JP2016108061A - シート給送装置及び画像形成装置 - Google Patents

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Abstract

【課題】 大型化することなく、また、給送紙間のばらつきが生じないシート給送装置を提供する。【解決手段】 分離ローラ8がフィードローラ7から離間した後に、クラッチ機構60が解除状態になる。【選択図】 図13

Description

本発明は、シート給送装置、及び、シート給送装置を備える画像形成装置に関する。
従来、シートに画像を形成する画像形成装置では、シートを積載した積載板を昇降させて、最上位のシートを給送ローラに当接させてシートの給送をするシート給送装置が設けられている。このようなシート給送装置としては、積載板を回転するカムにより昇降させて、積載板に積載されているシートを給送ローラに付勢した位置と離間した位置との間で移動させる構成が知られている。
また、従来のシート給送装置には、給送されたシートを1枚ずつに分離するための分離部材を、給送されたシートが分離部材の次のローラに到達した後に、接触位置から離間位置へと移動させる構成がある。
また、特許文献1には、給送ローラへの駆動力の伝達をON(伝達)及びOFF(遮断)するクラッチを有する構成が記載されている。
特開平1−123772号公報
しかしながら、特許文献1には、分離部材を離間位置へ移動させるタイミングと、クラッチにより給送ローラへの駆動力の伝達をOFFするタイミングとの関係については記載されていない。分離部材が接触位置に位置している状態でクラッチをOFFにすると、稼働音が大きくなることがある。
本発明の目的は、稼働音を低減させたシート給送装置を提供することにある。
本発明は、シートを給送するシート給送手段と、前記シート給送手段に接触した接触位置と、前記シート給送手段から離間した離間位置との間を移動可能に設けられ、シートを分離するための分離部材と、前記分離部材を前記接触位置と前記離間位置との間で移動させる第1の移動手段と、駆動力を発生する駆動手段と、前記駆動手段からの前記シート給送手段への前記駆動力の伝達状態を、前記駆動力が伝達される第1の状態と前記駆動力が伝達されない第2の状態との間で切り替えるクラッチ機構と、を有し、前記クラッチ機構は、前記第1の移動手段が前記分離部材を前記接触位置から前記離間位置へ移動させた後に、前記駆動手段からの前記シート給送手段への前記駆動力の伝達状態を前記第2の状態へ切り替えることを特徴とするシート給送装置である。
本発明によれば、クラッチ機構による稼働音を低減させたシート給送装置を提供することができる。
本発明が適用された画像形成装置の全体構成を示す図 本発明が適用されたシート給送装置の実施形態を示す図 給送カセットの概略斜視図、 積載板を昇降する昇降手段を示す図 駆動源からの駆動伝達経路を示す図 クラッチ機構の概略斜視図 クラッチ機構の連結・解除の動作を示す図 分離ローラホルダ部を示す概略図 (a)分離ローラ装着前の状態を表した分離ニップガイド部概略斜視図、(b)分離ローラ装着後の状態を表した分離ニップガイド部概略斜視図 (a)分離ローラがフィードローラへ当接時の概略断面図、(b)分離ローラがフィードローラから離間時の概略断面図 (a)分離ローラ離間機構を示す概略図、(b)分離ローラ離間機構と駆動列を示す概略図 戻し爪の動作機構を示す概略図 給送動作のタイミングチャート
以下、図面を参照して、本発明の好適な実施形態を説明する。
図1に、本発明のシート給送装置が適用される画像形成装置の一例としてのカラーデジタルプリンタを示す。図1(a)は、画像形成装置100の外観斜視図、図1(b)は、画像形成装置100の概略断面図である。画像形成装置100は、電子写真プロセスを用いた、4色フルカラーのレーザプリンタである。即ち、パソコン・イメージリーダ・相手方ファクシミリ装置等の外部ホスト装置からコントローラ部(制御部)に入力する画像信号に基づいてシート(記録媒体)Sに画像を形成する。
以下、画像形成部101により画像が形成される動作について説明する。第1〜第4の各カートリッジPY・PM・PC・PKのドラム1が矢印の反時計方向に所定の制御速度で回転駆動される。ベルト4も矢印の時計方向(ドラム回転に順方向)にドラム1の速度に対応した速度で回転駆動される。スキャナユニット5も駆動される。
この駆動に同期して、各カートリッジにおいてそれぞれ所定の制御タイミングで帯電ローラ2がドラム1の表面を所定の極性・電位に一様に帯電する。スキャナユニット5は各ドラム1の表面を各色の画像信号に応じて変調されたレーザー光で走査露光する。
これにより、各ドラム1の表面は、レーザー光で走査露光された領域が、画像信号に応じた静電潜像となる。各ドラム1の表面に形成された静電潜像が、現像器3によりトナー像として現像される。上記のような電子写真画像形成プロセス動作により、ドラム1にはトナー像が形成され、そのトナー像がベルト4上に一次転写される。
給送カセット9は、画像形成装置100に対して、装置前面側(操作者が操作する側で、図1(b)の画像形成装置の右側)から着脱自在となっており、ユーザによるシートの載置およびジャム処理が容易に行える構成されている。
6は、給送カセット9の積載板(積載部)16に積載されているシートに当接してシートを給送するシート給送手段としてのピックアップローラである。ピックアップローラ6により給送されたシートは、フィードローラ7と分離ローラ(分離部材)8により、1枚分離給送され、レジストレーションローラ対11を経て、二次転写ローラ12とベルト4との二次転写ニップ部に搬送される。分離ローラ8は、分離ローラホルダ40及び分離ニップガイドホルダ43を介して給紙ガイド34に取り付けられており、付勢手段としての分離ローラバネ41によりフィードローラ7に圧接されている。なお、本発明は、分離ローラ8に限定されるべきではなく、分離パッドやリタードローラ等であってもよい。すなわち、本発明は、複数枚のシートが一緒に給送されてしまった場合に、シートを1枚に分離する分離部材であればよい。
二次転写ニップ部でトナー像が転写されたシートは、定着部13で加熱・加圧されることにより、トナー像が定着がされる。そして、トナー像が定着されたシートは排紙ローラ対14により排紙トレイ15上に排出される。
次に、シート給送装置について説明する。図2は、シート給送装置10の概略斜視図である。16は、シートが積載されて昇降可能な積載板である。
図3と図4を用いて、積載板16の昇降動作について説明する。図3は、給送カセット9の概略斜視図、図4(a)は本実施形態における積載板の下降状態を示す概略斜視図、(b)は本実施形態における積載板の上昇状態を示す概略斜視図である。
図3に示すように、積載板16は、積載板回転支持部36を回転中心として、回転自在に位置決めされている。積載板16は、昇降手段(積載部昇降手段)59により昇降される。昇降手段59は、積載板16を上昇させて積載されているシートをピックアップローラ6に付勢し、積載板16を下降させて積載されているシートをピックアップローラ6から離間させる。
なお、昇降手段59は、積載板に積載されるシートが少載であった場合でも、シートがピックアップローラ6に充分に付勢されるまで積載板16を上昇させる。
昇降手段59は、昇降レバー18と、昇降レバー回転支持部37と、昇降カム19(19L、19R)と、左右の昇降カム19Lと昇降カム19Rとを連結する連結軸20とを有する。
昇降レバー18は、給送カセット9の両側にそれぞれ設けられ、昇降レバー回転支持部37を回転中心として、回転自在に画像形成装置100の筐体へ固定されている。昇降レバー18は不図示のバネ等の付勢部材により、ピックアップローラ6へ近づく方向(上方向)へと付勢されている。積載板16の両端には昇降レバー18との係合部17が設けられており、画像形成装置100に給送カセット9が装着されて位置決めされた状態においては、係合部17と昇降レバー18が係合し、昇降レバー18の回転と連動して積載板16が昇降する。ピックアップローラ6へ近づく方向へ付勢された昇降レバー18の回転は、昇降レバー18の上方に配置された昇降カム19(19L、19R)により規制されている。図4(a)及び(b)に示すように、後述する駆動手段からの駆動を受けて連結軸20が回転することにより、昇降カム19(19L、19R)が回転して昇降レバー18が上下に回動し、係合部17を介して積載板16が昇降する。
次に、図5を参照して駆動手段80について説明する。駆動手段80は、昇降手段59に駆動を伝達して積載板16を昇降する。また、駆動手段80は、駆動伝達手段を介してピックアップローラ6を回転させる。
21は、装置本体に設けられている駆動手段80のモータ等の駆動源21である。駆動源21が発生する駆動力は、第1駆動ギア22から第2駆動ギア23へ、第2駆動ギア23から欠歯ギア24と伝達される。ここで、欠歯ギア24は不図示のソレノイドにより規制及び規制解除され、第2駆動ギア23と選択的に噛み合う構成である。ソレノイドが規制を解除することにより欠歯ギア24が第2駆動ギア23と噛み合って駆動が伝達されて回転を開始する。そして、欠歯ギア24が1回転して欠歯ギア24の欠歯部分が第2駆動ギア23に対向する位置でソレノイドが欠歯ギア24を規制することにより、駆動が非伝達状態となる。
欠歯ギア24と昇降カム19(19L、19R)は、装置本体に回転自在に支持された連結軸20に固定されており、連結軸20と一体となって回転するよう構成されている。不図示の制御部からの電気信号に基づいてソレノイドが動作して欠歯ギア24の規制を解除すると、欠歯ギア24が第2駆動ギア23と噛み合う。そして、駆動源21の駆動は欠歯ギア24を経て連結軸20へと伝わり、連結軸20は昇降カム19(19L、19R)とともに1回転する。
また、31は、クラッチ機構60を介してピックアップローラ6及びフィードローラ7に駆動を伝達する駆動伝達手段としてのアイドラギアである。ピックアップローラ6及びフィードローラ7には、アイドラギア31と噛み合う歯面が形成されており、アイドラギア31の回転を受けてそれぞれのローラが回転駆動される。
26は、クラッチ入力部としてのクラッチ入力ギアであり、27はクラッチ出力部としてのクラッチ出力ギアである。クラッチ入力ギア26は、駆動手段80の駆動が入力されて回転し、クラッチ出力ギア27は、クラッチ入力ギア26と連結することにより駆動手段80からの駆動をピックアップローラ6に伝達させる。クラッチ出力部アイドラギア31は、クラッチ出力ギア27に噛み合うよう配置してあるので、クラッチ入力ギア26がクラッチ出力ギア27と連結している状態では、連結軸20の回転がアイドラギア31に伝達される。そして、ピックアップローラ6及びフィードローラ7が駆動される。クラッチ入力ギア26がクラッチ出力ギアと連結していない状態では、連結軸20の回転はアイドラギア31に伝達されない。
なお、連結軸20が1回転することで、ピックアップローラ6及びフィードローラ7が回転し、この回転によるシートの搬送距離は、シートを下流のレジストレーションローラ対(搬送手段)11へと搬送できるような距離に設定されている。
次に、クラッチ機構60について詳細に説明する。クラッチ機構60のクラッチ入力ギア26は、昇降手段59が積載板16を上昇させ、積載されているシートをピックアップローラ6に圧接させた後に、クラッチ出力ギア27と連結する。これにより、積載板16に積載されているシートがピックアップローラ6と圧接した後に、ピックアップローラ6の回転が開始されるので、給送紙間がばらつくことがない。積載板16に積載されているシートの積載枚数が変わり、シートとピックアップローラ6の当接タイミングのズレが生じても、ピックアップローラ6がシートを送り出すタイミングはシートの積載量に関わらず一定となるためである。
図6は本実施形態におけるクラッチ機構の概略斜視図であり、図7(a)はクラッチ機構が解除された状態を示す概略図、(b)はクラッチ機構が連結された状態を示す概略図、(c)はクラッチ機構が連結状態から解除状態への切換りを示す概略図である。
図6に示すように、クラッチ軸受25は連結軸20に固定され、連結軸20と一体となって回転する。また、クラッチ軸受25にはキー30が形成されている。クラッチ入力ギア26には、キー溝29、カム面32、入力側ギア歯面35が形成されている。クラッチ入力ギア26は、キー溝29にクラッチ軸受25のキー30が係合することでクラッチ軸受25に保持され、クラッチ軸受25の回転方向には固定され、連結軸20の長手方向(回転軸心方向)には移動自在となっている。クラッチ出力ギア27は、アイドラギア31との噛み合う歯面39と出力側ギア歯面38を備え、クラッチ軸受25に回転自在に保持されている。なお、クラッチ出力ギア27の連結軸20長手方向は、画像形成装置100の本体に固定されている。図7(a)に示すように、クラッチ入力ギア26は、クラッチ出力ギア27の方向へ付勢する弾性部材としてのクラッチ押圧バネ28により付勢されている。
次に、図7を用いてクラッチ機構60が連結及び解除される動作について説明する。
図7(a)に示すように、クラッチ入力ギア26に設けられているカム面32が装置本体に設けられているクラッチ規制リブ33に係止されている状態では、クラッチ入力ギア26の入力側ギア歯面35が、クラッチ出力ギア27の出力側ギア歯面38から離間する。このようにクラッチ機構60が解除されている状態では、駆動が伝達されない。
また、図7(b)に示すように、クラッチ入力ギア26の入力側ギア歯面35が、クラッチ出力ギア27の出力側ギア歯面38に連結することでクラッチ機構60の連結がなされる。このようにクラッチ機構60が連結された状態では、連結軸20からアイドラギア31を介してピックアップローラ6及びフィードローラ7に駆動が伝達される。このように、クラッチ機構60の連結および解除は、連結軸20と一体となって回転するカム面32と、クラッチ規制リブ33とにより切換えられる。
図7(a)に示すクラッチ機構60の連結解除状態から、連結軸20が回転すると、連結軸20に固定されたクラッチ軸受25が回転し、キー溝29とキー30を介して、クラッチ入力ギア26も回転する。クラッチ規制リブ33は装置本体に固定されており、クラッチ入力ギア26が回転することによって、クラッチ規制リブ33とカム面32の相対的な位置がずれる。
クラッチ入力ギア26が所定量回転すると、カム面32はクラッチ規制リブ33による規制から解放される。そして、クラッチ押圧バネ28の付勢力により、クラッチ出力ギア27の出力側ギア歯面38へクラッチ入力ギア26の入力側ギア歯面35が当接し、図7(b)に示す連結状態となる。
カム面32には、スロープ面40が形成されている。クラッチ入力ギア26がさらに回転すると、図7(c)に示すように、スロープ面40がクラッチ規制リブ33をのりあげていく。そして、カム面32がクラッチ規制リブ33と再び係止状態となり、入力側ギア歯面35と出力側ギア歯面38が離間する。
図7(c)に示す状態から、さらに連結軸20が回転すると図7(a)に示す連結解除状態となる。以上説明したように、クラッチ押圧バネ28、カム面32、クラッチ規制リブ33を有するクラッチ移動機構70は、クラッチ入力ギア26を移動させる。クラッチ移動機構70は、クラッチ入力ギア26を、クラッチ出力ギア27と連結した連結位置と連結が解除された解除位置との間を移動させる。すなわち、クラッチ入力ギア26の回転角度に応じた、連結軸20の軸方向に沿った位置に、カム面32およびクラッチ規制リブ33によって移動機構70はクラッチ入力ギア26を移動させる。
また、連結軸20に設けられた昇降カム19(19L、19R)とクラッチ入力ギア26は同期して回転する。そして、昇降カム19(19L、19R)によって積載板16が上昇し、積載されているシートがピックアップローラ6に付勢された後に、クラッチ入力ギア26が移動機構70によって連結位置へ移動されるように移動機構70のカム面32が形成されている。
以上説明したように、クラッチ機構60は、駆動手段80からシート給送手段(ピックアップローラ6とフィードローラ7)への駆動力の伝達状態、駆動力が伝達される第1の状態と、駆動力が伝達されない第2の状態との間で切り替える。
次に、図8及び図9を参照して、分離ローラ8の構成と離間機構について説明する。分離ローラ8は、所定のトルクが付与されると通紙方向に従動回転するトルクリミッタ部39から構成され、トルクリミッタ部39を介して分離ローラホルダ40に固定されている。分離ローラホルダ(保持部材)40は、分離ローラホルダ係合部58が分離ニップガイドホルダ43に回転自在に保持され、付勢部材としての分離ローラバネ41によってフィードローラ7に向けて付勢されている。図9(a)は、分離ローラが装着される前の状態を表した分離ニップガイド部概略斜視図であり、図9(b)は分離ローラが装着された後の状態を表した分離ニップガイド部概略斜視図である。分離ニップガイド42は、ピックアップローラ6によって給送されたシートが、分離ローラ8とフィードローラ7によるニップ部にスムーズに突入できるよう設けられたものであり、分離ニップガイドホルダ43先端に固定されている。分離ニップガイドホルダ43は、両端の分離ニップガイドホルダ係合部61を介して給紙ガイド34に回転自在に保持され、分離ニップガイドバネ62によって分離ニップガイド42と共にフィードローラ7に近づく方向へと付勢されている。ここで、分離ニップガイドバネ62の付勢力は、給送されたシートから分離ニップガイド42が受ける力に対し十分大きく設定されている。また、分離ニップガイドホルダ43には、分離ニップガイドホルダの位置を制御するための位置制御面44が設けられている。
次に、分離ローラホルダ40と分離ニップガイドホルダ43の位置関係を図10及び図11を参照して説明する。図10(a)は分離ローラ8がフィードローラ7へ当接時の概略断面図であり、図10(b)は分離ローラ8がフィードローラ7から離間時の概略断面図である。すなわち、分離ローラ8はフィードローラ7に接触した接触位置と、フィードローラ7から離間した離間位置との間を移動可能に設けられている。なお、図10においては、分離ローラホルダ40と分離ニップガイドホルダ43の位置関係を説明するため分離ローラ8を不図示としてある。フィードローラ7と分離ローラ8によってシートを給送中においては、図10(a)に示すように、分離ローラホルダ40と分離ニップガイドホルダ43は、前述した分離ローラバネ41と分離ニップガイドバネ62によってそれぞれ独立して付勢されている。この状態において、分離ローラホルダ40は、分離ローラ8がフィードローラ7と当接することで位置が定まっている。一方、分離ニップガイドホルダ43は、給紙ガイド34に設けられた不図示の規制部に突き当たるまで分離ニップガイドバネ62により付勢されることで位置が定まっている。
続いて、分離ローラ8を接触位置と離間位置との間で移動させる第1の移動手段110について説明する。分離ニップガイドホルダ43の給紙ガイド34に対する回動中心と略同軸上には、位置制御面44と当接し、分離ニップガイドホルダ43の位置を制御するための離間レバー(離間部材)47が設けられている。離間レバー47が図11(a)において時計周りに回動すると、位置制御面44を介して分離ニップガイドホルダ43も時計周りに回動する。所定量以上回動すると、分離ニップガイドホルダ43に設けられた分離ローラホルダとの当接面46が分離ローラホルダ40と当接し、分離ローラホルダ40を分離ローラ8と共にフィードローラ7から離間させた図10(b)の状態となる。離間レバー47の回動動作は、離間レバー47に設けられた離間レバーカム面48と、離間制御ギア49に設けられた離間制御ギアカム面51とで制御される。分離ニップガイドホルダ43が分離ローラバネ41と分離ニップガイドバネ62から受けるフィードローラ7へ近付く方向への付勢力に抗して離間レバーカム面48を離間制御ギアカム面51で押し下げることで離間レバー47が回動動作を行う。それにより、離間制御ギア49が1回転することで、離間レバー47が1往復回動動作を行い、分離ローラ8のフィードローラ7への当接動作と離間動作が行われる。すなわち、第1の実施形態では、分離ローラ8を移動させる第1の移動手段110は、離間レバー47、離間レバーカム面48、離間制御ギアカム面51などから構成される。第1の実施形態では、シートの先端が分離ローラ8の下流側に設けられたレジストレーションローラ11に到達した後に、第1の移動手段110による分離ローラ8の離間動作が行われる。これにより、レジストレーションローラ11により搬送されるシートが分離ローラ8からバックテンションを受けることを防止することができる。
離間制御ギア49は連結軸上ギア50から駆動伝達を受けて回転し、連結軸上ギア50が1回転すると離間制御ギア49も1回転するよう構成されている。連結軸上ギア50は連結軸20に固定されており、連結軸20が1回転すると昇降カム19と共に連結軸上ギア50も1回転する構成である。すなわち、第1の移動手段110による分離ローラ8の接触・離間動作は、駆動手段80の駆動力により行われる。
次に、図12を参照して戻し爪(突出部材)53の構成について説明する。戻し爪53は、フィードローラ7から分離ローラ8が離間した状態において、シートが誤って給送されないようにするためのものである。戻し爪53は戻し爪制御軸54とともに、戻し爪回動中心63を中心として回動自在に給紙ガイド34に保持されている。戻し爪53は、給送方向に直交する方向において、分離ローラ8とは異なる位置に設けられている。前述した離間制御ギア49には、戻し爪制御部材52が固定されている。また、戻し爪制御軸54の端部には戻し爪制御軸カム面56が設けられており、戻し爪制御軸カム面56が戻し爪制御部材カム面55に当接する方向に戻し爪付勢バネ57によって付勢されている。そのため、離間制御ギア49が戻し爪制御部材52と共に1回転すると、戻し爪回動中心63を中心として戻し爪53が1回往復動作を行うよう構成されている。すなわち、戻し爪53は、ピックアップローラ6と分離ローラ8との間の搬送路に突出する突出位置と、搬送路から退避した退避位置との間を移動可能に設けられている。そして、戻し爪制御部材52と戻し爪制御部材カム面55などから構成される第2の移動手段120が、戻し爪53を、突出位置と退避位置との間で移動させる。なお、戻し爪53が突出する位置は、給送方向において、分離ローラ8とフィードローラ7のニップ部の近傍の位置である。
次に、シート給送装置の給送動作のタイミングについて説明する。
図13は、本実施形態における給送動作のタイミングチャートであり、線の立ち上りが各動作開始を、立ち下がりが動作終了を表している。
ユーザの指示等により、シートの給送信号が制御部に入力されると、制御部が駆動源21の駆動が開始させる。そして、タイマー等のカウント値に基づいて所定のタイミングになると、制御部からの電気信号に基づき上述した不図示のソレノイドが吸引され、欠歯ギア24と第2駆動ギア23が噛み合う。これにより、駆動源21の駆動は欠歯ギア24を経て連結軸20へと伝わり、連結軸20が昇降カム19(19L、19R)及びクラッチ軸受25とともに回転を始める。連結軸20に固定された連結軸上ギア50も回転を始め、それに伴って離間制御ギア49も回転を始める。離間制御ギア49が所定量回転すると、離間レバー47が回動し、フィードローラ7から離間していた分離ローラ8がフィードローラ7へと当接する。分離ローラ8の当接動作と同期して、戻し爪制御部材52も回動するため、シート搬送パス上に突出していた戻し爪53が搬送パスから退避する。また、昇降カム19(19L、19R)が回転することで、昇降レバー18が回転し、昇降レバーとの係合部17を介して積載板16も昇降を始める。ここで、図13に示すように、積載板16上に積載されているシートSの積載量に応じて、シートSとピックアップローラ6の圧接するタイミングにはズレ(図13中のL)が生じる。
本実施形態においては、カム面32とクラッチ規制リブ33により、少載時であっても積載板16上のシートとピックアップローラ6の当接タイミング以降にクラッチ機構60が連結する。したがって、シートSとピックアップローラ6が当接しても、すぐにシートの給送は開始されず、図13に示すように、クラッチ機構60が連結して初めてシートの給送が開始される。すなわち、クラッチ機構60が連結されるタイミングが連結軸20の1回転中で一定の位置となるため、ピックアップローラ6がシートを給送するタイミングが一定となる。
したがって、シートSとピックアップローラ6の当接タイミングのズレが生じても、ピックアップローラ6がシートを送り出すタイミングはシートの積載量に関わらず一定となるため、給送紙間がばらつくことがない。また、連結軸20が1回転動作終了後は、カム面32とクラッチ規制リブ33により、クラッチ機構60の連結は解除され、図7(a)に示したクラッチ機構の連結解除状態になる。ここで、稼働音を低減するために、クラッチ機構60の連結解除が開始される図7(c)のタイミングは、分離ローラ8がフィードローラ7から離間した後に行われるよう構成されている。フィードローラ7に分離ローラ8の負荷トルクが付与された状態でクラッチ機構60の連結解除を行うと、クラッチの連結解除音が大きくなるからである。なお、クラッチ機構60の連結が解除された状態ではピックアップローラ6及びフィードローラ7は従動回転可能となるため、シートにバックテンションが加わることがなく、下流のレジストレーションローラ対11の搬送抵抗とならない。また、ピックアップローラ6及びフィードローラ7によるシートの搬送距離は、連結軸20の1回転に対する各ギア27と31の減速比や各ローラの径による減速比によって自由に設定できる。したがって、給送紙間のばらつきを無くすために本実施形態の構成を用いても、ピックアップローラ6及びフィードローラ7の外径を大きくする必要はない。以上説明したように、本発明によれば、装置が大型化することなく、安価な構成で、シートの積載量に応じて発生する給送紙間のばらつきを低減することができる。
以上の実施形態の説明では、欠歯ギア24と第2駆動ギア23の噛み合いをソレノイドにより制御する構成としたが、電磁クラッチ等を用いて制御する構成であってもよい。
また、以上の実施形態の説明では、クラッチ入力ギア26とクラッチ出力ギア27を歯面形状で連結する構成について説明したが、駆動を伝達できればよいので、摺動抵抗の大きい摩擦部材等で当接する構成であっても良い。
また、以上の実施形態の説明では、カム面32とクラッチ規制リブ33とが一つずつ設けられた構成について説明したが、複数設けてクラッチ入力ギア26の回転に伴いクラッチの連結及び連結解除を複数回行う構成であってもよい。
また、以上の第1の実施形態の説明では、シート給送手段としてピックアップローラ6とフィードローラ7を有し、ピックアップローラ6が積載板16上のシートに当接し、フィードローラ7が分離ローラ8に当接する構成について説明したが、本発明はこれに限定されるべきではない。すなわち、本発明は、シート給送手段が外径の大きな一つのローラである構成であってもよい。
また、以上の第1の実施形態の説明では、積載板16に積載されているシートとピックアップローラ6を当接させるために、ピックアップローラ6が固定され、積載板16を昇降させる構成について説明したが、本発明はこれに限定されるべきではない。本発明は、積載板16を固定し、ピックアップローラ6を昇降させる構成であってもよい。
1 感光体ドラム
2 帯電ローラ
3 現像器
4 ベルト
5 レーザスキャナユニット
6 ピックアップローラ(シート給送手段)
7 フィードローラ(シート給送手段)
8 分離ローラ(分離部材)
9 給送カセット
10 シート給送装置
11 レジストローラ対(搬送手段)
12 二次転写ローラ
13 定着装置
14 排紙ローラ対
15 排紙トレイ
16 積載板(席細部)
17 係合部
18 昇降レバー
19(19L、19R) 昇降カム
20 連結軸
21 駆動源
22 第1駆動ギア
23 第2駆動ギア
24 欠歯ギア
25 クラッチ軸受
26 クラッチ入力ギア
27 クラッチ出力ギア
28 クラッチ押圧バネ
29 キー溝
30 キー
31 アイドラギア
32 カム面
33 クラッチ規制リブ
34 給紙ガイド
35 入力側ギア歯面
36 積載板回転支持部
37 昇降レバー回転支持部
38 出力側ギア歯面
39 トルクリミッタ部
40 分離ローラホルダ
41 分離ローラバネ
42 分離ニップガイド
43 分離ニップガイドホルダ
44 位置制御面
45 分離ローラ部
46 分離ローラホルダとの当接面
47 離間レバー
48 離間レバーカム面
49 離間制御ギア
50 連結軸上ギア
51 離間制御ギアカム面
52 戻し爪制御部材
53 戻し爪
54 戻し爪制御軸
55 戻し爪制御部材カム面
56 戻し爪制御軸カム面
57 戻し爪付勢バネ
58 分離ローラホルダ係合部
59 昇降手段(積載部昇降手段)
60 クラッチ機構
61 分離ニップガイドホルダ係合部
62 分離ニップガイドバネ
63 戻し爪回動中心
70 移動機構
80 駆動手段
S シート
L シートとピックアップローラの圧接するタイミングのズレ
100 画像形成装置
101 画像形成部
PY、PM、PC、PK プロセスカートリッジ

Claims (15)

  1. シートを給送するシート給送手段と、
    前記シート給送手段に接触した接触位置と、前記シート給送手段から離間した離間位置との間を移動可能に設けられ、シートを分離するための分離部材と、
    前記分離部材を前記接触位置と前記離間位置との間で移動させる第1の移動手段と、
    駆動力を発生する駆動手段と、
    前記駆動手段からの前記シート給送手段への前記駆動力の伝達状態を、前記駆動力が伝達される第1の状態と前記駆動力が伝達されない第2の状態との間で切り替えるクラッチ機構と、を有し、
    前記クラッチ機構は、前記第1の移動手段が前記分離部材を前記接触位置から前記離間位置へ移動させた後に、前記駆動手段からの前記シート給送手段への前記駆動力の伝達状態を前記第2の状態へ切り替えることを特徴とするシート給送装置。
  2. シートが積載される積載部と、
    前記駆動手段の前記駆動力により前記積載部または前記シート給送手段を昇降させることで、前記積載部に積載されているシートと前記シート給送手段を当接させる昇降手段と、を有することを特徴とする請求項1に記載のシート給送装置。
  3. 前記シート給送手段は、積載されたシートに接触した状態で回転することでシートを給送するピックアップローラと、
    前記ピックアップローラにより給送されたシートを給送するフィードローラと、を有し、
    前記分離部材は前記フィードローラと接触することを特徴とする請求項1または2に記載のシート給送装置。
  4. 前記第1の移動手段は、前記駆動手段が発生する前記駆動力により前記分離部材を前記接触位置と前記離間位置との間で移動させることを特徴とする請求項1乃至3のいずれか1項に記載のシート給送装置。
  5. 前記分離部材を前記シート給送手段へ向けて付勢する付勢部材を有し、
    前記第1の移動手段は、前記付勢部材の付勢力に抗して前記分離部材を前記接触位置から前記離間位置へ移動させることを特徴とする請求項1乃至4のいずれか1項に記載のシート給送装置。
  6. 前記分離部材と前記シート給送手段との間の搬送路に突出する突出部材と、
    前記突出部材を前記搬送路に突出した突出位置と、前記突出位置から退避した退避位置との間で移動させる第2の移動手段と、を有し、
    前記第1の移動手段が前記分離部材を前記接触位置から前記離間位置へ移動させる動作に連動して、前記第2の移動手段は前記突出部材を前記突出位置へ移動させることを特徴とすることを特徴とする請求項1乃至5のいずれか1項に記載のシート給送装置。
  7. 前記突出部材は、シートの給送方向に直交する方向において、前記分離部材と異なる位置に設けられていることを特徴とする請求項6に記載のシート給送装置。
  8. 前記第2の移動手段は、前記駆動手段の前記駆動力により前記突出部材を移動させることを特徴とする請求項6または7に記載のシート給送装置。
  9. 前記クラッチ機構は、前記積載部に積載されているシートと前記シート給送手段を当接させた後に、前記駆動手段からの前記シート給送手段への前記駆動力の伝達状態を、前記第1の状態へ切り替えることを特徴とする請求項1乃至8のいずれか1項に記載のシート給送装置。
  10. 前記クラッチ機構は、
    前記駆動手段の駆動が入力されて回転するクラッチ入力部と、
    前記クラッチ入力部と連結することにより前記駆動手段からの駆動を前記ピックアップローラに伝達させるクラッチ出力部と、
    前記クラッチ入力部を、前記クラッチ出力部との連結が解除されている解除位置と、前記クラッチ出力部と連結した連結位置との間を移動させるクラッチ移動機構を有することを特徴とする請求項請求項1乃至9のいずれか1項に記載のシート給送装置。
  11. 前記昇降手段は、前記積載部を昇降させる積載部昇降手段であり、
    前記積載部昇降手段は、前記駆動手段からの駆動を受けて回転する連結軸と、
    前記連結軸が回転することにより、前記積載部を昇降させる昇降カムを有し、
    前記クラッチ入力部は、前記連結軸の回転に同期して、前記連結軸が1回転する間に、前記解除位置と前記連結位置との間を移動することを特徴とする請求項10に記載のシート給送装置。
  12. 前記クラッチ移動機構は、前記クラッチ入力部に設けられたカム面と、
    前記クラッチ入力部を前記クラッチ出力部の方向へ付勢する弾性部材と、
    前記弾性部材により付勢されたカム面が当接することで前記クラッチ入力部を解除位置に係止するクラッチ規制リブと、を有し、
    前記駆動手段が駆動され、前記クラッチ入力部が回転すると、前記カム面と前記クラッチ規制リブとの係止状態が解除されて前記クラッチ入力部は前記解除位置から前記連結位置へ移動し、前記クラッチ入力部がさらに回転すると、前記カム面と前記クラッチ規制リブは再び係止状態となり、前記クラッチ入力部は前記解除位置へ移動することを特徴とする請求項10または11に記載のシート給送装置。
  13. 前記第1の移動手段が前記分離部材を前記シート給送手段から離間を開始させるタイミングは前記クラッチ入力部が前記解除位置へ移動する前に行われることを特徴とする請求項10乃至12のいずれか1項に記載のシート給送装置。
  14. 前記分離部材よりもシートの給送方向において下流側に設けられた搬送手段を有し、
    前記第1の移動手段は、シートの先端が前記搬送手段に到達した後に前記分離部材を前記接触位置から前記離間位置へ移動させることを特徴とする請求項1乃至13のいずれか1項に記載のシート給送装置。
  15. 請求項1乃至14のいずれか1項に記載のシート給送装置と、
    前記シート給送装置によって給送されたシートに画像を形成する画像形成部を備えることを特徴とする画像形成装置。
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