り付けられた大きい端子１４とは、駆動用のパワー回路などを構成する。一方、小さい電線１２とこれに取り付けられた小さい端子１５とは、制御用の信号回路などを構成する。各電線１１、１２は、導電性の金属素線を複数本撚り合わせて構成された芯線を合成樹脂製の絶縁被覆で包囲したものである。

シールドパイプ２０は、シールド機能と電線１１、１２の保護機能とを兼ね備えたものであって、導電性の金属（例えば、アルミ合金）からなる円筒状部材とされている。シールドパイプ２０は複数の箇所で屈曲された形状とされており、一直線状をなすパイプの内部に複数の電線１１、１２を挿通した後に、順次曲げ加工を行うことで形成されている。このため、シールドパイプ２０の長さは電線１１、１２の全長よりも短い寸法とされている。

分岐グロメット３０はゴム部材からなり、図３に示すように、シールドパイプ２０の端部において開口された内筒部２１に外嵌する外筒部３１を有している。この外筒部３１は、分岐グロメット３０の端部において開口されている。内筒部２１と外筒部３１は互いに嵌合可能とされ、内筒部２１の外周面と外筒部３１の内周面との間には、パイプ用補助グロメット８０（以下「補助グロメット８０」と略していう）が介装されている。この補助グロメット８０を介在させることによって、内筒部２１の外周面が外筒部３１の内周面に隙間なく嵌合して接続されている。なお、介装とは、２つの部材の間に位置させて２つの部材に装着させることをいう。ここでは、パイプ補助用グロメット８０が内筒部２１の外周面と外筒部３１の内周面との間に位置しており、かつ、内筒部２１の外周面と外筒部３１の内周面の双方に装着されていることをいう。

一方、外筒部３１の外周面には、締付バンド３２が嵌着される装着凹部３３が周設されている。この装着凹部３３において締付バンド３２を締め付けることで外筒部３１と補助グロメット８０とが内筒部２１に押圧される。これにより、外筒部３１と補助グロメット８０は、共に、内筒部２１に固定される。また、分岐グロメット３０とシールドパイプ２０の間が補助グロメット８０によってシールされる。

次に、図２に示すように、コルゲートチューブ４０の端部には、内筒部４１が開口して設けられ、グロメット６０の端部には、外筒部６１が開口して設けられている。そして、内筒部４１の外周面と外筒部６１の内周面と間には、チューブ用補助グロメット９０（以下「補助グロメット９０」と略していう）が介装されている。内筒部４１は、外筒部６１の径方向内側に配されている。補助グロメット９０を介在させることによって、内筒部４１の外周面が外筒部６１の内周面に隙間なく嵌合して接続されている。

コルゲートチューブ４０は合成樹脂製であって、山部４２と谷部４３が交互に配された蛇腹状をなしている。このコルゲートチューブ４０は、周知のコルゲートチューブと同じ構造であるため、詳細な説明については省略する。

グロメット６０はゴム部材からなり、その外筒部６１の内周面には複数の内周凹部６２が設けられている。この内周凹部６２は、グロメット６０に適合する本来のサイズのコルゲートチューブであれば、その山部が嵌まり込むように山部に沿って周設されている。しかしながら、本実施形態ではコルゲートチューブ４０が本来のコルゲートチューブよりも小さいために、内周凹部６２が山部４２に嵌まらないものとされている。また、内周凹部６２は、外筒部６１の範囲内で各山部４２の並び方向に複数並んで設けられている。各内周凹部６２のピッチは、各山部４２のピッチと同じとされている。

補助グロメット９０はゴム部材からなり、その外周面にはグロメット６０の内周凹部６２に嵌まり込む外周突部９１が周設されている。この外周突部９１は、各内周凹部６２に嵌まり込むように複数設けられている。一方、補助グロメット９０の内周面にはコルゲートチューブ４０の谷部４３に嵌まり込む複数の内周突部９２が周設されている。各外周突部９１と各内周突部９２は、同ピッチで配され、かつ、軸方向に交互に並んで配されている。

各内周突部９２が各谷部４３に嵌まり込むことで、補助グロメット９０がコルゲートチューブ４０に対して位置決めされ、軸方向のずれが防止される。また、各外周突部９１が各内周凹部６２に嵌まり込むことで、補助グロメット９０がグロメット６０に対して位置決めされ、軸方向のずれが防止される。

グロメット６０の外筒部６１の外周面には、締付バンド６３が装着される装着凹部６４が周設されている。この装着凹部６４は、内周凹部６２の外周側に位置している。このため、装着凹部６４の内周側にコルゲートチューブ４０の山部４２が位置するようになっている。したがって、装着凹部６４において締付バンド６３を締め付けると、内周凹部６２が補助グロメット９０の外周突部９１を押圧し、補助グロメット９０の内周面がコルゲートチューブ４０の山部４２を押圧する。これにより、グロメット６０とコルゲートチューブ４０の間が補助グロメット９０によってシールされる。

なお、補助グロメット９０の各外周突部９１は、グロメット６０によって覆われているため、車両を高圧水で洗浄した際に、グロメット６０の端部に水が直撃した場合でも、補助グロメット９０とグロメット６０との間に水が浸入しにくい構造となっている。

以上のように本実施形態では、例えば電線のサイズが小さくなって、コルゲートチューブ４０のサイズが小さくなった場合でもグロメット６０のサイズを小さくしなくてもよく、コルゲートチューブ４０の内筒部４１とグロメット６０の外筒部６１とを補助グロメット９０によって連結することができる。したがって、新たにグロメットを作り直す必要がなく、グロメットを成形する金型を新たに起工しなくてもよい。

このように、補助グロメット９０を新たに準備するだけで、既存部品の流用が可能になるとともに、既存部品の仕様変更に対して速やかに対応することができる。また、補助グロメット９０は、グロメット６０とコルゲートチューブ４０を連結する部分のみに装着すればよいため、最小限のサイズに抑えることができる。

なお、上記のようにコルゲートチューブ４０のサイズが小さくなった場合のみならず、グロメット６０のサイズが大きくなった場合にも上記と同様の補助グロメットを用いることでコルゲートチューブ４０の内筒部４１とグロメットの外筒部とを連結することができる。したがって、グロメット６０のサイズ変更に伴ってコルゲートチューブ４０を作り直す必要がない。

補助グロメット９０は筒状をなし、内筒部４１の外周面と外筒部６１の内周面との間に装着されている構成としてもよい。
このような構成によると、内筒部４１と外筒部６１が嵌合して接続される部分の一部として補助グロメット９０が組み込まれることになるため、電線保護部材１０の全体形状を変更しなくてもよい。

補助グロメット９０はゴム部材からなり、内筒部４１と外筒部６１の間を止水する構成としてもよい。
このような構成によると、補助グロメット９０をシール部材として代用することができる。

外装材は、山部４２と谷部４３が交互に配された蛇腹状のコルゲートチューブ４０であって、補助グロメット９０は、谷部４３に嵌まり込む内周突部９２を有している構成としてもよい。
このような構成によると、内周突部９２が谷部４３に嵌まり込むことで補助グロメット９０をコルゲートチューブ４０に対して軸方向に位置決めすることができる。また、補助グロメット９０が軸方向にずれることを回避できる。

グロメット６０と補助グロメット９０は、締付バンド６３によってコルゲートチューブ４０に固定されている構成としてもよい。
このような構成によると、締付バンド６３を用いることでグロメット６０と補助グロメット９０をコルゲートチューブ４０に対して強固に固定することができる。

締付バンド６３は、コルゲートチューブ４０の山部４２を押圧する位置に取り付けられている構成としてもよい。
このような構成によると、締付バンド６３を締め付けることで補助グロメット９０がコルゲートチューブ４０の山部４２に押圧されるため、グロメット６０とコルゲートチューブ４０の間を確実に止水することができる。

外装材は金属製のシールドパイプ２０である構成としてもよい。
このような構成によると、シールドパイプ２０と分岐グロメット３０の連結部分においても補助グロメット８０を適用することができる。

＜他の実施形態＞
本明細書によって開示される技術は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような種々の態様も含まれる。
（１）上記実施形態では、補助グロメット９０において内筒部４１の外周面に装着される部分と、外筒部６１の内周面に装着される部分とが一体に設けられているものの、補助グロメットにおいて内筒部４１の外周面に装着される部分と、外筒部６１の内周面に装着される部分とを異なる箇所に（軸方向にずらした位置に）設けてもよい。

（２）上記実施形態では、ゴム材からなる補助グロメット８０、９０を例示しているものの、防水性能を必要とされない電線保護部材の場合には、樹脂材からなる補助グロメットを用いてもよい。

（３）上記実施形態ではコルゲートチューブ４０の谷部４３に嵌まり込む内周突部９２が設けられた補助グロメット９０を例示しているものの、必ずしも内周突部９２を設けなくてもよい。

（４）上記実施形態では締付バンド６３を用いてグロメット６０を締め付けているものの、補助グロメットを実施形態のものよりも厚肉に形成することで、外筒部６１の内周面と補助グロメットの外周面とを密着させるとともに、補助グロメットの内周面とコルゲートチューブ４０の内筒部４１の外周面とを密着させるようにしてもよい。

（５）上記実施形態では１つの山部４２を押圧する位置に締付バンド６３を取り付けているものの、２つ以上の山部４２を一度に押圧できる幅広の締付バンドを取り付けてもよい。

（６）上記実施形態では外装材として円筒形のシールドパイプ２０と円筒形のコルゲートチューブ４０、５０を例示しているものの、角筒形の樹脂パイプを外装材としてもよい。

１０…電線保護部材
１１、１２…電線
２０…シールドパイプ（外装材）
２１…内筒部
３０…分岐グロメット
３１…外筒部
３２…締付バンド
４０…コルゲートチューブ（外装材）
４１…内筒部
４２…山部
４３…谷部
５０…コルゲートチューブ（外装材）
６０…グロメット
６１…外筒部
６３…締付バンド
７０…グロメット
８０…パイプ用補助グロメット
９０…チューブ用補助グロメット
９２…内周突部

Claims (7)

1. 車両に配索される電線を内部に収容して保護する電線保護部材であって、
   端部において開口された内筒部を有し、前記電線が内部に挿通される外装材と、
   前記内筒部に隙間なく外嵌する場合の内径よりも大きい内径の外筒部を有し、前記電線が内部に挿通されるグロメットと、
   前記内筒部と前記外筒部の間に介装され、前記外装材と前記グロメットを連結させる補助グロメットとを備えた電線保護部材。
2. 前記補助グロメットは筒状をなし、前記内筒部の外周面と前記外筒部の内周面との間に装着されている請求項１に記載の電線保護部材。
3. 前記補助グロメットはゴム部材からなり、前記内筒部と前記外筒部の間を止水する請求項１または請求項２に記載の電線保護部材。
4. 前記外装材は、山部と谷部が交互に配された蛇腹状のコルゲートチューブであって、前記補助グロメットは、前記谷部に嵌まり込む突部を有している請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の電線保護部材。
5. 前記グロメットと前記補助グロメットは、締付バンドによって前記コルゲートチューブに固定されている請求項４に記載の電線保護部材。
6. 前記締付バンドは、前記コルゲートチューブの前記山部を押圧する位置に取り付けられている請求項５に記載の電線保護部材。
7. 前記外装材は金属製のシールドパイプである請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の電線保護部材。

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