JP2016066235A - ノブの取付構造 - Google Patents

Abstract

【課題】外観品質の低下や製造コストの高騰を招くことなく、ノブの操作感を高めることができるノブの取付構造を提供すること。【解決手段】ノブ２に設けられた略筒状の取付部５に、操作レバーに突設されたノブ固定部３を嵌着することによって、ノブ２を操作レバーに取り付けるノブ２の取付構造において、操作レバーのノブ固定部３に、複数のガイド溝３ｂ，３ｃ，３ｅと、係合爪３ｄとを設け、ノブ２の取付部５に、操作レバー１のノブ固定部３が挿入される開口部５ａを一端に有する略筒状の保持枠５Ａを設け、該保持枠５Ａに、外側に向かって弾性変形可能で操作レバーの係合爪３ｄが係合可能な係合孔が形成された弾性片と、ノブ固定部３の弾性片側のガイド溝３ｅに沿って延設された延設部５Ａ２とを設けるとともに、該延設部５Ａ２の内側に、ノブ固定部３のガイド溝３ｅに周方向に係合可能な引掛部５ｄを突設する。【選択図】図８

Description

本発明は、操作部材であるノブを操作レバーに取り付けるためのノブの取付構造に関するものである。

例えば、車両のヒータコントロール装置は、操作レバーの先端部に取り付けられたノブを左右に移動させることによって操作レバーを回動させ、該操作レバーに連結されたケーブルを介して空調装置を制御し、車室内の空気の循環モードを、車室内で空気を循環させる「内気循環モード」又は外気を車室内に取り込む「外気循環モード」に切り替えるものを備える。斯かるヒータコントロール装置におけるノブの取付構造として、特許文献１には、図１３及び図１４に示すものが提案されている。

即ち、図１３は特許文献１におい手提案されたノブの取付構造を示す分解斜視図 、図１４は図１３のＣ−Ｃ線断面図であり、これらの図に示すように、操作レバー１９１の先端部には係合爪（突起）１０１ａが切り起しによって突設されており、ノブ１０２には矩形筒状の取付部１０２Ａが形成されている。そして、この取付部１０２Ａの一端は挿入孔１０２ａとして開口しており、取付部１０２Ａの上壁の一部には弾性変形可能な弾性片（ツメ）１０２ｂが形成され、この弾性片１０２ｂには係合孔１０２ｃが形成されている。

而して、図１４に示すように、操作レバー１０１の先端部をノブ１０２の挿入孔１０２ａから取付部１０２Ａに図示矢印方向に差し込めば、該操作レバー１０１に突設された係合爪１０２ｂによってノブ１０２の弾性片１０２ｂが外側（図１４の上側）に撓んで係合爪１０１ａの通過を許容する。そして、係合爪１０１ａが弾性片１０２ｂの係合孔１０２ｃに合致すると、弾性片１０２ｂが弾性復元力によって元の状態に復帰して係合爪１０１ａが図１４に示すように係合孔１０２ｃに係合するため、ノブ１０２が操作レバー１０１にワンタッチで簡単に取り付けられる。

特開２００５−１７３７４９号公報

しかしながら、図１３及び図１４に示す特許文献１において提案されたノブ１０２の取付構造においては、操作レバー１０１の先端部に取り付けられたノブ１０２が回転方向に捩られると、該ノブ１０２の取付部１０２Ａが口を開くように弾性変形するため、ノブ１０２の操作感が悪化するという問題がある。

上記問題を解決するため、ノブ１０２の矩形筒状の取付部１０２Ａの肉厚を厚くして該取付部１０２Ａの剛性を高めることが考えられるが、このように取付部１０２Ａの肉厚を厚くすると、成形時のヒケやボイドの発生によってノブ１０２の外観品質が低下するという問題が発生する。又、別の対策として、ノブ１０２の材質を剛性の高いものに変更する方法も考えられるが、このような方法を採用すると、材料費の高騰を招き、製造コストが高くなるという問題が発生する。

本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、外観品質の低下や製造コストの高騰を招くことなく、ノブの操作感を高めることができるノブの取付構造を提供することにある。

上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、
ノブに設けられた略筒状の取付部に、操作レバーに突設されたノブ固定部を嵌着することによって、前記ノブを前記操作レバーに取り付けるノブの取付構造において、
前記操作レバーのノブ固定部に、端部から当該操作レバーの挿入方向に沿って延びる複数のガイド溝と、該ガイド溝が設けられた面と同一側の面に突設された係合爪とを設け、
前記ノブの取付部に、前記操作レバーのノブ固定部が挿入される開口部を一端に有する略筒状の保持枠を設け、
該保持枠に、外側に向かって弾性変形可能で前記操作レバーの係合爪が係合可能な係合孔が形成された弾性片と、前記ノブ固定部の前記弾性片側のガイド溝に沿って延設された延設部とを設けるとともに、該延設部の内側に、前記ノブ固定部のガイド溝に周方向に係合可能な引掛部を突設したことを特徴とする。

請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記延設部の引掛部と前記弾性片の係合孔とを前記ノブの挿入方向にずらして設けたことを特徴とする。

請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の発明において、前記保持枠の延設部に、組付時に前記操作レバーの係合爪との干渉を回避するための挿通開口を形成し、該挿通開口を挟んでこれの両側に前記引掛部を突設したことを特徴とする。

請求項４記載の発明は、請求項１〜３の何れかに記載の発明において、前記保持枠の延設部以外の内面に、前記ノブ固定部に設けられたガイド溝に係合可能なガイド凸部を突設したことを特徴とする。

請求項５記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記弾性片の周方向両側に、前記延設部を設けたことを特徴とする。

請求項１記載の発明によれば、ノブを操作レバーにワンタッチで簡単に取り付けることができるように、ノブの取付部に設けられた保持枠の一部に弾性片を設けても、該保持枠に延設された延設部によって操作レバーのノブ固定部の弾性片側の面を保持するとともに、該延設部の内側に突設された引掛部をノブ固定部のガイド溝に周方向に係合させたためにノブの保持枠の剛性が高められ、ノブが回転方向に捩り操作された場合であっても、該ノブの取付部（保持枠）の変形が抑えられてノブの操作感が高められる。この場合、ノブの取付部の肉厚を厚くしたり、ノブの材質として剛性の高い高価なものを使用する必要がないため、肉厚を厚くすることによる成形時のヒケやボイドの発生によるノブの外観品質の低下や、ノブに高価な材質を使用することによる製造コストの高騰を招くことがない。

請求項２記載の発明によれば、延設部の引掛部と弾性片の係合孔とをノブの挿入方向にずらして設けたため、これらの引掛部と係合孔とがノブの挿入方向に直交する方向において重なることがなく、ノブの取付部の幅を小さく抑えてノブを小型化することができる。

請求項３記載の発明によれば、保持枠の延設部に形成された挿通開口によって組付時の該延設部と操作レバーの係合爪との干渉が避けられるため、ノブを操作レバーに容易に組み付けることができ、その組付性が高められる。尚、挿通開口は、略筒状の保持枠の延設部に部分的に形成され、しかも、この挿通開口の両側に形成された引掛部が操作レバーのノブ取付部に形成されたガイド溝に周方向に係合するため、ノブの保持枠に開口する開口部が開くことがなく、ノブの取付部（保持枠）の剛性が高められて該取付部（保持枠）の変形が抑えられる。

請求項４記載の発明によれば、ノブの保持枠の延設部以外の内面に突設されたガイド凸部を操作レバーのノブ固定部に設けられたガイド溝に係合させたため、ノブの取付部（保持枠）の剛性が操作レバーによって更に高められ、ノブが回転方向に捩り操作された場合の取付部（保持枠）の変形が効果的に抑えられて該ノブの操作感が一層高められる。

請求項５記載の発明によれば、弾性片の周方向両側に延設部を設けたため、組付時の延設部と操作レバーの係合爪との干渉が避けられ、ノブを操作レバーに容易に組み付けることができ、その組付性が高められる。

車両のヒータコントロール装置の正面図である。 本発明の実施の形態１に係るノブの取付構造を示す分解斜視図である。 図２の要部拡大詳細図である。 本発明の実施の形態１に係るノブの側面図である。 本発明の実施の形態１に係るノブの底面図である。 本発明の実施の形態１に係るノブの背面図である。 本発明の実施の形態１に係るノブの取付構造を示す部分側断面図である。 図７のＡ−Ａ線断面図である。 本発明の実施の形態２に係るノブの側面図である。 本発明の実施の形態２に係るノブの底面図である。 本発明の実施の形態２に係るノブの背面図である。 図１０のＢ−Ｂ線断面図である。 特許文献１において提案されたノブの取付構造を示す分解斜視図である。 図１３のＣ−Ｃ線断面図である。

以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。

＜実施の形態１＞
図１は車両のヒータコントロール装置の正面図、図２は本発明の実施の形態１に係るノブの取付構造を示す分解斜視図、図３は図２の要部拡大詳細図、図４は本発明の実施の形態１に係るノブの側面図、図５は同ノブの底面図、図６は同ノブの背面図、図７は本発明の実施の形態１に係るノブの取付構造を示す部分側断面図、図８は図７のＡ−Ａ線断面図である。

図１に示すヒータコントロール装置１０は、操作レバー１の先端部に取り付けられたノブ２を左右に移動させることによって操作レバー１を回動させ、該操作レバー１に連結された不図示のケーブルを介して不図示の空調装置を制御し、車室内での空気の循環モードを、車室内で空気を循環させる「内気循環モード」又は外気を車室内に取り込む「外気循環モード」に切り替えるものである。ここで、運転席の前方に配置された矩形板状のパネル１１の下部には、左右方向に細長い矩形の開口部１１ａが形成されており、この開口部１１ａは、操作レバー１の前端側に一体に形成された閉塞部１Ａによって塞がれている。

操作レバー１は、樹脂又は金属によって図２に示す形状に一体成形されており、その中心部に一体に形成されたボス部１Ｂから前方（手前側）に向かって直線状に延びるアーム部１Ｃの前端部に前記閉塞部１Ａが一体に形成されている。ここで、操作レバー１のボス部１Ｂには円孔状の軸支孔１ａが上下方向に貫設されており、不図示のベースに立設された軸部が前記軸支孔１ａに挿通することによって、操作レバー１は、ベースの軸部を中心として水平に回動可能に軸支されている。従って、操作レバー１の前端部に形成された閉塞部１Ａは、軸部（操作レバー１の回動中心）を中心とする円弧状に成形されており、その前面の幅方向中央には、矩形ブロック状のノブ固定部３が前方（手前側）に向かって一体に突設されている。

又、図２に示すように、操作レバー１のボス部１Ｂからはアーム状の作用部１Ｄがアーム部１Ｃと一直線を成すように後方（奥側）に向かって一体に形成されており、この作用部１Ｄには、不図示のケーブルの一端が連結される円孔状の連結孔１ｂが形成されている。尚、図示しないが、ケーブルの他端は、空調装置に連結されており、従って、操作レバー１は、ケーブルを介して空調装置に接続されている。

而して、操作レバー１の閉塞部１Ａに一体に突設されたノブ固定部３には、ノブ２が本発明に係る取付構造によってワンタッチで簡単に取り付けられるが、操作レバー１のノブ固定部３に取り付けられたノブ２は、図１に示すように、パネル１１の表面に露出している。従って、このノブ２を操作者が指で摘んでこれをパネル１１の開口部１１ａに沿って左右に移動させると、操作レバー１が不図示のベースに立設された軸部を中心として左右に回動する。ここで、パネル１１の表面上部の左右両端部（ノブ２の左右方向の移動限）には、「内気循環」を表示するシンボル（絵柄）１２と「外気循環」を表示するシンボル（絵柄１３）がそれぞれ配置されている。

従って、ノブ２を図１に示すようにパネル１１の開口部１１ａの左端まで移動させた状態では、車室内の空気の循環モードが「内気循環モード」に設定されている。そして、この状態から操作者がノブ２を指で摘んでこれをパネル１１の開口部１１ａに沿って右端まで移動させると、操作レバー１が不図示のベースの軸部を中心として右方向へと回動するため、該操作レバー１の回動が不図示のケーブルを介して不図示の空調装置に伝達される。すると、空調装置が制御されて車室内の空気の循環モードが「内気循環モード」から「外気循環モード」へと切り替えられる。尚、パネル１１の開口部１１ａの右端に移動したノブ２をパネル１１の開口部１１ａに沿って左方へと図１に示す左端まで移動させると、操作レバー１が逆方向に回動して空調装置が制御され、車室内の空気の循環モードが「外気循環モード」から「内気循環モード」へと切り替えられる。

次に、本発明に係る前記ノブ２の前記操作レバー１への取付構造について説明する。

操作レバー１に一体に突設された前記ノブ固定部３は、図３に詳細に示すように、その先端部の下面が前方に向かって斜め上方に傾斜するテーパ面３ａを構成しており、従って、該ノブ固定部３の前端部の厚さは、先端に向かって次第に薄くなっている。

そして、上記ノブ固定部３の上面には、横断面矩形の第１ガイド溝３ｂが前端から後方に向かって（操作レバー１のノブ２への挿入方向に沿って）形成されており、同ノブ固定部３の左右両側面には、横断面矩形の同様の第２ガイド溝３ｃ（図２及び図３には一方のみ図示）が前端から後方に向かって互いに平行に形成されている。又、ノブ固定部３の底面の幅方向中央、且つ、前後方向中間部には、係合爪３ｄが一体に突設されており、この係合爪３ｄの左右両側には、横断面矩形の第３ガイド溝３ｅが前後方向に沿って互いに平行にそれぞれ形成されている。

他方、ノブ２は、弾性部材である樹脂によって図１〜図８に示す形状に成形されており、後面が開口する中空状のノブ本体４と、該ノブ本体４から後方に向かって水平に突出する取付部５を有している。ここで、取付部５は、略矩形筒状の保持枠５Ａを備えており、この保持枠５Ａの後端面には、操作レバー１の前記ノブ固定部３が挿入される開口部５ａが開口している。

又、上記保持枠５Ａには、その底壁の一部を構成して外側（下方）に向かって弾性変形可能な矩形の弾性片５Ａ１が幅方向中央に形成されており、この弾性片５Ａ１の幅方向中央には、操作レバー１のノブ固定部３の下面に突設された前記係合爪３ｄが係合するための矩形の係合孔５ｂが形成されている。そして、保持枠５Ａの弾性片５Ａ１を除く部位は、弾性片５Ａ１の周囲を囲む延設部５Ａ２を構成しており、この延設部５Ａ２は、弾性片５Ａ１と同一平面上に設けられ、操作レバー１のノブ固定部３の下面に形成された左右一対の前記第３ガイド溝３ｅに沿って延設されている。ここで、延設部５Ａ２の後端部の幅方向中央には、図３、図５及び図６に示すように、当該ノブ２の組付時に操作レバー１の前記係合爪３ｄとの干渉を回避するための切欠き状の挿通開口５ｃが形成されている。

更に、図６及び図８に示すように、ノブ２の保持枠５Ａに設けられた前記延設部５Ａ２の挿通開口５ｃを挟んでこれの両側の内側には、操作レバー１のノブ固定部３の下面に前後方向に沿って形成された左右一対の前記第３ガイド溝３ｅに周方向に係合する矩形リブ状の引掛部５ｄが前後方向（図６及び図８の紙面垂直方向）に沿って互いに平行に突設されている。ここで、図５に示すように、延設部５Ａ２の引掛部５ｄと弾性片５Ａ１の係合孔５ｂとは、前後方向（ノブ２の挿入方向）にずらして設けられており、これらの引掛部５ｄと係合孔５ｂとは幅方向にオーバーラップしていない。尚、一対の各引掛部５ｄの後端（操作レバー１側の第３ガイド溝３ｅに係合し始める端部）は、先細り形状とされており、このように各引掛部５ｄの後端を先細り形状とすることによって、該引掛部５ｄの第３ガイド溝３ｅへの係合がスムーズになされる。

又、図６及び図８に示すように、ノブ２の矩形筒状の保持枠５Ａの延設部５Ａ２以外の内面（保持枠５Ａの上壁と左右両側壁の各内面）には、矩形リブ状の第１ガイド凸部５ｅと第２ガイド凸部５ｆが前後方向（図６及び図８の紙面垂直方向）に沿って互いに平行に突設されている。尚、第１ガイド凸部５ｅと第２ガイド凸部５ｆは、操作レバー１のノブ固定部３に形成された前記第１ガイド溝３ｂと前記第２ガイド溝３ｃにそれぞれ係合するものであって、これらの各後端（操作レバー１側の第１ガイド溝３ｂと第２ガイド溝３ｃに係合し始める端部）は、先細り形状とされており、このように第１ガイド凸部５ｅと第２ガイド凸部５ｆの各後端を先細り形状とすることによって、これらの第１ガイド凸部５ｅと第２ガイド凸部５ｆの第１ガイド溝３ｂと第２ガイド溝３ｃへ係合がスムーズになされる。

次に、ノブ２の操作レバー１への取付要領について説明する。

ノブ２を操作レバー１に取り付けるには、操作レバー１のノブ固定部３をノブ２の保持枠５Ａの開口部５ａから保持枠５Ａ内に挿入し、該ノブ固定部３を保持枠５Ａ内に前方へと押し込む。すると、ノブ２の保持枠５Ａの内面に突設された第１ガイド凸部５ｅと第２ガイド凸部５ｆ及び引掛部５ｄが操作レバー１のノブ固定部３に形成された第１ガイド溝３ｂと第２ガイド溝３ｃ及び第３ガイド溝３ｅにそれぞれ係合し（図６及び図８参照）、ノブ固定部３の保持枠５Ａ内への挿入が第１ガイド溝３ｂと第２ガイド溝３ｃ及び第３ガイド溝３ｅに沿ってスムーズになされる。この場合、ノブ取付部３の前端部は前述のようにテーパ面３ａによって先端に向かった厚さが薄くなっているため、該ノブ固定部３の保持枠５Ａ内への挿入がスムーズになされる。

上述のように操作レバー１のノブ固定部３がノブ２の保持枠５Ａ内に挿入され、該ノブ固定部３に突設された係合爪３ｄが保持枠５Ａの弾性片５Ａ１に係合した段階で弾性片５Ａ１が外側（下方）へと弾性変形によって撓むため、ノブ固定部３の保持枠５Ａ内への挿入が許容される。そして、ノブ固定部３の係合爪３ｄが弾性片５Ａ１の係合孔５ｂに合致した時点で、弾性片５Ａ１が弾性復元力によって元の状態に復帰するため、図７に示すように、係合爪３ｄが係合孔５ｂに係合し、ノブ２が操作レバー１のノブ固定部３に取り付けられて両者が結合され、ノブ２の操作レバー１のノブ固定部３からの抜けが確実に防がれる。尚、以上の説明では、操作レバー１のノブ固定部３をノブ２の保持枠５Ａ内に挿入するようにしたが、逆にノブ２の保持枠５Ａを操作レバー１のノブ固定部３に差し込むことによって、ノブ２を操作レバー１のノブ固定部３に取り付けるようにしても良い。

以上の要領によって、ノブ２を操作レバー１のノブ固定部３にワンタッチで簡単に取り付けることができる。

而して、本発明に係るノブ２の固定構造によれば、ノブ２を操作レバー１にワンタッチで簡単に取り付けることができるように、ノブ２の取付部５に設けられた保持枠５Ａの一部に弾性片５Ａ１を設けても、該保持枠５Ａに延設された延設部５Ａ２によって操作レバー１のノブ固定部３の弾性片５Ａ１側の面を保持するとともに、該延設部５Ａ２の内側に突設された引掛部５ｄをノブ固定部３の第３ガイド溝３ｅに周方向に係合させたためにノブ２の保持枠５Ａの剛性が高められ、ノブ２が回転方向に捩り操作された場合であっても、該ノブ２の取付部５（保持枠５Ａ）の変形が抑えられてノブ２の操作感が高められる。この場合、ノブ２の取付部５の肉厚を厚くしたり、ノブ２の材質として剛性の高い高価なものを使用する必要がないため、肉厚を厚くすることによる成形時のヒケやボイドの発生によるノブ２の外観品質の低下や、ノブ２に高価な材質を使用することによる製造コストの高騰を招くことがない。

そして、本実施の形態においては、ノブ２の保持枠５Ａの延設部５Ａ２以外の内面に突設された第１ガイド凸部５ｅと第２ガイド凸部５ｆを操作レバー１のノブ固定部３に設けられた第１ガイド溝３ｂと第２ガイド溝３ｃにそれぞれ係合させたため、ノブ２の保持枠５Ａの剛性が操作レバー１によって更に高められ、ノブ２が回転方向に捩り操作された場合の取付部５（保持枠５Ａ）の変形が効果的に抑えられて該ノブ２の操作感が一層高められる。

又、本実施の形態では、図５に示すように、ノブ２の保持枠５Ａに延設された延設部５Ａ２の引掛部５ｄと弾性片５Ａ１の係合孔５ｂとを前後方向（ノブ２の挿入方向）にずらして設けたため、これらの引掛部５ｄと係合孔５ｂとが幅方向（ノブ２の挿入方向に直交する方向）において重なることがない。このため、ノブ２の取付部５の幅を小さく抑えることができ、これによってノブ２の小型化を図ることができる。

更に、本実施の形態においては、ノブ２の保持枠５Ａの延設部５Ａ２に形成された挿通開口５ｃによって組付時の該延設部５Ａ２と操作レバー１の係合爪３ｄとの干渉が避けられるため、ノブ２を操作レバー１に容易に組み付けることができ、その組付性が高められる。この場合、挿通開口５ｃは、略矩形筒状の保持枠５Ａの延設部５Ａ２に部分的に形成され、しかも、挿通開口５ｃの両側に形成された引掛部５ｄが操作レバー１のノブ取付部３に形成された第３ガイド溝３ｅに周方向に係合するため、ノブ２の保持枠５Ａに開口する開口部５ａが開くことがなく、ノブ２の取付部５（保持部５Ａ）の剛性が高められて該取付部５（保持枠５Ａ）の変形が抑えられる。

＜実施の形態２＞
次に、本発明の実施の形態２を図９〜図１２に基づいて説明する。

図９は本発明の実施の形態２に係るノブの側面図、図１０は同ノブの底面図、図１１は同ノブの背面図、図１２は図１０のＢ−Ｂ線断面図（組付状態を示す）であり、これらの図においては図４〜図８において示したものと同一要素には同一符号を付しており、以下、それらについての再度の説明は省略する。

本実施の形態は、ノブ２の取付部５に設けられた保持枠５Ａにおいて、弾性片５Ａ１の両側に延設部５Ａ２をそれぞれ設け、延設部５Ａ２の弾性片５Ａ１側の縁の内側に引掛部５ｄを設けたことを特徴としており、他の構成は前記実施の形態１のそれと同じである。

而して、本実施の形態によれば、ノブ２の取付部５（保持枠５Ａ）の横幅が前記実施の形態１に比べて若干広くなるものの、前記実施の形態１と同様の効果が得られる。又、弾性片５Ａ１の周方向両側に延設部５Ａ２を設けたため、組付時の延設部５Ａ２と操作レバー１の係合爪３ｄとの干渉が避けられ、ノブ２を操作レバー１に容易に組み付けることができ、その組付性が高められる。

尚、以上は本発明を車両のヒータコントロール装置におけるノブの取付構造に対して適用した形態について説明したが、本発明は、他の任意の装置におけるノブの取付構造に対しても同様に適用可能であることは勿論である。

１ 操作レバー
２ ノブ
３ 操作レバーのノブ固定部
３ａ ノブ固定部のテーパ面
３ｂ ノブ固定部の第１ガイド溝
３ｃ ノブ固定部の第２ガイド溝
３ｄ ノブ固定部の係合爪
３ｅ ノブ固定部の第３ガイド溝
４ ノブ本体
５ ノブの取付部
５Ａ ノブの保持枠
５Ａ１ 保持枠の弾性片
５Ａ２ 保持枠の延設部
５ａ 保持枠の開口部
５ｂ 弾性片の係合孔
５ｃ 保持枠の挿通開口
５ｄ 延設部の引掛部
５ｅ 保持枠の第１ガイド凸部
５ｆ 保持枠の第２ガイド凸部
１０ ヒータコントロール装置
１１ パネル
１１ａ パネルの開口部

Claims (5)

1. ノブに設けられた略筒状の取付部に、操作レバーに突設されたノブ固定部を嵌着することによって、前記ノブを前記操作レバーに取り付けるノブの取付構造において、
   前記操作レバーのノブ固定部に、端部から当該操作レバーの挿入方向に沿って延びる複数のガイド溝と、該ガイド溝が設けられた面と同一がわの面に突設された係合爪とを設け、
   前記ノブの取付部に、前記操作レバーのノブ固定部が挿入される開口部を一端に有する略筒状の保持枠を設け、
   該保持枠に、外側に向かって弾性変形可能で前記操作レバーの係合爪が係合可能な係合孔が形成された弾性片と、前記ノブ固定部の前記弾性片側のガイド溝に沿って延設された延設部とを設けるとともに、該延設部の内側に、前記ノブ固定部のガイド溝に周方向に係合可能な引掛部を突設したことを特徴とするノブの取付構造。
2. 前記延設部の引掛部と前記弾性片の係合孔とを前記ノブの挿入方向にずらして設けたことを特徴とする請求項１記載のノブの取付構造。
3. c
   前記保持枠の延設部に、組付時に前記操作レバーの係合爪との干渉を回避するための挿通開口を形成し、該挿通開口を挟んでこれの両側に前記引掛部を突設したことを特徴とする請求項１又は２記載のノブの取付構造。
4. 前記保持枠の延設部以外の内面に、前記ノブ固定部に設けられたガイド溝に係合可能なガイド凸部を突設したことを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載のノブの取付構造。
5. 前記弾性片の周方向両側に、前記延設部を設けたことを特徴とする請求項１記載のノブの取付構造。
   

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